Как да направите лодка със собствените си ръце: дърво и шперплат

Сглобяване на конструкцията

Когато има материали и чертежи, тогава трябва да започнете работа. Първата стъпка ще бъде изрязването на частите от шперплат. Най -добрият начин да направите това е да използвате мозайката.

Важно е да се реже точно по размер, в противен случай структурата няма да се сближи

След това рамките се залепват към задната врата, тези части ще бъдат много тежки. Ако е необходим двигател за плавателен съд, тогава задната врата се укрепва.

Следващата стъпка е да прикрепите транцето отстрани и отдолу. Покриващите части трябва да бъдат фиксирани с лепило.

След сглобяването на конструкцията трябва да подготвите аеросил и епоксидна смола. Тези вещества се смесват от 1 до 1. Полученото вещество се използва за запечатване на шевовете. Също така за тази цел вътре в лодката шевовете са запечатани с ленти от фибростъкло.

Важно: по време на такава работа се използват много токсични вещества, следователно трябва да работите на улицата или в проветриво помещение и да използвате специални предпазни средства. Когато лепилото изсъхне, трябва да поставите рамките

След това трябва да инсталирате седалки, багажни отделения и други елементи. След като съдът изсъхне, трябва да преминете към последния етап, това е смилане и запечатване с фибростъкло и епоксиден разтвор

Когато лепилото изсъхне, трябва да поставите рамките. След това трябва да инсталирате седалки, багажни отделения и други елементи. След като съдът изсъхне, е необходимо да се премине към последния етап, това е смилане и запечатване с фибростъкло и епоксиден разтвор.

Следва процесът на боядисване на конструкцията, това ще помогне за допълнителна защита на съда от влиянието на водата и ще придаде добър външен вид.

Рисуването се състои от:

• Обезмасляване на всички части на съда;
• Обработка на дървени елементи чрез импрегниране;
• Повърхностни пълнители. Това ще прикрие всички дефекти;
• Грундове. За да направите това, можете да използвате варено ленено масло;
• Нанасяне на бои и лакове. За да направите това, можете да закупите всякаква боя, но специални водоустойчиви материали за шперплат ще помогнат за увеличаване на живота на лодката;

Самоделни лодки за лов и риболов

Въпреки невероятното изобилие от малки конструкции на лодки, налични за продажба, изработени от различни съвременни материали, все още има много ловци и любители рибари, живеещи в страната, които предпочитат самоделни лодки със собствена конструкция.

Дървени лодки

Най -популярният материал за изграждане на домашни лодки все още е дърво, или по -скоро тънко рендосани дъски от определени видове дърво. Почти всяко населено място на нашата огромна страна има свои собствени изпитани във времето проекти на дървени лодки, по модела на които все още се строят все повече кораби. Във всяко село на брега на езеро, река или друго водно тяло, днес можете да намерите прости дървени лодки, които служат на собствениците си в продължение на много години както за риболов, така и за многобройни домакински задължения.

И все пак през последните години броят на любителите строители на лодки, използващи старомодни технологии, забележимо намалява.

Съвременните технологии, навлезли в живота ни, ни позволяват да създаваме по -надеждни, издръжливи, издръжливи и леки дизайни на лодки.

Използвайки например специално обработен шперплат, най -добре изпечен, както и съвременни полимерни и защитни материали, местните занаятчии бяха доста способни за лодки, които по своите експлоатационни характеристики в много отношения надвишават продуктите, представени от индустрията.По правило такива лодки по никакъв начин не отстъпват по здравина на металните лодки, изработени от алуминий и неговите сплави, по тегло - дори особено леки пластмасови лодки, по отношение на надеждността - лодки от PVC плат.

Технологията на изграждане на модерна дървена лодка е доста проста и в същото време оригинална.

