Ние правим домашни писти за мотоблок: снимки, видеоклипове, препоръки

Правила за работа

Компетентната употреба на всяко устройство е ключът към неговата издръжливост и поддържане на високо ниво на технически характеристики. Естествено, гусеничният мотоблок не прави изключение, така че собствениците на такова оборудване трябва да вземат предвид някои важни точки.

• Оптималната скорост е в диапазона 18-20 км / ч.
• Вземете предвид товароносимостта на платформата. Според актуалната статистика най -голямо търсене имат модели от 200 кг.
• Максимално допустимата дълбочина на снега, ограничена от местоположението на електроцентралата, също е важен показател. Съвременните модификации на модулите позволяват гусени трактори да се движат в сняг на дълбочина до 50 см.
• Максималната дълбочина на течната кал е 45-50 см. Както в предишния случай, определящият фактор е височината на двигателя.

За да се увеличи максимално живота на релсовия възел и мотоблока като цяло, ще се позволи спазването на няколко прости правила за експлоатация на оборудване. Преди и след всяко пътуване, силно се препоръчва да:

извърши задълбочена проверка на веригите на релсите и други елементи на модула;
контролират степента на напрежение;
проверете качеството на закрепване на всички части;
обърнете голямо внимание на състоянието на пистите.

Характеристики и устройство

Релсите за мотоблок значително опростяват както транспортирането на товари, така и движението на самото устройство. Поради факта, че механизмът на гъсеницата покрива доста голяма повърхност, мотоблокът се движи много по-равномерно, упражнява по-малък натиск върху повърхността и не се забива на трудни почви. Фрезата на релсите може да работи дори при лошо време, а при хубаво време става още по -маневрена.

Поддръжката и използването на проследявания модул не създава особени трудности за собствениците и не е трудно да го направите сами. Трябва да се има предвид, че когато мотоблока е оборудван с проследен модул, скоростта му намалява. Въпреки това, способността на устройството да се движи по труден терен, да транспортира товари и дори да почиства сняг от района се увеличава.

Мотоблоковете с проследени модули иначе напълно съвпадат с конвенционалните мотоблокове. Двигателят трябва да бъде четиритактов с възможност за блокиране на осите, така че устройството да може да се завърти, без да прави пълен кръг. Съществува и изискване за водно охлаждане, за да се справи с големи натоварвания, които причиняват прегряване на двигателя. Този тип е по -ефективен от въздуха. Системата на съединителя, скоростната кутия и скоростната кутия за гусени механизми са представени в традиционната версия. Мотоблокът се управлява на релси с дръжка.

Когато създавате писти сами, важно е да разберете, че ако ги проектирате твърде високо, центърът на тежестта на мотоблока ще се промени и той ще започне да изпитва затруднения при завъртане и дори накланяне на една или друга страна . За да се предотврати подобна ситуация, втората задвижвана ос ще трябва да бъде удължена с няколко сантиметра.

Също така, с помощта на втулката, ще бъде възможно да се разшири междуосието, което вече съществува на мотоблока.

Друго оборудване, оборудвано с гуми вместо колела

Ако го погледнете, тогава можете да поставите всяко оборудване на пистите, независимо от предназначението му. И ако по-рано само гаражни майстори се занимаваха с такива „експерименти“, от които в Русия има много, днес можете да видите подобно оборудване, произведено от фабрика.

Гъсениците са оборудвани не само със снегомобили и блатни превозни средства, но и с мини-трактори, които първоначално не са били предназначени за тези цели. Но от особен интерес са серийните автомобили, доставени на гъсеници.

Гусенично превозно средство: купете или направете сами

Ако говорим от гледна точка на икономичност, тогава независимото производство на релси за кола е по -приемливо. В този случай обаче трябва да сте подготвени за факта, че ще трябва често да се ремонтирате на полето. Но има и плюсове - няколко повреди, а капитанът на гаража знае всички слаби места, след което ги засилва.

