Защо моторът или култиваторът не се стартира

Подготовка на мотоблока за стартиране

В инструкциите производителите винаги посочват как правилно да стартирате мотоблока. Не всеки обаче иска да губи време за четене на дълги парчета хартия и да се захваща за работа, без да се запознава с правилата за работа. Това е изпълнено със сериозни щети. Няма да работи за връщане по гаранция на оборудването, което е използвано за други цели или е счупено по вина на собственика. Ако двигателят не успее да стартира дори веднъж, дори след няколко опита, причината може да не е лоша част.

За да се уверите, че двигателят на мотоблока или системата за стартиране е дефектен, трябва да опитате да го включите, като следвате точно инструкциите. Ако причината се окаже в грешни действия, няма да се налага да се свързвате с ремонта. Понякога се случва MB да не стартира и веднага да спре поради фабричен дефект. В този случай можете спокойно да отидете в гаранционния център, за да регистрирате връщане.

При комуникация със служител е важно да се информира, че всичко е направено според инструкциите и не може да възникне повреда по вина на собственика

За да стартирате мотоблока:

1. Проверете нивото на маслото, дори ако е било напълнено само преди ден. Понякога продавачите убеждават, че необходимото количество течност вече е излято в резервоара. Не можете да вярвате на думи, tk. Опитът за стартиране на мотоблока без масло ще доведе до повреда и няма да бъде приет по гаранция.
2. Напълнете отново с гориво. Начинът на отваряне на резервоара се различава в зависимост от модела, затова прочетете инструкциите. За някои видове двигатели бензинът трябва да се смесва с масло. Пропорциите са посочени и в техническата книга.
3. Отворете крана за бензин. Преди да направите това, е необходимо да преместите лоста на помпата в положение „Старт“. Името се различава в зависимост от производителя.
4. Изпомпвайте горивото от резервоара със стартер и включете запалването. След това трябва да дръпнете стартера и да поставите лоста на дросела в режим "Работа". Ако всичко е направено правилно, мотоблокът ще стартира.

Описаната схема на действие е от значение за бензинов двигател без електрически стартер, например модела Lifan. За да стартирате дизелов мотоблок, ще трябва да отделите повече време. Основният проблем на тази техника е нейната нестабилност при замръзване. Когато външната температура спадне, горивото замръзва, така че MB трябва да се затопли преди стартиране. Първият опит за включване може да се провали, ако не изпомпвате системата със стартер, защото всичко вътре е въздушно. След това изпомпвайте декомпресора няколко пъти. Някои модели показват точното време на тази подготовка. Обикновено е достатъчно да направите това 5-6 пъти и след това да го издърпате в първоначалното му положение. Ако всички точки са изпълнени правилно, за да стартирате мотоблока, просто натиснете декомпресора и включете стартера.

Внимание! Ако не беше възможно да се почисти въздушната система чрез изпомпване на стартера, можете да развиете горивния кран и да разхлабите всички свързващи елементи за захранване един по един. Когато горивото свърши, всичко трябва да се върне в първоначалното си състояние.

Възможни причини

Задвижващият се трактор монтира ли се и спира? Защо се случва? Може да има няколко причини, поради които моторните превозни средства не стартират при стартиране. Те включват:

• повреда на карбуратора (в агрегати с бензинов двигател);
• дефект в запалителните и отоплителните устройства;
• ниско ниво на смазване на основата.

Когато възникнат необичайни промени в устройството и неговата работа стане нестабилна, първо се проверява карбуратора. В тази основна единица се извършва образуването на гориво-въздушна смес (FA) и нейната доза за подаване в цилиндрите на двигател с вътрешно горене (ICE).И ако струите се запушат, се появява запушване на горивната система, поради което карбураторът губи способността си да гарантира стартирането на двигателя. За да се отстрани дефектът, горивната тръба се ремонтира, което предполага частичен анализ на карбуратора, промиване на помпата и прочистване на дюзите през дюзата за гориво.

