Мотоблок mtz 05: технически характеристики

Особености

Поради високия просвет (около 300 мм), белоруският мотоблок MTZ 05 се държи уверено на обработваема земя и лесно се справя с нередности. Малките размери и оригиналният дизайн позволяват колата да бъде разгърната на "кръпка" от 1 м.

От характеристиките на MTZ5 може да се отдели:

• оригинална кормилна колона. Може да се завърти хоризонтално спрямо надлъжната ос на устройството на 160 °. Този фактор позволява на оператора да бъде отстрани на мотоблока по време на работа или заден ход. За по -лесно управление, кормилната колона може да се движи нагоре и надолу под ъгъл до 15 °.
• променлива писта. Ширината на коловоза може да се променя чрез смяна на колелата, докато тя варира между 425, 600 или 700 мм.

Характеристиките на мотоблока MTZ 05 включват фрикционен диференциал. Устройството позволява междуосно блокиране на колелата. Това осигурява оптимално разпределение на мощността, взета от главния вал между всяко колело, в зависимост от преживяното налягане.

Беларус MTZ 05 е оборудван с петлитров резервоар за гориво, който осигурява продължителна работа без зареждане с гориво. Средният разход на гориво е около 2 литра. При увеличени товари или транспорт на товари с голяма маса тази цифра достига 3 литра.

Плюсове, минуси на устройството

Разпространението на мотоблока говори много и най-вече за разпознаването на модела от потребителите на малки селскостопански машини. Сред предимствата, които бих искал да подчертая:

• ниска цена;
• възможност за разширяване на функционалността;
• непретенциозна поддръжка;
• лекота на ремонт;
• дълъг експлоатационен живот.

В допълнение към положителните аспекти, устройството има и недостатъци: липсата на оригинални резервни части и остаряването на дизайна.

Първият проблем се решава чрез замяна на износени агрегати с аналози. Е, на второ място, потребителите са принудени да се изправят, защото дори мотоциклет, произведен в СССР, ще даде шанс на елегантните устройства от Китай.

Преглед на мотоблока МТЗ-06. Устройство, характеристика

Моделът на мотоблока МТЗ-06 е известен още от съветско време. Фрезата се използва на средно тежки почви с малка площ. Тя ви позволява да обработвате почвата на големи дълбочини. В момента се произвежда подобрен модел MTZ-06 MKR.

Мотоблок MTZ-06MKR

Описание

• Тежи 135 килограма;
• Той е оборудван с 4-тактов двигател, който работи на бензин, резервоарът за газ е проектиран за 6 литра гориво;
• МТЗ-06 е оборудван със система за контрол на маслото. Ако не е достатъчно за нормално смазване на двигателя, той ще се изключи;
• Системата за въздушно охлаждане на двигателя поддържа оптимална работна температура;
• Мотоблок MTZ-06 е съвместим с широка гама приставки. Това улеснява извършването на всички селскостопански работи. Ако е необходимо, теглото на белоруса може да се увеличи с помощта на претеглящи материали;
• Уникален дизайн на волана. Благодарение на специалната технология, тя позволява да се намалят предаваните вибрации и да се улесни управлението;
• Максималната скорост на шофиране е 15 км / ч. Скоростната кутия осигурява 6 стъпки: 4 скорости напред и 2 назад;
• Благодарение на диференциалите е възможно да се направи завой на минимална площ, като по този начин се увеличи площта на обработваната повърхност и се подобри маневреността;
• MTZ-06 е предназначен за използване във всички климатични зони;
• Производителят дава 1 година гаранция за всички части на двигателя.

Спецификации

Ръководство за употреба

Мотоблок Беларус MTZ-06 няма специални изисквания за употреба. Ето основните правила за работа:

• Преди първото стартиране е необходимо да се изпълни;
• Не забравяйте да следите нивото на бензин и масло в съответните резервоари;
• Преди да започнете работа, извършете визуална проверка на мотоблока за целостта на връзките;
• Ако е необходимо, инсталирайте претеглящи материали;
• Всички прикачени устройства трябва да бъдат здраво поставени, за да се предотврати повреда по време на работа;
• Не използвайте мотоблока в състояние на алкохолно опиянение или лекарства, които причиняват сънливост или намаляват бдителността.

