Технически характеристики на мотоблока ray mb 1

Устройството и настройката на карбуратора K-45

Motoblock Neva на моделите MB-1 и MB-2 е оборудван с двигател DM-1K с карбуратор K-45. Има и модификации на модела, като K-45R, K-45U, K-45M.

За правилната настройка ще разгледаме накратко неговото устройство.

Карбураторът е двигателен агрегат, който налива гориво, смесва го с въздух и регулира потока му в цилиндрите.

Помислете за схемата K-45. Тук лостът на газта 11 е разположен в долната част на амортисьора, който регулира количеството на сместа от бензин и въздух. Към него е прикрепен регулаторът. В горната част на дроселната клапа има спирателен винт 5. Главният лост за газ 14 контролира своето положение. В затворено положение се държи от пружина и при стартиране на двигателя с вътрешно горене се отваря под определен ъгъл. Степента на ъгъла се изчислява така, че да няма прекомерно обогатяване с горивната смес на студения двигател на мотоблока.

Регулирането на K-45 позволява на цялата енергийна система и самия двигател да работят без прекъсване:

• подгответе карбуратора за настройка и загрейте двигателя на моторния блок;
• намалете скоростта на въртене на двигателя с винт 5;
• с помощта на винт 8 е необходимо да се зададе максималната скорост на празен ход на двигателя;
• и накрая променете скоростта на въртене, като завъртите винта в обратна посока 0,25 оборота.

Ремонт на K-45: основни препоръки, видео

За да ремонтирате карбуратора със собствените си ръце, предлагаме да се запознаете с видеоклипа за ремонт на мотоблока Neva MB-2.

Помислете за основните неизправности на K-45:

1. Ако в камерата на двигателя с вътрешно горене попадне прекомерно количество въздух. Опитайте да смените уплътнението между главата и карбуратора и да затегнете по -здраво закрепващите гайки на съединението. Ако това не помогне, причината може да е износването на вала на амортисьора или отвора, където е свързан. Такъв вал трябва да се смени, а в случай на счупени отвори се подменя цялото устройство.
2. Когато в поплавъчната камера попадне твърде много гориво. В този случай проверете и сменете износените части: поплавък, струи, игла.
3. Ако в карбуратора има малко газ, проверете филтъра и картера, маркучите за гориво и резервоара за газ. Замърсените елементи трябва да се изплакнат или подменят и ако вътрешността на резервоара е корозирала, той ще трябва да се почисти с сода каустик.
4. Ако се наблюдава увеличаване на разхода на гориво, регулирайте карбуратора, като се обърнете към инструкциите за експлоатация.

Смяна с друг карбуратор

За да може карбураторът на мотоблока да работи правилно и без прекъсвания, е необходимо постоянно да се следи състоянието на филтрите, да се регулира за правилното подаване на гориво и въздух, а също така да се използва бензин с октаново число при най-малко 92. В случай, че повредата на K-45 не може да бъде избегната:

• закупуване на оригинален възел;
• демонтирайте дефектния механизъм, започвайки от главата на двигателя;
• източете останалото гориво от дефектния карбуратор;
• почистете връзката и сменете монтажа.

Или се свържете със сервиза за подмяна. Ако искате да поставите различна марка карбуратор на устройството, купете необходимия адаптер.

Урал с китайски двигател

Много собственици на блокове за двигатели на Урал нямат капацитет на конвенционален силов агрегат. Вместо това често се използват китайски двигатели или други вносни двигатели. Китайският двигател е инсталиран на стандартна рамка чрез допълнителни напречни елементи. Кръстовете са прикрепени към рамката чрез заваряване или болтове. Импортираните захранвания са се увеличили оборотите на двигателя, така че трябва да използвате домашно ролки в съединителя.

Увеличената мощност на силовия агрегат разширява възможностите за модификация със собствените си ръце. Оборудването е в състояние да работи през зимата с монтиран ротационен снегорин.

Описание

Мотоблокове "Каскада" се утвърдиха като надеждни помощници на фермера. Те са продуктивни, издръжливи машини, способни да работят с пълен набор от прикачени устройства, изпълнявайки функциите на култиватор, оранна машина, косачка, снегометачка и много други.

