Основа върху стоманобетонни пилоти

Как да се изчисли основата?

Изчисляването на основата, задвижвана от пилоти, се извършва според общото натоварване и носещата способност на пилота.

Натоварването се определя чрез сумиране на теглото на къщата, покривната система, натоварванията от сняг и вятър, имотите и други фактори, които увеличават натиска върху опорите.

Носещата способност на купчината е сумата от почвеното съпротивление в дъното на ствола и по страничните стени.

Общото тегло на къщата се дели на носещата способност на една опора - получава се броят на купчините, необходими за оформяне на поле за купчина за тази сграда.

ВАЖНО!

Изчисляването на основата е сложна инженерна задача, която трябва да се изпълнява от опитни, обучени хора. Самоизчисляването може да причини деформация или разрушаване на къщата, така че не трябва да поемате рискове. Като минимум може да се използва онлайн калкулатор, но той също така ще изисква данни за проучване на сайта.

Предимства и недостатъци

Преди да инсталирате конструкцията, трябва да се запознаете с положителните и отрицателните страни на проблема и да проучите важните характеристики на производителността.

Плюсовете на основата от стоманобетонни купчини трябва да включват

• Положителен резултат от строителството в проблемни зони (с изключение на скалиста почва)
• Бързина. Структурата може да бъде инсталирана в рамките на един ден, докато традиционният метод за издигане на фундамент изисква поне 7 дни. След това можете незабавно да извършите изграждането на носещи конструкции (монолитна основа ви позволява да продължите работата само след 3-4 седмици).
• Минимизиране на строителни и изкопни материали.

• Всесезонност. Възможно е да се оформи фундамент върху задвижвани стоманобетонни пилоти по всяко време на годината, независимо от климата и времето.
• Продължителност на употреба. Стоманобетонните купчини под основата са много устойчиви на износване и са в състояние да издържат на всякакви атмосферни бедствия. Срокът на тяхната годност може да бъде около сто и половина години.
• Сила. Стоманобетонните пилоти за основата, при изграждането на които се използват метални пръти, се характеризират със способността да прехвърлят многопосочни товари, което е необходимо качество в нестабилни зони.

Основата върху задвижвани стоманобетонни пилоти има само няколко недостатъка.

1. Възможността за слягане или кривина на основата. Винаги съществува възможност за ненадеждна характеристика на дълбока почва, тъй като не е възможно да се разгледа многометров слой.
2. Задължителното използване на скъпо специализирано оборудване за монтаж на пилоти.
3. Липсата на мазе и мазето е истинско неудобство, с което хората, решили да построят фундамент върху стоманобетонни купчини, ще трябва да се сблъскат.

Изгледи

Класификацията на подпорите от този тип може да се извърши въз основа на няколко критерия. По принцип всички стоманобетонни пилоти са разделени на 2 вида - рамки, изляти с бетон директно на строителната площадка и аналози, произведени фабрично.

Видът на купчините по някакъв начин зависи от устройството им - технологията на монтаж. Така че пилотите, които се изливат директно след монтажа в земята, могат да бъдат монтирани чрез забиване с хидравлични чукове, чрез задълбочаване на вибрациите или чрез технология на вдлъбнатина под въздействието на статично (постоянно) налягане.

В зависимост от конструктивните характеристики, стоманобетонните купчини са разделени на няколко вида.

Монолитна

Те представляват солидна опора с правоъгълно или квадратно сечение, въпреки че са възможни купчини с кръгло, трапецовидно или Т-сечение, чийто размер е 20-40 мм.Долният край е с крушовидна форма, може да бъде остър или тъп. Такива опори не са кухи, така че не е необходимо да се правят дупки, за да се потопят в земята. Използва се технологията на чукане или вибрационно пресоване в почвата. Те се използват широко в гражданското строителство, търсят се и при изграждането на частна къща (дървена, блокова, рамкова).

Куха (черупка)

Прилича на черупка, за потапяне в почвата на която предварително се подготвя кладенец. Опората може да бъде кръгла или квадратна, но последната все още има кръгло напречно сечение. Кухите опори от своя страна са разделени на твърди и композитни (те се състоят от няколко елемента, които се сглобяват непосредствено преди потапяне).

Отпечатано

Но също така се монтира чрез потапяне в предварително подготвена вдлъбнатина.

