Ремонт на стартер на газова бормашина, направи си сам, бензорези, тример

Как да сглобите нов стартер за косачка?

За да сглобите стартера, направете следните манипулации.

1. Прекарайте единия край на шнура през отвора в началото на макарата и го завържете на възел. Възелът не трябва да преминава през отвора. В противен случай ще разглобите стартера отново.
2. Навийте въжето около самата макара.
3. Поставете пружината в корпуса на стартера, закачете единия й край в жлеба и го навийте. За удобно навиване завъртете тялото обратно на часовниковата стрелка.
4. Поставете тресчотката върху пружината.
5. Закачете връщащата пружина върху самата тресчотка, закрепете я към макарата.
6. Инсталирайте основната пружина и корпуса със сглобената тресчотка, свържете стартерните части заедно и затегнете с главния болт.

След като сглобите стартера, прекарайте свободния край на кабела през отвора в корпуса за макарата. Прекарайте отново същия край през отвора в дръжката, за който дърпа кабела. Завържете здрав възел на дръжката. Проверете работата на ръчната спирачка на стартера.

Как да инсталирате стартерна пружина за газови фрези

Ремонт на стартер на газова бормашина, направи си сам, бензорези, тример

Без значение колко висококачествено бензиново оборудване използвате, всичко може да му се случи по време на строителния процес и в най-неподходящия момент за това. Често възникват трудности поради отказ на стартера. Случва се, че ще пробиете дупки за монтиране на оградни стълбове с газова бормашина или ще косите тревата с тример, започнете да стартирате уреда и ще имате време само да издърпате стартера няколко пъти, въжето се скъса и двигателят, който вече е стартирал, като намотава остатъците от кордата на маховика, счупва ролката - Бягайте до магазина, за да купите най -новото. Но това, разбира се, са крайности.

Сега ще разгледаме по -разпространен случай, когато повредата не е толкова сериозна и ще покажем как да ремонтираме стартера със собствените си ръце, ако кабелът се скъса без никакви разрушителни последици или не се развие поради факта, че пружината вътре просто излетя, извън ангажимента. Най -малкото, отначало има желание да повярваш в това. Но за да разберете дали това е така или не, ще е необходимо да разглобите стартера.

Изваждане и разглобяване на стартера, подмяна на счупени части

За да ремонтирате стартера на тримера, първо ще трябва да го разглобите и след това да го сглобите. Този процес не е особено труден. За работа се нуждаете от отвертка с връх с желаната форма.

Всичко трябва да се прави внимателно, като се спазват мерките за безопасност, главно, така че пружината да не наранява капитана в случай на случайно заминаване.

Демонтаж на стартерния блок

Механизмът за стартиране се разглобява, за да се инсталират нови части вместо счупени в следната последователност:

• развийте винтовия фиксиращ ролката с капака на стартера с отвертка;
• извадете пружината и антените;
• внимателно извадете ролката (трябва да обърнете главата си или да работите, носейки първо очила и ръкавици);
• определят защо спусъка е счупен;
• ако пружината се е срутила почти напълно, тя се подменя;
• когато пружината излезе от куката, тя се монтира на първоначалното си място, огъвайки антените пред това (снимките показват процеса на полагане);

след като пружинната плоча е монтирана вътре в жлеба, внимателно я завъртете. За да смените пружината, трябва да работите внимателно и внимателно: тя може случайно да се спука под въздействието на силата, причинена от монтирането й на място.

Дори ако внимателно извадите ролката, пружинната лента много бързо излита от макарата и може да нарани ръката ви с острите й ръбове.

За да смените пружината, трябва да работите внимателно и внимателно: тя може случайно да се спука под въздействието на силата, причинена от монтирането й на място.

Дори ако внимателно извадите ролката, пружинната лента много бързо излита от макарата и може да нарани ръката ви с острите й ръбове.

Не винаги е възможно веднага да поставите пружинната плоча на първоначалното й място. Често се подхлъзва, така че опитите трябва да се повтарят, докато се постигне желаният резултат.

