Как да се движите правилно в мотоблок? (видео)

Как да се движите правилно в мотоблок?

Бягането в устройството е задължително. В този случай всички двойки зъбни колела се втриват за по -нататъшна нормална работа.

Цялата работа се извършва стриктно следвайки инструкциите за експлоатация. Ръководството съдържа информация за допустимите натоварвания за конкретен модел агрегат.

Важно е да се спазват редица правила, включително:

Необходимо е да се движите в мотоблока, като спазвате определеното време;
Ако дълбочината на оран е посочена до 50 сантиметра, тогава обработката се извършва на дълбочина в рамките на 30 сантиметра;
Нов мотоблок може да се пълни с масло или без

Това е важен нюанс.
Важно е да се обърне внимание на избраната марка моторно масло;
Определя се марката на двигателя. Има стикери за посока.

След като излеете масло в картера, можете да започнете да нахлувате. Ако има проблем, болтът за източване на маслото се отвива, за да се провери за наличие на смазка.

Процедурата трябва да се извършва бавно и внимателно, не е възможно да се образува газ, за ​​да не се предизвикат негативни последици.

Защо изобщо е необходимо да се пуска мотоблок

Без работа, двигателят на мотоблока може да се повреди. Мениджърът, продаващ стоката, е длъжен да предупреди купувача за това. Не всички търговци вършат добре работата си. Те не дават пълна информация за правилата за работа в нов култиватор или дават неправилни съвети. Ето защо често има лоши отзиви за градинското оборудване.

Преди това натоварването се извършваше на празен ход за известно време, поради което движещите се части се втриха. След това новият двигател не заседна при пълно натоварване. Сега частите се произвеждат с висока точност, така че не всички модели се нуждаят от празен ход по време на работа.

Забележка: Когато двигателят на Honda работи дълго време на празен ход, горивото се натрупва в картера, това влошава качеството на моторното масло.

Всички експлоатационни ограничения, които трябва да бъдат спазени при стартиране на нов мотоблок, са посочени от производителя в ръководството за експлоатация. Тяхното изпълнение удължава живота на двигателя, елиминира бързото износване на триещи се повърхности, гърчове, счупване, засядане.

Характеристики на процедурата

Първата стъпка е внимателно да проверите всеки крепежен елемент, всеки болт. Резервоарът е 100% напълнен с бензин или друго необходимо гориво, моторно масло. Не забравяйте да се погрижите за подготовката на охлаждащата течност в необходимото количество. Включването не означава просто "смилане" на частите на двигателя една към друга, "задействане" им заедно. Необходимо е също така внимателно да се провери изправността на спирачките и кормилните механизми.

Невъзможно е да се движите нормално в мотоблок, ако воланът не е настроен според правилата. След изтичане всеки детайл трябва да бъде инспектиран незабавно. Това отнема време, така че си струва внимателно да планирате цялата работа, така че нищо да не пречи на процеса. Техническият преглед включва:

• проучване на състоянието на всяко уплътнение и лагер;

• триене с масло;

• незабавна подмяна на повредени и деформирани части;

• проверка на пружините на вилиците и елементите за управление.

Интересно е: Характеристики и приставки за мотоблокове Oka MB-1D1M10 и MB-1D2M16-научаваме подробно

Видео: Как правилно да стартирате нов мотоблок

проверка на пружините на вилицата и органите за управление.

Какво още трябва да знаете?

Основните моменти, които трябва да представляват интерес за земеделския производител, са времето на демонтиране и допустимото натоварване на мотоблока. Обикновено култиваторът се зарежда при 50% от максималните стойности. Тоест, ако е предназначено за оран на първобитно дърво с дълбочина 50 см (това е възможно само за най -мощните модели), оран на повече от 30 см по време на бягането не се допуска.За да намалите разходите за закупуване на резервни части за проходни захранвания и да ги намерите по-бързо, най-добре е веднага да изберете устройства от известни марки с развита сервизна мрежа. Ограничението на натоварването, разбира се, се прилага за максималното тегло на товара.

