Лесни начини как правилно да настроите запалването на мотоблок: двигател dm-1k, настройка на neva mb-2, пролуката между бобината и маховика, видео

Превенция и отстраняване на проблеми

За да предотвратите появата на неизправности в системата за запалване, опитайте се да следвате някои прости препоръки:

• не работете на мотоблок, ако навън е лошо времето - очаква се дъжд, влага, замръзване или внезапни промени във влажността и температурните условия;
• ако усетите неприятна миризма на изгоряла пластмаса, не включвайте уреда;
• предпазват важни части от механизма от проникване на вода;
• подменяйте свещите приблизително веднъж на всеки 90 дни; ако активно използвате устройството, този период може и трябва да бъде съкратен;

• маслото, използвано за двигателя, трябва да бъде с високо качество и с марка, подходяща за дадения модел, в противен случай свещта ще се пълни постоянно с гориво;
• извършвайте редовни проверки на запалителната система, предавките, за да предотвратите използването на устройството с прекъснати кабели, други неизправности;
• когато двигателят се загрее, опитайте се да намалите натоварването на устройството, така ще предпазите механизма от ускорено износване;
• когато не използвате мотоблока през зимата, поставете го в сухо и доста топло помещение под ключалка, за да предотвратите хипотермия на устройството.

Направи си сам ремонт на мотоблок

За съжаление, всяко оборудване понякога се проваля, така че собственикът му трябва да може сам да отстранява неизправностите. Разбира се, ако колата е в гаранция, по -добре е да я занесете в сервизен център, където специалистите ще извършат безплатен гаранционен ремонт.

Често повреда на култиватора, мотоблока възниква поради неправилна работа - когато се налива лошо гориво, се допускат големи натоварвания или през времето, когато те не запълват загубата на смазочна течност. Тогава колата започва да спира, „заравя се“, лошо е да набира скорост (особено ако върху нея има електрически мотор), или дори да спира изцяло. Но, като знаете устройството на устройството и принципа на работа на неговите механизми, можете сами да идентифицирате причината за повредата и да извършите висококачествени ремонти.

Ремонт на горивна система

Повреда на горивната система може да се твърди, ако двигателят:

• не стартира;
• сергии под товар;
• не работи стабилно на празен ход.

За да отстраните неизправността, първо проверете състоянието на всички филтри, включително въздуха и маслото. Ако са леко запушени, издухайте със сгъстен въздух или изплакнете, ако върху тях има силни замърсители, сменете ги с нови. След това карбураторът се разглобява, частите се измиват със специален почистващ препарат, вентилът за подаване на горивната смес, резервоарът и буталната система се почистват с бензин. След изсушаване внимателно сглобете отново.

След като двигателят е напълно сглобен, коляновият вал се превърта ръчно - важно е буталото да се движи свободно и клапаните да работят безупречно. След това наливат прясна смазка, стартират двигателя и го оставят да работи на "празен ход"

Не забравяйте да проверите потока на гориво в цилиндъра. Може би след такъв ремонт причината за неизправността ще бъде елиминирана и мотоблокът ще започне да функционира без прекъсване.

Ремонт на запалителна система

Повредата на устройствата за запалване на горивни възли може да се прецени по знаците, когато двигателят:

• стартира, но спира на празен ход;
• не стартира дори при добро подаване на гориво;
• работи на "празен ход", но с някои прекъсвания.

За да разберете причината, първо проверете състоянието на свещите: ако има повреда на изолатора, сменете ги. След това електродите се проверяват и, ако е необходимо, се регулира пролуката между тях. Те проверяват състоянието на проводниците с високо напрежение за окисляване на върховете и повреди на изолацията - повредените проводници трябва да бъдат заменени с нови. Без такъв ремонт искрата може да изчезне напълно или да премине през изолацията, пробивайки върху корпуса на двигателя, и няма да може да осигури запалването на горивния възел.

Ако на този етап не е открит дефект с искра, тогава може би причината, поради която оборудването не стартира или спира, се крие в генератора или бобината (за такива модели като Нева, Каскадата, тя служи за образуване на искра). За да проверите генератора, към неговите клеми е свързано измервателно устройство. Стартерната ролка на мотоблока се превърта и показанията на устройството се записват-те трябва да са в рамките на 12-16 вата. Ако индикаторите са нормални, тогава причината се съдържа в запалителната бобина и след като я смените, можете да натоварите двигателя. Най -вероятно след такъв ремонт работата му ще се възобнови напълно.