Сглобяване на стартера

Сглобяването на стартерния блок се извършва на няколко етапа:

бобината се обръща, като я настройва така, че пружинният завой да се впише точно в жлеба на тялото, както е на снимката по -долу;

• поставени са две шайби, между които е поставена пружина;
• поставете на място чашата с антените;
• затегнете винта (снимките по -долу).

Когато извършвате описаните манипулации, е задължително да поставите две шайби. Ако това не бъде направено, тогава пружината ще повреди пластмасовата чаша с течение на времето и когато тя бъде издърпана нагоре, ще започне вклиняване. Поради това има усещане, сякаш пролетта е отлетяла. За да премахнете този недостатък, трябва да инсталирате тази част с по -голяма дължина или допълнителна шайба.

Когато такива части не са налични, можете просто да развиете малко винта и стартерният блок ще започне да работи без клин. Но тази опция е временна - по -добре е да я поправите с високо качество възможно най -скоро.

Напрежение на пружината

След като монтирате пружината, я затегнете. За да направите това, изпълнете следните действия:

• извадете дръжката от кабела на стартера;
• след това въжето се вкарва в канала на макарата;
• опънете пружината, като завъртите бобината в посока, обратна на посоката на часовниковата стрелка (навиване);
• направете необходимия брой обороти, посочени в инструкциите за експлоатация за използвания модел тример и съответстващи на дължината на използвания кабел;
• в самия край въжето се вкарва в предназначен за това отвор, разположен в капака на стартера;
• поставете дръжката на място, като я фиксирате с възел.

Ако след ремонт пружината продължава да излита, тогава можете да се отървете от нея по следните начини:

• изстискайте парче от плочата с подходящ размер в жлеба на мястото на пружинната кука;
• пробийте отвори от двете страни на жлеба в бобината, в които да поставите пружинната кука и да я фиксирате с тел.

Смяна на скъсан кабел

Скъсаното въже се подменя в следната последователност:

• старият кабел се отстранява;
• изберете въже с подходящ размер (дебелина и дължина);
• преминавайки през специален отвор в бобината, завържете възел;
• вдигане на пружината, произвеждайки необходимия брой обороти;
• фиксирайте дръжката.

По -добре е да затегнете пружинната плоча с партньор, така че краят на кабела да не се навива в стартерния механизъм.

Сглобяването на стартера на тримера и навиването на пружината не е трудно, просто трябва да го направите внимателно и внимателно. При различните модели бензинови фрези разбивките на спусъковите механизми са еднакви, така че те се ремонтират по един и същи начин.

В същото време има някои нюанси, свързани с техните дизайнерски характеристики.

как да поправите стартера на тримера

Видеото ясно показва как да направите бърз ремонт на тример за стартер.

Как да инсталирате пружината в стартера на отката за бензиновия тример? Възможно е да направите това у дома. На мен.

така навивам пружините на стартера на бензиномерите, но пружините на стартерите на трионите и мотоблоковете се навиват по протежение.

Ремонтираме счупена стартерна пружина на манометъра. Моделът и марката на тримера не са посочени като стартер.

Поетапно описание на процеса на сглобяване на по-строга, косачка, мотоблок.

как самостоятелно да сглобите стартера на тримера, да огънете и навиете пружината, както и да навиете стартовото въже.

Подробно описание на ремонта на тримерния стартер, използвайки примера на hammerflex.

Как сами да направите стартер на резачка? Как да огънем пружината на стартера на резачката? Как да навием извор.

Стартер за бензинови помпи.

Как да смените спусъчния механизъм на бензинова фреза АБОНИРАЙТЕ СЕ ЗА ХАРЕСАНЕ НА КАНАЛ ЗА ДОСТАВКА.

Понякога е необходимо да разглобите стартера на тримера, например за почистване или ремонт, в това видео ще покажем.

Ремонт на бензинови фрези за стартер.

P.S. По време на работа капакът може да излети

Разбира се, няма да убие, но трябва да бъдете внимателни. Нов стартер (не

Стартер за бензинови тримери: Мек старт на стартера с 4 куки.

Видеото показва подробно и разказва как да смените въжето в стартера на бебешки двутактов мотоциклет.

Връзка към канала ми: -g? View_as = абонат.

Принцип знаете косачката, ако коси, тя удари двигателя силно и го заседна. Така че как двигун був.

