Защо ударната бормашина спря да чука, но пробива

Допълнителни аксесоари

Когато купува въртящ се чук Hitachi, потребителят получава самия инструмент с всички компоненти в монтажа и калъф за съхранение и носене. Препоръчително е преди закупуване да се консултирате със специалистите на магазина, какви други допълнителни устройства може да са необходими за по -нататъшната му работа. Като правило асортиментът винаги съдържа разнообразни приставки, добавки, консумативни компоненти.

Има следните видове прикачени файлове:

• строителна бормашина;
• свредло;
• длето;
• връх;
• лопатка.

Четките и цевта вече са включени в общия комплект на закупената перфоратор. Техниката обаче има тенденция да се разпада. Всяка съставна част винаги може да бъде намерена и закупена в специализирани магазини, като замените счупената с нова сами или като я поверите на професионалисти. Закупуването на добавки или резервни части за ремонт няма да бъде финансов проблем за собственика, тъй като Hitachi има политика на достъпни цени.

Ремонт на ударни механизми

В цевта на ударния механизъм се използват два вида ударници. Страйкер поз.37 на гилзата на цилиндъра на ударния механизъм и ударникът на цевта поз.29.

На ударника поз. 37 гумен пръстен поз. 38, а на стрелката, позиция 29, е монтиран гумен пръстен, позиция 30. и гумена втулка поз. 32.

Освен това върху стрелката, позиция 29, е монтиран държачът на ударния механизъм, позиция 31, от двете страни на който са поставени О-пръстени, поз. 30, 32. След това държачът на амортисьор, поз. 35, е монтиран върху стрелката, която е фиксирана със задържащия пръстен, поз. 36. Позиция 34 е гумено уплътнение.

Основната повреда на нападателите е тяхното износване, износване на О-пръстените по време на ударни натоварвания. Нападателят може да се огъне, да се сплеска.

Подобни повреди се елиминират чрез подмяна на частите на ударния механизъм и задължителната подмяна на всички гумени уплътнителни пръстени.

За да закупите нови резервни части, трябва да знаете номерата на частите на поръчаните части, които са посочени на показаните снимки.

Ремонт на съединител на междинен вал

Когато използвате перфоратора в режим „Въздействие“, не се опитвайте да натискате силно инструмента.

Загубата на ударния импулс води до подхлъзване на съединителя, позиция 51, на междинния вал, позиция 52.

Зъбите на съединителя се облизват при тежка работа. Това се случва, когато налягането върху работния инструмент се повиши по време на работа или налягането на пружината (поз. 50) върху съединителя е отслабено.

Профилът на зъба може да бъде възстановен с помощта на файл. Ако зъбът не е силно облизан, тогава с кръгла пила профилът на зъба се коригира чрез възстановяване на ъглите му върху съединителя и на междинния вал поз. 52. В противен случай тя трябва да бъде заменена със силно износване.

Смяна на гумени О-пръстени

Във веригата на ударните импулси се използват множество О-пръстени.

Загубата на ударния импулс върху работното тяло възниква поради износване на О-пръстените. Неизправността се проявява постепенно, тъй като уплътненията се износват.

Какво да направите, ако няма удар в бормашината

Ако инструментът откаже да чука, не е необходимо незабавно да го разглобявате или да планирате пътуване до сервиза. Понякога причините за отказ могат да бъдат елементарни.

При някои модели свредла ударният режим се блокира от заден ход. Достатъчно е да преместите лоста в желаното положение. Подобен ефект може да се дължи на това, че превключвателят на режима не е напълно завъртян.

При вертикално пробиване прахът и дребните отломки могат да запушат патронника и стрелката под бормашината.След като извадите тренировката, е необходимо да изчистите отломките от патрона и да натиснете стрелката надолу.

Използването на евтини консумативи също може да причини неизправност. Дръжката на нискокачествена бормашина понякога се оказва занитната под формата на „гъбички“ вътре в патронника. Не винаги е възможно да се премахне такава бормашина, без да се разглобява патрона.

