Заключване на резбови връзки и техните видове

Къде се използват тапи за риболов?

3.1 Фидерно оборудване

Един от важните моменти при фидерния риболов е да не пропуснете хапка, което понякога е проблематично, тъй като при инсталирането на фидер се използват тежки хранилки. За да хванете най -деликатната захапка, трябва да оборудвате пръта си с чувствителна такелаж, което означава, че трябва да използвате амортисьор под формата на ластик. За да се предотврати разтягането на амортисьора в захранващата платформа, той се фиксира върху въдицата със силиконова запушалка или камбрик.

3.3 Тапи в оборудване за шаран

В риболова на шаран риболовните запушалки вземат активно участие, особено при полагането на коса.

Силиконова запушалка (всякаква форма), която се прикрепя към едната страна на каишката за риболов. Неговата функция е да фиксира приставката и да предотврати нейното придвижване към куката на шарана. В противен случай инсталацията няма да бъде ефективна. След това котелът, поставен зад запушалката, се фиксира с друга, специална запушалка.

Тапите за бойли са:

• за твърди (твърди) бойли с тънки "венчелистчета";

за меки примамки - с големи венчелистчета, които пречат на запушалката да влезе във вътрешността на бойла;
плаващи куки, които придават на дюзата неутрална или положителна плаваемост;

тапи, оформени като царевични зърна с куки, които са монтирани в котел.

може би запушалка и такава форма.

Всички запушалки се предлагат в различни форми и живи цветове, за да съответстват на цветовата палитра на бойлите и да служат като апетитен фар за риба. Размерът на размерите също е разнообразен. Материал за производство - пластмаса.

Със собствените си ръце всеки риболовец може да направи запушалка за бойли, използвайки малко парче пластмасова тръба. Празен прът от химикалка, парче гума или дори тънка гумена лента, която се използва за превръзка на пари, може да се използва и като запушалка.

Струва си да се спомене и ролята на тапата в други аспекти на риболова на шаран. Тези малки аксесоари също могат да свършат добра работа при закрепването на каишката към куката на шарана, където царевичните зърна се нанизват на лявата опашка на каишката, които се фиксират със същите силиконови запушалки: отдолу - специален шаран, а отгоре - каучук.

Как да претегляте култиватор със собствените си ръце

Собствениците на култиватори с ниска мощност, оборудвани с електродвигател (например Garden M 750 ET, PATRIOT ELEKTRA 1000 или HYUNDAI T 1810E почворезач) се сблъскват с такъв проблем, че когато преминават през площ с твърда или средно гъста почва, мини-култиватор скача и не се справя с доставената задача.

За да утежнят ръчното оранно устройство, майсторите монтират блокове от пяна или 5-литрова бутилка, пълна с пясък, върху горната част на тялото. Подобна модернизация ще помогне на миникултиватора да обработва ефективно малка лятна вила, но ще стане по-трудно за оператора да я управлява.

Видове колела

Първо трябва да разберете какви видове колела за мотоблока обикновено съществуват. Тъй като техниката се използва в различни селскостопански процеси, оборудването може да варира. Това важи и за пневматичните колела, защото добрият резултат и лекотата на използване също зависят от правилните компоненти.

Важно е да се отбележи, че обикновените автомобилни джанти от "Ока", "Нива" или "Москвич" не могат да се поставят на мотоблока. Всички опции по -долу са по -големи и по -тежки

По -правилно би било да ги сравните с комплектите за ATV, въпреки че те не винаги имат правилния размер.

Пневматичен.Тази опция може да бъде предоставена за обработваеми площи и за премахване на корените от почвата. На външен вид това са големи колела, с диаметър 40 см и ширина 20 см. Моделът на протектора трябва да е груб, така че мотоблока да работи добре върху почвата. Често тази опция е стандартна и е известна със своята издръжливост. Ако обаче те станат неизползваеми, трябва незабавно да потърсите заместител.

Тяга. Популярното име за тези колела е рибена кост. Всичко заради изразения модел на гумата им. Този вид също е универсален и подходящ за уши или стандартни транспортни решения. Например, те често се използват от снегорини. Тяговите гуми за мотоблок също са надеждни в ежедневието.

