Ходова ролка на трактора: какви са размерите на задвижваните модели? Разполага с 3-нишкови ролки с диаметър 19 мм. Как да изберем двигателя

Изображението на ролката в чертежите

От чертежа на продукта трябва да се разбере напълно неговата структура, размери и метод на производство. За стандартните продукти обозначението на ролките е задължително в чертежа.

За да се направи правилно и точно нестандартна ролка, чертежът й трябва да отговаря на определени изисквания. Можете да изберете правилния ъгъл на канала на ролката, ако използвате стандартна серия наклони за чертежа.

Ролката обикновено се показва на чертежите в две форми:

секция с режеща равнина, преминаваща през оста на въртене;
страничен изглед.

Страничният изглед, както и за други части с аксиална симетрия, не се показва изцяло, а наполовина. За ролки, които имат спици в дизайна си, е допустимо да не се изобразява всичко, а да се донесе чертеж от една част с посочване на техния брой.

Разрезът трябва да бъде изграден така, че поне една спица да е в неговата равнина. На изрязването не се изисква излюпване. Ако детайлът е твърд, изрязаната равнина се излюпва, както обикновено в чертежа.

Основни размери и параметри, като:

диаметър на джантата и главината;
Профил на клинообразен колан;
радиуси на филе;
на сечението се нанасят наклони на жлеба и др.

Допълнителен изглед на чертежа показва напречно сечение на спицата. Ако формата му е променлива, се правят няколко допълнителни изгледа на чертежа.

Изображение на точката на закрепване за ключ с размери и индикация за качеството на повърхността също се показва в допълнителен изглед на чертежа.

Ако вместо игли за плетене за улесняване на конструкцията, в тялото на детайла са предвидени няколко дупки, техният брой и размери са посочени в раздела и е допустимо да не се изгражда страничен изглед на чертежа.

Задвижваща ролка на трактора: характеристики, производство и експлоатация

Автомеханик, специализиран в селскостопанска техника

Мотоблокът е едноосно механично устройство с двигател. Основната му функционална цел е да помага на хората при всякакви селскостопански работи. Следователно, всеки любител на градини и зеленчукови градини, по-големи от 10 декара земя, е длъжен да се сприятели с този малък трактор, тъй като няма по-добър асистент за намиране.

Тъй като качествените компоненти са важни в технологията, всеки, който работи с нея, трябва не само да научи имената им, но и ясно да разбере тяхното предназначение в сложен механизъм и да знае кои от детайлите са второстепенни и кои поемат основните функции.

Внимавайте за целостта на ролката във вашия мотоблок

Експлоатация и поддръжка Neva MB-2

Смяна на моторното масло

Производителят препоръчва използването на такива известни марки двигателно масло за мотоблока като LUKOIL-SAE 10W30 API SF / CC стандарт, както и RAVENOL SAE 30 API CD / SF.

При температури над 4 градуса по Целзий, използването на сгъстени масла (например клас 10W30) ще доведе до повишена консумация на този вид гориво, поради което през студения сезон се препоръчва по -често да се проверява нивото на моторното масло, като не се допуска маркирайте, за да паднете под нормалното.

Смяна на масло се извършва след като мотоблокът е работил наскоро, докато двигателят все още не е напълно охладен. Трябва да е топло, но не горещо. Останалото масло се източва напълно от резервоара и след това се добавя ново, докато нивото на маслото достигне специална маркировка. След това дренажната тапа се завинтва плътно и се избърсва на сухо.

Първото стартиране и изгаряне на мотоблока Neva MB-2

Първото стартиране трябва да се извърши по следната схема:

уверете се, че мотоблока е в пълно състояние (височината на кормилния прът и дръжките трябва да съответстват на ръста на потребителя);
можете да стартирате двигателя само ако мотоблокът е разположен на равна повърхност;
проверете нивото на маслото и горивото в резервоара;
също така проверете местата на резбови връзки;
след това можете да стартирате двигателя, като плавно завъртите копчето за запалване;
времето на празен ход (без товар и движение) трябва да бъде около 10 минути, след което можете да се движите от място и да работите с мотоблока.