Висококачествените консумативи, навременната профилактика и поддръжката гарантират изключване на повреда на инструмента в най-неподходящия момент. Ако има намеци за неизправност, по -добре е незабавно да се свържете със сервиза или, ако имате опит, да направите сами ремонта.

Демонтиране на перфоратора

Корпусът на повечето устройства е направен от две половини: отзад и отпред. Те се затягат помежду си с винтове, разположени успоредно на посоката на оста на монтажа на свредлото. Но се случва така, че половинките също са прикрепени с помощта на странични стойки. Преди да развиете крепежния елемент, свързващ половините на кутията, ще трябва да извадите касетата.

Касетата се използва в съответствие със стандарта SDS-plus или SDS-Max. За да го разглобите, имате нужда от плоска отвертка. На първия етап скобата за патрон се освобождава от инсталираната бормашина. Ако самият механизъм е заседнал и не се поддава на развъртане, тогава той трябва да бъде почукан в кръг с леки удари на гумиран чук. Нанасянето и течността за промиване няма да пречат. На следващия етап пластмасовият корпус се издърпва надолу, гуменият багажник се отстранява с отвертка. След това остава да премахнете задържащия пръстен, като използвате същата отвертка, премахнете пружината с топката и задържащите плочи.

Когато патрона се извади, частите на тялото се отстраняват. Когато разглобявате инструмента, трябва внимателно да отбележите реда, в който елементите са били отстранени и къде са били разположени. Ако върху дръжката се постави наслагване, също я отделете. След това остава внимателно да разнесете корпуса и скоростната кутия в различни посоки. Използвайки получената празнина, получава бутона за превключване. Поставката на четката се отстранява.

Бутонът за настройка на режимите на работа, въпреки разнообразието от устройства, се премахва по същия начин. Превключвателят е настроен на позиция на удар (изобразен под формата на чук върху тялото), след което леко се избутва и се завърта обратно на часовниковата стрелка с един или два сантиметра. След това подложката за превключване се отстранява чрез издърпващо движение към себе си и седалката се освобождава.

Плюсове и минуси на перфораторите Hitachi

Предимства на перфораторите Hitachi:

Богатство на избор

Hitachi предлага днес най -широката гама свредла за скали с тегло от 2 до 18 килограма, различни конфигурации и функционалност.
Ниската цена с оптимално качество отличава всички продукти на Hitachi.
Избирайки перфоратор от тази компания, трябва да обърнете внимание на индивидуалните предимства на моделите от различни класове. DH30PC2 е най -малкият в своя клас, но все пак има най -бързите скорости на пробиване и изрязване

Монтажът е японски. Трирежимният DH28PC е оборудван с механизъм за блокиране на удари. Асамблея - Китай.
Наличието на части за ремонт и възможност за ремонт на перфоратори в частни офиси. Оригиналните японски резервни части са с порядък по -скъпи, но и с порядък по -добри.

Недостатъци на перфораторите Hitachi:

1. Евтините китайски сглобени устройства бързо се загряват - можете да работите с такъв инструмент непрекъснато за не повече от 30 минути. По време на употреба често се усеща специфична миризма на нагрята пластмаса.
2. Консумативите бързо се провалят - щепсели, кабели, гумени ленти на ударници, регулатори.
3. Голям брой китайски фалшификати се продават в магазини и дилъри, които нямат нищо общо с оригиналните японски технологии или самия Hitachi.

Причини да не удряте

На пръв поглед изглежда, че поразителният механизъм има прост дизайн и няма какво да се счупи там. Натоварването, прахът и вибрациите постепенно оказват влияние.Обикновено силата на удара намалява с износването на механизма и в крайна сметка изпада в нула. Рязкото изчезване на удара се дължи на деформация или разрушаване на някои части.

Нападател и барабанист

Тези части са изработени от високоякостна стомана. Нападателят рядко се проваля, но втулката, в която се движи, абсорбира част от ударната енергия и се срутва с течение на времето. Шрапнелът засяда стрелката и чукът спира да удря.

