Как да изберем боя за радиатор? преглед на емайла

Спрей боя

Напоследък се появи голям асортимент от бои в спрейове. Този продукт се продава и за радиатори за отопление. Принципът на неговия избор се състои в това, че е необходимо да се вземе предвид температурният режим.

Без подходящ опит, процесът на нанасяне на боя за отоплителни радиатори в кутии за пръскане причинява известни трудности. В действителност всичко е много просто: трябва да се пръска от разстояние най -малко 20 сантиметра от повърхността, която трябва да бъде боядисана. В този случай струята трябва да се извършва равномерно, без да се задържа дълго време на едно място.

Боята се нанася в аерозолна опаковка с пулверизатор в няколко слоя, в зависимост от сложността на разтоварването на батерията. За да се получи равномерен цвят, посоката на струята трябва да се промени. Например, ако при първото преминаване имаше движение отдолу нагоре и отгоре надолу, то по време на второто преминаване композицията трябва да се прилага отляво надясно и обратно.

Тъй като първоначално поради липса на умения ще бъде трудно да се контролира движението на ръката с пулверизатора, голяма площ трябва да бъде покрита с вестници или хартия.

Прахови багрила

Тези багрила се използват за боядисване на стоманени, биметални и алуминиеви батерии при производствени условия. За домашно оцветяване се използва много рядко поради необходимостта от специален инструмент - пистолет за пръскане. Въпреки че някои услуги отдават под наем такова оборудване.

Според технологията на почистената част се прехвърля отрицателен заряд, а положителен заряд се прехвърля към праховата боя. За това е необходим дизелов генератор, който произвежда ток със сила от част от ампер при напрежение 25-30 kV.

Разликата в потенциала позволява прахът да се пръска равномерно по цялата боядисана повърхност. В следващата стъпка багрилото се полимеризира, за да стане твърдо. Извършва се чрез загряване на продукта до определена температура. Диапазонът му е от 170-200 ℃ до 350 ℃.

По -ниският температурен праг може да бъде създаден с термопистолет, но за да се инжектират индикатори за висока температура, ще е необходима фурна, която постепенно ще затопли продукта. Като алтернатива можете да използвате боя, чиято полимеризация се случва под въздействието на ултравиолетова радиация. След това в затворена стая е достатъчно да включите специална лампа за определено време.

Както и да е, подобна технология у дома е трудна за изпълнение. Може да успеете да боядисате радиатора в оборудван автосервиз.

Радиаторна боя

Сега нека преминем към видовете бои. Специалните бои за отоплителни системи са алкидни и акрилни, има и разновидности от тях - те се правят на различни основи.

Алкидни емайли

Тази група има много широк спектър от нюанси, миризмата е налице, но не много силна, след няколко часа изчезва. Можете спокойно да ги използвате: няма да пожълтяват или да избледняват. Но алкидните емайли за радиатори са на различна основа:

Кутията с боята трябва да посочва производителя и нейното предназначение.

Акрилни емайли

Акрилните емайли, след изсушаване, приличат на пластмасово покритие. Ефектът е пълен: както на външен вид, така и на допир. Тази боя се държи много добре и се измива добре. Но има няколко вида, с различни свойства. Те са на водна основа, практически нямат мирис. Наричани още „акрилатни емайли“. Но трябва да потърсите отоплителни системи, предназначени за боядисване.

Добър вариант е VD-AK-1179. Но тази боя трябва да се нанесе върху грундиран или предварително боядисан метал.Времето за сушене преди нанасяне на следващия слой е 2 часа, пълното изсъхване е 24 часа (цената на литрова кутия е около 600 рубли).

Има много производители на бои за радиатори и отоплителни тръби

Без мирис, но включва антикорозионни добавки "Thermacrill" от кампанията ALP ENAMEL. Обявената температура е до +120 oC, има антикорозионни свойства, подходяща е за боядисване на всяка стомана, включително неръждаема, нисковъглеродна и поцинкована, алуминиеви и титанови сплави.Може да се оцветява във всеки нюанс. Време за изсъхване преди нанасяне на следващия слой при 20 oC - 20-30 минути, пълно изсъхване - 2 дни.

Има много други емайли от този клас с различни характеристики. Изберете опцията, която ви подхожда най -добре.

