Редуктор за мотоблок Neva
Обработката на земя за съвременните градинари вече не е толкова голям проблем, колкото в близкото минало. В продажба се появи такова универсално оборудване като мотоблокове, които значително улесняват живота на агрономите и градинарите.
Мотоблоковете Neva са едни от най -добрите единици в своята линия. Те са надеждни, издръжливи и универсални. Ще можете да обработвате земята, да се грижите за растенията, да събирате и транспортирате култури и боклук.
Тук ще ви разкажем за скоростната кутия за мотоблок Нева, за устройството му, ремонт. Това е един от най -значимите елементи във всяка кола, така че ако искате тя да служи дълго време и без повреди, трябва да знаете всички тънкости на устройството му, както и причините за неизправности и методите за тяхното отстраняване.
Устройство на скоростна кутия на мотоблока Neva
Скоростната кутия на трактора Neva е отговорна за предаването на въртене, идващо от двигателя към колелата и прикачните устройства. Той контролира числото на въртене, скоростта и посоката - напред или назад. По принцип скоростната кутия за моделите MB 2 и MB 1 не се различава много, така че тук ще разгледаме втория вариант. Устройството на скоростната кутия е направено по такъв начин, че компонентите, необходими за смяна на предавките, са разположени върху външната му част на корпуса.
Лостът за превключване на предавките има 5 позиции. Когато го натиснете надолу, вилицата освобождава съединителя. Когато изпуснете лоста, вилицата се връща в първоначалното си положение. Фрезата ще спре, когато задвижването е свързано с десния вал на оста. Въртящият момент идва от зъбното колело. Когато дръжката е вдлъбната чрез зацепване на лявото зъбно колело, предавката е спусната. Ако имате нужда от най -висока предавка, дръжката трябва да бъде напълно разгъната.
Неизправности и ремонт на скоростната кутия
Както всяка друга техника, мотоблоковете също могат да се провалят. Ако проблемът е в скоростната кутия, трябва да я разглобите и поправите. Често разбивката се оказва незначителна и лесно можете да се справите сами.
Първо, трябва да почистите старателно тази част от замърсявания и остатъци от масло, които също ще трябва да се източат. Всички части трябва да бъдат проверени и проверени за повреди. Ако нещо не е наред, трябва да се смени. Използвайте само нови елементи, които са подходящи специално за вашия модел мотоблок Neva. Също така, не забравяйте да добавите масло след сглобяването.
Някои често срещани повреди на скоростната кутия:
- счупена пружина или скоби. Те трябва да бъдат заменени с нови и след това да бъдат коригирани;
- настройките в системата за превключване не са в ред. Трябва да разхлабите винтовете, да включите първата предавка, да затегнете винтовете назад;
- маслото изтича през вала. Най -вероятно причината е маншетът, който е износен. Трябва да бъде заменен с нов. Как да сменим маслените уплътнения? Достатъчно е да премахнете старите, като ги издърпате с отвертка или друг предмет и инсталирате нови;
- се появи заглушаване. Може би това се дължи на отворена верига. Трябва да бъде заменен с нов;
- не може да поправи предаването. Причината е износената четка на вилицата, така че трябва да се смени.
Това са основните и най -чести повреди на скоростната кутия.
Много е важно - ако не можете сами да отстраните повредата, тогава трябва да потърсите професионална помощ
Смяна на маслото в скоростната кутия на мотоблока Neva
Също така си струва да говорим отделно за смяна на маслото в скоростната кутия на мотоблока Neva. Това трябва да се прави на всеки петдесет часа работа.
Също така е важно да проверите нивото на маслото. За това е подходящ равномерен проводник.
Поставяте го в контейнер с масло и трябва да е 25-30 сантиметра мокро. Какво масло да напълните в скоростната кутия на мотоблока Neva, ще научите от инструкциите за експлоатация.Най-често това са трансмисии TAD-17I, TAP-15V и други в съответствие с ГОСТ 23652-79.
.
Какво масло да се излее в двигателя на мотоблока
За да може мотоблока да работи безупречно за дълго време, той трябва да бъде правилно поддържан и експлоатиран. Маслото е ключов фактор за работата на двигателя. Ще се опитаме да разберем какво масло да излеем в двигателя на мотоблока на тази страница на сайта.
Най-правилната препоръка за избор на масло ще бъде препоръката на производителя на двигателя за мотоблока. Затова ще се запознаем с инструкциите за експлоатация на основните производители на двигатели за мотоблоки и ще цитираме откъси от инструкциите.
Изборът на моторно масло, както всеки друг вид масло, зависи от два основни параметъра - експлоатационна категория и клас на вискозитет.
КЛАСИФИКАЦИЯ НА API ЗА КЛАСИФИКАЦИЯ НА МАСЛОТО по категория услуги (Американски петролен институт). За повече подробности вижте тук
Класификация на вискозитета на маслото SAE (Общество на автомобилните и транспортните инженери). Вижте повече тук
Зима - с буквата W (Зима). Маслата, отговарящи на тези категории, са с нисък вискозитет и се използват през зимата - SAE 0W, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W
Лято - без буквено обозначение. Маслата, отговарящи на тези категории, са с висок вискозитет и се използват през лятото - SAE 20, 30, 40, 50, 60.
Всесезонни - в момента най -разпространени са универсалните масла, които се използват както през зимата, така и през лятото.
