Размери на коланите за китайски мотокултиватор Neter. как да смените задвижващия ремък на мотоблок със собствените си ръце?

Натягане с регулираща щанга

Закрепване на генератора с шина

Този метод се използва за по -стари превозни средства (например „класически“ VAZ). Тя се основава на факта, че алтернаторът е прикрепен към двигателя със специална дъговидна щанга и болт и гайка. Разхлабвайки закопчалката, можете да преместите шината с генератора спрямо двигателя на необходимото разстояние, като по този начин регулирате нивото на опъване.

Действията се извършват съгласно следния алгоритъм:

• развийте крепежната гайка на дъговата шина;
• с помощта на монтаж регулираме позицията (преместваме) генератора спрямо двигателя;
• затегнете гайката, като фиксирате новото положение на генератора.

Процедурата е проста, може да се повтори, ако не сте успели да постигнете необходимото ниво на напрежение за първи път.

Регулиране на опъването на ролките

Регулираща ролка и ключ към нея

Някои съвременни машини използват специални регулиращи ролки за регулиране на опъването на колана. Те ви позволяват бързо и лесно да опънете колана. Като пример за използване на този метод, помислете за регулиране на колана на автомобил Lada Priora с климатик и сервоусилвател, като един от най -популярните автомобили у нас.

Как да опънете колана на алтернатора на "Prior"

Натягането на колана на алтернатора на автомобила Lada Priora се извършва с помощта на специална опъваща ролка, която е част от конструкцията. За работа ще ви е необходим 17 ключ, за да развиете и фиксирате отново споменатата ролка, както и специален ключ за завъртане на регулиращата ролка (това е конструкция от две пръти с диаметър 4 мм, заварени към основата, разстоянието между прътите е 18 мм). Такъв ключ може да бъде закупен във всяка автокъща на символична цена. Някои собственици на автомобили използват извити клещи или „плоски птици“ в работата си. Съветваме ви обаче да закупите регулиращ ключ, предвид ниската му цена и удобството при по -нататъшна работа.

Процес на регулиране на напрежението

За да регулирате с ключ 17, трябва леко да развиете фиксиращия болт, който държи регулиращата ролка, след това да използвате специален ключ, за да завъртите малко ролката, за да увеличите (най -често) или да намалите опъването на колана. След това отново фиксирайте регулиращата ролка с ключ 17. Процедурата е проста и дори неопитен собственик на кола може да се справи

Важно е само да изберете правилните усилия

След като сте завършили напрежението, трябва да проверите. За да направите това, стартирайте двигателя и включете максималните консуматори на електроенергия - дълги светлини, отопляемо задно стъкло, климатик. Ако работят правилно и коланът не свири, значи сте извършили правилно опъването.

Автомобилният производител препоръчва да затягате колана на всеки 15 хиляди километра и да го сменяте на всеки 60 хиляди. Също така, не забравяйте периодично да проверявате опъването, тъй като коланът има тенденция да се разтяга.

Натягане на колана на алтернатора на "Prior"

Друг метод за опъване на ремъка на алтернатора на "Prior"

Подробна информация за процеса на подмяна на ремъка на алтернатора на автомобила Lada Priora ще намерите в съответния материал.

Как да опънете колана на алтернатора "Ford Focus"

При различни модификации на превозни средства Ford Focus се използва една от двете системи за регулиране на опъването на колана - с помощта на автоматична или с помощта на механична ролка.В първия случай работата е много по-лесна за собственика, тъй като коланът се опъва с помощта на вградени пружини. Следователно водачът трябва само периодично да сменя колана (независимо или в сервиз).

В случай на механична ролка, опъването трябва да се извършва ръчно с помощта на ключарски инструменти - щанга и гаечни ключове. Дизайнът на ролковия механизъм също може да варира. Същността на процедурата обаче се свежда до факта, че е необходимо леко да се разхлаби закрепването на ролката, да се разтегне и да се фиксира отново. Също така в някои модификации на "Ford Focus" (например "Ford Focus 3") няма регулиране на напрежението. Тоест, ако коланът се подхлъзне, той трябва да бъде сменен.

Забележка! Купете оригинални колани, тъй като често неоригиналните колани имат малко по-голям размер, поради което след монтажа той ще свири и ще се затопли.

