Смазка за скоростната кутия на мелницата: как да смажете скоростната кутия на ъглошлайфа със собствените си ръце? Как да използвате и сменяте смазката правилно

Смазване на скоростната кутия на мелницата

Ъглошлайфът работи при екстремни условия и при големи натоварвания. Поради това е необходимо периодично смазване на скоростната кутия на мелницата, тъй като към движещите се части на електроинструмента се налагат високи изисквания за смазване. В противен случай, ако има недостиг на смазка, ще настъпи повишено износване и ще се намали експлоатационният живот на електроинструмента.

Предавателната кутия LBM е проектирана по такъв начин, че смазката на двойка зъбни колела под въздействието на центробежна сила се придвижва към стените на корпуса. Признак за "източване" на скоростната кутия е повишеният шум по време на работа на мелницата. Отварянето на корпуса на скоростната кутия прави проблема очевиден. Цялата фабрична грес е по стените на корпуса, спиралните зъбни колела са практически сухи.

Проверяваме степента на износване на чифт зъбни колела и увреждане на зъбите. Сменете зъбните колела, ако е необходимо.

Почистваме повърхността на зъбните колела от механичен прах. Смазваме затворените лагери на ротора на двигателя и работния вал на скоростната кутия с течно двигателно масло. Завъртаме енергично ротора, за равномерно проникване на смазката в лагера. Отстранете излишната течна смазка с чиста кърпа. Ако това не бъде направено, то ще се смеси с грес за зъбни колела и ще го направи по -тънък. Маслото няма да залепне добре към зъбите на зъбното колело.

Ако фабричната грес за мелницата в скоростната кутия е с нормално качество, ние я нанасяме върху зъбите на двете зъбни колела възможно най -дебели. Ако има признаци на стареене на мазнини, изплакваме скоростната кутия с керосин или друга проникваща течност и сменяме смазката.

По въпроса как да смазвате скоростната кутия на мелницата - всяка високотемпературна грес е подходяща, например, за смазване на CV съединения и лагери на колелата на автомобила. Не забравяйте да го поставите върху опорния лагер на вала.

Ние сглобяваме скоростната кутия, като внимателно затягаме крепежните елементи. Ако оставите играта в двойката предавки, скоростната кутия може да заседне.

Също така, при обслужване на ъглошлайфа е необходимо да смажете втория лагер на ротора и да проверите състоянието на четките на двигателя.

В зависимост от интензивността на използване, подобна процедура (смазване на скоростната кутия на мелницата и проверка на състоянието на движещите се части) трябва да се извършва редовно. Това ще удължи живота на вашия електроинструмент.

Предавателната кутия LBM е проектирана по такъв начин, че смазката на двойка зъбни колела под въздействието на центробежна сила се придвижва към стените на корпуса. Признак за "източване" на скоростната кутия е повишеният шум по време на работа на мелницата. Отварянето на корпуса на скоростната кутия прави проблема очевиден. Цялото фабрично смазване е по стените на корпуса, спиралните зъбни колела са практически сухи.

Почистваме повърхността на зъбните колела от механичен прах. Смазваме затворените лагери на ротора на двигателя и работния вал на скоростната кутия с течно двигателно масло. Завъртаме енергично ротора за равномерно проникване на смазката в лагера. Отстранете излишната течна смазка с чиста кърпа.Ако това не бъде направено, то ще се смеси с грес за зъбни колела и ще го направи по -тънък. Маслото няма да залепне добре към зъбите на зъбното колело.

Ако фабричната грес за мелницата в скоростната кутия е с нормално качество, ние я нанасяме върху зъбите на двете зъбни колела възможно най -дебели. Ако има признаци на стареене на мазнини, промиваме скоростната кутия с керосин или друга проникваща течност и сменяме смазката.

По въпроса как да смазвате скоростната кутия на мелницата - всяка високотемпературна грес е подходяща, например, за смазване на CV съединения и лагери на колелата на автомобила. Не забравяйте да го приложите към опорния лагер на вала.