Тестване на масло. това не е само визуален начин. Много по -безопасно е да развиете винта или да премахнете капака (в зависимост от модела) и да видите дали работната течност изтича. Ако не изтече, тогава трябва да се напълни пълен резервоар. След подготовката стартирайте двигателя. Известно време те го карат да работи при половин товар. За повечето модификации това време е 8 часа.

Въпреки официалното завършване на сеялката, пълният култиватор може да се зарежда само след 20 или дори 30 часа

Важно е да имате това предвид. Също толкова важно е, че най -компетентният пробег ще бъде успешен само ако преходът към безпроблемна работа на двигателния блок е плавен

Същото ниво на маслото в двигателя и трансмисията трябва да се оцени преди всяко стартиране, дори ако трябва да работите 10-15 минути. Също така си струва да следите внимателно количеството гориво в резервоарите. Неприемливо е да се пести от качеството на горивата и смазочните материали. това бързо се превръща в още по -големи загуби.

Когато двигателят работи, той първо трябва да работи със средна скорост. Едва след загряване можете да започнете да работите напълно. Въпреки това, по време на нормална работа след зареждане на 100%, зареждането ненужно е нежелателно. Ако е възможно да се транспортира пратката за 2 или 3 приема, това трябва да се направи. Опитните хора също са подходящи за оран, прибиране на реколтата и др.

Подход към различни модели

Можете да стигнете до Нева и Орак за 20 часа. За мотоблока Oka с китайски двигател този период е 30 часа. Блоковете Zirka са най -капризните. те работят поне 50 часа. По време на тази процедура не се препоръчва да потапяте плуга или мелницата, монтирани на звезда на повече от 10 см в земята.

Важно е да запомните, че всички смазочни агрегати могат да се смазват само с безупречно чисто масло, като се внимава да не се замърсят по време на зареждане с гориво.

Когато стартирате моторизиран стартер Briggs & Stretton, трябва да сменяте моторното масло на всеки 5-8 часа. Ако е монтиран двигател на Honda, продължителният престой не е приемлив. В противен случай натрупването на масло в картера на двигателя ще лиши маслото от полезните му свойства. Subaru изисква:

следи състоянието на въздушните филтри;

оценяват качеството на свещите и горивните тръбопроводи;

Избягвайте силно замърсяване на ребрата на цилиндъра.

Защо изобщо е необходимо да се пуска мотоблок?

Такава операция значително ще увеличи живота на устройството, но преди да го извършите, трябва внимателно да проверите състоянието на всички болтове

Важно е те да са здраво завинтени. След това не забравяйте да заредите устройството с качествено гориво, охлаждаща течност и смазка.

По време на проверката трябва да се обърне специално внимание на работата на кормилната система и спирачната система. Воланът трябва да бъде поставен в неутрално (класическо) положение

Всички елементи се проверяват внимателно на всеки 2 хиляди часа работа. Тези собственици, които се грижат за своя „нов приятел“, смазват резервните части с машинно масло и ако видят, че например лагерите са напълно износени или изглеждат подозрителни, те ги заменят с нови. Подобна ситуация се наблюдава при оси и задвижвания.

Работата с дизелов мотоблок (или друг) не се извършва веднага след доставката на собственика. Техниката трябва да бъде подготвена. След смазване на всички части трансмисионното масло трябва да се източи и то е в горещо състояние. Тогава собственикът налива дизелово масло и много старателно изплаква скоростната кутия.

Важно е да използвате само тези вещества, които са посочени в инструкциите, в противен случай могат да се появят проблеми с работата на устройството.

Интересно е: Имате ли нужда от права да управлявате мотоблок - споделете нашия опит

Защо е необходимо разбиване?

