Мотоблок MTZ-12: технически характеристики и инструкции за експлоатация. как да регулирате запалването, да изберете карбуратора и да смените съединителя?

Настройка на мотоблока MTZ

Ако искате да получите максимална ефективност при работа с мотоблок MTZ, тогава трябва да го конфигурирате, преди да започнете работа. Най-препоръчително е настройката да се извърши след престой или дългосрочно съхранение. Въпреки факта, че нови мотоблоки се монтират директно във фабриката, след покупката е необходимо допълнително да се проверят и проверят всички системи и по-специално работата на двигателя.

Мотоблок MTZ-12

Последователност на настройка на двигателя:

1. Регулирайте горивната течност, тъй като контролните винтове могат да се движат.
2. Проверете разстоянието между клапаните и направете препоръчаното. Това ви позволява да контролирате количеството горивна течност, влизащо в карбуратора.
3. Използвайки оборотите на празен ход, регулирайте карбуратора. След това при минимален и максимален газ.
4. Настройте пневматичните гуми на същото атмосферно налягане. Препоръчителният индикатор е 2 атмосфери. Ако това не бъде направено, тогава устройството ще има неравномерен ход, ще бъде трудно да се контролира и да се обърне настрани.

Устройството на мотоблока МТЗ

Мотокултиваторите от този модел започнаха да се произвеждат още в съветско време, основното им предимство е лекотата на работа и ремонт. Всеки летен жител е способен да се справи с такова устройство.

Двигател

Първите модели на тази марка бяха оборудвани с домашни двигатели UD-25 и UD-15. С течение на времето обаче устройството беше подобрено и вече за съвременните модели мотоблокове MTZ 05 бяха произведени японски двигатели на Honda. Основната им разлика от съветските модели е, че устройството е по -надеждно и има увеличен експлоатационен живот.

Цената на такъв агрегат също се е променила с течение на времето, мотокарите с японски двигатели са доста скъпи, така че е решено да се смени производителят, а сега това оборудване е оборудвано с двигател Lifan от Китай. Устройството отстъпва по качество на Honda, но има достъпна цена.

Тичане

Ако сте закупили ново устройство, първата операционна стъпка е да го пуснете. Такава процедура се извършва така, че новите части на устройството да се приспособят към работата на другия и да започнат да действат хармонично.

Процедурата по изтичане трябва да се извършва най-малко 10 часа. За да извърши операцията, мотоблока трябва да работи за определено време с включен двигател и леки товари.

Не забравяйте да работите с нов двигател

Регулиране на съединителя

Съединителят е една от най -важните части на двигателя. Следователно всеки собственик на мотоблока MTZ 05 трябва да знае как да регулира правилно съединителя. Има две причини, поради които може да се провали:

1. Ако култиваторът се опитва да смаже с напълно натиснат лост. В този случай мотоблока ще води отстрани. Проблемът може да бъде решен чрез затягане на регулиращия винт.
2. Ако при спуснат съединител мотоблока не доставя необходимата мощност. В този случай винтът, напротив, трябва да се разхлаби.

Предаване

Много собственици на мотоблоки се оплакват от характерния звук, който идва от скоростната кутия, когато устройството работи. Това е ясен знак за проблем с предаването. Най -популярната причина е некачественото масло или недостатъчното количество. За мотокултиваторите на тази компания е по-добре да използвате вносни течности, защото само по този начин ще се предпазите от проблеми с скоростната кутия.

Ако просто няма достатъчно масло, то трябва да се долее. За да се избегне последният случай, е необходимо редовно да се проверява нивото на тази течност, преди да започне работата на уреда.

Ако има достатъчно количество масло и шумът продължава, тогава зъбните колела са проблем. Единственият начин за решаване на проблема е да смените частта.

Ако шумът се е появил поради проблеми с предаването на самата скоростна кутия - тяхното преместване или заглушаване, тогава може да има няколко причини и в този случай ремонтът не може да бъде отложен. Първата стъпка е да регулирате съединителя. Ако всичко е наред със съединителя, но проблемът остава, тогава може би частите на скоростната кутия са износени, тогава те трябва да бъдат сменени.

Специални характеристики на устройството

мотоблок "Ray"
Мотоблок MB 5040 "Луч", разбира се, е много далеч от идеалния. Въпреки че всички модификации на този мотоциклет са далеч от това. Много детайли изискват модификации, като например шумозаглушител, който собствениците му с времето променят на по -тих - шумът по време на работа наистина пречи на поръчката.

Мотоблок MB 5040 "Луч",

Някои малки, но много важни части са изработени от не най -здравите материали - дюралуминовите манивели могат бързо да се провалят и да прекъснат полевата работа, която е изцяло зависима от мотоблока. Но в работата на тази техника няма не по -малко положителни моменти.