Ако мотоблока Neva не стартира, причините също могат да бъдат различни. Понякога проблемът се крие в неизправността на свещите, които играят важна роля при стартиране на карбуратора ICE, или подгревните свещи, които осигуряват стартирането на дизеловия двигател. В случай, че предпазителите са мокри, което се случва поради хвърлянето на горивните им комплекси, искра започва да изчезва в тях. При липса на искри запалването на сместа гориво-въздух не се случва и следователно двигателят не може да се стартира.

Можете да разрешите този проблем по различни начини:

• извършват дребни ремонти и заменят неработещите свещи с нови;
• „Изгорете“ наводнените свещи и използвайте пламък, за да ги почистите от следи от гориво.

Оборудването не се стартира поради факта, че се появява дефект в подгревните свещи. В дизеловия двигател горивото се запалва при контакт с горещ въздух, който се нагрява в цилиндъра при компресиране от буталото. Това се случва без усложнения, ако агрегатът вече е затоплен, а нагрятите стени на цилиндъра поддържат работната температура в него. Въпреки това, при хладно време, загряването на двигателя се извършва с помощта на устройства с нажежаема жичка и ако те се повредят, няма да работи за стартиране на мотоблока.

Ако при проверка на карбураторен двигател или дизелов двигател не са открити дефектни свещи, но трудностите продължават и дори придружени от изскачане в шумозаглушителя, е необходимо да се провери функционалността на абсолютно всички устройства, отговорни за запалимостта на горивото. Дефектът в тях може също да е предпоставка мотоблока да не стартира. По -правилно е диагностиката да се извърши в сервизен център, където специалисти ще открият причината за повредата и ще извършат професионално възстановяването.

Мотоциклетите няма да стартират, дори ако липсва смазка в двигателя. Някои модификации са оборудвани със специални сензори за управление, които при липса на смазване не позволяват стартирането на двигателя.

Особено внимание трябва да се обърне на онези варианти на машини, които нямат такива измервателни уреди. Рано или късно степента на смазочната смес ще достигне граничната стойност и ако тя не бъде компенсирана до нормата, това скоро ще доведе до износване на елементите и в резултат на това до основен ремонт на двигателя.

Основни препоръки за общи модели

Мотоблоковете на пазара са представени от различни производители. Но, както показва практиката, има няколко модела, на които местните потребители се доверяват най -много и ги купуват по -често:

• "Нева";
• MTZ;
• Урал;
• "Патриот".

Съответно правилата за стартиране са различни. Когато трябва да изпълните следните стъпки: преместете ключа за запалване в състояние ON, затворете капака (напълно) и отворете горивния кран; поставете лоста на газта на ¾ от максималното положение, дръпнете въжето на стартера и преместете дросела.

Към мотоблоковете на завода в Минск (МТЗ) е необходим малко по -различен подход. Бензиновите модели с ръчен стартер се стартират по следната схема: отворете крана за гориво, поставете лоста на дросела за стартиране, изключете запалването и изпомпвайте стартера 3-5 пъти. След това трябва да завъртите ключа в ключалката и отново да дръпнете стартера. След стартиране лостът на дросела се премества в работно положение. Дизеловите модели изискват изпомпване (за обезвъздушаване на останалия въздух), след което трябва рязко да завъртите стартера, докато двигателят започне.

За да стартирате "Урал", трябва да прибегнете до следната работа: настройте неутралното положение на лоста за превключване на предавките и отворете резервоара за газ. След това ще трябва да затворите напълно регулатора на дроселната клапа и да покриете частично въздушния клапан.След това стартирайте двигателя с помощта на кабела.

Стартирането на Patriot включва различна процедура: привеждане на лоста на газта в най -високо положение, издърпване на кабела за продухване - първо дърпане силно и продължително, след това с къси резки движения за стартиране на двигателя и след това регулиране на дросела.

