Редуктори за мотокар

Смяна на скоростната кутия със собствените си ръце

Ако в скоростната кутия има пълноценни проблеми, тя ще трябва да бъде напълно демонтирана и заменена с нова. Разглобяването на скоростната кутия на мотоблока Neva е възможно само след почистване и източване на цялото масло.

Процесът изглежда така:

• съдържанието се източва, след което механизмът се почиства;
• след отделяне от конструкцията на оборудването, механизмът се демонтира и напълно се отстранява;
• инсталиран е нов механизъм;
• зареждане с гориво е в ход;
• натоварването се извършва най-малко 20 часа, през които се настройват всички механизми.

Изисква се да се помни, че след пълна подмяна, наработката се извършва по време на работния процес, но без да е необходима подобрена работа.

Смяната на смазката в Нева е задължителна процедура. При извършването му си струва да се вземат предвид всички характеристики на скоростната кутия, включително необходимите марки масла. Ако подмяната не се извърши своевременно или правилно, в бъдеще са възможни ремонти, включително основни, тъй като техниката е много взискателна към висококачественото смазване.

Ръководство за употреба

Преди да използвате MB, той трябва да бъде сглобен и подготвен за работа.

Когато получавате култиватора, обърнете внимание на неговия агрегат. Трябва да има стикер с икона за безопасност

Най -новите модификации на двигателя Lifan с мощност 8 к.с. с. Lifan имат отличителни характеристики, които трябва да се имат предвид при сглобяването на MB. Модификацията на мотоблока Lifan 900 мм - 1100 мм включва инсталирането на допълнително оборудване за разширяване на ораната брана.

Когато работите с мотокултиватор, е важно да спазвате следните предпазни мерки за безопасност:

• Проверявайте двигателя преди всяко стартиране.
• Пазете се от запалими предмети, когато работите с двигателя Lifan.
• Дръжте децата и животните далеч от работещите МБ.
• Можете да напълните резервоара само когато MB е изключен.
• Не пускайте двигателя на закрито.

Започването на работа без работа в двигателя Lifan води до преждевременни повреди и повреда на оборудването.

Работи в мотоблока Lifan

Работата в двигателя на мотоблока Lifan ви позволява да подготвите култиватора за пълноценна работа с пълно зареждане на оборудване. Целта на изтичането е натоварването и смилането на всички елементи на силовия агрегат. Процесът на работа в двигателя Lifan е както следва:

1. Проверете нивото на маслото преди стартиране на двигателя.
2. Напълнете резервоара за гориво.
3. Стартирайте мотоблока със средна скорост.
4. В рамките на час трябва да тествате колата на всички предавки една по една.
5. Използвайте култиватора, за да извършвате всички операции (оран, култивиране, транспортиране) със средна скорост и само върху преди това орана земя.
6. След изтичане сменете маслото и напълнете резервоара за гориво.
7. MB е готов за работа с пълен капацитет.

Трябва да се помни, че процесът на работа е подробно описан в ръководството за потребителя. Преди да предприемете каквото и да е действие, прочетете ръководството и продължете както е описано.

Обработка на земя с мотоблокове Lifan

Целта на мотокултиваторите Lifan е висококачествена обработка на земята за засаждане, грижа за разсад и прибиране на реколтата. Този тип техника е идеална за обработка на средни и малки площи с всякакъв релеф и различни видове почва. Орането на земята на това устройство е достъпно на дълбочина 200 мм, което ви позволява да изкопаете само плодородния почвен слой, оставяйки по -дълбоките глинени слоеве недокоснати.

Благодарение на големия избор на прикачени устройства с мотоблока Lifan, можете да извършвате всякакъв вид градинарски работи, в зависимост от сезона и нуждите на потребителя. Чрез смяна на компонентите, мотокултиваторът може да се използва целогодишно, като се започне с оран и засаждане и завърши със снегопочистване през зимата.