Пробивът на двигателя, както бе споменато по-горе, е изключително важен и необходим, за да се удължи експлоатационният живот на оборудването. Това е подготовката на машината за по -нататъшна работа, натоварвания. Трябва да се извърши не само след закупуване на нов агрегат, но и след като сте извършили основен ремонт.

Преди основната работа трябва да подготвите техниката. Първо трябва да проверите всеки елемент, да проверите всички крепежни елементи, повреда или счупване. Всички неизправности се отстраняват незабавно, в противен случай могат да възникнат непредвидени ситуации или дори повреда на уреда по време на работа.

Подготвителен процес за изтичане:

• проверете всички болтове и всички крепежни елементи. Те трябва да са здрави и здраво завинтени;
• напълнете мотоблока с бензин и също го напълнете с масло;
• спирачната и кормилната система трябва да бъдат проверени преди работа, както и няколко пъти по време на самото изгаряне;
• воланът трябва да е в правилното положение;
• проверете състоянието на осите, лагерите, маслените уплътнения, задвижванията;
• според ръководството за експлоатация, трябва да смажете всички части с масла, които го изискват. В същото време този етап се извършва с пълна чистота, така че прах, мръсотия или малки частици от всичко, което би могло да повлияе негативно на работата на машината, да не попадне в маслото.

Работи се в отделни модели мотоблокове

Преди първото стартиране проучете подробно инструкциите. Внимателно прочетете абзаца за бягането. За двигатели от същата марка препоръките за първия старт са същите.

Нева

За пълно смилане на трансмисията и всички части на двигателя на Subaru, мотоблока Neva работи 20 часа. За да предотвратите претоварване, следвайте препоръките:

• превозват товари, чието тегло не надвишава 150 кг;
• не режете глина и камениста почва с резачка.

Преди всяко пускане нивото на маслото се контролира с тест-пръчка (TEP-15), първата смяна се извършва след 25-50 часа работа.

Бункер 900

С бункер 900 мотоблок те овладяват девствена почва, премахват снега, засаждат и копаят картофи, транспортират стоки. Той работи в 4 скоростни режима, оборудван е с китайски 4-тактов двигател Lifan с мощност 6,5 к.с., големи колела.

Работата в двигателя отнема 20 часа, изпълнява се на етапи:

• след първото стартиране 15 минути на празен ход;
• първите 7 дни работят при ⅓ максимална мощност;
• следващите 7 дни работят с ⅔ максимална мощност.

След 20 часа работа, мотоблока се задейства с пълна мощност с всякакви приставки.

Ока

Oka с бензинов двигател Lifan има максимална мощност от 6,5 к.с. (4,8 кВт), препоръчителната мощност е 5,5 к.с. (4 кВт), принудително въздушно охлаждане, система за запалване TC1. Когато работите в мотоблока Oka, използвайте:

• Масло SAE-30 или SAE-10W;
• бензин 92.

Забележка: Дроселната клапа трябва да бъде отворена ⅔ на хода.

Моделът работи в продължение на 30 часа, проста работа се извършва при минимално натоварване. Максималното време за работа с приставки върху тежка (глинеста) почва е 2 часа. Дълбочината на оран при едно преминаване е не по -дълбока от 10 cm.

Патриот

Бензиновият двигател на Patriot Pobeda има мощност 7 к.с., 3 скорости. Работи с двигателно масло AI-92, AI-95 и EXPERT SAE 10W-40. Сменя се в двигателя след 100 часа. За скоростната кутия се използва скоростно масло Patriot HYPOID 80W85, което се сменя след 50 часа.

Правилно мотоблокът Patriot може да се пуска по следната схема:

• стартирайте двигателя;
• дайте да работи за 30 минути;
• газ;
• проверете за течове;
• 20 часа не експлоатирайте мотоблока с пълен капацитет.

След приключване на изтичането използваното масло се източва, налива се ново.