Защо двигателят дими на мотоблок

В този раздел ще анализираме неизправностите на мотоблокове и култиватори на всички марки Salyut. Нева, Бизон и др., И тяхното премахване и ремонт. Повечето проблеми са общи за всички видове двигателни агрегати, техните двигатели и други компоненти.

Мощността на двигателя е спаднала

Често се случва по-рано обслужван мотоблок, който е служил няколко години, изведнъж губи силата си.

-Ако мощността е спаднала след продължително съхранение, възможно е мотоблокът да е бил съхраняван с мокър карбуратор и горивна система, което е довело до утаяване. В този случай можете да стартирате двигателя и да го оставите да работи; захранването често се възстановява след тези действия. Ако има умения, можете да разглобите и почистите, ако няма умения, по -добре е да се свържете със сервиза.

- Карбураторът вероятно е запушен. чист

- Маркучът за бензин е запушен. Трябва да духаш.

- Възможна загуба на работоспособност на маншета на картера. Свалете корпуса и капака на трансмисията, проверете уплътнението.

- Въглеродни отлагания върху цилиндъра, ауспух. Почистете.

- Въздушният филтър е запушен. Почистете.

- Без компресия. Смяна на бутални пръстени, цилиндър, бутало.

Двигателят няма да стартира

- Ако двигателят е наклонен, трябва да е хоризонтален.

- Горивото може да не се подава към карбуратора. Необходимо е разглобяването и преминаването на горивната система.

Мотоблок дим бр.

Lifan LIFAN дим двигател, причини, отопляем карбуратор.

Двигателят след ремонт и настройка работи нормално в продължение на час. Той започна да пуши час по -късно и след 20 минути.

- Възможно е филтърът да е запушен. Филтърът трябва да се смени или почисти.

- Изходът на капачката на резервоара за газ може да е запушен. Трябва да се почисти.

- Може би е свещ. Необходимо е да се провери свързването на проводниците, бутона за спиране на двигателя, да се извади свещта и да се почисти. Сменете, ако е необходимо.

- Може да откаже магнито. Заменете.

Двигателят се прекъсва, спира

- Двигателят все още не загрява. Необходимо е да се затопли

- Потенциално замърсяване на свещта. Необходимо е да изчистите свещта, като премахнете депозита.

- Краят на проводника има малък контакт със свещта. Натиснете здраво края на проводника върху щепсела.

- Неизправност на магнитото. Заменете.

Мотоблок мъглив дим

Бял дим се излива от мотоблока и започва работа в „чау“.

- Възможно е наводнен с некачествен бензин, или се дължи на силен наклон на блока на двигателя. Маслото от картера се накланя надолу и върху клапана, докато изгори, от печката се излива дим. Прочетете също материала "Ремонт на блокове на двигателя"

Стартерът крещи, кабелът излиза

- Може да крещи, ако върху топките има много мазнина. Необходимо е да почистите топките и местата в тресчотката, където са поставени.

Култиваторът пусна малко памук, започна да „плава“,

- Най -вероятно захранващата система не се справя или нивото на горивото в резервоара е ниско, оста на плувката може да е изкривена и евентуално под игления клапан, получен от отломките, трябва да премахнете всичко и да проверите въздушен филтър, струи.

Материалът ще бъде актуализиран, ще чакаме въпроси, истории за откриване на конкретна неизправност и как да я поправим. Вижте също Отговорите на въпроси относно конкретен модел мотоблок на страницата с неговото описание.

Премахване на повреди

Ако имате някакви проблеми с мотоблока си, не се паникьосвайте. Много от тях е напълно възможно да се премахнат със собствените си ръце. Ще бъде възможно безпроблемно да се извърши настройката или настройката на определени системи, например да се регулират клапаните или оборотите на празен ход.

Подмяната на много части също ще бъде доста ясна и ясна. Основното е да следвате ясно всички точки от инструкциите и да действате внимателно, за да не повредите устройството.

