Защо четките за свредло искрят -

Четките на двигателя на електроинструмента искра: причината, те силно искрят върху котвата на бормашината, мелницата

В битовото електрическо оборудване колекторните двигатели се използват широко. Малките размери, лекота, лекота на работа доведоха до тяхното присъствие в шлифовъчни машини, перфоратори, циркуляри, отвертки. Основният недостатък е повишеното износване на двойката четка-колектор. Неизправността на това устройство е предопределена от образуването на искри в него.

Устройството на електродвигателя и принципът на работа

Принципът на действие на електродвигател се основава на взаимодействието на проводник с ток в магнитно поле.

Статорът създава магнитно поле.

Основният елемент на неговата конструкция за постоянен двигател е постоянен магнит, за променлив ток - възбуждаща намотка. Роторът (котвата) има собствена намотка, към която се подава напрежение с помощта на четкосъбиращ блок. Взаимодействието на магнитните полета кара ротора да се върти.

Колекторът се състои от набор от контакти под формата на медни плочи, разположени директно върху ротора. Маншетите от миканит или слюда действат като изолатори за всеки отделен контакт. Графитни четки - плъзгащи се контакти, притиснати към колектора.

Причини

В намотките на ротора възникват преходни процеси поради прекъсващ механичен контакт на четките с колекторните плочи, което е причина за образуването на малки дъги.

Важно: напълно функциониращият двигател не изключва искри по време на работа. Има и други причини за силна дъга и потенциал за повреда на двигателя.

Носене на четки

При продължителна употреба или некачествен материал на четките те престават да притискат плътно контактите на колектора. Поради лош контакт двигателят не набира скорост или не стартира веднага. Износената четка е лесна за визуално разпознаване.

Понякога не е възможно да се коригира ситуацията, като се замени само износената част. Необходимо е да смените държача на четката и пружината.

Късо съединение в намотката на котвата

Последицата от такъв дефект е неравномерното искряне върху колектора. На някои плочи ще бъде по -силно, отколкото на други. Поради наличието на прекъсване на късо съединение, токът в някои участъци от намотката на ротора ще бъде по -силен, отколкото в други.

Пренавиването или подмяната на ротора ще реши проблема.

Неизправност в намотката на статора

При намотката на статора възниква дефект, подобен на късото съединение на намотката на ротора. Можете да проверите наличието, като измерите съпротивлението на части от намотките му. Ако има силна разлика, намотката трябва да бъде пренавита или заменена.

Замърсяване

Продуктът на износване на четките е графитен прах, който е допълнителен източник на повишено искрене. Между плочите се натрупва прах, което създава допълнителни условия за процеса на образуване на искри. Превантивна работа за почистване на колектора с шкурка и почистването на мръсотията между плочите ще я поддържа чиста.

Четките са поставени неправилно

Ако четките са неправилно разположени към повърхността на колектора, по време на работа се образува значително повече графитен прах. Преместените четки трябва да бъдат коригирани.

Лош контакт на четките с колектора

Електрическият двигател прекарва част от работното си време в режим на прегряване. При тези условия върху колектора се образуват въглеродни отлагания. Лошият контакт ще доведе до увеличено образуване на искри от четките и още повече натрупване на въглерод.

Необходимо е повърхността на колектора да се почисти с фино набраздена шкурка. Използвайте отвертка, за да увеличите ефекта на отстраняване.Затегнете ротора на двигателя в патронника и при ниски обороти, шкурка, за да отстраните въглеродните отлагания. След това трябва най -накрая да го полирате върху кръг от филц.

