Фондация „направи си сам“ за гараж от блокове от пяна

Тънкостите на изграждането на фундамент

Изграждането на гараж не е лесно и отговорно. Ето защо, дори преди началото на строителните работи, трябва да се вземат предвид някои нюанси. Първо, характеристиките на материала на бъдещата конструкция и, второ, характеристиките на работата по изграждането на основата.

Какво трябва да знаете за блокове от пяна?

Съвременните блокове от пяна са екологично чист материал, който е направен от вода, пясък, разпенващ агент и бетон. Това е пенообразуващият агент, който прави бетонните блокове, каквито ги познаваме - порести.

Блоковете от пяна често се използват при изграждането на технически конструкции: складове, гаражи. Това се дължи на тяхната ниска цена и висока топлопроводимост. Сградите, изработени от блокове от пяна, запазват топлината много по -добре от тухлените сгради.

Предимства на блокове от пяна:

• ниска цена, което означава икономичност;
• ниско тегло, следователно, лекота на използване;
• удобни за строителство размери;
• екологичност;
• структурна здравина;
• устойчивост на външни влияния (включително природни явления);
• високи топлоизолационни свойства.

В допълнение, блокът от пяна е огнеупорен и влагоустойчив материал. Тези характеристики правят пенобетонните блокове доста универсален материал.

Какво трябва да знаете за фондацията?

Преди да започнете строителството, трябва да разберете какъв тип фундамент е най -подходящ за вашия сайт. Първо, нека разберем какви видове фондации са.

Видове фондации

1. Лента. Това е най -простият и популярен тип фон дьо тен. Можете да го направите сами без много затруднения.
2. Колонна. Такава основа е малко по -трудна за изпълнение от лентова основа. За изграждането му стълбовете се монтират в почвата и се изсипват с цимент, конструкцията се комбинира с помощта на армировка. Колонните основи са най -подходящи за глинеста почва.
3. Купчина. Използва се на земята с лоша стабилност. Незаменим при изграждането на големи сгради.
4. Монолитна плоча. Такава основа е добра за малки едноетажни сгради. Не е предназначен за тежки товари.

Както можете да видите, не всички основи са еднакви, те се различават както по вида на конструкцията, така и по използваните материали.

Остава един въпрос: как да разберем коя основа е подходяща за вашата сграда? Няма универсално решение, за да разберете кой тип ще бъде най -подходящ, трябва да обърнете внимание на следните фактори:

• вид почва;
• дълбочина на подземните води;
• характеристики на обекта, разпределен за сградата (например има ли наклон);
• тегло и площ на предложената сграда;
• материал, от който ще бъде издигната сградата.

Само след като проучите подробно характеристиките на всеки тип фон дьо тен и отговорите на тези въпроси, можете да решите коя основа е най -добре да използвате.

Строителство

За да изградите гараж със собствените си ръце, трябва да знаете реда на работа. Поетапното планиране и издигане на конструкцията в съответствие с правилата и разпоредбите ще ви позволи да постигнете добър резултат в най -кратки срокове.

Инструкцията стъпка по стъпка е списък с действия, които ще ви помогнат да организирате работата си и да я направите сравнително лесна и с високо качество. Така че строителството започва с факта, че мястото е маркирано с колчета, като по този начин се определя бъдещата основа. Необходимо е да се огледа територията за препятствия, които могат да попречат на свободното влизане и излизане от гаража.

Следващата стъпка ще бъде да се определи вида на почвата и изборът на основата. За надигната територия трябва да запълните изцяло целия етаж, изграждането на мазе и наблюдателна дупка ще бъде невъзможно.За гъста почва с дълбоки подпочвени води можете да направите ивична основа, където както мазето, така и наблюдателната дупка са подходящи. Те също са определени на този етап.

Освен това люлеещите се врати са монтирани на дистанционни щифтове, те служат като отправна точка и ще бъдат елементът, който не може да се регулира след изграждането на стените, поради което те трябва да бъдат инсталирани равномерно и да се провери тяхното представяне.

Когато този етап приключи, трябва да преминете към хидроизолация под основата на стените, която е направена от ролкови материали. Едва след този етап започва изграждането на стените. Правилно е да започнете да повдигате стените от ъгъла. Първият ред се поставя върху цименто-пясъчен разтвор. След това се използва специален лепилен разтвор, блоковете се изместват с една трета от дължината им.