Ремонт на трансмисия

Следните фактори показват неизправност на предаването:

• работният вал е неподвижен, а изходният вал се върти;
• оборотите на двигателя не съответстват на скоростта на работния вал;
• двигателят изглежда "се задавя" от товара.

Ако се прояви поне една от горните причини, те незабавно проверяват за наличие на грес в скоростната кутия. Смазката в него трябва да е нормална, тъй като смазката предотвратява "сухото" триене на движещите се части и предотвратява тяхното прегряване.

След това скоростната кутия се разглобява, зъбните колела се проверяват, проверява се опъването на веригата. Целите части се измиват в керосин, а повредените части се заменят с нови. След това те сглобяват конструкцията и се уверяват, че зъбните колела не са изкривени.

Преди да монтирате сглобената скоростна кутия на мотоблока, валовете се превъртат, за да се гарантира, че те се въртят равномерно и без най-малкото смилане. Скоростната кутия се пълни с прясна смазка и мотокултиваторът се стартира. При липса на теч под каросерията, изпълнете прости операции с въртяща се фреза или монтиран товарач и проверете функционалността на мотоблока. Ако работоспособността му се възстанови, това означава, че всички усилия не са били напразни, а ремонтът и поддръжката са извършени правилно.

През пролетта занасяме оборудването на личния парцел. За съжаление често възниква ситуация - мотоблокът не се стартира. Собственикът трябва бързо да определи причината за повредата и да отстрани неизправността.

Как работи?

За да разберете разбивките и да ги поправите, е важно да разберете как всичко работи в нормална ситуация. Нека спрем за по -голяма простота само при модели с двигатели с вътрешно горене.

Преди това имаше двутактови мотоблокове, но сега те все повече се заменят с четиритактови аналози. Дизеловите устройства също набират популярност. Що се отнася до трансмисията, тя може да бъде направена в три различни версии.

Традиционният подход е да се използва скоростна кутия. Въпреки приличното ниво на надеждност, това устройство заема много място. Предаването на мощност става с помощта на конус или цилиндър. Леките мотоблокове са оборудвани главно със зъбно-червячна трансмисия. Типичният принцип на действие на регулатора на мотоблока съдържа:

• устройство, което следи броя на оборотите;
• пръта, свързващ това устройство с дроселната клапа;
• пролетта.

Блокът за управление работи на базата на пневматична или механична връзка. „Пневматика“ означава наличието на един вид крило, което реагира на скоростта на въздушния поток. Центробежните опции включват поставяне на специален разпределителен вал вътре в картера. Той се допълва от малки тежести и лесен за преместване ствол.Издърпването се извършва от тел, а чувствителността на пружината определя колко точно се поддържат стойностите на оборотите.

Ролята на газоразпределителния механизъм е да доставя смес от гориво и въздух към бутилката. Но същото устройство осигурява и отстраняване на отработените газове. Декомпресор се използва за влияние върху степента на компресия. Бензиновите двигатели задължително са оборудвани с карбуратори, отговорни за приготвянето на гориво-въздушната смес. Независимо от вида на горивото, стартовото устройство играе важна роля.

Ръководство за употреба

Мотоблокът включва не само двигателя, но и скоростната кутия, режещите дискове и лагерите. Всички тези части изискват навременна поддръжка и внимание от страна на потребителя. Лагерите се експлоатират под повърхността на почвата и това води до преждевременна повреда при навлизане на мръсотия в корпуса. Правилната поддръжка изисква редовно смазване и почистване на елемента.

Зъбите или остриетата трябва да са остри, това е единственият начин да се гарантира висококачествена обработка на почвата. Двигателят в дизайна задвижва не само фрезата, но и предавката, която отговаря за посоката на движение, включително заден ход.

Как да се подготвим за работа?

Работата на мотоблока ще бъде с високо качество само ако потребителят правилно подготви оборудването и го наблюдава. Преди да настроите запалването, е необходимо да проверите устройството, да носите подходящо облекло.

