Мотоблокове не. преглед на моделната гама, характеристики, прикачени файлове, инструкции

Изгледи

Разпространението на мотоблокове започва през 1980 г. след проявата на аграрната реформа. Механизираният блок за обработка на земята е съществувал и преди, но от този период става широко разпространен в страната. Дизайнът му осигурява удобството за контролиране на процеса без никакви допълнителни човешки усилия. Мотоблокът се задвижва от бензинов или дизелов двигател. Зъбният вал е оборудван с ляво или дясно оборудване, което осигурява на механизма разширени функции на устройството. Устройството се движи на мощни колела със здрави гуми, които са оборудвани със самопочистващи се механизми от замърсявания по време на движение.

Механизмът изпълнява различни задачи на личния парцел:

• обработва, оре земята, подготвя я за засаждане и засяване;
• помага да се грижи за тях, да прибира реколтата;
• помага за разхлабване и плевене на цветни лехи и лехи, като същевременно ги изчиства от мръсотия и плевели;
• коси и събира трева;
• реже дърва за огрев;
• лопати сняг и носи товари.

Естествено, всички тези задачи се изпълняват със специално оборудване, в съответствие с марката на производителя. Всички такива елементи имат една и съща структура, различаваща се само по незначителни детайли, както и аксесоари. Те се състоят от основа - шаси, двигател, трансмисия и механизми за управление. Съвременните автомобили съдържат основно двигател с вътрешно горене. Блокове с по -ниска мощност са оборудвани с такива бензинови двигатели.

Едноцилиндровият 4-тактов двигател се предлага в машини, предназначени за обработка на малка площ земя и се състои от основния механизъм, системите за управление, газоразпределението и запалването и стартирането на механизма. Трансмисията определя скоростта на движение и целевата посока. С помощта на скоростна кутия се извършват смени на предавките. Ходовата част се състои от рамка, колела и основни възли. Контролните елементи се състоят от кормилна ос, лостове за превключване на предавките, съединител и други конструкции. Височината на повдигане и ъгълът на кормилната ос се регулират с лост. А ролята на батерията се изпълнява от еднокомпонентна самозареждаща се батерия.

За изпълнение на различни задачи в градината и зеленчуковата градина са разработени различни видове мотоблокове, които успешно се справят с поставените задачи. Техният асортимент днес е толкова голям, че е просто невъзможно да се събере всичко. Затова в тази статия ще разгледаме най -основните. Всички механизми за обработка на почвата са разделени на леки, средни и тежки.

Бели дробове

Мини устройства от този тип се използват от собственици на малки поземлени парцели от няколко десетки декара. Често те са с малки размери, с капацитет от само четири конски сили, което се равнява на 20 сантиметра дълбоко обработване на почвата. Те тежат не повече от 30 килограма, компактни са и маневрени. За укрепването им се използват всякакви приставки. Леките фрези са неподходящи за тежки девствени почви. На големи площи ще останат недокоснати островчета от неорана земя. Леката торфена почва с ниска устойчивост е оптимална за тях.

Средно аритметично

Средните мотоблокове тежат около 100 килограма, мощността им е около шест конски сили. Те преместват товари с тегло до половин тон кладенец. Оборудван с допълнителни приставки, които включват и помпа за изпомпване и изпомпване на течност. Средните мотоблокове са полупрофесионални, оборудвани с няколко фрези и могат да прибират кореноплодни култури.Те са идеални за малки градински парцели. През зимата те могат да се използват като снегопочистващо устройство.

Тежка

Тежките мотоблоки с четири колела имат относително големи размери, които пряко корелират със силата на устройствата. Те също са оборудвани със специални приставки за различни функции. Те са универсални, но поради впечатляващите си размери не могат да се транспортират.

"Claas" Tucano 450

Универсален комбайн "Claas" от премиум клас. Той за пръв път влезе на пазара през 2008 г. Той съчетава иновативни технологии от по -стари модели модели като Lexion, Medion и Mega. По-специално, дизайнът на ударния ударник, системата за вършене с два барабана и специализираната форма на хедерите са всичко, което прави тази машина една от най-търсените на съвременния пазар.