Каним ви да се запознаете с материала, който представя процедурата за смяна на ремъка на алтернатора на автомобил Ford Focus 2 - статия.

Как да изберем размера на коланите за мотоциклети Neva?

За да се осигури добро напрежение и дълъг експлоатационен живот не само на цялата задвижваща трансмисия, но и на трансмисията, размерът на колана трябва да бъде точно съобразен със специфичния модел на мотоблока Neva. Твърде дългите колани, както и твърде късите колани, бързо ще се износват и ще създадат допълнително натоварване на скоростната кутия или двигателя.

Не е трудно да се справите с този проблем, като имате под ръка подробна таблица с размери, представени по -долу.

За най -популярните модели Neva ще ви трябва:

• задвижващ ремък тип A-1180-само за MB-2;
• 2 ремъка за движение напред и назад -Z (0) -1400 и A -1213 -за MB -1.

Занаятчиите са се научили да поставят колани на такива мотоблокове и автомобилен тип: AVX 13 × 1175, YaMZ-8401 от БелАЗ, ЯМЗ-238АК, ЯМЗ-8401 и дори от комбайни от марката Don. Експертите съветват, че размерът на избрания колан, дори и да не е оригинален или не този, препоръчан от производителя, не се отклонява от допустимата стойност с повече от 0,5-1%.

В допълнение към горното, преди да купите, е необходимо външно да проверите колана: той не трябва да има дефекти, драскотини, стърчащи влакна, завои, които могат да навредят на култиватора по време на работа. Коланът се счита за висококачествен, ако запазва ясен фабричен модел и не се разтяга с ръце.

Как да смените колана

Една от най-честите повреди на мотоблока е свързана с разкъсване или износване на резервни части. Тази ситуация често възниква, ако машината се използва главно за обработка или оран на парцел. Ако се случи прекъсване, първото нещо, което трябва да направите, е да поставите култиватора в неутрално положение и да го преместите на мястото, където ще се извършват ремонти в бъдеще. Ако това не е възможно, може да се поправи на място.

След това трябва да подготвите необходимите инструменти, които ще са необходими, за да разглобите частта от устройството, където се намират опъващата ролка и ролката. Сега капитанът пристъпва към отстраняване на защитната обвивка и стари износени части. Ако коланите не са се счупили, но са много износени, те могат просто да бъдат отрязани с големи ножици или нож. След като тези износени елементи бъдат премахнати, можете да започнете да инсталирате нови.

Ако това е мотоциклет Salute, който предвижда два трансмисионни ремъка, единият от които остава непокътнат, той все пак ще трябва да бъде заменен и има причини за това. Тази ситуация се обяснява с факта, че когато се използва нов и стар колан, те ще се различават в различна степен на напрежение по време на зацепване на съединителя. Това означава, че основният товар ще бъде прехвърлен на новозаменения конструктивен елемент.

По този начин той няма да продължи толкова дълго, колкото е посочено от производителя. Ето защо експертите съветват незабавно да закупите два резервни елемента на тази система, за да поправите незабавно устройството, ако е необходимо.За да улесните работата на капитана, можете да извадите ролката от задвижващия вал на двигателя. След това един или двата колана се поставят върху ролка, разположена върху вала на скоростната кутия на агрегата.

Не забравяйте да изберете подходящ колан за мотоблока Salute

Когато подготовката преди инсталирането на тези елементи е приключила, можете да поставите трансмисионните ремъци на ролката и след това да ги монтирате на вала на двигателя. В този случай не забравяйте за инсталирането на ключа. Ако това не бъде направено, ролката ще трябва да бъде отстранена отново, тъй като без нея ролката няма да се върти по време на въртенето на задвижващия вал. При монтиране на коланите те се навиват от горната част на опъващата ролка.

Работа с високи скорости

Скъпите модели мотоблоки се характеризират с наличието на няколко работни скорости. От една страна, тази опция дава възможност за оптимизиране на процеса на засаждане, прибиране на реколтата или обработка на полето. От друга страна, функционирането на култиваторите до голяма степен зависи от качеството на лентата. Първото нещо, което трябва да запомните, е, че дължината на продукта винаги отговаря на изискванията, посочени в паспорта. На второ място е изискването, свързано със здравина.

