Направи си сам ремарке за мотоблок

Съвети за монтаж на адаптер

Специално оборудване за мотоблок може лесно да бъде изработено от почти всеки майстор. За да създадете адаптер, трябва да вземете тръба с прав участък, дължината му трябва да бъде 1,7 m.

Тръба ще трябва да бъде заварена перпендикулярно на един от краищата, чиято дължина ще бъде 0,5 м. Тази част ще бъде основата за задържане на подпорите под колелата. Височината на подпорите от оста до горната част ще бъде 0,3 м. На новия етап скобите трябва да бъдат прикрепени към централната тръба и главината на колелото и да бъдат фиксирани. Дължината на детайла зависи от наклона и ъгъла.

Квадратната рамка може да бъде с всякакъв размер. В нашата версия ще бъдат разглобени следните размери: 0,4 × 0,4 м. Конструкцията може да бъде закрепена с болтове.

За да можете да се регулирате, струва си да прикрепите лост, който трябва да има 3 колена, дължината им ще бъде следната: съответно 20, 30 и 50 сантиметра.

За да се увеличат приложените сили, лостът трябва да бъде допълнен със 75 см лост. Прикачният възел може да бъде закупен или изработен на ръка.

Продължителността на използването на нашето оборудване зависи от качеството на теглича. На метална опора трябва да фиксирате седалката, която се свързва с централната тръба. След тези завършени стъпки можем да предположим, че сте успели да създадете отлично оборудване за мотоблок. Предимствата му са ниската цена и лекотата на изграждане.

Съвети за създаване на теглич

Ако искате да направите това оборудване със собствените си ръце, тогава трябва да работите повече с инструкциите за създаване на съединителен възел. Най-леката конструкция ще бъде 15-сантиметров щифт, който се вкарва в отвора в теглича на теглича на устройството. Недостатъкът на тази възможност е много бързото износване, тъй като под въздействието на въртящо се ремарке дупките за теглича се счупват.

Направи си сам количка за мотоблок

Една количка за мотоблок е незаменим помощник в домакинството. Такова устройство ви позволява да транспортирате стоки (култури, боклук, строителни материали и др.). Можете да направите количка за мотоблок със собствените си ръце от авточасти или от отделни материали. И в двата случая са необходими заваряване и определени дизайнерски умения. Количката приема най -простия дизайн; всеки чертеж на ремарке за мотоблокове е подходящ за създаването му.

За мотоблока Neva mb-2 е подходяща монтирана количка с Н-образна връзка. Този тип връзка е универсален и лесен за производство. Точката на закрепване на количката и мотоблока е един от най-важните агрегати, който получава голям товар, поради което материалите за неговото създаване трябва да са здрави, задължително е да се провери за дефекти (пукнатини, ръжда).

Количка за мотоблок се състои от рамка, страни и колела. Ако към него добавите седалка и кормилна колона, получавате аналог на мини-трактор. Всяка от опциите за количка за мотоблок може да бъде направена от импровизирани средства; в интернет има много снимки и видеоклипове с процеса на сглобяване на устройства.

Използвате ли ремаркета, адаптери и колички за мотоблокове?

Фабрични мотокари и каруци

Пълният комплект на мотоблока може да бъде много разнообразен:

Това се характеризира с товароносимостта на оборудването, теглото, мощността и други показатели. Мотоблокът може да бъде среден, лек и тежък (професионален). Мотокултиватор се счита за аналог на тази техника, но е направен да върши една работа - обработка на почвата.Понякога може да бъде с допълнителна функция.

Конструкцията на количките не е сложна. При наличието на обикновени инструменти почти всеки собственик ще може самостоятелно да построи количка за мотокултиватор или мотоблок Neva

Важна част от производството е правилното съставяне на чертеж или скица. Основната работа трябва да започне, стриктно спазвайки предвидените размери.

За да опростите процеса, можете да вземете фабричен модел на количката като проба. Прикачните устройства могат да бъдат с голяма и малка товароносимост (500 или 100 кг). В същото време тялото също се различава по размер.