Фабричната версия е по -скъпа. Но тук можете да разчитате на проведените тестове. Въпреки че, както показва практиката, такива коловози се счупват в най -неподходящия момент. Каним ви да гледате видеоклип, в който "Нива" е инсталирана на пистите (макар и не със собствените си ръце, а във фабриката).

Писти за моторни шейни DIY

Снегоходът априори трябва да бъде оборудван с писти - без това той няма да може да се движи. Проблемът обаче е, че те могат да се провалят.

В този случай има 3 варианта за развитие на събитията.

1. Ако имате време и желание, е напълно възможно да използвате конвейер като домашна гъсеница за моторни шейни. Основното нещо е да зашиете здраво краищата и да укрепите страните, за да не останете в някакъв снеговалеж далеч от хората, когато връзките са прекъснати. В зимна гора ремонтът на пистата за моторни шейни със собствените си ръце, макар и възможно, е проблематичен.
2. Обърнете се към занаятчиите, които винаги можете да намерите в гаражните кооперации.
3. Купете нови песни от специализиран магазин. Тази опция е добра, но може да навреди на семейния бюджет.

Тези моторни шейни са монтирани от занаятчии.

Домашен мини-трактор на писти: какво да правите със собствените си ръце

Най-добрият минитрактор е модернизирането на мотоблока. Ако собственикът не иска да го постави сам на гъсеницата или просто няма време за това, е напълно възможно да закупите необходимите компоненти.

И след като са закупени релсите за мотоблока Neva или друг, можете да прикачите към него различни приспособления (плуг, хилър, плоскорезки). Цените за малки релси за мотоблокове не са твърде високи, за разлика от дългите елементи, използвани в по-голямото оборудване.

Предлагаме ви да видите във видео ревюто как изглежда и работи мотоблока на пистите.

Домашно гусени превозно средство за всички терени: блатно превозно средство „направи си сам“

Автомобили с висока проходимост и блатни превозни средства са съвсем различна история. За много ловци и рибари днес единственият изход остава направата на терен с мотоблок („Нева“ или друг). Не всеки може да си позволи закупуването на такова оборудване. В допълнение, домашно изработеното устройство е по -лесно да се поправи на пътя, ако сте го сглобили сами на винт.

Предлагаме на вашето внимание няколко фотопримера на интересни домашно приготвени продукти от мотоблокове и моторни триони, поставени на писта за гъсеница.

Е, сега - бонус: няколко снимки, показващи височината на въображението на нашите майстори и примери за неговото изпълнение.

1 от 6

Предимства и характеристики на самоделна моторна шейна

Превозното средство има механично задвижване и гусен мотоблок, докато шофирате, на което няма да се забиете в снежни преспи.
Управлението идва от ските, а кормилната система е отпред, така че лесно можете да го управлявате.
Цената при закупуване на конкретно превозно средство е важна. Следователно, ако броите, разходите за изработката на моторни шейни сами ще бъдат пет пъти по -ниски от закупуването им от производителя. И ще излезе още по-евтино поради наличния мотоблок и други части.
Надеждност - където човек не минава и кола не минава, моторната шейна ще преодолее всички препятствия с лекота.
Ако снегомобилът е направен на ръка, тогава дизайнерът подхожда много внимателно към избора на части. Правейки всичко сами, вие носите отговорност за качеството на вашия дизайн.

Освен това, като обръщате голямо внимание на компонентите на механизма, вие правите снегомобила за всички терени.

Как да направите гъсеница за мотоблок със собствените си ръце

Ако желаете, можете самостоятелно да модифицирате своя мотоблок, като го превърнете в гусеничен терен или снегоход. Основното правило е да се вземе предвид за каква работа са предназначени пистите, за да се избере подходящият материал, защото те трябва да бъдат не само издръжливи, но и изключително леки.

Като имате под ръка материалите, след като правилно изчислите дължината на гъсеницата, можете да я направите сами, като използвате прости импровизирани средства.