"Професионалисти":

• "Auto Contour" - функцията е включена в основния пакет;
• функционален „интелигентен“ контрол на прибиращия механизъм, който има памет за експлоатационни свойства;
• "APS HYBRID" - подобрено вършане;
• подобрен дизайн на приемника за зърно, който може да работи по -дълго без разтоварване и да разтоварва реколтата с почти 40 литра по -бързо от предишната модификация;
• балансирани заглавки "VARIO";
• лесно управление на комбайна;
• възможност за активиране на опциите CEBIS, TELEMATICS, GPS PILOT, напълно автоматизираща работата;
• отделяне "ROTO PLUS";
• ефективно нарязване на слама с ножове Special Cut, чиято дебелина се е увеличила с 4 см;
• опция за свързване на разпръсквач за слама с ремъчен механизъм и дефлектор за разпределител на слама.

Спецификации:

• Обем на двигателя - 7,2 литра;
• Индикатор за сцепление - 320 к.с.;
• Резервоар за газ - 650 л;
• Приемник за семена - 9 тона;
• Скорост на разтоварване на шнека - 105 l / s;
• Проходилка за слама - 7,2 м2;
• Тегло - 12750 кг.

Характеристики на модела Torum740

Комбайн Torum 740 е универсален агрегат и показва най -висока ефективност при работа с ориз и царевица. При умерен климат, когато се събират стандартни култури, може да има увеличение на потреблението на енергия. Моделът е ефективен върху големи обработваеми площи. Сред предимствата са:

• Почистващата система е адаптирана към екстремни натоварвания. Вентилаторът от две части създава мощен въздушен поток. Ситата имат голяма площ, предвидено е и допълнително сито. Тези характеристики гарантират, че най -рафинираното зърно се доставя в бункера.
• Обемът на бункера е 10 500 литра и за разтоварването му са необходими две минути. Благодарение на просторния резервоар, времето за престой на оборудването по време на разтоварване е сведено до минимум.
• Удълженият разтоварващ шнек ви позволява да карате до комбайна дори когато е монтирана деветметрова жатка.
• Двигателят на техниката е мощен и в същото време икономичен. Оптимизираната роторна система намалява разхода на гориво.

Преглед на прикачения файл

Популярността на мотоблоковете у нас се дължи на възможността за свързване на голям брой прикачени файлове. Всеки собственик трябва да е запознат с възможността на колата си, за това нека разгледаме най -често срещаната тежест.

Фреза

Тази приставка се доставя разглобена от фабриката с мотоблока. С негова помощ е възможно да се смеси горният слой на почвата и да се увеличи плодородието.

За да сглобите фрезите в правилната последователност, трябва да използвате диаграмата в инструкциите за експлоатация, тъй като поради неправилен монтаж те могат незабавно да се откъснат или да отлетят и да навредят на здравето.

Плуг

Тази приставка се използва и за смесване на горния почвен слой преди засаждане и след прибиране на реколтата. Има два варианта за плуга: конвенционален и въртящ се. Те се различават по формата на дела. Вторият вариант е направен под формата на перо и разбива големи почвени блокове при оран.

Косачки

За косене на трева и по -нататъшно прибиране на сено за зимата се използват косачки.Благодарение на ВОМ, мотоблоците Brait могат да работят с въртящи се косачки. Те работят чрез въртящи се ножове, които под действието на центробежна сила размотават и изрязват растителността.

И ето снимка на косачката за мотоблока Bright

Мотоблок Brait BR-135G с косачка

Копач на картофи и картофена сеялка

Картофите се считат за широко разпространена земеделска култура, която се отглежда на цялата територия на страната ни. Работата по засаждането, напускането и събирането му изисква много физически и времеви разходи. За да се улеснят тези работи, се използват въртящи се трактори Bright заедно с копач за картофи и картофена сеялка.

За грижа за картофите се използват хълмари, които представляват два метални диска, които при шофиране изхвърлят земята от междуредията върху храстите, като по този начин изрязват плевелите.