Веднага щом височината на стените достигне края на портата, трябва да инсталирате бетонна греда на преградата директно над отвора. Ако покривът се планира да бъде скатен, тогава е най -добре да направите спускане от страната, най -отдалечена от портата. В случай, че аспиратор няма да бъде инсталиран в гаража, тогава трябва да се направят малки дупки в долната и горната част на стената, така че въздухът да може да циркулира в помещението.

Изграждането на стените завършва със създаването на плътен подсилен колан, върху който ще бъдат положени таванните греди. Те трябва да бъдат изложени, като се поддържа интервал от 80 сантиметра, а краищата на гредите трябва да бъдат изведени двадесет сантиметра извън стената. На долните ръбове на гредите се полагат набраздени дъски, които ще образуват тавана. Именно върху тази повърхност ще бъде положена хидроизолацията.

За покрива е най -добре да използвате велпапе поради неговата лекота и здравина. Можете да покриете гредите и шисти, ако има такива. Работата се извършва от задната стена до портата и завършва с образуването на козирка. Когато цялата работа приключи, процесът на затопляне с експандирана глина, шлака или стъклена вата и замазката на стените е в ход.

Когато гаражът е напълно готов, тогава всичко необходимо може да бъде прикрепено към готовата конструкция - баня, допълнителна работилница, навес или друга конструкция, която ще играе различна роля от гаража.

Инструкции стъпка по стъпка за изграждане на рамков гараж

Нека започнем с факта, че мястото за сградата е готово, създадена е чакълено-пясъчна възглавница, която се трамбова по най-внимателния начин. Сега ще трябва да използвате тази инструкция и да извършите простата работа стъпка по стъпка. Е, трябва да започнете с рисунка.

Чертеж на рамката на бъдещия гараж

По принцип не е необходим чертеж, но ще трябва да бъде нарисуван сравнително прост чертеж, за да имате представа за бъдещия дизайн. Определете точните размери на гаража, направете предварително изчисление на материалите. Знаейки предварително размера на конструкцията, лесно можете да определите консумацията на материали и цената на готовия проект. Това е много удобно, така че не бива да пренебрегвате този вид работа.

Основата на рамков гараж

За да го създадем, се нуждаем от:

• Кофраж
• Решетка
• Бетонен разтвор

По периметъра на бъдещата сграда се копае изкоп. Не е задължително да е дълбоко. Монтираме кофража от три страни на гаража. Не излагайте от четири страни! Ще бъде необходимо да се укрепи такава бетонна основа. За да направите това, можете да използвате специална мрежа за втвърдяване, както и армировка. Монолитната плоча ще разпредели товара равномерно. Трябва да излеете висококачествена бетонна смес на базата на пясък или на базата на пясък и чакъл.

Направи си сам монтаж на рамкови гаражни стени

Така че нашата база е напълно суха и можете да продължите към по -нататъшна работа. Сега имаме нужда от дърво или профилна тръба. Когато използвате профилна тръба.

Когато работите с профилна тръба, можете да използвате като връзка:

• Заваряване
• Болтове

Ъгловите стълбове и порти трябва да бъдат сглобени от шина със сечение 100x100. Между стълбовете на долната колана трябва да поддържате разстояние от 120 сантиметра. В ъглите са монтирани подпори.Това ще даде здравина на конструкцията. Ако имате нужда от врата или порта, направете място за тях. Рамката трябва да е здрава.

Подреждане на покрива на рамков гараж

Работата по структурата на рамката отнема няколко дни. След като рамката е готова, преминете към покривното устройство. Необходимо е да се изгради според правилата, тъй като покривът ще трябва да издържа на натоварвания от вятър и сняг.

Трябва да започнете изграждането на гредите. За това имате нужда от дъски 100x25 и 100x50. Цялата конструкция, като правило, се сглобява на земята и едва след това се монтира в гаража и се закрепва към основата на стените. За това използвайте всякакви свързващи елементи.

По -добре е да направите покрива фронтон със същите наклони. Билото трябва да го поправи. След това е необходимо да се направи щайга от по -малки греди. Всеки удобен за вас материал е фиксиран върху него:

• Велпапе
• Херпес зостер
• Битумен лист

Довършителни работи

Украсата на гаража е неговата облицовка. Произвежда се с помощта на различни материали. Най -често се използва дървена облицовка. Лесно е да го обшиете, цената му е ниска. Така че, помислете за всички материали за облицовка:

• Евро хастар
• Сайдинг
• Профилиран лист
• Облицовъчна тухла

Изолация на рамката на гаража „направи си сам“

Гаражът е изолиран отвътре. За това можете да използвате минерална вата или друг материал на пазара. Ако е необходимо, можете също да използвате пластмасова обвивка и след това да обшиете вътрешността на гаража. Облицовката отвътре е изработена от различни материали, които днес са представени в гамата. Така гаражът ще бъде топъл и защитен отвътре и отвън. Какво друго ви трябва за кола?