Стандартният пълен комплект на мотоблока включва:

• Фрези.
• Колела d350 мм за мотоблок.

Допълнително оборудване:

• Плуг.
• Косачка за сено.
• Копач на картофи.
• Помпено оборудване.
• Оборудване за почистване на сняг и др.

Мощността на двигателя Lifan в най -новите модели улеснява обработването на девствени земи със сложна смесена почва. Въпреки това, когато работите с мотокултиватор, не забравяйте за необходимостта от техническа поддръжка.

Инструкции и препоръки за употреба

Надеждността и дългият експлоатационен живот на мотоблока зависят от условията на експлоатация, поддръжката, грижите за агрегата и компетентната работа след закупуването му. За да направите това, трябва да следвате всички препоръки за работата на оборудването.

Те се свеждат до следното:

1. Сглобете мотоблока. Схемата за сглобяване може да бъде намерена в инструкциите, доставени с покупката на уреда.
2. Напълнете резервоара с чист бензин.
3. Проверете нивото на маслото в картера на двигателя.
4. Проверете опорите на колелата.
5. Проверете хлабините на клапаните на двигателя. Регулирането на клапаните се извършва с помощта на сензорите 0.10-0.25 mm.
6. Изпълнете, както следва:
   • не започвайте работа със студен двигател;
   • първо, двигателят трябва да работи на празен ход;
   • не зареждайте двигателя по време на работа;
   • изтичането трябва да продължи най-малко 30 часа;
   • работи само на първа предавка;
   • след като влезете, сменете моторното масло, проверете болтовите връзки.
7. Регулирайте опъването на предния и задния ремък на трансмисията с клиновиден ремък, като промените дължината на веригите.
8. Проверете работата на органите за управление.
9. Смажете стартера своевременно.
10. Напълнете скоростната кутия с масло навреме.
11. Не позволявайте да влезе във филтрите.

Много фермери се чудят какъв вид масло трябва да се излее в мотоблока. По-специално те се интересуват от мотоблока MB 6841 с пълнеж M-12GI или M-10GI. Това са стари марки масла и не е лесно да ги намерите.

Следните горива и смазочни материали са подходящи за мотокари Cascade:

• в резервоара за гориво-моторен бензин Normal-80, GOST R 51105-97;
• в картера-моторно масло M-5z / 10G1, M-6z / 10V, M-6z / 12G1, ГОСТ 10541-78;
• за скоростната кутия-трансмисионно масло в съответствие с ГОСТ 23652-79 или авиационен МС-20, ГОСТ 21743-76.

Не смесвайте синтетични и минерални материали.

Инструкциите за експлоатация също съдържат информация за безопасност, която има за цел да защити оператора, както и да предпази оборудването от повреда по време на работа. Категорично е забранено загряването на двигателя с открит пламък, например с горелка. Работата по терен с труден терен трябва да се извършва само при ниски скорости, същото важи и за работа на големи дълбочини. Високата скорост при тези условия претоварва двигателя и поставя оператора в опасност.

За да приведете мотоблока в движение, трябва да изберете предавката с дръжката и като използвате обозначенията на тялото, след това натиснете лоста за движение напред или назад. Забранено е превключването на предавките с лост за движение напред или назад в работно положение.

Настройка на карбуратора

Първоначалната настройка на карбуратора се извършва фабрично. Потребителят не трябва да извършва никакви ремонтни работи по време на гаранционния период. Ако стартирате лошо, проверете свещта. Ако свещта е влажна, тогава проблем в запалителната система... Ако свещта е суха, проверете за гориво към карбуратора.

Ремонтът на карбуратора на мотоблока Cascade се извършва само в специализирани сервизи.

Какво масло да се напълни

Необходимо е да се налива масло заедно със смазването на всички части, както и със смяна на масло в двигателите.

Какво масло да се излее в скоростната кутия на мотоблока и колко зависи от различни нюанси, включително от сезона на работа.

Двигателите се пълнят с моторно масло, което не трябва да се налива в скоростната кутия.