Ремаркета и колички

Прикачното оборудване се използва за транспортиране на товари.

На ремаркетата отпред е монтирана седалка на оператора, която ви позволява да управлявате мотоблока, докато седите.

В зависимост от обекта, който ще се транспортира, е необходимо да се избере подходящото ремарке:

• Опцията със сгъваеми страни е удобна при транспортиране на насипни товари;
• С високи страни се използва за обемисти предмети;
• Удълженият тип се използва за транспортиране на тръби или дървени къщи.

Адаптер

Основният проблем при работа с мотоблок е, че трябва да ходите зад него, докато стоите на крака, което прави невъзможно да се работи за дълъг период от време. Следователно производителят предлага специални адаптери със седалка. Те са свързани с мотоблока Bright и ви позволяват удобно да управлявате машината.

Снегоринка и лопата на острието

След края на реколтата много собственици поставят мотоблока Brait за консервиране до следващата пролет. Те обаче могат да бъдат полезни и през зимата за премахване на снежната покривка.

Снегоуловителите са специални приспособления, които събират сняг с ролка и след това с помощта на ротор го изхвърлят настрана на разстояние 5 метра.

Острието на лопатата прилича на извит метален лист, поставен под ъгъл. Докато шофира, той просто изхвърля слоя сняг настрани. Острието на лопатата обикновено се използва от комуналните компании за почистване на пътища.

Колела и уши

Производителят на мотоблокове Bright предлага разнообразие от ширини на гумите, които имат високо сцепление поради агресивния протектор.

Ако мотоблока все още се плъзга или прескача участъци от земята, тогава за да подобрите способността си за проходимост, можете да инсталирате уши. По време на шофиране те влизат в земята и придават допълнителна стабилност на мотоблока.

Тежести и съединители

Официалният производител предлага широка гама от мотоблокове от леки до тежки. Ако теглото му не е достатъчно, тогава могат да се окачат специални тежести, за да се увеличи. Произвеждат се под формата на палачинки, които са окачени на оста на колелото.

На мотоблока Bright е инсталирана универсална теглич, която ви позволява да използвате прикачени устройства от производители на трети страни: Cascade и Neva.

Най -добрите модели на мотоблокове Farmer

Всички модели Fermer се предлагат с ниска предавка и различна мощност на двигателя:

Количеството конски сили в превозното средство влияе върху размера на площта, с която може да се справи.

FM-653 M

Този култиватор работи на бензин и има следните спецификации:

Този модел е оборудван със скоростна кутия с алуминиев корпус. Превключването на предавките се извършва с помощта на клинови ремъци, което гарантира безопасността и лекотата на работа за потребителя. Двигателят има и двустепенен филтър.

Този уред е предназначен само за работа на земята и може да бъде модифициран с допълнително оборудване. Тук валът за изтегляне на мощност не е инсталиран, така че всички прикачени устройства са прикрепени с помощта на скоба. Възможно е регулиране на кормилния прът по височина.

FM-653 M се използва по време на засаждане и прибиране на реколтата, обработка на почвата.

FM-1011 MX

Устройството е пуснато през 2006 г. Може да работи както през летния, така и през зимния сезон.

Това е бензинов мотокар с 10 конски сили. Той има следните технически показатели:

Тук са монтирани редуктор и механична скоростна кутия. Посоката на въртене на фрезите е права.

Контролът се осъществява благодарение на 2 дръжки, които се регулират според ръста на човека, самият дизайн е балансиран.

Сред предимствата на този модел са:

• диференциал за завъртане без приплъзване;
• наличието на висок протектор на гумите;
• сгъваема опора, което прави удобно съхраняването на устройството;
• наличието на подсилени фрези за сърп.

FM-1303 PRO-S

Това е универсална техника, с която можете да обработвате парцел от 5 хектара или повече.

Мотоблокът е оборудван с увеличени по размер колела, което прави възможно работата в условия на офроуд. Ергономичните дръжки, изработени от каучук, се регулират според височината на потребителя. Дизайнът включва вал за отчитане на мощността.

