Основа за гуми „направи си сам“: за къща, баня

Как да го направим?

На първо място е необходимо да се изготви проект и приблизителна оценка. Но също така трябва да изчислите натоварването и да вземете решение за вида на почвата. Чертежът първоначално трябва да бъде направен на хартия и по време на изпълнение на работата стриктно да го спазвате.

За полагане на основата от стари автомобилни гуми, в допълнение към самите продукти за колела, ще са необходими други инструменти и материали:

лопата за изкопаване на яма;
гребла за изравняване на повърхността;
натрошен камък и чакъл за запълване на кухините между гумите;
циментова замазка и пясък за нея;
фитинги;
ниво на сградата;
счупена тухла за пълнене на гумите отвътре;
покривен материал, от който ще бъде направен изравняващият слой и хидроизолацията.

Технологията за инсталиране на различни видове фундаменти има свои различия.

Валяк

Преди да издигнете някоя от основите, първо трябва да изчистите мястото и да премахнете отломките. Отстраняването на растителния слой трябва да се извърши на дълбочина около половин метър, след което мястото трябва да бъде изравнено. След това се изсипват фрагменти от тухли или натрошен камък, отново изравняване и уплътняване.

По -добре е да използвате гуми от колела на тежки камиони или други големи превозни средства. Големите гуми трябва да се поставят на редове и много плътно и след това да се напълнят с покривен материал, който има функцията на хидроизолационен агент и задържа подложката. Освен това вътре се изсипват фрагменти от тухли, пръст и пясък. Опаковката трябва да бъде поставена възможно най-плътно, амортизиращите свойства на гумите и нивото на натоварване върху конструкцията зависят от това. В случаите, когато основата трябва да бъде направена възможно най -твърда, тя трябва да се излее с бетон.

След това трябва да запълните кухините между гумите с подготвени материали, с изключение на пясък, който може да се утаи. След това се монтира кофражът, който трябва да бъде достатъчно широк, за да припокрива външните ръбове и да ги предпазва от негативните ефекти на слънчевата светлина. Когато тези работи приключат, основата се покрива с покривен материал за подобряване на хидроизолационните свойства.

При бетониране на първо място трябва да почистите кофража и самото място на работа, да премахнете отломките и петна от масло. След това се монтират маяци, чрез които ще се определи нивото на бетонната повърхност. Самата бетонна смес трябва да бъде пластмасова, за да запълни всички кухини без проблеми без използването на допълнителни инструменти. Бетонът може да бъде уплътнен с помощта на специални механизми или ръчно, основното е, че процесът се извършва ефективно.

Самата основа трябва да е възможно най -плоска, това се проверява с помощта на ниво на сградата. Максималното отклонение в този случай е 10 милиметра на метър. След това конструкцията се оставя за период от около седмица, за да набере бетона здравина. Кофражът се отстранява един ден след полагане на сместа. Готовият фундамент изглежда като монолитна плоча; върху него са монтирани конструкциите на конструкцията. Долните части на конструкциите трябва да бъдат фиксирани към котвите.

Лента

Технологията за инсталиране на лентовата основа, въпреки сходството с плочата, има свои собствени характеристики. На първо място, трябва да определите къде ще бъдат разположени осите на носещите стени и прегради. Колчетата се монтират на разстояние най -малко един метър от осите. Това е важно, тъй като помага за правилното разпределение на товара.

След това трябва да изкопаете изкоп в съответствие с местоположението на осите. Ширината му трябва да надвишава ширината на гумите, а дълбочината трябва да е по -малка, отколкото почвата е в състояние да замръзне. Гумите се полагат в най -малко два реда и се пълнят с подготвени материали /

Колонна

При инсталиране на колонна основа се отстранява дебел слой почва преди започване на работа. След това трябва да изкопаете яма с необходимия размер. Насипва се с чакъл, който е внимателно уплътнен.