Задвижващо устройство отзад

Схема на мотоблока МТЗ-06

Изображението по-горе показва схематичния дизайн на мотоблока Беларус. Дизайнът му е максимално опростен, подреждането на частите и предназначението им са интуитивно ясни. В случай на ремонт, можете да вземете ръководството с инструкции и да отстраните проблема. Или използвайте Интернет, за да намерите решение на проблема и да го поправите сами.

Разликата между модела MTZ-06 и MTZ-05

Мотоблок MTZ-05

Петият модел на Беларус беше първият и най -простият модел на мотоблокове. Създаден е през 1978 г. Той е бил в голямо търсене сред фермерите и са произведени голям брой копия. Те обаче вече не се произвеждат.

• МТЗ-06 има голяма мощност на двигателя, по-широк набор от съвместими прикачени устройства, висока работна скорост и товароносимост, когато се използва като ремарке;
• За малък градински парцел лекият и прост MTZ-05 беше идеален;
• На средно големи парцели се препоръчва използването на модела 06 MTZ, поради подобрените технически характеристики.

Видео ревюта

Използването на мотоблок при обработка на почвата

Почистване на сняг с МТЗ-06

Описание

Активният растеж и развитие на дребното земеделие през 90-те години провокира промишлените предприятия да произвеждат компактни единици, за да улеснят извършването на селскостопанска работа. Тези машини значително надминаха тракторите, които средностатистическият фермер не можеше да си позволи да поддържа. Те бяха не само компактни по размер, но и много маневрени и ефективни.

Минският тракторен завод (МТЗ) по това време вече представи на селскостопанския пазар малки модели Беларус-05, МТЗ 082 и МТЗ 112, които веднага придобиха популярност поради надеждния си дизайн и лекотата на поддръжка. Серийното производство се увеличи и беше решено да се прехвърли по -нататъшното производство в Сморгонския агрегат, който беше клон.

Моделната гама на MTZ беше разширена с мотоблокове с различни характеристики и съответно носеха различни индекси в името 05, 06, 07, 08, 09, 10 и 12.Но само някои от 05, 06, 08, 09 и 12 придобиха популярност благодарение на успешната комбинация от функционалност и надеждност.

Към днешна дата основното внимание в предприятията за MTW се отделя на производството на модели 06 и 09

Предимства на моделите MTZ

• Универсалност, благодарение на която можете да свържете всякакви приставки към мотоблока, за да улесните селскостопанските работи. Дизайнът предвижда не само използването на плугове, фрези, брани и други неща, но и четки, плугове и снегорини за почистване на територията.
• Малък размер, който позволява на мотоблока да не заема много място по време на съхранение.
• Маневреност, която се постига чрез добре обмислен дизайн въпреки значителното тегло на агрегата.
• Лесен за поддръжка.
• Възможност за ремонт, без да се прибягва до услугите на сервизни центрове.
• Ниски изисквания за качество на горивата и смазочните материали.
• Наличност на резервни части.

Недостатъци на мотоблока MTZ

• Висока цена в сравнение с аналози на други производители;
• Фиксирано зъбно колело (както отбелязват собствениците);
• Необходимостта от прилагане на усилия за превключване на диференциала;
• Задължително изтичане преди употреба.
• Теглото. Това може да се дължи на предимствата и недостатъците едновременно, тъй като с такива мотоблокове е доста трудно да се управлява на влажна почва.

Предимства и недостатъци

Предимствата на този модел включват:

• лекота на използване;
• структурна надеждност;
• разпространение и наличност на резервни части;
• сравнителна лекота на ремонт, включително смяна на двигателя с дизелов.

Недостатъците са, че:

• този модел се счита за остарял - пускането му започна преди около 50 години;
• лошо местоположение на газовия регулатор;
• необходимостта от допълнителен баланс за уверено държане в ръцете и контрол на устройството;
• Много потребители се оплакват от лошо превключване на предавките и значителни усилия, необходими за изключване на блокировката на диференциала.

