Изграждане и бетониране на пробити пилоти

Изчисляване на пилотната основа

При проектирането на пилотна основа тя трябва да бъде изчислена за очакваните натоварвания. За да направите това, е необходимо да знаете теглото на цялата сграда, състава на почвата на основата и нейната носеща способност на дълбочина най -малко 4 метра. Ако основата се състои от мека почва, препоръчително е да преминете през нея към по -траен почвен слой. В случай, че купчините не достигат силен слой, те се наричат ​​висящи купчини, ако стигнат до него, те се наричат ​​стоящи купчини. Според приетия диаметър на купчината и нейната дължина се определя нейната носеща способност в дадената почва.

При проектирането на пилотна основа е задължително изчисление за очакваните натоварвания.

Освен това, като знаете общото натоварване на почвата и носещата способност на една купчина, можете да намерите броя на купчините за дадена къща. Пилотите се монтират под носещите стени със стъпка от най-малко 2 м. Върху пилотите се подрежда стоманобетонна решетка, която може да бъде плитка или напълно повдигната над земята.

Нормативни изисквания

В момента няма отделен стандарт GOST за монтаж на пробити пилоти, но има отделен списък с правила и разпоредби, които техникът трябва да спазва при инсталиране на всякакъв тип фундамент от тип купчина. Това са SNiP 02.03, 02.01 и 03.01. Всяко от тези правила е въведено в производство в края на 20 -ти век, но общите им разпоредби поради незначителни промени в процесите на монтиране на пилоти не са се променили до наши дни.

Ако се придържате към изискванията на SNiP, преди монтажа на пробитите пилоти е необходимо да се направят изчисления от геоложки, хидрометеорологични и геодезически характер. След извършване на точни изчисления си струва да изберете: подходящия тип пробити купчини специално за вашата територия, размера на самите купчини или самите подпори. Можете да изчислите някои от геоложките и хидрометеорологичните данни сами, с помощта на експертен техник, или да се свържете с най -близките хидрометеорологични центрове за фактическа информация.

Стандартите на SP предполагат влиянието на климатичните фактори върху самия процес на инсталиране. Тук се препоръчва техникът:

• да се извърши поставянето на пробити пилоти във влажни почви при топлинни условия на външната среда не по -ниска от -10 Hz;
• изпълнете целия набор от мерки за предотвратяване на замръзване на бетонния състав преди процеса на изливане в кладенеца;
• осигуряват правилната работа на оборудването при определени условия на околната среда.

В по -голяма степен тези изисквания се отнасят, разбира се, до условията на околната среда при ниски температурни стойности, тъй като повечето проблеми възникват поради процесите на вдигане на почвата (за да сведете до минимум тези процеси, трябва да използвате данни за замръзване на почвата на вашата територия) . При високи температури, като правило, няма проблеми с работата на оборудването и изливането на разтвора.

В допълнение към описаните препоръки, трябва да се предприеме определен набор от мерки за подготовка на територията за монтаж на пробити пилоти.

Този комплекс предполага:

• инсталиране на бариери и предупредителни знаци по границите на работата;
• освобождаване на територията от всички елементи, ограничаващи движението или строителството - те ще забавят както строителния процес, така и ще окажат ненужен ефект и натоварване на земята (ако обектите са извънгабаритни);
• отстраняване на тревна покривка и всякакви храсти от строителната площадка - отделни растителни елементи могат да попречат на работата;
• осигуряване на обекта с дренажни конструкции - това е полезно както за бъдещата експлоатация на вече построена къща, така и ще бъде полезно в самия процес на развитие поради не винаги благоприятни метеорологични условия или твърде високи нива на подпочвените води;
• организирайте строителната зона по такъв начин, че цялото оборудване, необходимо за пробиване и изливане, да може свободно да влиза в обекта и да се движи около него.

Изгледи

По дизайн оборудването е от следните типове:

1. Цилиндричен.Те са направени под формата на цилиндър, вътре в който има надлъжен разрез, еднакъв по цялата дължина на конструкцията.
2. С подметка за поддръжка. Долната част на такива купчини има голям диаметър.

По размер има:

• къс;
• дълго.