Операторът се препоръчва да носи ръкавици, за да намали вибрациите, генерирани от двигателя на инструмента. Не забравяйте да използвате очила, за да предпазите очите си от отломки, хвърлени от колата, както и ботуши, които ще предпазят краката ви от опасни заострени предмети.

Операторът трябва да провери дали всички фитинги и връзки на уреда са стегнати преди стартиране. Ако има винтове, които висят свободно, те се затягат, като по този начин е възможно да се избегнат наранявания при работа с оборудването. Преди да стартирате двигателя, проверете дали има достатъчно гориво.

Мотоблокът трябва да стои на третираната зона, когато се стартира.

Как да започна?

Включете двигателя чрез превключване на бутона за стартиране. Издърпайте бавно дръжката на съединителя, докато почувствате съпротивление. Натиснете назад лоста за газта, за да позволите на двигателя да работи.

Винаги дръжте устройството с две ръце. Уверете се, че няма пречки или неща, които биха могли да ви попречат или да ви накарат да загубите опора.

Когато устройството вече е в правилното положение на земята, дръпнете лоста за газта, за да позволите на мотоблока да започне да се движи по земята. Управлението се осъществява чрез задържане на автомобила за две дръжки на волана.

Как да се оре правилно?

Много е лесно да орете зеленчукова градина на мотоблока "Нева". Благодарение на удобния дизайн, голям брой приставки, оран на земята и засаждане на картофи отнемат много по -малко време от градинаря.

Операторът ще трябва да окачи съединител и плуг на оборудването. На първия етап прикачването трябва да бъде свързано към теглича, само след това един елемент е монтиран на оборудването и регулиран. Основната настройка е настройката на дълбочината на потапяне, ъгъла на острието и шината.

Можете да орете от средата на полето, след като преминете необходимия участък, мотоблокът се обръща, поставяйки скобата в земята, след което започва да се движи в обратна посока. Можете просто да започнете от единия край на партидата вдясно и да продължите към задната част, където можете да се обърнете и да продължите да работите.

На оборудването са монтирани четири фрези, те се движат само с първата скорост, за да осигурят висококачествена обработка. Струва си да се оре в слънчево време, когато почвата е добре изсушена, в противен случай може да се наложи по -мощно оборудване.

След първия път земята трябва да престои един месец, след което отново се оре. Те започват през пролетта, така че девствената почва се обработва за последен път през есента, за трети път.

Как да настроите запалването на мотоблок

Помислете как да регулирате запалването на мотоблока. Системата за запалване на мотоблока е доста проста

Преди да инсталирате запалването, важно е да се уверите, че този дизайн създава искра, която от своя страна ще запали горивната течност в горивната камера.

За да не се свържете с специалистите по любопитни факти и да спестите парите си, трябва да разберете как се регулира запалването и се извършват настройките на запалителната бобина. Нека разгледаме как да настроим запалването на мотоблока MB 1 и MB 2.

Можете да настроите запалването с искра. Необходимо е да завъртите коляновия вал, така че маркировките на ролката и газовия механизъм да съвпадат. Плъзгачът, разпределящ газовите потоци, трябва да сочи към високоволтовия проводник на бутилката.

Необходимо е леко да се развие гайката, която променя позицията на механичната структура, която определя моментите на импулса на високо напрежение.

След това трябва да вземете проводника за високо напрежение от капака на системата. Той е в центъра му. След това поставете контактите на разстояние 5 мм от култиватора.

След това трябва да включите запалването.

След това трябва да завъртите механичната структура, която определя момента на запалване, по посока на часовниковата стрелка до марката 200

Внимателно обърнете горната конструкция на другата страна

Между централния високоволтов проводник и земята на култиватора се генерира искра. След това трябва бързо да затегнете гайката на прекъсвача, за да избегнете запалването.

Можете да настроите запалването по звук. Ако собственикът има добър слух, тогава този метод за проверка и регулиране на запалването е добър. С други думи, това е безконтактен тест за свещник.