Подробности

В основата на минитрактора от мотоблока МТЗ-05 са няколко части. Нека да разгледаме всеки от тях.

Рамка и тяло

Стоманен канал

Тези два елемента са основни за целия трактор. Всичко останало ще почива върху тях. Затова най -добрият начин да направите рамката е да използвате здрав нов метал, който все още не е използван.

Идеалният материал за рамката ще бъде железен канал No5, или още по-добре No 9. А за тялото е подходяща висококачествена стомана с дебелина 3 mm или повече. Не се страхувайте от голямо тегло, MTZ-05 е проектиран да работи с такива товари.

Седалка и кормилно управление

Седалка

Можете да вземете всяко столче за кола и да го инсталирате зад двигателя върху подготвена рамка.

Кормилната система също ще трябва да бъде модернизирана. За да направите това, ще трябва да използвате стар волан от кола или мотоциклет. Както показва практиката, по -удобен за използване е воланът на мотоциклет.

Джанти и гуми

Това е специална част, тъй като качеството на гумите ще повлияе на движението на мини трактора и сцеплението му със земята. Поради това не се препоръчва използването на стари, „плешиви“ гуми.

Монтаж на лостове

Мотоблокът също трябва да бъде преместен. Тъй като всичко беше управлявано в обичайната си форма с помощта на кормилните лостове, сега ще трябва да се модернизира.

Смяна на лостовете за управление:

1. Преместете газа и спирачката под педалите на мини трактора.
2. Превключването на предавките се извършва в класическата форма с помощта на лоста.
3. Преместете бутона за запалване.

Схема на устройството и принцип на действие

Основата на този агрегат е шаси с две колела с една ос, към което са прикрепени двигател със задвижващ механизъм и реверсивен управляващ прът.

Моторът е разположен между шасито и съединителя.

Колелата са фиксирани към фланците на крайното задвижване и са оборудвани с гуми.

Има специален монтаж за закрепване на допълнителни механизми.

Резервоарът за гориво се намира на капака на съединителя и е закрепен към рамката със скоби.

Контролният прът, върху който са разположени елементите, управляващи блока, е прикрепен към горния капак на корпуса на трансмисията.

Лостът за включване / изключване на съединителя се намира на лявото рамо на кормилния прът. Реверсивният лост е разположен от лявата страна на конзолата на кормилния прът и има две възможни позиции (отпред и отзад) за получаване на съответните ходови колела.

Лост, разположен от дясната страна на дистанционното управление, се използва за смяна на предавките.

Лостът за управление на ВОМ се намира на капака на трансмисията и има две позиции.

За да стартирате двигателя, използвайте педала от дясната страна на двигателя. И също така тази задача може да бъде изпълнена с помощта на стартер (тип кабел).

Лостът за управление на газта е прикрепен към дясното рамо на кормилния прът.

Заключването на диференциала може да се извърши с помощта на дръжката на дистанционното управление.

Принципът на работа е да се прехвърли въртящ момент от двигателя през съединителя и скоростната кутия към колелата.

Преглед на моделната гама на MTZ

Помислете за популярните модели на Беларус.

Мотоблок Беларус MTZ 05

Този модел започва да се произвежда за първи път през 1978 г. и до 1992 г. заема водеща позиция на пазара. Основната цел е да се подготви почвата за селскостопански работи. Благодарение на възможността за използване на широка гама от прикачени устройства, мотоблока може да се използва за косене на трева, прибиране на кореноплодни култури, междуредова обработка и др.

Мотоблок MTZ-05

Стандартното оборудване на MTZ 05 има мощност от 5 к.с., която в крайна сметка беше увеличена до 8 к.с. Това позволява на устройството да работи в малки зони, като ефективно се справя с поставените задачи. Малките размери, възлизащи на 180x85x1070 см и тегло 135 кг, ви позволяват компактно да съхранявате мотоблока и да работите без особени затруднения. Разстоянията между редовете се обработват, без да се повредят засадените култури. Предимството на агрегата е просветът на земята, който е 30 см, което дава възможност за успешно преодоляване на всички неравности на почвата.