Критерии за избор на основа за беседка

Основата е основната част на всяка, дори и най -малката, структура. Всяка основа е лоша и не изпълнява функциите си, ако е построена неправилно.

По принцип има много малко видове основи. Всички те имат определена дълбочина; лежи на възглавница от източване на развалини, камъчета, пясък. Винаги има хидроизолация между самата основа и изградената върху нея конструкция. Като изключения могат да се отбележат пилотни основи, които се правят без възглавница (въпреки че понякога има заровено пилотни фундаментни скари), а не погребани, просто легнали върху възглавница, основи, използвани за най -леките сгради.

Видове фондации

По дълбочина на разположение всички основи на основите се подразделят на заровени, плитки и незаровени.

По инженерно проектиране те са разделени на четири основни типа: плоча, лента, купчина и колона.

Валяк

Използва се в случаите на плаващи пясъци, близко появяване на води, потъване на почвата. Предимства: солидност, надеждност; в нашия случай тънката монолитна основа може да бъде много по -удобна от лентовата, тъй като веднага се създава платформа - подът на беседката. Недостатъци: изисква повече труд и повече материали от другите видове, съответно е по -скъп.

Тежката фундаментна плоча, показана на диаграмата, разбира се, е излишна за беседката

Лента

Обикновено лентовите основи са най -популярният вариант, но не и за беседки. Предимства: здравина, надеждност. Недостатъци: напълно излишен за беседка. Въпреки че, ако е много тежък, тогава лентовият фундамент е за предпочитане пред монолитен - той е по -евтин и по -добре се справя с деформациите на почвата.

Лентова монолитна основа не е най -доброто решение за беседка

Купчина

Това са опори с малко напречно сечение, дълбоко вградени в почвата и добре фиксирани в нея-азбесто-циментови или метални тръби. Рядко, но все пак понякога такава основа е направена от дървена греда, но е необходима специалната й подготовка. В някои случаи се използват фабрично изработени метални винтови пилоти, което увеличава надеждността на конструкцията и адхезията към почвата. Предимства: идеален за нестабилна почва, при изграждане на склон; купчина азбесто-циментова тръбна основа не изисква големи финансови инвестиции. Недостатъци: изисква труд и голямо внимание при укрепване на купчини и често е ненужно в случай на изграждане на беседка.

Пилотна основа с винтови купчини и бетонна решетка, използвани по склонове

Колонна

Най -леката в изпълнение и най -често използвана за беседки е основата. Понякога е заровен, плитък и не е заровен. За беседки се използват последните два вида. Блоковете се поставят върху натрошен камък или чакъл или директно върху почистената зона или в ямите. Предимства: изключителна лекота на изпълнение, много евтина, подходяща за всяка почва. Няма недостатъци.

Колонна основа, изработена от блокове с дървена решетка - най -доброто решение за беседка

Видео: изграждане на плоча основа за беседка

Тъй като основната ви къща вече е построена, вие вече имате под ръка експертното становище на вашите основания, направено преди проектирането му. Нещо повече, вече знаете как се държат вашите сгради: какво е пропадане, изместване на почвата, наводнение. Изборът на тип фон дьо тен за беседка или веранда ще се основава на мнението на професионалистите и вашия личен опит. Разбира се, трябва да вземете предвид показателите от проучването на сайта.Но в случай на беседка всичко е много по -просто: изискванията не са толкова строги; задълбочаването е или незначително, или отсъства; скара е най -простата.

Изграждане на гумена основа от гуми

За да може основата на гумите да служи дълго време и в същото време надеждно да държи ваната, е необходимо правилно да се извърши цялата работа по нейното инсталиране, както и да се осигури надеждна защита от излагане на слънчева светлина. Основният критерий при създаването на фундамент от автомобилни гуми е да се контролират позициите им в една и съща равнина и на същото ниво. Грешките тук могат да доведат до изкривяване на цялата основа.

Изграждането на плочата основа се състои от няколко етапа.