Изборът на масло зависи както от сезона, през който се извършва работата, така и от данните, посочени в инструкциите за експлоатация.

Според моделите на мотоблока трансмисионното масло се разпределя в съответствие с ГОСТ:

• TEP-15, TM-5;
• TAP-15V, TAD-17I.

Това е стандарт, който е предписан в съответствие със съответния ГОСТ 23652-79.

Маслото за мотоблока Neva трябва да е с високо качество и от добър производител - това е предпоставка.

Струва си да се има предвид, че всяко масло се използва само в определения период. Например, TEP-15 се използва през лятото. Минималната температура е -5 градуса. Ако температурата е по-ниска, тогава ще трябва да използвате TM-5, който има минимум 25 градуса замръзване. Тези масла също се използват в различни модификации.

Класификация на марки масла

За да увеличите експлоатационния живот на бензинов или дизелов двигател, трябва да направите правилния избор на моторно масло. Ако не го смените своевременно, се намалява експлоатационният живот на двигателя. Как да го изберете, в какво количество, как да го излеете в мотоблок - нека поговорим за това по -подробно.

Комплектът на всеки минитрактор или мотоблок включва инструкции и паспорт на продукта. В инструкциите производителят изброява подходящите марки гориво и смазочни течности, които могат да удължат живота на оборудването. Моторното масло изпълнява следните функции:

• охлаждане;
• смазочни материали;
• уплътнения;
• почистване.

При въздушно охлаждане смазката се утаява по стените на горещия цилиндър. Тези отлагания замърсяват частите на двигателя и затрудняват смазването. Следователно в смазката присъстват антиоксидантни добавки. Те почистват стените на цилиндрите от въглеродни отлагания и удължават експлоатационния живот на мотоблока. Различните климатични зони изискват използването на различни маслени течности. Те се различават по вискозитет, състав и предназначение.

По вискозитет

Вискозитетът се определя съгласно стандарта SAE J300. За механизмите зависи от следните характеристики:

• дизайн на единицата;
• характеристики на работата;
• възрастта на механизма;
• температура на околната среда.

Моторните масла се делят на зимни и летни. Зимните степени са маркирани с буквата W. Зимните степени с нисък вискозитет често се използват с обозначенията SAE 0W, 25W, както и с междинни стойности от 20W, 5W, 15W и 10W. Композициите за използване през лятото нямат букви в името. Те се отличават с висок вискозитет и са обозначени със SAE 20, 60, CAE 30 или 40. При използване на летни сортове през зимата възникват проблеми, свързани със стартирането на уреда. Зимните сортове през лятото не са в състояние да осигурят висококачествено смазване.

Учените са разработили всесезонни смеси, които се използват за изливане в мотоциклет през лятото и зимата. Техните обозначения са 5W-40, 10W30.

По състав

В допълнение към сезонните характеристики, смазките са разделени на видове според техния състав:

• минерал;
• синтетични;
• полусинтетичен.

Двигателят с въздушно охлаждане се нагрява бързо по време на работа. Моторното масло понижава температурата му. Неправилната категория причинява повреда на двигателя. Не се препоръчва използването на синтетично масло, смесено с минерално масло.

Вижте »Характеристики на мотоблока Parma MB-01-6.5 и мнения на потребителите

По уговорка

Когато се наложи смяна на смазочни течности, всяка производствена компания препоръчва попълване на собствена марка. За селскостопански машини Honda използва целогодишен SF 10W-30 клас SF. Subaru в своите препоръки показва за работа в умерен климат 10W-30, в студени райони-5W-30. Категория качество на маслото - SE.

Продуктите на Lifan изискват летен клас SAE-30 и клас SAE 10W-30 за зимни условия. Няма условия за качество.Мотоблоковете Kaluga Engine са пълни с целогодишен състав 10W-30 или 15W-30 с качество SF или SH.

Как да го направите сами?