Безконтактният метод предполага следната процедура:

1. Първо трябва да стартирате двигателя.
2. След това трябва леко да разхлабите дистрибутора.
3. Бавно завъртете корпуса на прекъсвача в 2 посоки.
4. Механичната структура, която определя момента на образуване на искра, трябва да бъде подсилена в състояние на най -голяма мощност и най -голям брой обороти.
5. След това слушайте внимателно. При завъртане на прекъснатата система трябва да се чуе щракване.
6. След всички предприети стъпки трябва да затегнете гайката на разпределителя.

Методът на стробоскопа работи както следва:

1. Първо трябва да загреете двигателя.
2. След това прикрепете стробоскопа към мотоблока.
3. Звукочувствителният сензор трябва да бъде свързан към проводника с високо напрежение на бутилката.
4. Демонтирайте вакуумния маркуч и го включете.
5. Стробоскопът ще излъчва светлина, която трябва да бъде насочена към ролката.
6. Стартирайте отново двигателя на устройството, оставете го на празен ход.
7. Завъртете разпределителя.
8. Закрепете веднага щом маркировката на ролката сочи към маркировката, посочена на капака на мотоблока.
9. Затегнете гайката на прекъсвача.

Горното е как да проверите запалителната бобина. При инсталиране на системата е препоръчително да използвате инструкциите, особено за собствениците, които се сблъскват с това за първи път.

Регулирането на бобината не е трудна задача.

Как да настроите и настроите?

Ако вашият мотоблок не стартира добре, трябва да дърпате стартера дълго време или двигателят реагира със закъснение, най-често просто трябва да настроите правилно запалването. Процедурата е описана в ръководството за употреба на устройството. Но какво, ако нямате под ръка и не помните къде сте поставили тази полезна брошура?

Следвайте указанията по -долу.

Затворете свещта с квадрат, притиснете тялото й към цилиндровата глава, като завъртите този елемент на запалителната система в посока, обратна на отвора в края на цилиндъра. Завъртете коляновия вал. Можете да направите това, като дръпнете стартерния кабел. В резултат на това между електродите трябва да се плъзне синкава искра. Ако не изчакате да се появи искрата, проверете пролуката между статора и магнитото на маховика. Този индикатор трябва да бъде равен на 0,1 - 0,15 mm.Ако пролуката не съответства на посочената стойност, тя трябва да бъде коригирана.

Можете да опитате да настроите запалването по ухо, особено ако вашето е доста тънко. Този метод се нарича още безконтактен. За да направите това, стартирайте двигателя, леко разхлабете разпределителя. Бавно завъртете прекъсвача в две посоки. При максималната мощност и броя на оборотите фиксирайте структурата, която определя момента на искряне, слушайте. Трябва да чуете щракване, когато завъртите прекъсвача. След това затегнете стойката на разпределителя.

Загрейте двигателя, свържете стробоскопа към захранващата верига на устройството за мотоблок. Поставете сензора за звук върху проводника за високо напрежение от един от цилиндрите на двигателя. Демонтирайте вакуумната тръба и я включете. Посоката на светлината, излъчвана от стробоскопа, трябва да бъде към ролката. Пуснете двигателя на празен ход, завъртете разпределителя. След като се уверите, че посоката на маркировката на ролката съвпада с маркировката на капака на устройството, фиксирайте я. Затегнете гайката на прекъсвача.

Разбивки и начини за тяхното отстраняване

Разглеждат се няколко причини, поради които мотоблокът Agro може да не работи:

• свещта не искри;
• запалителната бобина (магнито) не е в ред;
• проблем с окабеляването.

Не е трудно да проверите свещта, достатъчно е да я развиете и да я огледате внимателно. Ако по стените има въглеродни отлагания, това означава, че частта е била залята с гориво. Въглеродните отлагания се отстраняват чрез излагане на запалена горелка в газова пещ. Не е достатъчно само да почистите свещите; трябва да проверите цялата система за подаване на гориво за течове.

За да се разбере дали магнитото работи, върху свещта отгоре се поставя капачка със свързан проводник, а долната част на запалителния елемент се довежда до тялото. Завъртете маховика. Ако искрата не се вижда, проблемът трябва да се търси в бобината. Но това не е всичко

Не забравяйте да обърнете внимание на състоянието на пролуката между централния електрод и страничния. Вземете просто острие и го поставете в тази празнина

Ако острието приляга сигурно и плътно, значи всичко е наред. В противен случай трябва леко да ударите централния електрод, след което той ще се премести.