На първо място, трябва да оборудвате вашия мотоблок с допълнителна двойка колела. За всяка странична двойка ще се носи гусеницата.

Дължината на всяка от двете гусенца ще бъде равна на обиколката на едно колело и разстоянието между осите на всяка двойка колела, умножено по две.

Материалът за домашно приготвени продукти може да бъде:

• конвенционална транспортна лента и втулка-ролкова верига;
• гуми на кола;
• колани и вериги.

Така че, нека разгледаме няколко варианта да направите сами гъска, в зависимост от използвания материал.

От конвейерната лента

Този метод е най -простият, тъй като не изисква голям брой специални инструменти и помощни материали.

• Когато избирате колан за гъсеница, дайте предпочитание на лента с дебелина най -малко 7 мм, защото има доста голям товар. Закачването с подвижни части ще бъде осигурено от верижно-ролкова верига.
• За да се даде здравина на лентата и да се увеличи експлоатационният й живот, се препоръчва да се шият по краищата на лентата с чести шевове с стъпка от около 10 мм.
• Необходимо е също така да зашиете лентата по краищата, за да я свържете в пръстен с необходимия диаметър, или да използвате, за по -голяма надеждност, панти, наподобяващи сенник за пиано.
• Уверете се, че допълнителната колесна база, която инсталирате на рамката на мотоблока, е със същия диаметър като основните колела на мотоблока.

От гумата

Достатъчно е само да направите от гума издръжлива надеждна гъска за мотоблок. Процесът на производство от автомобилна гума не отнема твърде много време, тъй като не се нуждае от зашиване и изграждане на уши - самата гума е затворена конструкция с протектор за сцепление.

Производственият процес е разделен на няколко етапа:

1. С помощта на много остър нож, потопен в сапунена вода, за да се подобри способността за рязане на гума, отрежете лентата за гъската с необходимата ширина.
2. Страните на гумата се отрязват с мозайката с фино назъбена пила.
3. Твърдите части от вътрешната страна на гумата също се отрязват с нож или мозайката.

Но и тук има няколко точки, на които трябва да обърнете внимание:

• Моделът на протектора трябва да бъде ясно изразен, тъй като неговите релефи са вид уши, които увеличават сцеплението на движещия се механизъм с повърхността.
• Дължината на такава следа е ограничена от диаметъра на гумата, следователно, преди да се прикрепи допълнителна двойка колела, това трябва да се вземе предвид.

От колани и вериги

За да направите проследено превозно средство за всички терени от мотоблок, можете да използвате обикновени колани с V-образен профил. Свързването на коланите помежду си се осъществява чрез прикрепени към тях на нитове или винтове. Това ни дава писта за колан.

За да направите гъска от вериги (верижни вериги), трябва да вземете две парчета от същата верига с желаната дължина.

• Крайните връзки на двата сегмента се разширяват, за да ги свържат в два затворени пръстена.
• Разкъсаните връзки се затягат отново и след това се заваряват за здравина.
• Секциите се изрязват от стомана с необходимата дебелина, която ще служи като уши.
• Ушите са закрепени от двата края към връзките на двете затворени вериги, като по този начин образуват релефна коловоза за мотоблока.

Допълнителни съвети

Преди да направите проследено задвижване за мотоблок, е необходимо да направите чертежи, да определите размерите. Те правят това, така че в случай на много висока самостоятелно направена гъсеница за мотоблок, ще бъде необходимо да се промени центърът на тежестта на мотоблока. Това неизбежно ще предизвика проблеми при завиване, тъй като техниката ще падне настрани. За да се избегне това, втората задвижвана ос трябва да се удължи.

На бележка! Можете да увеличите междуосието на мотоблока. За да направите това, закупете ръкав. Той е поставен върху главния вал.

В допълнение към правилата относно мощността на двигателя, те разглеждат и охладителната система:

1. Въздушното охлаждане е неефективно със значителни претоварвания, които ще повредят двигателя.
2. Правилно е да се използва водно охлаждане, което се е доказало като стабилно.

