Как да направите основа за плъзгаща се врата?

Предимства на автоматичните порти

Автоматичните плъзгащи се врати са лесни за използване всеки ден. Основните предимства на автоматизацията са:

• Удобство: всички системи за автоматизация могат да се управляват само от една конзола.
• Простота: можете да ги отворите, без да напускате колата си или у дома, с едно натискане на бутон на дистанционното управление.
• Надеждност: устройствата за автоматизация удължават експлоатационния живот на вратата, т.к насърчават плавното ускоряване и забавяне в началото и края на маневрата.
• Сигурност: автоматизираните порти са оборудвани със система за сигурност и спират да се движат, ако съществува риск от сблъсък.

Портите без автоматизация са по -малко удобни в ежедневието, но ще струват малко по -малко. Когато правите избор в полза на автоматизацията, е необходимо да се вземе предвид зависимостта на мощността на двигателя от теглото на портата.

Двигателите се предлагат в различни мощности. Съответно за леки конструкции е подходящ обикновен двигател със средна мощност. Тежките ковани конструкции могат да се обработват от 700-800 W мотор.

Тъй като при инсталирането на система за автоматизация ще трябва да се занимавате с електроника, не всеки може да се справи сам с тази работа. Можете да инсталирате машината, ако имате определени познания в тази област.

Ако сте достатъчно уверени в знанията си и сте готови сами да инсталирате автоматичната система на портата, ще ви трябват следните материали и оборудване:

• електронно задвижване за плъзгащи се врати;
• дистанционни;
• елементи за безопасност;
• щанга със зъби;
• сигнална лампа;
• заваръчна машина;
• свредла за метал и свредло;
• задвижвания за свързване на предпазни елементи;
• електрически задвижвания за захранване;
• задвижващи механизми за свързване на предупредителна лампа.

Ще ви трябват и канал и чифт вагони, тъй като на канала ще бъде разположено електрическо задвижване.

Инсталирането на автоматизация се състои от няколко етапа:

• избор на място за електрическо задвижване;
• поставяне на задвижването върху канала и закрепването му със зъбна рейка;
• заваряване на шината към профилната тръба;
• монтаж на крайни превключватели;
• свързване на задвижването.

В допълнение към автоматизацията, на вратата е възможно да се инсталират камери за наблюдение, устройства против взлом, интерком и други опции, които могат да повишат комфорта на потребителите.

Няколко думи за фондациите като цяло.

Предполага се, че основата лежи върху слой без замръзване на земята. Тоест на почва, която не изпитва цикли на замръзване-размразяване. Това е "дълбочината на замръзване". Такова устройство значително увеличава живота, особено ако портата е направена на ръка. Обикновено е почти невъзможно да се намерят обяснителни обяснения каква е тази дълбочина.

Основа бетон, друга история. Получава се от цимент, от смеси, натрошен камък и скоро някой ще се досети, че можете да го направите от гипсови съединения.

Повече подсилване. Това също е любопитен набор от факти, с препратки към стандарти, сплашване, което не можете да подсилите със собствените си ръце без заваряване, с други ужаси на най -новите технологии.

Има още няколко "препоръки", като например, че "основата трябва да бъде укрепена", но те обикновено премълчават как точно, че портите могат да "плуват", без да посочват посоката, и други истории на приблизително същата цена .

И така, каква е основата за порта, от гледна точка на практичен човек, който е готов да свърши тази не най -трудната работа със собствените си ръце?

Характеристики на изчисленията

Преди да продължите с проектирането на чертежа, трябва да направите всички необходими изчисления. На първо място се изчисляват височината и ширината на портата. Ако височината на оградата на площадката е известна, тогава височината на бъдещото пътно платно може да бъде определена по следния начин: горната част трябва да е на същото ниво с оградата, а долната част да е на 8-10 см над пътното платно . Ширината на вратата е равна на разстоянието между опорните греди, препоръчителната стойност е 4 метра.

Също така е доста лесно да се изчисли противотежестта - дължината му трябва да бъде равна на 50% от дължината на отвора. Тази стойност може да бъде намалена до 40% само в случаите, когато няма достатъчно място оградата да отвори напълно крилото и платното е обшито с леки материали.

Дължината на профила на противотежестта, свързваща горната част на лентата и ръба на долния профил, трябва да е достатъчна, за да образува триъгълник.