Има порти:

И така, цялата работа е свършена, гаражът е готов!

Подготовка за строителство: чертежи, размери

При подготовката за строителство се определя целта на сградата: гараж за една или две коли, със или без специално оборудвано място за вещи. Не е нужно да правите много подробни чертежи. В случай на самостоятелно издигане на сграда е подходяща и чертежна диаграма с обозначение на елементи и размери. Като пример вземете готова схема в интернет или от съседи, които вече са построили подобна сграда за себе си. Възможно е също така да поръчате гаражни планове от опитни майстори, ако не сте уверени в способностите си. Специализиран човек ще проучи района и ще помогне за създаването на сложен план.

Стандартните размери за един гараж за автомобили са, както следва:

• ширина - 3 м;
• дължина - 5 м;
• височина - 2,1 м.

Чертеж на гараж за една кола

Когато планирате гараж за две коли, трябва да вземете предвид необходимата разлика между тях. Ако дължината и височината на помещението останат непроменени, тогава ширината се удвоява. Стандартни размери на гараж за 2 коли:

• ширина - 7 м;
• дължина - 7 м;
• височина - до 3 м (в зависимост от височината на автомобила и вида на каросерията).

Съвети за избор на материал

За да може впоследствие изборът на блокове от пяна за строителство да отговори на очакванията, при закупуване трябва да проверите съответствието на такива параметри като:

• Цвят на блокове. Варира от светло сиви до тъмно сиви нюанси. Прекомерната белота ще покаже добавянето на вар вместо цимент, а това от своя страна води до загуба на структурна здравина, както и до намаляване на свойствата на околната среда.
• Мехурчета. Всички те трябва да бъдат отделени един от друг - това не позволява на материала да абсорбира влагата. Ако мехурчетата образуват едно цяло, пред вас има газов блок, чиито характеристики са противоположни.

• Формата. Геометрията на блоковете трябва да бъде идеално равна. Можете да проверите това по следния начин: като инсталирате един блок върху друг. Плоската повърхност ще се свързва плътно една с друга и няма да се люлее. Грешките са приемливи, но малки - 2 мм (плюс или минус).

• Крепост. Можете да го проверите, като вземете малко парче материал и се опитате да го смачкате с длани.Натрошеното парче ще покаже икономия на цимент или добавяне на голямо количество вода.
• Чипиран. Видимата структура трябва да е същата. Във висококачествен блок от пяна всички мехурчета са сферични. Овалните елементи намаляват здравината и правят материала крехък.
• Без мазнини. Стените на блока и вътрешността му трябва да са идентични на цвят. В противен случай това означава, че смазката е с лошо качество, а това от своя страна ще доведе до проблеми със строителната площадка - мазилката няма да се побере добре на такъв блок от пяна.
• Без пукнатини. Тяхното присъствие показва нарушение на изсушаването на материала, както и образуването на вътрешно напрежение. Такива блокове могат да се срутят.

• Последните критерии са плътност и тегло. Показатели за достатъчна плътност - от 600 до 1000 кг / м3. Теглото на блока от пяна се проверява в съответствие с издадените стандарти, които могат да се видят в таблицата по -долу.

Изчисление на гараж

Общият размер на блока е 0,6 м * 0,3 м * 0,2 м. За гараж, който не се отоплява специално, са подходящи стени с ширина 0,2 м. Следователно блоковете от пяна се поставят отстрани. Долният слой е повдигнат над земята с 0,3-0,4 m (с изключение на допира с водната повърхност).

За да знаем колко блока са необходими за строителството, ще дадем изчисления, използвайки примера за гараж с размери 5x6x3 м. Ще е необходим материал за един ред: периметърът на планираната сграда / дължина на блока от пяна = ((a + b) * 2) / c = 36.6 = 37 блока, където A и B са страните на гаража, а C е дължината на блока от пяна (6 m). Броят на редовете с височина на гаража 3 m е равен на: височина на гаража / височина на блока d / e = 10 реда, където d е височината на гаража и e е височината на блока (0,3 m).

Броят на блоковете от пяна за строителство, съответно, е равен на: броя на блоковете в 1 ред x броя на редовете = 37 x 10 = 370 блока. Но това не е краят на изчисленията. Гаражът се нуждае от порта (врати и прозорци по преценка на изпълнителя) - средно отнема 30-50 блока.

