Съдържание
Етапите на излитане и кацане във въздушния транспорт са причина за най-голям брой извънредни ситуации. По време на кацане или излитане стюардесите трябва да бъдат особено внимателни да наблюдават какво се случва зад борда, за да съобщават своевременно за евентуална извънредна ситуация на пилотите. На сигурността в тези моменти винаги се обръща голямо внимание. И така, сенниците на прозорците се отварят, защото:
- ... Очите на пътника трябва да свикнат с естествената светлина - тогава той ще види по -добре в случай на спешност. По същата причина по време на излитане или кацане основното осветление в кабината също се изключва.
- ... стюардесите или дори пътниците могат да видят какво се случва зад борда. Това ще ви позволи незабавно да информирате екипажа за възникване на извънредна ситуация или да оцените позицията зад борда по време на евакуацията. Например, за да видите дали има пожар или не. Освен това, в случай на аварийно кацане, спасителите ще могат да видят какво се случва в кабината през прозорците.
- ... По -лесно е пътниците да не пострадат. Всъщност при много трудно кацане пластмасовата завеса може да се разцепи и да повреди лицето с фрагменти.
- ... помага за ориентиране в космоса. Когато прозорецът е отворен, човек вижда как самолетът каца и в какво положение е спрямо повърхността на земята. Ако прозорецът беше затворен, пътникът лесно можеше да си представи, че самолетът прави цикъл във въздуха или просто пада.
Могат ли самите прозорци да се сринат при трудно кацане?
Илюминаторът обикновено е двуслойна стъклена единица. В този случай две чаши едновременно са електрически стъкла, тоест способни да издържат на спад на налягането. Прозорците са проектирани по такъв начин, че да издържат на налягането между купето и външната атмосфера, сравнимо с товар до 4 тона. Вътрешното стъкло на илюминатора, което се вижда от пътниците в кабината, е декоративно. Повредата му няма да повлияе на безопасността на престоя ви в самолета.
Защо илюминаторите са рационализирани?
Това не е дизайнерска идея, а мярка за сигурност. Заоблените прозорци, както показва историята на авиацията, по -добре задържат и разпределят налягането в цялата конструкция. Историята на реактивните самолети е особено ярко доказателство за това. На реактивните самолети се налагат повишени изисквания към прозорците във връзка със скоростта: има много малки прозорци и по -малко големи, така че дизайнът става по -надежден.
През 50 -те години строителството на пътнически реактивни самолети едва започва. Кометата на британския производител на самолети De Havilland е първият самолет, който извършва пътнически превози, и е най-съвременният пътнически самолет, който има кабина под налягане. Първите две "Комети" обаче бяха сполетени от тъжна съдба - през 1954 г. те се сринаха точно по време на полета. 56 души загинаха. По -късно квадратните прозорци бяха наречени виновни!
Интересното е обаче, че известният съветски свръхзвуков пътнически самолет TU-144, разработен от конструкторското бюро на Туполев през 60-те години на миналия век, имаше малки четириъгълни прозорци. Конструктивните особености на прозорците А. Туполев обяснява по следния начин: "Размерите и формата на прозорците са начин за намаляване на външното налягане в свръхзвуковия режим."
Какво е прозорец на самолет
Илюминаторът на самолета е стъклен блок от 2 / x-3 / x слой. В този случай и двете стъкла едновременно са електрически стъкла, тоест способни да издържат на спад на налягането. Прозорците са проектирани по такъв начин, че да издържат на налягането между купето и външната атмосфера, сравнимо с товар до 4 тона. Вътрешното стъкло на илюминатора, което се вижда от пътниците в кабината, е декоративно. Неговите щети няма да повлияят на безопасността на самолета.А завесата на прозореца е крехко нещо. Тя може да се разбие на малки, остри частици и да ви нарани.
Съгласно правилата за безопасност на полета, по време на рулиране, излитане и кацане на самолета сенниците на прозорците трябва да са отворени. Факт е, че именно на тези етапи от въздушния транспорт възниква най -голям брой извънредни ситуации. Затова най -голямо внимание се отделя на безопасността.
Защо е необходимо да се отварят прозорци при излитане / кацане на самолет
Първо, очите ви трябва да свикнат с естествената светлина, за да можете да виждате по -добре при спешна спешна ситуация. Вероятно сте забелязали, че основното осветление в кабината също е изключено по време на излитане / кацане.