Периодът на пробив е първите 20 часа на мотоблока, след което трябва да смените маслото

През този период най -важното:

не бягайте с пълна газ;
работи само върху предварително подготвени почви (не девствена почва);
за отглеждане използвайте само броя на фрезите, който е включен в комплекта;
мотоблока "Neva" MB-2 през периода на изтичане може да бъде натоварен само с ¾ от мощността;
превключването на предавките в скоростната кутия може да се извърши само когато завъртането на задвижващата ролка е напълно спряно;

след първите 20 часа работа след първото стартиране сменете моторното масло.

Характеристики и области на приложение на ролки за мотоблокове

Една от основните и много важни части в мотоблока е ролката. Тази резервна част е отговорна за посоката на силата, генерирана от двигателя. С помощта на колана енергията, излъчвана от двигателя през ролката на мотоблока, се предава към шарнирните механизми на мотоблока, което от своя страна осигурява контрол на тяхното въртене и движението на целия мотоблок като цяло.

Съществува определена класификация на тези продукти. Те се отличават:

по размер;
от материала, от който е изработена ролката за мотоблока;
по вида на производството на детайла;
във формата на отворите за кацане върху главния вал на двигателя;
спрямо вала, към който принадлежи резервната част.

Нека разгледаме всеки аспект по -подробно.

По отношение на материала, от който е направена такава незаменима част като ролка, те често използват алуминий, стомана, чугун, неръждаема стомана, дюралуминий и дори пластмаса. Такива опции са особено практични и издръжливи, което значително удължава експлоатационния живот на целия мотоблок.

Много е важно част, изработена от горните материали, да е много устойчива на условията на околната среда.

В това видео ще разгледаме ролка за мотоблок:

По вида на производството на части се различават дискове, ролки със шпиц и монолитни, които от своя страна са разделени на дву- и триверижни (разликата между тях в диаметри).

Формата се определя от вида на отвора за засаждане - има продукти с цилиндрични и конусни отвори. И двата типа имат осем специални канала, от които директно зависи експлоатационната способност на колана и следователно ефективността на роботите на целия мотоблок. Също така, за да се предпази мотоблока от повреди и повреди, преди да се монтира ролката на скоростната кутия на двигателя на мотоблока, е необходимо да се избере колан с идеален размер.

По отношение на вала, към който принадлежи ролката, се разграничават задвижващи и задвижвани елементи. Разликата между тях е, че подчиненият е инсталиран директно върху коляновия вал, докато главният е свързан към двигателя и чрез генерираната от него енергия задвижва прикачното устройство на мотоблока.

Инсталиране на китайски двигател на мотоциклет Урал

Поздрави на уважаемите членове на форума. Тук има някъде подобна тема, по -точно, като цяло става въпрос за Урал и в нея се засяга темата за подмяната на двигателя без никакви конкретни примери (с изключение може би на няколко видеоклипа в YouTube, където накратко се подчертава конкретна инсталация без подробности и с реклама). Научих същността от него, но някои детайли останаха под въпрос. Тук ще опиша моя опит в инсталацията, не без вашата помощ, разбира се. В момента има мотоциклет Урал с почти неработеща EVP /

Закупен едностъпален редуктор за двигатели с вал 19,05 мм

Поръчал бензинов 4-тактов двигател Green Field GF-170FE (с електрически стартер, това е изискването на бащата, тъй като се изчислява, че мотоблока ще се използва с количка за задвижване на трева за зайци)))

