Какво е строго забранено да се прави (използване на сила)?
Основната грешка, която правят много начинаещи, е безмисленият подход към усукването и използването на „силови“ методи.
Не забравяйте, че за да развиете заседнал елемент, е важно да сте търпеливи и да не бързате. Решаването на проблеми изисква последователен подход и измерение
Прибързаното решаване на проблем може да причини много проблеми.
Така че собствениците на автомобили често бързат да развият ръждясал болт и да откъснат горната му част.
Резултатът е пробиването на счупения продукт, което ще отнеме много повече време.
В допълнение, резултатът от бързането може да повреди близките възли с ключа, което ще доведе до необходимост от допълнителни инвестиции.
Преди да започнете работа, съставете план за действие и след това продължете с изпълнението му.
Ако работите набързо, общите разходи за време и пари могат да бъдат по -високи. Освен това има достатъчно методи за бързо развиване на ръждясала гайка или болт. Ще говорим за тях по -долу.
Развийте счупения болт
За да премахнете счупения болт с екстрактор, ще трябва да използвате бормашина. Също така трябва да вземете тренировки, матрици за кранове, силно ядро. В счупения "виновник" е необходимо да се направи дупка, чийто диаметър не трябва да надвишава диаметъра на резбата на счупения болт.
Екстракторът има обратна резба.
В отвора се завинтва екстрактор. Когато завинтвате аспиратора или по -скоро неговата обратна резба в счупения болт, го сваляте заедно с последния.
Ако болтът се откъсне и е възможно да го достигнете, тогава трябва да възстановите геометрията на това, което е останало от него. Използвайте пила или груба шкурка. След това трябва внимателно да почукате повърхността. В противен случай свредлото винаги ще върви по остатъка от болта и няма да работи, за да се направи дупка строго в центъра. Също така е необходимо да се поддържа подравняване. Дупката трябва да се пробие възможно най -близо до центъра на болта.
Необходимо е да започнете пробиването с бормашина с малък диаметър и ясно да позиционирате отвора в центъра. Центрираният отвор може да се разшири много лесно. Диаметърът на екстрактора трябва да се вземе с 1 мм по -голям от диаметъра на отвора
Важно е да не пробиете дупката, така че аспираторът да има за какво да се хване
Екстракторът трябва да се завинтва в вдлъбнатината на повърхността на болта. След това екстракторът трябва да бъде инсталиран в вдлъбнатината и да се удари с чук, опитвайки се да забие дупката като пирон. След това трябва да остане в нишата.
Необходимо е да се захване главата му с матрица и да се завърти по посока на развиване на самия болт. Трябва да завъртите матрицата бавно и възможно най -внимателно. Удряйки се в болта, аспираторът го затяга колкото е възможно повече и прехвърля въртящия си момент към отчупения „виновник“. От своя страна въртящият момент ще развие счупения болт.
Как да развиете забита гайка на колело
Когато започвате тази упорита работа, трябва да подготвите:
- 6-страничен гаечен ключ,
- чук,
- длето,
- течност за разтваряне на ръжда (WD-40, керосин, дизелово гориво, водороден пероксид и други).
Можете да развиете гайката само ако повредите съединението (залепване) с ръжда на двете части. "Размазаната" ръжда ще ви позволи да повлияете на конеца, гайката ще се завърти. Помислете за няколко начина да развиете гайката без срязване:
Можете да развиете гайката само ако повредите съединението (залепване) с ръжда на двете части
Метод 1 - навлажнете крепежните елементи с WD -40 или друг продукт, който има висока течливост и разтваря образувания оксид. След като изчакате около 20 минути, докато течността "заработи", почукайте с чук по целия периметър на гайката. С шестоъгълник започнете да го развивате с обратни движения напред.
Метод 2 - опитайте първо да затегнете намокрената гайка
В този случай омекотените слоеве ръжда ще се разпаднат, внимателно завъртат гайката напред -назад и ще започнат да се развиват.
Метод 3 - ако гайката не се поддава, можете да опитате метода на потупване, при който образуваният равномерен слой ръжда се унищожава. Използвайте чук, за да нанесете остри, но леки удари по страничните страни на гайката, като внимавате да не огънете болта
Повторете процеса няколко пъти. Уверете се, че крепежните елементи са разхлабени. След следващото овлажняване с препарата, гайката може лесно да се развие.
