Поддръжка и ремонт на скоростната кутия на култиватора

Устройство за редуктор на моторни блокове

Както всеки друг механизъм на мотоблока, редукторът на селскостопанска единица се състои от определени елементи. Като се вземе предвид видът на скоростната кутия, нейният дизайн може да бъде оборудван с определени части. По принцип устройството на скоростната кутия в детайли изглежда така:

• Капак и ролка;
• Лагери;
• Втулки на входящия вал;
• Лост за регулиране и превключване;
• Вилка и ос на смяна;
• Зъбно колело в междинния вал;
• Блок на вала;
• Двуредова верига;
• Блок на зъбно колело;
• Шайби и уплътнения;
• Входящ вал;
• Валове на дясна и лява ос;
• Двойна звездичка;
• Съединител на кола;
• Скоба и пружина;
• Вилица на съединителя.

Как работи скоростната кутия на мотоблока ще бъде описано по-подробно от схемата на механизма по-долу.
Въпреки доста сложния дизайн на механизма, неговото разглобяване и сглобяване няма да повдигне въпроси дори за начинаещ. Това изисква:

1. Изключете напълно скоростната кутия от мотоблока;
2. Развийте винтовете и свалете защитните капаци;
3. Внимателно извадете втулката на входящия вал, демонтирайте лоста и вилицата, превключващия механизъм;
4. Свалете входния вал и зъбното колело от него;
5. Свалете втулките на вала и веригата;
6. Демонтирайте блока на вала и свалете зъбните колела от него;
7. Свалете междинния вал заедно със зъбните колела;
8. Свалете съединителя, лявата и дясната ос.

След като изпълните всички горепосочени стъпки, получавате моторна скоростна кутия при разглобяване. След ремонт механизмът трябва да бъде сглобен отново в обратен ред.

Основните видове култиватори

Преди да закупите който и да е култиватор, трябва да разберете неговите видове и видово разнообразие (възможности):

• светлина - използва се при обработката на поземлени имоти, които не са с повече от 12 декара площ. Такива култиватори са лесни за преместване, тъй като тежат малко (до 30 килограма). Може би най -значимият им недостатък е само това, че те не могат да обработват земята на големи дълбочини (дълбочината не трябва да е повече от 20 см);
• средни - тежат повече (до 90 килограма) и могат да се справят с по -голям парцел (до 50 декара);
• тежък - този тип говори сам за себе си, това са култиватори с маса над 90 килограма. Тежките култиватори имат една отлична способност, към тях могат да бъдат прикрепени различни допълнителни приспособления, което увеличава техническите възможности на агрегата няколко пъти.

По вида на вградения двигател култиваторите се делят на:

• бензин - основният им плюс е надеждността по време на работа, но има и минус - това са разходите за закупуване на гориво.
• електрическите култиватори са тяхната „силна страна“ в простотата и лекотата на управление. Но тези единици могат да се справят с не много големи площи и недалеч от къщата, тъй като зависят от източника на електричество. Дължината на захранващия кабел играе важна роля за тяхната мобилност, а за добра работа се нуждаете от висококачествена електрическа мрежа - без падане на захранването.
• батерия - основният „коз“ на тези видове култиватори, това е мобилността и независимостта от електричество и всякакъв вид гориво (след зареждане те могат да работят автономно за дълго време).

Когато избирате култиватор, винаги се водете от района на вашия парцел. За малки площи не е лоша идея да изберете електрически култиватор, между другото, той се представя много добре в оранжерии и цветни лехи. За голям парцел земя вземете бензин (среден или тежък тип), но незабавно се запасете със средства за зареждането му с гориво или можете да вземете батерия (въпреки че губи мощност от бензин).

Когато купувате, не забравяйте да опитате оборудването, дръжките на устройството трябва да са удобни и изработени от висококачествен материал, а повърхността им да е покрита с грапавост, така че ръцете ви да не се плъзгат по време на шофиране (особено важно при горещо време ). Всички устройства за управление трябва да са видими и разбираеми за използване

Основното е удобството при работа с оборудване и по -нататъшната правилна грижа за градинското оборудване.

Технически и експлоатационни параметри

0,43

0,38
0,30

0,85

0,55
-/-
0,30

0,85

-/- -/- -/-
-/- -/- -/-
0,65

0,88

Разхлабване на дълбочината
м
0,22
0,23
0,2
0,33
-/-
-/-
-/-
-/-
-/-
-/-

Теглото
Килограма
15
31,5
31
45
-/-
41
45
49
54
64

Режими на движение

обратен

1
-/-
-/-
-/-
-/-

1

Намаляване на броя

редуктор

32/1 червей
30/1 колан + верига
- / - червей
- / - колан + верига
- / - колан + червей
- / - колан + червей
- / - колан + верига
- / - колан + верига
- / - колан + верига
- / - колан + верига
Цена в електронната търговия март 2016 г.
13300
23990
20800
23300
23880
25490
35090
29200
27200
44490

- / - * - стойността съответства на параметъра на клетката преди ляво.