За различни видове мотоблокове се избират колички с различни технически характеристики:

• За тежкотоварни автомобили (над 10 к.с.) може да се използва едноосна или двуосна количка с дължина на каросерията до 1,5 м ширина и 3 м дължина.
• За средно големите (с мощност до 10 к.с.) най-често се използват едноосни талиги с дължина на тялото до 1,5 м и ширина до 1,4 м. Товароносимостта на такива талиги е приблизително 300-500 кг.
• За леки (до 4,8 к.с.) ремаркета се използват едноосни ремаркета с дължина на каросерията около 1,15 м и ширина 1 м. Талигите са предназначени за товар до 300 кг.

Стандартните модели прикачни устройства имат теглото отзад, което улеснява преобръщането на вагона и разтоварването на някои товари. Само тежкотоварните модели обикновено са оборудвани с хидравличен повдигащ цилиндър. Такива модели трябва да бъдат оборудвани със спирачки, тъй като при стръмни склонове инерционната сила на движение ще действа и няма да е възможно да спрете мотоблока.

Съединители за мотоблокове Neva, техните видове, какво за какво

За работа с прикачени устройства с мотоблока Neva, той трябва да бъде свързан към устройството. За това има специално устройство - закачка. Тя може да бъде от няколко типа, нека разберем характеристиките на всеки от тях.

Теглич за APM адаптер (за работа с плуг и хилери)

Теглич за адаптера APM (за мотоблока Neva, Kaskad, Oka, MB)

Тази тегличка е предназначена за свързване на различни приставки към адаптера. Като плугове, копачи на картофи и хълмари. Дизайнът на теглича ви позволява сигурно да фиксирате оборудването към мотоблока Neva само с три болта.

Универсална тегличка

Този тип теглич ви позволява да регулирате ъгъла на наклона на приставката с помощта на болтов механизъм. Тази функция ви позволява да наклоните мотоблока Neva и плугът ще отиде перпендикулярно на земята.

Универсална тегличка

Тъй като тази теглича е предназначена главно за използване на плугове и хилери, е възможно да се монтира двойна или тройна теглич, така че няколко работни елемента да могат да бъдат свързани към нея наведнъж.

Универсална тегличка

Универсална тегличка

Това е модификация на универсалната тегличка за мотоблока Neva. Основната му разлика е, че можете не само да регулирате височината на гмуркане, но и да промените ъгъла на наклон във всички равнини. Максималният ъгъл на наклон в хоризонталната равнина е ± 20 °, а във вертикалната равнина ± 27 °.

Теглич MK за работа с хилера OH-2 и плуга KROT

Теглич MK за работа с хилера OH-2 и плуга KROT

Този съединител е специален сам по себе си, тъй като е произведен от завода Mobil K изключително за свързване с тяхното оборудване OH-2 и Krot. Заводът е измислил отделен тип съединител, който не се доставя в комплекта, но се купува отделно.

Възможно ли е да си направите сам теглич за мотоблок?

Когато правите теглич със собствените си ръце, ще бъде най -правилно да изберете универсална опция, тъй като 90% от приставките работят с този тип съединител.

Трябва да се има предвид, че ще има голям натиск върху теглича. Затова трябва да изберете изключително здрави материали от голяма ламарина.

Универсалната тегличка се основава на U-образна стойка.Квадратният канал е най -подходящ за неговото производство; той трябва да е с размер 40x40 mm.

В този канал са направени дупки, които ще служат за фиксиране на теглича с щифт. Затова първо трябва да направите щифта от висококачествена стомана и след това да пробиете дупки в стойката, за да съответстват на щифта.

За по -нататъшно монтиране на приставката, прикрепете скобата. Най -дългата му част трябва да бъде насочена надолу или нагоре, така че свързаното оборудване да не пречи на движението. Не го правете твърде дълго, за да избегнете докосване на земята.

Ето какво пишат хората във форумите за съединителя за мотоблока Neva:

Степан пише:

„Отне ми много време да избера коя тегличка да използвам. В края на краищата устройството им е подобно. Мислех да го направя сам, но не се притесних и си купих универсален съединител N. Струваше ми се, че е най -ефективният, универсален и съвместим с цялото оборудване, с което разполагам. Плюс официална гаранция. Оттогава няма оплаквания по време на работа "

Василий пише:

„Купих плуг Krot за работа. Тъй като това беше един от най -евтините варианти и не исках да плащам повече. И все пак те са сходни и функционално еднакви. Каква беше моята изненада, когато у дома не можах да го свържа с моята връзка. На следващия ден отидох в магазина, за да разбера какъв е проблемът. На което продавачът ми каза, че е забравил да спомене специалното свързване на този плуг. Трябваше да купя още допълнителен съединител. Ето поговорката, че скъперникът плаща два пъти визуално ... "

Изработка на собственоръчно ремарке за мотоблок със собствените си ръце

За да направите домашно ремарке за мотоблок със собствените си ръце, трябва да се придържате към определена последователност от действия. Каним ви да се запознаете с нея.