Спецификации:

Предимствата са:

• ниско ниво на шум по време на работа;
• лесен старт;
• способност за работа през зимата;
• теглото на устройството ви позволява да работите върху тежки почви;
• благодарение на универсалната стойка можете да прикачите допълнително оборудване към мотоблока;
• агрегатът е непретенциозен в поддръжката (използва се бензин А-92 и всяко моторно масло);
• повишено сцепление с фрези.

FM-1511 MX

Това е мощен мотокултиватор, който ще се справи с обработката на всякакъв вид почва, както и девствена почва. Поради голямото си тегло, голямата мощност и големите колела, устройството е удобно за работа и стабилно по време на работа. Поради въртящите се осни валове оборудването може да се завърти на 180 ° на място. Дръжката се регулира според височината на потребителя.

Размерът на площта, която FM-1511 MX може да обработва, е до 5 хектара.

Технически показатели на този модел:

Предимства на мотоблока:

• увеличен запас на мощност поради цилиндъра (обем 0,5 л);
• нивото на компресия е намалено, което ви позволява да работите с оборудването при всякакви температурни условия;
• задвижване тип зъбно колело;
• лесно завъртане назад;
• дръжки против хлъзгане;
• поради междуосието, хлъзгането и допълнителното натоварване върху мотокултиватора са изключени.

Моделна гама мотоблокове от производителя "Don - Inter"

К-700

Той използва 170F китайски бензинов двигател със седем конски сили, оборудван с модифициран въздушен филтър и сензор за нивото на маслото в двигателя, който ще изключи двигателя при липса на смазване.
Скоростната скоростна кутия на трактора има две скорости напред и една задна.

Корпусът на зъбното колело е изработен от алуминий; срещу допълнително заплащане може да се монтира по -тежък чугун за обработка на тежки почви.

Пълен комплект на мотоблока:

• транспортиране на шест или осем инчови пневматични колела,
• фреза култиватор.

Допълнително оборудване и резервни части за мотоблока don k-700 можете да закупите директно от завода на производителя или да поръчате на телефон 8 (863) 272-31-96.

За повече подробности относно работата на мотоблока Don K-700 вижте видеото:

1000 ДОН

Motoblock Don 1000 се отличава с разширена ширина на обработка (1000 мм), както и с модернизирана скоростна кутия. Той има същия двигател 170F с въздушен филтър за масло. Срещу допълнително заплащане мотоблока се комплектува с:

• уши;
• копач на картофи;
• хилер;
• плуг.

1100 ДОН

Тежкият мотоблок Don 1100 (теглото му е 110 кг) има класическо оформление за такива устройства с дисков съединител и директно моторно задвижване вместо колана, използван за леки мотоблокове. Центърът на тежестта на мотоблока е разположен над оста на колелото, което го прави лесен за работа въпреки голямото му тегло.

Дон 1100

Въпреки това, тъй като той използва същия двигател със седем конски сили, мощността на мотоблока може да не е достатъчна за обработка на тежки почви.
В допълнение, мотоблока Don 1100 има следните модификации:

• Don 1100A е с 11 хиляди рубли по -скъп поради използването на дизелов двигател вместо бензинов двигател, още 6 хиляди ще бъдат добавени към цената от електрически стартер (модел 1100AE).
• Don 1100AD и 1100AED - най -скъпите версии (50 и 55 хиляди рубли), се различават не само в използването на дизелов двигател 178F с мощност 6 конски сили, но и в наличието на диференциал с възможност за принудително заключване .
• Don 1100AED е допълнително оборудван с електрически стартер, което прави стартирането на дизелов двигател по -удобно. Мотоблокът Don 1100AED е най -тежкият, теглото му е 143 килограма.

DON 900 (Senda 900)

Лек мотоблок с ремъчно задвижване за двустепенна скоростна кутия, също с скорост на заден ход. Задвижва се от 160-кубиков бензинов двигател Senda 168FB с шест конски сили.