• Твърди (най -често от каучук). Конфигурациите от една част са идеални за каменист терен. Те позволяват на мотоблока да се движи по-бързо по такъв терен и не се влошава след първата употреба. От минусите те са наистина много тежки, така че не е толкова лесно да ги прехвърлите. Подобни гуми са подходящи за мотоблокове от серия MTZ и дизелово оборудване.
• Метални. Последният вариант е подходящ за глинеста почва. Работата е там, че за разлика от предишните колела, те имат стоманени зъби. Това, разбира се, прави техниката по -тежка, но в мека почва те вършат отлично работата си. По друг начин металните зъби се наричат ​​още уши.

Що се отнася до общите препоръки, когато избирате с какво да носите мотоблока си, обърнете внимание на предното колело. Той е поддържащ и в процеса на използване абсорбира целия механизъм

Това помага да се удължи експлоатационният живот и да се подобри качеството на работа.

По принцип такава класификация на пневматичните колела се използва не само за мотоблок, но и за ремаркета или други инструменти от същата категория. Така че можете спокойно да го използвате, тъй като за да се поддържа трайността на цялото оборудване, асортиментът на фермера трябва да включва както ремарке, така и мотоблок.

Заключване с щифтове

Закрепването на крепежните елементи може да се извърши с помощта на специално подбрани щифтове. Това е метална стойка, изработена от тел. Дизайнът е под формата на пръчка с полукръгла глава. Закрепването се извършва чрез разхлабване на краищата на щифта. С помощта на щифт болтът, винтът и шпилката се монтират в необходимото положение. В тях се пробива дупка, която може да премине през щифта. Тя трябва да запълни дупката доста свободно. Допуска се леко прилагане на сила. Освен това, след като го поставите, ръбовете се огъват, осигурявайки надеждно фиксиране.

Държавни стандарти

Системата за избор на необходимия метод се определя от приетите състояния, отраслови стандарти и е изложена в Единната система за проектна документация (ESKD). Включва:

• Изображение на нишка ESKD (ГОСТ 2.311-68);
• индустриален стандарт (OST) 39502-77 (определя методите, параметрите и възможностите на различни видове закрепване);
• всички крепежни елементи са посочени в ГОСТ 27017-86.

Всеки тип винтова връзка има свой собствен стандарт. Например, изборът на пружинна шайба се прави въз основа на GOST 6402-70.

Следователно всички резбови връзки на GOST ESKD са заключени въз основа на насоки. Единна система от проектна документация ви позволява да определите съществуващите начини за предотвратяване на прекъсванията и да изберете необходимите части за решаване на тези проблеми.

Как да инсталирате ходовата част на култиватор със собствените си ръце

Помислете как да направите колела за мотоблок. Занаятчиите предлагат следните домашно приготвени продукти:

1. За непроходим терен (блатиста местност, заснежена земя) са подходящи железни уши. Могат да се използват автомобилни, теренни и снегоходни продукти. Зимната версия няма да позволява използването на устройството за транспортиране на сняг, почистване на сняг от лятна вила, транспортиране на стоки на различни разстояния.
2. Колелата Zhiguli за мотоблок се считат за най-добрия вариант за модификация. Те имат достатъчен диаметър на диска и преобразуването се извършва с лесна за използване заваръчна машина. Освен това гумите „Жигули“ са по-подходящи от пневматичните за колесен трактор. Последните са доста трудни за намиране на модел, който е прекратен в производствения завод, а поръчването на нови чрез Интернет е скъпо и непрактично.
3. Продуктите могат да се сглобяват независимо от няколко диска чрез създаване на нова модификация с тегла.
4. Можете да поставите колела за мотоблока Neva, които са с големи размери, отлична проходимост и дълъг експлоатационен живот.

Шасито на Жигули има редица предимства:

1. Той не се променя под въздействието на извършената работа, така че може да се използва дълго и почти постоянно.
2. За по -голяма маневреност от вътрешната страна е монтиран вал на оста. Тази част трябва да бъде заварена към плочата, в която трябва да се направят отвори за болтовете. Те ще са необходими за свързване на оста с водачите, които са инсталирани на продукта.
3. Отвън е монтирана специална защитна капачка.
4. Добро сцепление ще осигури зимната версия на гумата. В този случай можете да използвате само гуми от Niva без камери.