Рамка на тялото

За производството на рамката се взема валцуван метал с подходяща форма и размер на напречното сечение. Работите се извършват в следната последователност:

Илюстрация
Процедура

Наемът се намалява до размера. Броят на елементите и техните параметри зависят от размерите и товароносимостта на бъдещото тяло

Подготвените сегменти се заваряват заедно, образувайки рамка с напречни пръти. Тяхното пространствено положение се контролира внимателно

Особено внимание се обръща на ъглите, в които са разположени съседни елементи

Сглобената рамка е допълнително заварена по периметъра, което осигурява достатъчна здравина на готовата конструкция

Шаси

Монтажните работи за производството на шасито на домашно ремарке се извършват в следната последователност:

Илюстрация	Процедура
	При направата на оси „направи си сам“ за ремарке, полувалове от „Жигули“ са заварени в тръбата. Каналите са заварени по ръбовете и в центъра на тръбата, към която ще бъде прикрепена рамката
	Рамката е заварена към гредата. За това конструкцията се обръща и от обратната страна се оформя заваръчен шев.
	Структурата е обърната. В точките на контакт на рамката с оста елементите са заварени заедно, като предварително са монтирани ъглите
	За допълнително укрепване на рамката напречните елементи са заварени. Те са разположени в съответствие с чертежа.
	Монтирайте колелата. Проверете техния паралелизъм. Структурата му е заварена правилно, колелата ще се монтират правилно
	Тегличът е заварен, ако това не е било направено преди

Корпус, подплата на рамката

Оформянето на тялото се извършва в следната последователност:

Илюстрация	Процедура
	Вертикалните стълбове са заварени към рамката. Височината им зависи от обема на произведеното ремарке за мотоблока. Средно височината им е 42 см
	Вертикалните стълбове са свързани помежду си с хоризонтални елементи. Пространственото положение на всеки от тях се контролира внимателно. Ако е необходимо, седалката е заварена. Конструкцията е монтирана сглобена
	За закрепване на кожата към рамката са заварени допълнителни елементи. Осигурява хоризонтални и вертикални детайли
	Палетът е прикрепен.Може да се използва ламарина с дебелина до 2 мм. Първо палетът се хваща и след това внимателно се заварява по целия периметър
	Страните са инсталирани. За тяхното производство се използват ламарина или метални профили.
	Пантите на задната врата са заварени към рамката. Колегата е заварен към самата задна врата. Елементът е инсталиран на място
	Заварена е конструкция за фиксиране на задната врата по време на шофиране

Направи си сам спирачки на ремарке за мотоблок: производствена процедура

За да не се разтърси случайно ремаркето към мотоблока, трябва да помислите навреме как да направите спирачките. Ако те са налични, безопасността на експлоатация на теглената конструкция значително ще се увеличи. За да направите спирачки на ремарке към мотоблок със собствените си ръце, трябва да имате на разположение тяга, кабел и барабан. Работата се извършва в следната последователност:

• прикрепяме барабана към главината на едно от колелата;
• заварете парче тръба към спирачния диск;
• поставяме механизма върху оста;
• на оста фиксираме спирачните накладки с кабел. Разтягаме последния до лоста, който монтираме до седалката на водача.

Предлагаме ви да гледате видеоклип, който разказва как да направите спирачки на ремарке за мотоблок със собствените си ръце:

Други детайли

В допълнение към изброените елементи е възможно да се монтират допълнителни части, които ще разширят функционалността на ремаркето за мотоблока. Когато правите прикачно устройство със собствените си ръце, можете да осигурите инсталацията:

• сгъваеми пейки. Той е прикрепен към предната страна на тялото, като използва страничните части като опора;
• резервно колело, което може да се наложи при работа извън дома. Най -често за поставянето му се избира странична дъска или долната част на палета. За да се изключи изместването му, се използват специални крепежни елементи;
• малки кутии или специални чанти, разположени близо до седалката на водача. Те се използват за съхранение на малки инструменти, които може да са необходими при извършване на ремонтни работи.