Те изкопават яма с дълбочина 20 см според размерите на бъдещата баня, отстъпвайки по периметъра с 20 см. Такава мярка е необходима, така че външните ръбове на гумите също да се затворят по време на бетонирането. Това не само ще укрепи основата, но и ще предотврати отделянето на вредни вещества под въздействието на слънчева светлина. Дълбочината на ямата не зависи от дебелината на гумите.
Проверявайки с водно ниво, те изравняват дъното на ямата, непрекъснато я утъпкват.
На равна повърхност гумите се поставят една срещу друга. Полагаме покривен материал вътре във всеки от тях, което ще предотврати изливането на опаковката и ще служи като допълнителна хидроизолация.
Пространството вътре в гумите е запълнено със земя, пясък, чакъл или отломки, уплътнено с тръба или дъска с дръжка. Подобни действия се извършват между гумите, запълвайки празнините. Колкото по -плътен е материалът, набит, толкова по -добра и надеждна ще бъде основата за баня. Отгоре гумата не се излива: запълването трябва да бъде разположено на едно ниво с горната страна на гумата.
За да бъде разливането на бетона равномерно, върху подготвената повърхност се разстила покривен материал или линолеум. Един слой от такова покритие е достатъчен, ако лентите са положени с припокриване най -малко 5 cm.
Около положените гуми се монтира кофраж от ненужни дъски или шперплат с височина 10-15 см.
Във вътрешното пространство на кофража армировката се полага върху покривен материал и се свързва със стоманена тел или се използва заваряване. За да се фиксират конструкциите на стените и преградите на бъдещата баня, анкерите се прикрепят към армиращата клетка и се отстраняват над нивото на бетона.
Излят с пластмасов бетон до височината на кофража, който ще служи като горната част на основата на гумата

Важно е да го държите хоризонтално с помощта на сградно ниво. Отклоненията от равнината на бетониране не трябва да надвишават 10 мм на 1 метър.
След това върху него се издига долната облицовка на ваната от бара или метални канали, която е прикрепена към котвите.

Те се полагат върху повърхността на отливката и се покриват с полиетилен. Тази мярка помага за извличане на влага от бетона, което допринася за придобиване на желаната здравина в рамките на една седмица. Някои собственици на земя не пълнят гумите с бетон, а купуват готова стоманобетонна плоча. Но такава фон дьо тен ще струва много повече от фон дьо тен.

Основата на стълбовете за гуми също е надеждна, въпреки че има по-ниска товароносимост. Тя се различава от керемидената основа по това, че свободностоящите стойки за гуми се изсипват отвътре с бетон. Първо, маркирането се извършва по периметъра на бъдещата баня с помощта на колчета. На колчетата се полагат гуми, вътре в тях се вкарват котви. Всяка гума се пълни с камъни, тухли или чакъл и се залива с бетон. Не забравяйте да поставите парчета линолеум или покривен материал под гумите. Гумите трябва да бъдат изравнени в ъглите на банята и междинните възли.

Опции за строителство

От гумени гуми могат да бъдат създадени няколко вида основи. Най -надеждните от тях, разработени от специалисти, са колоновидни и солидни.

Но в работата във всеки случай не можете без:

гребло или трамбоване на тръби;
тухла (цяла и отчупена);
пясък, покривен материал или линолеум;
кофражни дъски;
строителни нива;
метални фитинги;
лопати.

Колонна

Колонна основа, направена от гуми, е особено необходима за сгради, които се издигат в зона с повишена сеизмична активност.

Когато се разклати, гумите ще се превърнат в един вид мек буфер, способен да абсорбира дори силни тремори.

Те ще предпазят сградата от пукнатини.

Гумите на камиони, селскостопанско и специално оборудване като трактори или големи снегопочистващи машини са най -подходящи за основата на сграда.

Те имат по -голям диаметър, така че теглото на сградата се разпределя по -равномерно. Основата от големи гуми е по -здрава и по -надеждна.