Стойността се изчислява според размерите, като се използва следната формула:

sqrt {func a ^ {2} + func b ^ {2}}

Или в по -позната форма, позната от училище

Където a е дължината на противотежестта, b е височината на лентата, c е желаната дължина.

Изчисляването на теглото на конструкцията е необходимо за правилния избор на водещата греда, фитингите и автоматизацията. По принцип теглото зависи от материала, с който ще бъде направена обвивката, от теглото на рамката, рамката и носещата греда и от натоварването от вятъра.

За порти с тегло до 300 кг е подходяща носеща греда с размери 9х5 см и дебелина на метала 3,5 мм. Хардуерът трябва да може да издържа цялото тегло на конструкцията. Може да се закупи като готов комплект или да закупите всички компоненти отделно. При покупка е препоръчително да имате чертеж с всички изчисления, за да можете да се консултирате със специалист.

Монтаж на порта

Монтирането на крилото на вратата се извършва на етапи:

1. Маркиране на необходимото пространство за преместване на плъзгащото се крило.
2. Производство на ролкови колички.
3. Изчисляване на границите на движение на ролките.
4. Монтаж.
5. Регулиране на крилото на вратата и проверка на работата на опорите на ролките.
6. Приставка за крайни ролки.
7. Инсталиране на направляващата скоба.
8. Устройство за поддръжка на брояч.
9. Обшивка на рамката на портата.
10. Закрепване на предпазни устройства и необходима автоматизация.

При производството на плъзгащи се врати се изчислява мястото за движение и монтажа им. По време на сглобяването на конструкцията те се монтират в профила и леко се преместват към центъра на ипотеката, крилото на вратата се монтира върху тях строго вертикално.

Броячът е необходим за закрепване на уловители и в същото време дава възможност да се покрие получената технологична празнина. Те го монтират плътно един до друг и го фиксират, като го фиксират към стълба на оградата срещу вградения елемент.

Крилото на вратата може да бъде обшито с помощта на различни материали, например велпапе или дърво. Методът на покритие се избира, като се вземе предвид дизайна на конструкцията и материала.

Поетапно монтиране на плъзгащи се врати

За да избегнете грешки при инсталирането на плъзгащи се врати и да получите надеждна и издръжлива конструкция, е по -добре да разделите процеса на няколко етапа и да следвате плана. Могат да се разграничат следните произведения:

• монтаж на опори;
• създаване на основи;
• конструкция на крила;
• инсталиране на цялата система.

На всеки етап е важно да се спазват всички параметри на технологията и да се контролира геометрията. Правилно подравнените водачи на вратите ще гарантират минимални усилия по време на движение на вратата

Монтаж на стълбове

За стабилността на цялата конструкция е необходимо колоните на опорите да бъдат направени възможно най -ефективно и точно. Функциите за инсталиране зависят от техния тип. Те могат да бъдат направени от:

• бетон;
• тухли;
• камък;
• валцуван метал;
• дърво.

Когато подпорите са направени от тухли, камък или бетон, трябва да направите ипотеки, за да фиксирате след това уловителите и гумите.

За стабилността на стълба, преди да го монтирате в ямата, можете да заварите парчета армировка, тръба или ъгъл към него като напречни елементи.

Ямата трябва да е най -малко 1 м дълбока и 0,5 м широка. Опорите се изравняват и се заливат с бетон.

Изграждане на основата за порталния механизъм

Правилното функциониране на плъзгащ се механизъм не може да се осигури без основа. Когато го маркирате, трябва да вземете предвид, че той трябва да бъде с 0,3 м по -дълъг от противотежестта.

Работна поръчка:

1. Ширината на изкопа се маркира чрез отстъпване на половин метър от линията на оградата.
2. По -добре е основата да се задълбочи под точката на замръзване на почвата. Дълбочината трябва да бъде поне един метър.
3. С помощта на канал, който ще бъде ипотека за закрепване на каруци, и изрязана армировка, се прави U-образна конструкция.
4. Тя трябва да бъде настроена според нивата и височината, тъй като върху нея са монтирани ролкови каретки.
5. Строят се армопои и кофраж.
6. Бетонната смес се приготвя и полага.

Производство на крила. Заваряване

Ще ви трябва плоска платформа, така че конструкцията да не води по време на монтажа.