Не е трудно да инсталирате такива големи колела на мотоблок със собствените си ръце и ако е необходимо, можете да премахнете и прикрепите към превозно средство за всякакви терени или малък трактор, който често се използва от земеделските производители в селското стопанство. За да се подобри работата на машината, на ходовата част се монтират тежести или тежести. Това значително увеличава нивото на сцепление с почвата.

Ще ви помогнат уши, които са от специален тип по дизайн, които имат максимална адхезия към почвата. Това се постига чрез поставяне на тръни, които са дълбоко вкоренени в почвата. Такива продукти се произвеждат независимо. Като основа можете да вземете шасито от Жигули или Нева.

Процесът на промяна се извършва на няколко етапа:

1. Прикрепете полувал.
2. Свалете гумите, тъй като нямате нужда от гума за куките.
3. Заварете метални шипове, които ще отговарят за адхезията към почвата. Те се монтират под формата на ленти, които са заварени диагонално, или под формата на шипове, подредени в няколко реда. Разстоянието между куките не трябва да бъде по -малко от 15 cm.
4. Прикрепете конструкцията към джантата с болтове.
5. Сменете дисковете, за които трябва да развиете крепежните елементи.

За да създадете уши на мотоблок, се нуждаете от такива подробности като:

• стари колела от колата, възможно е и без гума;
• ъгъл от стомана, от който е необходимо да се направят куки за зъби;
• болтове;
• стоманени дебели квадратчета;
• метални или тягови колела са най -подходящи за създаване на уши.

Ако се наложи да се използва в страната не само култиватор с подобрено шаси, но и мини-трактор, тогава трябва да създадете специална рамка. За да направите това, на култиватора се монтират по-големи продукти, а също така е монтирано опорно колело за мотоблока. Вкъщи можете да създадете икономична версия на малко превозно средство за всички терени, върху което ще стоят продукти от автомобил VAZ или чифт двойни продукти на Жигули с уши. Такава машина ще бъде лесна за шофиране извън пътя, работа на полето, в блата. В този случай ходовата част на мотоблокове за всякакви терени трябва да бъде оборудвана не само с големи широки продукти, но и със специални каросерии. Рамката на оборудването трябва да бъде повдигната, така че да е удобно да се движите по култиватора. За това си струва да инсталирате големи колела.

Какво представлява и за какво служи?

Щифтовете като вид закопчалка са стандартни хардуерни продукти. Те се използват широко в голямо разнообразие от дизайни, устройства и инсталации. Трябва да се отбележи, че тяхната основна задача е сигурно фиксиране на осите и гайките. Шинирането работи по принципа на механизъм за бързо заключване.Този хардуер, използван за закрепване на отделни части на мотоблокове, снегопочистващи шнекове и дори за сглобяване на мебели, е много лесен за инсталиране и демонтиране.

Външно щифт е малка телена пръчка, която е огъната наполовина. Той има полукръгло напречно сечение и се вписва в кръгла дупка с подходящ размер. Последното може да се извърши в ос, вал, болт или гайка. На мястото, където е огънат шплинтът, има малък отвор, който го предпазва от подхлъзване. След монтирането на закрепващия елемент, краищата му, които имат различна дължина, се разпръскват в различни посоки и се огъват.

Като се имат предвид характеристиките и производителността на този тип крепежни елементи, е необходимо да се обърне внимание на тяхната разлика от щифтовете. На първо място, последните са направени под формата на прът с цилиндрична или конична форма

Като цяло щифт е пирон, който няма глава. В по -голямата част от случаите такива ключалки се вмъкват в отвори, които преминават през всички свързани елементи на конструкция или механизъм. Така че щифтът под формата на цилиндър с увеличен диаметър се притиска в отвора със сила, което осигурява надеждна фрикционна връзка поради еластичността на материала.