Емайли с чук

Това е много интересен вариант на алкидни емайли, който ви позволява да постигнете неравномерно оцветяване, когато използвате само една боя. В зависимост от вида на пигмента, повърхността може да има вид на релеф, чук и други ефекти. Нехомогенността на цвета много добре скрива дефектите и неравностите на основата. Подготовката на основата е стандартна: отстраняване на ръжда, стара боя, почистване до метал, обезмасляване до "чист парцал". Когато се нанася върху гладки и лъскави повърхности, е необходимо да се създаде груба основа (шкурка).

Емайлите с чук дават много интересен ефект, който ще скрие много повърхностни несъвършенства.

Прахови бои

Това е модерен метод за боядисване, чрез който се боядисват алуминиеви, биметални и стоманени радиатори. У дома е трудно да се приложи. Става дума за технология. Прахова боя - суха и пръскана от специален пистолет. Струва около 40-60 долара, но можете да намерите организация, която наема оборудване.

Частта, която ще бъде боядисана (подготвена и почистена) има отрицателен потенциал, прахът - положителен. За "зареждане" на частта е необходим дизелов двигател, който може да произвежда фракции от ампер при напрежение 25-30 KV.

Поради разликата в потенциала по време на пръскането, прахът се разпределя равномерно по повърхността на детайла. След това нанесеното покритие изисква полимеризация: създаване на условия, при които нанесеният прах се превръща в едно твърдо покритие.

Праховото покритие дава трайно и гладко покритие, но това е сложен процес.

Най -често това състояние се загрява до определени температури. Температурата на нагряване може да бъде различна от 170-200 oC до 350 oC. При ниска температура на полимеризация нагряването на детайла с пепелно оръдие може да е достатъчно, но при висока температура детайлът се поставя в специална фурна (използвана струва около 60 долара), където постепенно се нагрява. Има и съединения, които полимеризират, когато са изложени на ултравиолетово лъчение. Тук всичко е по -просто: в затворено пространство те включват ултравиолетова лампа и държат частта за определен период от време.

Във всеки случай е доста трудно да се създадат такива условия у дома. Ако има нужда от прахово боядисване, можете да се свържете със специализиран автосервиз, може би имат такова оборудване и те ще се съгласят да боядисат вашите радиатори.

Както можете да видите, изборът на бои е доста широк. Единственият вид, който не се препоръчва, са маслените бои. Те всъщност вече са надживели своята полезност. Но ако са по -добри за вас, можете да ги използвате.

Акрилни бои

Акрилните багрила от групата багрила на водна основа имат много предимства

Сред тях специално внимание привлича следното:

• Безопасност и без мирис. Такива бои не отделят вредни вещества, поради което не представляват опасност за хората и животните.
• Бързо изсъхване. Един слой боя изсъхва в рамките на половин час, при условие че стайната температура е 18-23 градуса.
• Добри влагоотблъскващи свойства.
• Устойчивост на покритието към механични натоварвания.

Акрилните бои са отличен вариант за боядисване на отоплителни устройства, тъй като имат подходящи технически и естетически характеристики. Външният вид на батерията, боядисана с акрилна смес, е малко като пластмаса с лек блясък. Цветът на боята е сочен и ярък. Именно тази опция е идеална за отговор на въпроса каква боя да нарисувате нагревателни батерии без мирис.

Характеристики на оцветяване на батерията

За да може боята върху нагревателните батерии да издържи дълго време, е необходимо процедурата за оцветяване да се извърши правилно.

Премахване на стари покрития и нанасяне на шпакловка

Преди боядисване на радиатори трябва да се вземат подготвителни мерки.

Първо трябва да измиете замърсяванията от повърхността и след това да почистите батерията с фина шкурка, за да премахнете цялата боятова не се държи здраво.

Ако в резултат на това фрагменти от покритието останат на повърхността, тогава жлебовете между тях трябва да бъдат покрити с шпакловка върху метала, изчакайте да изсъхне и опесъчете радиатора с шкурка, за да постигнете идеално равна повърхност.

Грундиране на повърхността

В следващата стъпка се нанася грунд за подобряване на адхезията на боята към метала. След това грундът трябва да изсъхне толкова дълго, колкото е посочено на опаковката.

Внимание! Когато купувате грунд, не можете да използвате такъв, предназначен за дърво или мазилка.