Последователност на инсталиране:

1. Тръбите се полагат върху напречно разположени дървени блокове, изравнени с надеждно ниво, по -добро от лазерно.
2. Структурните елементи се сваряват отдолу нагоре. Първо, на всеки 0,5 м, подготвена профилна тръба и водеща греда са свързани с 2 см шев.
3. Тръбите, които определят височината на крилото, са прикрепени перпендикулярно на полученото двойно. Ако противотежестта е под формата на правоъгълник, тогава всички напречни елементи са с еднаква дължина. За да се поддържа равнината на конструкцията, тя не трябва да се прегрява.
4. Монтирайте напречната горна греда.
5. Укрепващите елементи са заварени към подготвената основа на рамката в съответствие с чертежа. За това се използват заготовки за тръби 40 * 20 * 2.

Боядисване и монтаж на пълнеж

Можете да направите плъзгаща се врата от профилиран лист. Промишлеността го произвежда в различни цветове, форми на вълни и дебелина на метала.

Преди обшивката е необходимо заваръчните шевове да се почистят с мелница и да се грундира готовата рамка. Най-добре е да използвате грунд, съдържащ антикорозионни добавки.

Профилните листове се закрепват с нитове или самонарезни винтове.

Монтаж на плъзгащи се врати

Преди сглобяването на цялата система се прави маркиране. За да монтирате точно конзолните опори, издърпайте въжето по крилото. 70 мм отстъпване от стълбовете (дебелината на платното), от пътната настилка кабелът се повдига с 15-20 см.

Допълнителна процедура:

1. Предната ролкова количка е вдлъбната в посока на отклонението на крилото на разстояние 15 см, така че да не излиза на пътното платно.
2. Вторият монтаж се поставя на разстояние 10 см от приемната стойка, така че да е възможно да се поставят уловителите.
3. Подложките на опорите се залепват чрез заваряване, вагоните се монтират и върху тях се търкаля платното за проверка.
4. Ако системата работи добре, крилото се отстранява, опората се разглобява и фиксира напълно.
5. След като крилото е монтирано, то се затваря и изравнява с помощта на нивелиращи и регулиращи болтове.
6. Монтирайте ограничителя и ролката за извиване. Инсталирайте уловителя в долната част, подравнете го и поставете горния.
7. Те правят окончателни корекции, поставят тапи, почистват местата на заваряване и боядисват.

Как да излеете ивична основа под плъзгаща се порта

За да се запълни правилно основата, е необходимо първоначално да се подготвят инструментите и материалите, необходими за работа:

• пясък, натрошен камък и цимент за бетониране;
• конзолни метални блокове;
• надлъжни метални канали;
• армировъчни пръти и тел за плетене. От тях се сглобява рамка;
• необработени дъски за кофраж;
• бетонобъркачка;
• електрическо или газово заваряване;
• строително ниво;
• рулетка;
• щик и лопати;
• вторични суровини;
• канал за поддръжка;
• чук, ножовка за желязо, както и брадва и ъгъл за кофраж.

По -добре е да не спестявате суровини, тъй като това може да повлияе неблагоприятно върху качеството на конструкцията, нейната здравина и съответно да намали експлоатационния живот на плъзгащите се врати.

Започваме да правим основата:

1. Изкопаваме изкоп с подходящи размери, които са правилно изчислени на чертежа. Дълбочината му трябва да бъде с 35 см повече от точката на замръзване на почвата.

2. Монтираме кофража. Разходът на хоросан ще намалее, ако направите възглавница от пясък и чакъл с дебелина 100 мм.

3. От армировката правим основата за бъдещата основа. Фиксираме прътите един към друг с тел или чрез заваряване. Разстоянието между тях трябва да бъде около 30 см.

4. Монтираме подготвения подсилващ колан хоризонтално. Задълбочаваме стърчащата част на 12 см под повърхността на почвата. Преместваме челната му част към ръба на отвора. Разстоянието от хордата до кофража е най -малко 2 см във всички равнини.

5. Заваряваме надлъжен канал към колана, чийто рафт трябва да е на нулевата маркировка.

6. Поставяме канала в основата и го свързваме с рамката. Необходимо е за закрепване на задвижващия механизъм на плъзгащата се конструкция.

7. Инсталираме контролните и захранващите кабели през тръбите, разположени в рамката. Те трябва да са с диаметър най -малко 25 мм, в противен случай проводникът ще бъде трудно да премине.

8. Смесваме разтвора в следните пропорции: 6 кофи речен пясък, 2 кофи цимент, 2 кофи отломки и необходимото количество вода, така че сместа да не стане много гъста. Натрошен камък добавя здравина към бетона. Ако планирате да използвате готова бетонна смес, тя трябва да бъде най-малко клас M200. За да приготвим разтвора, вземаме цимент М500.