В резултат на това броят на блокове от пяна за изграждане на гараж с размери 5x6x3 m е 320-340 бр. Като се вземат предвид дефектните елементи, легнете + 3%.

Необходими инструменти

За да направите изграждането на гараж лесно, трябва предварително да подготвите следните инструменти:

1. Отвертка.
2. Трион.
3. Чук.
4. Заваръчен инвертор.
5. Нокти.
6. Конструкция и кабелно ниво.

Освен това ще ви трябват следните материали:

1. Блокове от пяна.
2. Цимент, пясък, бетон и натрошен камък.
3. Армировъчен и покривен материал.
4. Заваръчни електроди.

Как да направите гаражна врата от блокове от пяна

Когато стените и фронтонът са готови и циментовият разтвор е втвърден правилно, можете да преминете към следващия етап от работата - изграждането на домашна гаражна врата.

За начало трябва да начертаете схема на гаражната врата, като вземете предвид техните размери (ширина и височина), както и посочване на необходимото количество материал.

Размерите на портата могат да бъдат различни, в зависимост от индивидуалните нужди на автомобилиста.

Според съставената схема можете да изчислите количеството материали, които ще са необходими за производството на портата. Дължината на канала за рамката на гаражната врата и ъгъла от 50 мм се изчислява според чертежа, но изчисляването на необходимото количество материал за облицовката ще бъде малко по -трудно. Ако използвате 2 мм ламарина, чиито стандартни размери са 100 X 200 мм, ще трябва да я отрежете. За да опростите задачата, можете да изрежете листове директно в склада според размерите, посочени на чертежа на гаражната врата.

Монтажът на гаражна врата от пеноблокове „направи си сам“ започва с монтажа на рамка. Той е направен монолитен със стените на гаража с помощта на фитинги, заварени и преминават между блоковете по време на полагането. Следва свързването на портата към рамката, която се изравнява във всички равнини. Закрепването на всяко крило се извършва на свой ред. Първо ъглите се изрязват според размерите, посочени на чертежа, минус 10 мм. В този случай получавате два ъгъла по 209 мм и два ъгъла по 135,5 мм.Необходимо е да се остави празнина от 5 мм между рамката и крилото, а между крилата и пантите - припокриване на лист от 10 мм върху рамката и в ъгъла на съседното крило. Пролуката е направена с 5 мм ленти. Те се монтират между рамката и ъгъла на крилото.

За да направите гаражна врата от блокове от пяна, след като направите ъглите, трябва да отрежете по една вътрешна страна на рамото от всеки от тях под ъгъл 45 °, така че след това да ги съедините заедно. След това трябва да монтирате долния и левия ъгъл с 5 мм дистанционни елементи, да ги притиснете към рамката със скоби или да ги заварите (след работа отрежете крепежните елементи с мелница) и да заварявате между ъглите. Монтажът на горния ъгъл се извършва по същия начин, след което всички елементи на ъгъла са заварени един към друг. Накрая се прилага последният елемент на ъгъла и горната и долната част на инсталирания елемент са заварени.

След това елементите от ламарина трябва да се монтират върху скобите в съответствие с чертежа на тези части. Те са заварени от вътрешността на гаража до ъгъла. Следващият елемент е инсталиран по същия начин и също е заварен към ъгъла. Заваръчният шев между тези елементи трябва да бъде непрекъснат.

Вторият клапан се монтира по същия начин, с единствената разлика, че ширината на нанесения листов елемент върху покриващия капак трябва да бъде с припокриване от 10 mm или по -малко, ако преди това е направено припокриване между клапите.

След това се монтират мощни гаражни панти с разстояние от няколко милиметра до рамката и се заваряват към рамката и металния лист. За да се придаде по-голяма твърдост на крилата, между пантите и ламарината може да се монтира допълнителна плоча от 50 x 100 mm и дебелина 4-6 mm. За удобство при по -нататъшно монтиране на изолацията на крилата на портата в средната им част, трябва да добавите още един ъгъл, като ги заварявате към листата на листата.

В края, от вътрешната страна на една от вратите, е необходимо да се монтират ключалки, които да фиксират портата.

Готовата порта, ако желаете, може да бъде обшита отвън с някаква интересна текстура и цветен материал (например метален профил), като се уверите, че портата и покривът на гаража, както и оградата около цялата площадка , са проектирани в същия стил.