Определяне на причините за неизправността

Ако двигателят на тримера не стартира или спре веднага след стартиране, когато предавателната кутия се прегрява или по време на работа на устройството, се чуват външни шумове и ясно се усеща вибрация, важно е визуално да се провери и идентифицира неработещ блок

За да оптимизирате подготвителните мерки преди ремонта, трябва да извършите проста диагностика и да проверите стъпка по стъпка:

• наличието на гориво в резервоара и смазване в основните блокове;
• изправност на свещта и нейните характеристики;
• чистотата на горивния и въздушния филтър на косачката;
• запушване на изходящия канал и отдушника на устройството;
• качеството на използваните горива и смазочни материали.

За да се определят функционалните характеристики на запалването на бензиновата фреза, е необходимо да се определи дали свещта работи, като се тества появата на искра при контакт с тялото на функционалното устройство.

Самата свещ може да бъде заменена с нова, като преди това е изсушила канала на свещта, ако е необходимо, старият елемент също се изсушава, почиства със специални устройства и се връща на мястото си.

Как да поставите стартер на мотоблок - правилната процедура

Дори начинаещ може да извади електрическия стартер от мотоблока, за да поправи допълнително счупения механизъм. Въпреки това, много начинаещи фермери, като правило, имат проблеми с повторното инсталиране на стартера на устройството със собствените си ръце. Поради неправилен монтаж стартерът не стартира двигателя на мотоблока дори след няколко силни ритла. За да предотвратите типични грешки, трябва да изучите по-подробно алгоритъма за инсталиране на стартер на мотоблок.

Стартерът трябва да бъде инсталиран в следния ред:

1. Първо трябва да премахнете маховика - това ще е необходимо за монтиране и фиксиране на короната върху него. За да демонтирате маховика, трябва да демонтирате въздушния филтър, който ще даде свободен достъп директно до вътрешната структура на мотоблока, наличен във фермата;
2. След това трябва да свалите защитния капак и да развиете винтовете, които фиксират кошницата на механизма на стартера, маховика и неговата гайка. Премахването на маховика по правило причинява определени трудности и затова много експерти съветват да закупите сменяем ключ непосредствено преди ремонта на мотоблока. Веднага след като маховикът се демонтира, трябва да развиете ключа, който се намира непосредствено зад маховика;
3. След това генераторът трябва да бъде инсталиран. Съществуващото окабеляване трябва да бъде избутано през отвора, разположен в металната стена на двигателя. След това генераторът ще трябва да бъде фиксиран на място върху стената на двигателя;
4. Освен това магнитите на генератора трябва да бъдат инсталирани вътре в съществуващия маховик. В този случай всички отвори в маховика и генератора трябва да съвпадат. И двата елемента ще трябва да бъдат свързани с крепежни елементи, след което те ще инсталират короната на използвания мотоблок.Непосредствено преди монтирането на короната, тя трябва да се загрее с пулверизатор;
5. Сглобеният механизъм трябва да бъде монтиран на двигателя на моторния блок, като в същото време завинтва гайката и ключа на маховика;
6. След това трябва да завиете стартерната кошница, да фиксирате корпуса и неподвижно да инсталирате стандартния филтър за пречистване на въздуха на първоначалното му място;
7. След това трябва да извадите щепсела и да поставите самия стартер върху двигателя;
8. След това трябва да свържете кабела на генератора към зареждащото реле;
9. На последния етап клемите на стартера трябва да бъдат свързани към акумулатора на мотоблока и агрегатът да се стартира.

Инсталирането на стартер на съществуващ мотоблок не е толкова трудно, колкото изглежда на пръв поглед. Най -важното е да бъдете максимално внимателни и да се придържате към правилния алгоритъм за сглобяване.

Всички горепосочени методи за ремонт на стартери са подходящи за собствениците на мотоблоки Neva, Cascade и Agro. Процедурата за премахване и сглобяване на механизма ще бъде една и съща за селскостопански машини на всички изброени производители на оборудване.