Първата стъпка е да се обмисли как да се процедира, ако мотоблока спре да стартира нормално и започне да спира по време на работа. Така че, първо, нека да разберем какво да правим, ако посочените мотоциклети не развиват обороти до горещи.

Важно е да се обърне внимание на няколко нюанса.

• Ако не сте успели да стартирате техниката с няколко опита, тогава трябва да инспектирате свещта. Препоръчително е да го промените незабавно.
• Проверете също декомпресията и нивото на вакуум в резервоара.
• Вижте дали от окабеляването идва искра (това е най -добре да се направи в доста тъмна стая).
• Уверете се, че искрата не изчезва при нагряване.

Ако има проблеми с скоростната кутия на мотоблока, тогава е важно да се вземе предвид фактът, че ще бъде възможно да се поправи само ако е сгъваем

Ако има недостатъци при доставката на гориво, тук е необходимо да се действа, както следва:

• погледнете свещите - ако те изглеждат напълно сухи пред вас, това означава, че горивото не прониква в цилиндрите;
• изсипете гориво в резервоара и рестартирайте двигателя;
• погледнете горивния кран - ако се окаже затворен, тогава ще трябва да смените местоположението му, за да се отвори;
• внимателно почистете дренажния отвор на резервоара за гориво;
• източете горивото, извадете крана и измийте с чисто гориво;
• и сега свалете свързващия маркуч, разположен до карбуратора, изчистете го заедно със струите.

Ако говорим не за бензин, а за дизелов мотоблок, тогава тук можете да се сблъскате с проблема с прекалено леко завъртане на стартера. Това обикновено се дължи на лоша декомпресия на цилиндъра. За да се реши този проблем, е необходимо последователно да се затягат всички гайки на цилиндъра, както и да се смени уплътнението, разположено на главата му. Също така ще трябва да разгледате отблизо буталните пръстени. Ако е необходимо, те ще трябва да бъдат измити или заменени с нови.

Но също така дизеловите двигатели често страдат от запушени инжектори. За да се отървете от такава неприятност, ще трябва да премахнете повредената част, да я почистите старателно и след това да я инсталирате на първоначалното й място. Основното е да действате внимателно и последователно.

Често в мотоблокове се поврежда компонент като стартер. Подобна неизправност може сериозно да повлияе на работата на двигателя на моторното превозно средство. По принцип се случва винтовете на закрепването на стартера в основата на корпуса да са значително отслабени. В тази ситуация стартовият кабел просто не може да се върне в първоначалното си положение.

Ако неизправността на стартера е признак на износване на част като пружина на стартера, тогава трябва да сте подготвени за факта, че няма да е възможно да се поправи. Част, която е претърпяла сериозно износване, ще трябва само да се смени.

Помислете какво да направите, ако има проблеми с оборотите на двигателя.

• Ако оборотите на моторните превозни средства нарастват сами, това ще покаже, че лостовете за управление и контролът на сцеплението са станали по -слаби. Тези компоненти ще трябва да бъдат коригирани отново, за да се разреши горният проблем.
• Ако при излагане на газ оборотите не се увеличават, а падат, тогава оборудването трябва да се изключи - може да е прегряло. Оставете мотоблока да се охлади.
• Ако двигателят на моторни превозни средства работи с определени прекъсвания, това може да се дължи на запушен филтър или шумозаглушител. Изключете мотоблока, охладете и отстранете всички замърсявания и запушвания на необходимите компоненти на конструкцията.

Основните неизправности на мотоблоковете

Дизеловите и бензиновите двигатели имат различни двигателни ресурси. За първите нормалната цифра е 4000 m / h, но последните са в състояние да осигурят само 1500 m / h. Въпреки това дизеловите модели мотоблоки не са в голямо търсене. В крайна сметка, както по време на покупката, така и по време на операцията те са много по -скъпи. Следователно най-вероятно работите с мотоблок, оборудван с бензинов (карбураторен) двигател.

Всички повреди, които могат да възникнат по време на експлоатацията на селскостопанско мини оборудване, могат условно да бъдат разделени в две категории:

1. Неизправности в двигателя:

• проблеми при стартиране;
• неизправности.