Лек култиватор ще подготви почвата за засаждане, ще разпредели торове, ще култивира и разпръсква растения върху развит парцел до 5 декара. Единицата от средната категория ще осигури обработка на почвата на хектар.

На девствени и гъсти почви се препоръчва използването на тежки култиватори с мощен двигател, с ширина на култивираната лента 80 см и със стабилна дълбочина на разрохкване.

Устройство

Тримерната скоростна кутия включва 2 вала - първият се задвижва от двигателя, а другият се използва за завъртане на режещото острие на косачката или електрическата тримерна линия. Коничните зъбни колела са направени като едно цяло с вал, но има версии с инсталиране на отделна част на шлицева връзка. Предлагат се модели с различни ъгли на зъбите в зависимост от оформлението на инструмента. Има модификации на скоростните кутии с червячни, планетарни или смесени (многостепенни) предавки.

Валовете са монтирани върху търкалящи лагери, които са покрити със защитни шайби. Частите осигуряват задържане на смазка и предотвратяват навлизането на мръсотия в работните пътища. Лагерите са монтирани в корпус на редуктор от алуминиева сплав. Устройството е разглобяемо, състои се от 2 симетрични половини, които са свързани с винтове. За да се осигури херметичността на фугата, се използва отделно уплътнение или уплътнител.

Долната тримерна предавка е монтирана на инструмента през седалката. Има няколко вида фуги, различни по форма.

Има модификации на инструмента с квадратна или многостранна връзка на елементи. Предаването на въртящ момент се осъществява чрез шлицева връзка.

Съвети за експлоатация

За да удължите живота на скоростната кутия на снегорината, трябва внимателно да прочетете съветите на опитни майстори.

• Винаги използвайте качествено трансмисионно масло за смазване. Ако устройството е смазано с полусинтетични аналози, механизмът бързо ще се провали.
• Направете десет минути почивки след час работа на снегорината. Това е необходимо, така че скоростната кутия да не се нагрява твърде много и да не се износва преждевременно.
• Редовно изплаквайте възела. Дори при пълнене с висококачествено масло по стените могат да се натрупват въглеродни отлагания, което пречи на идеалната работа на механизма. Ако редовно използвате снегорината, трябва да я промивате на всеки две седмици.

• Бъдете внимателни, когато стискате лоста за задвижване на шнека. В крайна сметка всяко натискане на лоста опъва задвижващия кабел. Следователно натискането на тел лоста трябва да се използва само когато е абсолютно необходимо.
• Не допускайте изтичане на масло от корпуса на предавката. Проверете и сменете навреме всички маслени уплътнения.
• Винаги внимателно оглеждайте снега, за да се уверите, че в снегорината не попада никакви чужди тела. Те могат да повредят скоростната кутия.

За информация как да смените предавката в скоростната кутия на снегорината, вижте видеото по -долу.

Как да проверите маслото в скоростната кутия на мотоблока?

Следете постоянно количеството масло. В противен случай пренебрегването на технологиите ще доведе до фатални последици. Прясно масло се налива на всеки 50 часа. Наред с това трябва да се избягват прекомерни натоварвания, които в крайна сметка водят до бързо развитие на механизми и компоненти. Да преминем директно към смяна на маслото:

1. Инсталираме оборудването на равна площ. Намираме сонда, дълга 70 см.
2. Измервателната пръчка се огъва и избутва в отвора за пълнене на маслото, докато спре, след което изваждаме пръта.
3. Наблюдаваме нивото на маслото, което трябва да бъде най -малко 25 см. 2 литра масло, най -малко 1,5 литра, се добавят към сухата скоростна кутия.

Как да смазвате тримерната предавка

Смазвайте редовно тримерната предавка съгласно препоръките на производителя на инструмента. В този случай се препоръчва да се нанесе антифрикционен агент върху задвижващия вал, разположен в пръта. Смазката се вкарва в кухината на картера на скоростната кутия през специален отвор, затворен с винтова тапа. Първо трябва да почистите устройството от замърсявания. При извършване на ремонт и подмяна на зъбни колела или лагери е необходимо да се отстранят остатъците от старото масло и да се добави ново.

Видовете смазочни материали за скоростните кутии се класифицират според тяхната консистенция:

• течни или полутечни;
• пластмаса;
• твърд.