В зависимост от вида на армировката стоманобетонните пилоти биват следните видове:

• подпори с ненатегната надлъжна армировка с напречна армировка;
• Подпори с предварително напрегната надлъжна армировка със или без напречна армировка.

Ако говорим за формата на напречното сечение на купчините, те са кръгли (кухи или плътни), квадратни, квадратни с кръгла кухина, правоъгълни. Неприемливо е поставянето на опори с квадратно напречно сечение във вечно замръзнала почва. Дори при леко размразяване, купчината ще се търкаля и сградата ще се изкриви. В райони с повишена сеизмична активност трябва да се използват конструкции с кръгло напречно сечение.

Разпределете еднокомпонентни и сглобяеми конструкции. Вторите се състоят от няколко сегмента, което прави възможно увеличаването на височината на продукта. Сегментите се фиксират чрез заваряване или чрез болтова връзка.

Как да направите фундаментни купчини

Напълнете купчини

Не е трудно да направите основата на стоманобетонни пилоти сами

Важно е само да се придържате към основните изчисления:

• размери на цевта;
• празнини между стволовете;
• параметри на армировката;
• клас бетон;
• честота на подреждане.

Бетонна смес

Приготвяне на бетонна смес

Пилотни основи често се монтират във враждебна среда. Поради тази причина бетонът е необходим за тях здрав, устойчив на "химикали". Това свойство на бетона влияе върху издръжливостта на купчината.

Бетонът трябва да се консултира със специалисти, които след проучване на почвата ще препоръчат подходящи добавки за повишаване на стабилността.

Възможен бетонен състав:

• цимент клас 7001 h;
• пясък 1,5 часа;
• натрошен камък 2,5 часа;
• вода 0,5 часа.

Подготовка на място за основа

Преди да започне монтажа на пилотите, сайтът се подготвя:

• премахнете корените на дърветата, горния почвен слой;
• маркирайте местоположението на основата с шнурове;
• определят нивата на стволовете над повърхността;
• маркирайте осите на купчините.

Бетониране и армиране на пилоти

След подготвяне на отворите за пилотите, от тръбния покривен материал се навиват „тръби“, които трябва да съответстват на кладенците в покритието, а дължината е с 20-30 см по-дълбока от дълбочината им.

Най-отгоре "тръбата" трябва да се направи по-здрава, от 2-3 слоя покривен материал и да се затегне със здрава тел. Този край ще бъде горният кофраж. След това "тръбата" внимателно се забива в кладенеца.

Ако има малко вода на дъното, това не е голяма работа. Но когато водата запълни една четвърт от кладенеца, тя трябва да се изпомпва.

Кофраж

Пилотен кофраж

Втвърдяването на бетона се извършва в първия ден след приготвянето на сместа

И за да бъде максимално здрава, изключително важно е да се запази „циментовото мляко“ в бетонната маса. Той не трябва да се оттича в земята, защото тогава няма да достигне определената якост на бетона.

В случай на замръзване на почвената повърхност, надигащите сили ще действат по грапавата повърхност на купчината по -силно, ако тя е оформена без "тръба".

Когато кладенците са подготвени, ще е необходима армираща клетка. За тази цел можете да вземете 3 пръта от армировка с диаметър шест милиметра за всеки вал за купчина. Закрепват се с напречни греди на интервали от 50-60 см.

Вертикалните пръти се извеждат над купчините под височината на скарата с 2-3 см.

Устройство за скара

Подреждане на пробит пилотен фундамент с вдлъбната решетка

За устройството на скара за лека къща се препоръчва да се спазват следните параметри:

• височина - от 30 см;
• ширината е равна на ширината на мазето, а ако го няма, ширината е равна на дебелината на стените на 1 -ви етаж, но не по -малко от 40 cm.

Нарязването на скарата с тръби е неприемливо. Отклонението на купчината от вертикалата се определя от отвес. Не трябва да бъде повече от 5 см.

По време на сглобяването на скарата трябва внимателно да фиксирате елементите върху главите на купчините. Ако решетъчната греда се замени с носещи стоманобетонни прегради, те се фиксират една към друга чрез заваряване с арматурни пръти.

След сглобяването на скарата всички шевове и фуги се запълват с циментова замазка или бетон.