Грижа за стартер и мотоблок

През първата година от използването на стартера можете да стартирате мотоблока с едно движение, но след този период-2-3 или повече (при редовна употреба). За да удължите живота на устройството, трябва внимателно да се грижите за него - не изхвърляйте мотоблока на улицата, той трябва да бъде в относително чиста, за предпочитане не много прашна стая. Периодично (1 път 2-4 стартирания) е необходимо да смазвате стартера, така че да забавите повредата на полуавтоматичната пружина.

Важно! Ако дръжката не се разтяга добре, струва ви се, че нейният ход по някакъв начин е грешен, тоест усещате някаква намеса - не дърпайте с всички сили. Най -вероятно вече има някакъв вид повреда и ако стартерът е нов, е направена неправилна инсталация или фабричен дефект.

Опитайте се да разберете причината за неизправността, не действайте просто с груба сила, това няма да доведе до нищо добро.

Други произведения

Понякога на мотоблока "Cascade" е необходимо да се сменят ремъците за заден ход. Обикновено прибягват до него, ако е невъзможно да се регулира напрежението поради силно износване или пълно разкъсване.

Важно: само колани, адаптирани към конкретен модел, са подходящи за подмяна. Ако се доставят неподходящи компоненти, те бързо ще се износят.
Преди да смените, изключете двигателя, като го поставите на нулева предавка.

Свалете изолационния корпус. Износените колани се отстраняват и ако са изключително опънати, се отрязват. След като извадите външната ролка, издърпайте колана върху шайбата, останала вътре. Върнете частта на мястото й. Проверете внимателно дали коланът не е усукан. Поставете обратно корпуса.

Много често се налага да разглобявате спусъчния механизъм, за да се отървете от неизправностите му. Не е необходимо да се сменят проблемните пружини. Понякога върхът на детайла просто се отгрява с горелки. След това желаният контур се възпроизвежда с файл. Тогава закрепването на пружината и барабана е нормално. Навива се на барабан, свободен ръб се поставя в слот на корпуса на вентилатора и барабанът на стартера е центриран.

Свийте "антените", вдигнете барабана обратно на часовниковата стрелка, освободете напълно заредената пружина.
Подравнете отворите на вентилатора и барабана. Поставете стартов кабел с дръжка, завържете възел на барабана; напрежението на освободения барабан се държи за дръжката. Стартовият кабел се сменя по същия начин

Важно: всички тези работи са по -лесни за изпълнение заедно.

Последователност на инсталиране на стартера

Всички операции на този етап трябва да се извършват внимателно и внимателно в съответствие с посочената по -долу последователност.

За да инсталирате правилно електрически елемент на законното му място, трябва да направите следното:

• Преди монтажа трябва внимателно да инспектирате стартера, да се запознаете с пълния му комплект, да проверите качеството на изработката и наличието на направляваща втулка;
• Стартерът трябва да се постави в долната част на превозното средство на мястото му и да се закрепи първо с дълъг болт, а след това да се завинтват останалите монтажни болтове, затегнете;
• Инсталирайте клемите на проводника и затегнете здраво гайките;
• Инсталирайте и закрепете държача на окабеляването;
• Завийте опората на батерията;
• Поставете батерията на обичайното й място;
• Свържете клемите на акумулатора, затворете го със защитен капак;
• Извършете функционална проверка на електрическата система и инсталирайте калника на двигателя.

Изпълнявайки тези операции, можете успешно да инсталирате стартера, но процесът може лесно да бъде улеснен, като следвате определени стъпки. Например, на карбураторен двигател е по -удобно да работите със свален въздушен филтър. Когато двигателят е инжектор, по -добре е първо да изключите удължението на разклонителя и ще бъде по -удобно да извършите всички операции.

Типични неизправности

Най -често срещаните разбивки на инструменти включват следното:

• проблеми в запалителната система;
• спиране на резачката в процеса на рязане;
• загуба на мощност по време на работа;
• износване на някои конструктивни елементи на верижния трион (спирачна лента, задвижващи зъбни колела, антивибрационни части);
• проблеми в системата за подаване на гориво;
• неизправности, свързани със стартера.

Освен това е необходимо да се извърши визуална проверка на резачката преди започване на работа и превантивни мерки. Те включват смазване на веригата, контрол на количеството горивна смес и наличието на необходимото количество масло.

Свещта се отвива, за да се провери състоянието й.