Механични смущения

Механичните причини са причинени от неспазване на изискванията на проектната и технологичната документация. Повечето от механичните причини се елиминират чрез жлеба на колектора на струга. Поправете този ремонт от квалифициран техник. Ето някои видове грешки, които могат да показват повреда:

Повърхността на колектора е неравна;
Изтичането на вала надвишава стойността, посочена в техническата документация;
Отделни колекторни плочи се простират извън общото ниво за всички;
Изолационна издатина (слюда);
Четките в държачите за четки са заседнали;
Напротив, четките се вкарват в държачите на четките с голяма междина, което създава вибрации по време на работа;
Поставките за четки са монтирани далеч от колектора;
Неравномерно опъване на пружините, в резултат на разликата в натискащата сила на четките.

Причини за неизправности и методи за тяхното отстраняване

В зависимост от това коя част от тренировката е станала неизползваема, ремонтните интервенции ще зависят. Помислете за най -честите външни признаци на повреди.

Повреда ще бъде посочена, когато четките започнат да искрят, бормашината не развива пълна мощност, а също така периодично има проблеми с включването й и тя започва да работи само след прилагане на физическа сила

Инструментът трябва да бъде диагностициран, ако в края се установи, че кондензаторът е в добро състояние, външната цялост на котвата и също така се оказва, че съпротивлението на намотките на статора има същото съпротивление, тогава е необходимо обърнете внимание на износването на четките

Схема на вътрешната структура на свредлото-отвертка.

За да проверите този момент, е необходимо да притиснете четките на перфоратора към котвата с помощта на отвертка. В този случай трябва да се помни, че дръжката на инструмента трябва да бъде диелектрик, в противен случай има възможност да получите токов удар. Ако при контакт бормашината започне да работи с пълна мощност, тогава целият проблем е в четките. В този случай те трябва да бъдат заменени с нови. Но понякога такава подмяна няма желания ефект, затова се препоръчва да смените и държачите.

Експертите препоръчват да не се чака, докато такава част се износи и понякога да се направи профилактичен преглед. Основният признак на необходимостта от подмяна е увеличеното искрене във вентилационните прорези, разположени на корпуса. Веднага щом започне да се наблюдава, незабавно трябва да се приготвят нови четки.

Ако перфораторът не работи напълно на скорост или четките отново блестят, трябва да го почистите. За тази цел с помощта на шкурка "0" колекторът се почиства в посоката, в която се завърта котвата. След това е необходимо да се прорежат диелектричните дистанционни елементи, които са разположени между колекторните плочи. Тази процедура се извършва с фреза и ако е възможно, най -добре е цялата процедура да се направи на струг.

Схема на устройството за свредло.

Може да се приложи и друг метод. Котвата се затяга в патронника и след това с ниска скорост, притискайки шкурка към колектора, я включете.

Перфораторът може да не работи, ако на внесения модел са инсталирани неродни четки. Но в случай на силни искри има вероятност котвата да е изгоряла, което се показва и от силното нагряване на намотката. Искри могат да се задействат от верига от завой до завой. Ако бормашината има една от двете четки, тогава проблемът най -вероятно е в статора. Просто изгоря.

За да се уверите в това, е необходимо да измерите показателите за съпротивление на намотките с помощта на тестер. Тя трябва да показва маркировка от 4 ома и на двата елемента. В случай, че показателите се различават, това ще бъде пряко доказателство за неизправност на статора.След това трябва да започнете да навивате намотките.

Възможно е също да има проблем със захранващите проводници. Ако перфораторът се използва достатъчно интензивно, тогава има вероятност на някое място те да са износени. Това може да доведе до неуспех на тренировката веднага. За да се определи мястото на повредата, е необходимо да се "извика" проводника до самия спусък. Ако дори по време на диагностика се окаже, че те са в добро работно състояние, тогава трябва да проверите самия ключ.

Повреда може да се случи и на двигателя.

В този случай трябва да обърнете внимание на арматурата (което най -често е така) или на статора. В моделите на скъпи фирми се използва намотваща тел, която е покрита със специален топлоустойчив лак.

Докато по -евтините аналози не обръщат достатъчно внимание на изолацията. Следователно, ако такъв перфоратор работи дълго време без прекъсвания, тогава двигателят няма време да се охлади и в крайна сметка изгаря.