Смазка за мелница "направи си сам"

Смазка за зъбни предавки "направи си сам" се състои от основа и разредител. Основата на домашен лубрикант обикновено е CV съединение с молибденов дисулфид или Tsiatim-221. Те имат втори вискозитет съгласно NLGI, следователно, за използване в скоростната кутия на ъглошлайф, основата трябва да се разрежда. Като разредител най-добре е да използвате просто индустриално минерално масло, което например е масло I-20. За да получите вискозитет NLGI 0, ще трябва да смесите приблизително 70 процента основа и 30 процента разредител. Получената смес се разбърква старателно и е готова за нанасяне върху зъбните колела и лагерите на ъглошлайфа.

Изработка на грес със собствените си ръце

Навременната поддръжка на всеки електрически инструмент е ключът към неговата дългосрочна и безпроблемна работа. Правилно работещият инструмент също е гаранция за безопасност на лицето, което го използва. Използвайки съветите, дадени по -горе, всеки може да избере подходящата смазка за скоростната кутия на ъглошлайфа и да я замени, без да прибягва до помощта на скъпи сервизни центрове за електроинструменти.

Поддръжка на скоростната кутия

След като сте избрали и подготвили за този процес механизма, можете да започнете да обслужвате инструмента. Продуктът трябва да се смеси старателно. Нанася се на тънък слой върху частите на скоростната кутия. Масата се нанася върху лагерите по начин на опаковане.

Ако продуктът е опакован в тръба, гърлото му се поставя отстрани на лагерната клетка. Съставът се излива вътре, докато изтича от другата страна. Скоростната кутия е пълна с достатъчно грес, за да покрие зъбите на предавката. Излишъкът ще изтече по време на работата на мелницата. Липсата на смазване води до повишено нагряване и триене вътре в механизма.

Експертите препоръчват да се постави такова количество вещество, така че да заема почти половината от пространството в корпуса на скоростната кутия. В този случай работата на инструмента ще бъде правилна. Производителят може да посочи в инструкциите за експлоатация някои от нюансите на този процес. Те също трябва да бъдат взети под внимание в процеса на обслужване на ъглошлайфи.

Правилният процес на пълнене на мачтата в машините за прибори за хранене

Пълненето на мастика в университета на ъглошлайф има свои собствени правила. Изискването на благородството не е само редът и приложението, все повече думи и къде да се постави.

Ако в мелниците има малко мастило

Mastilo на шлифовъчните машини се променя в съответствие с плана за техническо обслужване на инструмента, при смяна на частите на скоростната кутия те излязоха в унисон с лагерите на ротора.

Старата мантия беше тъмно тъмна на цвят. Tse vdbuvaêtsya през potlane в някои странични парцели от метал или трион.

Як правилно вижда стария мастило в мелниците

Беше достатъчно възрастен, за да го види отново и отново в провинцията.Детайлите не са виновни за пързалките на старата мастика, а в празните тела на частиците от заточените детайли.

За да видите старата мачта, е възможно да изкориставите зимващите ридини, застоящи от автомобилистите за мотоциклет и части. В домашни умове се препоръчва да изключите газа или бензина.

Всички детайли и празни части са виновни и могат да бъдат прегледани и окачени.

Процедурата за нанасяне на мастика върху скоростната кутия на мелницата

Нова мастика трябва да се смеси и да се нанесе с тънка топка преди нанасяне. При лагерите мачтата трябва да се постави с подложка. Ако е фрезован в пластмасова тръба, тогава гърлото на тръбата трябва да бъде прикрепено към бическия сепаратор на лагера и да се вижда да се завърта от въртящата се страна.

Yaka много мастика трябва vikoristovuvati при смяна в скоростната кутия на UShM

Ако броят на блатото в лагерите се контролира от начина на завъртане на главата, тогава броят на блатото се пълни в скоростната кутия на USHM. Zayva ще бъде много успешен в процеса на роботи. И малко от него няма да се погрижи за робота на скоростната кутия.

В скоростната кутия трябва да попълните мачтите, но ще трябва да използвате зъбите на зъбните колела.

За поддръжка поставете слой мачта, който отнема по -малко от половината от празната скоростна кутия.

Контрол на правилността на нанасяне на мастика в скоростната кутия на ъглошлайфа

Контролът на костницата, напълнена в скоростната кутия, ще помогне да се тества включването на мелницата за нетривиален час в режим на празен ход.