Всяка от неизправностите се отстранява според собствената си технология. Така, например, ремонтът на горивната система на резачка трябва да започне с проверка на съответния филтър. Грешки при стартиране на електрическа косачка. След това те проверяват правилността на регулирането на карбуратора, което се извършва с помощта на винтове. Разстоянията трябва да бъдат зададени в строго съответствие с инструкциите на производителя, които трябва да бъдат включени към верижния трион. Ремонтът на запалителната система включва проверки на свещите. Този елемент трябва да бъде заменен, ако се открият тежки въглеродни отлагания, промяна в празнината или други видими повреди.

Стартер за верижни триони и тримери. Условия за ползване. Типични грешки.

Как работи.

За да стартира двигателят, е необходимо да се даде първоначално въртене на коляновия вал и маховика. Това се постига чрез предаване на въртящ момент от ролката на стартера, задвижван от човек чрез дърпане на кабела.

На шайбата на стартера има специални куки (една, две или четири, в зависимост от дизайна). Когато започнете да дърпате въжето, ролката се завърта и зъбите на ноктите се зацепват с маховиците. След това заедно с ролката въртите маховика и коляновия вал. Когато двигателят стартира, лапите на маховика ще се освободят от ролката.

След като освободите дръжката на стартера, въжето се навива обратно на ролката със специална възвратна пружина. Той се намира под ролката между него и корпуса на стартера.

Как работи "мек" или "лек" стартер?

За да се улесни процедурата за стартиране, се произвеждат специални модификации на стартера като „мек старт“ или с други думи „еростарт“, „лесен старт“. Целта на тази модификация е да премахне необходимостта от рязко движение на сила. "Гладкост" се постига чрез инсталиране на допълнителна пружина вече вътре в самата ролка.

Ето как работи схематично. Ролката е разделена на две части: едната част съдържа зъбите-куки, втората част на барабана е навита с корда с дръжка, която обикновено дърпате. И двете части са свързани помежду си чрез пружина.

Когато започнете да дърпате въжето, лапите на маховика се захващат със зъбите на ноктите на стартера.След това допълнителната вътрешна пружина се компресира: от една страна, пружината се задържа от силата на компресия на двигателя чрез зацепването на кучетата с зъбите, а от другия край дърпате, дърпайки стартера. В този случай част от ролката със зъби остава неподвижна, а барабанната част, напротив, се върти. Поради това пружината се компресира. Веднага щом пружинната сила стане по -голяма от силата на компресия, тя започва да се разширява и завърта коляновия вал на двигателя.

Веднага важни изводи: първо, в стартер с мек старт, няма значение колко силно и рязко да дърпате кабела. Трионът няма да стартира, докато пружината не се компресира правилно. Може да се компресира бавно, но можете бързо - резултатът ще бъде същият. Второ, за да може пружината да даде своята енергия на компресия на коляновия вал, е необходимо тя да се развие от единия край. Следователно, след като извадите кабела, трябва да го задържите в горната точка за няколко минути.

Правила за използване на предястия.

Стартерът е изработен от пластмаса. Лесно е да го счупите. За да предотвратите това, трябва да следвате прости правила и да прочетете инструкциите за експлоатация.

- Поставете инструмента на земята. Не стартирайте двигателя, като го окачите. Ще счупите стартера така. Особено важно за верижните триони: в момента на стартиране съединителят може да "вземе" задвижващото зъбно колело и веригата ще започне да се върти неочаквано за вас. Рискувате да отрежете крака или яйцата си. Прочетете инструкциите за експлоатация на инструмента в раздела за безопасност.

- Изберете „празен ход“. Хващайки дръжката, внимателно издърпайте въжето, докато усетите началото на съпротивление от страна на компресията на двигателя. От този момент трябва да се положат усилия. По този начин ще направите гладкото захващане на кучетата на маховика и куките на ролката, избягвайки ударните натоварвания върху тези части. В противен случай рискувате да счупите лапи и задържания. Резултатите от подобни действия са на снимката.

- Не дърпайте кабела напълно и не използвайте прекомерна сила. Както може да се види по -долу на снимката на повредата, кабелът е изваден напълно, след което прекомерната сила доведе до счупване на оста на закрепване на ролката, изместване на ролката и разрушаване на охлаждащите решетки.