Мелницата е много гореща

Защо се отоплява българинът

Потребители, които разглеждат този форум: Google и гости: 9. Представителство на Makita в Русия. Последно посещение: вт., 08 окт. Модератори: Яценко Игор, Алексей Ситников.

При липса на това, това ще отнеме значителна част от свободното ви време, въпреки изучаването на видео инструкциите на майсторите. Опитните майстори, които първи се заеха с това, въпреки познанията си по теорията, не са имунизирани от непредвидени ситуации. Обикновено това в ръцете на аматьор при опит за ремонт в домашна среда води до увеличаване на разходите за коригиране на дефекта. По очевидни причини това не е приемливо, ако е необходимо спешно решение. Разберете реалната средна цена и продължителност на работата на специалиста, като използвате примера за последния завършен ремонт в таблицата по -долу.

Производителят си запазва правото да променя независимо конфигурацията, характеристиките, страната на производство на стоките без допълнително уведомяване на дилърите.

Вашият браузър не разрешава използването на бисквитки. Ако искате да получите неограничен достъп до всички функции на сайта, трябва да активирате бисквитките и да презаредите страницата. Добави в кошницата. Доставка на следващия ден. Поръчайте и вземете за 4 часа. Ние предлагаме продукти на избрания от вас OBI пазар заедно - плащате директно при вземане - и спестявате време при пазаруване.

Мелницата, която е най -търсеният инструмент в къщата, е подложена на значителен стрес и интензивна употреба. Поради това след известно време се случва, че при стартиране на двигателя се появяват изтръпвания, мирис на изгаряне и други неизправности, което предполага, че ъглошлайфът на ъглошлайфа се е повредил. Но не носете веднага устройството за ремонт или купувайте ново.

Жлеб за шкурка

Валът на котвата е фиксиран в патронника на всеки въртящ механизъм (струг, свредло). Започва въртене, абразивът се нанася върху колектора. Силното пресоване и използването на едрозърнеста шкурка са изключени. Минималната стойност на зърната е 1000 P.

С помощта на мултицет открийте наличието на повреда в намотката на котвата. Задайте режим на тест за съпротивление. Приложете едната сонда към ламелата, а другата към контакта на съответната намотка. Липсата на отворена верига ще бъде обозначена със звуков сигнал. Ако няма сигнал, тази следа е прекъсната. Ще трябва да смените котвата или да превъртите намотката й.

Определете наличието на изтичане в лагерите. Ако се открие, сменете лагерите и измерете с микрометър диаметъра на ръбовете на арматурния вал в точките на прилягането му към възлите.

Избор на четки

За да намалят производствените разходи, фирмите обикновено поставят едни и същи двигатели на различни перални машини. Това обединяване помага при ремонти, тъй като намалява запасите от резервни части.

Когато избирате в магазин, достатъчно е да кажете модела на колата и продавачът ще избере желаната част. Ще ви помогне маркирането, което трябва да се приложи към една от страните. Размерите са посочени върху него.Можете да вземете проба със себе си като гаранция.

Материалът на четките почти няма ефект върху работата на двигателя. Това влияе само върху честотата на подмяната им. Ето защо, когато избирате, решете колко често сте готови да правите ремонт.

Препоръчително е да купувате продукти от известни производители. Ето списък на най -добрите фирми:

Bosch;
Whirpool;
Зануси;
Беко.

По принцип е препоръчително да вземете четките на същата компания, която е направила вашата машина. Качеството на оригиналните части обикновено е по -високо. Но понякога четките на един производител може да са подходящи за пералня на друг производител. Например, въглеродният контакт Indesit L C00194594 може да бъде инсталиран на повечето двигатели на Indesit, както и на Bosch, Samsung или Zanussi. Възползвайте се от това.

Моля, разгледайте ги внимателно преди покупката. Ако имате късмет, можете да спестите много. И ако не, тогава започнете нов ремонт след няколко измивания.