Щифтовете се използват в ситуации, при които се изисква стриктно фиксиране на конструктивни елементи един спрямо друг при малки натоварвания. Често в този случай се монтират допълнителни напречно разположени щифтове, които осигуряват надеждна връзка и предотвратяват изпадането на щифтовете по време на вибрации.

На практика най -често се използват два вида разглеждани устройства - пружинни и разтегателни. Освен това последните са най-често срещаните поради тяхната надеждност, простота на дизайна и възможността за собствено производство. Пружинният щифт под формата на зигзаг е малко сгъваем при работа, но в същото време не е по -малко надежден.

Този хардуер е доказал своята ефективност в ситуации, когато е необходимо да се предпазват хлабавите винтове или болтовите връзки от аксиално изместване при външни влияния. В същото време пружинните модели са по -подходящи за увеличени натоварвания. В този случай говорим за единици строителна техника, включително повдигащи механизми, както и спирачни системи за велосипеди. Обикновено пружинните щифтове са допълнително закрепени, за да се предотврати подхлъзване и загуба.

В машиностроенето описаните устройства се използват широко като тапи и задържащи крепежни елементи. Те обаче могат да бъдат намерени в ежедневието, почти на всяка крачка. Оборудването за фитнес е отличен пример. Друг вид щифтове, а именно бързо освобождаващи се, се използват широко в селскостопанския сектор.

Като се вземе предвид всичко по -горе, е възможно условно да се определи обхватът на приложение на щифтове от различни видове. И в този случай говорим за следните области.

• Леки автомобили, моторни превозни средства, плавателни съдове и велосипедно оборудване.
• Машиностроене.
• Производство на метални конструкции.
• Селско стопанство.
• Занаяти.

Важно е да се има предвид, че инсталирането на щифтове не осигурява пренос на енергия. Списъкът на съвременните хардуерни продукти включва достатъчен брой елементи, като например контргайки

Въпреки това, дори и най -качествените отслабват с времето и под въздействието на вибрации. Предотвратяването на подобни явления е основната задача на щифта. Струва си обаче да се има предвид приложената сила, която при пикови натоварвания може да разруши цялата конструкция.

Как да направите сдвоени колела за мотоблок?

Ако работата на мотоблока най-често се извършва в много трудни условия, тогава в такава ситуация не може да се направи без двойни колела. Те показват най -висока флотация, имат отлична почвена стабилност в планински терен и не се плъзгат дори в най -вискозната почва.Производството на двойни елементи се извършва в следния ред:

• Първо намерете правилните колела и гуми;
• Внимателно изрежете малки протектори върху тях;
• Вземете парчета стомана, заварете квадратчета от тях с размери 25 × 25 см и ги поставете в централната част на джантата;
• След заваряване трябва да инсталирате втора джанта и да получите продукт, който прилича на ваза;
• В края трябва да инсталирате гуми върху взаимосвързаните джанти.

Създаването на сдвоени части е доста лесно. Основното е да намерите предварително джантите със същия размер, така че и двете готови колела да са абсолютно еднакви.

3.4 Тапи за силиконови примамки

Силиконовите примамки, използвани при джиг риболов с многократна употреба, дори и с идеален външен вид, започват да излитат от офсетовата кука върху отливки. За надеждно фиксиране и удължаване на живота им се използват запушалки.

Например, можете да използвате такава запушалка

Инсталацията му е проста: острата част се вкарва в тялото на силиконовата стръв. Единственото нещо е, ако силиконовата стръв е много мека, тогава е по -добре да не използвате този тип ограничител, тъй като силиконът просто ще се разпадне.

Тапа за силиконови примамки може да бъде направена със собствените си ръце от всякакви налични средства: гумени ленти, парче камера за велосипед, О-пръстени за кола и др. Домашните продукти са прикрепени под предната част на тялото на стръвта.

3.5 Тапи за закрепване на тежести

Теглото се фиксира, особено при тежки инсталации, чрез плетене. Този метод често усуква въдицата. Производителите на аксесоари за риболов са се погрижили и пуснали в продажба плъзгащи се тежести, съчетани с кембрик. Такъв „дует“ е способен да се справи с много „заплетени“ проблеми. Фиксирането на плъзгащото тегло се извършва с камбрик, а по -рядко със заключващи възли.