Постоянното превключване на скоростите няма най -добър ефект върху работата на устройството. Ето защо си струва да се откажете от използването на евтини и не винаги висококачествени колани.

Култиваторът е технически инструмент, който изпълнява следните функции:

• борба с плевелите;
• оран на почвата;
• разхлабване;
• внасяне на различни торове в почвата.

По време на интензивна употреба, някои устройствата и частите на устройството могат да бъдат повредени
... Следователно е необходимо предварително да се закупят необходимите резервни части (възможно е в деня на закупуване на самия култиватор). Това ще му позволи да се върне към функционалност веднага след повреда.

Основните елементи на култиватора са скоростна кутия, лостове, резервоар за гориво, рамка, мотор, опора, колело, както и работен нож за инструменти. Предаването на въртящ момент се осигурява от скоростна кутия, която е вградена в двигателя.

Машинните ножове са предназначени за рязане на слоеве почва, смесване и смилане с лекота. Управлението на устройството е без усилие.

Изключителните представители на същото надеждно и висококачествено оборудване са култиватори и.
За повече информация за работата на култиватора Mole, вижте видеото:

Всичко това допринася за интензивния растеж на растенията и получаването на големи добиви.

Къртицата е модел на съветския и руския култиватор, който започва да се произвежда още през 1983 г. Производството му е установено Московско машиностроително предприятие. Чернишева.

Това е водеща компания във военно-индустриалния комплекс, в която работят най-добрите специалисти в страната. Сега производството на култиватора Krot е установено и в град Омск.

Днес комплексът включва няколко продукции:

• леярна;
• галваничен;
• ковач;
• махано-монтаж;
• заваряване.

Основните характеристики на култиватора Mole винаги са били увеличен живот на двигателя и надеждност при работа
.

Ако някои части се повредят, те трябва да бъдат заменени с нови. Най-популярните резервни части за мотоблок са корпуси, резервни ножове, двигатели, скоростни кутии. Двигателят на Mole е инсталиран с мощност 4,5 к.с.

Ако скоростната кутия е вградена в запечатан корпус, при ремонт на устройството ще трябва да смените двигателя, включително. Модерни модели мотоблоки оборудвани както с бензинови, така и с дизелови двигатели
.

Устройствата в стар стил трябва да се ремонтират много по-често от по-новите модели. Това обяснява търсенето на части в стар стил.

Например, ако устройството се нуждае капачка за гориво
, капачка на запалителната свещ или стартера, ще отнеме време, за да намерите правилната част.

Колан

От време на време, когато работите с мотоблока Mole, можете забележете подхлъзване на колана.
Този проблем може да бъде избегнат чрез инсталиране на 2 колана. За правилната инсталация е необходима прекалено голяма ролка с задвижвана ролка.

Ролката се поставя върху лагери. За да подобрите култиватора, просто трябва да премахнете стария валяк и да инсталирате нов.

Устройството използва задвижващ колан A-750.
Той е дълъг 750 мм, висок 8 мм и широк 13 мм.

Състав на продукта:

• шнур;
• опаковъчен слой;
• техническа вулканична гума.

Основната задача на колана е да прехвърля въртящ момент от двигателя към различни компоненти на устройството. Коланът е маркиран според размера (мм). Може да се използва при температури от +30 до +60 градуса.

Използва се в традиционни задвижвания, използвани в селскостопански единици. Коланът е един от най -важните елементи
култиватор. За да работи устройството с пълен капацитет, са необходими оригинални колани.

Лентата за култиватора Mole 710 е монтирана на агрегати с руски двигател. Профилът на продукта е 13 мм.

Двигател

В зависимост от модификацията мотоблока Oka е оборудван с двигатели от различни производители (DM-1M, DM-1M1, MITSUBISHI GT600 6.0 / 4.4, I / C 6.0 HP 6.0 / 4.4, Honda GX-200 6.5 / 4.8, Lifan 168 F-2A 6.5 / 4.8, Vanguard 6.5 HP 6.5 / 4.8, Lianlong 168F-1A 6.5 / 4.8, Робин Субару бивш 17 6.0 / 4.4, Robin Subaru EX21 7.0 / 5.2, KADVI 168F-2A).