Метод 4 - ако предишните манипулации не доведоха до очаквания резултат, ще трябва да унищожите упорития възел:
гайката може да се отреже до земята. За да направите това, по посока на развиване на гайката, нанесете силни удари с чук върху длето, прикрепено към страничната страна на гайката под ъгъл,
ако гайката е налична, можете да я отрежете по оста с ножовка за метал или мелница,
ако е невъзможно да се отреже (има малко място за достъп), опитайте да пробиете гайката с помощта на бормашина,
ако е невъзможно да работите с бормашина, изрежете канали с дълбочина до 1 мм по краищата на гайката с добре заточено длето. Постепенно навлизайте по -дълбоко по жлебовете в тялото на гайката. Деформираната гайка е лесно да се развие, но ще трябва да използвате нова по време на процеса на възстановяване.
Метод 5 - има и друг много непопулярен начин, тъй като небрежното боравене може да повреди боята на машината. Известно е, че при нагряване металите се разширяват и могат да "изхвърлят" оксида
Тази работа трябва да се извърши внимателно и бързо, за да не се нагрее болта или цялата връзка, а само гайката. За отопление можете да използвате импровизирани средства - от кибрит до паялна лампа и вряща вода. Можете да приложите този метод към цялата резбована връзка. За да направите това, е необходимо резбовата връзка да се нагрее няколко пъти до + 230C и да се охлади. Промяната в температурата ще разгради оксида в нишките. Смажете с всякаква проникваща смазка (керосин, дизелово гориво и други). Развиваме гайката.
Защо ръждясал болт или гайка трудно се разхлабват
Всички метални крепежни елементи неизбежно корозират и ръждясват с течение на времето. Процесът се ускорява, ако болтовете и гайките често са изложени на агресивна среда:
- контакт с вода;
- взаимодействие с химикали, включително детергенти;
- улична мръсотия, прах, корозивни соли - те ускоряват корозионните процеси.
Въпреки специалните защитни покрития срещу ръжда, ако повърхността на закопчалката е била дори леко повредена, с течение на времето процесът на разрушаване е неизбежен.
След известно време ръждясалият болт трябва да бъде отстранен и заменен, но често възниква проблем - той не се разхлабва. Поради окислителните процеси на метала, ръждата се натрупва върху крепежните елементи и частите и повърхностите се „захващат“ една към друга. Ако този процес се развие на мястото на резбата на болта, тогава ситуацията става още по -трудна.
Подготовка за работа
Не винаги е възможно да намерите под ръка необходимото оборудване за такава работа, особено у дома. Можете да използвате подръчните инструменти, които могат да бъдат намерени в почти всеки собственик.
Покрийте болта с парцал, напоен с керосин, преди да развиете болта.
Колкото по -дълго парцалите стоят върху него, толкова по -лесно ще се развие.
При липса на време можете да третирате болта с чист керосин или смазка WD-40. Необходимо е да почукате болта с чук, след което поръсете с WD-40 или керосин.
След 1-2 минути почукайте отново болта и започнете да го развивате. При липса на смазка и керосин можете да използвате спирачна течност или обикновен оцет.
Топлина
Отоплението е много ефективно в трудни зони като колектор, заглушител или катализатор. Там болтовете наистина се придържат от високите температури. Няма да работи, ако ги развиете с WD-40, и е трудно да нанесете киселина под колата. Следователно тук трябва да действате по метода "клин-клин" нокаутира. Тоест, ако е прикрепен към отоплението, тогава трябва да го развиете през него.
Ако стойката е малка, тогава тя може да се нагрее с обикновен поялник, задръжте за около 10 - 15 минути. Ако обаче случаят е труден, това няма да помогне. Горелка с открит пламък работи чудесно тук - продават се специални кутии. Болтът се загрява почти до червен цвят, металът се разширява (ефектът на "залепване" е отслабен), сега трябва да се охлади рязко (за предпочитане с проникващо съединение, като WD-40), оказва се като мини удар , можете спокойно да го развиете.
Профилактика
Съдейки по дадената по -горе информация, не е трудно да развиете ръждясал болт или гайка, но отнема много време и усилия.
По -лесно е да се избегнат проблеми и да се вземат предвид редица препоръки. По -долу са само някои от тях:
Покрийте гайките, които държат шумозаглушителя, с антикорозионна смес преди затягане. След това обработете продукта с грес (за по -голяма ефективност, добавете малко графит към състава). Това избягва залепването.