Мотоблок Каскада от серията MB 6-06

Навременната поддръжка на мотоблока също е важна. За "Cascade" графикът за поддръжка е същият като за всеки друг домашен мотоблок:

• планирана поддръжка: веднъж на сезон, в края на сезонните работи и преди началото им (в началото и в края на пролетта, в началото и в края на лятото и т.н.);
• редовен минитехнически преглед-всеки ден след приключване на работата и изключване на мотоблока, както и външен преглед с цел установяване на повреди, стружки от боя и др .;
• зимно съхранение - той е разпределен в отделна категория поддръжка, тъй като предвижда изхвърлянето на всички горива и смазочни материали и съхранението на мотоблока в помещение с положителна температура, след приключване на зимната „консервация”, агрегатът се зарежда с гориво и смазочни материали;
• годишна поддръжка на двигателя (идентифициране на неизправности, тяхното отстраняване, максимално удължаване на експлоатационния живот на двигателя и други ключови компоненти на агрегата).

След това ще разгледаме основните правила и изисквания за горива и смазочни материали, процеса на стартиране и работа в мотоблока "Cascade", както и най-честите неизправности на тези устройства.

Редуктор

Собствениците на мотоблоки Oka, както и всяко друго оборудване, понякога срещат неизправности в работата си. Включително в работата на скоростната кутия.

След това ще разгледаме най -често срещаните трудности, техните вероятни причини и решения на проблема:

• тече масло върху изходящия вал: възможно е уплътнението на вала на оста да е износено (смяната на маншета ще помогне);
• скоростната кутия е заседнала (една от причините е отворена верига; трябва да се смени);
• не е възможно превключване на предавките (трябва да разглобите скоростната кутия и да смените счупените части);
• механизмът за разделяне на полуосите е нарушен (регулирането на опъването на управляващия кабел за полуосите ще помогне).

Фигурата по-долу показва диаграма на разрязване на скоростна кутия на трактор

Изглед в разрез на скоростната кутия на трактора

В случай на неизправност на маслените уплътнения, а именно при изтичане на маслото, маслените уплътнения трябва да бъдат отстранени, проверени за пукнатини, износване. Заменете, ако е необходимо.

Ръководство за ремонт на мотоблок Luch MB 1

Мотоблокът Luch MB 1, въпреки че е изключително надежден и непретенциозен, обаче, както всяка друга инсталация, изисква навременна поддръжка и ремонт. Помислете за основните препоръки от ръководството на мотоблока, които ви позволяват да удължите експлоатационния живот на оборудването, както и да го поддържате в постоянен работен ритъм:

• инструкциите за работа с култиватор съдържат съвети за задължителното доработване на специално оборудване;
• веднага след покупката трябва да проверите нивото на консумативите, както и смазочните материали;
• както при всяко друго устройство за обработка на почвата, консумативите се сменят по час, а не по километраж;
• е необходимо да се извършва както планирана поддръжка, така и цялостна поддръжка на мотоблока;
• изисква се смяна на части само за оригиналния или висококачествен аналог, което значително увеличава ресурса на работа;
• не претоварвайте това устройство с работа на последния етап преди извършване на поддръжка;
• винаги трябва да следите нивото на смазката във всички силови елементи (трансмисия, скоростна кутия, както и двигателя).

Трябва да се разбере, че специално оборудване е специфично и няма нищо общо с конвенционалните превозни средства. Ето защо е по -добре да поверите сложни ремонтни дейности на специалисти.По време на работата на модела Luch MB 1 трябва да използвате 92 бензина, а също и от време на време да почиствате двигателя, като добавяте гориво с високо октаново число (95 бензин).

Промени

Motoblock Ray е доста стара техника, така че всичките му промени са доста целесъобразни. Освен това сега е доста трудно да се намери нов агрегат, така че всички мотоблокове, представени в отворената продажба, вече се използват от известно време.