Първо:

"Почистваме почвата", премахваме корените и камъните.
Премахваме горните, наситени с влага 20-30 см почва и изкопаваме яма за полагане на основата. Ние правим полагането само на два слоя, тогава той ще бъде много по -здрав и по -надежден.
Маркираме границите с колчета. Поставяме гумите върху колчетата. Поставете първата гума точно в средата. Използвайки специален инструмент (наречен ниво), извършваме хоризонтално подравняване

Много е важно гумите да бъдат поставени в една и съща равнина една към друга, в противен случай те няма да изработят нормална надеждна основа.
Запълваме всички кухини между гумите със счупени тухли.
Покрийте с развалини и утъпкайте.
Навлажняваме натрошения камък.
Изсипете бетонен разтвор (вътре в гумите).
Бетонът ще стегне след 4-5 дни. След това ще бъде възможно да се започне инсталирането на кофража (височината на страните трябва да бъде най-малко 10-12 см)

Можете да го премахнете поне за седмица и половина.

Твърд

Можете да създадете основа с непрекъснат слой по различни начини. Най -често срещаният вариант е с плочки.

Ние създаваме плочка основа от гуми, както следва:

Почистваме района, премахваме богатия на влага почвен слой. Не е необходимо да правите фундаментната яма по -дълбока от точката на замръзване на почвата.
Слагаме гумите. Гумите трябва да са еднакви, за предпочитане с по -голям диаметър. Тези гуми са по -издръжливи.
Запълнете кухините между гумите с фин чакъл или счупени тухли. Пясъкът не е подходящ за това. Ако запълнят кухините, основата може бързо да потъне.
Поставяме покривен материал върху гумите. Благодарение на него повърхността, предназначена за изливане с бетон, ще стане по -гладка и няма да има нужда да харчите пари за скъпа хидроизолация.
По периметъра на основата на шината на сградата изграждаме кофраж с дървени дъски с височина най -малко 10 см.
В рамките на очертаната от кофража територия полагаме армировката.
Покриваме с бетонен разтвор.

Без премахване на почвата

Основата на гумите за автомобилни колела може да бъде изградена, без изобщо да се премахва почвата. В това няма нищо сложно. Ние правим това:

Поставяме гуми по целия периметър на сградата.
Напълнете с бетон.
Връзваме гумите с канали.

В края свързваме долната част на сградата.

Предлагаме ви да се запознаете с прегледите на членовете на форума за изграждането на фундамент от гуми под плевня със собствените си ръце, за бани или у дома на уебсайта на Форумната къща.

Как да изградите фундамент върху гуми със собствените си ръце

Можете да реализирате идеята, както следва:

чрез изграждане на плочата основа от наклонени от чакъл и бетонни наклони. Те са инсталирани в два слоя. Процесът на изграждане на основата предвижда запълване на тухлени фрагменти от камък и чакъл вътре в гумите. Монолитна плоча се изгражда чрез изливане на бетонна смес вътре в кофража, кантиране на конструкцията на гумата;
въз основа на склонове, които служат като независими поддържащи елементи на отделни части от сградата. Структурата прилича на конвенционална колонна основа, където склонове, монтирани в предварително подготвени ями, се използват като опорни колони.Както в предишната версия, кухините са запълнени с натрошен камък, чакъл или тухли и бетонирани.

За да се увеличи якостта във всяка от опциите, може да се използва подсилваща решетка. Нека се спрем подробно на последователността на работа и характеристиките на всеки метод.

Основата на гумите няма да се справи с натоварването, което имат стените на големи къщи

В каква последователност основата е направена от гуми

Независимо от конструктивните характеристики и избраната схема на основата, алгоритъмът, според който основата на къщата е изградена от гуми, предвижда следните стъпки:

Разработване на проектна документация.
Оформление на сайта.
Подготовка на повърхността на работната площадка.
Монтаж на рампи според изискванията на проекта.
Пълнене на кухини на гумите.
Инсталиране, ако е необходимо, на кофражна конструкция.
Подсилване, ако е необходимо, с фитинги.
Заливане с бетонна смес.