Сега въпросът остава с ролката на скоростната кутия и коланите.Но ще си купя колани след инсталиране на двигателя, тъй като има завод за производство на гумени изделия UZEMIK и фирмен магазин с него в града, няма да е проблем да вземете колани. Ролката не е напълно ясна. Родната ролка от Урал има 32 мм седалка на вала. Валът на новата скоростна кутия е 15 мм. Не е трудно да се направи дистанционер. Но ... Намерих паспорт на мотоциклета Урал в този форум, някой от членовете на форума го сканира, за което съм му много благодарен. И така, скоростта на вала на скоростната кутия при 1 скорост е около 300 об / мин, при 2 600 об / мин. Скоростта на китайския двигател е до 3600rpm, с нова скоростна кутия от 1800rpm, т.е. някъде 3-6 пъти повече от необходимото (при условие, че сте поставили своя собствена ролка от Урал), т.е. сменете и ролката. Въпреки че има две възможности - да поръчате нова или да монтирате бенка от мотокултиватор, например

за съжаление, не измервах размерите на моята ролка и също не мога да намеря размерите на ролката на Mole, така че докато съм в творческо търсене. Ще бъда много благодарен на всички за разумни мисли или опит в този домашен продукт. P.S. двигателят ще бъде инсталиран във всеки случай, ще направя подробни инструкции какво и как съм направил, така че хората да не страдат като мен в търсене на необходимия материал ...

Концепция на ролка

Той е предназначен за прехвърляне на въртящ момент от задвижващия вал към задвижвания вал. За работата на такова задвижване и двата вала се поставят успоредно. Поставя се плоско колело и се фиксира на всеки вал, те се поставят в една и съща равнина. Колелата са свързани с безкраен гъвкав задвижващ колан. Когато задвижващата ролка се върти, силата на триене кара лентата да се движи около част от повърхността си. Това движение се прехвърля към задвижваната ролка, което я кара да се върти.

Ременното задвижване е често срещано сред домакинските уреди, механизми на малки и средни металорежещи машини, в различни двигатели с вътрешно горене.

Той има следните предимства:

просто устройство;
възможността за предаване на значителна мощност, съвременните двойки клинови ремъци предават до 400 kW;
висока скорост на въртене, до 50 m / s;
плавно и тихо движение;
амортизиране на вибрациите и гърчовете на задвижващия вал по време на предаване на въртене;
приплъзването при претоварване действа като защитен механизъм.

Самата ролка е диск на вал. Състои се от две основни части: джанта и главина. Джантата е външната страна на детайла. Той се захваща с колан и в зависимост от вида на задвижването може да бъде плосък или да има вдлъбнатина във формата на колана. Страничните издатини над ръба се наричат бузи. Те предпазват колана от подхлъзване. Ако задвижването е с клиновидна форма, тогава бузите са направени наклонени, те имат допълнителна функция - увеличават зоната на захващане.

Ако се използва зъбно задвижване, на повърхността на джантата се правят зъби със съответната форма.

Ако се използват няколко канала паралелно, на ръба се правят няколко канала.

Главината е вътрешната част на ролката. Има отвор за монтаж на вала. Често джантата и главината се отливат, обръщат или фрезоват в едно цяло.

За да се намали теглото на продукта, в тялото на ролката се оставят кухини, образуващи спици. Когато са направени от дърво, наличието на игли за плетене се определя от технологията на производство.

За да се осигури взаимозаменяемост на ролките, техните стандартни размери, технологични изисквания, маркировка са стандартизирани. Те са описани в ГОСТ 20889-94. "Ролки за задвижване на клинови ремъци" и в GOST R 50641-94 (ISO 4183-89).

Стандартната маркировка включва следните параметри:

брой потоци;
профилът на използвания задвижващ ремък;
диаметър (изчислен по кабела);
обозначение на втулката.

Така че, маркировката 8 SPC 500 означава осемверижна ролка за SPC профил с диаметър 500 mm.

Правилата за изобразяване на ролки на чертежа също са стандартизирани. Чертежът трябва да бъде конструиран по такъв начин, че продуктът да може да бъде произведен точно по форма и размер.