Двигател Lifan LF177

Една от популярните модификации е "Ока" с двигател Lifan. Този двигател е икономичен и функционалността му позволява да се инсталира в оборудване с малки размери (култиватори, мотоблокове). Lifan се произвежда в Китай, утвърдил се е като издръжлив и надежден двигател.

Изборът на модела се прави в зависимост от това каква площ земя операторът ще обработва с мотоблока, както и от основните задачи (оран, култивиране, изкопаване на картофи и др.), Които устройството ще изпълни.

Неизправности на двигателя

Нека да видим защо двигателят на мотоблока "Ока" може да се отпадне? Така че основните причини, поради които двигателят не работи и мотоблокът не стартира, могат да бъдат следните:

• недостатъчно гориво или масло;
• нискокачествен бензин;
• запушен горивен или маслен филтър;
• проблем със свещи или маслени уплътнения (течове на масло; свещите се нуждаят от подмяна);
• ъгълът на наклон е надвишен при настройка на мотоблока (повече от 15 градуса, стартирайте мотоблока на равна повърхност);
• целостта на окабеляването е нарушена;
• скъсване или разслояване на трансмисионните колани;
• лошо налягане в гумите в комбинация с някоя от горните причини;
• опит за стартиране на двигателя без загряване;
• твърде ниска температура на съхранение на мотоблока, както и голям минус на улицата при стартиране на оборудването (съхранявайте мотоблока в топло помещение; при ниски температури, изсипете топло масло в двигателя и скоростната кутия).

Как да сменим колана на мотоблока Neva?

Простотата на основното устройство с модификации MB-1 и MB-2 ви позволява да замените дефектни задвижващи елементи, без да търсите помощ от специализиран сервиз.

Това ще изисква:

Внимателно отстранете стария колан, като внимавате да не повредите опъващите ролки и други важни части, разположени наблизо

За да направите това, е необходимо последователно да демонтирате защитния щит и основния заводски корпус, вграден за допълнителна защита на колана;
Внимателно извадете пружината от конструкцията, която е необходима за опъване на задвижващия елемент;
Развийте крепежни елементи под формата на винтове и стандартни запушалки, които се използват за задържане на колана на стандартната ролка на двигателя;
Проверете местоположението на дръжката на вала на силовия агрегат и скоростната кутия - те трябва да са строго в една и съща равнина
При мотоблоците Neva MB-1 и MB-2 отклоненията в подреждането на дръжките са възможни с не повече от 0,1 mm;
Ако има такава нужда, регулирайте положението на ролките, като внимателно преместите двигателя в надлъжната му равнина;
Регулирайте мястото на монтаж на ролката за празен ход - това е необходимо за подходящо опъване на монтирания колан;
Инсталирайте нов задвижващ елемент - важно е да започнете да поставяте колана отстрани на зъбната част на мотоблока. Видеото ще ви разкаже подробно за подмяната на задвижващия елемент със собствените си ръце.

Процедурата за подмяна на колани е еднаква както за мотоблока Neva MB-2, така и за неговия аналог MB-1

Във всеки случай, преди да инсталирате нов елемент, е важно да инспектирате мястото на инсталиране и да го почистите старателно от отломки, ако е необходимо.

Коланите на мотоблока Neva се отличават с размери опъване

Размерите на колана за мотоблока Neva са информация, от която се нуждае всеки собственик на това оборудване. Тип на ремъка, дължина, опъване и регулиране, неизправности в предаването на клиновия колан - въпроси, с които ще се опитаме да го разберем в тази статия.

При писането на тази статия попаднах на един интересен факт: информацията за видовете и размерите на коланите за мотоциклети Neva и други в мрежата се представя главно от онлайн магазини, които предлагат да закупят техните стоки. В същото време грешките са много чести.

Ето защо, когато купувате колан, трябва да бъдете много внимателни и да се съсредоточите върху инструкциите за експлоатация на вашия мотоблок. Данните на тази страница са събрани от каталози от Червения октомври и от инструкциите за мотоблокове.