Нека разгледаме по -отблизо всеки вариант.

Как да направите фундамент от гуми, без да ровите в земята

Помислете как да направите плоча тип фундамент от гуми. Извършете работа в следната последователност:

Изгответе скица на основата, съответстваща на размерите и теглото на бъдещата сграда.
Маркирайте очертанията на сградата на строителната площадка с дървени колчета и канап.
Проверете дали маркировките са правилни, като сравните дължината на диагоналите.
Отстранете 20 см слой плодородна почва и я преместете извън площадката.
Изравнете строителната площадка и уплътнете разхлабената почва, ако е необходимо.
Разстелете гумите по повърхността, така че страните им да се допират една до друга.
Изсипете камъни, отломки от тухли, чакъл или друг материал с минерален произход вътре в склоновете и уплътнете старателно.
Сглобете кофража от дървени панели или метални листове, като ръбовете наложените склонове.
Поставете покривен материал от полиетилен или полиетилен за хидроизолация на строителната конструкция.
Пригответе бетонна смес на базата на портланд цимент клас четиристотин и напълнете кофража с хоросан.
Набийте образуваната бетонна плоча с вибратори и освободете въздушните включвания с помощта на армировка.

Издръжливост, при правилен монтаж на основата

След приключване на дейностите, оставете бетонната плоча да престои един месец. След това можете да извършите допълнителна работа по изграждането на сградата.

Задълбочена основа за гуми „направи си сам“

Технологията за изграждане на вградена колонна основа е доста проста:

Разработете чертеж за поставяне на опорни колони от гуми.
Направете маркировка на координатите на опорите от автомобилни гуми.
Проверете точността на маркировките, като сравните диагоналната разлика между ъгловите опори.
Планирайте сайта си и премахнете скали, растителност, корени.
Подгответе ями, които са достатъчно високи, за да се настанят поне три рампи.
Изсипете слой чакъл в крановете и инсталирайте склоновете, като се уверите, че горните равнини са на едно и също ниво.
Изсипете отломките вътре в гумите, навлажнете ги и ги уплътнете старателно.
Залейте с бетонна смес.

От гуми можете да оборудвате както плочи, така и колони, докато технологията на тяхното инсталиране е малко по -различна

Плюсове и минуси на използването на гуми

Разбира се, най -голямото предимство на гумите е достъпността. Купуването им на всяка бензиностанция за стотинка (или дори събирането им безплатно) не е проблем. Започвайки изграждането на лятна къща, беседка или баня, дори на етапа на бюджетиране, се оказва, че основата е най -скъпата част от строителството. Затова спестяването на материал е само добре дошло.

В допълнение към наличността, плюсовете включват:

хидроизолационни свойства на каучук, така че основата върху използвани гуми на места с блатиста почва е много практично и надеждно решение;
трайност на гумите, т.к без разрушителното влияние на ултравиолетовото лъчение, каучукът може да запази свойствата си в продължение на десетилетия;
амортизационните свойства на автомобилните гуми, които предотвратяват деформацията на къщата поради движението на земята;
възможността за изграждане на основата на сградата със собствените си ръце, без използването на специални машини и оборудване (и дори самостоятелно).

Основата на гумите очевидно няма да замени традиционната за масивна многоетажна сграда. Въпреки това е лесно и практично да се изгради такава основа със собствените си ръце под малка селска къща, гараж, навес или баня.

Значителен, макар и леко преувеличен недостатък е, че при нагряване каучукът отделя токсични вещества. В горещ ден основата върху автомобилните гуми може да се затопли до критична температура.

Разпръснете върху основата на гумата

Изходът от тази ситуация е да нанесете изолационен материал върху повърхността на гумите. Редовната маслена боя е добре. Да, това е допълнителен етап от работата, но пълната безопасност е гарантирана. Освен това не е необходимо да се боядисват всички гуми, достатъчни са само тези, които са най -податливи на нагряване (открити площи, горният ред гуми).