Ако вземем предвид само общите етапи на строителството, тогава изграждането на вашата собствена лодка ще изглежда така. На листове от влагоустойчив шперплат се маркира корпусът на бъдещата лодка, изрязват се конструктивни елементи, правят се рамки, нос и кърма на лодката, както и транце, ако лодката се движи под двигателя

Лодката се сглобява, вътрешността й се обработва с антисептици, върху нея се монтират листове пяна, за да се създаде ефект на непотопяемост, а след това цялата конструкция се обработва с епоксидна смола, върху която са залепени няколко слоя фибростъкло. Всичко, лодката е готова!

Домашна лодка от шперплат и пластмаса, с най-елементарна грижа за нея, ще служи на собственика си в продължение на много години. Ако е необходимо, повредените части на такава лодка са много лесни за ремонт с парче фибростъкло и епоксидна смола. Такъв кораб е много лесен за транспортиране върху багажника на автомобил, да не се страхува от камъни и остри предмети при риболов, не е необходимо да се изсушава след всяко риболовно пътуване и няма да е трудно дори за тийнейджър да подгответе го за съхранение през зимата: две или три кофи вода се изсипват в лодката, дъното се измива с парцал и водата се излива, като просто обърнете лодката. Просто, евтино и удобно!

Други дизайни на лодки за риболов

Как се правят лодки от шперплат в домашни условия?

Малък, стабилен, способен да вдигне 2-3 души на борда и в същото време лек кораб, който има способността да се движи, както с помощта на гребла, така и с двигател или платно, е напълно възможно да се създаде без специални обучение, защото лодки от този клас могат да бъдат създадени и от начинаещи ... И именно за такива домашно приготвени продукти, използвайки най -простите инструменти и ограничени средства, шперплатът е най -достъпният материал.

Издръжлив и в същото време лесно податлив на обработка както с електрически, така и с ръчни инструменти, шперплатът се използва много широко не само при конструирането на малки лодки, но и на доста солидни морски яхти.

В същото време за плавателен съд с малки размери шперплатът е най-добрият начин да се реализира възможността за инсталиране на мотор на лодка, способен да развива доста прилични скорости.

Инструменти и материали

Колкото и да е странно, за независимото изграждане на лодка, най -необходимото условие е правилно подбрана стая, в която лодката може да бъде свободно разположена, докато предпоставка е наличието на вентилация и, когато се работи в студения сезон, отопление, което може да поддържа комфортни температури за работа и предотвратяване на спадане на температурата въздух.

Когато правите чертежи, ще ви трябва:

• аксесоари за рисуване:
• моливи;
• гумени ленти;
• модели;
• дълги метални линийки и големи триъгълници;
• полетен автобус;
• картон и хартия за рисуване;
• лепило за хартия;
• калкулатор;

По време на строителния процес ще ви трябва:

• електрически мозайката;
• чук;
• брадва;
• скоби (и най -вероятно много - най -малко 10 броя);
• четки, метална шпатула, гумени шпатули;
• отвертка;
• ръчни рендета или електрически рендета;
• отвертки;
• длета;
• телбод;
• ръчни триони и електрически циркуляр;

Препоръчителни материали за производство:

• шперплат със стандартни размери 1,5м * 1,5м;
• дъски - бор, дъб:
• плат за залепване на тялото;
• шпакловка за запълване на пукнатини и фуги;
• специално водоустойчиво лепило;
• ленено масло естествено или водоотблъскващо импрегниране за дърво;
• маслена боя (ако собственикът е привърженик на традиционния метод за боядисване на корпуса) или специален емайл за корабни корпуси;
• пирони, винтове, винтове;
• метална лента, метална за ключалки и крепежни елементи;

Параметри на бъдещата лодка

Оптималните параметри за лодка от шперплат с дебелина 4-5 мм са:

1. обща дължина на корпуса от носа до фрамугата 4,5 метра;
2. ширина в горната част в най -широката точка на тялото - 1,05 метра;
3. дълбочината на лодката е 0,4 метра.

От какво се състои лодката

Основният елемент на рамката на лодката е килът - основата, върху която са прикрепени всички останали части на корпуса.