Гаражните врати трябва да бъдат изолирани, тъй като металът, от който са направени, ще охлажда гаража през студения сезон и ще се нагрява на слънце през лятото. Като изолация можете да използвате пяна с дебелина 4-5 см. Височината на изолационния лист трябва да съответства на параметрите на ъгъла, използван при производството на портата. Първо към ъгъла трябва да се прикрепи дървен блок със сечение 5 × 5 см, към който след това да се прикрепи изолация по целия периметър и в средата на крилата. Възможно е крилата да се изолират както отвътре, така и отвън под обвивката от метален профил (първо се монтира изолацията, а след това и обвивката). В допълнение към полистирола, експандиран полистирол се използва като нагревател - материалът е по -издръжлив, но и по -скъп.

Този видеоклип демонстрира инсталирането на гаражна врата „направи си сам“ от блокове от пяна:

Гаражна врата

По-добре е да закупите готови гаражни врати, тъй като не винаги е възможно да ги направите сами. Необходимо е да изберете порта с желания дизайн и да я поръчате. Съвременните гаражи имат няколко вида порти:

• люлка;
• повдигане;
• ролка;
• плъзгащи се.

Най -простият и познат вариант е люлееща се входна врата. По -добре е да ги монтирате преди издигането на стените, така че по -късно портите да бъдат вградени в зидарията. По периметъра на основата е необходимо да се поставят 2-3 слоя хидроизолация (обикновено се използва покривен материал).

Първо, външната рамка е фиксирана на място. Към него са заварени арматурни пръти с дължина около 40 см и диаметър 1,2 см. Препоръчително е да ги поставите на местата на шевовете на бъдещата зидария.Вътрешната рамка има 2 шарнирни листа, в една от които е желателно да се подреди врата. Всички грешки при инсталирането на портата се определят с помощта на ниво сграда и отвес. Всички грешки трябва да бъдат коригирани наведнъж. След това портата се фиксира с дървени скоби. След това можете да започнете да полагате стените.

Направи си сам стъпка по стъпка инструкции за изграждане на гараж от блокове от пяна: довършване на основи

Изграждането на сграда започва с основата. Не забравяйте да наблюдавате полагането на слой от хидроизолация, което намалява вероятността от влага. Материал - монолитни стоманобетонни плочи от тип лента или плоча.

Лентовата основа се използва по -често, е по -евтина и по -добре повдига сградата над земята. Плочките се използват върху глинести видове почви. Първият вариант се полага върху пясъчно-чакълести или некаменисти пясъчни почви или в такива сгради, където е необходимо ниво на мазето.

Пример за това как да се сглоби рамка за изливане на основа

За основата се издърпва изкоп с ширина 50 см и дълбочина 70 см. След това уплътнете почвата в самия изкоп и напълнете пясъка с 30 см, напълнете го с вода и го утъпчете. За укрепване на основата за гаража, основата е подсилена. За да направите това, трябва да заварите рамката и да я поставите в изкопа.

След това изкопът се покрива с покривен материал за хидроизолация. Подгответе бетона и излейте върху мрежеста армировка. Можете да преминете към следващите етапи едва след като се втвърди напълно.

За да се монтира портата, стоманобетонна преграда се полага в стената от пяна. Като алтернатива се монтира двустранна стоманена ъглова рамка. Когато издига сграда, капитанът поставя блокове около рамката. За да им се даде желания вид, се използва ножовка, блоковете се изрязват на височина. За гараж се избира порта с такъв дизайн, която да отговаря както на естетическа, така и на финансова гледна точка.

Джъмперът е направен от метален ъгъл

На първия етап заварете арматурните пръти (40 см на дължина и 12 мм в диаметър), четири (или повече) парчета на височина, към рамката на вратата. Желателно е мрежата от армировка да преминава през фугите на блоковете. Това ще укрепи структурата.

Следващата стъпка е грундиране и боядисване на портата. Това може да се направи и предварително, за да се ускори процеса на изграждане на гаража. Последният етап е инсталирането на портата в отвора строго вертикално. Положението се проверява на ниво сграда и се фиксира от двете страни с дървени скоби.

Стените са изградени въз основа на два вида композиции. Това е или обикновен циментов разтвор, или строително лепило. Използването на първия материал е по -евтино, но ширината на шева достига до 1 см. Вторият материал се консумира по -малко и ширината на фугата е само 2–5 мм. Лепилото се използва само при условие на точните геометрични размери на блока.

Първото нещо, което трябва да направите, е да поставите ъглите. Между тях се изтегля въже, по което се извършва полагането.

Подсилващата мрежа трябва да се полага на всеки два слоя, това ще премахне появата на пукнатини

Започваме да полагаме стените. Вградете подсилената мрежа след първите два реда. След това поставете още 2 реда и повторете до покрива.