Избор на четки

На последния етап се извършва боядисване. За да постигнете максимален ефект, погрижете се да закупите необходимия инструмент:

• За боядисване на външната страна на батерията се използва права четка. Друг вариант е вместо това да използвате ролка или пистолет за пръскане.
• Извита четка-удобно е да я използвате за обработка на задната повърхност и труднодостъпните места в радиатора.

Снимка 2. Специална четка за боядисване на отоплителни радиатори. Има извита форма, която ви позволява да достигнете до труднодостъпни места.

Процес на боядисване

Стената зад радиатора и пода са покрити с филм, след което емайлът се нанася с извита четка върху вътрешните части на конструкцията и задната й повърхност. След това боядисайте външната част с права четка, валяк или пистолет за пръскане.

Справка. Боядисването с батерии е най -добре през лятото, но ако трябва да се направи през зимата, потърсете указание върху опаковката на боята, че е подходящо за боядисване на горещи радиатори.

Нанасяне на втория слой

След нанасяне на първия слой трябва да изчакате боята да изсъхне за известно време, което е посочено от производителя на опаковката. Вторият слой се нанася само върху външната повърхност на радиатора - това му придава по -естетичен вид.

Сортове

Продуктите, използвани за боядисване на батерии, са с различна консистенция и се използват за покриване на различни метали. Много от тях се използват за покриване на радиаторите отвън, докато останалите се използват за вътрешността. Всеки вид боя се отличава със свои характеристики и качества, присъщи само на нея. Така че, струва си да се занимавате с основните видове оцветяващи композиции.

Масло

Преди няколко години маслените бои бяха най -често срещаното средство за боядисване на радиаторни тръби.

Днес никой не използва такива формулировки поради следните недостатъци:

• имат остра неприятна миризма;
• след известно време те пожълтяват и се напукват.

Повторното боядисване на радиатора все още няма да му придаде предишния вид.

Акрил

Съставът на тази боя съдържа така наречения полиакрилат - това е вещество, което образува филм. Ако искате цветният ви продукт да няма остър мирис, тогава полиакрилатното покритие ще бъде най -доброто решение. Такива продукти, например "Universal", често се използват в хола, тъй като почти нямат миризма. Основното предимство на този избор е, че акрилната боя може да се разрежда с чиста вода. След изсушаване няма да се напука или изтрие, лесно може да се почисти от прах. Съществуват лъскави и матови разновидности на композицията.

Прах

Прахообразните продукти се считат за най -устойчиви на механични натоварвания и имат дълъг експлоатационен живот. Тази радиаторна боя ще трябва да се нагрее, след което се поляризира и се получава хомогенно вещество. Средната температура на полимеризация на такива състави е + 200-350 градуса. Тези продукти не се използват в домовете поради факта, че основата ще трябва да се нагрява за боядисване. Колите се боядисват по същия начин.

Алкидни

Тази опция за боядисване създава филм върху металната повърхност. Той е много издръжлив и лъскав. Ако повърхността на батерията е правилно подготвена, алкидното покритие може да издържи до пет години.

В състава на алкидния емайл има различни вещества, така че характеристиките на тази боя често са различни.

Боя на базата на органични разредители. Този състав има неприятна миризма и висока устойчивост на топлина. Основният цвят на тази боя е бял, но чрез добавяне на желаната боя можете да получите всеки цвят.
Алкиден емайл върху акрил на водна основа. Основният плюс е липсата на остри миризми.

Когато купувате такъв състав, трябва да обърнете внимание на обхвата на приложение, тъй като не всички опции са подходящи за боядисване на метални тръби
Алкиден емайл върху силикон. Тази опция за боядисване е със супер качество, рядко се използва и може да издържи на критични температури до +600 градуса.

Всичко с батерии до фурни може да бъде боядисано с този емайл.

Внимание! Ако купувате бял емайл, тогава трябва да обърнете внимание на факта, че в състава няма креда. Ако в описанието на опаковката има тебешир, такъв състав бързо ще се влоши и ще пожълтее при повишена температура, поради което категорично не е подходящ за оцветяване на батерии.

Титаново бяло се предлага във висококачествени формулировки. Тези бои са много надеждни, но струват два пъти цената на обикновените бои.

Цветни продукти в кутии за пръскане

Методът за боядисване със спрей стана много популярен през последните няколко години. За да работите с такава боя, не са необходими умения за рисуване. Когато избирате такава боя, не забравяйте за степента на работа.

На какви критерии трябва да отговаря боята за отоплителни радиатори?