Нападателят ("летящо бутало") има компресионен пръстен. Когато се износва, част от въздуха преминава в пролуката между цилиндъра в цевта и ударника. Колкото повече износване, толкова по -слабо е ударът. Проблемът се решава чрез подмяна на пръстена с нов.

Понякога удрящата част на „летящото бутало“ се счупва срещу ударника. Това обикновено е резултат от натиск върху сондажната скала при пробиване на отвори. Скоростта на пробиване не се увеличава, но се увеличава натоварването на механизма, което ускорява износването. Ремонтът се състои в скосяване на шлифовъчна машина или подмяна на част.

"Пиян" лагер

Той е монтиран на вала под ъгъл и задвижва буталото. Ако има изчерпване или разрушаване, лагерът трябва да се смени.

Превключвател за режим

Частите на механизма могат да излязат от водещите канали. Това може да се дължи на деформация, износване или честа употреба на инструмента в непълен режим. Неизправността се елиминира чрез инсталиране на части на техните места или подмяната им с нови.

Смазка

Неспособността да се смени смазката също може да бъде причина за липсата на удар. Работата с перфоратор предполага наличието на прах, което не влияе по най -добрия начин върху свойствата на смазочните материали. Прахът може да запуши отворите в цилиндъра, които позволяват на въздуха да циркулира, когато чукът работи. Същият ефект е възможен при използване на прекалено дебела грес, която не е предназначена за тренировки за скали.

Смяна на четките сами или в сервизен център

Какво да направите, ако перфораторът се провали, всеки майстор решава сам. Можете да използвате услугите на сервизен център и да отстраните проблема там.

Предимства на сервизния център:

• Професионална работа.
• Използване на оригинални части, съответстващи на модела на инструмента.
• Наличие на гаранционно обслужване.
• Пълна проверка на принадлежностите на инструмента, тяхното почистване и смазване.

В този случай трябва да сте подготвени за следните характеристики на ремонта в сервизния център:

• В края на гаранционния срок всички последващи ремонти се извършват срещу заплащане.
• Ремонтът ще отнеме няколко дни.
• Услугите често не се намират наблизо.

Затова тези майстори, които предпочитат да спестят време и пари, подменят четките сами. Как да поправите перфоратор, който искри поради износени части, алгоритъмът ще ви каже:

• в изключен инструмент, развийте винтовете и свалете горния капак;
• внимателно извадете държача на четката и отстранете износените части;
• нови четки се фиксират в държача, притискат се до ръбовете и се монтират на първоначалното им място;
• затворете капака и затегнете винтовете.

Процедура на демонтаж и монтаж

След като освободи и почисти място в работилницата за ремонтни работи с електрическо оборудване и подготви необходимия набор от инструменти, перфораторът започва последователно да се разглобява, за да се определи неизправността, като внимателно се изследва всеки възел и част. Инструментът се разглобява по следната схема.

Изваждане на касетата

След като се уверите, че перфораторът е изключен, инсталираната дюза се отстранява от главата на патрона, след което патронът се отделя и разглобява. За това:

1. Използвайте плоска отвертка, за да отделите гумения багажник.
2. С помощта на клещи отворете и свалете задържащия пръстен.
3. Внимателно отделете пластмасовата антиинвазивна тръба, като се уверите, че лагерите, шайбата и пружината не изпадат.
4. Частите се поставят и почистват от мазнини, след което се проверяват за повреди.

Как да премахнете превключвателя за режим

За да се диагностицират вътрешните компоненти, е необходимо да се отстрани тялото на перфоратора и да се почисти повърхността на компонентите от прах. Анализът започва с отделянето на регулатора на режима на работа.

Той се премества докрай - като правило това е крайното дясно положение (под иконата на режим на удар), след което, издърпвайки го с плоска отвертка, извадете регулатора от гнездото му.

Как да проверите бутона за стартиране и четките

Освен това капитанът отвива крепежните елементи на кутията, премахва ги и започва да обслужва вътрешността на устройството.

