Неизправности в двигателя на мотоблока: решаваме проблема сами

Части, които могат да се счупят

Всяка работна част на такова оборудване е подложена на значително напрежение по време на употреба. Следователно те изискват системна проверка на състоянието и ремонт. Първо, трябва да регулирате горивната помпа и системата за запалване на култиватора. Тъй като през зимата устройството стоеше, както се казва, на празен ход, което може да причини проблеми с активирането на двигателя. Необходимо е също така да се провери предаването. Не забравяйте, че невниманието на този етап от работата може лесно да причини значителни неизправности на култиватора.

Преди да продължите със самостоятелния ремонт, трябва да разберете за основните причини за проблемите. Всички неизправности на култиватора могат условно да бъдат разделени в две категории:

• неизправности на двигателя;
• неизправности на други елементи на оборудването.

Обратната връзка от опитни домашни майстори предполага, че мотокултиваторите Mole или Texas често срещат проблеми от първата категория.

Дизайн на мотоциклет

Важна движеща част на описаното устройство е двигателят, който може да работи както на бензин, така и на дизелово гориво. Такъв компонент на оборудването може да бъде двутактов или четиритактов

Характерна особеност на тези двигатели е, че те са оборудвани със специално проектирани регулатори на скоростта, които могат да опростят процеса на работа. Мощността на двигателя може да варира от пет до десет литра. Заслужава да се отбележи, че специалистите се сблъскват с най-големи трудности по време на ремонта в тази част на мотоблока.

Следващият елемент на устройството е предаването, което има редица вариации:

• Назъбен.
• Зъбен червячен механизъм.
• Колан-назъбена верига.
• Хидростатичен.

Важен компонент на описаното устройство се счита за агрегирана система, благодарение на която става възможно да се прикачат допълнителни селскостопански устройства към мотоблока. Този механизъм може да се управлява или върху дръжките му, или върху кормилните щанги.

И също на това място има съединител и газ. В някои сложни структури понякога можете да намерите спирачка

Този механизъм може да се управлява или върху дръжките му, или върху кормилните щанги. И също на това място има съединител и газ. В някои сложни конструкции понякога може да се намери спирачка.

Стартиране на бензинови и дизелови агрегати

Мотоблокът е многофункционален инструмент. Той е незаменим за домашно градинарство. Прикачното оборудване ви позволява да извършвате обработка на земя, косене на трева, почистване на сняг, превоз на товари, засаждане и прибиране на реколтата.

Оборудването е оборудвано с бензинови или дизелови двигатели. Стартирането на дизелов мотоблок и бензинов агрегат има разлики. Затова анализирайте причините, поради които мотоблокът не се стартира, следва за всеки конкретен тип двигател.

Преди да стартирате мотоблока, оборудването се подготвя. Необходимо е да се уверите, че всички части са налични, да се уверите, че механизмите са здраво закрепени.

Механизмите често отказват да работят след зимата. Дългата пауза причинява неизправност на системите на мотоблока. Съхранението на студено и влажно място ще доведе до следните повреди:

1. Окисляване на контактите.
2. Нарушаване на изолацията на проводниците.
3. Поливане на гориво и масло.
4. Запушени струи на карбуратора.

Преди да стартирате нов мотоблок, проверете всички връзки, кабела на съединителя, заден ход и газ. Движението на кабелите трябва да е плавно, без усилие. Не стартирайте устройството, ако има скоби и усуквания на резбите на сбруята.

По време на първото стартиране не забравяйте да проверите нивото на маслото в картера. Липсата на смазване ще повреди буталната група.
Коляновият вал се върти до 1400 об / мин при обороти на празен ход. Няколко секунди са достатъчни, за да се образува драскотина по повърхността на цилиндъра.

Старото масло може да причини повреда на двигателя. В същото време мотоблокът пуши с бели отработени газове. Пълна смяна на маслото се предполага сама.