Фиксиране на плъзгащи товари със заключващи възли

И ето как натоварването се фиксира със силиконова запушалка

Как да направим ушите по-тежки за мотоблока

За извършване на работа върху вискозна глина или глинеста почва, на мотоблока вместо на колела се монтират метални уши. За да се поддържа необходимата дълбочина на оран, е необходимо машината да бъде по -тежка чрез окачване на товари върху шасито на агрегата.

Ако фабричните тежести действат като тежести и теглото им не е достатъчно, помощните могат да се използват заедно с тях.
Направете сами материали за претегляне:

• модернизиране на уши чрез заваряване на метални палачинки;
• направете бетонни претеглящи средства (процедурата тук е подобна на метода за вземане на тежести за пневматични колела, само като форма за леене е необходимо да се вземе тиган с прави стени и плоско дъно или нарязан метален цилиндър с подходящ диаметър );
• маховици от двигателя на автомобил VAZ 2106 "Жигули" са подходящи като товар, по един за всяко колело;
• вземете ролки от селскостопанска техника за разглобяване, подходящи по диаметър.

Какво е тапа за риболов

Риболовната запушалка е друг аксесоар, чието значение дори не се оспорва от риболовците, тъй като се използва при сглобяването на много риболовни принадлежности. За какво са запушалките за риболов? Основната мисия, за която е изобретена запушалката, е да се ограничи плъзгането по въдица (мононишка, плетена и т.н.) на елементи като поплавък, тежест или каишка за риболов, тоест с помощта на тази запушалка ние задайте необходимата амплитуда на елементите на екипировката. движете се по въдицата или напълно я ограничавайте в движение и я фиксирайте на правилното място върху тъпа

За какво са запушалките за риболов? Основната мисия, за която е изобретена запушалката, е да се ограничи плъзгането по въдица (мононишка, плетена и т.н.) на такива елементи като поплавък, тежест или каишка за риболов,тоест, с помощта на тази скоба, ние задаваме необходимата амплитуда на елементите на оборудването при тяхното движение по въдицата, или напълно ги ограничаваме в движение и ги фиксираме на правилното място на скучно.

Фиксираща функция във веригата на оборудването:

1. Прекарайте свободно през пръстените на пръта.
2. Бъдете фиксирани на линията, така че дюзата ясно да се спусне до желаната дълбочина.
3. Придвижете се по въдицата, ако дълбочината на елементите на оборудването се промени.
4. Прикрепете здраво към линията.

Каква трябва да бъде запушалката за риболов:

1. Плътна.
2. Ластик.
3. Високо качество.
4. Няма външни недостатъци.

Тези характеристики са важни. Така че, без плътност, гумената (силиконова) запушалка няма да се задържи на линията и ще се изплъзне, например, под въздействието на теглото на поплавъка. Еластичността на запушалката е необходима за удобно движение по линията, за да не се предизвика прекомерно напрежение. Качеството на запушалката не е маловажен фактор, тъй като този аксесоар, подобно на други предмети за риболов, е обект на природни фактори като вода, слънце и др. Лошото запушалка под въздействието на слънчева светлина може просто да се разпадне в най-неподходящия момент за риболова.

Спиране с тел

Заключването на проводници е разрешено въз основа на одобрения стандарт. Този принцип се нарича каишка. Има два начина за ангажиране:

• заключваща гайка и болт заедно;
• фиксиране на гайката или болта към тялото на детайла.

За да се приложи този метод, през главите на болтовете или фиксираните гайки се пробиват проходни отвори, през които се преминава стоманената тел. Те са пробити перпендикулярно на повърхността на детайла, който трябва да бъде фиксиран. Всяко парче се увива (връзва) с тел, като ги затяга в желаното положение. ГОСТ позволява заключване на един структурен елемент или няколко, създавайки единна система за обвързване. Използването на едновременно заключване на група гайки или болтове може да увеличи надеждността на цялата конструкция. Повишаването на надеждността се постига чрез пробиване на три отвора. Големите гайки са завързани през шест дупки. Резултатът е безстепенно ъглово фиксиране.