Първото нещо, което се проверява, е бутонът за стартиране на въртенето на инструмента. Бутонът се отделя от проводниците на захранването и се тества с мултицет.

Ако пластмасата, от която е направен бутонът, не е разтопена, тогава стартовият механизъм и инсталираният в него регулатор на скоростта работят правилно. В противен случай устройството се сменя с ново.

Следващата стъпка е да премахнете, проверите и почистите и, ако е необходимо, да смените четките на захранващия блок.

Четките се отстраняват, като се вземат с тънки щипки или отвертка. Въз основа на конструктивните характеристики на двигателя, каналите за четки са оборудвани със специални щепсели. Изваждат се, пружините и задържащите винтове се изстискват. Четките вече могат да бъдат премахнати, без да е необходимо да разглобявате движещата се част. Четките и каналите, в които са опънати, са чисти

Когато ги инсталирате в първоначалното им положение, важно е да не бъркате ляво и дясно. Ако графитната структура на една от четките е повредена, тя се заменя с нова, подходяща по размер и конфигурация на напречното сечение.

По правило съвременните модели включват 2-3 подходящи четки за подмяна на износени.

Как да разглобяваме електродвигател

За да провери задвижващата част, първото нещо, което капитанът прави, е да я отдели от ударния механизъм и скоростната кутия. За да направите това, развийте фиксиращите болтове (има четири от тях), след което:

Роторът (или котвата на ротора) се отстранява от главината на предавката.
Отделеният мотор се изважда от корпуса.
Намотките на ротора и статора се диагностицират отделно.
Котвата на ротора се проверява за целостта на намотките и липсата на мостови и усукващи завои

Също така капитанът ще обърне внимание на лагерите - ако целостта им е нарушена, те се отстраняват и подменят.
След като развие задържащите винтове, капитанът премахва статора, като внимателно го разклаща или потупва.
Намотките на ротора и статора се проверяват с мултицет, като се измерва съпротивлението върху ламелите.

Как да разглобявате и проверявате други елементи

След като се е справил с електротехника, капитанът ще започне да изследва механичните възли:

1. Отделете пластмасовия капак от предавката. При това се препоръчва да прекарате магнит върху корпуса, така че отделни части, като сачмени лагери, да не се разтъркат.
2. Ще извлече аксиалния вал от "пиян" или плаващ лагер, неговото "люлеене" прехвърля ударния импулс към патронника.
3. Той ще премахне задвижващите зъбни колела (с извити и прави зъби), като премахне обиколките, след което ще отдели и лагера.
4. Отделете задържащия пръстен от втулката и отвийте ударния болт, след което проверете целостта на чука, изработен от устойчиви метали.
5. След изследване на блоковете и, ако е необходимо, подмяна на повредени елементи, конструкцията се сглобява в последователни блокове. Занаятчиите препоръчват смазването на всяка част и монтаж по време на сглобяването.

Механична група от неизправности в перфораторите Interskol

Нека разгледаме всички неизправности като използваме за пример перфоратора Interskol P-26 / 800ER.

Първата група неизправности включва повреди, свързани с повреда на части от ударния механизъм.

Тази група грешки се проявява във факта, че по време на работа чукът пробива, но не може да чука.

Износени гумени О-пръстени

Отслабването на силата на удара става постепенно. Тъй като гумените пръстени се износват, въздухът изтича в пневматичната ударна система. Силата на удара отслабва, ударът става твърд.В допълнение към загубата на пневматични свойства, настъпва унищожаване на стачкуващите, нападателите, пресовите маси.

Комплект гумени уплътнителни пръстени за перфоратора Interskol

Ремонтът на перфоратора Interskol при износване на О-пръстените се състои в подмяната им с нови.

Монтирането на нови гумени пръстени се извършва при всяко разглобяване на перфоратора със задължителното прилагане на смазване на О-пръстените с инертни смазочни материали към каучукови изделия. Такива мазнини включват домашна грес от тип Tsiatim-224, произведен в съответствие с ГОСТ 9433-80.