Резервното колело може да бъде фиксирано по различни начини

Транспортни ремаркета

Широкото използване на полуремаркета и ремаркета се дължи на допълнителното удобство при транспортиране на тежки товари. Превозното средство носи само част от товара, което удължава експлоатационния му живот. При разтоварване можете да спестите ценно време, като откачите вагона и го оставите на място и разтоварите в удобно време. Тази опция е удобна и се използва за доставка на стоки между цеховете на едно предприятие, разположени на определено разстояние.

Всички прикачени устройства са условно разделени на две групи:

• Ремаркетата за специални цели ни позволяват да вземем предвид нуждите от работа с различни товари, а има и доста универсални машини за такава работа. Обичайните типове включват полуремаркета, тежки камиони, камиони за дървен материал, камиони с панел, циментовози и други видове ремаркета.
• Общото транспортно оборудване включва плоски, наклонени и други ремаркета с различни размери, предназначени за превоз на тежки товари от всякакъв вид.

Разновидности в зависимост от разпределението на товара

При проектирането на прикачно оборудване се използват различни системи за управление на волана с цел подобряване на маневреността и скоростта на регулиране на пътния влак. В повечето случаи съединителите са стандартни. Ако ремаркето има активно задвижване на колелата от двигател на автомобил, тогава такива колички се наричат ​​активни влакове за автомобили.

За задвижване на такова активно задвижване се използва механична трансмисия посредством съединително устройство или се използва хидравлично задвижване.

В зависимост от разпределението на товара между ремаркето и влекача, ремаркетата се делят на няколко вида:

Изисквания към транспортните устройства

Лице, което самостоятелно иска да направи транспортно средство за движение на стоки, трябва да проучи изискванията за ремаркета за автомобили. Тези стандарти се съдържат в ГОСТ 37 .001.220−1980, който се нарича „Ремаркета за леки автомобили“. Избор на тези изисквания включва следното:

Характеристики на използване на колички

Ремаркетата се използват само в съответствие с предвиденото им предназначение, тъй като това се дължи на подобни гуми и джанти с основната машина, ширина на коловоза, движение в определени размери на просвет. Това правило не се прилага за тежкотоварни камиони и демонтиране на ремаркета. Всички повреди, които се появяват по време на работа, са подобни на неизправности в спирачната система и шасито на основната машина.

За да забавите ремонта на тези системи, трябва да извършвате редовна проверка на ремаркето. Тъй като работата на устройството е свързана с постоянно разклащане и удари поради неравномерно движение по пътищата, от време на време се налага затягане на крепежните елементи и подравняване на огънатите части. Преди работа трябва да проверите здравето на пружините, спирачките, осветлението, налягането в гумите, наличието на резервно колело, здравето на страничните и каросериите на каросерията.

Тегленето на колички се извършва съгласно правилата, превишаването на скоростта е неприемливо, както и рязкото спиране и неравномерното разпределение на товара. Увеличаването на скоростта по време на движение ще доведе до разклащане на ремаркето отстрани. Рязкото спиране води до срутване на автомобила и ремаркето
Това се подпомага и от спирачката с помощта на мотор. Неравномерното съхранение на транспортираните материали компрометира стабилността и ремаркето може да се преобърне.

Брани

Браната е предназначена за смесване на горния почвен слой (за равномерно торене, овлажняване или проветряване на почвата) и привеждане в еднообразно състояние (премахва кората на земята, чупи бучки, премахва плевелите). Един официален модел брана е представен на официалния уебсайт на производителя на мотоблок Neva.

Брана BD 850M (култиватор)

Браната начупва големи парчета (буци) почва на по -малки, благодарение на което почвата допълнително абсорбира влагата и кислорода. Тези два фактора са незаменими за отглеждането на култури.

Брана BD 850M

BD 850 е дискова брана и се препоръчва за използване в малки или средни полета. В същото време работната ширина може да се регулира от 70 до 96 см.

Браната е оборудвана с 8 диска от неръждаема стомана. Те са сменяеми и при желание старите могат лесно да се заменят с нови. Дисковете се заточват фабрично по специална технология, благодарение на която не стават тъпи при дълъг период на работа.