По материал на производство:

• дървени;
• бетон, стоманобетон;
• почвен бетон;
• комбинирани.

Технология на монтаж:

1. Шофиране. Това са стоманобетонни или дървени стълбове, които представляват квадратна пръчка със заострен край. Те са потопени в земята по шоков начин.
2. Винт. Това са кухи метални тръби, в края на които има връх, който служи като бормашина.
3. Уплътнен (пневматично трамбован, трамбован с винт, честотно трамбован, пробит). Това са опори, за инсталирането на които е необходимо да се пробие кладенец.
4. Впечатлен. Това са метални конструкции, които се потапят в почвата под налягане или голямо натоварване.

По производствен метод:

1. Произведено чрез инсталиране на тръби за инвентар. Те имат заострен щепсел в края, който е оставен в кладенеца, а тръбите бавно се издърпват, тъй като пространството им се запълва с бетон.
2. Произведено по метода на вибрационно щамповане е ефектът върху бетонната смес от вибрации и налягане, който щамповането оказва. Кладенците се пълнят с бетон и се уплътняват с вибрационен печат.
3. Изработен чрез щамповане. Пирамидални или конусни сондажи се пробиват директно в почвата и се пълнят с бетон.
4. Пробивни машини с камуфлажна пета. Бетонна смес се излива в кладенец с камуфлажно разширение и се потапя стоманобетонна купчина.
5. Инжектиране. Разтвор, състоящ се от цимент и малки камъни с ширина не повече от 5 мм, се излива в плитък кладенец с малък диаметър.
6. Буроинжекция. В кладенеца се спуска шнек, вътре в който има кухина. През него се подава бетонен разтвор под налягане, след което постепенно се изтегля.
7. Инжекционни купчини тип RIT. Кладенецът се пълни с циментово-пясъчен разтвор и се обработва с поредица от електрически разряди. В резултат на това се формира валът на купчината. Тази процедура увеличава плътността на почвата.
8. Купчини-стълбове. В кладенеца се поставя цилиндрична купчина и се излива с пясъчно-циментов или почвен разтвор.

Според метода на устройството, купчините са разделени на следните видове:

1. Твърди купчини. Те се монтират в кладенци, разположени над нивото на подземните води, без да се третират стените с глинен разтвор. Ако под това ниво се изкопае кладенец, стените му трябва да бъдат обработени.
2. Кухи купчини с кръгло напречно сечение. Инсталират се с помощта на вибрационна сърцевина.
3. Уплътнени дънни купчини. В готовия кладенец се поставят армираща клетка и инжекционна тръба с водоустойчива торба в края. Чрез него под купчината се подава циментова замазка, след което кладенецът се бетонира. След втвърдяване на бетона, циментовият разтвор се подава във водоустойчивия плик, който разширява торбата до необходимия обем, като по този начин осигурява уплътняването на почвата под купчината.
4. С петата, която се получава чрез взривяване на заряд в дъното на кладенеца и пълнене с падащ бетонен разтвор.

Предимството на технологията с помощта на пробити купчини

Опаковъчната тръба е надежден начин за укрепване на почвената стена в образуваните дупки. Тръбите за пробити пилоти се състоят от твърдо свързани секции. Използването на тази технология на практика е ефективно не само върху проблемни почви, но и при изграждане на сгради в мегаполиси на малка площ. Скоростта на развитие и цената на инсталацията зависи от основните фактори:

• общо състояние на сондажното оборудване;
• диаметър и дълбочина на сондажа;
• тип почва.

Принципът на технологията на устройството на пробитите пилоти с обшивна тръба е доста прост. По време на образуването на дълбоки пръти стъпка по стъпка се образува сондаж, като тръбите се съединяват една след друга.Важно е да фиксирате здраво корпуса (от всеки материал), докато се движите по -дълбоко.