Друга елементарна причина за неизправност на системата е лошият контакт на проводници с високо напрежение. Те трябва да бъдат премахнати и внимателно почистени или заменени с нови. При техническо оборудване с електронна система за запалване проводникът автоматично се блокира чрез команда на специално защитно устройство.

Това е интересно: защо няма искра при мотоциклета Cascade.

За да предотвратите проблеми с системата за запалване, трябва да следвате следните съвети, които ще помогнат не само да удължат живота на механизма, но и да спестят парите на собственика на автомобила:

• не работете на мотоблок при неблагоприятни метеорологични условия (влажно време, замръзване, висока влажност);
• ако миришете на изгоряла пластмаса, трябва незабавно да изключите двигателя, докато се изяснят причините;
• свещите трябва да се сменят поне веднъж на три месеца;
• за ефективната работа на мотоблока е необходимо да се използват само висококачествени резервни части и горива и смазочни материали;
• неподходящото двигателно масло може да доведе до наводняване на свещи;
• провеждайте постоянна проверка на цялата система, чак до проводниците.

Всички повреди са от един и същи тип за системите за запалване на руски селскостопански мотоблокове, включително тези, произведени от Agro. Запалването се регулира в същия ред. Няма да отнеме много време, за да ремонтирате запалителната система на култиватора със собствените си ръце. Основното е да идентифицирате неизправността навреме. Свещите изискват постоянна проверка и ако това не бъде направено, тогава можете да забравите за вашия мощен асистент в продължение на много месеци.

Основни неизправности и техните причини

Без значение колко висококачествен и скъп мотоблок сте закупили, не трябва да мислите, че той никога няма да изисква подходящ ремонт по време на експлоатацията си.Дори висококачественото и надеждно оборудване може да се провали. Ако се случи такава неприятност, мотоблока ще трябва да бъде правилно ремонтиран. Проблемите са различни.

Например, такава селскостопанска техника може да започне да работи само на всмукване, да дава откат при окабеляване, да излъчва син или бял дим по време на работа.

Нека се запознаем със списък на най -често срещаните проблеми с такива блокове, както и да анализираме това, което обикновено е тяхната причина.

Не започва

Най -често при описаната техника страда "сърцето" му - двигателят. Частта има сложен дизайн и структура, което я прави по -податлива на различни повреди. Има моменти, в които селскостопанската техника спира да стартира в един „фин“ момент. Този често срещан проблем може да възникне по няколко причини.

За да го разберете, ще трябва да извършите редица процедури.

• Проверете точното положение на двигателя (ако има наклон на централната ос, тогава е препоръчително да го върнете на правилното място възможно най -скоро, за да не се сблъскате с по -сериозни проблеми).
• Уверете се, че към карбуратора има достатъчно гориво.
• Понякога има запушване на капачката на резервоара. Препоръчително е също да го инспектирате, ако оборудването е престанало да стартира нормално.
• Често мотоблокът не се стартира, ако има някакви недостатъци в работата на горивната система.
• Свещите и вентилът на резервоара за гориво трябва да бъдат почистени. Ако това условие не е изпълнено, двигателят няма да стартира както трябва.

Не развива инерция

Понякога собствениците на мотоблоки се сблъскват с факта, че оборудването им спира да набира скорост при необходимост. Ако лостът на газта е бил натиснат, но скоростта не се увеличава след това и мощността неизбежно се губи, тогава може би това показва прегряване на двигателя.

Снима ауспуха

Често срещан проблем при моторните превозни средства е звукът на стрелба, издаван от шумозаглушител. На фона на силен характерен бретон, оборудването обикновено издухва дим, а след това напълно спира. Тази неизправност може да бъде отстранена сама.

Най -често причината за "стрелящия" шумозаглушител са няколко нюанса.

• Прекомерното количество масло в горивния състав може да доведе до този проблем - в такава ситуация трябва да източите останалото гориво и след това старателно да измиете помпата и маркучите. Накрая се налива прясно гориво, където има по -малко масло.
• Заглушителят може да започне да излъчва и да пуши дори когато запалването на мотоблока е било неправилно настроено. Ако целият механизъм като цяло работи с известно закъснение, това ще доведе до "стрелба" на ауспуха.
• Глушителят може да издава такива характерни звуци, ако има непълно изгаряне на гориво в цилиндъра на двигателя.