БРИТ

Motoblocks Bright се произвеждат с дизелови двигатели (BR-135DEB, BR-135DEA) и бензинови двигатели (BR-135G, 135GA, 135GB, 135GBE, BR-58A, BR-68, BR-70). Инструкциите ви казват как да направите първото стартиране:

• напълнете устройството с масло, гориво;
• Работете 8 часа в светлинен режим (⅓ максимална мощност);
• Сменете моторното масло след изтичане.

Когато първото стартиране е правилно, маслото преминава през целия двигател и смазва двигателя.

Защо е натоварване

Началото на работа на всеки двигател трябва да бъде свързано с натоварване. Това ви позволява значително да удължите експлоатационния живот на всеки агрегат, включително този, инсталиран на мотоблока. В същото време опитни майстори препоръчват да се работи в двигателя не само при закупуване на ново оборудване, но и след основен ремонт.

Това е много важно, тъй като само след висококачествено изгаряне можем да очакваме, че оборудването ще работи правилно и без значителни повреди за дълго време.

Има определена последователност от това как да управлявате мотоблок. На първо място, трябва да проверите надеждността на крепежните елементи и всички болтове. Лостът трябва да се напълни с бензин и едва след това да стартира двигателя

Както при всяка друга техника, при подготовката на мотоблока за работа е важно да използвате смазка (машинно масло) и охлаждаща течност.

По време на изтичане винаги се проверява не само работата на двигателя, но и работоспособността на спирачната система, както и надеждността на кормилното управление. Уверете се, че кормилото е в правилното положение, в противен случай няма да има нормален взлом.

Експертите препоръчват да се извърши технически преглед на устройството веднага след приключване. Това ще позволи да се идентифицират възможни проблеми и недостатъци, както и да се отстранят своевременно. След изтичане трябва да се извършва проверка на всеки 2000 работни часа. Лагерите и уплътненията трябва да бъдат проверени. Всички елементи трябва да се избърсват с дизелово масло. Износените части трябва да бъдат заменени незабавно

Експертите препоръчват да се обърне специално внимание на пружината на вилицата и контрола. Тя трябва да е достатъчно надеждна, за да може оборудването да работи безупречно.

Основното правило за движение в мотокултиватор е правилната последователност от действия. Работата винаги започва с внимателна подготовка. На този етап всичко трябва да бъде проверено, смазано и заредено с гориво възможно най -ефективно. Едва тогава може да се стартира двигателят на мотоблока. Срокът на експлоатация на агрегата ще зависи пряко от това колко добре е прокаран дизеловият мотоблок.

Работи се в отделни модели

Помислете за този процес при мотоблокове на отделни марки.

Ока с двигател Lifan

Такъв модел трябва да се работи в продължение на 30 часа. През това време всички елементи се захващат при леки условия на работа и се установяват дефекти. Нов агрегат с двигател Lifan по време на изпитването трябва да работи при минимални натоварвания.

При изпитването на мотоблока за функционални операции са изпълнени следните изисквания:

• почвата се обработва на дълбочина 10 см с едно преминаване в една посока;
• дроселната клапа трябва да е отворена 2/3 от пълния си ход;
• на глинеста почва мотоблока под товар трябва да работи не повече от 2 часа.

Освен това нивото на маслото трябва да се проверява преди всяко стартиране на двигателя. Ако има недостиг, доливането се извършва до ниво над минималната маркировка на измервателната пръчка.

Нева с двигател на Subaru

Този модел, подобно на моделите MB-2 с други двигатели, работи в продължение на 20 часа. Това време е напълно достатъчно, за да свикнат частите към идеалното работно състояние, а също и да покажат дефекти в тях. Недопустимо е да се претоварва устройството с голямо натоварване през този период.

Когато работите, спазвайте следното:

• обработвайте почвата с пълен набор фрези в няколко подхода на дълбочина 10 см за един проход;
• заредете мотоблока с товар не повече от 200 кг;
• преди да стартирате двигателя, проверете нивото на маслото и, ако има недостиг, долейте над минималната маркировка на измервателната пръчка;
• заредете агрегата с гориво с необходимата марка и подходящо качество.