1. На подготвеното място се монтира сондажно оборудване, което прави кладенците с проектната ширина и дълбочина.
2. Пластмасовият или метален корпус за пробити пилоти се погребва с помощта на винтова тръба на цевта. Необходимото ниво е предварително определено в проектната документация.
3. Фрагменти от тръби са свързани помежду си по начина, който е предвиден за продукти, изработени от този или онзи материал, така нареченото „усъвършенствано проникване“.
4. Когато сондажната струна е напълно оформена, почвата, която се разпадна по време на образуването на дупката, се отстранява.
5. В подготвената шахта се вкарва рамка от армировка под пилотите.
6. Приготвената цименто -пясъчна смес се подава на порции - през бетонна тръба (купчина).
7. Обвивката се изважда от кладенеца секция по секция.

Цимент-пясъчна смес се изсипва в подготвения кладенец на малки порции

Предимства на безопасна технология за поставяне на пробити пилоти с обшивна тръба:

• способността да се работи в близост до близко разположени конструкции, поради липсата на ударни и вибрационни процеси по време на изкопа;
• работа в трудни почви (поплавъци, наситени с вода, слаби и разпадащи се, солени);
• гаранция за перфектно вертикално и сто процента качество на пробиване;
• висока производителност на сондажното оборудване,
• възможността за дълбока работа с припокриващи се хоризонти;
• безопасност при натрупване на купчини;
• 100% защита на сондажните мини от срутване и контрол на всички етапи на процеса;
• защита на сондажния вал от подземни води;
• спестяване на бетон с ефективно изливане (без шийки);
• минимизиране на броя на грешните изчисления по време на инсталацията;
• пробиване, разширяване, извличане на камъни и груби фракции при работа с бормашина;
• контрол на съответствието на проектните параметри с практическата работа;
• максимално възможна носеща функционалност на кладенеца поради висококачествената стена.

Пластмасовите изделия са един от видовете обсадни тръби. Полимерните части се произвеждат за различни цели от следните видове материали:

• LDPE - полиетилен с високо налягане;
• HDPE - полиетилен с ниско налягане;
• PNP - полиетилен с ниска плътност;
• PVC - поливинилхлорид.

Дебелината на стената на корпуса варира в рамките на 40 мм. Тези продукти имат много предимства:

• достатъчна плътност на връзката;
• липса на корозивни процеси;
• ниска цена спрямо метални изделия;
• ниско тегло;
• висока устойчивост на химически или други агресивни среди;
• по -бърз монтаж поради простото свързване на секциите на корпуса.

Полимерните обвивни тръби могат да се използват само за кладенци за битова вода

Единственият недостатък е, че пластмасовите обвивни тръби не са много издръжливи, поради което е лесно да се разруши целостта им с остър удар с остър инструмент и те не са подходящи като обвивка с BNS. Тези продукти се предпочитат да се използват поради тяхната ниска цена и практичност за пробиване на битови кладенци за водоснабдяване на частни домакинства.

Методи за пробиване на кладенци за пилоти

За да извършат трамбовъчния метод за монтиране на купчини, професионалистите използват два метода за пробиване на ротационни и ударни кладенци.

За да извършат метода на трамбоване на инсталиране на купчини, професионалистите използват два метода за пробиване на кладенци:

• Ротационен;
• Шок.

Първият метод се използва в промишленото строителство и в частното строителство върху еластични или твърди почви. Тук сондажна платформа или обикновен шнек (в случай на работа със собствените си ръце) развива почвата с въртеливи движения, като я повдига нагоре по остриетата на сеялката. В този случай технологията за разработване на кладенци се изпълнява много по -бързо във времето.

Ударният метод за развитие на кладенци се използва върху меки песъчливи почви.Тук като оборудване се използват лебедка и стъкло от тръбен сегмент с остър долен ръб. Когато такова стъкло се издига и пада рязко в почвата, острият долен ръб на тръбата се врязва в земята, хващайки я. След това стъклото се набива по ударния метод още по -дълбоко. Когато кухината на тръбата е напълно или почти напълно запълнена със земя, стъклото се повдига на повърхността и се освобождава от почвата. След това действията продължават, докато се достигне желаната дълбочина на кладенеца.