Дисковете са монтирани на оста. Тези оси са монтирани върху тефлонови лагери за тежки условия.

Ъгълът на браздата може да се променя в зависимост от условията:

• Наклон от 10 ° се използва за агресивно бразда;
• Наклон от 15 ° се използва за стандартно бразда;
• Наклон от 20 ° се използва за меко бразда.

Ако се обработва твърда скала и дисковете се плъзгат, тогава може да се използва претеглящ агент, за да се потопят в земята. За това отгоре има специално обмислена платформа.

За да се постигнат максимални резултати от браздата, могат да се използват две последователно свързани бразди. В този случай първият блок изхвърля земята навътре, а вторият навън.

Препоръчва се също да се заменят обикновените колела с уши.

Монтаж на брана BD 850M на мотоблока Neva

Възможно ли е да направите брана със собствените си ръце?

Ако желаете, браната може да бъде сглобена самостоятелно, няма нищо сложно в този дизайн.

Най -лесният начин да направите брана за зъби. Той е малко по -малко ефективен от диска, но много по -прост в устройството.

Всичко, от което се нуждаете, е квадратна тръба, зъби и болтове.

Необходимо е да отрежете тръбите и да ги свържете помежду си под ъгъл приблизително 30 °. И на мястото на свързването им поставете зъбите и ги закрепете с болтове.

За да се свържете с мотоблока, можете да използвате обикновена верига или да направите устройство за съединител, използвайки обикновена метална тръба.

Но само тази структура често ще изскача от земята, тя трябва да бъде допълнително претеглена с нещо. Идеалното решение на проблема би било шлакоблокове или всякакви тежки метални конструкции. Но не прекалявайте, тъй като свързващите елементи трябва да издържат теглото на цялата конструкция.

Видео преглед

Видеото демонстрира производствения процес на такава брана:

И ето видео на браната в действие и резултата от свършената работа:

Какво казват собствениците

А ето и няколко мнения на хора, които вече са работили с брани на мотоблокове Neva.

Алексей пише:

„Реших да направя браната сам, тъй като дизайнът ми беше интуитивен. Следователно, след като поработих малко с мозъка си и събрах информация по форумите, успях да го направя без никакви проблеми. Нужни бяха само щифтове и тръби за закрепването им. Простотата е ключът към успеха) "

Основните части на количката

Типичен дизайн на количка за мотокултиватор се състои от определен набор от елементи, но не е трудно да го промените според вашите нужди. Например, собственикът на мотоблок може да реши, че са необходими допълнителни компоненти. Основните подробности ще бъдат както следва:

Окачване. Тя може да бъде аксиална или портална. Допуска се монтаж с амортисьор, но с тях товароносимостта ще намалее, а цялата конструкция ще бъде по -сложна. Еластични елементи не се изискват, ако собственикът планира да кара с ниска скорост, докато гумите на колелата имат доста висок профил.
Кадър. Заварен е от парче профилирана тръба.
Тяло. Опции: със сгъваеми или фиксирани страни. Материали: ламарина, дърво или шперплат. Металът е свързан чрез заваряване, дърво - с метален ъгъл. Стоманената количка изглежда солидна, по -надеждна е. Недостатъкът е голямото тегло.
Чекмедже. Този компонент свързва мотоблока и теглича. Дължината трябва да бъде избрана така, че да е удобна за завъртане.
Седалка. Той е фиксиран към количка или теглич.
Волан

Най -важното при разработването на този механизъм е да се гарантира, че няма риск от деформация на неравен терен и няма увеличени усукващи натоварвания. Задачата на кормилното управление е да осигури хоризонтално съчленяване с две степени на свобода.

Как да си направим домашен теглич за мотоблок

Ако решите да направите домашно оборудване за мотоблок, нека да преминем към изпълнение. За да произведете това ремарке, ще трябва да прекарате няколко дни работа. Товароносимостта на ремаркето беше изчислена за теглото на транспортирания товар от 400-450 кг. При тестване ремаркето лесно побираше 6-7 чувала картофи.

Нямаше проблеми с претоварването. Ремаркето е предназначено за транспортиране на стоки в торби, поради което не се предвиждат сгъваеми страни.

Обмисляме предварително конструктивната част на проекта. Ремаркето ще се състои от доста здрав носител, каросерия, рамка от стоманени ъгли и надеждни колела.