Ето някои общи съвети.

Основното при избора на четки е размерът. Те определят дали е възможно да се постави графитен прът в държача на четката.
Комплектът включва 2 четки и те се сменят едновременно, дори ако само една е износена. Това е необходимо, за да ги притиснете равномерно към колектора и да удължите живота на двигателя.
Разгледайте внимателно частта. Дори малки пукнатини и стружки са неприемливи. В противен случай по време на работа той бързо ще се срути. Повърхността трябва да е гладка и матова.
Купувайте резервни части само от специализирани магазини за домакински уреди. Там вероятността за фалшификат е минимална.
Много услуги партнират с производители. Можете да поръчате необходимите части от тях и освен това да получите подробни съвети за ремонт.

Ненормална дъга на електродвигателя

Искри се появяват поради механично действие на четката и колектора. Това явление се случва дори при работещ двигател. Четката се движи по колектора, на свой ред се образува и след това прекъсва връзката с контактите. Малко количество искри, които изгарят, се счита за приемливо явление за работно устройство, но ако искри много, тогава е необходимо да се диагностицира прахосмукачката.

Неправилният ъгъл на наклон може да е действителната причина за повредата. Правилно положение: две четки се въртят успоредно една на друга и по една и съща пътека. В случай на продължителна работа на устройството, четките в него могат да се движат, поради което е необходимо да се контролира този процес, така че да няма кривини. Ако се появят изскачания, се появяват силни искри, тялото на продукта става черно, можем да говорим за междуоборна верига.

Друга причина за неизправността е износването на части. В този случай прахосмукачката се разглобява напълно. Четките създават контакт между специални електроди, те са компоненти на електродвигател, така че първо трябва да го диагностицирате, да смените стари части и след това да използвате техниката. Някои експерти съветват да закупите допълнителни резервни части в комплекта за нов продукт.

Лош контакт между технологичните елементи може да възникне, когато се монтират нови четки. Те трябва да са плътно прилепнали. Неизправността възниква в присъствието на прах, в този случай редовно почиствайте контактите. Ако контактът е лош, можете да оставите устройството да работи 10 минути с неутрална скорост.

Прекомерното напрежение, което е свързано с високо триене, създава мръсотия. Колкото повече въглеродни отлагания се появяват, толкова по -бързо устройството се разпада. Контактите трябва винаги да са чисти.

Защо четките блестят при отвертката и какво да правим с нея?

Ако отвертката искри с редки и малки искри, това не означава непременно неизправност. Ново закупен инструмент може да се държи по този начин през първите 10-15 минути работа, докато четките се втриват. Ако е минало достатъчно време и искренето не спира, по -добре е да върнете отвертката.

Но какво, ако проблемът се прояви след години на използване на електроинструмента и гаранцията е изтекла отдавна?

Възможни причини

причината за появата на искри дори при нов двигател е механичното взаимодействие на колектора и четките. Премествайки се по време на работа с инструмента от един колекционен контакт към друг, четките последователно създават и прекъсват контакта с всяка от тях.

За да улесните разбирането на принципа, запомнете ситуацията, когато изключвате щепсела на електрически уред от контакта. Когато веригата се скъса, между изхода и щепсела се генерира искра. Така е и в случая. Лекото изкривяване е нормално.

Но ако искрите летят на сноп, това може да се дължи на следните причини:

контакти на колектора от въглерод;
графитен прах от четките, попаднал между контактите;
възникна късо съединение в намотката на котвата.

Замърсяване на колектора

Механиката на замърсяване на контактите на колектора е следната: електрическият двигател се прегрява, въглеродните отлагания се утаяват върху колектора, което създава допълнително триене. В резултат на това двигателят отново се прегрява, дори когато работи на ниски обороти, количеството на въглеродните отлагания се увеличава, триенето се увеличава - и така, докато двигателят изгори изобщо.