Също така характеристиките на смазката зависят от основната основа:

1. Графит, съдържа комплекс от добавки, които намаляват риска от точкуване. Има твърда или пластмасова консистенция.
2. Литий, който допълнително намалява корозията на елементите. Принадлежи към категорията пластмаса.
3. Универсален, състоящ се от минерално масло и комплекс от добавки. Отнася се до категорията течни или полутечни смазочни материали.

Най-широко използваните грес са Litol-24, Champion EP-0, Gear Grease Oregon, както и техните аналози, произведени от други производители. Списък на препоръчаните смазочни материали и техните параметри са посочени в инструкциите за ремонт и поддръжка на тримера.

Колко често срещате проблеми с долната тримерна предавка? Можете ли сами да отстраните проблема?

Проблеми и решения

Ако по време на работа на устройството летният жител забележи повишен шум в скоростната кутия, струва си незабавно да спрете култиватора:

Първо трябва да установите причината за това явление. Експертите казват, че шумът в скоростната кутия възниква поради липса на масло. Също така, подобен проблем може да бъде причинен от несъответствие в качеството на маслото, използвано в неговата марка и чистотата. Например, ако неопитен фермер излее стар бензин или гориво със съмнително качество в резервоара за гориво на агрегата. В първия случай просто трябва да добавите масло към скоростната кутия на култиватора до оптималното ниво. Във втората промяна на нейната марка;

Предавателните устройства също могат да вдигат шум. Това се дължи на лошото затягане на крепежните елементи. Огледайте внимателно апарата и го затегнете, ако е необходимо;

В много случаи шумът се генерира от износени зъбни колела и лагери. Ако случаят е такъв, земеделският производител трябва да внимава за по -сериозни щети. Проблеми с устройството обаче няма да възникнат, ако ремонтът на скоростната кутия на култиватора се извърши своевременно. И той се състои в демонтиране и подмяна на части, които са станали неизползваеми.

Ако оборудването за обработка на почвата изобщо не се включва, ако е изключено на случаен принцип или скоростта е променена е придружено от трудности, земеделският производител трябва да помисли за следните причини:

Частите, които участват в процеса на превключване на предавките, биха могли да се износят. Често такова износване възниква в краищата на зацепващите зъбни колела, което води до проблеми при промяна на скоростта на машината. При такива условия ще е необходимо да се демонтира червячната скоростна кутия на култиватора и да се изправят зъбите на зъбното колело чрез смилане.Ако износването е необратимо, тези части на апарата трябва да бъдат сменени;

• Шлицовете на вала могат да бъдат износени или валовете могат да бъдат изместени аксиално поради износване на лагерите и цилиндрите. За да регулирате аксиалното положение на валовете, ще трябва да инсталирате допълнителни предпазни пръстени. Ако износването на лагерите и пръстените е твърде силно, те трябва да бъдат сменени;
• Фермерът е настроил неправилно съединителя, което може да затрудни смяната на предавките. Това може да се дължи на неопитността на оператора, който освобождава лоста на съединителя предварително при смяна на предавките. В тази ситуация ще трябва да регулирате съединителя и да научите как правилно и своевременно да превключвате предавките.

Ако трансмисионните блокове се прегряват, струва си да проверите лагерите за износване. Също така причината за подобни проблеми може да бъде недостатъчното количество трансмисионно масло в картера, както и неговото лошо качество. При такива условия основните мерки за ремонт на продукт за обработка на земята ще бъдат както следва:

• подмяна на износени лагери;
• Смяна на масло.

Ако червячна скоростна кутия на култиватор е инсталирана на култиватор за земя и фермерът е забелязал изтичане на масло от този агрегат, той трябва да провери уплътненията на лагерните възли за правилен монтаж.

Нека обобщим

Скоростната кутия на култиватора е сложна единица, която може да бъде червячна предавка или верига. Характеристиките му трябва да бъдат взети предвид от фермера в процеса на експлоатацията му. Трябва да разберете кога си струва да смените маслото или да използвате инструмент като смазване на скоростната кутия на култиватора, в противен случай повредите не могат да бъдат избегнати. Следващото видео ще ви каже как правилно да ремонтирате редуктора на веригата на култиватора със собствените си ръце.

Какви са видовете повреди?

В повечето случаи проблеми в скоростната кутия на мотоблока възникват поради претоварване. Такива повреди включват спукване на втулките върху металната верига, което води до т. Нар. „Подхлъзване“. Също така собствениците на мотоблоки много често откриват счупени втулки за превключване на предавките. За да се избегнат подобни проблеми, опитни собственици съветват да превключват скоростите само по време на пълно спиране на оборудването, в никакъв случай в движение. Освен това счупването на звезда се счита за често явление. Тоест фабричното заваряване не е достатъчно, за да издържи звездата на претоварване.