Скоростната кутия на мотоблока е тежка (общото тегло на мотоблока, въпреки малките си размери, е 74 килограма), а ширината на обработка се увеличава до 1200 милиметра.

Дон 900

Подобно на други мотоблокове Don, този е оборудван с пневматични колела и култиватор-фреза, а останалата част от прикачното оборудване се закупува срещу заплащане.

DON 980

Този мотоблок в момента се предлага само във версия с диференциал (980D), който в комбинация с голямо тегло (125 кг), мощен бензинов двигател с девет конски сили и редуктор на предавките го прави подходящ за дълго срочна работа върху тежки почви.

DON XS980

За разлика от предишния мотоблок, той няма диференциал, поради което е по-лек с 10 килограма. Той също така има вариант XS980C-мотоблок, оборудван с по-малко мощен двигател със седем конски сили. Както Don 980, така и Don XS980 осигуряват ширина на оранта от 1100 милиметра.

Комбинирайте "Case" 5130

Оборудван с мотор с висока мощност и вместимо бункер за зърно. В допълнение към основната жатка, тя е оборудвана с алтернативна, която увеличава ширината на детайла до 7,3 м. Той е пригоден за инсталиране на адаптери за прибиране на рапица и царевица.

Предимства:

• аксиално-роторна вършачна система;
• секционен вдлъбнат дизайн;
• плавен ход благодарение на дисковите накладки;
• ротор "Axial-Flow";
• 3 работни скорости;
• равномерно отделяне на зърната от вентилатора "Cross Flow";
• възможност за непрекъсната работа без разтоварване.

Спецификации "Калъф" 5130:

• Двигател - 6,7 л;
• Капацитет на горивото - 950 литра;
• Мощност - 299 к.с.;
• Бункер - 8,8 м3;
• Тегло - 17,3 тона.

Инструкции за експлоатация на мотоблока "Ставмаш"

Преди да започнете експлоатацията на мотоблоки "Stavmash", е необходимо да проучите подробно ръководството за потребителя, което е включено в комплекта за доставка. Този документ съдържа пълна информация за закупеното устройство, включително следното:

1. Устройството (в схеми и с описания) на мотоблока "Ставмаш".
2. Изисквания за безопасност.
3. Технически характеристики на моторизираното устройство.
4. Първо ръководство за стартиране, натоварване.
5. Поддръжка.
6. Типични проблеми.

Нека разгледаме по -отблизо някои от разделите.

Първо пускане и изгаряне на мотоблока "Ставмаш"

Преди да стартирате първото стартиране на мотоблока, трябва:

• напълнете резервоара за гориво на устройството с гориво;
• изсипете моторно масло в картера на двигателя и трансмисионно масло в скоростната кутия и скоростната кутия;
• проверете налягането в гумите;
• проверете надеждността на закрепващите болтове;
• изучете инструкциите за стартиране.

Веднага след пускане в експлоатация е мотоблока „Ставмаш“. Правилното изтичане е гаранция за изправността на всички възли и механизми на моторизираното устройство. Какво означава „правилен“ набег?

1. Продължителността на периода на пробив е най-малко 8 часа.
2. Нежен режим, работата трябва да се извършва при ниски и средни обороти на двигателя (50% мощност е идеална), но не повече от ¾ от мощността му.
3. По време на изтичането операторът проверява работоспособността на всички механизми, предавки и др.
4. В края на периода на разбиване източете напълно отработеното масло от системата и го заменете с ново.

Поддръжка

Правилната грижа за оборудването, спазването на всички правила за поддръжка и експлоатация на мотоблока, ще удължи неговата работа и ще сведе до минимум появата на повреди. Има няколко стъпки за поддръжка:

1. Ежедневна поддръжка:
   • преди работа: проверете количеството работни течности в съответните контейнери, проверете болтовите връзки, проверете налягането в гумите:
   • след употреба: почистете, измийте и смажете мотоблока.
2. Смяна на масло:
   • моторно масло (клас 10W-40) се сменя на всеки 25 отработени часа;
   • трансмисионно масло (марки Tap-15v, Tad-17i) се сменя на всеки 100 часа работа.
3. Планови проверки.
4. Запазване за период на дълъг престой:
   • източване на гориво и масла;
   • почистете и измийте мотоблока;
   • смазване;
   • приберете на сухо място.