Носът на лодката, образуван от стъблото, е прикрепен от едната страна, а в кърмата - кърмовия стълб. Това са елементите, отговорни за надлъжната твърдост на конструкцията. Те могат да бъдат от масивно дърво или композитни - залепени в отделни части и фиксирани с пирони или винтове.

Извивките на тялото и напречните форми се образуват благодарение на рамки - напречни елементи на тялото, придавайки му допълнителна твърдост. Дъските отгоре на стъблото и кърмовия стълб, свързани с рамките от двете страни, образуват страните.

Получената по този начин рамка е обшита отгоре с шперплат.

Вътре в лодката се прави настилка - наклон, тя действа като долна палуба, за да не стои на дъното на лодката.

Лодки от шперплат за мотор

Лодките за моторна употреба не се различават коренно от тези, предназначени за гребла или платно. Основната разлика тук е, че кърмата е модифицирана за монтиране на двигателя - те имат трамбовка или транце от шперплат, които могат да издържат на стойката на двигателя.

Някои по -модерни лодки може да имат други елементи на малки плавателни съдове от този клас - кокпит, палубни стрингери, странични стрингери. За да се осигури плаваемост в такива лодки, са предвидени запечатани ниши за запълване с пяна, която може да задържи лодката на повърхността в случай на преобръщане.

Производствен процес

Обикновено производственият процес съдържа следните стъпки:

• прехвърляне на чертежа към шаблони;
• рамки за рисуване, прехвърляне на дърво;
• оформление на кила;
• монтаж на стъблото;
• закрепващи рамки;
• обезопасяване на кормовия стълб или транелната дъска (за моторни лодки).
• долна обвивка с шперплат;
• странична обвивка;
• залепване на фуги на листове, стрингери;
• шпакловка, боядисване на тялото.

Корпус на лодка

Скелетът на лодката, нейният корпус е сглобен от готови части, докато самият процес изисква внимателно регулиране на всички елементи както в хоризонталната, така и във вертикалната равнина.

Закрепването на рамките към кила се извършва първоначално временно, а след окончателната проверка накрая, така че по време на монтажа на кожата, когато корпусът се обърне с кила нагоре, всички елементи са здраво закрепени.

Изграждане на вътрешния контур на долните колонтитули

Твърдостта на страните зависи до голяма степен от това колко здраво са фиксирани към лисиците и как самите лисици могат да осигурят твърдостта на конструкцията. Конструктивно рамката на лодката се състои от три основни части - флоримери и два долни колонтитула.

Florimbers - част от рамката, която е основата за долната приставка и е прикрепена към кила на съда. Футоксите са страничните части, върху които са прикрепени страните. Съединението на флористите и долните колонтитули е малко по -широко, от това решение се възползва силата на конструкцията. Това решение е необходимо преди всичко за кораби, предназначени да инсталират двигател, за да се гарантира запас от безопасност.

Материал на стъблото

Сложната форма на стъблото трябва да осигурява не само отлична форма, но и здравина, защото носът на плавателния съд изпитва допълнителни натоварвания по време на движение. Най -добрият материал за стъблото е дъб; можете да използвате и бряст като много издръжлива дървесина.

Най -добрият вариант може да бъде елемент с естествен завой, но ако няма такъв, можете да използвате и част, сглобена от няколко части, залепени по надлъжната ос на лодката или напречно.Технологията на производство е проста, първо, елементът се произвежда според формата на тялото, а след това ръбовете се обръщат за плътно прилепване на страните.

Изработване на кила

Килът в такъв модел на плаващо съоръжение е най -простият дизайн - това е обикновена дъска с дебелина 25-30 мм и дължина 3,5 метра.

Транцес

В различни модели транцето е направено за монтиране на двигателя. Фронтова дъска или транце се сглобява от дъска с дебелина 25 мм или шперплат, подсилен с пръчка отгоре. Тази армировка позволява по -здраво захващане на скобата за закрепване на двигателя.