Приложение на ролка

Клиновите задвижвания са сред най -широко използваните в голямо разнообразие от приложения с висок въртящ момент и ъглова скорост.На първо място, това са двигатели с вътрешно горене. В допълнение, двойките клинови ремъци се използват в области като:

вентилатори и климатици;
компресорни агрегати, както бутални, така и винтови;
транспортни системи на сгради: асансьори, ескалатори, травелатори;
селскостопанска техника;
пътно -строителна техника;
минни машини;
промишлени технологични инсталации;
машинни инструменти;
Уреди;
ръчни електроинструменти;

и в много други индустрии.

Редукторните задвижвания се използват, когато е необходимо да се предаде значителен въртящ момент без приплъзване. Задвижването на зъбния колан не изисква силно напрежение за добро сцепление. Той има значително по -ниско натоварване на радиалната ос от другите ремъчни задвижвания.

Такива устройства се използват в:

автомобилни двигатели за газоразпределителния механизъм;
силови задвижвания на металорежещи машини и промишлени механизми;
в технологични инсталации на хранителната, фармацевтичната, химическата промишленост.

V-оребрените ролки вършат отлична работа в така наречените серпентинови предавки, когато едно задвижване доставя енергия на въртене на много потребители и в същото време следва много криволичещ път. V-оребрените предавки ви позволяват да прехвърляте значителни моменти и да достигате високи скорости, без да увеличавате размера.

Те се използват както в тежкото инженерство, така и в производството на домакински уреди.

Задвижващите колела с променлива скорост се използват навсякъде, където е необходимо плавно да се променят скоростта и въртящият момент, без да се спира въртенето и свалянето на товара. Те са популярни в области като:

трансмисии на автомобили, мотоциклети, други колесни превозни средства;
конвейери;
прецизни металорежещи машини за обработка на метал, дърво и други материали;
селскостопанска техника.

Съвременният CVT превъзхожда по производителност както ръчните, така и хидравличните трансмисии.

Плоскоременните задвижвания се използват там, където е необходимо да се предаде въртене на значителни разстояния (до 7-9 м) и да се поемат удари, удари и други динамични натоварвания, предавани от задвижващия вал към задвижвания вал (или в обратна посока) . Те се прилагат:

в пресово и друго ковашко оборудване;
в задвижвания на дъскорезници;
в технологичното оборудване на текстилната промишленост;
в мощни центробежни помпи.

Задвижванията с кръгъл колан се използват за леко натоварени зъбни колела в прецизни инструменти, потребителска електроника и инженерство.

Те също така лесно се пресичат и с помощта на допълнителни пасивни ролки позволяват свързването на задвижваните и задвижващите валове, разположени в различни равнини и под ъгъл един към друг, както и промяна на посоката на въртене.

Описание

При мотоблокове дизайнерите използват ремъчно задвижване, което се състои от две ролки, колан и обтегач.

Предимства:

висока скорост на работа;
защита от прегряване на задвижващите устройства;
простота;
надеждност;
ниска цена;
липса на шум.

Недостатъци:

честа смяна на колана;
натиск върху валове и лагери.

Ролката е основната част на скоростната кутия, която се намира на централния вал на двигателя. Външният вид на детайла прилича на формата на колело, взаимодейства с други елементи чрез специален колан.

Можете да закупите тези устройства в различни размери от специализирани магазини. Повечето части са изработени от алуминий, стомана, чугун и дюралуминий, имат висока якост и надеждност. За да намалят цената на стоките, някои производители използват пластмаса, шперплат и текстолит за производство.

Основният критерий при избора на част е размерът на колана. Размерът на ролката зависи от това.

Технически изисквания за колани:

сила;
износоустойчивост;
минимална якост на огъване;
максимален индекс на триене върху повърхността на ролката.

Видове колани:

плоски - имат малка дебелина и напречно сечение, по време на производствения процес са залепени от отделни части на тъканта;
тъкани - имат дебелина до 1 см и са изработени от найлонови тъкани, които са импрегнирани с полиамид и каучук;
гумирани - изработени от анидов шнур и имат дебелина 10 мм;
синтетични - имат дебелина до 3 мм и залепена фуга.