Приложение за грил

Скарата е елемент от фундаментната конструкция, който свързва купчините в неразделна конструкция и осигурява опора за носещите компоненти. Според някои отзиви можете да направите без него. Но основата върху задвижвани стоманобетонни опори с решетка е по -надеждна и стабилна, отколкото в ситуация без нея.

Според метода на производство се разграничават стоманобетон и метал.

За да се получи първият, разтворът се излива в предварително подготвен кофраж с вградена и фиксирана армировъчна клетка.

За направата на метална скара се използват металопрокатни продукти, като I-греда, релса, канал. Те се поставят върху опори, задръстени на ниво и заварени към железни пръти, които са видими извън опорите. Компонентите се закрепват чрез заваряване или болтове.

Има три вида скара:

• висящ. Разположен на значително разстояние от почвата, под пода има неизолирана кухина. Използва се при строителството на временни сгради: бани, тавани, малки летни вили. В този случай е разрешено използването на мини стоманобетонни пилоти.
• плитко. Потъва на плитка дълбочина в земята. Те не могат да действат като опора, те се използват като средство за защита на пространството под пода, сгради от неблагоприятни климатични условия, промени в движението на въздушните маси;
• вдлъбнато. За да го създадат, те изкопават изкоп, подобен на лентова основа. Това е допълнителна опора за сградата, укрепва основата върху пилоти, идеално отговаря на изграждането на солидни целогодишни помещения.

Видове купчини

При изграждане на помещения с малък брой етажи, рамкови къщи е възможно да се използват такива видове опори.

1. Железобетон. Най -широко използвани. Те се предлагат във всеки пейзаж, голям брой фирми са специализирани както в производството, така и в монтажа на купчини. Експлоатационният период варира от 50 до 150 години. Разликите са възможни според определени критерии:
   • опори с опънати и ненапрегнати метални пръти;
   • типове секции: кръгли, квадратни, тройни и кухи;
   • форма: призматична и цилиндрична;
   • структура: плътна и сглобена;
   • основа: разширена, верижна или куха.
2. Дървени. Те са много популярни при изграждането на дървени къщи и рамкови конструкции върху дървена основа. Степента им на надеждност е по -ниска от тази на предишните, така че те могат да бъдат създадени само от определени видове дървесина. Препоръчва се за употреба върху вдлъбнати почви. Горните видове подпори, като правило, са направени от кедър, дъб, лиственица и други твърди видове. Използват се подпори от дърво с диаметър 20-40 см и дължина от три до 8 метра. При нанасяне върху твърда земя е необходимо да се използва обувка - стоманена капачка с каишка, която е прикрепена към дъното на заточения край на купчината. Метеорологичните условия, климатичните промени, почвените условия оказват огромно влияние върху работата на дървените стълбове. Ако се спазват всички правила, експлоатационният живот е най -малко 50 години.
3. Стомана.Съществува широка гама от материали за производството на този тип купчини: релси, канали, тръби и др. Те се използват рядко, като правило, за временни конструкции или помощни конструкции. Приблизителният период на експлоатация е 40 - 60 години.

Ограничения при използването на пилотната основа

Процесът на събиране на данни за самоличност

Този тип фондации също имат недостатъци или по -скоро ограничения, които възпрепятстват използването им.

Стоманобетонните основи не трябва да се използват в хоризонтално нестабилни почви, тъй като сградата няма да бъде устойчива на преобръщане.

При изграждането на такава основа възникват проблеми с основата.

Необходимо е да се запълни пространството между купчините, както в колонна основа.

Това изисква допълнителни средства.

Видеото демонстрира забиването на стоманобетонни пилоти IZH-3-38-C1 (C2) C-08 без кофраж

Особености

Стоманобетонните купчини (RC) са армираща клетка, която се излива с бетонен разтвор. Дължината на готовия продукт може да бъде от 3 до 12 м.

Стоманобетонните купчини се използват при организиране на фундамент по технология на задвижване. Използването им ви позволява да укрепите основата и да достигнете твърди почвени слоеве.

Визуално те представляват основи с кръгло (кухо или запълнено), квадратно сечение. Те се различават по диаметър и височина, което определя носещата способност и обхвата на приложение. В допълнение, показателите за якост зависят от използвания клас бетон. Колкото по -високо е, толкова по -надеждни са елементите.