Предимства от използването на трамбовани купчини

Този тип подреждане на основите на сгради все още не е получил широко разпространение, поради спецификата на технологията, използвана за неговото подреждане. Развитието на технологиите и използваните машини обаче позволява значително да се увеличи националното икономическо значение на бази от този тип. Използването им има редица предимства, включително:

Възможността за концентрирано възприемане от отделни купчини на значително натоварване, достигащо 1000 тона, което им позволява да бъдат поставени под конструкции, които пренасят голяма маса към основата. В повечето случаи това са сгради, използвани в промишлеността и производството, или многоетажни сгради.

Възможността за индивидуално възприемане на огромни товари от купчини дава възможност да се облекчи структурата на скарата или да се откаже от нейното използване по принцип. Свързваща или преходна връзка, под формата на решетка, може да се монтира без използване на допълнителни части и препратка към дълбочината.

Предимството на трамбованите купчини

Едно от основните положителни качества, които характеризират този тип купчини, са незначителните абсолютни и относителни стойности на изместването им в почвата по време на процеса на утаяване.

Значителното натоварване, което носи конструкцията на един носещ елемент, избягва използването на множество части от задвижван тип.

Ако е необходимо да се използват трамбовани пилоти с малки размери, тяхната носеща способност може да се увеличи чрез разширяване на долната повърхност на конструкцията. Увеличаването на опорната повърхност на носещите елементи от 7 до 12 пъти дава възможност за значително увеличаване на възприеманите натоварвания.

Този тип носещ елемент може да се използва за подсилване на съществуващи фундаментни конструкции.

Технологични характеристики

Обикновено диаметърът на пробитите пилоти не надхвърля 880-1200 мм. По дължина те могат да достигнат 35 м. За да се оформят купчините, те използват леярска бетонна смес.

За да се направят различни дизайни на купчини, се използват четири метода:

• Технология на непрекъснат шнек. Вътре в него има кухина за подаване на бетон до най -ниската точка на кладенеца.
• С корпус. Той се потапя и изважда с помощта на вибриращ пилот. Това предпазва стените.
• С бентонитов разтвор, който не позволява на стените да се рушат.
• Технология на обшивката, която е потопена по метода на въртене.

Технология на непрекъснат шнек

Тази технология се използва в твърди почви, най -често в глинести почви.

Шнекът има тръба, към която е заварена специална спирала, способна да премахва почвата. Така се пробива кладенец на земята. Шнекът се върти, пробивната част смачква почвата и тя се подава на повърхността по спирала.

В края вътрешната кухина се затваря с тапа с функция на възвратния клапан: тя не пропуска пробитата почва в кухината.

Първо се избира желаната дълбочина, щепселът се отваря, бетонът постепенно се подава и запълва кладенеца. Когато се напълни, шнекът се отстранява (чрез завъртане или просто издърпване без завъртане).

За да замръзне бетонът, кладенецът се оставя за известно време с разтвор.

За монтаж на стоманобетонни пилоти, рамка от армировка се спуска в кладенеца с вибратор.

Технология на обшивката

Този метод се използва, когато почвата е свлачища или нестабилна.Обсадната тръба е в състояние да защити кладенеца: не позволява стените да се срутват по време на пробиването, „задържа“ почвените слоеве около кладенеца, така че да не се притискат, и не позволява армировъчната клетка да се срути, когато се въведе .

Технологичният процес е както следва:

• Необходимо е да потопите тръбата в отделни части (трябва да я премахнете по същия начин).
• Метод на потапяне: вдлъбнатина, вибрация или въртене. След това трябва да издърпате свредлото и останалата почва, да напълните тръбата с бетон или армираща клетка.

Фитингите се поставят в центъра на кладенеца, за да се получи защитен слой от 60-70 мм. Следващият етап е изливането на бетонния разтвор и неговото уплътняване. Кладенецът се пълни с бетон и обвивката постепенно се отстранява.

Когато подреждате купчини-стелажи, за да ги поддържате, трябва да разширите дъното на кладенеца. Почвата трябва да бъде отстранена до 1,5-3 диаметъра на сондажа. Ако кладенецът е камуфлажен, той може да бъде уплътнен с експлозия.

Технология на корпуса на Fundex

Този метод стана популярен преди няколко години благодарение на така наречения щадящ режим. Работата се извършва без удар и вибрации, така че няма риск от повреда на близките конструкции. В същото време почвата запазва своите физико -механични свойства.