За да се укрепят стените на гаража, те трябва да бъдат подсилени. Това трябва да се прави на всеки два слоя зидария.

Пръчките, заварени към рамката на вратата на етапа на монтажа им, са облицовани с блокове от пяна. В следващата стъпка, преградата се монтира над портата. При неговото производство се използват ъгли от 5 см, от които рамката се готви според размера на портата. Инсталиран от вътрешната страна на стените и фиксиран с цимент. Отгоре се полага греда и строителството на стената продължава.

Първо, гредата се полага и едва след това полагането продължава

Покривът е направен върху предварително подготвена основа. Ако е направен от дърво, тогава Mauerlat от бара се нанася върху стените и се дърпа заедно с анкерни болтове. Тази армировка разпределя натоварването от покрива към стените на гаража от пяна.Armopoyas под Mauerlat увеличава степента на надеждност на конструкцията, поради което използването е желателно, но не е необходимо.

Покривът е направен върху предварително подготвена основа

На първия етап I-гредите се монтират на същото разстояние от 80 см и се вграждат в стените. Изпъкналата част е най -малко 20 см. Това се прави, за да се предпазят блоковете от пяна от нежелана влага.

Дъските (с дебелина 40 мм) са плътно положени по долните рафтове на гредите. За хидроизолация се полага покривен материал, върху който се излива шлака или експандирана глина.

На следващия етап се извършва бетонна замазка. Пригответе сместа и напълнете изолацията със слой от 2-3 см. Изчакайте, докато тя напълно изсъхне и стане водоустойчива с битумен мастик. Завършващият етап е външното покритие на покрива с покривен филц. Слоевете се полагат отдолу нагоре с леко припокриване.

Външното покритие на гаража ще го предпази от влага и външни влияния. За тази цел са подходящи окачени фасадни устройства. По стените на блока от пяна се държат гипсови паронепроницаеми мазилки, но като се вземе предвид микроклимата вътре, е по-препоръчително да се използва материал, изработен от цимент. Преди да го нанесете върху окото, повърхността трябва да бъде добре грундирана.

Ограждане

По -добре е да започнете изграждането на стени от ъгъла. Монтирането на блокове се извършва с дългата страна по стената. Пяна блокове се полагат върху специално лепило или цименто-пясъчен разтвор. Ако говорим за лепило, то осигурява топлоизолация много по -добре. Следователно използването му е по -ефективно. Освен това разходът на лепило е сравнително малък.

Така че, след като сте поставили ъглите, издърпайте въжето между тях. По него ще бъдат положени стените. Зидарията трябва да се подсилва на всеки два реда. За това в шева се полага специална мрежа или зидана армировка. Пръчките, които преди това сте заварени към портата, са вградени в зидарията между блоковете. Когато сте достигнали подовата греда, тогава зидарията се извършва без изместване на блока. Ако е необходимо, отрежете блока, така че купчина шевове да не се счупи.

Отваряне на портата

За да направите наклон, блоковете от пяна просто се изрязват със специална ножовка. Ситуацията е напълно различна, ако покривът е двускатен.

След това е важно да помислите как покривите на фронтоните ще бъдат затворени. Като алтернатива можете да продължите да полагате от или да използвате друг лек материал, например подплата

Гейтс

За гаража се избира порта, като се вземат предвид размерите на сградата и свободното пространство в близост до нея. Ако имате голяма площ, е удобно и евтино да инсталирате люлеещи се врати. Ако няма достатъчно място, по -добре е да закупите ролетни, ролетни или секционни врати.

Люлеене

Люлеещите се порти са инсталирани в продължение на няколко десетилетия, те са добри по много причини:

• Простота на дизайна. Портата е направена от 2 крила и рамка, заварена от надежден канал. Няма сложни механизми, така че устройството почти не се нуждае от поддръжка;
• Надеждност. Те могат да служат десетилетия без много поддръжка и ремонт. Но качеството на използваните материали има значение. Силата на пантите е особено важна, те са подложени на големи натоварвания;
• Всеки размер на портата. За този дизайн няма ограничение по ширина или височина. Люлеещите се врати могат да се монтират в отвор с всякакъв размер, те се изработват индивидуално;
• Възможност за монтаж на врата. В крилото на вратата може да се монтира врата, което създава допълнителен комфорт. В допълнение, топлинните загуби са значително намалени през зимата;
• Ниска цена;

Секционен

Професионалисти:

• Секционните врати са лесни за използване, лесно се затварят или отварят, нямат тежки крила като люлеещи се системи;
• Спестяване на място. При отваряне вратите се движат по тавана, те не изискват допълнително пространство за крилата. Има модели, при които секциите се движат по стените. Този механизъм е най -подходящ за широки отвори на врати;
• Външен вид.За декорацията на такива порти се използват различни довършителни материали - от естествено дърво до метал с различни покрития;
• Топлоизолация. Такива порти често са изработени от сандвич панели с дебелина 40 мм, монтирани плътно в водачи. Това ви позволява да поддържате топло в стаята;
• Допустимо е монтиране в големи отвори. Има дизайни, които се използват в отвори с ширина до 7 м и височина до 6 м.