Появата на автомобилни гуми също не може да се нарече тяхно конкурентно предимство. Въпреки че същият гараж ще изглежда добре, в други случаи могат да се използват облицовъчни материали. Това ще помогне за допълнителна изолация на гумата и намаляване на концентрацията на емисии във въздуха.

Необходимо оборудване за изграждане на основата

Изграждането на фундамент за гуми не изисква използването на тежко оборудване, с изключение на решаването на проблеми с доставката на гуми или насипни материали. За да изградите основа за гараж, баня, лятна къща със собствените си ръце, има достатъчно инструменти, които могат да бъдат намерени във всяка лятна вила, а именно:

лопата и гребла - за премахване и изравняване на горния почвен слой;
ниво на сградата - за проверка на правилното полагане на гуми;
дървен материал или дървена дъска - за изравняване на бетон;
бетонобъркачка или контейнер за приготвяне на хоросан.

Такъв основен комплект е достатъчен за изграждане на фундамент със собствените си ръце на малка площ, без никакви специални структурни излишъци (за гараж, навес, беседка, фурна). Ако ще бъдат извършени облицовъчни работи или укрепване на основата, ще е необходим подходящ инструмент.

Външен душ върху основата на гумата

За да спестят време и пари, опитни строители съветват да не наемате бетонобъркачка или сами да приготвяте разтвора, а да закупите бетон, като сте се договорили със строителна организация за доставка. В договорения ден смесителят ще достави разтвора и ще напълни подготвената основа върху автомобилни гуми.

Какви материали ще са необходими за изграждането на основата?

В допълнение към гумите, трябва да се запасите с такива материали за извършване на работа със собствените си ръце:

пясък или смес от пясък и чакъл за уплътняване и изравняване на долния слой, запълване на кухини на гуми, приготвяне на разтвор;
почва, счупена тухла или стъкло като запълване (тук е важно да не се използва глинеста почва, която, въпреки че е добре уплътнена, също лесно се ерозира);
дъски за изграждане на кофраж (ако няма такъв брой дъски, можете да наемете подвижен кофраж, много компании предоставят подобна услуга);
покривен материал, линолеум, плътен полиетилен като хидроизолационен слой между редовете гуми.

Изброените материали са напълно достатъчни, за да направите малка основа от гуми със собствените си ръце, за гараж или къща за смяна. Ако целта е да се изгради по -здрава и надеждна основа за масивна сграда (например за къща от дървен материал, например), ще са необходими подсилващи елементи, подови плочи.В този случай цената на основата се увеличава и дори може да бъде сравнена с цената на традиционната опция за лента или купчина.

Как направих основата за къщата

Помислете как направих такава основа. Ще се опитам да опиша на стъпки. Първо, нека да вземем решение за материалите и инструментите, от които се нуждаем:

Автомобилни гуми, размерът зависи от това каква конструкция ще бъде издигната. Взех от камиони, Газ-66, Камаз, Газ-53, дори един от пекаря е.
Геотекстил, много малко е необходимо, той се побира вътре в гумата, преди да я напълни с пръст
Всеки пълнител, пясък, ASG, глина или смес от тях, като опция, какво има на сайта.
Лопата като тази, за предпочитане с толкова тежка дръжка - ще се използва като трамбовка
Набиване, ако лопата с проста дръжка
Крик за кола и няколко щанги, дълги като странично на гума.
Чифт или няколко двойки силни ръце)))

Това е пълен комплект за изграждане на фундамент.

Сега самият процес. Ще ви кажа как го направих, много строители използваха различни методи, но всичко се свежда до факта, че този метод е най -простият, можете да намерите други в интернет.