9. Запълваме ямата с подготвен бетон, така че коланът да не се движи, тъй като от това зависи възможността за работа на портата. Не използваме целия бетон наведнъж, а само 1/3 от обема на изкопа. Този метод на изливане на основата гарантира отлично фиксиране на колана. Ще бъде необходимо да се монтират 3 напречни канала в армировъчната клетка.

10. Изравняваме каналите по вертикала и хоризонтала. След това ги заваряваме към армиращия колан и ги пълним с бетонов разтвор. Ще са необходими около две седмици или повече, докато разтворът се втвърди, в зависимост от сезона и метеорологичните условия.

При инсталиране на всякакъв вид фундамент веднага се полага електрическо окабеляване.

В резултат на това получаваме фундамент с три напречни канала, разположени на 7 см под пътното платно.

Трябва да обърнете внимание на следните точки:

• при изчисляване на основата е необходимо да се вземе предвид здравината на колоните и масата на конструкцията, тъй като натоварването на всички части на портата върху основата може да се различава;
• бетонът трябва да се излива както под самата конструкция, така и под опорните стълбове;
• армировката за колана трябва да бъде заварена или здраво обвързана със специална тел;
• след поставянето на ипотеките, част от изкопа трябва да се излее с бетон, така че да не ги покрива напълно. Това е необходимо, за да може останалата част от конструкцията да бъде правилно инсталирана в бъдеще;
• първоначално е необходимо да се монтират стълбове, които служат като опора за портата.

Не забравяйте да спазвате технологията и горните правила, тъй като неправилно направена рамка или фундамент няма да позволи автоматизацията на плъзгащата порта да работи нормално, което може да доведе до разрушаване на някои важни части от конструкцията на портата.

Видео: изливане на основата за плъзгащи се врати

Правилно изработената опорна основа определя възможността за безпроблемна работа и дълготрайността на плъзгащите се врати. Значителни натоварвания действат върху основата в различни равнини (компресия, усукване или огъване). Може да се направи независимо, но с техническите характеристики на плъзгаща се конструкция, правилно съставени чертежи и с известен опит в строителството.

Как да направите и инсталирате POV сами

Готовите комплекти за POV се продават днес. Те вече имат водач. Този комплект е предназначен за конкретно тегло, така че преди да купите, трябва да изчислите колко тегло ще има POV.

Ако искате да създадете POV с две клапани, тогава е по -рационално да закупите два комплекта.

Елементи за автоматизация на дизайна също се продават свободно. Цената на автоматизацията е различна и зависи от функционалността. Благодарение на това можете да намерите правилния вариант на изгодна цена. Ако няма желание или възможност за закупуване на автоматизация, можете да използвате портата с ръчно задвижване.

Когато правите POV, ще трябва да използвате заварка

Ние правим рамката

Поставете тръбите в желаната форма. Закрепете ъглите на фугите чрез заваряване. Не забравяйте да измерите диагоналите. Неравностите им могат да провокират изкривен POV.

Заварете шевовете така, че да предпазите вътрешността на рамката от проникване на течност. След това премахнете вътрешните размери и изрежете съответната рамка от тръбата 2 * 2 сантиметра. Съберете го по същия начин като външния. Свържете тези две рамки, подравнете от едната страна.

Отстранете отломките от рамката, обработете я със почвена смес. След като изсъхне, покрийте структурата с боя.

Ако използвате съвместно предприятие в процеса, тогава е по-рационално да използвате рамка с форма на Ω. Панелът трябва да бъде поставен в него. Вратите от профилни настилки трябва да бъдат подсилени с ъгли.

Поправяме платното и ключалките

Първо отрежете петите на каретите. След това свържете получената структура с рамката. Определете разстоянието между вагоните според ширината след факта

Важно е да се уверите, че платното припокрива отвора отстрани с двадесет сантиметра, отгоре - с десет сантиметра. Разликата между POV и пода трябва да бъде около пет сантиметра

Когато режете платното, трябва да се ръководите от вътрешния размер. Готовото платно трябва да лежи върху рамката, разположена вътре, с възможно най -малко разстояние. Самозатягащите се винтове и нитове са подходящи за закрепване.

Ако ще поставите ключалка за врязване на портата, тогава първо трябва да помислите за мястото на нейното закрепване.