Ако имате достъп до огромен избор от необходими резервни части, тогава, разбира се, е по -лесно да направите сами скоростни кутии.

Но имайте предвид, че такава резервна част се нуждае от сериозно оборудване за обработка на метали. Ако имате това, тогава можете да изберете корпус с оптимални параметри, да направите отвори за валове на лагери и да направите устройство не по -лошо, отколкото във фабриката.

Първоначално трябва да изчислите номиналната мощност без грешки. Благодарение на правилните резултати ще можете да разберете оптималния ъгъл, който да намерите на скосената предавка. Трябва да изчислите броя на завъртанията за 60 секунди.

Изработената скоростна кутия изисква определяне на условията на нейната работа, включително натоварването. Неговата производителност ще бъде на високо ниво с правилната температура и смазване. Следващата стъпка е сглобяването на скоростната кутия. Калъфът може да се вземе от завода. Според диаметъра му можете да идентифицирате корпуса на лагера за вала. Нониерът и бормашината ще ви помогнат в това.

Стоманеният фланец трябва да се монтира отпред на скоростната кутия. Вътре монтираме фланцов лагер и шайба. Фланецът е закрепен с винтове към самия генератор. Ключът и предавката трябва да бъдат избрани предварително. Всички агрегати, които са в контакт с предавателната система, са фиксирани към ротационния генератор.

Алгоритъм за смяна на маслото в мотоблока

Преди да използвате нов смазочен материал, важно е да почистите скоростната кутия на използваното съединение. Сменете смазката веднага след края на използването на оборудването, преди маслото да е имало време да се охлади

Можете бързо да смените маслото със собствените си ръце по следната схема:

Сменете смазката веднага след използване на оборудването, преди маслото да се охлади. Можете бързо да смените маслото със собствените си ръце по следната схема:

1. Мотоблокът е монтиран хоризонтално;
2. Инсталирани са два щекера. Чрез един, вече използваният състав се източва, вторият се използва за пълнене на ново масло;
3. Капачката за пълнене на смазката се отвива. Под дренажния отвор е монтиран широк контейнер;
4. Капакът за източване се отвива, докато цялото отработено масло се източи;
5. Дренажният капак се завинтва докрай с гаечен ключ;
6. Фунията се вкарва в отвора за пълнене и се добавя ново масло с подходящ клас и температура;
7. Капакът се завинтва. Със специална пръчка можете да проверите количеството на излятия продукт.

За подробности относно спецификата на процедурата за подмяна вижте уводното видео.

Ако оборудването работи при нормални условия, маслото в скоростната кутия се сменя веднъж на всеки сто часа работа на мотоблока. Когато работите денонощно, подмяната се извършва на всеки петдесет часа. По този начин могат да бъдат предотвратени различни повреди на селскостопанска техника.

В контекста на редуктора Oka изглежда така

Корпусът на детайла е стоманен, състои се от две части, които са закрепени с три болта и уплътнително уплътнение. Квадратите са заварени към всяка част на тялото, които образуват носещата рамка на устройството.

Предаването на въртящия момент на редуктора на моторния блок се осигурява от лявото или дясното зъбно колело на вала. Тази част се задейства с помощта на крекер, който се премества по оста на вала със специално копче за превключване. Вдлъбнатата дръжка зацепва зъбното колело и задейства първата предавка. Ако дръжката се издърпа до края, тогава ще се включи втората предавка. В средно положение смяната ще бъде неутрална.

В това видео ще научите как да ремонтирате скоростната кутия на мотоблок:

При постоянна грижа за устройството и редовна проверка на състоянието на маслото, скоростната кутия ще издържи достатъчно дълго. Ако устройството се повреди, са възможни следните причини:

• нефтени потоци;
• механизмът за отделяне на полуосите е неизправен;
• ръбът на капака на оста е износен;
• предаванията не са фиксирани.