Гуменият О-пръстен се смазва с тънък слой мазнина Tsiatim-224 и се поставя върху желаната част, предварително измита от старата грес в разтвор от смес от керосин и бензин.

Унищожаване на нападатели, нападатели, бъчви, бутала

Ако гумените О-пръстени са много износени и ако не бъдат сменени навреме, масата на пресата, поз. 16, цевта, поз. 36, тялото на предпазното устройство, поз. 40 и ударникът, поз. 45, са унищожени. От удара, работното втвърдяване, пукнатини, кривини, засядане се появяват върху частите.

Неизправностите се отстраняват чрез подмяна на части с нови със задължителна смяна на уплътненията.

Подробности за перфоратора на ударни блокове Interskol P-26 / 800ER

Унищожаването на буталото поз. 47 е от два вида:

• Буталната пола се срутва;
• Ушите на инсталацията на пръста, поз. 48, са отчупени.

Ремонтът на перфоратора Interskol P-26 / 800ER и разрушеното му бутало се извършва чрез подмяна на буталото с ново. Когато купувате бутало, внимателно проверете грапавостта на вътрешната повърхност на буталото. Тя трябва да бъде завършена до огледално покритие.

Повреда на цевта поз. 36 не се появява често. Основната причина са драскотини по вътрешната повърхност, когато нападателите, нападателите, промишлената маса се провалят.

Ако дълбочината на драскотините не е голяма, тогава драскотините могат да бъдат отстранени чрез смилане. При голяма дълбочина на драскотини е невъзможно да се осигури херметичност и това се отразява на работата на ударната бормашина в режим „Удар“.

Разрушаване на търкалящия лагер

Ударният импулс се създава не само пневматична ударна система механизъм, но и чрез превръщане на въртеливото движение в бутално поради работата на търкалящия лагер поз.60. Има случаи на разрушаване на лагерната раса.

Ако търкалящият лагер е разрушен, ремонтът на перфоратора Interskol P-26 / 800ER се състои в пълна подмяна на детайла.

Нарушаването на прехвърлянето на въртящ момент към бутало може да бъде прекъснато поради приплъзване на шлиците на зъбното колело поз.62 в шлицовете на търкалящия лагер поз. 60.

Неизправността се отстранява чрез коригиране на профила на зъба с кръгла пила.

Изчезването на режима на въздействие се проявява, когато превключвателят на режима не работи правилно. Преместването на копчето за превключване на режима не премества каишката на превключвателя, поз. 55.

Счупването се елиминира чрез коригиране на монтажа на вала на междинната предавка поз.58.

Група неизправности, при които чукът чука чука, но не пробива.

Изгледи

Ротационните чукове от Bosch са разделени на типове:

Домакински модели (двигатели 410-720 вата). Такива единици имат три стандартни режима, теглото им е малко (не повече от шест килограма).

Буквата "P" определя модела като единица за домашна употреба. Обикновено такъв инструмент е маркиран със зелена цветова схема. Недостатъкът на такива машини не е най -доброто охлаждане и повишената ефективност.

Такива модели имат много повече предимства, отколкото недостатъци, сред които заслужава да се спомене:

• средна цена;
• леко тегло;
• компактен размер;
• добро представяне;
• надеждност в работата.

Предимствата на този модел са ефективно охлаждане на уреда, минимални вибрации и надеждност при работа. Ако говорим за недостатъците, тогава трябва да споменем големия размер на такива устройства и високата цена.

• Перфоратор за бормашина. Има следните технически показатели:
  • мощност - до 1,6 kW;
  • въртене - не повече от 3980 оборота;
  • броят на ударите е около 50 в минута.

Направи си сам ремонт на електрически чук

Ремонтът на електрически чук не е лесна задача. За да го изпълните, трябва да разберете: като правило ремонтът на чук се състои от два основни етапа:

1. Откриване на неизправност - идентифициране на проблемен възел, който вече се е провалил или неговият ресурс е близо до нула.
2. Подмяна на дефектни части.