1. Скоба за монтирани приспособления на мотоблока;
2. Конзола;
3. Прикачно устройство;
4. Подножката, използваме дъската s20;
5. Седалка на водача, използвайте дъска s20;
6. Кадър;
7. Тяло, използваме дъска s20;
8. Опорен лъч, използваме три греди 50x50;
9. Болт М8;
10. Пръстенът е устойчив, използваме тръба 58х4;
11. Две колела, свалени от моторизираната карета SZD.

Тегличът за ремаркето се състои от няколко части. Свързваме различни части чрез заваряване. Съединението на теглича и въртящата се част е най -натоварено, затова подсилваме това място с допълнителни усилващи елементи.

За производството на рамката използваме изрезки на тръби с кръгли и правоъгълни секции и стоманени ъгли. Дизайнът ще се окаже леко сложен, но с допълнителна граница на безопасност. Причината беше трудният терен и трудните условия на работа на ремаркето.

1.За скобата използваме ъгъл 21x21x3;
2. Рамката за седалката също е направена от ъгъл 21x21x3;
3. Щрангът е изработен от тръба 50х25х4;
4. Изработваме стойки за седалки от ъгъл 40x40x4;
5 и 14. За предните подпори използваме тръба 50х25;
6 и 15. За надлъжни странични елементи използваме ъгъл 40x40x4;
7 и 8. Десните лагери на оста на колелото са направени от ъгъл 32x32x4;
9 и 16. Изработваме задните подпори от тръба 50х25;
10. За производството на армираща напречна греда използваме ъгъл 40x40x4;
11. Тялото на надлъжната панта е изработено от тръба 58х4;
12. За производството на оста на колелото използваме прът с диаметър 30 ​​мм;
13 и 17. За напречните лостове използваме ъгъл 40x40x4;
18. За да направим шал, използваме метал s4.

Ако не се планират тежки товари върху ремаркето, може да се направи по -опростен вариант.

1. Въртящо се тяло;
2. За теглича използваме тръбата 49x3, L1820;
3. За рамката на стъпалото използваме ъгъл 25x25x4;
4. За акцент използваме тръба 58x4;
5. За укрепване използваме стомана s4;
6. За наслагването използваме лента 25X4.

Колесна ос за ремарке към мотоблок

За производството на оста на колелото използваме стоманен прът с диаметър 30 ​​мм. Заваряваме го към лагерите и тялото на надлъжната панта с помощта на ъглови лайсни и опори. Колелата не трябва да излизат извън размерите на каросерията, затова избираме правилния размер на оста.
Тялото е чукано от 20 мм дъски и подсилено със стоманен ъгъл. Освен това, той е прикрепен към рамката с три здрави, поддържащи греди на връзките на гредата 50x50.

Центърът на тежестта на транспортирания товар трябва да бъде по-близо до предната част, както е прието за едноосните ремаркета.
Колелата са взети от моторизираната карета SZD. Те бяха използвани сглобени с главината, а краищата на осевия прът бяха завъртени в съответствие с диаметъра на лагерите на главината.

Теглич за ремарке

За да свържете ремаркето с мотоблока, се прави прикачно устройство. Формата на горната част на конзолата е взета от държача на хилера, тъй като стандартната скоба за закрепване ще се използва за закрепване. Около оста в долната част е фиксиран въртящ се възел на теглича. Останалото пространство между ъглови лагери трябва да се запълни с грес и да се покрие с прашници.

Връзката на прикачното устройство и ремаркето е артикулирана, в зависимост от сложността на работата на ремаркето. Тегличът трябва да се вкара в тръбното тяло на надлъжната става и да се фиксира. Това решение ще позволи на ремаркето да бъде независимо от колелата на мотоблока, което значително опростява управлението на ремаркето при силни неравности.

Компонентите на въртящия се блок на носача са:

• теглич (1),
• прашници (2),
• лагери 36206 (3.6),
• случай (4),
• дистанционна втулка (5)
• дистанционно (7),
• шайба (8),
• гайка м20х2,5 (9),
• масленик (10)
• теглич (11).

За водача се прави седалка в предната част на тялото. Изпълнява се с много мека основа. За да може водачът да си почине, се прави стъпка върху теглича. С други думи, водачът използва лостовете за управление с ръце и опира краката си в специална опора за крака.