Неговата ниска цена, благодарение на която "Luch" и подобни мотоблокове Cayman, Texas, Foreman, Viking, Forza, Sadko превъзхождат по -скъпите съвременни технологии, веднага привлича вниманието. Изработени в съответствие с ГОСТ, тези мотоблоки са здрави като стомана, защото, колкото и да е странно, те са изработени от стомана и са достатъчно здрави и с високо качество - малък и не най -мощният MB 1, ако е необходимо, може се справят с товар с тегло до 900 килограма

Изработени в съответствие с ГОСТ, тези мотоблоки са здрави като стомана, защото, колкото и да е странно, те са изработени от стомана и са достатъчно здрави и с високо качество - малък и не най -мощният MB 1, ако е необходимо, може се справят с товар с тегло до 900 килограма.

За повече информация относно мотоблока MB 1 вижте видеото:

Същото се отнася и за обработката на земята - колкото и „тежка“ да е тя, той ще се справи със задачата, въпреки че ще отнеме време. Но за да започнете работа, съветският мотоблок изисква настройка и минимална поддръжка, особено след дълъг период на бездействие. Въпреки това, като всяка техника.

Характеристики на използването на мотоблока Беларус МТЗ-05

Преди да започнете работа, е необходимо да пуснете двигателя, така че частите да са износени и смазката да проникне на всички необходими места. Мотоблокът MTZ-05 трябва да се поддържа чист и редовно да се поддържа. Смазването на мотоблока се извършва съгласно таблицата, дадена в инструкциите.

Можете да прочетете подробно инструкциите за работа и ремонт на двигателя тук.

Двигател

В мотоблока Беларус МТЗ-05 могат да се монтират двигатели с малък работен обем UD-15, UD-25 и техните модификации. Двигателите от този тип са проектирани на базата на модела Запорожец MEMZ-966. UD-15 е едноцилиндров двигател, а UD-25 се произвежда с два цилиндъра. В зависимост от произведената конфигурация на двигателя, UD-15G, UD-25G, UD-25S могат да имат различни имена.

На мотоблока можете да инсталирате японски двигатели Honda и Lifan, както и китайски двигатели Lianlong, които са отлични по отношение на техническите характеристики. Разликата се характеризира с качеството на изработката и броя на часовете, които всеки мотор трябва да работи. Индикаторите от производителя на Honda се отличават особено.

Бензинът с произволно октаново число е подходящ като гориво, основното е, че е чист и без примеси. Като смазка е подходящо сезонно масло SAE 30. Алтернативно се предлагат 5w30 или 10w30. През зимата е препоръчително да използвате специално синтетично масло от марката 0w40.

Регулиране на клапаните

Необходимо е също така редовно да се проверява хлабината между клапаните, така че след определен период хлабината може да се увеличи, а това води до неравномерна работа на двигателя и възникване на недостатъчна мощност. За оптимална междина се счита от 0,1 до 0,15 мм.

За да направите корекцията, трябва да се придържате към следните стъпки:

• Разглобявайте корпуса и отстранете маслената баня;
• С помощта на отвертка разхлабете гайката, след това поставете острието и затегнете;
• Фокусирайки се върху острието, бавно затегнете гайката;
• По този начин настройката се извършва, докато свободното движение на клапана се елиминира. Проверете плътността;
• Поставете обратно маслената шахта и покрийте.

Регулиране на хлабината на клапаните на мотоблока MTZ

Регулиране на карбуратора

Ако мотоблокът не поддържа набраната скорост, това показва необходимостта от извършване на манипулации за управление. Обикновено корекциите се правят преди работа в началото на сезона. След дълъг престой оборудването се нуждае от внимателна поддръжка, както и след като уредът е бил използван при максимална мощност за дълго време. Загрейте предварително двигателя и започнете да регулирате карбуратора:

• Завийте напълно винтовете за газта и максималния газ и след това разхлабете един и половина оборота.
• Запалете двигателя и оставете за 10 минути.
• Поставете лоста за управление на електроцентралата на минимално деление. Уверете се, че двигателят не спира.
• На празен ход регулирайте работата с винта на дросела.
• Проверете затягането на винта, където с прекомерна сила сместа се обогатява, а при разхлабване, количеството въздух се увеличава.

Винтът на празен ход ви позволява да регулирате максималната скорост на празен ход. Регулирайте същото при ниски скорости. Използването на различни опции ви позволява да определите ъгъла, при който амортисьорът е затворен.