Измивайте двигателя и колата като цяло от време на време. Прахът и мръсотията, които се натрупват по повърхността, ускоряват процеса на корозия.
Купувайте само висококачествени крепежни елементи, изработени от устойчив метал
Когато избирате, обърнете внимание на такъв критерий като клас на якост. Опитайте се да не пестите от гайки и болтове, защото използването на евтини продукти води до редица проблеми в бъдеще.
В същото време въпросът как да се развие ръждясал монтаж може да стане много актуален. Не забравяйте, че тук става въпрос за надеждност и дълготрайност, които спестявания са неподходящи.
Не оставяйте колата си на съседен или външен паркинг. Съхраняването на автомобила в затворен гараж е възможност за намаляване на риска от корозия на фугите. Отрицателното влияние на дъжд или студ има отрицателно въздействие върху състоянието на каросерията, както и върху стойките на автомобила.
В процеса на извършване на работа използвайте само висококачествени инструменти - газ или гаечни ключове, както и специални глави. Разбира се, ще са необходими повече пари за закупуване, но е по -удобно да използвате такъв инструмент, а самите стойки издържат по -дълго. Един добър инструмент ви позволява да решите два проблема - да поддържате целостта на гайката и да я предпазите от повреда, а също и да разтегнете крепежния елемент с необходимия въртящ момент.
Как да развиете заседнал болт
Ремонтът на автомобили често е по -труден поради наличието на корозия и окисляване на крепежните елементи. Например, във фабриката, по време на сглобяването, капитанът не обработва нишките със смазочни материали и по време на работа в него попада вода. В резултат на това болтът изглежда прилепнал здраво, но с такава неприятност може да се справи по няколко начина.
Развийте ръждясал болт или гайка чрез потупване
Докосването на болта премахва ръждата и котления камък, така че става по -лесно да го развиете. Операцията се извършва с чук, завъртане със специален инструмент, за да се създаде въртящ момент
Внимателно, тъй като можете да повредите продукта и ще трябва да го пробиете. След отстраняване на крепежния елемент, той се почиства от ръжда и се обработва с графитна грес.
Ако е налично, поставете прашник на връзката.
Използване на разтворители
В арсенала на всеки опитен автомобилен ентусиаст винаги има набор от течности за борба с ръждата и други плаки.По принцип те използват WD-40 с добро проникване в микропропуски, чиято цена започва от 100 рубли. Заедно с него се използват спирачна течност, уайт-спирит, керосин, кока-кола. За разлика от WD-40, други течности имат по-слаб ефект и е по-добре да ги излеете в контейнер и да поставите залепеното съединение в него за по-голям ефект.
Ако болтът е прикрепен към A-колоната, разтворителят може внимателно да се излее в стъклото. Основното нещо е да не повредите еластичните ленти на стелажите, в противен случай ще трябва да ги смените.
Навлажнете парцал с всякакви средства, увийте ядка и оставете за известно време. След това болтът се потупва, за да унищожи омекотената ръжда и да се развие.
Термичен метод
Когато разтворителят се провали, може да се опита огън и студ. Всеки голям автомобилен или хардуерен магазин продава газова горелка, която загрява болта до ярко оранжев цвят. След това го охлаждат с машинно масло и се опитват да го отслабят. Ако опитът е неуспешен, процесът се повтаря отново.
Този метод не винаги помага и в непосредствена близост до боята резервоарът за гориво е много опасен. Когато работите с газова горелка, трябва да спазвате правилата за пожарна безопасност и да не я използвате, ако няма под ръка пожарогасител.
Спрейове се използват за замразяване на продуктите, за да се запази болта за по -късна употреба. Но такива реактиви се използват предимно от професионалисти, тъй като в домашна среда това е скъп и нерентабилен бизнес.
Проблемът с ръждясалите болтове и гайки
Важно е да запомните, че въпросните крепежни елементи са изработени от метал. Това означава, че болтът и гайката са корозирали.
Продуктите, използвани в автомобила, се страхуват от влага, дъжд, мъгла или сняг. Всичко това може да се превърне в катализатор за образуването на ръжда и появата на проблеми с усукване на продукти.