Трябва да се има предвид, че мотоблокът не стартира добре с недостатъчно количество масло. Гледайте този параметър, преди да стартирате карбуратор и дизелов мотоблок. При някои модели защитата е настроена на ниско ниво. Сензорът блокира старта и устройството спира.

Трябва да се помни, че всеки тип двигател изисква определена марка бензин. За двутактов двигател горивото се приготвя отделно. Горивната смес се състои от бензин и масло. Количеството на съставките се поддържа в строго съотношение.

Купете бензин за мотоблоки на бензиностанции. Срокът на експлоатация на машините директно зависи от качеството на горивото. Не трябва да стартирате мотоблок с лош бензин.

Как да стартирате култиватор - методи за отстраняване на неизправности

Ако култиваторът не стартира, тогава причината за това може да е неизправност на няколко основни компонента на агрегата. По-долу ще разгледаме по-подробно типичните разбивки на основните механизми на домакински култиватор и методите за тяхното самоликвидиране.

Неизправности в запалителната система

Елементи като магнито, свещ, предварително инсталиран качулка и високоволтов проводник най-често са податливи на окисляване, в резултат на което те неизбежно се провалят. Ако върху високоволтов проводник се открият мръсотия и влага, те са причината за неговата повреда.

Слабата искра или нейното пълно отсъствие най -често показва липса на ефективност в работата на свещта, поради което култиваторът отказва да стартира. В този случай проверете състоянието на празнините и разстоянието между тях. Най -добре е да направите това със специална сонда - нормалната стойност за работа трябва да бъде 0,8 мм. Ако има такава необходимост, тогава е необходимо напълно да се отстранят образуваните въглеродни отлагания от външната повърхност на изолатора и металните части, присъстващи в свещта.

Готовността на двигателя преди стартиране се влияе от работоспособността на елементите на буталната група. Тъй като те постоянно работят в тежки условия на работа, повърхностите им се поддават на силно нагряване, което води до счупване на цилиндъра, буталата и пръстена на двигателя с вътрешно горене. Ако уредът не се стартира, ще трябва да проверите изходящите и входящите клапани. Често се случва те да не прилягат плътно към седалките и в този случай ще е необходимо да отстраните неизправността възможно най -скоро и след това да опитате да стартирате култиватора отново.

Друг детайл, който често се разваля, е стандартният шумозаглушител на култиватора. Продуктите от горенето и остатъците от отработените газове неизбежно се натрупват по стените на елемента, което води до невъзможност за стартиране на култиватора. С голямо количество от тези вещества двигателят рано или късно ще спре да стартира. За да отстраните тази неизправност, ще трябва напълно да премахнете ауспуха и да го почистите със сгъстен въздух от цилиндър.

Всички горепосочени неизправности и методи за тяхното отстраняване са подходящи, ако култиваторите, произведени от марките Sungarden, Texas и Neva, не стартират. Моделите от тези производители имат прост дизайн, така че дори начинаещ може лесно да се справи с ремонта им.

Повреди на карбуратора и как да го поправите

Често култиваторът няма да стартира поради запушвания вътре в дюзите или карбураторния филтър.Напълно суха и чиста свещ на уреда ще бъде знак за това. Ремонтите се извършват в следния ред:

1. Първо свалете карбуратора на устройството;
2. Изключете връзката за гориво и я издухайте със сгъстен въздух от цилиндър;
3. След това издухайте горивната камера и горивните тръби;
4. Сменете карбуратора и опитайте да стартирате култиватора.

Ако след това култиваторът не стартира, трябва да се провери положението на поплавъка, поставен в горивната камера на агрегата. Регулирането на детайла се извършва с помощта на специални винтове - като ги завъртите по посока на часовниковата стрелка, повдигате поплавъка, а когато винтовете се завъртят обратно на часовниковата стрелка, детайлът се спуска.

Култиваторът няма да стартира - ремонт на двигателя

Друг механизъм, чиято повреда не позволява стартирането на култиватора, е двигателят на селскостопанската машина. В случай на използване на нискокачествено гориво или неспазване на пропорциите на приготвяне на горивната смес, посочени от производителя, горивото ще започне да пълни свещта, което ще доведе до липса на искра.