В противен случай възниква спонтанно развиване, което причинява отслабване на закрепената конструкция.

Колела за мотоблока Neva

За да се осигури отлична проходимост на всички видове почвена покривка, устойчивост на неравности на повърхността и да се гарантира дълъг експлоатационен живот, е необходимо правилно да се използва ходовата част на мотоблока и да се спазват внимателни грижи за колелата му.

Поради правилната работа на колелата на мотоблока, работата с него става по-удобна, лесна и безопасна.

Няма износване на колелата

Без износване на колелата:

Те са всякаква скръб

Смелете на прах.

Мотоблока Neva, както всеки друг мотоблок, се характеризира с използването на два вида колела-пневматични и метални.

Пневматични колела

Гумените колела за мотоблока Neva съдържат в комплекта си гума за мотоциклет, камера, главина и диск. Освен това към Нева са прикрепени разширения на оста.

Колелата на мотоблока са монтирани на вала на скоростната кутия на мотоблока. Колелата са монтирани така, че шиповете да са разположени с върха им (рибена кост) по посока на движение.

Главините на колелата са фиксирани върху вала на скоростната кутия с пружинни запушалки (скоби), които са включени в комплекта с мотоблока.

За да се предотврати подхлъзване на пневматичните колела при голямо натоварване, се препоръчва да се монтират допълнителни тежести на мотоблока. За да се увеличи стабилността на машината при работа на неравна повърхност, колелата понякога се сменят с по -високи.

Надеждната и дългосрочна работа на мотоблока Neva много значително зависи от състоянието на пневматичните колела. Въпреки факта, че специалната форма на протектора осигурява самопочистване на колелата при работа върху влажна почва, все пак е необходимо периодично да се почистват от замърсявания и чужди предмети, заседнали между ушите.

Необходимо е постоянно да се следи налягането в гумените гуми и да се поддържа на необходимото ниво.Не позволявайте на мотоблока да работи с продължително подхлъзване на задвижващите колела и с ниско налягане в гумите.

Руската индустрия произвежда четири модела тягови гуми с шарка от рибена кост. Ето тяхното кратко описание:

1. Кама-421

Максимално натоварване, kgf - 160,

Външен диаметър, мм - 570,

Ширина на профила на гумата, мм - 155,

Тегло, кг, не повече от 6,9;

2. L-360

Външен диаметър, мм - 475,

Максимално натоварване, kgf - 180,

Налягане при максимално натоварване, kgf / cm2 - 1,52,

Тегло, кг (не повече) 4,6;

3. L - 355

Външен диаметър, мм - 475,

Максимално натоварване, kgf - 180,

Налягане при максимално натоварване, kgf / cm2 - 1,52,

Тегло, кг (не повече) 4,6;

4. L - 365

Външен диаметър, мм - 425,

Максимално натоварване, kgf - 185,

Налягане при максимално натоварване, kgf / cm2 - 2,24,

Тегло, кг (не повече) 3.6.

Всички тези гуми или, по друг начин, гуми за мотоблокове могат да бъдат оборудвани с 10 ″ 4,00x10 (Ant) камери „Petroshina“.

Метални джанти

Метални джанти с щракалки се използват, когато е необходимо да се увеличи усилието на теглене на мотоблока, осигурявайки по-голямо сцепление със земята. При мотоблокове обикновено се използват два вида такива колела.

Широките колела са подходящи за оран, копаене, хълмисти и за транспортиране по мокри черни пътища. В същото време е много желателно да се натоварват такива колела с тежести с маса около 20 кг на колело.

Тесните, но високи хълмисти колела се използват широко за увеличаване на клиренса при нарязване на растения до 25 см височина без повреди.

Универсални метални джанти за мотоблока Neva (KUM N)

Проектиран за увеличаване на сцеплението със земята при извършване на различни работи с помощта на прикачени устройства върху вискозни и заблатени почви. Повишеното сцепление се създава от извити метални шипове, заварени към колелата.

При диаметър 70 см ширината на колелата е 11 см. Теглото на всяко колело е 15 кг.