За начало с "лесно" стартиране.

Не забравяйте, че двигателят се стартира с пружина. Само го изстискате.

• Не прекалявайте.
• Задръжте ръката си за момент в горната точка, така че пружината да се развие отстрани на коляновия вал.
• Не дърпайте стартера често. Често "дръпване" за стартера, не въртите коляновия вал. Ти само чупиш пролетта. Прочетете написаното по -горе за латентността в горната точка.

През зимата китайската мазнина в пружините може да замръзне. За да предотвратите това да се случи. БЕЗ ДЕМОНТАЖ НА РОМКИТЕ, поставете няколко капки моторно масло под пружините. Той леко ще разтвори китайската мазнина и няма да настъпи замръзване.

Повредите, показани на снимката, са причинени единствено от неправилна употреба. Това няма нищо общо с качеството на материалите и производството на стартери. Това са чисто оперативни грешки. ТОВА НЕ СА ГАРАНЦИОННИ СЛУЧАИ.

СНИМКИ НА ТИПИЧНИ СТАРТЕР ПЪТИ.

Как да сменя или подменя стартера пружина?

Ако всичко е наред с въжето на стартера, подозрението пада върху самата макара. Задвижва се от лентова пружина, навита на ролка. Трябва да се предприемат определени стъпки за смяна на пружината.

1. Извадете стартера от косачката.
2. Свалете стартерната бобина.
3. Развийте главния болт, който държи ролката към корпуса.
4. Издърпайте захващащите се струпчета и пружината, лентовата пружина е почти напълно удължена или навита на по -големи пръстени.
5. Задръжте го предварително.
6. Проверете дали пружината е непокътната (може да има ръждиви ивици, счупвания и т.н.). Ако куките в краищата му са счупени, няма да е възможно да се огънат нови - високовъглеродната стомана се счупва, когато се опитате да я огънете. Разхлабените куки са подходящи за леко огъване.
7. Уверете се, че спомагателната (обикновена) пружина и шайбите са на място. Тези части предпазват тялото на бобината от пробиване от краищата на главната пружина. Ако шайбите и пружината са счупени и няма нови, не затягайте плътно болта на бобината, а го наблюдавайте - той може да се развие и да се загуби.
8. Ако основната (плоска) пружина е повредена, поставете същата нова. Поставете куката в края на пружината на място и я огънете, като вкарате бобина по бобина в мястото, което трябва да бъде.

Пренавиването на пружината отнема минута. Сръчността в това действие се придобива бързо.

Как да смените или подмените пружината на стартера, вижте следващото видео.

Как да направите генератор на мотоблок - почти сложно

Направата на генератор за мотоблок със собствените си ръце е доста проста, ако следвате правилната процедура. За работа е необходим електрически двигател, който трябва да бъде инсталиран на селскостопанска машина. Алгоритъмът за производство на генератора е следният:

1. Първо трябва да инсталирате електродвигател върху рамката на трактора. Най-добре е да използвате предварително направена рамка за това, завинтена към рамката на устройството с винтове. Поставете и закрепете електродвигателя в рамката, така че неговият вал и валът и валът на стандартния двигател на мотоблока да са разположени строго успоредно един на друг;
2. След това трябва да инсталирате 2 ролки - инсталирайте един от тях на вала на бензиновия двигател на мотоблока, а вторият на вала на използвания електродвигател. Важна роля за правилната работа на цялата система играе правилно избраният диаметър на използваните ролки - скоростта на електродвигателя зависи от тези размери. За да може генераторът да работи без неизправност, диаметърът на ролките трябва да бъде равен на номиналния диаметър, който е посочен върху опаковката на тези части. Още по -добре е, ако реалният диаметър на ролките е с 10% по -голям от номиналния;
3. След като приключите с механичното сглобяване на генератора, можете да продължите към свързването му към мотоблока. За да направите това, използвайте електрическата схема по -горе.

Домашен генератор от електродвигател не изисква специални грижи. За да се удължи животът на устройството обаче, трябва да се спазват редица правила.