1. Неизправности на други възли и механизми:

• неправилна работа на съединителя;
• повреди в скоростната кутия;
• проблеми с шасито;
• неизправности в управлението и автоматизацията;
• неизправности на мотоблокови системи (охлаждане, смазване и др.).

В много отношения успехът на ремонта на внезапно излязла от строя машина зависи от правилността на диагностиката. По отношение на поддръжката, тя се извършва точно с цел идентифициране на малки неизправности, които впоследствие водят до сериозни.

Защо мотоблока пуши с черен дим

Само мързеливите не видяха как върви нашата гордост. Единственият и непотопяем самолетоносач "Kuzya". Той дори премина през Ламанша и не се удави! Мамка му! Браво обаче, но има един много забележим затвор. Пуши, зараза! Пуши толкова много, че еколозите от Грийнпийс изтръпнаха наведнъж! По -конкретно, нашата лодка замърси екологията с черния си дим! Не те, не аз! Има много версии, но моята е по -хладна! Някой е писал, казват, димът от старото гориво, изгаря като. Какво не е ясно? И мисля, че този дим е за сплашване! В двигателното отделение седи компания от демобилизирани моряци, която се запасява с торба с подбран коноп и пуши, пускайки дим в комина, плашейки враговете! Те са уплашени, но ние сме развълнувани! Браво, нашите стратези! Цяла Европа, заедно с Америка, беше уплашена! И сега те се качват високо на палубата, слънчеви бани! Виждали ли сте снимките на нашите моряци, слънчеви бани на палубата? Това е компанията, която предаде смяната на друга компания. Тогава те отново ще се променят. Те са в двигателното отделение, а тези на палубата! Моята версия е добра и може да се окаже правдоподобна. Едно нещо не е ясно: Защо димът е черен? Който го рисува в лулата. Слава на руския флот! Завинаги.

В тази тема ще разглобяваме неизправностите на мотоблокове и култиватори от всички марки, Salute. Нева, Бизон и др., И тяхното премахване и ремонт. Повечето от проблемите са типични за всички видове мотоблокове, техните двигатели и други компоненти.

Дизайн на мотоциклет

На първо място, дизайнът на култиватора зависи от типа двигател, използван в него. Той може да бъде двутактов или четиритактов, работещ на бензин или дизел. Използваният двигател е в основата на устройството, така че когато възникне въпросът, защо моторът се задържа по време на работа или изобщо не стартира, неговите възли се считат за виновни. В допълнение към него мотокултиваторът включва:

• предаване;
• шаси;
• Блок за управление;
• шарнирни елементи.

Всяка част от устройството се характеризира със своята надеждност и влияе върху безупречната работа на мотоблока. В по -голяма степен това се отнася за трансмисията, която е подложена на най -голямо натоварване по време на работа. Възникващите компоненти и неизправности могат условно да бъдат разделени на електрически и механични. Механичните възли включват всички елементи, участващи в предаването на кинетична енергия, и електрическите възли - електронни компоненти, които осигуряват стартиране, управление и поддръжка на двигателя.

Причини за неизправност

Веднага щом установите, че мотоблокът "Cascade" е спрял да стартира, трябва незабавно да започнете да търсите причината. Първо проверете нивото на горивото. Ако не е в резервоара, колата няма да запали. Но също така и с изобилието му може да има проблеми. Проверете свещта, ако е напълно мокра, значи има прекалено много гориво. Трябва да изсушите свещта и цилиндъра и да опитате да стартирате устройството отново.

Друга причина е разреждането на акумулатора, но това се отнася само за мотоблокове с електрически стартер. Просто трябва да го заредите и не са необходими ремонти.