Обработваеми колела (уши) DN-440 за мотоблока Neva

Този тип селскостопански колела също е проектиран за инсталиране на мотоблока Neva при оран, изкопаване на кореноплодни култури, плевене и оран. Тези уши гарантират отлично сцепление с почвата при работа с всякакви прикачени устройства.

За да се увеличат тяговите параметри, на колелата могат да се монтират допълнителни претеглящи материали, които се фиксират през отворите на оста или плочата на колелото.

Трябва да се помни, че не е позволено да се движите по метални колела по бетонни и асфалтови пътища, а евентуално само по непоасфалтирана почва.

Товар „направи си сам“ върху колелата на мотоблока

Най -често срещаният начин да направите машината по -тежка е да поставите допълнителни тежести върху колелата. Дисковете, оста и главината са достатъчно здрави, за да издържат на допълнително тегло до 50 кг. Можете да правите претеглящи материали за мотоблока Neva, Ugra, Cascade, Rusich, Nadezhda, Forza, Salute, Mole по различни начини.

Първият метод е производството на товара от кухи стоманени варели.

Работата се извършва в следната последователност:

1. Металната цев се нарязва с мелница на 3 части (долната и горната част трябва да са с височина 10-15 см-в зависимост от размера на мотоблока).
2. Долната и горната част са заварени в среза. Шевът може да бъде подсилен с метална лента.
3. В заготовката се пробиват 4-6 проходни отвора за болтове, при необходимост се подсилват със стоманени шайби.
4. Кухите резервоари са закрепени към джантите с дълги болтове и гайки.
5. Вътре в дюзите се изсипва пясък и гранитни стърготини или друг насипен материал. Добавя се вода, за да се увеличи плътността му.
6. Капакът се завинтва.

Тази претеглена единица може да се използва при най -екстремни условия. Когато допълнителното натоварване вече не е необходимо, то може бързо да бъде премахнато, изпразнено и съхранено. Препоръчително е винаги да имате подложки с мотоблок, за да го утежнявате бързо, когато възникне необходимост.

Вторият метод е производството на подвижни претеглящи материали от стомана. За да направите това, имате нужда от шестоъгълна желязна пръчка, чийто размер съответства на отвора в оста на шасито на агрегата. Освен това трябва да имате 2 палачинки от 20 кг от бара.

Последващата работа се състои от следните етапи:

1. От профила се изрязват 2 парчета с дължина 5-6 см.
2. Профилните части са заварени към дисковете в отвора за шията.
3. В оста на устройството и в профила са направени проходни отвори за щифтове.
4. Изработените тежести се прилепват към мотоблока и се фиксират с щифтове.

Ако има нужда от допълнително увеличаване на теглото на колелото, тогава 10-килограмовите палачинки от шината могат да бъдат заварени към накладките. За да придадат на колелото естетичен вид, старите кошници на съединителя от VAZ са заварени към тежестите. Върху кошницата се нанася боя, чийто цвят най -много подхожда на собственика.

Третият начин да направите колелата по -тежки е да направите допълнителен товар от стоманобетон. Тези товари се извършват по този начин:

1. Колба е направена от пясък или гипс, стените и дъното й са подсилени с циментова замазка или течно стъкло.
2. Обемна рамка е направена от лист стомана и армировка, чийто център е плътен шестоъгълник с предварително пробит отвор за щифт.
3. Тежкият бетон се прави с фин гранит натрошен камък и оловен пълнител.
4. Разтворът се излива във форма, внимателно се уплътнява и изравнява.
5. След набиране на здравина с бетон, повърхността му се обработва с импрегниране и се боядисва.

За допълнително претегляне на бетонните дюзи се препоръчва да оставите вградени вложки с резба.

В допълнение към изброените производствени методи натоварванията за мотоблока се произвеждат от:

• циментови балансири от пералня;
• олово, чрез отливане на желаната форма;
• стоманен лист и пясък.

Последната опция е по -добре да не се прави с местни пневматични колела за мотоблок, а да се вземат няколко автомобилни колела (например от Жигули) и да се модернизират. За да направите това, е необходимо да заварите главините от старите колела на култиватора към тях и да прикрепите стоманени листове към страничните стени чрез заваряване. В получената кухина се изсипва пясък или се излива циментова смес.