Когато работите с мотоблок, обърнете внимание на следните нюанси:

1. ако установите, че електрическият мотор, монтиран на мотоблока, е много горещ, сменете стандартните кондензатори на двигателя с елементи с по-малък капацитет;
2. напрежението на кондензаторите, монтирани в електродвигателя, е от голямо значение. Най -добрият вариант за работа се счита за кондензатори с напрежение най -малко 400 волта. Ако този индикатор е по -нисък за стандартните кондензатори на електродвигатели, тогава ги заменете с подходящи елементи;
3. опитайте се да управлявате мотоблока с монтиран генератор при сухо време, тъй като влагата, която може да попадне в електродвигателя, неизбежно ще доведе до късо съединение в електрическата система.

Придържайки се към изброените правила, ще предотвратите повреда на домашния генератор и значително ще удължите живота му.

Горните методи са подходящи за производство и монтаж генератори за мотоблокове Марките Neva, както и селскостопански машини на други местни и чуждестранни компании за производство на оборудване.

Това е интересно: Разновидности на гребла за мотоблок и възможно ли е да го направите сами - описваме подробно

Ремонт сам

В този случай е необходимо да се разгледат основните опции за неизправности, както и наличните начини за тяхното отстраняване:

1. Четките на гърбичния механизъм са износени (необходима е подмяна, тъй като задвижването не достига до валовете).
2. Вътрешните компоненти на задвижващия механизъм са повредени (те трябва да бъдат заменени с нови).
3. Отворена верига (захранването не се подава, трябва да намерите отворено и да смените окабеляването).
4. Намотката се върти, без да предава въртящ момент към валовете (най -вероятно механизмът на трансмисията е паднал, трябва да го инсталирате на място).

В повечето случаи това са основните разбивки, присъщи на такъв механизъм. За да ги премахнете, е необходимо напълно да изключите елемента, да демонтирате корпуса и да извършите възстановителни работи. Също така, ако кабелът на устройството не е в ред, той трябва да бъде сменен. Във всички останали случаи се препоръчва напълно да смените устройството.

Проблеми в запалителната система

Ако няма искра, както бе споменато, батерията трябва да се провери внимателно. Когато с него всичко е наред, се проверяват контактите и качеството на изолацията. В много случаи липсата на искри се дължи на запушена система за запалване. Ако там всичко е чисто, те гледат контакта, свързващ главния електрод и капачката на свещта. След това електродите се проверяват последователно, като се преценява дали има празнина между тях.

Специален габарит ще ви позволи да определите дали тази празнина съответства на препоръчителната стойност.
(0,8 мм). Отстранете въглеродните отлагания, натрупани върху изолатора и металните части. Проверете свещта за петна от масло. Всички те трябва да бъдат премахнати. Издърпайте кабела на стартера, подсушете цилиндъра. Ако всички тези стъпки не помогнаха, ще трябва да смените свещите.

Стартер за моторен трион - устройство, смяна на пружина „направи си сам“

При проектирането на верижния трион стартерът е отговорен за правилното стартиране на двигателя на инструмента.

С течение на времето собствениците на верижни триони са изправени пред необходимостта да ремонтират този важен агрегат. И колкото по -скоро е възможно да се отстрани неизправността, толкова по -малко други важни части и механизми на инструмента ще се поддадат на износване.

Устройството и принципът на действие на стартера на верижния трион

Повечето от известните производители на верижни триони оборудват своите продукти със стартери, които работят на почти същия принцип. Същността му е следната: в жлеба на тялото на триона има дръжка, през която се прекарва кордата.

При внезапно повдигане на дръжката кабелът се издърпва, което захваща барабана, който е в храповия механизъм. Това задвижва шпиц барабана, който се намира на вала.

По време на това коляновият вал прави няколко оборота, което води до компресиране на горивната смес, която в този момент се намира между главата на цилиндъра и буталото. Напротив, когато дръжката е спусната, тресчотката и щифтовете губят контакта си, което води до спиране на вала.

С увеличаване на мощността на резачката, количеството горивна смес се увеличава, което трябва да се запали при стартиране на триона. В такъв случай броят на изтръпванията на стартерния кабел трябва да се увеличи за стартиране на двигателя.

