Отстраняване на неизправности с пневматично оборудване

Как да го поправите сами?

Диагностика

Изправността от механичен характер е лесна за определяне на око или на ухо. Когато чукът работи, се чува нехарактерен шум или щракване. Понякога има отчетлив шлифоващ или чукащ звук, който е придружен от отвратителна миризма от корпуса.

Най -типичната механична повреда, дължаща се на големи натоварвания на оборудването, е прекомерното излагане на прах и замърсявания върху корпуса на инструмента. Той претърпява постоянно превключване и превключване на режимите на работа, което страда от цялата чукова система.

Ако патронникът не успее, това се открива веднага, когато чукът е свързан към електрическата мрежа. Това се дължи на факта, че има прекомерно натоварване на частите и с постоянна вибрация влиза голям поток прах. Механична повреда на лагера, повреда на зъбните колела, съединител и пукнатини в скобата на шпиндела лесно се поправят на ръка.

Диагностиката на електрическата част се извършва чрез идентифициране на следните признаци:

• няма реакция на двигателя, когато устройството е свързано към електрическата мрежа;
• при превъртане има искри от колекторната четка;
• можете да помиришете изгоряла изолация;
• от тялото се вижда струйка тънък дим с остра миризма.

Демонтаж и почистване

1. Първата задача при разглобяването на чука е да развиете фиксиращата пружина и да извадите фурмата.
2. След това развийте и оставете задържащия пръстен на ауспуха. Тази процедура изисква специални инструменти със свойство на усукване.
3. Свалете пръстена в горната част на ограничителя, извадете фиксатора на междинната връзка и, ако е възможно, самата свързваща връзка.
4. Ако по време на диагностиката е установено замръзване на отворите на цевта поради проникване на влага, тогава първо се проверява налягането на сгъстения въздух. Основата се издухва със струя сгъстен въздух и в случай на неизправност втулката се сменя.
5. Ако не беше възможно да се елиминира повредата чрез изстискване с въздух, се използва изплакване и почистване от замърсявания, втвърдена вода.
6. Когато чукът работи бавно, втулката се изключва от мрежата и чука и се проверява въздушното налягане. Дължината на гумения маркуч от въздуховода до чука трябва да бъде 10–12 м. Ако индикаторът е надвишен, излишната част от маркуча се изрязва или се заменя с подходящ размер.

Ако втулката е притисната поради твърде обилна или, напротив, гъста мазнина, трябва да изключите втулката. Издухайте освободената втулка, изплакнете чука и влезте.

Слабите удари на инструмента с хлабаво налягане на разпределението на клапана до края на цевта се коригират чрез изключване на чука и отстраняване на шумозаглушителя. В този случай е необходимо да преместите фиксиращия пръстен и да извадите фиксатора от оборудването.

За да поставите правилно тези части и да получите необходимата честота на удар за единица време, трябва да завъртите връзката докрай и да монтирате фиксатора, така че да попадне точно в отворите на цевта и връзката. Ако чужди предмети попаднат между съседни части, те се отстраняват чрез разглобяване на инструмента на съставните му елементи. Те се отстраняват от тялото чрез промиване:

• мръсотия;
• пясък;
• натрупани стърготини;
• други допълнителни частици.

След измиване всички части се поливат добре с въздух, събират се и след това се вливат.

Ако не е възможно да се поправи чук с домашно изработени елементи, тогава се използват части, които ще възстановят функциите на инструмента от първи ред:

• въздушни и горивни филтри;
• ключалка за запалване;
• моторни колекторни четки;
• масло;
• свещ;
• ротор;
• статор;
• патрон;
• лагер;
• кабел и щепсел;
• намотка на котва и статор;
• пръстен;
• прашник.

Изгледи

По тегло

Широкият спектър от приложения на чукове се постига поради специфичните различия на отделните модели. Така че най -леките устройства (с тегло под 6 кг) се използват главно за битови нужди. Те могат уверено да се справят със смачкване на плочки, гипс, относително тънки циментови подове. Устройствата от средната тежка категория са широко търсени от строителите, те се използват за разбиване на асфалт. Най-мощните устройства тежат до 30 кг и са необходими главно при мащабни строителни работи.

По тип задвижване

Разрушаващи чукове с пневматични двигатели се използват по -често от други опции. Сгъстен въздух се произвежда с помощта на компресор. Длетото се движи под действието на въздушния поток. Домакинските уреди с въздушно задвижване трябва да ударят със сила най-малко 5 J. За индустриалните единици изискването е два пъти по-високо. Такива характеристики правят възможно:

• унищожават тротоари;
• разрушаване на сгради от естествен или изкуствен камък;
• пробиване на бетон и така нататък.

Електрическите чукове са оборудвани със специални вътрешни ударници. Нападателите се задвижват от въртящи се части. Моторизираните агрегати могат лесно да счупят стена или покритие

Но е важно да се разбере, че високата мощност на силата, генерирана от електродвигателя, не винаги е добра. Това свойство затруднява пълното пробиване и нарязване на материали. Проблемите могат да бъдат свързани и с появата на искри.