Съставите за боядисване на радиатори и отоплителни тръби се различават донякъде по параметрите си от обикновените бои, затова си струва да се запознаете с основните им физически, технически и експлоатационни характеристики, на които експертите препоръчват да се обърне специално внимание

За оцветяване на отоплителни батерии се препоръчва използването на състави, специално проектирани за тези цели.

• На първо място, боята трябва да е безопасна за жителите на апартамент или къща, тоест не трябва да отделя токсични изпарения през целия период на експлоатация. Ето защо, когато купувате, е необходимо да проучите състава на боята и нейното съответствие с приетите стандарти и норми. Вносните бои от европейски производители, чиито марки са представени в голям асортимент на руския пазар, трябва да отговарят на европейските стандарти, а домашните продукти трябва да отговарят на действащите стандарти на GOST. Ако опаковката съдържа позоваване не на стандарти, а на някои мистериозни технически спецификации (технически спецификации), това може да се счита за „инициатива“ на производителя и е по -добре да откажете такава боя веднага - нейното съответствие със стандартите за безопасност не се гарантира от нищо.
• Топлоустойчивостта на боята не трябва да бъде по -ниска от +80 градуса, в противен случай тя може да се напука, да започне да се лющи или да пожълтява. Освен това този показател трябва да се счита за минимално допустим - по -добре е той да е дори по -висок.
• Желателно е съставът на боята да е бързосъхнещ - този фактор значително ще ускори работата, тъй като боята обикновено се нанася на два слоя.
• Антикорозионните свойства на боята ще предпазят повърхността на радиаторите от външни агресивни влияния. Това обикновено се взема предвид при производството на състави за покриване на метални повърхности.
• Някои бои излъчват силна неприятна миризма, докато напълно се втвърдят - те могат да бъдат избрани само за тези помещения, които се поддават на задълбочена вентилация.
• Устойчивостта на влага за радиаторната боя е необходима, за да може да се извършва безпрепятствено мокро почистване с помощта на почистващи препарати.
• Топлопроводимостта на слоя боя трябва да бъде достатъчно висока, в противен случай това ще намали преноса на топлина от отоплителните устройства.

3 Гланцирана или матова повърхност

Всяка боя има две напълно противоположни крайни покрития: матово и лъскаво. Кое от тях да изберете за конкретно отоплително устройство, неговата повърхност ще покаже. Чугунените радиатори в стар стил имат груб завършек. За да скриете този производствен дефект, е по -добре да използвате лъскави емайли: блясъкът ще скрие неравностите. Почистването е по -лесно върху лъскава повърхност, а периодът на работа е по -дълъг.

Матовата повърхност визуално подчертава всички недостатъци на продукта. Порест - това ще остане след оцветяване, което ще допринесе за натрупването на мръсотия. Матовият бял състав, нанесен върху чугунения радиатор, скоро ще придобие сив оттенък. Измиването на тази повърхност е доста проблематично. В този случай ще бъде възможно да се премахне неприятния цвят само след ново оцветяване.

Съвременните отоплителни устройства имат идеално равномерно покритие, поради което е позволено да се използват всякакви формулировки за тяхното боядисване. Но когато купувате матова боя, трябва внимателно да проучите етикета. Понякога производителите добавят фина креда към продукти с матова основа за стени и тавани. Наличието на тази съставка ще превърне батериите в жълто за кратко време. За да запазите естествената белота на радиатора за целия период на работа, трябва да изберете продукти с титанов диоксид в състава.

Възможно ли е боядисване на батерии през отоплителния сезон?

Този въпрос тревожи много собственици, а производителите от своя страна отговарят на търсенето и предлагат композиции, които ви позволяват да рисувате батериите през отоплителния сезон. Въпреки това много експерти, дори и тези, които продават емайли, единодушно съветват да не се прави това. Без да навлизаме в детайлите на металургията или химията, ще представим две основни причини, поради които боядисването е по -добре да се отложи за пролетта:

1. Акрилният емайл изсъхва много бързо. Когато радиаторът е горещ, той ще изсъхне веднага след четката. Това няма да направи възможно нанасянето на висококачествено покритие и пребоядисването идва през пролетта.

2. Всички бои, с изключение на акрила, излъчват неприятна миризма. Той се засилва многократно, когато емайлът се нанася върху гореща повърхност. Дори да сте отворили всички прозорци посред зима, ще ви бъде трудно да останете на закрито за дълго време.