Водещите марки използват други методи, за да улеснят стартирането на резачка:

• Предварително обогатяване на горивната смес с помощта на отделен клапан;
• Монтаж на автоматичен декомпресионен вентил, който намалява налягането вътре в цилиндъра на верижния трион;
• Инсталиране на грунд, предназначен за изпомпване на гориво преди стартиране на двигателя.

Използването на една от тези технологии значително улеснява стартирането и удължава живота на стартера, което е особено забележимо при ниски температури.

Типични повреди и ремонти на стартера на моторен трион

Появата на различни неизправности на стартера води до невъзможност за стартиране на резачката. Най -често срещаните аварии при стартиране включват:

• Стартерната ролка е напълно спукана или напукана;
• Пружината се спука;
• Кабелът на стартера е скъсан.

За да отстраните всяка от тези неизправности със собствените си ръце, ще ви трябват определени инструменти. Трябва да имате комплект отвертки и резервен кабел с вас. Необходимо е да извадите и проверите стартера за резачката в следния ред:

1. За да се намери причината за повредата, стартерът ще трябва да бъде изваден от резачката.За да направите това, развийте винтовете с отвертка, с която защитният капак се държи с прикрепен към него стартер;
2. След като свалите капака, трябва внимателно да развиете винта, с помощта на който стартерът е прикрепен към защитния капак;
3. След това трябва да се опитате да стартирате плавно стартера - за това премахнете пружината и скобите от нея;
4. Освен това бобина с кабел се отстранява от стартера за проверка.

В резултат на проверката можете да откриете редица типични неизправности. Те включват:

• Различни повреди на ролката под формата на разкъсвания или пукнатини, главно в задната част на детайла - те пречат на нормалната работа на целия стартер;
• Повреда на стартерната пружина на лекия старт - в такива случаи не само самата пружина може да бъде дефектна, но и мястото на нейното фиксиране - това е най -уязвимата част на пружината;
• Повредено стартерно куче на маховика.

Във всеки случай всяка дефектна част трябва да бъде заменена изцяло с нова.

Как да сменим пружината на стартера на резачката?

За да смените старата пружина в разглобения стартер, трябва да продължите в следния ред:

Преди да инсталирате пружината на стартера на верижния трион, ще трябва да свалите държача на механизма - това трябва да се прави много внимателно, за да не се счупи частта;
След това трябва да погледнете вътре в клипа - в него ще видите пружина, увита около С -образен елемент. За да свалите пружината, фиксирайте горната й част с пръст и леко дръпнете ръкохватката на стартера настрани;
След като премахнете старата пружина, трябва да навиете нова част

В същото време се опитайте да избегнете прегъване и усукване на новия пружинен елемент;
За да съберете пружината на стартера на резачката, ще трябва да действате възможно най -внимателно, в противен случай едно грешно движение може да доведе до развиване на детайла;
След като сте успели напълно да поставите пружината в стартера, трябва внимателно да закрепите скобата.

На последния етап остава само да сглобите стартера на резачката и да опитате да стартирате инструмента. Напълно възможно е да се наложи да направите 10 до 20 шута - това е необходимо, за да може пружината най -накрая да си дойде на мястото.

Стартер на моторен трион: устройство, повреди и ремонт „направи си сам“ Връзка към основната публикация

Какво е крайният резултат

Така че, както можете да видите, подмяната на дефектно реле с електромагнит не е толкова трудна.

От друга страна, тук е необходимо да се направи всичко много внимателно и старателно, в противен случай има голяма вероятност от повреда на системата за стартиране на двигателя или сериозни наранявания.

По този начин, ако се притеснявате дали можете сами да извършите ремонт, е по -добре да потърсите помощ от професионалисти - те ще ви помогнат бързо да възстановите работата на този уред.

Видео преглед на ремонта на релето за прибиране на стартера:

Как да сменим релето за прибиране на стартера - случва се стартерът да не се "завърти", когато се опитва да запали колата, няма характерни звуци преди стартиране на "двигателя", има необичайно "бръмчене". Най -вероятно релето на соленоида се е повредило. Нека се опитаме да го променим сами. За да извършите тази операция, първоначално трябва да премахнете стартера.