Прикрепените приставки към мотоблока могат сериозно да подобрят данните за проходимостта на оборудването. Следователно е възможно да се разнообрази обхватът на извършваните операции, с които може да се справи домашно приготвен апарат. Казано по друг начин, създадената основа в някои ситуации превъзхожда стандартните колела. Промяната на оборудването за мотоблок обаче може да не е подходяща за собствениците на тези технически устройства. Става въпрос за специалните изисквания към двигателя.

Моторът се вписва с добро сцепление. Домашно производство е подходящо за изпълнение в гараж. Ето защо изградената гаражна единица е отличен заместител на проследяваните моноблокови единици на пазара.

Алгоритъм за изпълнение на части

Има няколко доказани начина да направите гъсеница със собствените си ръце. Те се оказаха най -надеждните.

Приложение на конвейерната лента

Смята се за един от най -простите методи. В допълнение към конвейерната лента е необходима ролкова верижна втулка. Простотата в този случай се крие във факта, че производството не изисква голямо количество помощни материали и инструменти. За да удължите живота на транспортната лента в устройството, трябва да я заобиколите по ръбовете с въдица

В този случай е важно да се осигури стъпка от 10 мм. За да свържете лентите, в този случай е необходим пръстен, трябва да го шиете по краищата или да използвате панти

Особено внимание се обръща на дебелината на конвейерната лента. Нивото на натоварване на устройството директно зависи от това.

Оптимално ще бъде изборът на лента с дебелина най -малко 7 мм. Освен всичко друго, ще трябва да се погрижите за допълнително колело от всяка страна.

Можете да го премахнете от старата кола, но е важно диаметърът му да съвпада със същия параметър за колелото на мотоблока

Използване на автомобилни гуми

За мотоблок, гъсеници често се вземат от автомобилните гуми. Занаятчиите твърдят, че дизайнът има висока надеждност, когато посоченият елемент е включен в него. За да бъде полученият мотоциклет практичен, задължително е да се погрижите за качеството на автомобилните гуми. Те трябва да имат правилния модел на протектора. В тази връзка гумите от големи автомобили и трактори са за предпочитане. Моделът на протектора е от ключово значение, тъй като действа като уши.

Производственият процес може грубо да бъде разделен на няколко етапа. Ето ги и тях:

1. След като намерите подходящи гуми, от тях се изрязва коловоз за коловози. Това е трудоемка работа, която ще отнеме много време.
2. За рязане използвайте добре заточен нож. По -добре да вземете този, който обущарите използват. От време на време трябва да се навлажнява в сапунен разтвор. Това ще улесни рязането на гумата.
3. Двете странични стени са изрязани от гумите. За да опростите процеса, можете да използвате прободен трион с фини зъби за това.Отстранете излишните фрагменти вътре в гумата, ако е необходимо. Ако пистата е твърде твърда вътре, тази манипулация може да се повтори.

Предимството на този метод е, че няма нужда от пръстенна връзка. Гумата вече има затворена конструкция.

Благодарение на това е възможно да се подобрят показателите за надеждност на коловозите, което е особено важно в условия на големи натоварвания. И все пак такива писти са с доста ограничена дължина.

Съответства на подобен параметър за автомобилна гума.

От вериги и колани

Гусеничните ATV често се произвеждат с помощта на конвенционални клинови ремъци. Те са свързани помежду си чрез уши. Коланите се закрепват с винтове или нитове.

Допълнителен начин е да използвате вериги със същия размер. Този материал често се намира в големи количества в гаража на летни жители. Производственият процес се свежда до следните точки:

• Вземете 2 вериги със същия размер. Последните връзки са прекъснати, след което се обединяват в затворен пръстен. Връзките са притиснати и заварени.
• С накрайници те свързват веригите помежду си и осигуряват надеждно закрепване. Тези тела могат да бъдат направени от обикновени стоманени плочи с подходяща дебелина. Те са свързани с болтове.