Има и кръгли и клинови колани.

Грижи

За да удължат живота на мотоблока, експертите препоръчват да знаете и прилагате няколко основни правила за грижа за ролка:

редовна проверка и почистване на защитната обвивка от камъни, прахови частици, пръст и други отломки;
постоянна проверка на надеждността на закрепването на частта към оста, за да се предотврати износването на резбата;
спазване на всички правила и разпоредби за експлоатация на електрическо устройство;
проверка на подравняване с лазерно ниво;
проверка на устройството за механични повреди, както и пукнатини и драскотини.

За да се предотврати развитието на корозионни процеси след работа, е необходимо моторът да се постави в сухо и проветриво помещение, защитено от проникване на различни валежи.

За да свалите ролката и да коригирате ударите на стартера, първо трябва да намалите хода, да намалите скоростта и след това напълно да спрете апарата.

Преди да започнете процеса на изпълнение на планираната работа, е задължително да проверите изправността на всички елементи на мотоблока, за да предотвратите появата на неприятни ситуации, които могат да доведат до повреда на целия мотоблок.

Основните дейности на цялостен технически преглед:

редовно почистване на всички работни единици;
проверка на въздушните филтри;
редовна подмяна на деформирани части;
проверка на свещите;
смяна на масло;
смазване на части от системата за управление;
регулиране на съединителя;
смяна на ауспуха;
регулиране на опъването на колана.

Мотоблокът е универсално устройство, което се използва не само от фермери, но и от обикновени жители, които имат лични парцели. Това устройство е многофункционално устройство, което дава възможност за премахване на сняг, косене на трева и тревни площи, транспортиране на стоки, изпомпване на вода и почистване на улици. За да извършвате различни видове работа, достатъчно е само да смените прикачени файлове. Този процес отнема кратък период от време и има проста технология. Стабилната работа на устройството се осигурява от голям брой различни части. Един от най-важните елементи в мотоблока е ролката. Една проста част с кръгла форма е връзката между двигателя и движещите се части. Целият процес на извършване на работа зависи от работата на ролката.

Как да смените ролката на скоростната кутия и предната кука на мотоблока "Neva" MB-2, вижте видеото по-долу.

Самостоятелно производство

Ако е невъзможно да закупите завършена ролка, професионалните майстори ви съветват да направите тази част сами.

За да направите шплинкова ролка у дома, имате нужда от струг и метален детайл. За помощ можете да се обърнете към токарни работилници, където професионалните стругари определено ще ви помогнат да завъртите необходимата част.

Ако е невъзможно да се получи метална заготовка, експертите съветват да използвате парче шперплат.

Необходими инструменти:

електрически мозайката;
фреза;
компас;
електрическа бормашина.

Производствени стъпки:

закупуване на необходимия детайл;
изчертаване на кръг с необходимия диаметър;
пробиване на централен отвор;
изрязване на кръг с мозайката строго по маркираната линия с отстъп от линията с 20-25 мм;
смилане на получения детайл с фина шкурка;
изрязване на жлеб за колан с помощта на фреза с необходимия размер;
монтаж на готовия продукт в мотоблока;
отстраняване на всички дефекти и неточности.

Тази част от шперплат има кратък живот и изисква постоянна проверка и подмяна, ако е необходимо.

Възможно е да се инсталират самоделни части само на тези мотоблокове, в които тази манипулация се осигурява от разработчиците.

редовна проверка и почистване на защитната обвивка от камъни, прахови частици, пръст и други отломки;
постоянна проверка на надеждността на закрепването на частта към оста, за да се предотврати износването на резбата;
спазване на всички правила и разпоредби за експлоатация на електрическо устройство;
проверка на подравняване с лазерно ниво;
проверка на устройството за механични повреди, както и пукнатини и драскотини.