Рамка за лодка

Последователност на сглобяване на рамката:

• оформление на кила;
• монтаж на стъбла;
• маркиране по кила на местата за монтаж на рамки;
• монтаж на рамки;
• свързване на рамки, щифтове и транце със странични дъски;
• проверка на геометрията, окончателно фиксиране на частите.
• Препоръчва се фугите на частите да се третират преди закрепване с водоотблъскваща смес или импрегниране с ленено масло.

Обшивка на шперплат

Според изрязаните шаблони детайлите на дъното и страните са изрязани от листове от шперплат.

Допълнително:

• рамката е обърната с кила с главата надолу;
• външните повърхности на кила и рамките се почистват, което прави повърхността идеално равна;
• ставите на кила, рамки, стрингери са покрити с лепило;
• детайлите на дъното се полагат, фиксират се с телбод и след това се пробиват с пирони;
• страничните елементи първо се изпробват, а след това, по аналогия с дъното, се залепват и заковават, при такова условие, че да няма празнина между дъното и страните.
• При монтажа на платна е необходимо да се гарантира, че влакната на външния слой фурнир са насочени по протежение на тялото, а не напречно.

Лепило работи

Адхезивната работа, извършена на различни етапи от строителството на кораба, е свързана със създаването на здрава връзка на частите, които ще бъдат залепени, запълвайки кухините между частите.

При работа по обшивката на корпуса, платната се залепват за кила и рамките, а след закрепването с пирони се използва допълнително лепило за запечатване на кухините на местата, където платна от шперплат се вписват.

За да се подобри защитата на обвивката от шперплат от въздействието на вода, върху шперплата се залепва фибростъкло. Това решение ви позволява значително да удължите живота на лодката. Материята е равномерно изгладена по повърхността, като същевременно не оставя гънки в тъканта и въздушни мехурчета. Лепенето се извършва от кила до страничните дъски.

Живопис

След като платът изсъхне напълно, повърхността се замазва и след това се боядисва. За шпакловка се препоръчват съвременни готови замазки на синтетична основа. Боядисването може да се извърши на два етапа - грундиране и боядисване с боя, или покритие с два слоя боя.

Ремонт

Изисква се ремонт на лодка или лодка от фибростъкло, ако възникнат типични повреди:

• дефекти в декоративния слой;
• пукнатини в корпуса;
• дупки и полудупки;
• разминаване на ъглите;
• черупки.

Основни материали за ремонт: фибростъкло, епоксидни смоли. При започване на ремонта се препоръчва повредената зона да се разположи по -близо до хоризонталното ниво. Повърхността трябва да е чиста, суха и без мазнини. Може да се нуждаете от сешоар, технически или домакински. Преди да започнете да запечатвате дефекти, стъклената тъкан трябва да бъде обезмаслена чрез изплакване в разтворител и добре изсушена.

В случай на авариен ремонт не го изсушавайте на огън, тъй като ще се образуват сажди. Преди полагане за повреда, фибростъклото се импрегнира в разредено съединение (полиестер или епоксидна смола), след което се изстисква чрез разтягане между две пръчки. Мястото за ремонт трябва да се почисти с груба шкурка към слоя от фибростъкло, като го направи леко хавлиен.

Премахване на щетите

Незначителните драскотини се поправят с незапълнен епоксид или грунд. Пробивна драскотина се отстранява чрез пълнене със съединение с пълнител, след което третираната зона остава да се шлайфа и боядисва.

Достатъчно е да покриете малки пукнатини с епоксидна смола. Ако корпусът е напукан, тогава декоративният слой се отстранява от двете страни на повредата на фибростъкло. След изсушаване се пълни с епоксидна смола. За да направите това, натиснете от всяка страна на пукнатината, като я оставите да се отвори, и я намажете. След това ръбовете се подравняват и фиксират. Отгоре, от двете страни, наложете лента от фибростъкло, импрегнирана със съединение. След втвърдяване мястото за ремонт се шлайфа, покрива се със слой смола, шлайфа се и се боядисва отново.