Ако скоростната кутия започва да изсъхва, от уплътненията и уплътненията, тя се появява, докато дъвка се извършва, тогава затварянето е очевидно. Ние сменихме мачтата. Отворете корпуса на скоростната кутия и вижте излишната мастика. Целият излишък от мастика ще расте върху пръстените на корпуса на скоростната кутия. Липсата на много мастика в скоростната кутия е причинена от шума на робота на скоростната кутия.

При тривиални роботи ъглошлайфът, фрезован в скоростната кутия, за да расте по стените на корпуса и в резултат на това консумира неговата енергия.

След като отворите редуктора, извикайте с уважение към мелницата, профила на зъбното колело. веднага щом сте, обърнете топката към контакта на зъбните колела

Наличието на части от сухо или сухо дъвкане в областта на скоростната кутия или по кутията говори за тези, че часът на мачтата е дошъл.

По -добре да смажете ъглошлайфа

Всеки електроинструмент съдържа въртящи се части, които са изложени на повишено износване в резултат на триене. Възможно е да се предотврати преждевременното им унищожаване и да се удължи експлоатационният живот на инструмента, ако триещите се части бъдат предотвратени своевременно. В мелницата зъбните колела на редуктора са подложени на основно износване. Вредните ефекти от триенето могат да бъдат намалени чрез нанасяне на смазочни материали върху повърхността на частите. Помислете коя смазка за скоростната кутия на мелницата е по -добре да купите.

Когато е необходима смяна на смазка

При интензивна ежедневна употреба на мелницата смазката в скоростната кутия трябва да се сменя поне веднъж годишно. Често потребителите не се придържат към определени периоди на профилактична поддръжка на инструмента, а рутинната поддръжка се извършва след появата на външни звуци по време на работа. Това е напълно неподходящ метод за грижа за скоростната кутия.

Превантивната проверка на скоростната кутия започва с отделянето на корпуса й от останалата част на мелницата. За да направите това, достатъчно е да развиете четирите крепежни винта.

Следващата снимка показва, че в кутията има мазнина, но тя се е събрала от едната страна на корпуса и това не е достатъчно.

Това е така, защото ъглошлайфът (ъглошлайф) работи с високи обороти. Под въздействието на центробежната сила, маслените частици са склонни да се отдалечават от оста на въртене. При продължителна работа повърхностите на зъбните колела стават напълно сухи и без смазване металът се изтрива. В този случай е достатъчно да смажете зъбите на зъбните колела със съществуващия състав, след това да затворите скоростната кутия и да работите до следващата поддръжка.

Често можете да видите зърна масло смесени с прах в скоростната кутия. По време на работа мелницата се загрява и тези зърна се синтерат, твърдите частици пречат на работата на механизма. Тази смазка трябва да се смени.

Как да смазвате скоростната кутия

Изборът на смазка за скоростната кутия има някои особености. Скоростта на въртене на ъглошлайфа е висока, течното масло просто ще отлети от въртящите се части. Дебелият състав трябва да издържа на доста висока температура и да не се пече.

Готова смазка

Можете да закупите такива средства, но цената им е доста висока и разходите не винаги са оправдани. Фирма "Интерскол" е по -демократична спрямо вида на използваните материали. Коя е най -добрата смазка? Смазочният материал за скоростната кутия на мелницата трябва да отговаря на определени изисквания:

вискозитетът на състава не надвишава 800 Pa * s;
температурата на отделяне на капчиците от насипната маса е не по -малка от 120 ° C;
хомогенен състав без наличие на механични включвания;
устойчивост на влага.

Промишлеността произвежда много видове смазочни материали, включително специални формулировки за използване в скоростни кутии. Най -добри резултати показват смесите, съдържащи молибденов дисулфид като добавка за екстремно налягане. Ако говорим за чуждестранни производители, Castrol и Mobil са се доказали много добре.

От местните марки MC-1000 може да се отбележи Limol. Използването на твърдо масло, литол или Tsiatim-221 не дава желания резултат.