Има голям брой модификации на мотоблоки Neva. Случва се да има различни размери на коланите за мотоблока MB-2 с различни двигатели (вижте редове 3 и 4 на таблицата по-долу)

Таблица на приложените колани за мотоблокове и култиватори Neva

Таблица на приложимостта на ролки и колани на мотоблокове Neva MB 2

Изтеглете таблицата за приложение на ролки и колани за мотоблокове Neva с различни модификации с различни двигатели: tablica-skivov-remnei2013.xls

Обозначение на клинови ремъци

Клиновата трансмисия за мотоблокове от типове MB - 1 и MB - 2 изпълнява функцията на трансмисия и съединителен механизъм и осигурява:

- предаване на въртящ момент от коляновия вал на двигателя към входния вал на скоростната кутия:

- изключване на двигателя от скоростната кутия по време на превключване на предавките и плавното им свързване отново, като се изключат внезапни промени в натоварването на двигателя:

- плавно стартиране на мотоблока и спирането му без спиране на двигателя.

Трансмисиите с клиновиден ремък на мотоблоки MB -2 и MB -1 са конструктивно различни, което се причинява от използването на различни видове редуктори в тях

Възможни неизправности в предаването с клиновиден ремък

Проверка на опъването и регулиране на колана на мотоблока Neva

Регулиране на карбуратора

Карбураторните клапани на мотоблока се нуждаят от периодично регулиране. Нарушаването на нормата на разстоянието между клапаните причинява промяна в честотата на етапите на газоразпределение, в резултат на което двигателят не достига декларираната мощност. Ако пролуката е голяма, се появява шум, самите клапани се деформират.

Веднага щом по време на работа на мотоблока се появи някакъв външен шум в двигателя, карбураторът трябва да се регулира. За регулиране са необходими отвертка, гаечен ключ и острие (в крайна сметка скоростта на пропускане на клапана е от 0,1 мм до 0,15 мм).

На мотоблоки MB-1D се използва карбуратор модел DM 1.08.100 от мембранния тип. Външният изглед на карбуратора DI1.08.100 е показан на фигурата по -долу:

Външният вид на карбуратора DM1.08.100

1 - винт с пълна газ; 2 - винт с ниска дроселна клапа; 3 - лост на въздушния клапан; 4 - винт с минимална скорост; 5 - фланец; 6 - дозиращо устройство; 7 - разклонителна тръба; 8 - прилив: 9 - фиби; 10 - гайка; 11 - входящ фитинг; 12 - бутон.

Регулирането се извършва по следния начин:

• развийте гайката на клапана с отвертка,
• поставете острието и затегнете гайката.
• След като процесът приключи, кожухът на карбуратора се плъзга на място.

Подмяна и персонализиране

Гъвкавият елемент на ремъчното задвижване на мотоблока може да се подменя и регулира независимо.

Трансмисията с клиновиден ремък надеждно съобщава силата на двигателя, но с течение на времето коланът се износва, върху него се образуват пукнатини и пориви.

Появява се задачата да го промените. Това може да се направи в специализирани сервизни центрове. Това е най -правилният избор, но ще струва много. Можете сами да направите подмяна и ако сте ремонтирали колата си поне веднъж, имате опит в работата с оборудване.

1. Отстранете използвания гъвкав елемент

Първо свалете пластмасовия защитен капак, като развиете фиксиращите гайки. След това коланът на агрегатите се отстранява чрез отпускане на напрежението между ролката (фрикционното колело) на скоростната кутия и двигателя.

На някои версии има специализирани устройства за опъване и разхлабване на колани. Но обикновено този механизъм липсва при мотоблокове. За да разхлабите напрежението на задвижващия ремък, разхлабете фиксиращите гайки на двигателя (4 броя) и го преместете надясно. След това сваляме колана. Не забравяйте да преместите двигателя в дясната (лявата) страна, за да затегнете (разхлабите) продукта само в рамките на 20 милиметра.

2. Поставяне на нови продукти

Монтирането на нов ремъчен блок се извършва в обратен ред. След това трябва да го издърпате, като вземете предвид задължителното му увисване с 10-12 милиметра. Не забравяйте да проверите подравняването на скоростната кутия и фрикционните колела на двигателя. Увиваме гайките на крепежните елементи на двигателя по диагонал.

Когато не работи, коланът трябва да се върти без затруднения на входящия вал, но не и да скача от него. За привеждане на колана на агрегатите в работно състояние, дръжката на съединителя се изстисква, кабелът повдига притискателния вал нагоре, издърпвайки колана.