В последния случай е възможно нарушение на регулирането на трансмисията или неизправност на пружината. За да се поправи ситуацията, е необходимо да се разглоби скоростната кутия на мотоблока и да се подменят дефектните части, както е показано на чертежа на мултикултиватора.

Устройството също може да не работи поради отворена верига или липса на кинематична връзка вътре. За да разглобите скоростната кутия, трябва да изпълните следните стъпки:

Първо, двигателят и копчето за управление се отстраняват. След това ролките и сцеплението.
След това крилата трябва да бъдат отстранени от основната рамка и кормилната рейка.
Всички затягащи болтове на лактите са обърнати.
След това колелата се свалят

Важно е да почистите устройството от прах и мръсотия, преди да разглобите устройството, в противен случай мръсотията вътре в конструкцията може да увреди работата на скоростната кутия. Необходимо е също да се източи маслото.
Следващата стъпка е да премахнете скоростния лост с всички негови компоненти.
След това развийте болтовете от капака и гайките от тях.
След това трябва да поставите устройството в лявата половина на кутията и много внимателно с нож развийте болтовете, които свързват двете половини на кутията.
Звездното зъбно колело се отстранява от междинния вал.
След това - превключващата ролка, вилицата и блоковия вал.

Какъв вид масло се излива

Много хора се интересуват от това какво масло да се излее в скоростната кутия на мотоблока? За да отговорите на този въпрос, трябва да вземете предвид няколко фактора, основният от които е препоръката на производителя относно вида на маслото.

В магазина трябва да обърнете внимание и на степента на вискозитет на маслото, която е посочена на опаковката. Освен това има специални добавки - вещества, които увеличават полезните свойства на смазката.

Предавателно масло

По принцип маслата могат да бъдат от различни видове:

• SAE. Тези видове масла се справят много добре с резки промени в температурата, така че могат да се използват целогодишно.
• Процесът на подбор е следният: трябва да погледнете номера, който е пред буквата W - по -ниска стойност ще показва, че маслото е много добре приспособено към ниски температури (най -малката е 0W). Ако буквата W не е на етикета, тогава това масло е подходящо за летния период.
• API. В този случай буквите в маркировката ще показват типа на двигателя - бензинов или дизелов. Съответно, определена буква ще казва, че маслото е подходящо за бензинови агрегати, а другото за дизелови.
• Числата ще говорят за типа двигател, т.е. номер 4 означава, че маслото трябва да се използва за 4-тактов двигател и т.н. Стойността на ЕС е степента, до която се пести енергия, т.е. колкото по -висока е стойността, толкова по -добро е качеството на маслото.
• МОРЕ. Най -големият брой в етикета ще показва, че маслото може да функционира при много трудни условия.
• ГОСТ 17479, 1-85. Тези показатели характеризират степента на вискозитет на маслото. Като правило след този параметър се изписват азбучни и цифрови стойности и тяхното отсъствие показва, че маслото е универсално.

Трансмисионни масла за пълнене на бензинови и дизелови мотоблокове

Що се отнася до скоростната кутия, за пълненето й трябва да се използват трансмисионни масла.Например полусинтетичното масло ZIC 10W40, предназначено за бензинови и дизелови мотоблокове, би било добър избор. API индикатор - SM / CF, ACEA - A3 / B3, A3 / B4, C3.

Друго достойно масло е Super T-3 85W-90 от Gazpromneft. Техническите му данни ще бъдат както следва:

• API индикатор - GL -5;
• степен на вискозитет - 85W90;
• температурен индикатор за загуба на течливост - -280С;
• точка на възпламеняване - 2170С;
• дължина на опаковката - 270 мм;
• ширина на опаковката - 130 мм;
• височина на опаковане - 240 мм.

Това трансмисионно масло се доставя и в 4-литров контейнер, който струва около 600 рубли.

Трансмисионно масло

Това не е целият списък с масла, които могат да се наливат в скоростната кутия на мотоблока. По принцип всеки човек, който е запознат с основните параметри на маслото, може самостоятелно да определи какво е необходимо за неговия мотоблок.