Домашни смеси

Ако необходимата смазка не е налична за продажба или ако потребителят счита, че цената на продукта е необосновано висока, можете да опитате да направите смазочната смес сами. Има няколко формулировки, използващи различни основи. Един от тях е широко разпространеният Tsiatim-221.

Друга основа може да бъде смазка за CV съединения в комбинация с течно масло MC-20.

Как да смазвате скоростната кутия

Непрактично е да добавяте липсващото количество масло към корпуса на скоростната кутия: добър състав се смесва с вече използван и новата смазка губи своята ефективност по -бързо. Следователно, когато корпусът на скоростната кутия и корпусът и капакът на скоростната кутия са отстранени, остатъците от старата грес се отстраняват. Първо се използват сухи парцали, а след това следите се измиват с бензин или керосин. След като частите изсъхнат, върху тях се нанася нова грес, докато корпусът на скоростната кутия се пълни с грес до 2/3 от обема му.

След сглобяването на мелницата, нейният вал се завърта няколко пъти на ръка, за да се разпредели равномерно маслото. Въртенето трябва да бъде равномерно, без изтръгване или задръстване. След като се уверите, че всичко е наред, включете устройството в мрежата и се захващайте за работа. С навременна профилактика инструментът ще продължи дълго време.

Когато трябва да смените смазката в ъглошлайфа

Срокът на следващата смяна на смазката зависи от натоварванията и интензивността на използване на ъглошлайфи. Обикновено е равно на 12 месеца. При ежедневна употреба на мелницата с често прегряване честотата на смяната се намалява значително, поне до шест месеца.

За да се уверите, че е необходимо да добавите ново количество грес, скоростната кутия трябва да се разглоби, като развиете винтовете на капака си. Вътре има чифт спирални зъбни колела. Малкият се поставя на котвата и се използва за задвижване на големия, разположен на вторичния вал. Към този вал е прикрепен шлифовъчен или режещ диск.

По време на работа смазката, когато скоростната кутия се движи, се разпръсква по стените на корпуса, изсъхва с времето и образува големи бучки. Използваният материал за дълго време се прегрява, става течен и изтича от корпуса. Следователно обемът му в скоростната кутия намалява. Ако върху зъбните колела има само тънък слой смазка, добавете смазка.

Смазка за скоростната кутия на мелницата Makita (Bosch)

Поради факта, че мелницата е високоскоростен, мощен и много горещ инструмент в работен режим, въпросът какъв смазочен материал да се използва за скоростната кутия на мелницата е много важен.Искаме незабавно да подчертаем видовете смазочни материали, чието използване за скоростната кутия (лагери и предавки) на ъглошлайфа не се препоръчва от специалисти. То:

грес;
литол.

Когато избирате коя смазка да смазвате скоростната кутия на мелницата, си струва да се вслушате в мнението на професионалисти в техния ремонт или просто дългосрочни потребители на този инструмент. Въпреки че техните мнения ще бъдат далеч от недвусмислени.

Така че, широко известни сред автомобилистите, CV ставите се препоръчват и отхвърлят еднакво упорито от специалисти. Освен това и двете страни дават доста убедителни аргументи за и против използването на CV съединения.

С увереност можем да кажем, че смазката за скоростната кутия на ъглошлайф трябва да отговаря на следните изисквания:

Бъдете устойчиви на топлина и не изтичайте от скоростната кутия, докато се нагрява;
Увеличете плъзгането;
Намалете силата на триене между докосващи се, движещи се части на части;
Равномерно преразпределяне на топлинното натоварване, като същевременно изпълнява охлаждащи функции;
Защитете металните части от корозия, проникване на замърсявания и прах в механизма.

Както би трябвало, производителите на инструменти съветват да се използват само техните собствени, местни резервни части, консумативи (четки) и смазочни материали.

Смазваме скоростната кутия на LBM Makita и Bosch със собствените си ръце

Действие, което не изисква много усилия и разходи. Изработен е по следната схема.

Съгласно инструкциите разглобяваме мелницата на съставните й части.
Отваряме корпуса на скоростната кутия.
Премахваме мръсотията и праха, както и остатъците от предишната грес.
Ние разпределяме новата смазка равномерно в скоростната кутия.
Довеждаме мелницата до първоначалното й състояние.
Стартираме двигателя на празен ход за известно време, за да загреем смазката и да я разпределим равномерно по всички части.