Неизправности, характерни за мотоблока "Ставмаш"

Предлагаме ви да се запознаете с някои от типичните неизправности на блоковете Stavmash, по -пълен списък с повреди можете да намерите в инструкциите:

Силни вибрации по време на работа:

• проверете закрепващите болтове, може да са хлабави и да изискват затягане;
• приставката е неправилно фиксирана;
• задвижващият ремък е разхлабен или износен;
• твърде висока плътност на обработваната повърхност.

Електроцентралата не стартира:

• лошо качество на горивото или смазочните течности;
• липса на гориво в системата или нивото на маслото е под нормалното;
• филтрите са запушени и трябва да бъдат сменени;
• липса на компресия в главата на цилиндъра;

1. за бензинови модели:
   • карбураторът е запушен или изисква регулиране;
   • счупване на високоволтовия проводник;
   • запалването не се регулира;
   • свещите не са в ред или са пушени;
   • магнитът не е в ред.
2. за дизелови агрегати:
   • горивната система е запушена или не работи;
   • проблеми с горивната помпа за високо налягане (горивна помпа за високо налягане).

Комбинирайте "Claas" "Mega" 208

Този самоходен клавиатурен комбайн на Klaas с обемен барабан за рязане се произвежда в продължение на десетилетие от 1993 до 2003 г. в две поколения. Той притежава уникална „APS“ технология, която благодарение на ускорителния механизъм върши зърната по -внимателно и ефективно, като същевременно запазва естествените им показатели за качество. Благодарение на многофункционалния конектор, той лесно се преконфигурира за прибиране на различни видове растения. Комбинира се с алтернативни вършачки, покриващи до 9 м полета в една лента.

Особености:

• функционален "Auto Countur" - можете да работите без проблеми върху каменисти почви и полета със сложна геометрия;
• електроцентрала от марката Daimler Chrysler;
• възможност за инсталиране на по-голям алтернативен хедър, отколкото за разглеждания по-горе модел 204;
• 2-барабанна вършачка, която по-добре отделя зърното от сламата;
• регулируема честота на въртене на барабанната мелница;
• 3-степенна скоростна кутия, която включва скорости от няколкостотин метра до 26 км / ч;
• удобно място на оператора на комбайна, от което се управляват и наблюдават всички възли на комбайна;
• напълно леко оборудване за дълги работни смени;
• ускорено отделяне поради зъбни стругове на сламороски;
• почистване на реколтата от купчина в 3-D проекция;
• отлична проходимост поради широки пневматични колела;
• продуктивен винтов транспортьор.

Работни свойства:

• Сцепление - 135 к.с.;
• Макс. ширина на един проход - 6 м;
• Акумулатор на семена - 8 т;
• Диаметър на основния барабан - 45 см;
• Капацитет на резервоара за газ - 500 литра;
• Тегло - 10,5 тона.

Ръководство за употреба

Този документ трябва задължително да бъде проучен от всички нови собственици на мини трактори Centaur, за да се разберат техническите му характеристики и принципът на действие.

Инструкции за първото пускане в експлоатация

Ключът към дългосрочната употреба на мини трактори Centaur е правилното първо стартиране. Сглобяването на машината трябва да се извършва стриктно в съответствие с изискванията на ръководството за употреба.

• През първите 8 часа мини-тракторът Centaur трябва да работи в режим на плавен двигател. Това се прави така, че частите на двигателя да се смазват от всички страни и да влизат в съответните канали.
• Препоръчва се пробивът да се извършва с шофиране с празно ремарке или с фрези на дълбочина 5 см.
• Някои салони предлагат автоматично разбиване на специални машини.
• След това маслото трябва да се смени, тъй като в него ще се съберат голямо количество механични примеси и при по -нататъшна употреба те могат да повредят мини трактора Centaur.