Не по -малко трудности създават пясък, сол или химични съединения, които се поръсват по пътната настилка през зимата.
Специалните реактиви оказват негативно влияние върху метала на каросерията и ускоряват образуването на ръжда върху резбови елементи на автомобила.
Що се отнася до пясъка, той носи определени рискове по всяко време на годината - през зимата и лятото.
Малки песъчинки, удряйки метална повърхност, оставят микропукнатини върху нея, което само ускорява процеса на корозия и усложнява процеса на поддръжка за собственика на автомобила.
Друг рисков фактор е охладителната система на автомобила, която може да загуби плътността си по време на работа.
Ако водата се излее вътре, в случай на теч, тя навлиза в фугите и ускорява процеса на накип и разхлабване.
Без значение как собственикът на автомобила защитава колата, всеки от тези фактори има отрицателно въздействие.
Ето защо е важно да знаете как да развиете ръждясала гайка или болт, без да създавате допълнителни проблеми за себе си (например да повредите съседни и скъпи елементи на автомобила)
Превенция на проблеми
Ако болтовете ръждясват и причиняват много неудобства при развиване, струва си да се сложи край на този проблем. Професионалистите съветват:
- Не забравяйте да покриете всички точки на закрепване на части със специална силиконова грес, преди да ги затегнете. Благодарение на това металните крепежни елементи са защитени от корозия за дълго време.
- Препоръчително е от време на време да се извършва рутинна проверка на авточасти или водопровод. Не бива да започвате процеса, ако се забележи лека ръжда върху един от крепежните елементи. Винаги е по -лесно да смените крепежните елементи и частите в началния етап на корозия, отколкото да се справите с ръждата, когато тя напълно изяде метала.
- Затегнете крепежните елементи в съответствие с въртящия момент на подобни резбови връзки.
Ако използвате висококачествени крепежни елементи, техният експлоатационен живот ще бъде дълъг.
Ако, след като предварително сте избрали необходимите инструменти, използвате един или няколко от изброените методи наведнъж, ръждясалият болт със сигурност ще се предаде. Но е по -добре да не издържате на екстремни ситуации и да извършвате периодични технически проверки.
Предишна публикация Крепежни елементи, използвани при монтажа и монтажа на тоалетната
Следваща публикация Монтажи за навигатори в колата
Ефективни начини да развиете ръждясал болт или гайка?
Ако разгледаме по -ефективни начини за справяне с ръждата, следните методи си струва да бъдат подчертани.
Топлина.
От курса по физика знаем, че металът има тенденция да се разширява на фона на повишаване на температурата. Тази функция може да се използва за решаване на проблема.
За да развиете ръждясала гайка, загрейте я добре и след това веднага опитайте да я развиете.
Тук е важно да действате бързо, така че металният продукт да няма време да се охлади. Същността на манипулацията е, че поради неравномерното нагряване ръждата се деформира и има по -малка ограничаваща сила.
Отоплението може да се извърши по всеки наличен начин. Това може да бъде газова горелка, свещ, запалка или дори поялник.
Можете също така да използвате паялна лампа или друго устройство.
Когато използвате тази техника, бъдете внимателни и не забравяйте за противопоказанията. По -специално, отоплението не се препоръчва, ако дървесина или бояджийски изделия са разположени в зоната на свързване.
В този случай частта ще бъде повредена и ще трябва да похарчите пари за нейната подмяна.
Почукване.
Можете да развиете ръждясала гайка или болт по народния метод - като почукате по периметъра на детайла.
Механичното действие от всяка страна позволява да се постигне по -голяма деформация, допринасяйки за разпадането на ръждата.
Внимавайте да не повредите ръбовете на гайката при потупване. В противен случай задачата за развиване ще стане по -трудна.
Twist.
Можете да отидете и по друг начин. Първо затегнете гайката (болта) с максимално усилие и след това се опитайте да завъртите фугата и да изместите слоя ръжда по този начин.
Ако манипулацията е успешна, няма да е трудно да развиете гайката или болта.
Восъчна чаша (трудна, непрактична, но възможна).
Тази техника не може да се нарече популярна, но по отношение на ефективността не изостава от „конкурентите“.
Алгоритъмът на действията е прост. Заслепете форма на пластилин или восък с форма на чаша, така че страните й да са над нивото на гайката (около 2-3 мм).