Преместете лоста в положение "газ". Следете работата на двигателя, ако тя също е нестабилна, след това регулирайте винта до идеалното състояние

Но е важно да се знае, че повече обороти не трябва да надвишават 2,5

Съединител на кола

Особено внимание се отделя на съединителя, тъй като той играе важна роля в работата на двигателя. Настройката изисква внимание и търпение

Има такива неизправности, които изискват ремонт:

• Лостът е напълно изцеден, а мотоблокът прави опити да направи движение. Опитайте да затегнете регулиращия винт.
• Ако лостът е спуснат и мотоблокът се плъзне, регулирайте степента на затягане на регулиращия винт.

Устройство на скоростната кутия

За да се избегне повреда на скоростната кутия, е необходимо да се следи качеството на наливаното масло и да се сменя редовно. Това се прави, за да се предотврати заглушаване на скоростната кутия, което може да възникне поради лошо качество на смазката. Най -добре е да се пълни със смазки за зъбни колела.

Преди всяка употреба на мотоблока не забравяйте да проверявате нивото на маслото. По правило за измерване на нивото се използва измервателна пръчка, която се спуска на сухо в резервоара. И след извличането се взема решение за необходимостта от допълване.

Регулиране на карбуратора. | Автор на темата: Mitsue

За да се спаси двигателят по време на наработката, китайците се презастраховат.

Михаил (Делман) как обикновен човек на улицата може да направи струя с по -нисък дебит?

Използвайки (Рамакрисна) Михаил, запойте старата дюза с калай и пробийте по -малък отвор или изберете подходяща дюза, която е по -правилна

Денис (Вишала) Статия страхотна))))

Денис (Вишала) Костя, Огънете или запоявайте крака на клапана.

Михаил (Делман) Друго наблюдение: основната струя от карбуратора VAZ е идеална за карбураторите KDshek. Утре ще отида да попитам за размерите. Имам милиметър в диаметър. Vprinsepe и може да се регулира, ако родният е загубен

Farid (Ratnamala) Колко оборота трябва да се развие винтът за регулиране на сместа преди първото стартиране?

Денис (Вишала) Фарид, това е винт на празен ход.Сместа в този карбуратор се регулира от позицията на иглата и избора на струята.

Фарид (Ратнамала) Денис, виждам, благодаря!

Сергей (Фолкерт) как да разбера 80 кубчета, които купих или 50.

Алексей (Еккехард) Развийте свещта от цилиндъра, поставете сламка в отвора и спуснете буталото до най -ниското положение. сега вземете спринцовка от 20 кубика и изсипете бензин в цилиндъра. Ще можете да броите изсипания скок)) 49 или повече не е 80 със сигурност, но за това)))

Денис (Вишала) Сергей, може ли снимка?

Денис (Вишала) Андрий, много добре.

Марат (Aingeal) Алексей, измъчват ме неясни съмнения, ако спусна буталото в по -ниско положение и наливам бензин в цилиндъра със спринцовка, дали бензинът ще потече през отработените или всмукателните отвори на цилиндъра в изпускателната тръба и в двигателят. Фигура 3 показва, че каналите са отворени в долната част на буталото

Алексей (Еккехард) Марат, логично !! Не мислех за това))) Така прозорците могат да бъдат удавени, например с пластилин. Трябва да направя такъв тест при мен. Тогава сезонът ще приключи и ще видя.

Марат (Aingeal) Алексей, мисля, че е по -лесно да се установи диаметърът и ходът на буталото, след което мисля, че ще бъде възможно да се изчисли обемът на цилиндъра.

Владимир (Achelous) Сергей, Съжалявам, че се намесих без да попитам, случайно натиснах връзка. На F80 шиповете за закрепване на цилиндъра са M8, на 50 -ke - M6.

Владимир (Achelous) Алексей, Алексей, така че ще напълните 200 кубчета.Всичко ще потече през прозорците в картера, а след това и в ауспуха!

Владимир (Achelous) За да оптимизирате карбуратора KD, първата стъпка е да намалите нивото на горивото в карбуратора. За да направите това, достатъчно е да го разглобите, да развиете входящия фитинг, да извадите уплътнението под него и внимателно да го сглобите обратно. Без уплътнението нивото ще падне до (-10)-(-11) мм .. Запояйте дюзата с киселина с спойка и я издухайте, докато спойката се стопи. Излишната спойка ще излети, ще остане дупка, която трябва да се калибрира с конвенционална шевна игла с диаметър 0,65-0,67 мм, като се избута до средата и се издърпа назад. Внимателно отстранете излишната спойка от разширената част на отвора с бормашина (РЪЧНО!), За да не повредите самата струя, т.е. калибрирана част. Производителността на такава струя ще бъде 72-76 ml / min. Ще се появят пълни завои.

Устройство

Моторът Mole е доста типичен дизайн без използване на излишни украшения. Този модел мотоблок започва да се произвежда през 1983 г. в Москва, но след това производството на този агрегат се разширява, така че те започват да се произвеждат и в Омск.