Второ, стюардесите или дори пътниците могат да видят какво се случва зад борда. Това ще даде възможност своевременно да информира екипажа за възникване на извънредна ситуация или да оцени позицията зад борда по време на евакуацията. Например, за да видите дали има пожар или не. Освен това, в случай на аварийно кацане, спасителите ще могат да видят какво се случва в кабината през прозорците.
Трето, както бе споменато по -рано, в случай на спешност, сенникът на прозореца може да се счупи и да причини телесни повреди.
По този начин, вие и аз сме разбрали, че сенниците на прозорците по време на излитане и кацане на самолета трябва да бъдат отворени, за да осигурят на въздушните пътници по -голяма безопасност. Е, можете също да се насладите на красивите гледки при кацане или излитане от самолета.
И за десерт за вас днес, малко коледно шоу от Air Baltic :).
Данните, използвани на уебсайта Tutu.ru, включително разходите за електронни самолетни и железопътни билети, електронни билети за автобуси и туристически продукти, както и разписанието на самолетите, влаковете, електрическите влакове и автобусите са взети от официални източници. Електронни самолетни и железопътни билети, електронни автобусни билети се предоставят от партньорите на Tutu.ru и тяхната цена е посочена, като се вземе предвид таксата за услугата Tutu.ru. Крайната сума може да се види на стъпката за потвърждение на поръчката. Електронни самолетни и железопътни билети, туристически продукт и електронни автобусни билети бяха намерени с помощта на KTIS (Сколково).
Политика на NTT LLC относно обработката на лични данни
Никога не съм мислил за това преди този полет ... И тогава, гръм и стана интересно. Удовлетворихме любопитството си, като разговаряхме със стюардесата и персонала по сигурността на полета на Transaero. И сега споделяме тази информация с вас, приятели!
Всеки, който някога е летял на самолет, е чувал инструктаж за безопасност, но малцина обръщат внимание на факта, че екипажът иска да вдигне завесите на всички (!) Прозорци по време на излитане. Аз самият едва ли бих придал значение на това, ако не беше съпругът ми, който ми зададе тайнствения въпрос „защо?“. Трябваше да разбера. =)
Разбраха след излитане, а завесите бяха спуснати по това време, но не това беше целта. Изводът е, че служителите на Transaero Airlines се съгласиха да отговорят на нашия въпрос, за което имат огромно уважение! Като цяло при този полет на тази авиокомпания много ми хареса нивото на обслужване и професионализъм на персонала, но можете да прочетете за това в нашия преглед за Transaero Airlines малко по -късно.
Но да се върнем към нашите прозорци.Правила за безопасност при пътнически полети, по време на излитане, кацане и рулиране на самолет, сенниците на прозорците трябва да бъдат повдигнати. И въпросът наистина се оказа тривиална сигурност. Според статистиката излитането и кацането са най -опасните етапи на полета. Но всъщност за какво е:
Защо сенниците на прозорците трябва да са отворени по време на излитане и кацане
1. Така че очите на пътниците и персонала на борда да свикнат с естествената светлина. В допълнение към повдигането на завесите, електрическата светлина също се изключва в кабината.
2. Това от своя страна ви позволява да виждате по -добре и в случай, например на пожар на двигателя или някаква друга аварийна ситуация зад борда, пътник (или стюардеса), който забележи това, ще може да информира екипажа на самолета и предотвратяване на бедствие.
3. Това се прави и за координиране действията на спасителните служби в случай на аварийно кацане - през прозорците персоналът на спасителния екип може да види какво се случва в кабината на самолета.
Казват, че много авиокомпании обръщат голямо внимание на това правило и пътник, който откаже да се съобрази с него, може дори да бъде отстранен от полета. Е, като се има предвид методите на работа на службата за сигурност на самолетите на авиокомпания Transaero, аз съм склонен да вярвам в такива мерки. Затова искрено не препоръчвам да изкушавате съдбата и да отказвате да изпълнявате най -простите изисквания на стюардесите.
Не забравяйте, че комфортът ви по време на полет до голяма степен зависи от вас самите, освен това не забравяйте за баналната етика, защото не летите със собствен самолет и около вас има хора, които също като вас са платили билетите си.
Бъдете учтиви и тактични и тогава полетът ще бъде максимално комфортен!
Насладете се на полета си, приятели!