Разбира се, по -правилно би било да се ремонтира електрическият чук, който се нуждае от него и съдържа определен запас от експлоатационен живот. Необходимо е да се определи това, така че ремонтът да не се превърне в безполезна загуба на време, усилия, пари и инструмента, след като ремонтът е работил за определен период.

Важно! Ако чукът е в лошо състояние, ремонтът му е изключително нерентабилен. Цените на резервните части (резервни части) са доста високи и разходите за тях ще поставят под въпрос рентабилността на ремонта

Помня! За да може инструментът да не напомня за себе си за повреди възможно най -дълго, неговата поддръжка трябва да се извършва редовно.

Това не изисква наличието на специални устройства. По правило разглобяването на чука е възможно с доста ограничен брой инструменти.

Пазарът предлага ограничен списък с резервни части. По правило това са пружини, клапани, разпределителни блокове за въздух, ударници. Следователно не всяка повреда може да бъде елиминирана без да се свържете с сервиз. Независимо от това, има смисъл да се обмислят някои проблеми, които все още могат да бъдат решени със собствените ви ръце.

Интересно! Положителна точка. Много резервни части за чукове за разрушаване, които могат да бъдат намерени на пазара, са универсални. Тоест една резервна част е подходяща за няколко модела чукове, които се различават един от друг не само по мощност, но дори и в производителя.

Ще бъде правилно да се отбележи, че ако вземем предвид китайския електрически чук, тогава в случай на повреда не трябва да разчитаме на успешен ремонт. Те често са за еднократна употреба поради лошото качество на материалите, използвани при производството. Помислете за класически план за ремонт:

Помислете за класически план за ремонт:

1. Демонтаж и почистване на мръсотия от чук.
2. Откриване на дефекти (ако не е очевидно).
3. Ремонт или подмяна на повредени части.
4. Сглобяване на инструмента.
5. Функционална проверка.

По правило такъв план се използва от висококвалифицирани служители на сервиза, които правят това професионално. Обмисляме възможността за ремонт със собствените си ръце и като правило този момент идва, когато проблемът е очевиден и изисква незабавно решение. Така че, нека разгледаме някои от най -често срещаните повреди на електрически чукове за модели от гигантите Makita и Hitachi, които можете да направите сами.

Ремонт на чукове "Hitachi"

Един от най -често срещаните проблеми с ограничителя Makita е прищипването на копчето в цевта. Като правило причината е износването на задържащите тела, но е възможен и банален дефект на върха.

За да отстраните проблема, трябва да действате съгласно следния алгоритъм:

1. Отстранява се горният капак (защита).
2. Задържащият пръстен се отстранява.
3. Натрупванията на мръсотия се отстраняват.
4. Масленото уплътнение се отстранява (на този етап пикът ще падне от цевта).

Идентифициране на проблема:

• Заключващото тяло се проверява. Ако показва очевидни признаци на износване (заоблени ръбове), тогава трябва да се смени.
• Проверка на шлицовете на цевта. Обикновено те са с квадратна форма. Ако те имат остра форма, тогава цевта трябва да се смени.

1. Подмяна на износен елемент и монтаж.
2. Запушване на маркуча. По правило това се случва поради фрактура. Решаването на проблема няма да бъде голям проблем. Просто трябва да намерите повредената зона и да я премахнете. За съжаление, ако отстраняването на част би довело до ненужно скъсяване на маркуча, той ще трябва да бъде заменен напълно. Списъкът с инструменти за отстраняване на този проблем е минимален:

• нож;
• скоби с подходящ размер.

Ремонт на чукове "Makita"

Често възниква проблемът с повишената честота на ударите със слабо единично въздействие.

Причина: Прекомерно разстояние между приемника на цевта и разпределителя.

За да разрешите проблема, трябва:

1. Изключете чука и шумозаглушителя.
2. Свалете фиксиращия пръстен и фиксатора.
3. Затегнете връзката до "мъртвата" точка.
4. Въпреки надеждността на инструмента и усилията на производителя, често има проблем с точката на контакт между края на цевта и вентилната кутия. Проблемът се елиминира, ако монтажът се почисти навреме.