Решението на проблема е очевидно и се състои в почистване на контактите. Направете го с най -фината (нулева) шкурка:

Свалете колектора с котва.
Леко шкуркайте контактите.
Плъзнете модула на място.

Най -добре е да почиствате със струг, за да не нарушите геометрията на детайла. Но на практика можете да се справите с ръчна работа.

Прах в контактите

При редовна работа, дори при ниски обороти, четките на отвертката се изтриват. В резултат на това се образува графитен прах. Той се натрупва върху контактите на електродвигателя. И тъй като графитният прах има собствено съпротивление, възниква неравномерно разпределение на тока, появяват се искри, характерен мирис - пълно усещане, че четките горят при отвертката.

Ако четките са инсталирани правилно, те ще се износват много бавно и не водят до такива проблеми. Разглобете инструмента си и вижте какво се случва там. Обмисли:

частите на механизма трябва да прилягат плътно, без люфт;
ако е направена подмяна, може да е поставена четка с неподходящ размер;
чужди предмети, прах, строителни чипове могат да попаднат в каналите.

Внимателно отстранете праха от четките, от жлебовете с помощта на заострен инструмент. За да предотвратите по -нататъшно искрене, сменете или поставете отново всички необходими части здраво.

За подмяна купете оригинални части от производителя. В крайна сметка това ще спести пари и проблеми.

Затваряне с котва

Ако сте почистили контактите на колектора, проверили състоянието и херметичността на четките и дъгата на електродвигателя продължава, най -вероятно проблемът е в намотката на котвата.

Специално устройство за създаване на променливо магнитно поле помага за откриването му. Ако поставите котва в нея, тя ще започне да дрънка, тъй като в нея се появяват индуцирани токове.

Ако се открие проблем в този модул, пренавиването или пълната подмяна на арматурата ще помогне.

Каквито и да са причините за появата на искри в електроинструмента - замърсяване на контактите, късо съединение в арматурата или запушени четки - те не могат да бъдат пренебрегнати. В противен случай можете да изчакате окончателната повреда на отвертката.

Профилактика

За да предотвратите или поне да намалите риска от всички тези проблеми, следвайте няколко прости правила:

След работа избършете инструментите и отвертките, които сте използвали, с влажна кърпа. Това ще предотврати навлизането на прах вътре в контактите на колектора;
ако ресурсът на отвертката не е достатъчен за вашите задачи, не се облягайте на него и не го притискайте към повърхността. Закупете инструмент с подходяща мощност и брой обороти;
използвайте оригинални резервни части, за да замените счупените.Това ще предпази инструмента от преждевременно глобално разрушаване.

Предотвратяването на проблем винаги е по -лесно, отколкото търсенето на решение по -късно.

Пробийте искри върху четки - какво да правите

И така, вашите тренировки искрят по четките ви и не знаете какво да направите в такава ситуация. Тази статия ще ви разкаже защо това се случва, дали трябва да се поправи и ако е необходимо, как.

Трябва веднага да се отбележи, че наличието на тази искра по време на работа е напълно приемливо явление. Това е вярно само ако искрите са малки и няма толкова много от тях. Ако те се наливат директно, това може да означава неизправност.

Обърнете внимание, че на нов работещ електроинструмент четките също могат да искрят силно за първи път, тъй като първо трябва да свикнат. Обикновено лапането отнема 10-15 минути работа. Ако след това всичко остане както е, тогава е по -добре да вземете инструмента обратно в магазина с рекламация.

Ако тренировката ви вече не е в гаранция, тогава можете да опитате да поправите всичко сами.

Но първо, нека опишем причините за това явление.

Защо четките искрят в електродвигател

Искри, включително на работещ двигател, се появяват поради механично действие между четките и колектора. Четката, движейки се по колектора от един контакт в друг, последователно образува и прекъсва връзка с всеки от тях. Сега запомнете какво се случва, ако извадите всеки работещ електрически уред от контакта - обикновено в такъв момент искра прескача между щепсела и контакта. В случай на четка мотор, това е същото явление.