Много е лесно да "излезете" от тази досадна ситуация, просто трябва да върнете звездата в първоначалното й положение и да я хванете чрез заваряване с много по -добро качество. Страничните натоварвания водят до износване на опорната шайба, след което се наблюдава излитане на втулките от веригата. В допълнение към горното е необходимо периодично да се проверява нивото на маслото в скоростната кутия, както и да се подменя.

Инсталиране на домашен или заместващ механизъм

• Ако планирате да използвате култиватора възможно най -интензивно, трябва да използвате ъглови преобразуватели на енергия. Но такова устройство е подходящо само ако акостирането на трансмисията и двигателя се осъществява чрез верига. Редукторите (те също са пълзящи) се инсталират само заедно с двигатели с въздушно охлаждане.
• Корпусите на домашно приготвените апарати се препоръчват да се готвят от стоманени плочи. В някои случаи вместо това се използват валове на тежки камиони (като "Урал").
• Домашно произвежданите преобразуватели на енергия се пускат по същия начин, както при използване на същия тип промишлени дизайни. Първите стартирания не трябва да се извършват при голямо натоварване.

За информация как да направите редуктор без да въртите работа, вижте видеото по -долу.

Без значение колко висококачествено е оборудването за отглеждане на лятна вила или личен парцел, за него са необходими добри грижи. В противен случай може бързо да се счупи. Нека поговорим в тази статия за това как да осигурим добра грижа и ремонт на скоростната кутия на култиватора, така че да служи на собствениците си възможно най -дълго.

Какво е редуктор?

Как да излеете масло в скоростната кутия на мотоблок

Преди изсипете ново масло в скоростната кутия, трябва да източите старата течност. Именно по този начин се извършва маслото в скоростната кутия на мотоблока Salyut, чието видео може да се намери в интернет, както и други модели мотоблоки.

Алгоритъмът на действията в този случай ще бъде следният:

• Лостът трябва да бъде монтиран на хълм, така че маслото да може лесно да се източва от скоростната кутия.
• На скоростната кутия има две тапи - дренажна тапа, която се намира в долната част на скоростната кутия, и тапа, която затваря отвора за пълнене на масло. Първо развиваме тапата за пълнене, която се намира отгоре на каросерията на мотоблока (на контролния пункт).
• Взимаме достатъчно голям контейнер (подходяща е стара бутилка трансмисионно масло), след което го поставяме под дренажната тапа на скоростната кутия.
• Внимателно развийте дренажната тапа, след което маслото ще започне да тече в нашия контейнер. След като изчакаме маслото да се източи напълно, завинтваме дренажната тапа обратно. След това затегнете с гаечен ключ с подходящ диаметър, докато спре.

Процес на пълнене на масло

• Вкарваме фунията в отвора за пълнене. След това вземаме подходящо трансмисионно масло, за да напълним скоростната кутия.
• След като напълним скоростната кутия до оптималното ниво, завинтваме щепсела обратно. Този щепсел е снабден със специална пръчка за измерване, а дължината му е около 10 см. След като напълним маслото, трябва да проверим нивото му. За да направите това, завъртаме тази щепселна сонда, след което я развиваме отново и проверяваме.
• Ако маслото е на върха на тази измервателна пръчка, няма нужда да го доливате повече.

По правило процедурата за смяна на маслото трябва да се извършва на всеки 100 часове на работа на мотоблока... В някои случаи тази процедура трябва да се извършва на всеки 50 часа.

С други думи, честотата на смяна на маслото зависи от модела на мотоблока, следователно цялата необходима информация е в придружаващата документация за мотоблока.

Заключение

Периодичната смяна на маслото в скоростната кутия е изключително важна не само защото се препоръчва от производителя, но и по редица други причини. По-специално, по време на работа на мотоблока, в маслото, което се намира в скоростната кутия, се образуват чужди метални частици.

Те възникват от триене и контакт на компонентите на мотоблока, които постепенно се рушат и цялата тази метална трохичка попада в маслото. Така маслото започва да се сгъстява, което води до нестабилна работа на мотоблока, а в бъдеще и до повреда на скоростната кутия.

Всъщност, много по -логично е да похарчите сума в рамките на хиляда рубли за закупуване на трансмисионно масло, отколкото да похарчите много повече пари за скъпи ремонти или пълна подмяна на скоростната кутия.

Много са популярнидомашно приготвени ремаркета за мотоблок, който можете да направите със собствените си ръце.

Може да се интересувате и от статията за моторни шейни dingo t 150.