Изработваме и монтираме рамката у дома

Рамката е необходима за POV, стоящи на входа на територията. Тръби 12 * 12 сантиметра са подходящи за неговото производство. Гредата трябва да е по -голяма от конструкцията. Дължината му трябва да съответства на размера на портата в отворено положение.

След това тръбите, които служат за вертикална опора, трябва да бъдат заровени поне 125 сантиметра в земята и бетонирани. Този процес трябва постоянно да се наблюдава от ниво сграда. Ако на гредата настъпи дори леко отклонение, отключеният POV може да се отваря и затваря независимо.

Инсталираме NE и аксесоари

Закрепете североизточната част на шарнирната порта, така че нейната работна зона да "гледа" надолу.

Ако NE е с дължина шест метра, можете просто да заварявате липсващото парче. Подравняването на детайла може да се извърши със специални винтове със скоби. В процеса на работа използването на сградно ниво е задължително.

Ролките трябва да бъдат прикрепени към горната част на конструкцията от двете страни. Сега можете да окачите портата. Ролките трябва да бъдат поставени в средата на шината и щепселите, продавани в комплекта, трябва да бъдат инсталирани.

Дръжката и ключалките вече могат да бъдат монтирани.

Горните окачени врати са модерна версия с висока надеждност. При правилна употреба те могат да издържат повече от петнадесет години.

Вместо POV можете да инсталирате конструкция от конзолен тип. Те са монтирани по същия начин, но направляващата им шина може да бъде позиционирана на всяка височина.

За да предотвратите странично люлеене, закрепете крилото на портата със запушалка.

Включената в комплекта ролка с нагъване може да действа като запушалка. Капачките могат да се използват за покриване на краищата на релсата.

Ако искате да поставите портата на повече от три метра, трябва да използвате NE, за да фиксирате дъното на портата.

Технология на подреждане на основата

Създаването на основата за плъзгащи се врати със собствените си ръце изисква справедлива инвестиция на време и усилия. За правилното поддържащо устройство е необходимо да се извършат точни изчисления и да се следва технологията, препоръчана от професионалистите. Най-често срещаната и рационална е рамково-монолитната основа, следващата е последователността на нейното създаване.

Разработване на схема

За да се изчислят размерите на основата, се определят следните показатели:

• тип почва;
• ширина на отвора;
• тегло и размери на портата.

Основна схема за плъзгащи се врати

Оптималната дълбочина на основата е в рамките на 150-250 см, зависи от нивото на замръзване на почвата, достатъчната ширина на основата е 50-70 см. Във входната зона, от едната страна, трябва да има отстъп необходимо за откат на платното. Всички размери и изчисления се въвеждат в диаграмата, съставя се чертеж, въз основа на който се организират по -нататъшни строителни дейности.

Подготвителен етап

За да създадете база, ще ви трябват следните материали и инструменти:

• натрошен камък, цимент и пясък се използват за смесване на бетонен разтвор;
• конзолни блокове;
• дървени строителни материали (в случай, че работата ще се извършва с кофраж);
• бетонобъркачка или корито с лопата;
• скрап, рулетка;
• надлъжни стоманени канали;
• армировка, която ще бъде положена в щайгата;
• заваръчна машина;
• ниво на сградата;
• ножовка, брадва, чук.

За да създадете основа за плъзгаща се врата, имате нужда от заваръчна машина

Необходимо е внимателно да се изравнява зоната около входната група, да се премахне растителността и да се премахнат корените. След това те започват да копаят изкоп в съответствие със схемата, пясъкът и чакълът последователно се полагат и набиват на дъното му. Тази възглавница ще предотврати изтласкването на основата през пролетта, когато почвата е нестабилна.

Сглобяване на металната рамка

За да направи основата надеждна и здрава, тя е подсилена с вграден компонент - U -образна рамка. Стълбовете на последния са изработени от армировка с диаметър 12 мм; тук се използва хоризонтален канал с ширина 20 см - това ще помогне за равномерното разпределение на товара в целия продукт. Дължината на ипотеката се определя от размерите на отвора-стандартно това е половината от същия параметър на входната зона, тоест за 4-метрова порта е необходима 2-метрова рамка.

U-образният профил се нуждае от напречна армировка със стъпка от 30-40 см; за сглобяването му се използват 2 метода:

• заваряване на подсилващата рамка и по -нататъшно фиксиране на канала;
• заваряване на пръти и ъгли към метален детайл.