В този случай ще трябва да спрете подаването на гориво, да разглобите двигателя и да изсушите старателно цилиндъра. След това е необходимо да развиете свещта и да стартирате култиватора с помощта на ръчния стартер. В повечето случаи след изброените действия култиваторът ще се стартира. В края трябва отново да завиете щепсела и да продължите да работите с устройството.

Подготовка на мотоблока за стартиране

Проблеми със стартирането на двигателя могат да възникнат не само за употребяван мотоблок и култиватор, но и за нови, които току-що са закупени в магазин. Ето защо, преди да стартирате мотоблок за първи път, независимо дали става дума за Cascade, Neva, Mole, Bison, Centaur, Khoper, Tarpan, Oka, Salute, трябва да прочетете ръководството за неговата работа, след което внимателно да разгледате всички връзки и разбира се, проверете нивото на маслото в двигателя с вътрешно горене.

Необходимо е да се проучат инструкциите, съставени от производителя, за да се установи какъв работен цикъл има двигателят: четиритактов (като Forte, Centaur, Lifan, Bison) или двутактов

Това е важно да се знае, тъй като за модели с двутактов двигател (като култиватора Mole) е необходима специална горима смес, състояща се в определена част от бензин и масло. Поради несъответствието на горивото оборудването ще спре, а свещите и горивната тръба също могат да пострадат, което е изпълнено с повреда на бензиновата помпа - а това вече е директен път към скъпи ремонти в сервиза

Можете да определите дали горивото е подходящо за моторни превозни средства чрез дим. Ако качеството на бензина е лошо, той ще има бял цвят, какъвто е случаят със силен наклон на автомобила. Ако имате лош бензин, сменете го, за да предотвратите повреда.

Качеството на горивото също е важно за дизелов мотоблок. Той не стартира през зимата или го прави, но скоро спира, ако в двигателя му се излее лятно дизелово гориво, тъй като при ниски температури той започва да се сгъстява и запушва горивната тръба

В такива случаи рискът от счупване се увеличава. Изберете правилното гориво при студено време.

Стартирането на моторни превозни средства, както през лятото, така и през зимата, трябва да се извършва в определена последователност. Например, за да стартирате мотокултиватор с марка Krot, се извършва следната процедура:

• Отворете крана за газ;
• Поставете лоста на дросела в положение „Задушаване“;
• Изключете запалването и завъртете двигателя няколко пъти с стартер за ръчно стартиране;
• Рестартирайте двигателя и преместете лоста в положение "Run".

Често възникват ситуации, когато захранващият блок стартира лесно, но след няколко секунди той спира. В този случай е необходимо да се провери пропускливостта на шахтата, може би причината е, че кранът е запушен - след това се почиства с бензин.

Стартирането на мотоциклет с дизелов двигател (като Bison, Cascade, Centaur, Neva) ще бъде малко по -трудно от Mole.Дизеловият двигател се стартира с "проветряване" на горивната линия, тоест с освобождаването й от въздушните натрупвания. За това:

• Отворете вентила за подаване на гориво;
• Развийте връзките на изходящия канал на горивото, докато се появи горивото;
• Затегнете връзките и издухайте дюзите.

Ако след предприетите действия двигателят не функционира правилно и оборудването пуши силно с бял дим, причината е в старата смазка и тя трябва да бъде напълно заменена. Дизеловият двигател не се стартира поради недостатъчен обем маслена течност, така че не забравяйте да контролирате този параметър.

Стартирането на култиватор след зимата или дълъг престой също има свои нюанси. За да се приведе машината в работно състояние, се извършват следните манипулации:

• Отворете крана за газ;
• Проверете дали захранването е включено;
• Проверете за смазване;
• Дайте газ, до около половината.

И, разбира се, преди да стартират моторни превозни средства, било то Кентавър, Каскада, Нева, Патриот или Бизон, те проверяват всички връзки, включително трансмисионни блокове, съединител, механизми за стартиране и, ако е необходимо, ги регулират.