Пуши

Ако забележите, че мотоблока е започнал да излъчва черен дим по време на работа, а на електродите на свещите се е появил излишък от масло или те са се покрили с въглеродни отлагания, това ще означава един от изброените проблеми.

• Причината за пушенето на оборудването може да бъде фактът, че прекалено наситената смес от гориво ще бъде прехвърлена към карбуратора.
• Ако има пробив в уплътнението на горивния вентил на карбуратора, тогава техникът може също да започне да пуши неочаквано.
• Масленият пръстен може да бъде много износен, поради което оборудването често започва да отделя черен дим.
• Ако въздушният филтър е запушен, възникват тези проблеми.

Разновидности на мотоблокове

В зависимост от теглото, има 3 основни типа на тези селскостопански машини.

Важно е да се отбележи, че всеки DIY ремонт на мотоблокове трябва да се извършва стриктно в съответствие с техническите характеристики на конкретна проба. Видовете такова оборудване са както следва:

1. Светъл тип. Теглото му варира от 10 до 50 кг.Поради своята мобилност, скоростта на работата му е много по -висока от тази на други устройства, но поради ниската си мощност, тя може да работи само на малки участъци от почвата.
2. Средният тип мотоблокове е представен от продукти с тегло от 60 до 100 кг. Такива устройства се използват за различни цели.
3. По -професионална версия на тази селскостопанска техника са тежки професионални устройства. Поради факта, че теглото им надвишава 100 кг, те не могат да работят много бързо, но могат да се използват за обработка на голяма площ земя поради голямата мощност на тези проби.

След това трябва да разгледате по-подробно какви неизправности могат да възникнат по време на работата на такива устройства и в резултат на това какво ще зависи от изпълнението на такава процедура като ремонт на мотоблок.

1 Избор на генератор

Мотоблок или мотокултиватор може да бъде оборудван с електрически генератор. Такова устройство дава възможност за захранване на електрическа лампа за осветление или фарове, за да работи свободно през нощта или да зарежда батерията. Батерията в устройството е инсталирана, за да можете бързо да стартирате устройството със стартер и след това да захранвате електрическите части.

Автомобилен генератор на двигател за мотоциклет

Когато купувате генератор за мотоблок, трябва да обърнете внимание на мощността. По време на работа мощността на устройството трябва да бъде по -голяма от инсталираното натоварване

Това означава, че ако цялото електрическо оборудване на устройството работи, не трябва да има падане на напрежението в генератора. Мощността на генератора не е непременно 220 волта, основното е, че мощността е по -голяма от необходимото натоварване. Можете да поставите трактор или автомобилен генератор на мотоблок (мотокултиватор).

1.1 Инсталиране на генератор на мотоблок със собствените си ръце

За самостоятелно инсталиране на устройството трябва да се запознаете с основните части на конструкцията:

1. Ролка, която предава механична енергия от двигателя към вала на устройството с помощта на колан.
2. Метален корпус с предни и задни капаци.
3. Роторът е стоманен вал с две стоманени втулки, между които е разположена полевата намотка. Линиите за навиване са свързани към плъзгащи пръстени.
4. Статорът представлява пренавиване, състоящо се от набор от стоманени листове, сглобени заедно. Такава част е направена под формата на тръба и именно в нея се произвежда мощността на устройството. Частта може да бъде направена на ръка.
5. Регулаторът на напрежението поддържа напрежението на същото ниво с промяната на товара.
6. Четката е пластмасов механизъм, който помага на устройството да функционира правилно.

Инсталирането на генератора на мотоблока не отнема много време, но това е много важен детайл за нормалната работа на устройството. Конструкцията е свързана с мотоблока с помощта на електронна поща. диаграма, показваща всички необходими връзки.