За превръзка на армировката се използва заваряване или стоманена тел. Горната част на металните щифтове не трябва да стърчи над повърхността на почвата. Нивото на сградата ще ви помогне да проверите хоризонталната инсталация на детайла - по този начин можете да избегнете изкривяване на конструкцията.

Запълване на основата за плъзгащи се врати

За смесване на хоросан, пясък и цимент се използват в съотношение 3: 1, добавянето на натрошен камък ще увеличи здравината на продукта. Изкопът се излива с бетон, така че армировката да е около 2/3 покрита със сместа. При такива условия ще бъде по -лесно да инсталирате портата. Необходимо е предварително да се монтират стълбовете, поддържащи входната група, в този случай основата ще покрие конзолните опори, целия отвор. Така цялата равнина под плъзгащите се крила ще бъде напълно бетонирана.

Важно е да не се изкривява рамката

Важно е да не се изкривява рамката. За да функционира правилно конструкцията, пространството под сегментите на ролките трябва да е широко и равно.

Стабилна и надеждна основа се образува при използване на висококачествен цимент, сортът M500 е оптимален, допустимото фракциониране на натрошен камък е 30-40. Фон дьо тенът ще заздрави след 2 седмици, но преди употреба трябва да престои 28 дни.

За да се направи висококачествена основа за плъзгащи се врати, трябва да се обърне специално внимание на етапа на изчисление: предвид голямото тегло и подвижност на конструкцията, трябва да намерите оптималното съотношение на експлоатационни и якостни характеристики. При стриктно спазване на строителната технология можете да очаквате правилното функциониране на автоматичната система през всички сезони, липсата на изкривявания, които водят до заглушаване, дълготрайна употреба без поддръжка и впечатляващ живот.

Плъзгащи се врати „направи си сам“: фоторепортаж с обяснения

Тези порти са направени на базата на готов комплект, рамката е направена от нас, а ние също сами я сглобихме.

Портите бяха поставени в Москва, съответно цените са в столицата. Те бяха инсталирани през 2010 г., оттогава комплектите станаха много по -евтини. Например „свежата“ цена на задвижване за острие с тегло не повече от 400 кг (има до 1,2 тона) е около 100 долара, но това е бюджетен вариант. По време на строителството са закупени компоненти на Rolling Center (най -добрите на пазара по това време) с водеща греда с дължина 6 метра. Горният уловител и скобата също се поръчват отделно. Всичко с доставка струва около 600 долара.

Закупени са и следните материали:

• профилна тръба 80 * 60 мм - 6 м, 60 * 40 мм - 18 м, 40 * 20 мм - 36 м;
• канал - 180 мм - 3 метра, 200 мм - 2,4 метра;
• армировка 12 мм - 6 м;
• електроди - 2 кг;
• боя - 3 кутии, четки, нитове;
• цимент М -400 - 5 торби;
• велпапе е закупено по време на производството на оградата.

Схема на плъзгащи се врати с размери

Първата стъпка беше заваряването на рамка на порта с противотежест. Рамката (в черно) е направена от профилна тръба 60 * 40 мм, прегради и вътрешна рамка (люляк) от тръба 40 * 20 мм. В долната част е заварена водеща греда с изрязване.

Как е приготвена рамката

Вътрешната рамка е заварена с отстъп от ръба - 20 мм от всяка страна. Така че е по -удобно да закрепите профилирания лист по -късно, ако желаете, можете да го обшиете отвътре.

Как да заварявате профилна тръба 40 * 20 мм

Първо се излива основата. В него бяха инсталирани фитинги, отгоре на канала с гръб нагоре. В близост до канала има два стълба, изработени от профилирана тръба 80 * 60 мм. Едната стойка е в непосредствена близост до стълба, втората е поставена вертикално на разстояние 120 см. След това върху тях са окачени ролки, които държат платното отгоре. От друга страна, по протежение на стойката на брояча е монтиран 180 мм канал.

Канал 180 мм, прикрепен към стойката на броячаМонтаж на място

На двойника на канала отгоре и отдолу са фиксирани уловители, които няма да позволят на портата да виси на вятъра.

Спирачки, монтирани на приемния стълбУловители отгоре и отдолу

Следващата стъпка е да инсталирате ролковите плочи. Те са свързани с ипотеки. В случая това е канал, защото пространството се оказа голямо. Когато основата е направена, тя е направена твърде високо, защото плочите са заварени директно към ипотеката. Това е непрактично: ако видеото се счупи, ще бъде проблематично да го промените. Обикновено се заварява платформа, към която след това се закрепва платформа с ролки.