Ако не искате сами да правите песни, можете да вземете такива продукти от старата технология. Например, мотоблок на писти Buran демонстрира добра ефективност. Има смисъл да се използват само старите части, тъй като новите писти на Буранов са доста скъпи.

Принципът на движение на гусени превозни средства

За гусенично превозно средство с каквато и да е цел, било то цистерна или снегоход, движението напред се осигурява от проследяващ задвижващ агрегат (DG).

Той използва два мотивиращи фактора:

• въртящ момент Mk, предаван от двигателя / задвижването към задвижващите колела;
• сцепление на релси със земята.

Гъсеница или верига на главния двигател се нарича свързваща конструкция, която представлява плътен непрекъснат колан или верига.

Принципът на гъсеницата е илюстриран от кинематичната диаграма на работата на основния двигател, разположена по -долу. На диаграмата са посочени следните позиции:

• поз. 1 - гъсеница;
• поз. 2 - поддържащи ролки за предотвратяване на провисване на ремъка на коловоза;
• поз. 3 - задвижващо зъбно колело (задвижващо колело), ​​което преобразува въртящия момент от двигателя в тяговата сила, необходима за движението на машината напред;
• поз. 4 - опорни ролки, осигуряващи пълен контакт на релсовото легло с повърхността на земната опора;
• поз. 5 - амортисьори;
• поз. 6 - волан, който служи за насочване на движението напред на машината и прехвърля част от теглото си на земята.

Движението на гусеницата се извършва, както следва:

1. Задвижващото зъбно колело (поз. 3) се доставя с въртящ момент MK.
2. Въртящото се зъбно колело пренавива непрекъснатата лента / верига на веригата (ключ 2).
3. Гъсеница (поз. 2) е в плътно сцепление с опорната повърхност (земя, рохкава почва и т.н.). Засяга се от:

• сила Rz - реакция на опорната повърхност, която гъсеницата предава на рамката на превозното средство;
• тегло натоварване G;
• тангенциална реакция на земната опора Pk.

Пренавитата релса / верига се полага непрекъснато по посока на движението на превозното средство напред върху земната повърхност на релсовите ролки, създавайки път за колелата на машината с по -ниско съпротивление на движение, отколкото върху мека почва.

Специфичното налягане върху опората (земята) по дължината на коловоза е неравномерно - увеличено в областта на задвижващите зъбни колела, намалено в предната част в областта на водещото колело (поз. 6). Максималното налягане на земята от главния двигател е в областта на релсовите ролки (поз. 4).

Гусеница от автомобилни гуми

Домашна гъсеница, изработена от автомобилни гуми, е най -често срещаният начин да направите прикачени устройства сами. За да направите това, изберете гуми, за предпочитане от големи камиони, като се вземат предвид и формата и шарката на протектора. Това ще помогне да се избегне взаимодействие с кал, пясък и сняг при по -нататъшна експлоатация.

За гусеничен мотоблок трябва да отрежете гумата, така че самият ходова част да остане, тоест да се отървете от страните. Това ще изисква добре заточен нож (използва се главно нож за обувки).

Разбира се, такава работа ще отнеме много време и търпение, тъй като процесът е доста трудоемък. За да улесните нещата, периодично смазвайте повърхността на ножа със сапунена вода. След това трябва да обработите грешната страна на гумата, като отрежете излишните слоеве. Освен това можете да проектирате свои собствени групирачи на песни.

Предимството на този тип домашно приготвени приставки е, че самата гума първоначално е затворен контур. Това намалява вероятността от скъсване или повреда по време на работа. Недостатъкът е, че фиксираната ширина на гумата позволява тя да покрие доста малка повърхност на земята. Но няма значение - гумите могат да се удвоят или утроят по преценка на собственика.

От какво може да се направи?