Що се отнася до някои подобрения, има няколко примера за полезни, според нас, промени:

• Първото нещо, което трябва да опитате да смените, е обтегачът на предния задвижващ ремък. Факт е, че обикновената ролка издава много шум по време на работа, особено след продължителна работа.
• Причината за това е сухото смазване на лагера и няма как да бъде заменен с нов, тъй като той има разширени страни.
• Като заместител можете да използвате ролка от ангренажния ремък на автомобил VAZ 2112 (или подобен). От двете страни на ролката има две пружини - едната основна, водеща към лоста за управление, а втората дърпа ролката назад.
• Можете също да заварите нов шумозаглушител. От старото имаме чугунено коляно, на което е доста проблематично да се завари нещо. Този проблем се решава чрез просто обръщане към стругори, които ще издълбаят конец, където вече можете да заварявате стоманен ъгъл.
• Кутията на шумозаглушителя е взета от двигателя PD 10, който се намира в самия край на изпускателната му тръба. Отгоре същият ъгъл е заварен към кутията, която е била използвана в основата на домашно заглушителя.
• Вентилаторът на двигателя също изисква определени промени. Факт е, че стандартният вентилатор преминава в една права линия, свързвайки се с въздушния филтър с доста къс маркуч.
• По време на работа беше установено, че маслената смес влиза в този маркуч, което води до по -нататъшно придвижване на маслото във въздушния филтър, а след това в карбуратора. За да се отървете от тези последствия, можете да използвате по -дълъг маркуч, като го поставите в контур.
• Дори ако определено количество маслена смес попадне в този маркуч, той няма да може да отиде по -далеч, а ще се върне обратно към двигателя.

Не споменахме замяната на двигателя с друг, нито как работи запалването, защото това е тема за отделно разглеждане.

В тази статия обръщаме внимание само на някои малки подобрения, които правят възможно работата с мотоблока Luch по-удобна и ефективна.

Описание

Мотоблоковете "Луч" са изминали дълъг път от създаването до наши дни. Първоначално производител на тези мотоблокове беше компанията Perm Motors OJSC, която през 90-те години стана част от Пермския двигателно-строителен комплекс.

Агрегатите се радват на заслужена популярност сред местните фермери, имат репутация на мощни, продуктивни, устойчиви на повреди устройства с различен капацитет. Всеки собственик може да избере модел на мотоблок, въз основа на сайта, обема на работа, предназначение.

Снимка на мотоблока "Луч" МБ-1

Характеристиките на мотоблока "Luch" са следните:

• достъпна цена и високо качество на изработка;
• приставки, подходящи за много други местни и китайски модели;
• издръжливост, способност за работа през всеки сезон;
• способността да работи с всякакъв вид гориво (AI-92, AI-76, AI-82 бензин и други видове бензин);
• почти пълна липса на лоши отзиви за мотоблокове (сред положителните отзиви има много препратки към издръжливост, добър монтаж, надеждност и мощност на устройството).

Интересно е: Преглед на характеристиките на мотоблока Lifan: обясняваме подробно

Устройство

Motoblock MB 1 беше много популярен по едно време, а именно през осемдесетте - деветдесетте години на миналия век.

Тогава пазарът на специално оборудване, ако може да се нарече такъв, беше изпълнен с продуктите на съветските фабрики, сред чиито продукти оборудването на "Луча" се смяташе за едно от най -добрите по рода си.Мотоблок "Луч" MB 1 уверено се състезава с подобен мотоблок "Нива".

Той редовно изпълняваше основната си функция - обработка на нива или зеленчукова градина, транспортиране на стоки: култури, дърва за огрев, строителни материали. Именно тогава започва разпространението на ремаркета домашно производство и започва тенденцията тези мотоблокове да се превръщат в мини трактори.

MB1

Въпреки че техническите характеристики на "Luch" MB 1 в много отношения са по -ниски от съвременните мотоблокове, по време на пика на разпространението им те бяха на височина - сглобената маса на устройството е равна на сто килограма, скоростта е от 3,6 до 9 километра в час, на равна писта, натоварен, той стабилно произвежда 8-99 километра в час.

По принцип овърклокът до сто е възможен, но само при много специфични условия, които едва ли някой е пресъздал. Разходът на гориво е 1,5-2 литра на час, обемът на резервоара за гориво е 3,6 литра, така че опитни шофьори винаги имат резервоар за гориво.

Големият му плюс е, че не се изисква постоянно зареждане с масло в двигателя - навременна поддръжка е достатъчна, ако е необходимо. Мотоблокът е доста лесен за управление - този процес не изисква много физически усилия.