Ролковите платформи са заварени и "прегазени" с ролки

Готовата рамка на портата просто се търкаля върху неподвижните ролки.

Снимка на крило на ролки от различни ъгли

След монтажа щепселите се поставят върху опорната греда в двата края. От другата страна също е монтирано тягово колело, което в затворено положение се забива в долния уловител, повдигайки портата и сваляйки товара от ролките.

Инсталиране на щепсела и тягата (гредата на снимката е обърната)

Сега, така че портата да не "ходи" в горната част (те вече не са фиксирани от нищо), към стълбовете (80 * 60 мм) са прикрепени комплекти от горни ролки - по един на стълб. Практически се поставят върху рамката. Сега ролките вътре ще го държат отгоре.

Горните ролки са прикрепени към стълбовете, захващащи горния ръб на портатаЕто как изглеждат топ ролките.

Всичко, плъзгащи се врати със собствените си ръце, са сглобени и готови за употреба.

Как изглежда плъзгаща се порта от двора

Ако имате въпроси, гледайте видеото. В него е сглобен готов комплект, целият процес ще стане по-ясен.

Какви са портите

Има плъзгащи се врати с различен дизайн. Конзолните структури се считат за едни от най -добрите. Принципът на закрепване е, че платното е прикрепено към греда, монтирана върху основата. Ролковите каретки действат като крепежни елементи. Особеностите на тази система са, че платното се намира на височина 8-9 см от земята, не влиза в контакт със земята и е в състояние да се движи дори при наличие на сняг.

Конзолните системи могат да бъдат с всякакъв размер. Отсъствието на горна греда позволява преминаването през превозни средства с всякаква височина. Монтажът на конструкцията е сравнително прост, изливането на основата е евтино. Отворът може да бъде с всякакъв размер; не е необходимо да го проектирате предварително. Отварянето може да бъде ръчно или автоматично.

Конвенционално недостатъците на конструкцията могат да се считат за сложността на дизайна, необходимостта от подравняване на страничните стени на отвора. Страната на оградата, по която се движи платното, трябва да е свободна от чужди предмети.

Окачени плъзгащи се врати се използват главно в предприятията. Те са скъпи и затова не са в голямо търсене. Конструкцията представлява греда, фиксирана над отвора. Мрежата или платна са окачени на гредата и се движат по нея.

Предимствата на дизайна са надеждност, устойчивост на натоварване от вятър, без ограничения на размера и възможност за използване на тежко платно. Този дизайн не е податлив на счупване. Горният лъч обаче определя горна граница за височината на превозното средство, през което трябва да се премине. Листата са тромави, инсталирането е възможно само в предварително подготвен отвор.

Най -простият дизайн е релсата. По протежение на отвора са монтирани релси, по които платното се движи. Платното се държи в изправено положение посредством скоба, фиксирана към стълба. С помощта на такива системи могат да се затварят големи отвори, те имат добра устойчивост на вятър. Облицовката може да бъде направена от всеки материал.

Недостатъците са необходимостта от подготовка на отвора и необходимостта конструкцията периодично да почиства релсите.

Възможни са варианти за проектиране, вместо на бетонна основа, те се монтират на няколко купчини. Металните пилоти се завинтват в земята на 1,5 метра, те стават основата на цялата конструкция. Чрез избора на плъзгащи се врати на винтови пилоти могат да се избегнат изкопни работи и бетонови работи.

Тази опция си струва да изберете, ако трябва бързо да монтирате входната група. Плъзгащите се врати на винтови купчини могат да бъдат монтирани дори за един ден, докато тяхната надеждност е по -висока от тази на подобни конструкции върху ивична основа. Пилотни основи могат да се правят през зимата.

Огнеупорни порти

Най -важният тип плъзгащи се врати е огнеупорен. Огнеупорни плъзгащи се порти се монтират на обекти, където може да се наложи изолиране на горящо помещение. Задачата на такива продукти е да предотвратят разпространението на огъня на нови територии.

Системата за движение обикновено е релсова, а дебелината на мрежата е много по -голяма от тази на битовите опции. Секционен или неразделен панел, състоящ се от 2 стоманени листа с негорим пълнител между тях, е от 7 до 10 см. Дебелината определя огнеустойчивостта, теглото на такъв лист е от 40 до 60 килограма на квадрат метър.