Ръководство за употреба

За да защитите оборудването си от преждевременни повреди, като по този начин избягвате непредвидени разходи, както от финансова гледна точка, така и от гледна точка на временни ресурси, си струва да следвате само няколко прости правила за грижи и експлоатация:

техниката не може да бъде вечна само защото по-голямата част от нея се състои от здрава стомана, следователно предпазва мотоблока от резки температурни промени, влиянието на прекомерна влага и влага;
редовно почиствайте горната част на ролката от прах и други замърсители, за да избегнете проникването на чужди частици във вътрешността на детайла;
уверете се, че ролката е правилно прикрепена към оста на двигателя, тъй като най -малката вибрация или хлабавото закрепване ще доведе до неизбежни повреди;
ако забележите най -малката драскотина или пукнатина на една от частите - обърнете дължимото внимание на нея. По този начин ще можете да защитите оборудването от сериозни повреди и да си осигурите комфорт и безопасност по време на експлоатацията му.

Изработка на ролка със собствените си ръце

Има няколко метода, които ви позволяват самостоятелно да направите шлицова ролка за мотоблок. Най -лесният начин е да смилате детайла. За да направите това, изберете подходящ детайл и го обработете на струг. Ако нямате на разположение специализирана машина, тогава производството на част може да бъде поръчано от струг. Трябва обаче да се има предвид, че ролката за мотоблока е доста голям елемент, така че ще бъде доста трудно за капитана да намери подходяща заготовка за завъртане на елемента. V в този случай ролката можете да го направите сами и да поръчате фланец за него от сервиза.

Вторият метод е по -труден за изпълнение. За работа трябва предварително да подготвите лист от шперплат, електрически мозайката, бормашина и ръчен фрезер. Процедурата е следната:

На първо място, изрежете детайл с подходящ диаметър от шперплат;
Вземете компас и начертайте кръг върху детайла. Направете дупка в центъра му;
Използвайте електрически мозайката, за да изрежете диска. В този случай разстоянието от ръба на диска до крайната линия на шперплата трябва да бъде приблизително 2-3 см;
За да придадете на изрязания диск перфектно кръгла форма, фиксирайте бормашина в централния й отвор с болт, предварително поставен върху бормашината, и смилайте детайла с фино настъргана шкурка;
След това оформете място, където коланът ще бъде изтеглен. Това е много лесно да се направи с ръчен рутер. Закрепете сигурно диска върху работната маса с помощта на самонарезни винтове и изберете жлеба за колана, като предварително сте избрали фреза, подходяща за работата;
След като направите ролката, измерете мястото й на вала на двигателя и пробийте отвор с необходимия диаметър вътре в детайла.

Готовата част може да се монтира на мотоблока. Когато работите с устройството, не забравяйте, че ролката от шперплат няма да издържи дълго, така че проверявайте я редовно за повреди или деформации. Ако се появят първите дефекти, незабавно сменете ролката с нов елемент.

Какво е ВОМ на мотоблок - описание и функции

Валът за отвеждане на мощността е елемент, който е необходим за монтиране на различни видове прикачни устройства на мотоблок.Мотоблоковете с вал за изтегляне на мощност позволяват използването на такива видове прикачни устройства като мулчирачи, сеялки, брани, шлифовъчни машини за пнове, монтирани косачки, както и прикачни устройства, монтирани директно в ремаркета, използвани за работа.

Основната функция на ВОМ е да приема и предава въртеливи сили от двигателя към приставката. В повечето случаи този важен елемент се намира в задната част на мотоблока, което ви позволява да свържете почти всички известни видове прикачени устройства към него.

Сред основните предимства на вала за изземване е необходимо да се подчертае неговата гъвкавост, висока якост и надеждност. В допълнение към предимствата, ВОМ има няколко съществени недостатъка, които са голямото тегло на елемента и необходимостта от използване на допълнителна скоростна кутия с него.