За създаване на стоманобетонни купчини се използва цимент, чиято здравина е не по -малка от M100. Не само якостта на натиск на купчината зависи от експлоатационните характеристики на бетона, но и устойчивостта на замръзване и влагоустойчивостта. Последните параметри за бетон клас M100 са F 50 (тоест конструкцията може да издържи до 50 цикъла на замразяване / размразяване) и W2 (налягане на водния стълб) - 2 МРа. Теглото на опората се определя от нейните размери и също зависи от плътността на вида на използвания бетон.

Обикновено се използват по-плътни бетонови марки M-250, M-300, M-400. Устойчивостта на замръзване на такива продукти достига 150 цикъла, а коефициентът на водоустойчивост е най -малко 6.

Поради повишената устойчивост на възможността за забиване на купчини на големи дълбочини, тяхното използване става възможно на движещи се почви (включително в зоната на повишена сеизмична активност), на глинести, надвиснали и слаби почви, във водонаситени и заблатени почви.

Стоманобетонните купчини могат да се използват не само като основа на основата, но и да се използват за предотвратяване на разпадането на ямата, укрепване на почвата и съществуващата купчина основа. За това стоманобетонните опори се потапят на кратко разстояние от съществуващите конструкции, изпълнявайки функцията на втора купчина. В допълнение, с допълнително укрепване на основата, разглежданият тип опора може да се извърши от съществуващата основа и да се свърже с нея чрез греди.

Разновидности на основи, издигнати върху стоманобетонни пръти

Основа върху RC купчини

Избраният тип основа зависи не само от качеството и характеристиките на почвата, върху която ще бъде построена сградата. Избирам типа фундамент в зависимост от тежестта на сградата и от нейната конфигурация:

1. Фондацията може да се поддържа от единични членове. Това е възможно при изграждане на сгради с колони.
2. Основата на лентата изисква монтиране на пилоти по целия периметър на изкопа.
3. Храст - задълбочаване на няколко пръта в земята на едно място. Този дизайн е предназначен за изграждане на сгради, изискващи подсилване на опората под отделни елементи.
4. "Поле" е основа, чието създаване е необходимо за изграждането на обекти с повишено натоварване. В тази версия стоманобетонните пилоти са разположени както по периметъра, така и по цялата площ на ямата.

Такива структури могат да бъдат заровени, разположени на повърхността на земята или извисяващи се върху нея.

Трайността на прътите е пряко свързана с качеството на бетона, използван за тяхното създаване. Следователно идеалният вариант е индустриалният бетон, чието приготвяне се извършва, като се вземат предвид най -важните показатели като якост на натиск, ограничаване на налягането на водата, устойчивост на замръзване.

Технически характеристики на стоманобетонни пилоти

Стоманобетонни купчини с различни размери

Повечето от параметрите на шахтните шахти се определят от марката бетон, използван при тяхното производство.

Например, класът бетон характеризира здравината на багажника. Номерата на бетона показват крайната якост на натиск.

При производството на стоманобетонни пилоти се използва бетон от В7.5 и по -висок клас. Най -ниската якост на натиск се определя за този тип бетон.

Показателите за устойчивост на замръзване и влагоустойчивост на пилоти се определят по същия начин. Те се появяват на фирмената табела след буквите "F" и "W". Например, за бетон клас B7.5, тези параметри са равни на повече от 50 циклично замразяване / размразяване (F50) и ограничение на налягането от 2MPa вода (W2).

Масата на стоманобетонните шахти се определя главно от обемите им. И колкото по -големи са те, толкова по -големи са показателите за тегло.

Положителните качества на стоманобетонни пилоти от всякакъв тип включват:

• експлоатационен живот (Ако основата е издигната без нарушаване на технологията, пилотите ще издържат повече от 100 години без ремонт);
• висока якост (стоманобетонни купчини могат да издържат на масата дори на многоетажни панелни сгради);
• стабилност (цевта се забива в дълбочина, което й позволява да се опира на земята с висока носеща способност);
• възможността за използване на подпори за изграждане на труден терен (Купчината на фундаментната основа може да бъде изградена от опори с различна дължина.)