Те бяха оборудвани с фабрични двигатели, чиято мощност не надвишава 2,6 к.с. Той е прикрепен, подобно на скоростната кутия, към рамката с обикновени болтове. Декларираната мощност не винаги е била достатъчна, така че много собственици на Krotov се адаптират към някои промени, променяйки фабричния двигател на по -мощни модели.

По принцип устройството на мотоблока Mole изглежда така:

• Рамкова конструкция, върху която са разположени двигателят с вътрешно горене и скоростната кутия.
• Лостовете за управление, върху които са разположени съединителя, както и регулаторът на оборотите на двигателя.
• Междуосие, което позволява на устройството да се движи свободно от място на място. По време на работа тези транспортни колела се прибират.
• Ротационни фрези, които се монтират на изходните валове на скоростната кутия.

За повече подробности относно мотоблока Mole, вижте видеото:

Както виждаме, дизайнът е много прост, което ви позволява самостоятелно да извършвате ремонтни работи. И може да се наложи да направите това, защото фабричният двигател не винаги работи в стабилен режим.

Принципът на действие на мотоблока Mole е следният. Въртящият момент се предава към скоростната кутия, а след това към нейните два изходящи вала през клиновия ремък. При натискане на съединителя коланът се опъва, задвижвайки вала на скоростната кутия.

Този вал на скоростната кутия, върху който са разположени режещите елементи (фрези за почвата), се върти около оста си, отрязвайки почвената кора, като в същото време я натрошава и смесва. Подобни транслационни движения се извършват от движението на мотоблока по повърхността на земята.

Комплектът включва четири въртящи се фрези, които трябва да бъдат разположени по двойки, от всяка страна на вала. Между другото, възможно е да се монтират шест режещи елемента наведнъж, което подобрява качеството на обработка на почвата.

Къртица

Обхватът на този и други мотоблокове, като Cayman, Patriot, Texas, Foreman, Crossser, Viking, Forza, може да бъде значително разширен, ако към него са прикрепени допълнителни приставки. Той е прикрепен към устройството чрез специална скоба, разположена в задната част на мотоблока.

Такова оборудване ще трябва да бъде закупено отделно, но благодарение на него се отваря разширен обхват на работа:

• превоз на товари с различно тегло;
• обработка на междуредови пространства на легла;
• изкореняване и плевене на легла;
• правене на сено за добитък;
• засаждане и изкопаване на картофени клубени;
• с помощта на помпа можете да напоявате леглата и т.н.

С други думи, с помощта на мотоблока Krot, Sadko, Don, Hooter, Profi, Plowman, Champion можете да извършите практически целия списък на селскостопанските работи. Това обстоятелство го прави незаменим помощник за селянин, който използва градината си максимално.

Проблеми с подаването на гориво

Ако опитите за стартиране на мотоблока бяха неуспешни, това означава, че има неизправности в двигателя или системата за стартиране. За да определите източника на повредата, първо трябва да проверите свещите.

Ако свещите са сухи, това означава, че горивната смес не навлиза в цилиндрите на двигателя. За това може да има няколко причини:

• в резервоара няма гориво;
• клапанът за подаване на гориво е затворен;
• отворът в запушалката на резервоара за газ е запушен;
• чужди предмети са влезли в системата за подаване на гориво.

За да отстраните проблеми с подаването на гориво, трябва:

1. Напълнете резервоара за мотоблок.
2. Отворете крана за гориво.
3. Почистете дренажния отвор, разположен в капачката на резервоара за гориво.
4. Извадете горивния кран, източете резервоара за гориво и го изплакнете с чист бензин. След това свалете свързващия маркуч отстрани на карбуратора и го издухайте заедно с дюзите на карбуратора, без да разглобявате последния с помощта на горивната помпа.

Усъвършенстване на приятелството 4

Много западни производители на верижни триони произвеждат комплекти за настройка на техните триони, за да увеличат мощността, а в сервизните центрове има отделна ценова листа със списък на възможните модификации. Той се намира главно в сервизни центрове на бензинови инструменти в САЩ и Германия.

Надграждане, подмяна на компоненти, с цел подобряване на производителността, можете и за триони от семейство Дружба.

Примери за това какво може да се направи:

• Инсталирайте усилване с турбо, за да увеличите скоростта на потока на горивната смес;
• Инсталирайте по -модерен карбуратор;
• Увеличете компресията на горивната смес;
• Поставете електрически стартер;
• Изпуснете двигателя с вътрешно горене и поставете уголемено бутало;
• Инсталирайте вентил за декомпресия;
• Оставете един бутален пръстен, за да намалите съпротивлението на хода на цилиндъра.