Такива масла са обозначени чрез комбинация от зимни и летни серии: 5W-30, 10W-40
Използвайте масло с по -нисък SAE номер (по -малко вискозен) през зимата и масло с по -висока стойност (по -вискозен) през лятото.
Многосортното масло е изключително стабилно при сезонни и температурни промени. Например масло SAE 10W-30 е подходящо за многоградна употреба. При ниски температури той е еквивалентен по вискозитет на масло SAE 10W и по време на работа има същите смазващи свойства като SAE 30.
Двигателно масло за мотоблокове, препоръчано от производителите.
| Производител на мотоблок | Препоръчано от производителя двигателно масло | ||
| лятото | зимата | клас на обслужване | |
| Робин Субару (Subaru) | SAE 10W -30 - в умерен климат | SAE 5W -30 - в студени райони | Автомобилно моторно масло; клас SE или по -висок (препоръчват се SG, SH или SJ) |
| Honda (хонда) | SAE 10W-30 се препоръчва за употреба при всякакви температури. Ако искате да използвате сезонно масло, изберете подходящия клас на вискозитет въз основа на средната температура във вашия район. | SG, SF. | |
| Лифан (Lifan) | SAE-30 | SAE-10W-30-целогодишен | |
| Бригс и Стратън (бригс) | Briggs & Stratton препоръчва използването на синтетично масло при работа при температури под 0 ° C. Ако нямате синтетично масло, можете да използвате несинтетично масло Briggs & Stratton 10W-30, номер на част 998208 Забележка: Синтетично масло, което отговаря на сертификационната марка ILSAC GF-2, API и символа на услугата API с надпис „SJ / CF ENERGY CONSERVING ”и по -горе, може да се използва при всяка температура. Сменете синтетичното масло според обичайния график. Двигателите с въздушно охлаждане се нагряват по -бързо от двигателите на автомобили. Използването на несинтетично уплътнено масло (5W-30, 10W-30 и т.н.) при температури над 4 ° C ще доведе до висок разход на масло. Ако се използва такова масло, нивото на маслото трябва да се проверява по -често. | SF, SG, SH, SJ или по -горе | |
| DM-1-01 (JSC Kaluga Engine) | М63 / 12Г1 или М53 / 10Г1 ГОСТ 10541-78, масло, отговарящо на изискванията на API: SF; SG; SH и SAE: 10W30; 15W30 | ||
| Инструкция DM-1K от ОАО "Червен октомври" | M10GI, M12GI TU 38.10148-85 M63 / 12G1 или M53 / 10G1 ГОСТ 10541-78, | ||
| Каскада MB-6 | Моторно масло M-5z / 10G1, M-6z / 12G1 ГОСТ 10541-78 (Разрешено е използването на моторни масла за карбураторни двигатели по класификация SAE в съответствие с препоръките за използване при различни температури на околната среда. Смесването на минерални и синтетични масла е не е позволено.) |
Как да се замени
Периодичната поддръжка на скоростната кутия и двигателя осигурява навременна смяна на маслото.
Маслото се излива в култиватора през специален отвор; за опростяване на процедурата е необходима лейка.
В скоростната кутия
В повечето случаи за смазване на скоростната кутия може да се използва всяко трансмисионно масло.Процедурата за подмяна се извършва, както следва:
- Устройството е разположено в хоризонтална равнина, леко е наклонено. Това опростява процедурата за наливане.
- В отвора на скоростната кутия е поставен измервателна пръчка. Необходимо е да се определи нивото на старото вещество.
За да се допълни нивото на маслото в скоростната кутия, се допълва ново. Напълно сух съд се пълни с около два литра. Някои модели са оборудвани със специален отвор за отстраняване на стар материал, който може да съдържа голямо количество примеси.
В двигателя
Смяната на маслото в двигателя се извършва в зависимост от инструкциите на производителя. Смяна на двигателното масло, като се вземат предвид следните точки:
- Първата подмяна се извършва след изгаряне на двигателя. Извършва се изключително на празен ход, т.к претоварването може да причини износване на основните структурни компоненти.
- Някои производители препоръчват подмяна на интервали от 40 часа. Смазката трябва да се смени след период на работа през зимата.
- Преди директна подмяна се препоръчва да загреете мотоблока. Това е необходимо, за да се увеличи течливостта на веществото. В същото време мотоблокът е монтиран в хоризонтална равнина. В долната част на конструкцията трябва да има дренажна тръба, след като развиете щепсела, старото вещество се отстранява.
- След източване на старото вещество, щепселът се завинтва обратно. В горната част на конструкцията има отвор за пълнене; контролът на нивото се извършва с помощта на измервателна пръчка.
След като проверите нивото на смазката, можете да затегнете щепсела и да стартирате двигателя. Първите няколко минути трябва да направите обкатка на празен ход, защото необходимо е време за смазване на всички структурни компоненти.
Трябва ли да добавям масло към бензина
Можете да определите дали трябва да добавите масло към бензина на култиватора, като изучите основните параметри на устройството. В повечето случаи се разрежда за двутактов двигател, вземат се предвид препоръките относно пропорциите. Работата на четиритактовия двигател се осигурява при зареждане с чист бензин.
Не смесвайте бензин с масло за четиритактови двигатели. Такава смес ще причини неизправности в рамките на няколко часа след работа.