Те се намират дори в най -надеждните модели. Поради тази функция електрическите устройства не могат да се използват на места с висок риск от пожар. Конвенционалните модели не могат да работят изключени от електрическата мрежа. Версиите на батериите могат да се считат за изключение, но те са по -тежки от аналозите, включени в контакт.

Проблемите могат да бъдат свързани и с появата на искри. Те се намират дори в най -надеждните модели. Поради тази функция електрическите устройства не могат да се използват на места с висок риск от пожар. Конвенционалните модели не могат да работят изключени от електрическата мрежа. Версиите на батериите могат да се считат за изключение, но те са по -тежки от аналоговите, включени в контакт.

Консумацията на ток на час (по отношение на непрекъсната работа) достига 1,7 kW. Всеки удар има сила от 45 J и такива удари се нанасят 2000 пъти в минута.

Важно: всички съвременни модели калници с електродвигател са оборудвани с двойна изолация, така че можете да свържете устройството към домашен контакт без никакъв страх. Бензиновият чук (известен още като бензинов прекъсвач) е лесен за използване. Такива механизми могат да работят дори там, където няма електричество и не е много удобно да се използват компресори.

Освен това версиите с двигатели с вътрешно горене са по -безопасни от електрическите или пневматичните дефлекторни системи. Но трябва да се има предвид, че топлинният двигател създава много шум. Освен това ще трябва постоянно да наливате гориво в резервоара, тоест непрекъснатостта на работа е голям въпрос.

Такива механизми могат да работят дори там, където няма електричество и не е много удобно да се използват компресори. Освен това версиите с двигатели с вътрешно горене са по -безопасни от електрическите или пневматичните дефлекторни системи. Но трябва да се има предвид, че топлинният двигател създава много шум. Освен това ще трябва постоянно да наливате гориво в резервоара, тоест непрекъснатостта на работа е голям въпрос.

Бензиновите чукове се представят добре:

• когато се разрушава скалиста и ледена почва;
• при демонтаж на асфалт и бетон;
• в процеса на извличане на ресурси.

Фрезовете с двигатели с вътрешно горене помагат за кратко време да се счупят материали с различна твърдост. Размерът на обработените блокове също не играе особена роля. Хидравличните устройства заслужено се открояват в отделна група. За тях има различни устройства.По принцип хидравличният скосач, поради своята гъвкавост и висока производителност, се използва от спасителни екипи.

Това е интересно: поялник за полипропиленови тръби, дюзи за запояване на полипропилен - ще разгледаме подробно

За какво се използва чук?

Добиване на скали, обработка на камък, разрушаване на стари капитални сгради, пътни работи - всички тези дейности отдавна са свързани в буквалния смисъл на думата с тежък труд. Наистина, опитвайте се всеки ден, от сутрин до вечер, да помажете с кирка, чук или лост! И не напразно принудителният труд на роби или осъдени престъпници беше широко използван за такива професии.

Кирка, чук, клин, лопата - и така цялата хилядолетна история на човечеството, чак до началото на ХХ век, когато първите чукове започнаха да идват на помощ на миньорите.

Но, надяваме се, робството е почти изцяло минало, отношението към затворниците също е претърпяло големи хуманистични промени. А мащабите на съвременните строителни проекти или минни операции не могат по никакъв начин да задоволят непродуктивния ръчен труд. Без механизация - няма как!

Появата на чукове значително улесни решаването на горните проблеми - те започнаха да се усвояват широко през първото десетилетие на миналия век. Всъщност се роди специален инструмент, при който енергията, идваща отвън, претърпя трансформации и се „преобразува“ в ударен акцент в края на работния връх - копия, длета, остриета и т.н.

Разбира се, за повече от век история, чуковете са претърпели сериозни „еволюционни трансформации“ - те са станали по -леки и по -компактни, по -удобни и продуктивни в работата. Но сферата на тяхната дейност не получи никакви фундаментални промени. Както преди, тези инструменти поемат най -трудните операции, които изискват големи физически усилия:

Това е частично или пълно разрушаване на стари конструкции - когато е невъзможно или непрактично да се използва по -тежка строителна техника.

Разрушаване на старата сграда заедно със стоманобетонната ивична основа

Това е демонтаж на стени или тавани, правене на отвори в тях за прозорци, врати, стълбища - по време на строителството, с промени в проектната документация или по време на преустройство. Включително чук, можете да изрежете прътите на метална подсилваща рамка - с помощта на специална дръжка.

Осъществяване на прозорец в припокриването на етажа за последващо монтиране на стълбите

Демонтаж на стари пътни настилки, включително асфалт или бетон.

Премахването на стара настилка е предизвикателство за тежкотоварни чукове.

Разхлабване на опакована или замръзнала почва за по -нататъшни изкопни работи.

Понякога няма начин да се пристъпи към земни работи, без да се "отвори" с чук най -горния слой почва, която не се поддава на лопати - тя е твърде камениста, залепена или замразена.

Уплътняване на почвата на места, където използването на други устройства е невъзможно.