3. Самонатягане

Когато новият продукт и образуващият контур (амортисьор) са монтирани, те трябва да бъдат опънати и регулирани, тъй като коланът веднага ще се огъне, което се счита за неприемливо. Това може да съкрати продължителността на използването му, колелата ще започнат да се подхлъзват, двигателят ще започне да пуши на празен ход.

За да се извърши опъване, е необходимо да се почисти фрикционното колело с парцал, а също и да се разхлабят болтовете, фиксиращи двигателя към шасито, с ключ 18 завъртете регулиращия болт по посока на движение на стрелката на часовника, затягайки устройство. В същото време е необходимо да опитате опъването на задвижващия ремък с втората ръка, така че да пружинира свободно. Ако го затегнете прекалено, това също ще има пагубен ефект върху надеждността на лагера и колана.

След приключване на монтажа и опъването проверете за изкривявания. Новият продукт трябва да бъде равен и без прегъвания и изкривявания.

Процеси, които демонстрират грешки при инсталирането и опъването:

• вибрации на тялото по време на движение;
• прегряване на задвижващия ремък на празен ход, дим;
• подхлъзване на колелата по време на работа.

Размерът на коланите за мотоблока Cascade и процедурата за тяхната подмяна

Различните машини използват колани с различни размери.Така че, за мотоциклет Cascade, коланите A-1180 или A-1213 GOST 1284 се използват за предавки за напред, а коланите A-1400 се използват за задна предавка. Префиксът "А" означава 13 мм.

Преди да продължите с отстраняването или подмяната на колана, е необходимо да демонтирате защитната обвивка, да развиете ролката, която има три потока, тя е прикрепена с ключ и задържащ пръстен към вала. Когато сваляте пръстена, трябва да сте бдителни, за да не го счупите. Материалът, от който е направен, е много крехък.

След това трябва да преместите ролката на обратния колан напред, за да издърпате триребърната ролка, след което можем да свалим колана без намеса. Ако е просто силно износен, можете да го отрежете с нож.

След това проверяваме коланите и, ако е необходимо, ги заменяме с абсолютно същия. Ако на мотоблока има двама от тях, тогава е по-добре да смените и двата наведнъж. Ако смените само един колан, те ще имат различна степен на опъване, а нов ще поеме голямо натоварване върху себе си, което ще доведе до бързото му износване.

Започваме да събираме всичко в обратен ред. Затягаме коланите на зъбната ролка, след това монтираме ролката на двигателя, проверяваме опъващите ролки и се уверяваме, че коланите са монтирани равномерно, без изкривявания. Не забравяйте да смените защитните капаци и да ги закрепите.

Висококачествен колан за мотоблок ще осигури надеждна работа на устройството за преработка на култури. В зависимост от интензивността на използване и мощността на уреда, трябва да се избере подходящ колан на алтернатора. Ще бъде грешка да закупите първия колан за мотоблок, който ще бъде препоръчан в магазина. Повишените физически характеристики на агрегата няма да подобрят работата му, ако самият мотоблок не е проектиран за такова нещо.

Както бе споменато по-горе, внимателното проучване на характеристиките на мотоблока и полето, което трябва да бъде обработено, ще помогне да се избегнат много проблеми.
Ако коланът за мотоблокатора е правилно избран, устройството ще се справи със следните задачи:

• оран на картофени култури;
• брануване;
• кацане;
• процес на оформяне;
• Оплождане;
• прибиране на реколтата.

В допълнение към характеристиките на реколтата, която се събира, трябва да се вземе предвид и естеството на почвата. Ако говорим за тежка почва, тогава за мотоблока се избира мощен зъбен ремък на генератора

За целта се използва за създаване на задвижване между коляновия вал и разпределителния вал. В случай на недостатъчно напрежение, валовете буквално се изплъзват. Действителната мощност на устройството намалява.

Диаметрално противоположният процес също е опасен. Продължителните увеличени натоварвания на задвижването на мотоблока водят до ускорено износване на ходовите елементи. Всичко по -горе предполага, че ефективността на култиватора зависи от качеството и правилния избор на лентата. В същото време няма ограничения, свързани с избора на оригинални резервни части или аналози.