Диаметърът на продуктите, произведени по тази технология, е в диапазона 450-600 мм. Тази технология обикновено се използва в райони, където сеизмичната ситуация е нестабилна.

Кладенецът се пробива със специални конусни ролки, които са монтирани на общ вал. Те се пробиват едновременно по метода на въртене и вдлъбнатина, което не позволява почвата да падне на повърхността.

• Въртящият се връх е изработен от чугун. Завива се в земята и се оставя вътре, става надеждна опора за купчината.
• Тръбата е прикрепена към разтеглянето, проверява се дали има вода в тръбата. Ако не, можете да инсталирате рамка от армировка.
• След това грундът се подава. Специалният разтвор съдържа равни количества вода, цимент и пясък. Следователно, той не позволява на бетона да се разслои.
• След това тръбата се пълни с пластичен бетон и се издърпва, докато се върти напред -назад.

Технологията на купчините се избира въз основа на почвата. В допълнение, общият финансов компонент на пилотната основа също е важен.

Обикновено не остава кожух в кладенеца.

Според закона те могат да бъдат оставени включени само в крайни случаи. Да предположим, че почвите са свлачищни по склоновете или скоростта на движение на подземните потоци е повече от 200 метра на ден. За всеки изключителен случай трябва да се изготви техническа обосновка.

Недостатъци в подреждането

Използването на технология за инжектиране на пробиване също има определени недостатъци. Така че по време на подреждането на тези купчини, за разлика от трамбованите и пробити опори, няма изкуствено уплътняване на почвата. Тоест тяхната товароносимост е на нивото на естественото състояние.

Използването на пробити подпорни инжекционни опори често е невъзможно поради заплахата бетонният състав да бъде изцеден от почвата от подземните води, докато изсъхне напълно. Този процес може да възникне по време на изграждането на основи в пясъчно напоени почви с висок коефициент на филтрация, както и активно движение на подземните води.

Някои съмнения относно качеството на вече направени основи могат да бъдат причинени и от технологията на тяхното подреждане. Често възникват трудности по време на потапянето на армировъчната клетка в бетон, който при ниско налягане потъва на дълбочина не повече от 75-85% от дължината на опората. Последващото потапяне на армировката, което се случва при повишено налягане, води до нарушаване целостта на армировката, изпъкването й от стените на опората. Тоест долната част на купчината е почти без армировка.

Как да създадете скучна структура от купчини със собствените си ръце?

След като са пробити всички кладенци, разработчикът може да започне да излива сочените купчини със собствените си ръце. Този процес изисква спазване на технологии, които осигуряват поетапното изпълнение на цялата работа.Разработчикът по този въпрос ще бъде подпомогнат от инструкции стъпка по стъпка, благодарение на които те ще могат да сведат до минимум грешките и да изградят надеждни и издръжливи носещи конструкции.

Фондация за отегчение „направи си сам“ се създава, както следва:

1. Изгражда се кофраж, чийто вид се определя въз основа на това каква технология ще се използва за пилотите. Ако диаметърът на сондажа не надвишава 50 см, тогава може да се използва парче покривен материал, който се навива под формата на цилиндър и се потапя в отвора. При издигане на вили и леки сгради може да се използва полимерна тръба за кофраж. За по-масивни конструкции трябва да се използва азбесто-циментова тръба, която ще подобри носещата способност на фундаментната конструкция. Ако кладенците имат голям диаметър, тогава разработчикът ще трябва да използва панелен кофраж, който обикновено се използва при изливане на колонна основа.
2. Укрепване на кофража. Използването на метални рамки при създаване на пробити купчини им позволява да осигурят максимална здравина, надеждност и издръжливост. За да създадат рамка, разработчиците ще трябва да използват 4 пръта (вертикални), чийто диаметър трябва да надвишава 10 мм. Между армировката на няколко места е монтиран метален пръстен, който ще фиксира диаметъра на рамката. Върху такава конструкция се извършва обвързване. Самоизработената армираща клетка е монтирана в кладенеца, така че горните пръти да излизат от бетона. Това е необходимо, за да се извърши впоследствие сноп от купчини с грил.
3. При изливане на пробити купчини технологията предвижда използването на бетон, чийто клас започва от B22.5. На устието на кладенеца трябва да се монтира бункер, за да се предотврати срутването на почвата, което води до неравна бетонна конструкция. Чрез него бетонната смес ще се подава в отвора, който съдържа кофраж и подсилена конструкция. Ако разработчикът ще използва едрозърнест пълнител за бетон, той трябва да използва дълбока вибрационна дюза по време на процеса на изливане. Технологията за създаване на пробити купчини забранява използването на тухли, счупени като пълнител за бетонна смес.
4. Създаването на скарата е последният етап от издигането на пробитата фундаментна конструкция. Разработчикът трябва да изгради кофраж по целия периметър на основата. Щитовете са фиксирани един към друг с шипове, а вътре е положена армировка. Грил за този тип фундамент не може да премине инженерни комуникации, така че те се извършват под него.