Запазване

Ако не планирате да използвате мини трактор Centaur за 2 месеца или повече, тогава се препоръчва да запазите агрегата. Това изисква:

1. източете маслото и горивото (те все още ще събират влага през този период и ще станат неизползваеми),
2. изключете проводниците от свещите,
3. смазвайте скоростната кутия (за да не я задръствате),

4. покрийте и поставете машината на сухо, защитено от слънце място (за предотвратяване на корозия).

Обслужване

Тракторите Centaur са непретенциозни в ежедневната употреба.

• Преди да тръгнете, трябва визуално да проверите състоянието на минитрактора Centaur, да проверите работата на кормилната и спирачната система, да проверите наличието на гориво и масло.
• Препоръчва се смяна на моторното масло веднъж на всеки 100 часа работа. Като заместител производителят препоръчва използването на M-10G2.
• Трансмисионното масло трябва да се смени веднъж преди започване на пролетни работи или след 1000 работни часа. Препоръчително е да използвате Tap-15V.
• Минитрактори Кентавър дизел. И важен фактор за поддържане на техническите им характеристики е използването на висококачествен и свеж дизелов двигател.
• Необходимо е също така периодично да се проверява състоянието на свещите, горивните и въздушните филтри, гумите и др.

Големи повреди и ремонт

Ремонтът на мини трактори Centaur може да причини трудности на някои собственици, въпреки че основните неизправности могат лесно да бъдат отстранени сами:

Ако хидравличната система на мини трактора не повдига приставката:

• Нивото на маслото може да е спаднало (трябва да се долее);
• Хидравличната помпа е изключена (включете я);
• Хидравличният предпазен клапан затваря (разглобявайте и почиствайте клапана).

Ако двигателят не работи стабилно, ето възможните причини:

• Нивото на горивото е спаднало под минималната маркировка (необходимо е да се долее);
• Разтягане на коланите (трябва да бъде правилно подравнено);
• Запушени горивни или въздушни филтри (почистете ги);
• Карбураторът е запушен поради замърсяване (той трябва да бъде разглобен, измит и почистен);
• Проблеми със запалителната система (най -често щепселът се изважда или е станал неизползваем).

Ако спирачките не успеят:

• Педалът без движение се е увеличил (регулирайте позицията му);
• Спирачният диск или накладката са износени (сменете съответните части).

Ако скоростната кутия се прегрява:

• Малка хлабина на зъбните колела или лагерите (регулирайте);
• Липса на масло или неговото лошо качество (добавете масло до необходимото ниво, което е подходящо за този модел);

Ако стартерът не работи:

• Счупен или лош контакт на проводника (запояване или свързване);
• Слабо зареждане на батерията (заредете я);
• Късо съединение (почистете повърхността на колектора или сменете четките);
• Лош контакт на магнитния превключвател (ход на превключвателя 2-3 пъти).

Демонтаж и монтаж на двигателя

Помислете за процедурата за разглобяване / сглобяване на мотора на мотоблока Don, използвайки мотора 168F като пример, тъй като той е типичен представител на своя клас-процедурата за ремонт на двигателите на следните мотоблокове е абсолютно подобна: Тексас , Форман, Форца, Садко, Хутер, Профи, Орач, Шампион.

Сглобяване на двигателя

• Източете двигателното масло, като премахнете дренажните тапи и щепсела за пълнене.
• Свалете капака на въздушния филтър и самия филтър, изключете резервоара за газ и ауспуха от скобите.
• Разкачете корпуса на стартера и кожуха на охлаждащия вентилатор от двигателя.
• Разкачете регулаторния прът от карбуратора, след което извадете самия карбуратор.
• Извадете запалителната бобина.
• С помощта на трикрак универсален махач натиснете вентилатора (известен още като маховик) от коляновия вал, като развиете гайката, която го закрепва.
• Изключете полевата намотка и нейните крепежни елементи.
• Свалете капака на главата на цилиндъра с уплътнението.
• След като развиете болтовете за закрепване на цилиндровата глава, свалете самата глава и свалете буталата.
• Свалете задния капак на картера, като развиете болтовете по периметъра. След това разпределителният вал и крановете могат да бъдат премахнати.
• Отстранете болтовете на свързващия прът, след което можете да свалите долния капак на шатуна и да премахнете коляновия вал.
• Натиснете буталото и съединителния прът в освободения картер. При двигатели с достатъчно забележимо изчерпване на цилиндъра това е много по -лесно от изтласкването на буталото навън, тъй като в горната част на цилиндъра се образува стъпка в областта, която горният компресионен пръстен не достига.