Задачата с "противоположния знак" - понякога почвата в отделна зона трябва да бъде уплътнена колкото е възможно повече. Решава се и с чук, но със специална приставка.

• Въпреки въвеждането на специално минно оборудване, тази индустрия все още не може без „ръчно почистване“ с помощта на чукове. И на някои места те остават основният инструмент на миньорите и до днес.
• Измислете чукове и други приложения. Например, хитрите майстори правят специално оборудване за забиване на малки купчини или тръби в земята.

Устройство

Основните конструктивни елементи за всеки тип чукове са представени с ударник, дюза, патронник и др.

Пневматичните бутални модели са подредени по схемата на буталните системи на базата на ударния принцип.Основните конструктивни елементи са представени от стартов клапан, ударник, представен от бутало, фитинг за маркуч на компресор, чаша с пръстен клапан и клапанна кутия, шумозаглушител. В допълнение, чуковете за чук включват две пружини, амортисьор, задържащ пръстен, дръжка и тяло.

Назованите части са обединени в няколко възли.

• Ударното устройство, наричано още стартер и механизъм за разпределение на въздуха, включва стрелката и цевта.
• Защитата от вибрации на дръжката е представена от стъкло и уплътняващи втулки.
• Защитата срещу вибрации на длетото включва манипулатор и пружинна втулка.
• Корпусът на дръжката включва корпус, аеродинамичен шумозаглушител и спусък.

Ударната система има две основни функции: подаване, разпределение и отвеждане на въздуха, превръщайки енергията му в работа.

Електрическите модели са оборудвани с такива специфични агрегати като електродвигател, скоростна кутия, която преобразува въртенето на вала на последния в бутално движение, колянов механизъм с бутало, което осигурява натиск в цилиндъра, действащ върху ударния щифт.

Специфичните компоненти за чукове с двигатели с вътрешно горене включват карбуратора, резервоара за гориво, стартера, запалителната система и горивната помпа. Освен това, като се вземе предвид повишената вибрация на тези устройства, дръжката и елементите за управление са отделени от тялото чрез пружинно окачване.

Освен това има допълнителни аксесоари за чука. Той включва следните четири прикачени файла. Автоматичен регулатор, наречен мек старт и ограничител на оборотите на празен ход, служи за удължаване на живота на двигателя, като се избягват претоварванията и постепенното ускорение. Принципът на неговата работа се основава на регулиране на скоростта в съответствие с натоварването. Страничната дръжка увеличава лекотата на използване, като насърчава правилното задържане и разпределение на силите. Регулаторът на честотата на удара увеличава контрола на инструмента, като позволява на прекъсвача да се регулира, за да отговаря на различни твърдост материали. Заключващият бутон гарантира, че няма нужда да го държите непрекъснато по време на работа.

Принципът на действие на чуковете е да се създават възвратно -постъпателни движения на ударника, разположен в цевта, който не е кинематично свързан с други части. Това става чрез различни механизми в зависимост от вида на чука.

Така че при бутални пневматични модели въздухът, подаван от маркуча от компресора, преодолява съпротивлението на пружината на клапана, когато действа върху дръжката. В резултат на това вентилът се движи, отваряйки отвора на ударния механизъм. Алтернативно, в долната и горната част на цилиндъра се създава вакуум и свръхналягане поради байпаса на сгъстен въздух между тях от клапанната система, генериращ възвратно -постъпателно движение на ударника.

Работата на пневматичния турбинен чук се основава на задвижването на енергията, генерирана от въртящия се въздух на турбинното колело.

Газовите чукове също обикновено са оборудвани с пневматични чукове. Буталото, като променя налягането в цилиндъра, кара буталото на ударника да се движи с прикрепен връх.

Особености

Обичайно е да се разграничават два етапа на ремонт на такова оборудване. По време на откриване на неизправност (това също е намиране на неизправност) те установяват какво точно е излязло от строя, както и колко голям е ресурсът на устройството. На втория етап проблемните части се променят. Експертите смятат, че няма смисъл да се поправя много износено устройство. Той все още няма да работи толкова дълго, колкото е необходимо, за да компенсира усилията и разходите за резервни части.

За да се ремонтира чукът възможно най -рядко, е необходимо систематично да се проверява състоянието му. Поддръжката на продуктите се извършва без специално оборудване и спестява много време.Що се отнася до резервните части, само ограничен брой от тях могат да бъдат намерени на пазара. Просто е безсмислено да сменяте много части, тъй като е по -изгодно да закупите нов инструмент. Можете да закупите:

• механизъм за разпределение на въздуха;
• стрелка;
• клапан;
• пружина;
• някои други подробности (но много по -рядко).

Редица неизправности могат да бъдат отстранени само като се свържете със специализиран сервиз. В същото време трябва да се каже, че повечето от комплектите за ремонт могат да се използват за различни модели и дори за продукти на различни компании. Мощността също няма значение

Важно: Най -евтините чукове, произведени в азиатските страни, рядко се поправят. Обикновено им се отказва дори в службата.