Половин дупка се характеризира с скъсване с останалото парче пластмаса. Ако пролуката е малка, тогава трябва да фиксирате изпъкналото парче. За да направите това, е необходимо да обработите всички повърхности със съединение. С помощта на ограничител и чук парчето се поставя на място, докато от едната страна се образува издатина, а от другата вдлъбнатина. Фибростъкло с импрегниране се полага върху изпъкналото място, фиксирано с товар. След полимеризацията полудупката се замазва със смола и пълнител. По -нататъшни действия, смилане - полагане на импрегнирания лист, се повтарят два пъти. След това се извършва шлайфане и боядисване.

Дупката се затваря с перфоратор, за предпочитане по външните контури. Няколко пластира са изработени от дебело фибростъкло с допустими отклонения от 3 до 5 мм, така че дебелината на торбата съответства на дебелината на кутията. След инсталирането на перфоратора пластирите се залепват. Алгоритъмът за по -нататъшни действия е същият като в предишните случаи.

Несъответствието на ъглите се елиминира по същия начин, както при запечатването на пукнатини, но фибростъкло се взема под формата на лента. Мивката е най -неприятният вид повреда. Понякога това е производствен дефект. Тя може да се образува между слоевете поради проникването на вода, която разширява слоевете през зимата. За ремонт, ще трябва да отворите мивката, като пробиете дупка, докато тя влезе в кухината.

След това се прави широк разрез (до 5 мм) на мястото на най -големия му размер. Отворената кухина се изсушава със сешоар, напълва се със съединение с помощта на спринцовка. Обработената обвивка се захваща в преса. След това се изпълнява обичайният алгоритъм за шпакловка, шлайфане и боядисване.

Фибростъклото е отличен материал за производството на лодки и лодки, налични за употреба. Направи си сам лодки от фибростъкло са издръжливи и издръжливи, лесни за ремонт. Трябва да се има предвид, че компонентите на материалите, използвани в работата, не са безопасни за здравето. Необходимо е да работите в гумени ръкавици, защитни маски, очила, на добре проветриво място.

Материали за изработка на лодка

Интернет изобилства от разнообразни творчески идеи, които лесно могат да бъдат реализирани. Въвеждайки всяка заявка в търсачката, човек бързо получава отговора, който го интересува.

И като решите да изградите средство за плуване по вода, лесно можете да откриете много идеи, които при желание можете да реализирате. И така, от какво можете да направите лодка? Тя може да бъде направена от:

Всеки от изброените материали е труден за използване, тъй като плътността е различна и следователно качеството също е различно. Но си струва да си припомним, че всеки материал има своите плюсове и минуси. Следователно изборът на материал директно зависи от периода на по -нататъшна експлоатация на продукта:

• Например дървото е най -трайният материал. Той е по-подходящ за дългосрочно плуване по водата и може да служи в продължение на седем години. Струва си да си припомним, че трябва да вземете трайно дърво. Най -добре е да използвате дъб. Така че има голяма вероятност за качествена изработка.
• Шперплатът вече не е толкова надежден, колкото дървото. Това ще бъде определено в неговите тънкости. Но, ако не ходите много често на риболов и искате да спестите пари за производство, тогава шперплатът е отличен избор.
• Що се отнася до бутилките, много хора задават съвсем логичен въпрос: как да направите лодка от бутилки? Мнозина ще си помислят, че това изобщо не е реално. Но въпреки всички съмнения, резултатът ще бъде невероятен. Ще бъде лесно.Но в случай на производство, трябва да опитате колкото е възможно повече, така че резултатът от работата ви да не се разпадне по време на изкачването към водата.
• Алуминият също е чудесен като материал. Той е надежден и може да продължи дълго време. Но производството от такъв материал ще отнеме много време и усилия. Ето защо много хора предпочитат дървена основа.

Последният материал е много разпространен. В крайна сметка всички закупени съоръжения за плуване са направени от каучук. Той плува добре и може да издържи голямо тегло.