Минуси:

• Сложност на инсталацията. Не е лесно да инсталирате тази система самостоятелно - поради тази причина ще трябва да наемете професионалисти. По време на употреба трябва да следите състоянието на системата и да я поддържате редовно, за да не възникнат повреди;
• Причудливо качество на компонентите. Много пъти е имало случаи, при които секционните врати, закупени евтино, са се повредили 1-2 години след монтажа. Влошаването на механизма, разпространението на корозивни процеси са най -честите проблеми с евтини продукти;
• Лоша устойчивост на взлом. Тази конструкция се отваря по -лесно от плъзгащите се или люлеещите се конструкции;
• Висока цена. Висококачественият продукт ще бъде скъп, но е препоръчително да не спестявате твърде много - евтините продукти няма да ви осигурят надеждна защита.

Ролетни щори

Когато избирате порта, подходяща за гараж, трябва да обърнете внимание на този дизайн. Основни плюсове:

Основни плюсове:

Компактност. Портата е изработена от ламели, свързани в едно крило, и вал, разположен над отвора

Те са лесни за поставяне във всеки гараж, това не изисква свободно пространство по стените и по тавана, важно е само да намерите 30-40 см пространство над отвора;
Универсалност. Допустимо е монтирането на задвижващия вал на вратите на ролетни щори както отвън, така и отвътре в помещението

Когато е поставен навън, валът е монтиран в затворена кутия, предотвратявайки достъпа до механизма;
Несложна автоматизация. Допустимо е да се инсталират автоматични устройства за повишаване на комфорта, но това ще струва скъпо;
Разнообразие. Портите са боядисани в различни цветове по време на производството, върху повърхността на платното се създават копия на външния вид на камък, дърво и други материали. Има опции с малки пластмасови прозорци, които ви позволяват да осветявате гаража без прозорци;
Много размери. Портата е направена до 7 м ширина и до 6 м височина.

Цената на тези продукти зависи от площта на платното. Сред недостатъците трябва да се спомене лошата устойчивост на взлом. По -лесно е да издърпате ключалката в тези врати, отколкото в други дизайни. Поради тази причина е препоръчително да ги използвате в защитена зона.

Технология на покриване

Вътрешните повърхности на гаража са завършени, когато мазилката приключи. Какво да обшиете и как да го направите - собственикът решава, като се вземат предвид неговите предпочитания. Стените от газобетон трябва да бъдат защитени от външни влияния. Не вярвайте на хора, които твърдят, че този материал не е необходимо да бъде обвит - това е лъжа. Дъждове през лятото, сняг през зимата и пориви на вятъра разрушават структурата на газобетон. За облицовка повърхността първо се измазва - покритието се нанася чрез фиксиране на специална мрежа на стената.

Можете да защитите материала, като го покриете с тухлена зидария. Но не забравяйте да направите въздушна междина - за гипсобетон и тухли пропускливостта на въздуха е много различна. При близък контакт на материалите влагата няма да може бързо да се отстрани през тухлата. Те ще започнат да текат по по -прост начин - през газобетон и ще се събират в гаража.

Стените на гаража понякога са обвити с термопанели, този материал ви позволява да не харчите пари за допълнителна топлоизолация на сградата, като същевременно подобрявате външния вид на стаята. Термопанелите са изработени с имитация на естествен камък или тухла. Често рамка се създава от метален профил, последван от довършване с облицовъчни материали.

Съставяне и изчисляване на разходите

Изграждането на гараж от газобетонни блокове започва със създаването на строителен проект, като се вземат предвид индивидуалните изисквания на обекта и собственика.

Проектът за гараж се създава, като се вземат предвид няколко параметъра:

• Характеристики на почвата на обекта;
• Височина на влага в почвата;
• Характеристики на климатичните условия на региона.

Можете да проектирате по няколко начина:

• Създайте проект и работна скица сами;
• Изберете подходящ за вас готов проект;
• Поръчайте проектна документация от специална организация.