Видео инструкция за смяна на смазката в ъглошлайф Makita.

За добра работа мелницата се нуждае от смазка, която няма да изтича при големи натоварвания и продължителна работа, но надеждно ще смазва детайла по цялата си повърхност през цялото време на работа. Той също така трябва да бъде екологично чист.

Обърнете внимание на известни и вече доказани производители на смазочни материали като Lubcon

,Чук ,Макита ,Хитачи ... Експертите съветват, когато е възможно, да изберете лубрикант от същата компания като вашия инструмент.

Когато решавате как да смажете мелницата, обърнете специално внимание на материали на основата на силикон или силиконово масло. Тези смазочни материали са отлични за инструменти, които работят при различни скорости от бавни до високи скорости и при всякакви товари.

Те са силно устойчиви на окисляване, предпазват от корозия и лесно се комбинират с пластмаси и еластомери. Съставът съдържа само силикон и литиев сгъстител, което ги прави екологично чисти. Консистенцията се поддържа при температури от -50 до +190 градуса по Целзий.

Как да смазвате скоростната кутия на LBM Makita, Bosch, Interskol и не само

Как да смазвате. Повечето производители настояват за използването на смазочни материали, произведени под тяхната марка. Списъкът на препоръчаните смазочни материали обикновено е даден в инструкциите за експлоатация. Чуйте мнението на автора, закупете предварително тръба или буркан с оригиналния материал.

Ако производителят е толкова демократичен, че инструкциите са ограничени до инструкциите за използване на формулировки „предназначени за тази“, решението „как да се смазва“ се взема от собственика на мелницата. И той купува - като аналог - универсална грес от друг производител. Или, спомняйки си видеото, което видя в YouTube, той си казва: „Някъде в гаража си имам същата банка, ще трябва - ще го смажа“. Решете сами, оригинала или аналога. Или вземете съвета на дилъра. Или се възползвайте от чуждия опит. Опциите „Направете смазка сами или използвайте заместител“ не се препоръчват.

Точното количество грес.След като сте стартирали нов електроинструмент, препоръчително е да знаете колко смазка трябва да се постави в скоростната кутия по време на поддръжката, нуждата от която рано или късно ще възникне.

Свалете капака с чисто новата си ъглошлайф и погледнете в кутията на скоростната кутия. Съвестният асемблер трябва да постави такова количество грес, така че да покрива тънък слой от корпуса на скоростната кутия и задвижващата предавка, да запълва напълно зъбите на задвижваната предавка и обема на капака под задвижваната предавка. Вземете тази сума като еталон и се придържайте към нея.

Справка. Оторизираните дилъри на "Makita" твърдят, че смазката трябва да заема не повече от 50% от обема на скоростната кутия.

Ето защо е много полезно, когато купувате мелница, да купувате едновременно тръба със смазка. Оригинални или подобни.

Интервали на смазване

Някои източници твърдят, че скоростната кутия на мелницата трябва да се смазва веднъж годишно, други „според нуждите“.

Интервалите на смазване зависят от класа на инструмента. Професионален ъглошлайф, който работи „без прекъсвания, дълго време при пълно натоварване“, просто няма да доживее до една година без смазване. Опитайте се да определите независимо необходимостта от смазване на скоростната кутия, като използвате най -простите диагностични методи.

Ако се съмнявате, отворете скоростната кутия за проверка. По -лесно е да добавите прясна смазка за пет минути, отколкото за целия уикенд, за да „изнесете за ремонт“ необходимия електроинструмент. Действителната технология за подмяна на смазване може да се види в YouTube:

Важно. При някои модели капакът на предавката е закрепен с винтове Torx 3.5 или Torx 4.0. Запазете такъв прилеп предварително

Гледайте видеоклипа на самия процес и последователността на операциите за смяна на смазката. Не слушайте препоръки като „вечно смазване на скоростната кутия на мелницата“. Вечната смазка е предназначена само за използване в машини за вечно движение.