За да се гарантира качеството на боядисването и трайността на новия слой, би било по -правилно да се изчака, докато отоплителният сезон приключи. Въпросът е разкрит по -подробно във видеото:

Характеристики на нанасяне на боя

Нанасянето на един или друг вид боя върху радиатори не е лесна работа, както може да си помисли човек, който далеч не разбира технологията на боядисването. Всъщност надеждността на покритието и неговата трайност ще зависят от това колко правилно са били спазени всички етапи на боядисване.

Подготвителен етап

Боядисване с акрилна боя

Подготовката на радиаторите за боядисване е най -важният и първият етап, от който до голяма степен зависи крайният резултат. Първо, трябва добре да измиете нагревателя, като използвате специална бутилка с пулверизатор с течност за измиване, мека кърпа и четка за тази цел. Дори новите батерии се нуждаят от предварителна подготовка, като дори най -качествените бои без характерната си миризма, те трябва да лежат на повърхността гладко и равномерно. Освен това е необходимо обезмасляване на устройствата, а също и почистване с шкурка, за да се отстранят различни неравности по повърхностите им и да се прилепне по -добре към боята.

Преди да нанесете оцветяващия състав, трябва да премахнете стария покривен слой и също да обработите местата, предразположени към корозия, със специални съединения.

Подготовка на инструменти и материали

Преди да премахнете стария лак и да нанесете ново покритие, уверете се, че имате под ръка подходящите инструменти и абразиви:

• Четки.
• Пробивни четки.
• Шкурка, използвана за отстраняване на стара боя.
• Обезмасляващ състав.
• Грундове с метални компоненти за защита от корозия.
• Абразивен - за премахване на дебели слоеве от стари покрития.

Характеристики на нанасяне на боя върху радиатори

Акрилен емайл за радиатори

За да бъде крайният резултат такъв, какъвто очаквате, не само трябва да изберете правилната боя, внимателно да извършите цялата подготвителна работа, но и да приложите нов състав, съгласно правилата:

Всички възстановителни и бояджийски работи трябва да се извършват по време на периода на спиране на отоплението, за да се избегнат ивици и грозни петна.

Важно е да нанасяте боя отгоре надолу, така че случайните капки, които могат да се появят, да не развалят вече обработената повърхност. Батериите трябва да бъдат напълно покрити, включително гърба и вътрешността.

За да нарисувате труднодостъпни места, има специални четки за батерии, които имат извита форма. Най -ефективно е устройството да се обработва на два тънки слоя, за да се избегнат неравности. Но в същото време е необходимо да се изчака, докато първият нанесен слой изсъхне напълно. И едва след това можете да нанесете следващия слой от оцветяващия състав. Естетиката на батерията ще зависи от това колко внимателно се използва боята, маслото или друго. За удобство много често се използват кутии, специални ролки и четки. Препоръчва се процесът да започне от най -недостъпните места, като се нанася съставът равномерно. Ако техническите параметри на радиатора ви позволяват да го премахнете от пантите и да го покриете изцяло с боя, тогава това би бил най -добрият вариант.

Когато извършвате бояджийски работи през лятото, е необходимо да държите прозорците отворени, за да се предпазите от негативните ефекти на оцветяващите състави. Освен това трябва да използвате респиратори и ръкавици, така че след приключване на работата по боядисване на батерии, да не разваляте кожата на ръцете си с различни разтворители, изтривайки петна от боя.

Подготовка на повърхността преди боядисване

Ако старата боя остане непокътната, няма неравности и е положена на не повече от три слоя, ще бъде достатъчно да преминете по цялата повърхност с фино настъргана шкурка. Това ще подобри адхезията на новия лак към повърхността. След това повърхността се обезмаслява с бензин или ацетон. Всичко отново се почиства старателно и се пристъпва към боядисване.

Ако слоят боя е достатъчно стар и е започнал да се влошава, първо трябва да почистите нагревателната батерия. Необходимо е да се премахнат всичките му слоеве, докато остане само един метал. Това може да стане с шкурка, бормашина със специална дюза или специална препарат за отстраняване на бои със стрелба.

След като цялото старо покритие бъде премахнато, остатъците се почистват. За това е подходяща бормашина с кордова четка. След това обезмасляваме добре повърхностите и ги скриваме със смес от грундове. Най-добре е да вземете марката GF-021 като грунд за отоплителни системи. За най -добра защита е най -добре да използвате смеси, направени за автомобили. Но като цяло можете да използвате всеки инструмент за метал, който има антикорозионни свойства. Батериите се боядисват, след като грундът изсъхне напълно.