Смазване с масло

Сглобяването на двигателя се извършва строго в обратен ред, като се отчита следното:

• Всички части, триещи се една в друга, трябва да бъдат смазани с моторно масло преди монтажа;
• При инсталиране на разпределителния вал е необходимо да се подравнят маркировките на зъбните колела на коляновия вал и разпределителния вал, в противен случай двигателят няма да може да стартира;
• След като монтирате цилиндровата глава, настройте буталото в горната мъртва точка на хода на компресията (и двата клапана трябва да бъдат затворени) и регулирайте хлабините на клапаните съгласно инструкциите на производителя. Обикновено те са 0,15 мм при всмукателния клапан и 0,2 мм при изпускателната тръба.
• Честа грешка е регулирането на клапаните не при компресионния TDC, а с разлика от един оборот - при изпускателния TDC. В този случай действителните хлабини на клапаните ще бъдат много по -големи от посочените, което ще доведе до загуба на мощност и увеличаване на шума на двигателя.
• Не позволявайте на мръсотията да попадне в картера при сглобяване на двигателя и по време на работа, в противен случай може да се повреди съединителната щанга и коляновия вал.

В заключение трябва да се каже, че въпреки относителната евтиност, мотоблоковете Don са добър избор за обработване на земя на личен парцел или малка ферма. Дизайнът им е прост, но в същото време доста функционален, а поддръжката и ремонтът им не са трудни.

Описание на конструкцията

Отличителна черта на мотоблоковете на местен производител е високата проходимост. Асортиментът на производителя се отличава с широка гама от приставки. Дизайнът на мотоблока има двигател от китайско производство. Това ви позволява да не мислите за избора на необходимите резервни части и компоненти.

Мотоблокът е универсален агрегат, работещ с който можете да използвате специални прикачени и монтирани инструменти. В зависимост от типа, мотоблокът може да има алуминиева или чугунена скоростна кутия, седем- или осем-инчови джанти и мощност на двигателя 6.5, 7 литра. с. или дори 9 литра.с. В допълнение, дизайнът може да предвиди широко шаси, не бензинов двигател, а дизелов двигател и електрически стартер. Тяхното присъствие значително увеличава цената на мотоблока.

Задвижването на устройството на някои модели в линията е колан. Други опции са оборудвани със зъбен редуктор, който им позволява да се използват при работа с тежка почва. Люфтът на шестоъгълника в скоростната кутия на мотоблока е малък, това е норма. Ключовите възли на мотоблока са трансмисията, двигателят, шасито и органите за управление.

Трансмисията е необходима за прехвърляне на въртенето на електродвигателя към колелата, както и за промяна на скоростите и посоката на движение на агрегата. Неговите компоненти са скоростна кутия, съединител, скоростна кутия. Устройството на скоростната кутия може да осигури превключване на предавките и в същото време функции на скоростната кутия.

Съединителят осигурява прехвърляне на въртящ момент от коляновия вал към вала на скоростната кутия, както и изключването на скоростната кутия от двигателя в момента на превключване на предавките. Той е отговорен за плавен старт, както и за спиране на мотоблока, предотвратявайки спирането на двигателя. Устройството има обезвъздушител, който е отговорен за изравняване на налягането по време на нагряване и охлаждане, което спомага за удължаване на трайността на продукта. Лостът на съединителя се състои от ос, вилка, болт, кабел на съединителя, гайка, шайба и втулка.

Интересно е: Преглед на най -добрите дизелови мотоблокове от цял ​​свят - представяме въпроса