Премахване на повреди

Ако имате някакви проблеми с мотоблока си, не се паникьосвайте. Много от тях е напълно възможно да се премахнат със собствените си ръце. Ще бъде възможно безпроблемно да се извърши настройката или настройката на определени системи, например да се регулират клапаните или оборотите на празен ход.

Подмяната на много части също ще бъде доста ясна и ясна. Основното е да следвате ясно всички точки от инструкциите и да действате внимателно, за да не повредите устройството.

Първата стъпка е да се обмисли как да се процедира, ако мотоблока спре да стартира нормално и започне да спира по време на работа. Така че, първо, нека да разберем какво да правим, ако посочените мотоциклети не развиват обороти до горещи.

Важно е да се обърне внимание на няколко нюанса.

• Ако не сте успели да стартирате техниката с няколко опита, тогава трябва да инспектирате свещта. Препоръчително е да го промените незабавно.
• Проверете също декомпресията и нивото на вакуум в резервоара.
• Вижте дали от окабеляването идва искра (това е най -добре да се направи в доста тъмна стая).
• Уверете се, че искрата не изчезва при нагряване.

Ако има проблеми с скоростната кутия на мотоблока, тогава е важно да се вземе предвид фактът, че ще бъде възможно да се поправи само ако е сгъваем

Ако има недостатъци при доставката на гориво, тогава тук трябва да действате така:

• погледнете свещите - ако те изглеждат напълно сухи пред вас, това означава, че горивото не прониква в цилиндрите;
• напълнете резервоара с гориво и рестартирайте двигателя;
• погледнете горивния кран - ако се окаже затворен, тогава ще трябва да смените местоположението му, за да се отвори;
• внимателно почистете дренажния отвор на резервоара за гориво;
• източете горивото, извадете крана и измийте с чисто гориво;
• и сега свалете свързващия маркуч, разположен до карбуратора, изчистете го заедно със струите.

Ако говорим не за бензин, а за дизелов мотоблок, тогава тук можете да се сблъскате с проблема да завъртите стартера твърде леко. Това обикновено се дължи на лоша декомпресия на цилиндъра. За да се реши този проблем, е необходимо последователно да се затягат всички гайки на цилиндъра, както и да се смени уплътнението, разположено на главата му. Също така ще трябва да разгледате отблизо буталните пръстени. Ако е необходимо, те ще трябва да бъдат измити или заменени с нови.

Но също така дизеловите двигатели често страдат от запушени инжектори. За да се отървете от такава неприятност, ще трябва да премахнете повредената част, да я почистите старателно и след това да я инсталирате на първоначалното й място. Основното нещо е да действате внимателно и последователно.

Често в мотоблокове се поврежда компонент като стартер.Подобна неизправност може сериозно да повлияе на работата на двигателя на моторното превозно средство. По принцип се случва винтовете на закрепването на стартера в основата на корпуса да са значително отслабени. В тази ситуация стартовият кабел просто не може да се върне в първоначалното си положение.

Ако неизправностите на стартера са признак на износване на част като пружина на стартера, тогава трябва да сте подготвени за факта, че няма да е възможно да се поправи. Част, която е претърпяла сериозно износване, ще трябва само да се смени.

Помислете какво да направите, ако има проблеми с оборотите на двигателя.

• Ако оборотите на моторните превозни средства нарастват сами, това ще покаже, че лостовете за управление и контролът на сцеплението са отслабнали. Тези компоненти ще трябва да бъдат коригирани отново, за да се разреши горният проблем.
• Ако при излагане на газ оборотите не се увеличават, а падат, тогава оборудването трябва да бъде изключено - може да е прегряло. Оставете мотоблока да се охлади.
• Ако двигателят на моторни превозни средства работи с определени прекъсвания, това може да се дължи на запушен филтър или шумозаглушител. Изключете мотоблока, охладете и отстранете всички замърсявания и запушвания на необходимите компоненти на конструкцията.