Изравняваме земята, ако има наклон. Имах наклон на площадката, така че там, където е високата страна на площадката, премахнах плодородния слой, около 15-20 см. От задната страна излях възглавници от глинесто-пясъчно-скалиста смес, която е готова в кариерата, недалеч от нас. Такава смес се превръща в монументален камък - невъзможно е да се откъсне парче с лом.
Поставяме гумите на техните места, опитваме се да ги поставим на едно и също ниво. Използвах лазер, за да маркирам хоризонта. Ето оформлението на колоните, които имам.
Местоположение на основни гуми
След монтирането на капака, вътре във всяко е поставено парче геотекстил, малко по -малък от вътрешния диаметър на гумата. Това трябва да се направи така, че опаковката да не проникне в долната част при никакви обстоятелства.
Пълним колелата. Тя трябва да бъде пълнена без фанатизъм, а по -скоро плътно. За удобство използвах жак. Той вмъкна крик между страните, избута ги и постави дистанционна шина. Той свали крика и отвори страните, от другата страна. Три дистанционни елемента бяха достатъчни за едно колело. Пълним го просто - хвърляме го с лопата докрай, след това разгъваме лопатата и я забиваме с дръжка, докато гумата се напълни до върха. Оставих малко пространство, усещаше се, когато застанете на гумата, един и половина до два сантиметра. След пълнене на гумата всички дистанционни елементи бяха отстранени чрез издърпване. В резултат на това трябва да получите ефекта на надуто колело, но не и надуто. Тук горе -долу се вижда.
Гума под товар
Всъщност това е всичко, на това завърших основата си. За тези, които искат да вдигнат къщата по -високо, можете да поставите втория и третия ред гуми, колоните са доста стабилни, нищо не бяга.

Какво може да бъде основа за гуми

В зависимост от очакваното натоварване и наличното количество строителни материали се издигат различни видове основи, по аналогия с класическата строителна практика:

Лента. В този случай непрекъснат ред гуми, пълни с натрошен камък, е разположен по целия периметър на конструкцията. Желателно е допълнително укрепване на основата в дълбочина и ширина в ъглите и опорните точки на сградата. Този тип фундамент, от една страна, не е много стабилен и издръжлив. От друга страна, при компетентен подход натоварването от цялата конструкция се разпределя равномерно и конструкцията може да стои с години без следи от деформация.
Плътна / с бетониране. В този случай гумите с натрошен камък се разпределят равномерно по цялата строителна площ, но са само част от основата. Гумите са разположени вътре в рамката, което ограничава площта на бъдещата основа, а свободното пространство е запълнено с пясък или натрошен камък, или дори циментирано.
Използване на плоча (най -често - стоманобетон). Създава се солидна основа по същия принцип, както в горния параграф. Само в този случай върху запълнените с натрошен камък и бетонирани гуми се поставя не конструкция, а плътна плоча. Тя вече е основата за сградата. Такъв дизайн е в състояние да издържи на доста голямо натоварване и е подходящ за баня или по -тежка лятна вила.
В редки случаи гумите от чакъл се използват за създаване на носеща конструкция за купчини. Стълбовете са вкопани дълбоко в ред празни гуми. Свободното пространство се запълва с натрошени тухли и отломки в няколко подхода и се бетонира.

Дизайнът на всяка отделна основа може и трябва да се различава в зависимост от това при какви работни условия и за каква структура се изчислява. В същото време всяка конструкция от този тип, направена от гуми, има редица положителни характеристики:

Значителна икономия на разходи: общите разходи са средно няколко пъти по -ниски от аналозите;
Висока устойчивост на механични повреди и атмосферни условия;
Износоустойчивост и надеждност, дълъг експлоатационен живот;
Сеизмична устойчивост, въпреки че това е без значение за по -голямата част от Русия;
Лесна наличност на материали;
Много прост и бърз процес на изграждане, достъпен за всеки;

С всяка конструкция се постига висока ефективност на използване, минимум трудови и финансови разходи за получаване на висококачествен и надежден резултат. Най -ефективни с икономични са само два вида основи - със и без натрошен камък.