Пилотно поле за основата за изграждане на двуетажна тухлена къща

Основата върху стоманобетонни купчини е направена в района, където почвата е проблемна, и сградата трябва да бъде построена. В район с такава почва само стоманобетонни купчини ще осигурят стабилността на сградата, прехвърляйки натоварването върху стабилни слоеве.

Стоманобетонните пилотни основи за блокова сграда имат много предимства пред други видове основи.

Ако сравним изграждането на колонна основа с други, тогава устройството на такава основа под къща от блокове е много по -напреднало в технологично отношение.

Пилотната основа предполага пробиване на кладенци с даден размер, инсталиране на арматурни пръти в тях и изливането им с бетон.

Голямото предимство на този метод е възможността за пробиване на кладенци с ръчна бормашина.

Съвети

Купчините се произвеждат от големи фабрики или производствени цехове в строителни фирми. По правило продуктите на първите имат по -ниска цена, но фабриките предпочитат да си сътрудничат с купувачите на едро.

Ако имате нужда от ограничен брой подпори, най -добре е да се свържете с сервиза в реномирана строителна фирма. Като правило тук можете да поръчате купчини поне на парче, но цената им ще бъде по -висока. Това се дължи на факта, че малките компании не могат да увеличат властта си, поради което увеличават собствените си приходи чрез увеличаване на ценовата листа.

Изборът на купчини е по -добър от местното производство, тъй като те са произведени в съответствие с изискванията на ГОСТ.

Обикновено цената на купчина зависи от нейната дължина и размери на напречното сечение, както и от якостта на използвания бетон. Най-ниската цена се притежава от триметрови конструкции с квадратно сечение, чиято страна е 30 см.

Като правило, колкото по -голяма е партидата закупени бетонни изделия, толкова по -ниска е цената на една единица стока. При регистрация на самоприемане в повечето случаи се предоставя и отстъпка.

Ще научите повече за стоманобетонните пилоти в следващото видео.

Видове инсталация

Методът се определя въз основа на показателите за геоложки проучвания и конструктивни характеристики на планираната структура.За да се разпредели адекватно гравитацията, стоманобетонните опори върху основата се спускат до нивото на разположението на здрав стабилен слой. Разрешени са следните видове инсталация:

Чук. Най -често използваният метод. Опорите се монтират с помощта на устройство с хидравличен или пневматичен чук.

• Методът на вдлъбнатина (прилага се постоянно налягане).
• Задълбочаване на вибрациите. Вместо извлечения слой пръст се поставят кухи носещи черупки, налива се бетон.

Стоманобетонните купчини за строителство се изливат по следните техники:

• Отегчен. В предварително пробит отвор се монтира кофраж, поставят се метални пръти, бетон.
• Буроинжекция. Състои се в подаване на бетон под налягане в пробития отвор, последвано от монтиране на метални пръти.
• Смлян цимент В пробития отвор се излива смес от цимент и почва. Капацитетът на цимента и надеждността на такава опора са 2 пъти по-ниски от тази на циментобетонната.

На какви почви се използват задвижвани пилоти?

Преди да започнете строителството на селска къща, за да се гарантира надеждността на основата и цялата конструкция, е необходимо да се извършат геоложки проучвания на почви в мястото на строителството. Геологията на строителната площадка дава възможност да се разбере съставът на почвата, нейната пластичност и стабилност, нивото на подземните води, носещите характеристики на слоевете и т.н. Не можете да приемете типа фундамент и да разработите проект без геофонда, базиран само на дизайна на къщата. Без проучване на почвата е невъзможно да се разбере как ще работи този или онзи тип фундамент и каква ще бъде неговата надеждност

Повечето хора не разбират значението на тази процедура и третират геологията като допълнителна ненужна процедура, позовавайки се на основите на съседите, които стоят повече от една година, или на геологията на съседните обекти. Многократно сме срещали случаи, когато геоложките заключения в съседните райони се различават значително.

Имаше случай в нашата практика във вилно селище „Мартемяново“ в Московска област, когато в съседните райони в единия случай, според заключението по геология, бяха преминати 3-метрови купчини, а в другия само 5-метрови купчини.