Как да направите скоростна кутия за мотоблок със собствените си ръце

Между редуктори на червеи и вериги за мотоблока има разлики в няколко важни характеристики: предавателно отношение, ефективност, брой валове и предавки, ъглови скорости и мощност.

Какви са скоростните кутии за мотоблока

Неразглобяемите скоростни кутии обикновено се инсталират на евтини мотоблокове. Дизайнът на такова устройство не е особено надежден. Освен това има кратък експлоатационен живот. Освен това е невъзможно да се извършат ремонти или демонтаж-монтаж. При производството на такива агрегати се използват нискокачествени метални и необработени части. За да разберете защо е невъзможно да използвате скоростната кутия за дълго време, трябва да се запознаете с нейната диаграма.

Обичайно е да се монтират сгъваеми скоростни кутии на скъпи мотоблокове. Благодарение на това можете да разглобявате скоростната кутия на мотоблока и да извършвате поддръжка. Скоростната кутия на мотоблока се ремонтира, за да се увеличи експлоатационният живот, ако се използват висококачествени резервни части при подмяна на дефектни елементи.

Наложително е редовно да диагностицирате скоростната кутия, за да ремонтирате необходимия агрегат навреме. Трябва също да се извършва редовно смазване на скоростната кутия, което ще позволи на устройството да се използва много по -дълго. Най-често се използва скоростна кутия за мотоблок за преобразуване на висока ъглова скорост в ниска. Входният вал показва висока скорост, а изходният вал показва ниска скорост.

За да се избегнат неочаквани повреди, е необходимо да се извършва редовна поддръжка, за да се работи успешно с селскостопанската машина. Ако промяната в ъгловата скорост се извършва на стъпки, скоростната кутия се нарича скоростна кутия, ако промяната се случва непрекъснато, тя се нарича вариатор.

Домашна ъглова скоростна кутия за мотоблок

Скоростната скоростна кутия на трактора може да бъде направена сами. За да направите това, ще трябва да изчислите номиналната мощност (Pn); Pn = Pe (к.с.) xFS, в резултат на което правилния тип ъгъл се определя за скосената предавка. Изчисляват се също въртящият момент и оборотите.

Необходимо е също така да определите условията на експлоатация на домашно изработена скоростна кутия за мотоблок, която включва: радиални и аксиални натоварвания по краищата на вала, минимални и максимални температури, определяне на условията на околната среда, периодичен или непрекъснат работен цикъл , тип смазка.

След като определите техническите параметри, можете да започнете да сглобявате скосената предавка. За да направите това, изберете корпуса за скосената скоростна кутия.

Например, можете да използвате фабричен, от мотоциклет Урал или Днепър. След това, въз основа на диаметъра на корпуса на скоростната кутия, изработваме корпуса на лагера на зъбния вал от стомана. Тук използваме свредло с подходящ размер и нониер. След това, в съответствие с предвидените размери, избираме лагерите на вала на пиньона (2 бр.).

Монтирайте стоманен фланец от обратната страна на скоростната кутия. Той ще има стоманена шайба и фланцов лагер вътре. С помощта на няколко винта прикрепете стоманения фланец към корпуса на генератора.Преди това избираме задвижвания вал на зъбното колело, стоманения ключ и задвижващото зъбно колело. Всички агрегати са свързани към трансмисионния механизъм и вала на ротационния генератор. Ремъчната шайба с клиновиден ремък е разположена върху трансмисионния механизъм и е прикрепена към задвижвания вал на пиньона с гайка и пружинна шайба. За да сглобите домашно скосени зъбни колела, ще ви трябват следните инструменти: шублер и линийка, права и крестообразна отвертка, свредла за метал, метални пили и пили, ножове и клещи, гумени уплътнения, менгеме и чук.

Интересно е: Кой мотоциклет Lynx е по -надежден - разглобяваме заедно