След отваряне внимателно проверете смазката в корпуса и капака на зъбното колело. Ако е полупрозрачен, с оригинален жълтеникав или синьо-зелен цвят (в зависимост от марката), няма примеси от замърсявания и продукти за износване, мазнината не трябва да се подменя. Достатъчно е да се попълни неговото количество.

Старата грес е достатъчно пластмасова - отстранете я с мека кърпа (парцал). Ако се е превърнал в бучки мръсотия (нискотемпературна утайка), след отстраняването му изплакнете и подсушете скоростната кутия.

Когато почиствате и промивате корпуса на предавката, внимавайте с лагера на задния шпиндел. Ако е с форма на игла, не изплаквайте и не смазвайте. Иглите могат да изпаднат от износена клетка (или външна клетка, ако такава е конструкцията) и ще получите много проблеми, чак до смяна на лагера.

Когато шпинделът е поставен в плъзгащи лагери, не ги претоварвайте. Порестият бронзов графитен материал на втулките е наситен с грес и не е необходимо да се "обезмаслява".

Когато промивате корпуса на скоростната кутия, дръжте мелницата с двигателя нагоре, така че мръсният разтвор да не тече по оста на ротора в лагера и електрическите мушки.

Използвайте чист бензин или уайт спирит и четка с твърда четина за изплакване.

Секции: Мелница, Как да

Интересно е: Смазване на скоростната кутия на перфоратора - видове, характеристики за избор, как да се смазва

Домашно смазка за скоростната кутия LBM

Откъде дойде популярното мнение, че съвременните смазочни материали не са много добри, дори неуспешни? Кой каза, че смазките за зъбни колела на ръчни електроинструменти, произведени от десетки предприятия и изследователски и производствени асоциации, са с толкова лошо качество, че е необходимо незабавно да се измисли и произведе нова смазка?

Във видеоклипове, публикувани на страниците на някои сайтове с неизвестна квалификация, експертите поставят под въпрос качеството на съществуващите смазочни материали за скосени редуктори с цилиндрична, спирална и хипоидна предавка, използвани при проектирането на ъглошлайфи.Като се скара, например, на мазнината Bosch VP729, специалистът веднага, пред очите ви, приготвя своя чудотворен състав с невероятни свойства.

Смазка с марка Bosch

В същото време се използва целият технически арсенал на неговата изследователска лаборатория: работна маса в гаража, пластмасови и тенекиени кутии, дървена пръчица за сладкиши. Рецептата е проста и достъпна за всеки лековерник. Предлага се да се вземе някакъв вид грес и да се направи „по -тънък“ чрез смесване с някакъв вид масло.

Компонентите са готови материали, произведени от индустрията. Смесително оборудване - буркан и клечка. Стабилността на необходимата температура се осигурява от свещта. Качеството на продукта се оценява чрез органолептични методи. Няма тестови стендове поради липсата на тестове.

Кратко описание на процеса: промишлено масло I-20 се добавя на капки към пластмасата CIATIM-221. При непрекъснато бъркане с клечка. CIATIM-221 е направен на силициево-органична основа от силиконово масло със сложен сгъстител на калций. Маслото I-20 е петролен продукт на минерална основа. Разбъркайте по-старателно, за да получите стабилно полимерно-неорганично съединение. Ако успеете, ще имате не само домашно смазка за мелница, но и международна награда по химия.

В мрежата обаче има видеоклипове с малко по -различен характер. "Когато възникна въпросът как да смажа мелницата, се сетих, че в гаража ми е останала желязна кутия от баща ми." Банката е изложена. „Има надпис: Grease 158“. Надпис отблизо. "Смазах скоростната кутия с тази грес ...". Следват снимки на смазката и накрая снимките на тестовете. "Сега моята мелница работи така ...". Наистина, мелницата работи тихо, равномерно, след изключване на шпиндела скоростта плавно пада, машината спира почти безшумно.

Моля, обърнете внимание: той не е измислил нищо, не е смесил нищо, използвал е готов продукт, може би аналог. Той не съветва, но споделя своя опит

Какво ви пречи да възприемете този ценен опит?

Смазочни материали на местни производители за лагери и скоростни кутии на шлифовъчни машини

С покачването на цените на чуждестранните смазочни материали, смазочните материали на местните производители станаха особено търсени.