Също така може да има няколко причини, поради които двигателят не стартира или не развива мощност:

1. Гориво с лошо качество. Винаги купувайте доказана марка бензин.Лошото гориво трябва да бъде заменено с добро гориво;
2. Мръсен филтър, което води до недостатъчен въздушен поток в карбуратора;
3. Глушителят е задръстен със сажди. Трябва да разглобите шумозаглушителя и, ако е необходимо, да го почистите добре от продуктите на горенето;
4. Мръсен карбуратор. Необходимо е да премахнете частта и внимателно да я почистите от всякакво замърсяване. По -добре е обаче да направите това, след като сте проучили инструкциите за експлоатация и всякакви ремонтни дейности;
5. Запалителната система не работи добре. Почистете свещта и също така проверете пролуката на електрода. Трябва да се конфигурира.

Често проблемите със стартирането на мотоблок възникват след зимата. Не можете просто да оставите оборудването на студено, влажно място. Поради това ще възникнат различни повреди, като корозия, повреда на изолацията на проводниците, окисляване на части, поливане на масло.

Преди да стартирате устройството след зимата, трябва много внимателно да проверите всеки негов компонент. В този случай не трябва да има повреди, завои. Проверете нивото на маслото, тъй като липсата на масло ще повреди буталната система при стартиране.

Ако маслото е старо, мотоблокът "Cascade" също може да не стартира. Той трябва незабавно да бъде заменен с нов.

Ако имате дизелов агрегат, веднага след покупката той изисква внимателно и задълбочено изгаряне. Възможно е да има въздух в системата за подаване на гориво. Не бързайте да давате големи товари. Тествайте оборудването и след това ще можете да го използвате активно и да не се страхувате от различни повреди. На сайта ще намерите по -подробна информация за всички повреди, техните причини и отстраняване.

Както можете да видите, има много причини, поради които мотоблокът "Cascade" не се стартира. Ако разбирате от технологиите, тогава няма да ви е трудно бързо да разрешите всички проблеми и да започнете отново да обработвате земята и да се грижите за обекта с помощта на мотоблок.

Абонирайте се за нас

Други често срещани проблеми при стартиране на двигателя

Какво да направите, ако двигателят на мотоблока работи периодично и не развива необходимата мощност? Причините за това поведение могат да бъдат няколко:

1. Запушен въздушен филтър.

Въздухът не влиза в карбуратора, което означава, че горивото изгаря лошо - филтърът ще трябва да се почисти или смени.

Остатъците от гориво и продуктите от горенето образуват дебел налеп върху вътрешните стени на шумозаглушителя, който трябва да се отстрани.

В този случай монтажът ще трябва да бъде премахнат, разглобен и правилно почистен от всички негови компоненти. След това карбураторът трябва да бъде сглобен и правилно регулиран.

1. Износване на групата цилиндри-бутала.

Температурата и високите натоварвания си вършат работата и дори най -издръжливият метал се износва и деформира с течение на времето. Такива части трябва да бъдат заменени незабавно, в противен случай можете да платите за това с непоправими повреди в самия двигател.

1. Повреден корпус на тресчотка или тресчотка

Наличието на този проблем се показва от липсата на движение на коляновия вал при стартиране на двигателя. За да смените корпуса на съединителя и тресчотката, ще трябва напълно да разглобите стартовия блок.

1. Разхлабете винтовете, закрепващи корпуса на стартера към корпуса на двигателя.

Ако кабелът на стартера не се върне в първоначалното си положение, стартерът трябва да се регулира. За да направите това, винтовете се разхлабват и позицията на възела се задава на ръка, така че да се осигури нормалното връщане на кабела.

Доста често срещана причина за липсата на обратен ход на стартерния кабел е повредата на стартерната пружина - тя ще трябва да бъде заменена.

Срокът на експлоатация на всяко оборудване се увеличава значително чрез компетентна поддръжка на основните му възли и компоненти. Актуалността на подмяната на износени резервни части също е от голямо значение. Ето защо, при най -малките повреди и неизправности, те трябва да бъдат отстранени незабавно - в резултат това ще предотврати много по -сериозни и скъпи проблеми.