Задвижваните купчини работят добре върху почти всички видове почви: песъчливи почви, глина, глинеста почва, песъчлива и др. Изключение правят само торфените почвени типове. Тези случаи се разглеждат индивидуално. Понякога има торфени лещи, купчината им може да преминава и да се опира в стабилни носещи слоеве на почвата. Въз основа на заключението за почвите и проекта на къщата, дизайнерът изчислява натоварванията и определя параметрите на пилотите (сечение, дължина) и стъпката между тях. Разработва се проект на купчинско поле, според който впоследствие се извършва задвижване. Важен фактор са индивидуалните характеристики на обекта - релефът на обекта в мястото на строителството. Преди да започнете проектирането на основата, е наложително да се инспектира мястото, да се определят разликите във височината на мястото на сградата. При големи падания често се използват купчини с различна дължина, например във високата част на релефа има 3-метрови купчини, а в долната част на 4-метровия.

И така, какво е задвижвана купчина?

Стандартна задвижвана купчина е стоманобетонен продукт, който има конструкция под формата на армировъчна клетка, изработена от носеща армировка със сечение 10 мм с теглич със сечение 5 мм и изливане с бетон с клас на якост B22.5 (клас M300). Всеки тип купчина е маркиран. Например маркировката C30.15-3 е 3-метрова купчина със сечение 150 мм

На пръв поглед може да изглежда, че няма нищо по -лесно от това да направите подсилена рамка, да я поставите във форма и да я излеете с бетон, изчакайте малко - и забитата купчина е готова. Да, днес все по-често се появяват мини продукции, които произвеждат различни стоманобетонни изделия, включително купчини.Но задвижваната купчина е специален вид стоманобетонни конструкции, технологията на нейното производство включва непременно цикъл на пара след изливане на бетон. Купчините се изпаряват в специални камери. Без цикъл на пара, с много голяма вероятност, когато бетонът набира якост, стандартите, изисквани от GOST, няма да бъдат постигнати. Съответно такива продукти може да не са подходящи за използване в строителството. Далеч не всяко производство може да си позволи камера за пара, защото говорим не само за самите камери, но и за увеличаване на броя на производствените цикли и сложността на самия процес на пара.

Много пъти сме попадали на купчини с лошо качество. Стоманобетонните купчини, като всички стоманобетонни изделия, подлежат на държавна сертификация. Ето защо, преди да купите купчини, не забравяйте да се уверите, че производителят има сертификат за качество на купчините и не забравяйте да поискате сертификат за качество на партидата от купчини, когато ги купувате.

Купчината, произведена в съответствие с всички технологични процеси, има дълъг експлоатационен живот - повече от 100 години.

Видове основи за изграждане на къща

Проектирането и изграждането на къща, като правило, започва с нейното основаване. Както знаете, разходите за изграждане на фундамент често са половината от цената на самата къща.

Фундаментът е част от конструкция, която прехвърля натоварването от надземната си част към основата. Основата се полага под точката на замръзване на почвата. Това е необходимо, така че когато почвата се огъне, структурата не се деформира през зимата.

Пример за завършен пилотен фундамент

Основите могат условно да бъдат разделени на шест групи:

• плоча;
• лента;
• купчина;
• купчина-грил;
• колонен;
• непрекъснато.

При избора на един или друг вид фундамент е необходимо да се вземат предвид характеристиките на почвата и способността й да се издига. Силните почви включват глинести почви: глина, глинеста, песъчлива почва, тъй като такива почви задържат добре влагата. При замръзване, поради образуването на лед, почвата се издига, започва да се подува.

При вдлъбнати почви, със значителна дълбочина на замръзване, монтажът на колонови основи е особено ефективен. При хоризонтално движещи се почви използването на колонови основи може да доведе до изтласкване от земята, повдигане и преобръщане на цялата конструкция.

Проект на къща с таванско помещение върху пилотна основа

Ако теренът, върху който е монтирана сградата, има неравна повърхност, за да се избегне страничното й изместване, предпоставка е монтирането на твърда стоманобетонна възглавница между опорите.

Най -често срещаната и надеждна е лентовата основа. При изграждането на частна къща си струва да се вслушате в обратната връзка на специалисти, тъй като лентовата основа може да не е винаги приложима.

Пилотната основа ще създаде солидна структура, независима от движението на повърхностните води.

Какъв вид фундамент е приложим за дадена площ, изчисляването на дълбочината му, както и изборът на необходимите строителни материали, ще бъдат подпомогнати от опитни специалисти.

Схема за монтаж на пилотна основа