Изборът на боя: какво и защо

Когато избирате боя, обърнете внимание на етикета: фразата "боя за отоплителни радиатори" трябва да присъства. Понякога се пише с едър шрифт, понякога с дребен шрифт в раздела „обхват“. Ако няма такава фраза, по -добре е да се въздържате от покупка.

Ако няма такава фраза, по -добре е да се въздържате от покупка.

И още нещо: производителят трябва да бъде посочен. Някои майстори почти един на един копират дизайна на известни компании. Но, естествено, те „забравят“ да напишат името на компанията. Ако производителят не е посочен, по -добре е да не купувате боя. В противен случай рискувате да получите много устойчива миризма, която трае седмици.Някои след такова оцветяване се спасиха с измиване, което също не мирише на рози. Те премахнаха новонанесените слоеве и едва тогава миризмата изчезна.

Матов или лъскав

Какви бои са най -подходящи за радиатори: лъскава или матова? Това има две страни. От една страна, когато боядисвате несъвършена повърхност с лъскава боя (например чугунен радиатор), всички недостатъци излизат. С ярък блясък те стават много забележими. Ако използвате мат, външният вид става по -добър.

На идеална повърхност е по -добре да използвате лъскави или полу -гланцови бои - те не сивеят с течение на времето

Но матовите емайли стават сиви. Това се дължи на факта, че повърхността е леко пореста (поради матовостта на покритието), а порите са запушени с прах. Ето защо обикновено се препоръчва да се вземе лъскава или полу-гланцова боя за радиатори.

Чугунена боя за радиатори

Ако боядисвате чугунени радиатори от типа MC-140 с лъскав емайл, всички повърхностни неравности са видими: гланцът ги засилва още повече. Ако вземете матово, то ще стане сиво. Задънен край? Но не. Има няколко възможности за решаване на проблема. Изберете най -подходящия:

• Боядисвайте с цветна боя. Като цяло, от гледна точка на дизайна, белите радиатори работят добре само върху бели или много светли стени. Във всички останали случаи се препоръчва да бъдат оцветени, за да съответстват на стените (или няколко тона по -светли / по -тъмни). Така че, ако стените ви не са бели, можете да боядисате чугунения радиатор с цветна матова боя и не се страхувайте, че той ще стане сив с течение на времето. Помислете за използването на чук боя като един вариант (вижте по -долу): поради получения модел дефектите няма да бъдат видими. Прочетете за препоръките на декораторите за декориране на радиатори тук.
• Ако все още се нуждаете от бяла боя, можете да я боядисвате в матово, но се примирете с факта, че след няколко години ще трябва да пребоядисвате.
• Друг начин е да изравните най -забележимите ями с шпакловка. За това се използват епоксидни или полиестерни шпакловки за автомобили. Нанасят се върху почистен, обезмаслен и грундиран метал. След изсушаване те се почистват с шкурка, почистват се добре от прах със суха чиста кърпа и след това се боядисват. В този случай чугунът ще изглежда добре дори с гланц или полу-гланц. Такава обработка обаче ще отнеме много време: старателна задача. Но резултатът си заслужава.

Сега боята за чугунени батерии няма да е проблем за вас - изберете това, което ви харесва най -много.

Боята от чугунени батерии не е лесен избор

Какъв цвят да нарисувате чугунена батерия с емайл: практически съвети

За безопасно отстраняване на проблеми с избора на материал за чугунена отоплителна батерия се предлага да се използват следните решения:

• дайте предпочитание на цветна акрилна боя в матово покритие, чиято тоналност е близка до сянката на покритието на стените на стаята;
• изберете емайл с чук за боядисване на радиатора, чийто текстуриран модел ви позволява да изравните почти всички визуални дефекти на основата;
• използвайте бяла матова боя, като подновявате покритието с нов слой всяка година, за да поддържате представяне.

Друг вариант за решаване на проблема е дългият и трудоемък процес на предварителна подготовка на основата преди боядисване. Това изисква внимателно изравняване на повърхността с шпакловка, шлайфане и отстраняване на прах с парцал. След това можете да боядисате радиатора с лъскава или полугланцирана версия на топлоустойчив емайл.