Но по време на производството трябва да бъдете внимателни, защото едно пробиване ще го съсипе. Времето, усилията, парите ще бъдат прахосани. Процесът изисква пълна концентрация, максимално внимание.

Характеристики на дървена "работа с лодка"

Има няколко изисквания към създателите на тези лодки, които ще трябва да бъдат взети под внимание. Между тях:

1. Способност за боравене с дърво, познаване на всички нюанси. Тази концепция включва оптимален избор на плоскости, възможност за предсказване на бъдещи максимални натоварвания върху дървесината предварително, както и осъзнаване как са огънати детайлите.
2. Правилният избор на други материали: освен дърво, ще ви трябват средства за защита от течове, от вредното въздействие на водата, елементи за закрепване на всички конструктивни части.
3. Наличие на монтажно пространство. Тъй като всички заготовки и самият съд са доста големи и на начинаещия ще му трябва много време за сглобяване, е необходима стая или зона, която е надеждно защитена от дъжд.
4. Необходимостта да имате всички инструменти за работа с дърво.
5. Изисква се поне един асистент.

Това е минимален списък на необходимото, така че в процеса могат да се появят други условия.

Гумена лодка

Отговорът на въпроса: как да направите лодка със собствените си ръце, рисунките ще бъде първият отговор. Благодарение на тях продуктът ще бъде с правилната форма. Следователно първата стъпка е да нарисувате чертежите, като изчислите най -малките детайли.

След това изрязахме лодка с посочените размери от лист шперплат. Освен това ще ни трябват дъски за надеждно закрепване на дъното, брезент за покриване. Тези материали трябва да бъдат свързани помежду си с помощта на едно и също лепило, смола. Не забравяйте да дадете време за залепване на лепилото, в противен случай структурата ще се окаже крехка. И усилията ви ще бъдат напразни.

След това покрийте продукта с брезент, плътно го прикрепете към дъските. Не забравяйте, че структурата трябва да е широка. Така получавате домашно приготвена лодка. Той няма да прилича много на гумения, който се продава, но ще ви осигури мекота и комфорт.

За по -добро разбиране на производствения процес можете да видите как да направите PVC лодка със собствените си ръце. Там те ще обяснят принципа на работа с илюстративен пример. В края на краищата, четенето и виждането на пример, повтарящите се действия са напълно различни неща.

Но за ефективност си струва да прочетете подробно описание, да гледате видео урок. Така че можете бързо да разберете как правилно да направите гумена лодка, която може да служи в продължение на много години.

Изграждане на лодка от шперплат

Преди да започнете работа, си струва да вземете решение за размера на бъдещото плувно съоръжение.

Когато купувате материал за изграждане на лодка (в този случай шперплат), трябва да се даде предпочитание на влагоустойчиви опции. Те имат дълъг експлоатационен живот и лодката ще трябва да се ремонтира много по -рядко. Изберете 12 мм шперплат за дъното и 10 мм за страните.

Детайли с десени и кройки

След като подготвихме основния материал, започваме да произвеждаме части. Правим това с разрез. Големите хартиени листове са подходящи за модела (тапетите ще ви бъдат полезни тук). Размерите на шаблона трябва да са идентични с действителните размери на частите. Пъзелът е идеален за рязане на шперплат.

Детайли с десени и кройки

Долно залепване

Стандартите за шперплат не позволяват дъното да е плътно. Ще трябва да го залепим от няколко компонента.Ракът, използван за тези цели, задължително трябва да има влагоотблъскващи свойства. Самата операция по залепването се извършва с помощта на специално подготвени ленти от шперплат с ширина 100 мм.

Свързване на части на лодката

Укрепващите елементи са направени от брезови греди. Те са залепени към вътрешността на лодката под определен ъгъл. Частите са свързани помежду си със стоманена тел или найлонова нишка, които се прокарват през специално направени отвори. Без изключение всички фуги се залепват с фибростъкло с помощта на епоксидна смола (или лепило, устойчиво на влага). Залепете всички фуги вътре и извън конструкцията.