1.2 Електрическа схема

Ако електрическата верига е неправилно свързана, намотката на генератора може да се повреди. Такова устройство може да бъде свързано с два проводника. Електронният блок има четири проводника, два от които са сини, те свързват преобразувателя на енергия. Другите два проводника са червени и черни. Червеният проводник е изходното напрежение, захранва фаровете, сигнала и други електрически уреди. Те го използват и за зареждане на батерията. Черният проводник е свързан към земята на захранващото устройство. Можете да свържете устройството сами.

Схема за свързване на алтернатора

Генераторът произвежда електричество. енергия, която отива към токоизправителя в електрическия блок. Устройството има еквалайзер за напрежение и регулатор на тока. Тези устройства са необходими, така че напрежението да не се променя, независимо от работата на устройството.

Текущият регулатор контролира количеството, което влиза в батерията. Двигателят се включва и предава въртящ момент към ротора чрез колан.Частта започва да генерира напрежение в електрическия блок. Стартирането на двигателя намалява капацитета на батерията, така че всички електрически части ще се захранват от електрическата кутия.

Причините за силното заравяне на фрезите

Снимка 10

На снимка 10 можете да видите, че мотоблока е спрял да се движи напред, фрезите са отишли ​​дълбоко в почвения слой. С прости думи - мотоблокът е заровен в земята! Защо това може да се случи? По-долу са основните причини, поради които моторът е заровен, както и начините за тяхното отстраняване.

1. Почвата на мястото е силно навлажнена и запушва ножовете, трябва да изчакате, докато земята изсъхне.

2. Ботушът е много дълбоко в почвата, необходимо е да се регулира ботушът.

3. Недостатъчен брой обороти, необходимо е регулаторът на газа да се настрои на максималната стойност и да се провери режимът на скоростта (изберете увеличена предавка на мотоблока).

4. Почвата на площадката е силно уплътнена, затова е необходимо да се обработва площадката на два пъти:

• Първична обработка на почвата при минималната дълбочина на ботуша.
• Окончателната обработка на почвата се извършва, когато ботушът е заровен на необходимата дълбочина.

5. Неправилно монтирани фрези на мотоблока, проверете правилната инсталация на фрезите.

Това са най-честите причини фрезите на мотоблока да влязат дълбоко в земята и мотоблока да стои на място.

Включване на мотоблокове на популярни марки

В зависимост от модела на моторните превозни средства изстрелването става по различни начини. Ако алгоритъмът не се изпълнява в правилната последователност, тогава са възможни сериозни повреди на устройството. Например мотоблоковете Agro, Neva или Salyut имат четиритактов двигател, така че маслото и бензинът се наливат отделно. Това важи и за мотоблокове Cascade, Luch и Khoper.

При стартиране на добре познатия модел Neva лостът за запалване се премества в положение "включено". Това отваря бензиновия клапан и затваря подаването на въздух. В този случай дроселната клапа е в позиция ¾ от максималната стойност. Издърпайте стартера и отворете въздушната клапа. Ако изстрелването се извършва през зимата, то се извършва постепенно.

Motoblock Ural се включва, както следва: поставете скоростния лост в неутрално положение. В този случай резервоарът за газ остава отворен. Затворете дросела и стартирайте двигателя.

Забележка! Преди да стартирате двигателя, проверете свещта. Много често при модела Ural двигателното масло изтича в цилиндъра на двигателя.

Само 92 -ри бензин се налива в моторните превозни средства Patriot, тъй като 95 -то на много бензиностанции е под 92 -о по качество. Моделът има специален контейнер за масло, който е предназначен за въздушния филтър. На контейнера има маркировка, над която не се препоръчва да се налива масло. В противен случай той ще изтече в карбуратора.

Патриотът се стартира в следния ред: лостът на газта е настроен на максимално положение. Те включват подаването на гориво и запалването. Издърпайте бавно въжето на стартера, докато се появи съпротивление, след това го дръпнете рязко и двигателят стартира. Лостът на газта е настроен в средно положение, а студеният старт вдясно.

Мотоблоковете от различни модели се стартират лесно, ако знаете и се придържате към някои от характеристиките на техния дизайн. Ако се придържате към правилата и препоръките, посочени в инструкциите, можете да избегнете повреда на уреда и да удължите експлоатационния му живот

Важно е периодично да се провеждат прегледи като превантивна мярка. Това ще ви позволи своевременно да забележите малка повреда и да я поправите навреме.