Подготовката на самия проект и спестяването на пари не са твърде трудни. Необходимо е да се видят съществуващите проекти на подобни сгради от газобетон или да се промени готовия проект към вашите условия.

Трябва да съберете определена информация:

1. Необходими размери на гаража;
2. Характеристики на конструкцията на сградата;
3. Необходима носеща способност на основата;
4. Покривна конструкция на гараж;
5. Декорация на стаята.

Трябва да решите кой дизайн и размер на гаража е подходящ за вас, като вземете предвид планирания брой паркирани автомобили, необходимостта от изграждане на наблюдателна дупка и мазе. След като създадете проект, трябва да изчислите количеството материали, необходими за работа.

Наблюдателна яма

Припомнете си, че при изграждането на наблюдателна дупка е задължително да се вземе предвид дълбочината на подземните води. Ако дълбочината е повече от 2,5 м, тогава няма нужда да се прави дренаж. Ако е по -малко, съответно е необходим дренаж. Предлагаме ви да се запознаете с производствения процес на инспекционната яма, в която трябва да направите дренаж. Трябва също да направите изчисления за неговия размер. Дължината се избира, като се вземат предвид размерите на колата, обикновено са достатъчни 2 м. Що се отнася до дълбочината, тя трябва да бъде такава, че да е удобно да се движи в нея. Така че, вие вземате предвид височината на собственика на колата, добавяйки към нея 30 см и просветът на автомобила, който е от 120 до 175 мм. В резултат приблизителната дълбочина ще достигне до 1800 мм. (30 см са много - не можете да стигнете до колата. Пътният просвет на автомобилите е различен и това трябва да се вземе предвид предварително, като се вземат предвид характеристиките на съществуващия автомобил.

Работите по производството на инспекционната яма са както следва:

1. Първо се извършват земни работи. При това вземете предвид дебелината на финишната подова замазка, възглавницата, хидроизолационния слой и дренажа.
2. Дъното на ямата трябва да бъде покрито с чакъл, със слой от 100 мм, а след това с пясък, със слой от 50 мм. Всичко това се набива на свой ред.
3. По периметъра на ямата се изкопават траншеи за организиране на дренаж на дълбочина до 500 мм.
4. Дъното на изкопа е покрито с геотекстил. Тя трябва да бъде увита на стената на изкопа 80 см.
5. След това се изсипва 50 мм слой чакъл и отгоре се монтира дренажна тръба. Могат да се използват перфорирани тръби от пластмаса, азбестоцимент или керамика. При полагане на тръбите направете лек наклон за тяхната функционалност. За 1 м наклон от 1 см ще бъде достатъчен.
6. След това покрийте тръбата с 20 см слой чакъл и увийте геотекстила. И така, канализацията е готова.
7. Бъдещият под на ямата е покрит с малък слой глина, която трябва да бъде уплътнена.
8. Следващият слой е валцована хидроизолация, например покривен материал или пластмасова обвивка.
9. След това се прави кофражът за пода, полага се подсилваща рамка от армировка и се залива с бетон. Препоръчително е да се добави "Dehydrol" или "Betonoprav" към бетонната смес за производството на водоустойчив бетон.
10. Когато подовата замазка изсъхне, се извършва повторна хидроизолация.
11. Ако подземните води са разположени високо до нивото на земята, тогава стените на инспекционната яма също се намазват / утъпкват с глина.
12. За изграждането на стени можете да използвате тухли или да направите монолитен бетон, като преди това сте направили хидроизолация и издигнете кофраж с армировка. Последният вариант е най -подходящ, когато нивото на подпочвените води е високо.
13. По стените се полага хидроизолационен слой, който е свързан с хидроизолацията на пода. Внимателно обработете всички фуги, пукнатини и ръбове. След това се излива бетон.
14. Когато стените изсъхнат, можете да завършите стените и пода на инспекционната яма.
15. Стените могат да бъдат измазани и облицовани с плочки или фибростъкло.
16. На върха на ямата трябва да се монтира предпазна шина. Той е необходим, за да не попаднат автомобилите случайно в ямата. За неговото производство се използва метален ъгъл от 60 мм. Рамката е заварена до размера на ямата. След като го поставите върху ямата, рамката се бетонира. След приключване на строителството ще бъде възможно да се поставят дъски върху ъгъла (достатъчно дебелина 40 мм), за да се затвори ямата.

Този етап от работата може да се извърши както веднага след изливането на основата за гаражните стени, така и след тяхното изграждане.