При избора на материал за писти е важно да се има предвид, че той не трябва да бъде прекалено тежък. Тъй като самият мотоблок няма мощен двигател, той просто не може да се справи с тежък материал и най-вероятно ще се счупи

Гъсеният механизъм по правило е направен от гуми за мотоциклети, вериги, тръби, колани или конвейерна лента в комбинация с втулка-ролкова верига.

Повечето майстори създават следи от гуми - тези части лесно се преобразуват в желания дизайн. Необходимо е да се избират гуми за големи камиони, като се вземат предвид съществуващите шарка и форма на протектора, тъй като правилният модел ще подобри сцеплението. По-добре е, ако това са резервни части, които преди са принадлежали на трактори или други модели с големи размери.

Правилно избраният протектор ще може да осъществи добър контакт с мокра земя, покрити с лед и покрити със сняг повърхности. В допълнение към материалите за пистите, за да проектирате пълноценно устройство, ще ви е необходим мотоблок с скоростна кутия, както и чифт допълнителни колела. Ако е необходимо, към мотоблока се прикрепя допълнителна количка и при желание дори върху пързалки, за да се транспортират стоки през дълбок сняг.

Домашно създадени връзки за песни

Можете също така да направите свои собствени домашни гъши пътеки от всеки подходящ материал. Основното, което трябва да се вземе предвид, е какъв товар ще натоварите на вашия мотоблок.

От пластмасови тръби

Можете да използвате парчета пластмасова тръба като коловози на гъска за моторни шейни. За да направите това, отрежете пластмасовата водопроводна тръба # 40 на дължини, равни на ширината на гъсеницата. Използвайте циркуляр, за да нарязвате всяко парче по дължина на две равни половини, или използвайте циркуляр за дърво.

Получените коловози трябва да се прикрепят на редовни интервали към транспортната лента с мебелни болтове No 6 с големи полусферични капачки.

От дървени блокове

Понякога, ако натоварването на гъската не е много голямо, брезовите блокове могат да се използват като коловози. Те не са особено издръжливи за тежки товари, но са леки, достъпни и писта с такива коловози може да се поправи на всяко удобно място.

Железни коловози

Най -надеждни са металните коловози, изработени от висококачествено желязо. За тази цел метал тръби или профилнарязани на парчета с желаната дължина. Профилна метална тръба се нарязва на същия принцип като пластмасовата и се закрепва към транспортна лента с болтове.

Въпреки това, металните коловози, въпреки забележимата си здравина, също имат своите недостатъци: те са тежки в сравнение с пластмасовите и дървените и могат да се огъват по време на употреба. За да изправите пистата, трябва да я извадите от гъската и това е трудоемка операция.

Когато избирате материала, от който ще бъдат направени връзките на пистата за вашето мини-терен, трябва да оцените степента на натоварване и условията на работа. За да преодолеете снежните простори на самоделна снегомобил, леките пластмасови или дървени коловози са идеални, а за да използвате мотоблока като мини-трактор, все пак е по-добре да направите гъсеница с метални уши.

Нека обобщим

Въпреки факта, че някои хора предпочитат да купуват готови коловози или дори оборудвани с тях агрегати, производството на такива елементи в Русия никога няма да престане да съществува. В края на краищата майката Русия е била известна с „Левичари“ през всички векове. И необходимостта от спестяване на пари само ще стимулира тази тенденция, която е много обнадеждаваща.

Основното тук е да подходите към работата с цялата отговорност и с мисълта, че тя не може да бъде изоставена наполовина. И тогава такава работа ще бъде по силите дори на начинаещ гаражен майстор.

И бръмбарът по следите изглежда добре.

Там също можете да изразите мнение за прочетеното, да оставите рецензия или да споделите личния си опит при сглобяването на гъска

Също така, моля, не забравяйте да оцените днешната статия - това е много важно за нас. И накрая - още едно кратко видео, което определено ще ви хареса

Предишна градинска техника Как правилно да навиете линията около тримера: стъпка по стъпка ръководство и видео инструкции