Ключовият параметър е размерът на детайла и необходимата мощност. Посочените параметри са представени на опаковката на колана и в техническото описание. Директният производител на мотоблока ще ви помогне да намерите определена информация.

Как да сменим задвижващи колани на мотоблокове "Neva" MB-1 и MB-2: инструкции стъпка по стъпка

Въз основа на разликите в разположението на коланите на тези два мотоблока, ще разгледаме процесите поотделно.

За "Нева" MB-1:

1. ние изключваме щита, за който 2 болтови връзки се развиват и защитният капак се отстранява от ролката на зъбното колело;
2. не развивайте напълно връзката на водещата ролка;
3. плавно свалете задния колан;
4. разхлабваме връзките, преместваме ограничителните щифтове и сваляме предния зъбен ремък;
5. вземаме нови обслужващи колани и ги прилагаме към жлебовете на необходимите ролки. След това ги фиксираме с болтове, които бяха отстранени в предишните стъпки.

"Нева" MB-2:

1. отделете щита и корпуса;
2. не забравяйте да премахнете пружината, която осигурява напрежение;
3. развиваме винтовите крепежни елементи и развиваме запушалките, които държат колана на ролката на двигателя. Преди да преминете към следващата стъпка, трябва да се уверите, че каналите на вала на двигателя и скоростната кутия са в една и съща равнина. Според инструменталните измервания, неравността между тях не трябва да надхвърля 0,01 см;
4. регулирайте ролките, ако е необходимо. Най -лесният начин да направите това е да преместите двигателя в надлъжната равнина;
5. регулирайте натягащата ролка, като добавите или премахнете елемента, разположен между диска и скобата;
6. Монтираме ремонтен колан към мотоблока "Neva" MB-2, започвайки от зъбната част.

По-нататъшното сглобяване на механизма на клиновия ремък се извършва в обратен ред на процеса на разбор. Важен момент, който често се пренебрегва от потребителите, е нередността в обхвата между предпазителя и колана. Според техническата документация тя трябва да бъде на ниво 2-3 мм.

Причини за износване

Коланите се късат и късат по много причини. Основните провокиращи фактори са следните:

• пренареждане или неправилно подравняване на ролките след смяна на двигателя (колана се огъва, изтрива се по ръбовете);
• порязвания, драскотини, драскотини и други механични повреди, възникнали по време на работа;
• дефектни части, които са обозначени с разкъсване на пръстен с правилно настроен механизъм;
• настройка на амортисьора твърде близо до ролката.

Няма да е достатъчно земеделски производител, използващ селскостопанска техника, да може да замени износени части на мини-трактор. Той трябва да разбере причините за срива, за да може да ги предотврати в бъдеще. Поправяйки основната причина за пропастта, собственикът на култиватора няма да харчи пари за закупуване на нови части толкова често.

Резултати

Мотокултиваторът Mole е доказано устройство за механична обработка на почвата.
Тя ви позволява да изпълнявате много функции. Появата на неизправност не е причина за безпокойство. Всеки с минимални технически познания може сам да поправи този модел.

Всеки собственик на мотоблок трябва да знае какви характеристики има коланът, използван за работата на устройството. Агрегатите "Neva" се различават по някои характеристики, така че това трябва да се има предвид при избора на нов колан за мотоблок.

Когато купувате част, трябва внимателно да проучите инструкциите, предоставени за техниката.

Има много модификации на този мотоблок (MB-2, MB-23 и др.). Всяко устройство има собствен тип колан. По принцип се използват мотоблокове MB-1-мотокултиватори със стара модификация. Трябва да се отбележи, че функционирането на устройствата MB-1 и MB-2 се основава на механизма на трансмисия с клиновиден ремък. Тази система осигурява движението на устройството съответно напред и назад, без негова помощ устройството просто няма да работи. Мотоблоковете MB-1 имат вградена трансмисия с клинов ремък и на двата хода. В версии на MB-2 се използва само една предавка за движение напред. Въз основа на това, за да изберете колан за мотоблока Neva, трябва да се запасите със следните данни:

• трябва да знаете типа колан, който съответства на вашия конкретен модел на устройството;
• дължина на колана;
• степента на напрежение на детайла;
• тип трансмисия с клинов ремък (за определени модификации).