Руските производители на смазочни материали са се научили как да произвеждат висококачествени смазочни материали, подходящи за всеки инструмент.

Разработени са смазочни материали за редуктори на шлифовъчни машини, перфоратори и бормашини.

Най -популярните продукти са Nanotech Metal Plak Electra. Асортиментът от смазочни материали, произведени от тази компания, ви позволява да изберете необходимия смазочен материал за всяко устройство

Смазка за лагери LBM

В дизайна на ъглошлайфа са монтирани три лагера. На ротора на инструмента са монтирани два лагера, един лагер е монтиран на вала на задвижваната спирална предавка с по -голям диаметър.

Лагерите, вече напълнени с грес, се използват в ъглошлайфи. Но от неправилна работа, прегряване на инструмента, мазнината изтича.

Как да изберем правилната грес за лагерите на шлифовъчните машини?

Смазката за лагери трябва да отговаря на следните изисквания:

увеличаване на плъзгането;
намаляване на триенето между съставните части на частите;
равномерно разпределя топлината и действа като охлаждаща течност;
предотвратяване на появата на корозия;
предпазва от навлизане на мръсотия и прах вътре;
работа в необходимия температурен диапазон до + 150C;

Условията на работа на лагерите на електродвигателя се различават от условията на работа на лагера на скоростната кутия не само поради температурните изисквания, но и поради режимите на работа, режимите на натоварване, честотата и скоростта на въртене.

Смазката за лагерите на електродвигателя трябва да има защитни свойства, които предотвратяват навлизането на мръсотия, прах и влага в лагерните части.

Руският пазар предлага широка гама от чуждестранни грес, предназначени за лагери, работещи при различни условия. Но тяхната цена ни кара да търсим по -евтини, не отстъпващи по качество, битови смазочни материали.

Сред битовите смазочни материали препоръчваме да се обърне внимание на смазките Tsiatim-221, VNIINP-246 (ГОСТ 18852-73), VNIINP-235. Добре доказани литиеви грес

Литиевите мазнини са се доказали добре.

Притежавайки високи водоотблъскващи свойства, те имат широк температурен диапазон. Ролята на сгъстителя в тях се играе от органични и неорганични вещества. За запечатани лагери е най-добре да използвате грес CIATIM-203, VNIINP-242.

От пигментните грес за лагери на електродвигатели, широко разпространени са синята грес VNIIMP-246 и тъмно лилавият мехлем VNIINP-235. Първата смазка поради високата си цена е по -рядко срещана от втората.

На днешния руски пазар местните производители на смазочни материали са представени в широка гама от продукти.

Смазка за скоростната кутия LBM

Смазката за скоростната кутия на мелницата се различава от смазката за лагери по основната характеристика - повишена адхезия. Тя трябва да се прилепва здраво към зъбите на скоростната кутия, когато се върти много.

По принцип процесът на смазване на скоростната кутия в ъглошлайфи се осъществява поради финото пръскане на смазката и нейните суспензии. Скоростната кутия работи като в маслена мъгла. Следователно изискванията за смазване на скоростните кутии са малко по -различни.

В допълнение към повишеното сцепление, смазките за зъбни колела трябва да са силно топлоустойчиви и да не се топят при повишени температури.

Смазка „DIY“ за скоростната кутия на мелницата

Възможно ли е да се направи смазка „направи си сам“ за скоростната кутия на ъглошлайф

И на този въпрос има положителен отговор.

Тъй като основните технически характеристики на смазочните материали за скоростните кутии LBM са представени по -горе, те могат да бъдат взети като основа за съставяне на смазка с желаните характеристики със собствените си ръце.

Домашната смазка за зъбни колела трябва да се основава на силно залепваща смазка. Тя трябва да се държи здраво за допиращите се части.

Смазката за CV съединения има повишена адхезия. SHRUS е съединение в превозно средство с предно предаване, което работи в условия на повишено замърсяване, ударни натоварвания, температурни колебания и влажност.

Като се вземат като основа смазка за CV съединения, е необходимо да се добави течна грес (MS-20), за да се придаде на масата желаната консистенция. Маслото MC-20 трябва да се сервира на капки, като внимателно се омесва масата с помощта на домашен миксер.