Дизайнът включва един или два крила, може да бъде и телескопичен. В последната версия има два или повече клапана, всички те се преместват на една страна и се поставят един след друг. Характеристиките на дизайна, изискванията за отваряне и значителната цена на продукта диктуват необходимостта от изчисляване на използваната структура във всеки отделен случай.

Направи си сам монтаж на плъзгащи се врати

Фондация

Това е може би най -отговорният и важен елемент от цялата структура. Като начало е необходима основа за ипотека, където ще бъдат фиксирани опорните ролки. Някои компании и частни строители предлагат по -икономичен вариант на базата от стоманобетон, а именно те предлагат да завиете чифт винтови пилоти, където ипотеката след това се заварява нагоре и сега като цяло почти всичко е готово.

След това, до него, още един се завинтва в снопа купчини леко наклонено (тъй като няма много купчини точно до него), под колоната. Ние дори няма да разгледаме този метод. Вероятно ще се поберат на леки и малки плъзгащи се врати, например с дължина 2,5 метра с лека рамка, но по -големи дълги порти ще "ходят" на тази основа.

Вярваме, че в този случай няма алтернатива на стоманобетонната основа, но тя може да бъде изпълнена и по различни начини. Така например например често се предлага да се попълни само една фондация - директно под ипотеката, или две отделни, едната от тях - под ипотеката, другата - под „получаващата“ длъжност.

Тази опция е много по -добра от самото решение за инсталиране на винтови купчини, но наличието на две отделни основи може да завърши с бедствие, особено в случаите, когато тези основи не са под нивото на замръзване на земята. Просто в резултат на замръзване тези отделни основи могат да се движат независимо една от друга.В този случай, дори и с малки премествания един спрямо друг, всичко може да завърши с това, че портата не попада в уловителите, които са на приемната стойка, и ще трябва да ги коригирате през цялото време.

Решението на този проблем е много просто (но по -скъпо от две отделни основи) - и двата стълба трябва да бъдат свързани с една основа. В този случай, дори ако основата е изместена, и двата стълба ще бъдат постоянно разположени успоредно един на друг, движейки се в един сноп.

Стълбове

По отношение на това дали има смисъл да се поставят U -образни стълбове или обикновени - няма общо мнение. Аксесоарите могат да бъдат инсталирани без проблеми на единични стълбове. Но U-образната версия е по-добра, тази опция е за предпочитане в случай, че в бъдеще планирате да доставите не само задвижването, но и набор от автоматизация за портата, който включва фотоклетки. Като начало е много по-удобно да се инсталират фотоклетки на вътрешните стълбове, а не на полюсите отвън (като се вземат предвид антивандалните съображения). И също така, вътре в колоните вътре, е доста удобно да поставите скрито окабеляване към сигналната лампа и фотоклетките.

Рамкова конструкция

пълнеж под формата на усилващи елементи

Препоръчително е незабавно да заварите зъбната рейка (или цилиндри с резба за закрепване на зъбчатата рейка) към рамката. Закопчалките на зъбчатите релси (цилиндри с резба, 3 броя на метър стелаж) са включени в комплекта стандартно. Не забравяйте да проверите този факт при покупката! За да инсталирате след това автоматиката без никакви проблеми. В противен случай тогава ще бъде много неудобно да го заварявате равномерно към дъното на платното.

Дължината му трябва да бъде най -малко един метър от дължината на отвора. Този допълнителен метър (или дори повече) от багажника отива в "противотежест", за да се свърже постоянно с зъбното колело на задвижващия двигател на каркаса. Зъбната рейка е универсална и ще побере 99% от устройствата (NICE, CAME, Alutech, Dorhan и така нататък). Ако заварявате цилиндри с резба за по -нататъшно закрепване на зъбчатата рейка, препоръчително е първо да ги заварите към водача.

Също така, не забравяйте, че ако искате да инсталирате врата в плъзгаща се врата (чрез изрязване на портата директно в крилото на вратата), тогава това трябва да се направи в тази част на портата, която е най -близо до поддържащите ролки, на които листът се държи. Ако искате да направите врата в далечния край на завесата от ролките на портата или средната, тогава можете значително да нарушите баланса на разпределението на теглото, силата, "увеличете лоста", тоест тези показатели, които влияят на ролки.

Да, плъзгащите се врати могат да бъдат доста скъпи, но със своята технологичност и простота на дизайна, те ще дадат голям успех на повдигащите и люлеещите се врати. Инсталирани ясно в съответствие с технологиите, те са по -малко склонни да засекат и да се деформират.