Минималното пространство, необходимо за завъртане, има радиус само 1100 милиметра. Движението на мотоблока е плавно, благодарение на редуктора на веригата с клиновидна трансмисия, смяната на предавките е плавна, без рискове.

За повече подробности относно мотоблока Luch MB1 вижте видеото:

Предаването на мотоблока е доста надеждно, има две предавки напред и две назад, а двигателят е достатъчно мощен за такъв продукт - 5 конски сили, осигурява добро сцепление и стабилна скорост. Високи нива на проходимост и сцепление с почвата се постигат благодарение на пневматични гуми с голям протектор.

Също така MB 1 е лесен за транспортиране благодарение на бързо освобождаващия се волан и колела. Що се отнася до евентуални неизправности, появата на които е неизбежна по време на експлоатацията на каквото и да е оборудване, особено на тези, произведени през съветското време, ремонтът на мотоблока "Луч" няма да се превърне в сериозен проблем.

През годините, в които е бил използван от фермери, летни жители и собственици на ферми, се е натрупало голямо количество информация относно бързи, евтини и надеждни ремонти. Благодарение на опита на собствениците му, които са открили всички причини за неизправности, можете да поправите вашия мотоблок Luch без допълнителни разходи.

Неизправностите, колкото и сериозни да изглеждат, могат да бъдат отстранени в домашна работилница, като се използва най -обикновеният инструмент, без да се прибягва до помощта на специалисти. Единственото нещо, което се изисква от вас, е да диагностицирате разбивката възможно най -точно и след това зависи от малките неща.

Предимства на мотоблока Neva MB-1

Съгласно инструкциите за експлоатация, тази машина е предназначена за изпълнение на различни задачи в задния двор и в градината. С помощта на мотоблок можете да косите, премахвате сняг, да се сгушите и да засадите кореноплодни култури. Оборудването е предназначено за използване в блатисти или гористи местности.

Предимствата на мотоблока включват такива параметри като:

1. Малък размер.
2. Лесен за работа.
3. Висока производителност, благодарение на инсталирания 4-тактов двигател.
4. Голям избор от прикачени файлове. В основната конфигурация мотоблокът е оборудван само с култиватор, който е подходящ за разхлабване на почвата, обръщането й. Ако се наложи инсталиране на допълнително оборудване, то може да бъде закупено в специализиран магазин.

Лесно намирайте части, които да ремонтирате сами. В случай, че мотоблокът не стартира или е необходимо да регулирате карбуратора, трябва да се свържете със специализиран сервиз.

Можете да използвате препоръките, посочени в ръководството за експлоатация, но не всеки собственик на мотоблока Neva е в състояние да ремонтира оборудването или сам да регулира вътрешните системи.В този случай си струва да се свържете с професионалисти, за да настроите мотоблок, тъй като обикновеният потребител може да отнеме няколко седмици, за да го поправи.

Motoblock Neva MB-1 има няколко модификации, които се различават една от друга по вида на инсталирания двигател. Има следните модели оборудване:

• Neva MB-1C-7.0-има двигател Subaru, тип EX21. Това е едноцилиндров, четиритактов двигател със система за въздушно охлаждане и стартер за откат.
• Neva MB-1B-6.5-монтиран е I / C 6.5 двигател от Briggs and Stratton, който има описаните по-горе характеристики.
• Модел MB-1C-6,5 Pro-монтиран двигател EX17.
• MB-1B-6.0-I / C 6.0 двигател от Briggs and Stratton.
• MB-1B-6.0-FS-се различава от другите двигатели по това, че разработчиците на фирмата Briggs и Stratton са инсталирали електрически стартер и генератор върху него.
• MB-1B-6.0 K е друг продукт на Briggs and Stratton.
• MB-1S-7.0 Premium-производство на Subaru, тип EX21.
• MB-1C-6,0 Pro Premium-тип мотор EX17.
• MB-1S-6.0-FS Premium е I / C 6.0 двигател от Briggs и Stratton, на който са инсталирани генератор и електрически стартер.

По този начин в моделната гама на Neva MB-1 са инсталирани едноцилиндрови двигатели с ръчен стартер. И само 2 модела имат електрически стартер и 1 генератор всеки.