Добри резултати се получават от смес от смес от смазочни материали Tsiatim-221 и TAD-17, където основата е Tsiatim.

Правилен процес на пълнене на грес в ъглошлайфи

Опаковането на грес в блоковете на ъглошлайф има свои собствени правила. Трябва да знаете не само реда на прилагането му, но и колко и къде да го поставите.

Кога да смените смазката в мелницата

Смазката на мелницата се променя в съответствие с плана за поддръжка на инструмента при смяна на повредени части на скоростната кутия или лагерите на ротора.

Старата грес е мръсна и има тъмен цвят. Това се дължи на проникването на чужди частици метал или прах в него.

Как правилно да премахнете старата мазнина в мелница

Старата мазнина винаги се отстранява напълно, независимо от цвета й. По частите не трябва да има следи от стара мазнина, а в кухините на тялото да има частици от разрушени части.

За да премахнете стара мазнина, можете да използвате различни промивни течности, използвани от автомобилистите за измиване на двигателя и неговите части. В домашни условия се препоръчва използването на керосин или разтвор на керосин и бензин.

Всички части и техните кухини трябва да бъдат добре измити и подсушени.

Процедурата за нанасяне на грес върху скоростната кутия на мелницата

Новата смазка се разбърква старателно преди нанасяне и се нанася на тънък слой.Лагерите се смазват чрез опаковане. Ако смазката е в пластмасова тръба, гърлото на тръбата се притиска към клетката на страничния лагер и се изстисква, докато изтича от гърба.

Какво количество смазка трябва да се използва при смяна на ъглошлайфа в скоростната кутия

Ако количеството грес в лагерите се контролира чрез изтичане от обратната страна, тогава определено количество грес се пълни в скоростната кутия на ъглошлайфа. Излишната мазнина ще изтече по време на работа. И малко количество от него няма да осигури висококачествена работа на скоростната кутия.

Оставете толкова смазка в скоростната кутия, колкото е необходимо, за да покриете зъбите на предавката.

Нанесете достатъчно мазнина като водач, така че да заема малко по -малко от половината от обема на кутията на скоростната кутия.

Контрол на правилното нанасяне на смазка към скоростната кутия LBM

Контролът на количеството смазка, напълнен в скоростната кутия, се извършва чрез изпитване на сглобената мелница за кратко време в режим на празен ход.

Ако скоростната кутия започне да се загрява, от маслените уплътнения и уплътнения се появяват следи от изтичане на мазнина, тогава заключението е ясно. Преместихте смазката. Отворете корпуса на предавката и отстранете излишната мазнина. Излишната грес ще се отложи върху капаците на корпуса на скоростната кутия. Недостатъчното количество смазка в скоростната кутия се определя от повишения шум на скоростната кутия.

При продължителна работа на ъглошлайфа, смазката в скоростната кутия се разпределя по стените на корпуса и губи свойствата си от външни влияния.

След като отворите капака на скоростната кутия, внимателно проверете състоянието на смазката, профила на зъбите на зъбните колела. Ако можете, проверете контакта на зъбните колела.

Наличието на сухи или изсушени частици смазка в зоната на скоростната кутия или на корпуса показва, че е дошло времето за смяна на смазката.

Работи, извършвани с ъглошлайф

Мелницата моментално придоби огромна популярност. Тъй като преди появата си, някои видове работа изискват значително прилагане както на физически усилия, така и на няколко инструмента в техния тип предназначение за извършване на един вид операция.

Като по същество универсално устройство за рязане на продукти и материали от различни групи твърдост, както и груба абразивна и шлайфаща обработка, ъглошлайфът лесно изпълнява следните видове операции:

Рязане на черни и цветни метали;
Рязане на стоманобетон, естествен и изкуствен камък, керамика и други материали от тази група;

Чрез замяна на приставката за трион със съответния диск, мелницата може да реже дървени изделия и дървен материал от различни дървесни видове.

Също така ъглошлайфът се използва за следните работи след рязане:

Премахване на котлен камък и боя от метални и дървени повърхности;
Премахване на неравности, получени от материали за рязане;
Фино смилане и довършване на повърхности и труднодостъпни места.