Свързващи части

Ред за сглобяване

Сглобяването започва от страничните части (кърмата, носа и отстрани). В този случай е необходимо да се следи правилното разстояние, правилното разположение на частите и ъгловите фуги. Можете да подсилите ребрата с самонарезни винтове.

По аналогия прикрепяме дъното към тялото. Швартовната греда е залепена към външните горни странични части. Това ще предотврати разрушаването на страните по време на процеса на скачване.

Важна част от лодката е килът, който е отговорен за стабилността на кораба и правилното му влизане в завои. Той е фиксиран в центъра на дъното и се състои от няколко релси за увеличаване на здравината на лодката и стабилността на плаване. Задната част на кърмата е подсилена с помощта на специални импрегнации.

След като спуснете лодката във водата, проверете за липсата на течове и товароносимостта. След отстраняване на дефектите (ако има такива), лодката е боядисана с маслена боя на няколко слоя.

Как да построите лодка у дома. История на строителството на лодка от шперплат Charon

Това, от което се нуждаем

Набор от инструменти

Когато започнем, трябва да се уверим, че разполагаме с всички необходими инструменти.

По принцип комплектът ще изисква прост:

Рязането на детайли е най -удобно с циркуляр

• трион за дърво (диск или сабя);
• мозайката с набор от платна;
• шлайфмашина с приставки за обработка на шперплат;
• свредло и свредла с различни диаметри;
• отвертка;
• скоби за фиксиране на частите, които ще бъдат залепени;

Вместо скоби, в някои случаи са подходящи кламери.

• ръчни инструменти - чукове, клещи, длета и др.
• измервателен инструмент - рулетка и ниво.

Работата се извършва най -добре в безплатен гараж или работилница. По принцип частите могат да се сглобяват на пода, но ще бъде много по -удобно да се работи, ако конструираме специални естакади от бара и дебели дъски, върху които ще бъдат поставени всички елементи на нашата бъдеща лодка.

Избор на материали

Дизайните на лодки от шперплат, които са изобилно представени в Интернет, включват използването на голямо разнообразие от материали. Ще разгледаме една от по -простите модификации, тъй като е по -добре за начинаещи да разработят техники върху прости образци.

Заготовки за работа

За изграждането на кораб ще ни трябва:

Чертежи на лодката и прехвърлянето им върху материала

Преди да продължим с доставката на материали, ще ни трябват чертежи на лодки от шперплат. Струва си да изградите самостоятелно схема за пунт или туристически каяк само ако имате достатъчен опит и ясно разбирате какъв размер се нуждаете от лодка и каква структура трябва да има. По -добре е начинаещият да използва готов проект - за щастие няма да е трудно да го намерите в мрежата.

Чертежи на лодка от шперплат с големи диаграми на устройството на основните единици

Така че, преди да направим лодка от шперплат, постъпваме по следния начин:

1. Въз основа на чертежите правим шаблони с желаната форма и размер от опаковъчна хартия или стар тапет.
2. Модел лодка от шперплат се нанася върху дървен панел и се очертава около контура.
3. По същия начин се използват шаблони за маркиране на дъските и гредите, от които ще бъде направена вътрешната рамка.

Друга схема: тласък със страни от шперплат и дъно

Когато прехвърляме размери към детайли, вероятно ще срещнем трудности. Това се дължи на факта, че стандартният размер на листа от шперплат (максимум 3000 мм по дължина) често е по -малък от планираните размери на лодката. В този случай трябва да овладеем техниката на залепване на шперплат:

Монтираме краищата на двете части един към друг.

1. Врязваме внимателно ръбовете на дължина, която надвишава дебелината на листа с около 7 - 8 пъти.
2. Получените скосявания се смазват с дърводелско или полимерно лепило и сигурно се захващат със скоби.
3. След пълна полимеризация на лепилото получаваме доста дълъг лист със силна връзка „мустаци“.

Схема на залепване на шперплат