След разреждане на сярната киселина, изсипете течността в приготвената чаша и добавете малко цинк. Тази химическа комбинация осигурява галваничен ефект и възможност за развиване на детайла.
Унищожаване.
Ако никой от горните методи не даде резултати и горната част се счупи или беше силно деформирана, остава още едно решение - разрушаването на болта и пробиването му от частта на превозното средство.
Тук, за да завършите работата, ще ви е необходим ръчен или електрически инструмент, както и комплект свредла с подходящ диаметър.
Преди пробиване поставете свредлото в центъра на болта и го ударете с чук. Това е необходимо, за да се задълбочи продуктът в централната част до определена дълбочина.
Отначало работете на малки стъпки и се уверете, че бормашината върви точно в централната част (накланянето на лявата и дясната страна е забранено).
Започнете с бормашина с малък диаметър, след това вземете по -голямо парче.
Когато избирате бормашина, обърнете внимание на два критерия - цена и страна на произход. Моля, обърнете внимание, че висококачествените продукти не могат да бъдат евтини, тъй като в тяхното производство се използва закалена стомана и заточването се извършва по определен начин
Моля, обърнете внимание, че висококачествените продукти не могат да бъдат евтини, тъй като в тяхното производство се използва закалена стомана и заточването се извършва по определен начин.
В същото време специалните бормашини вършат отлична работа с алуминий, чугун и други материали (включително крехки).
За да осигурите правилно пробиване, използвайте специални смазочни материали, благодарение на които е възможно да се решат няколко проблема наведнъж - да се предпази бормашината от силна топлина, да се охлади метала и да се смажат пробивните елементи. В резултат на това целият процес се улеснява.
Случаи, когато е трудно да развиете болта
Резбовите връзки имат неприятното свойство да губят мобилността си с течение на времето. За да се избегне това, крепежните елементи, които трябва да бъдат свързани, са изработени от различни метали, например стомана и месинг. Или чифтосването е направено от неръждаема стомана. Но това рядко се случва.
По принцип стоманените крепежни елементи се използват в механизми, възли и метални конструкции. Ако е във влажна среда, след време започват корозивни процеси, които значително усложняват демонтажа, когато е необходимо. Може да има няколко причини, поради които хардуерът (металните изделия) не искат да се развиват.
Ръбовете се откъсват
Всеки скрепителен елемент трябва да бъде затегнат с определена сила по време на монтажа - достатъчно, за да се осигури здравината на връзката. Прилагайки прекомерна сила, е възможно да се скъсат нишките на малки изделия - от М3 до М12.
За по -големите крепежни елементи това вече не е страшно, затова много мъже затягат болтовете и гайките с максимално усилие. Това е лошо за всеки хардуер. Когато дойде моментът за разглобяване на връзката, частите, повредени по време на сглобяването, могат значително да усложнят задачата: с валцован слот - винт или винт, със скъсани ръбове - болт или гайка.
Най-често шестоъгълникът завърта гаечен ключ с отворен край само с две работни равнини. Ето защо, ако е възможно, винаги трябва да използвате гаечен ключ, глава или специален инструмент.
Но ако ръбовете вече са „притиснати“, те не винаги помагат. Инструментът се върти и крепежните елементи остават на място.
Ръждив орех
Корозионните процеси винаги водят до появата на ръжда, която има тенденция да набъбва и да нараства по размер. В резултат на това нишката е заседнала. Развиването на ръждясала гайка става проблематично. Автомеханиците, ключарите и занаятчиите, които работят у дома, са изправени пред това.
Освен това гайката може да ръждясва не само в областта на конеца, но и на мястото на контакт с продукта. Понякога и шайбата не помага. С течение на времето връзката става монолитна. За да го разглобите, трябва да работите усилено.
Болтът се заби от време на време
Често има ситуация, когато крепежните елементи струват години преди разглобяването на механизми. През това време тя успява да се залепи толкова силно към тялото на конструкцията, че връзката може да бъде сравнена по сила със заварената. Най -трудно се развиват в тези ситуации хардуерът, който е подложен на топлинни ефекти.
Автолюбителите и сервизните механици знаят колко е трудно да развиете крепежните елементи на изпускателната система на шумозаглушител или резонатор. Понякога всякакви средства за преместване на заседнал болт от място са безсилни. Остава само да се разруши връзката с помощта на един от механичните методи.