Напрежението на задвижващия ремък също трябва да се проверява редовно.Не трябва да забравяме за отделящия елемент от лявото шаси на мотоблока.

Кентавър

Устройството на тази марка се управлява при спазване на ясни правила. Тяхното изпълнение удължава живота на мотоблока като цяло.

Разработката на новия "Кентавър" с въздушно охлаждане се извършва по следния алгоритъм:

• Двигателят се зарежда на етапи: той трябва да работи с една трета от техническите си възможности през първите три часа.
• След първите три часа на изтичане маслото се източва от двигателя заедно с трансмисионната течност от трансмисионните блокове.
• За следващите 4 часа тестване двигателят е натоварен с 2/3 от техническия капацитет.

По време на работа следете допустимите натоварвания. В периодите, посочени от производителя, те редовно извършват поддръжка и ремонт.

Фойерверк

Мотоблокът "Салют-100" се движи със средни скорости. Първото обработване на почвата се извършва с 4 фрези. Те постепенно се заравят по -ниско с всеки проход. Култивирането се извършва с ботуш.

След всеки 30 минути работа направете почивка от 10 минути. След края на първите 4 часа работа маслото в двигателя се сменя. В редуктора маслото се сменя след пробег на мотоблока.

Ахат

За този модел са достатъчни 25 часа доработване на части. През този период устройството не трябва да се включва при пълно натоварване. Забранено е и претоварването му по време на изпитване с товар.

При работа се спазват стриктно следните стандарти:

• при тестване на функционални режими е необходимо да се обработва площта в 2-3 прохода, като се задълбочават фрезите не повече от 10 см за един проход;
• дроселната клапа се отваря ¾ част от пълния си ход;
• работата на двигателя на празен ход не трябва да надвишава 10 минути;
• проверете и долейте нивото на маслото в двигателя.

В по-нататъшния процес на експлоатация надеждността в работата на изброените модели мотоблоки се осигурява от системна поддръжка и текущи ремонтни дейности. Това задължително включва смяна на маслото и трансмисионната течност.

Начало на работа

Без да се движите в мотоблока, е абсолютно невъзможно да започнете да го използвате напълно. Тези, които правят друго, почти неизбежно са изправени пред множество деформации и сривове. Също така, блокът може да работи нестабилно, ако не е пуснат за първи път. И най -лошото от всичко е, че е възможна преждевременна повреда на устройството. Това е сигурен начин за скъпи ремонти или дори за подмяна на проблемно устройство.

Важно е да се разбере, че подготовката за работа е не по -малко важна от самата операция. Ако се опитат да се движат в мотоблок в нарушение на правилата, той е неграмотен, тогава се разваля в почти 100% от случаите

Тогава необходимите ремонти са още по -скъпи. Важно е да се има предвид, че ако е извършен основен ремонт, машината и двигателят й ще трябва да бъдат пуснати отново. Без това няма какво да се мисли, че мотоблока ще работи правилно дълго време.

Защо изобщо се нуждаете от взлом?

Разбиването на двигателя е много значима и сериозна работа. Той се прилага не само когато купувате нов агрегат, но и след основен ремонт. Това значително ще удължи експлоатационния живот на машината.

Преди да извършите основния процес, внимателно проверете всички болтове, които трябва да са много стегнати и добре затегнати. Самото оборудване трябва да се пълни с гориво, масло и охлаждаща течност.

По време на процеса на взлом се проверява спирачната и кормилната система

По време на процеса воланът трябва да е в правилната позиция, тъй като това е много важно. Елементите трябва да се проверяват на всеки две хиляди часа работа.