Следователно дори искрене е допустимо дори при работещ електрически двигател, тъй като тук постоянно възникват връзка и празнина.

Причини за силни искри и как да ги отстраним

А сега да преминем към силен дъгообразен. Това се случва главно поради следните причини:

замърсяване на контактите на колектора с въглеродни отлагания
проникване на графитен прах между контактите на колектора
верига за завъртане в намотката на котвата

Нека разгледаме всеки елемент поотделно.

1) Въглеродните отлагания са причинени от прегряване на двигателя. Наличието на въглеродни отлагания води до още по -голямо триене, което води до още по -бързо прегряване и още повече образуване на въглерод. Което много бързо води до срив.

Прекомерното искрене тук се получава поради факта, че въглеродните отлагания образуват допълнително съпротивление, при което искрата, когато се счупи, се оказва по -голяма и по -мощна.

Като цяло въглеродните отлагания трябва да бъдат отстранени незабавно.

Това става с нулева шкурка. Тоест е необходимо колекторът да се отстрани заедно с котвата и внимателно да се почисти. В идеалния случай е желателно почистването да се извършва на струг, за да не се наруши правилността на кръга. Но като правило това не е възможно, така че ръчното отстраняване може да се отмени. Основното нещо е да не прекалявате.

2) По време на работа на свредлото четките се изтриват, поради което се образува графитен прах. Той може лесно да се натрупва между контактите на колектора и да доведе до късо съединение между тях, тъй като е проводник на електричество и има собствено съпротивление. Поради това токът се разпределя неравномерно, което води до появата на големи искри на някои места.

При работеща бормашина изтриването става доста бавно, така че графитният прах почти не се натрупва. Съответно, натрупването му сигнализира, че четките са в неправилно положение по време на работа. Това обикновено се случва, когато те не са близо един до друг в канала си, а напротив, имат известна реакция.

Това често се случва при смяна на четките, когато те не са избрани съвсем подходящи по размер.

Ето защо, когато подменяте тази точка, трябва да обърнете голямо внимание

Поправянето на такава неизправност се извършва чрез отстраняване на прах с наточен инструмент и подмяна на четки с по -подходящи размери.

3) В случай на късо съединение от завой в завой в котвата, токът тече в по-голяма стойност към едни контакти и в по-малка стойност към други.Поради това на някои места протича повече ток от необходимото, в резултат на което се образуват големи искри.

Необходимо е да се разгледа идентифицирането на такова затваряне, когато двете предишни точки не дадоха голям ефект. Произвежда се на специално устройство, което създава променливо магнитно поле. Когато котва се постави в това поле, тя започва да трака, тъй като в нея се появяват индуцирани токове.

Някои хора сами правят такова устройство от силов трансформатор, в чиято сърцевина се прави разрез, където се поставя котвата.

Ако причината е във веригата от завой до завой, тогава трябва да премотите намотката или напълно да смените котвата.

Това са причините за прекомерното искрене върху четките за свредло. Не забравяйте, че ако не направите нищо по въпроса, най -вероятно двигателят скоро ще се повреди. Затова не бъдете мързеливи и следвайте препоръките, посочени в статията.

Как да поправя проблема?

Извадете старите четки и ги заменете с еднакви. Нови комплекти се предлагат в повечето магазини за хардуер или електрически контакти. При избора на заместител си струва да се вземат предвид параметрите на плътност на графитното вещество и конструктивните характеристики на конкретна мелница. Съставът и плътността на четките се различават в зависимост от техническите характеристики на ъглошлайфа. Ако тези параметри не съвпадат, новите четки също ще искрят и изгарят.

Проверете колектора за механични повреди. Ако по време на работа върху него попадне прах, мръсотия, пясък, може да се образуват драскотини, вдлъбнатини, стружки. Оценете степента им, ако има такава.