След приключване на бетонирането кофражът се демонтира. Пясъкът се отстранява изпод решетката, а получените кухини се предпазват от случайно запълване с пръст с листов материал. Самостоятелното създаване на такава фундаментална структура ще позволи на разработчика да спести до 40% от бюджета си.

Скучени купчини - какво е това

Технологията на инсталиране на пробит пилот включва два процеса: пробиване на кладенци и запълването им със стоманобетон точно на работното място. Тоест вибрациите, които неизбежно възникват, когато готовите пилоти се задвижват по ударния или вибрационен метод, са изключени. Поради тези вибрации блокирането в града практически не се използва, а методът на вибрации е ограничен.

По отношение на безопасността винтовите купчини могат да се конкурират с отегчените. Но те са подходящи само за нискоетажни сгради поради ограничената си носеща способност. Скучен фундамент може да поеме товара от многоетажна сграда, всичко зависи от параметрите на купчините и скарата. По -специално, дълбочината на потапяне на бетонна пръчка може да бъде до 30 метра или дори повече.

Други предимства на технологията за скучени купчини:

• възможността за използване върху почви с отломки.В този случай потапянето на готови пилоти се усложнява от естествени препятствия и е практически невъзможно без пробиване на водещи кладенци;
• компактност на оборудването. Благодарение на нея скучните купчини могат да бъдат направени дори под земята;
• относителна евтиност на процеса - не се изискват евтини консумативи и скъпо тежко оборудване.

Проектирането на пилоти и основата като цяло се извършва въз основа на проектните параметри:

• дълбочина на потапяне;
• секция на багажника;
• броя на купчините и разстоянието между тях.

Това включва и наличието / отсъствието на разширяване. Разширяването (петата) е необходимо на глинести почви, за да се избегне изтласкването на купчината по време на измръзване. В други случаи това зависи от характеристиките на почвата и структурата. Нашият специалист ще предостави безплатни съвети по този и други въпроси за вашия обект.

Параметрите на купчините се определят въз основа на очакваните натоварвания върху основата. Вземат се предвид следните натоварвания:

• масата на конструкцията;
• устойчивост на почвата в подножието на купчината;
• устойчивост на почвата в страничната повърхност на бетонния прът.

Първоначалните данни за различни почви, необходимите коефициенти са в таблиците на SNiP. Основните технически и организационни аспекти на работния процес са представени в технологичната карта за пробитите купчини:

• уводна част - обхват;
• обосновка на избора на технология, нейните характеристики за даден обект;
• препоръки за организацията на работа;
• график на производствения цикъл за този тип кладенци;
• изчисляване на разходите за труд;
• технически и икономически показатели, време, прекарано в експлоатация на оборудването;
• списък на ресурсите - оборудване, инструменти, материали с посочване на GOST за всяка позиция;
• диаграма за контрол на качеството, показваща позицията на лицето, отговорно за контрола на всяка операция.

Сглобяваме скучени купчини повече от 10 години

За всички въпроси се обадете на: 8 800 707-72-09

Ние ще ви помогнем да изберете най -подходящия и икономичен вариант за производство на скучна основа.