Всички резервни части са смазани с машинно масло и ако по време на проверката се окаже, че лагерите и уплътненията са вече износени или просто са в лошо състояние, те трябва да бъдат сменени незабавно. Задвижванията и осите също трябва да са в много добро състояние, в противен случай те ще бъдат сменени.

Нагоняването не се извършва веднага. Трябва да подготвите устройството.За тази цел всички части се смазват с масло, както е посочено в инструкциите за експлоатация. Трансмисионното масло може да се смени само след изключване на мотоблока. При което се слива горещо. След това се излива дизелово масло и разпределителната кутия се измива старателно.

Смазката трябва да се използва, както е посочено в инструкциите и изискванията за грижата за този тип оборудване.

Прокаран мотоблок ще може напълно да изпълнява всичките си задачи и няма да има повреди при големи натоварвания

Важно е да извършите този процес правилно и точно.

Общи правила за движение в мотоблок

Набегването е задължителен процес. По -нататъшният експлоатационен живот на двигателя и други жизненоважни системи зависи от това. Ако незабавно напълните горивото и започнете работа, вашият уред може просто да изгори. По време на този процес всички двойки зъбни колела, които са в скоростната кутия, се втриват.

Строго се придържайте към инструкциите за употреба. Там ще намерите индикатори за всички начални натоварвания за определен модел. Например, ако мотоблокът е проектиран да обработва земята на дълбочина 50 сантиметра, тогава първо трябва да обработвате земята на дълбочина само 30 сантиметра и само върху девствена почва. В допълнение, някои единици се продават веднага с масло, а някои без него. Също така не трябва да забравяте за това и да вземете предвид по време на тестовата работа.

Маслото се излива в картера и можете да започнете да бягате. Наличието на масло може да се провери с измервателна пръчка. Много производители залепват стикери с информация за смазката. Ако това не е така, тогава ще определите всичко чрез сондата.

Дори и да сте закупили единица с вече налично масло, много експерти все пак препоръчват да я смените с нова. Това ще улесни работата на машината, тъй като маслото остарява с течение на времето.

По време на взлом не натискайте рязко педала на газта. Това ще бъде претоварване на машината и може да възникнат непредвидени ситуации или, с други думи, машината веднага ще се повреди. Ако цените оборудването си и искате то да издържи възможно най -дълго и в същото време да работи с пълна сила, тогава не бъдете мързеливи да бягате бавно и внимателно, без да претоварвате оборудването.

Как да се движите правилно в мотоблок?

Днес на пазара се предлага голямо разнообразие от култиватори: Centaur, Neva, Shtenli, Lifan и др., Много от тях са оборудвани с двигател Subaru, продават се с въздушно охлаждане и други детайли. Но въпреки разнообразието от размери, капацитет и конструктивни характеристики, наработката на абсолютно всички тези единици е следната:

• Първо напълнете резервоара. И използвайте висококачествено гориво за това. Такова правило, дори и да е елементарно, но практиката показва, че някои начинаещи собственици, по време на първата среща, просто забравят за него;
• Опитайте се винаги да проверявате маслото и да го поддържате на ниво. Допълнете, когато възникне необходимост;
• Стартирайте мотоблока. Бягайте на средни обороти и след това променяйте скоростта и мощността, но не рязко или твърде често. В този случай основното нещо е търпението, тъй като според правилата, набегването трябва да продължи няколко часа. В процеса се извършва не само смилане на всички елементи на устройството, но и адаптиране на оператора за управление на машината;
• Последната стъпка е да проверите функционалността. Човек може да изпълнява всички основни задачи, основното е да не прекалявате със скоростта и натоварването. Всичко трябва да се прави постепенно.

Винаги трябва да се помни, че мотокарите са същите автомобили, които се нуждаят от постоянни грижи и внимание. Ако човек направи тежестта възможна за "здравето" на оборудването, тя ще му благодари за дълъг експлоатационен живот и липсата на непредвидени проблеми под формата на повреди на части и т.н.