Универсална връзка - Последователност на сглобяване

След като подготвите необходимото оборудване, трябва да започнете да изучавате диаграмите. Чертежите трябва да посочват точните размери на частите и тяхното място в цялостния дизайн на съединителя.

Правилният ред при сглобяването на съединителя е както следва:

Първо трябва да вземете две еднакви U-образни скоби и внимателно да направите малки дупки в тях с бормашина. В първата скоба трябва да се направят 6 дупки, а във втората - 8 отвора за болтове от типа М12;
Тялото е една от най -трудните части на теглича. За да бъде възможно най -надежден, той трябва да бъде заварен от няколко части.

Много е важно да направите правилните дупки в съществуващия корпус. Също така трябва да бъдат направени 2 нишки - една M16 и една M12;
Вътре в кутията ще трябва да поставите механизъм, предназначен да регулира положението на теглича

За производството на механизма трябва да се използва винт, свързан към скобата и дръжката;
Най -сложният конструктивен елемент е дръжката, която се състои от няколко малки части.

Как да направите универсална става?

Универсалният дизайн на теглича ще приспособи прикачното устройство към мотоблока без люфт и свободен ход.Това от своя страна улеснява работата по мотоблока. Не е нужно много време и прекомерни усилия, за да направите такъв съединител със собствените си ръце.

С помощта на това устройство можете да прикачите към мотоблока:

• плуг;
• картофена сеялка;
• косачка;
• хилер;
• брана.

За да създадете качествен продукт за вашия мотоблок, се използва издръжлив метал. Можете също да използвате канали, те имат достатъчен запас на безопасност, направени по фабрична технология. Трябва да направите няколко допълнителни дупки, домашната тегличка е почти готова.

Двойна универсална тегличка към мотоблока

Приспособлението може да бъде изработено от здрав чугун или стомана. Но такива материали изискват специално оборудване за обработка, така че е по -добре да купувате промишлени заготовки.

Ако имате специални работни маси, можете да направите стоманена заготовка с желаната форма. Добра тежест за ремаркето с мотоблок може да дойде от кардан на автомобил. към менюто

Инструменти и материали

Устройството се състои от няколко сложни части. Преди да започнете работа, имате нужда от чертежи, подходящи за създаване на възел. Те трябва да бъдат тествани и работещи.

Необходими материали за сглобяване:

• болтовете и стоманените щифтове са основните крепежни елементи, те създават подвижни и неподвижни връзки;
• регулиращ елемент - лост, който ще помогне за промяна на позицията на устройството;
• метални заготовки - канали, от които основната част ще бъде заварена.

Чертеж на теглича към мотоблока

За да сглобите оборудването, ще ви трябва:

• свредло за метал за създаване на дупки;
• линийка за измерване;
• заваряване на метал;
• комплект гаечни ключове за затягане на винтови връзки.

към менюто

Как да свържете мотоблок с ремарке?

Устройството е прикрепено към мотоблока с щифтове. Те трябва да бъдат изработени от твърда стомана. Шпилките и щифтовете се вкарват през отворите. Свързващият възел се намира или под волана, или зад основното устройство. Ако има някакви характеристики на свързване, те се посочват от производителя на ремаркето или мотоблока.

Самостоятелно създадената връзка може да бъде полезна не само за прикачване на плуг, ремарке и други подобни устройства, но може да се използва и за селско оборудване или мини-трактори.

Преди да започнете работа, трябва да проверите надеждността на устройството, да завъртите всички гайки и винтове.

След приключване на селскостопанските работи резбовите връзки трябва да бъдат почистени и смазани, за да се предотврати корозия и счупване. към менюто

Избор на свързване

Всички прикачени или прикачени устройства за моторни превозни средства, било то ремарке-ремарке, косачка, хлъзгач, брана или друго оборудване, се фиксират чрез теглич. Ако основният елемент не се вписва, собственикът има избор - да купи подходящ или да направи съединител за устройството със собствените си ръце.

Както и да е, когато решавате коя от опциите на механизма е в състояние да изпълни функциите, които устройството изпълнява максимално, е необходимо да се вземат предвид редица фактори, в списъка на които:

отличителни черти на култиватор или мотоблок;

• обхвата на използване на единицата - задълженията, които тя изпълнява;
• оборудване, което ще се интегрира с него;
• натоварвания;