Ръчната трансмисия MTZ 05 има 4 скорости за движение напред и 2 за заден ход. Фрезата може да ускори напред до 9,6 км / ч и до 2,1 км / ч, когато се движи назад. Ъгълът на завиване е 15 градуса. Това улеснява маневрирането около препятствия. Предимството на модела е възможността за регулиране на кормилната щанга по височина, позволявайки на човек от всякакъв ръст да регулира волана за себе си.

Мотоблок MTZ-05

Мотоблок Беларус MTZ 06

Това е подобрен и модернизиран модел в сравнение с предшественика си MTZ 05. Със същото тегло от 135 кг агрегатът има подобрени технически характеристики. Например приставките се потапят на дълбочина 30 см с работна площ с ширина до 1 м. Това е достатъчно за смесване на горния слой с дъното или с разпръснати торове.

Двигателят е инсталиран на тези модели Weima 177F с мощност 9 к.с. Отзивите на собствениците потвърждават, че двигателят е бил успешен и ефективен.

Мотоблок MTZ-06

Мотоблок Беларус MTZ 09

Най -успешният от целия модел е агрегат, който през 1992 г. замени пускането на MTZ 05. Множество собственици потвърждават, че поради отличното съчетание на технически характеристики и експлоатационни свойства, моделът е най -подходящ за широк спектър от селскостопански работи .

Теглото е значително увеличено до 179 кг. Допълнителните 30 кг в сравнение с предшествениците му осигуриха стабилност на задвижващия трактор и възможност за ефективно извършване на работа на обекта. Освен това този модел може да се справи с много по-голяма площ от MTZ-05. Препоръчителната площ на обекта е от 1 до 4 хектара.

Стандартното оборудване е разделено на две модификации, които се различават при двигателите: едноклапанен UD-15 и двуклапанен UD-25.Но с течение на времето на мотоблока започнаха да се монтират японски двигатели Honda, които заедно с простото сглобяване на мотоблока изненадаха всички със своята надеждност и им позволиха да работят дълго време без повреди. За да се намалят разходите за дизайна, на модела е инсталиран китайският двигател Lifan. Мощността на такива агрегати се различава от наличието на монтиран двигател, но варира от 9 до 13 к.с.

С подобна мощност е лесно за мотоблока да транспортира товари до 650 кг. Тя ще свърши отлична работа за транспортиране не само на сена, но и за прибиране на реколтата. Мотоблокът може да достигне скорост до 12 км / ч.

Мотоблок Беларус MTZ 12

Моделът също принадлежи към тежкия клас, тъй като тежи 148 кг. С това тегло мотоблокът може лесно да се справя с прикачени устройства до 30 кг и да носи товари до 650 кг. Както подсказва името, мощността на четиритактовия двигател е 12 к.с. което ви позволява да достигнете скорост до 9,6 км / ч.

Мотоблок MTZ-12

Размерите практически съвпадат с MTZ 09, възлизащи на 188x85x101 см. Предимството на модела е възможността за промяна на дължината на коловоза от 450 на 700 мм.

Ремонт на скоростна кутия

Ако регулирането на съединителя и смяната на предавките не доведоха до никакви резултати, тогава е необходимо да разглобите скоростната кутия и да оцените състоянието на останалите компоненти. Помислете за стъпка по стъпка инструкциите за разглобяване и ремонт на скоростната кутия на трактора MTZ 05:

1. Поставете машината на стойка и отстранете пружините и дисковете на съединителя с кука.
2. Отстранете гъбичките от вала и разгънете шайбата.
3. След това заключете зъбните колела и развийте гайката на барабана.
4. Извадете барабана и втулката.
5. След това свалете фиксиращата плоча на лагера.
6. Развийте капаците на скоростната кутия.
7. Проверете състоянието на ролковите пружини. Те трябва да се движат свободно в каналите, но в същото време да не губят своята еластичност.
8. Извадете задържащия проводник от щифта и го избийте с водач.
9. Извадете щепсела за превключване. Ако върху него има следи от тялото, тогава частта трябва да бъде заточена.
10. Извадете стъблото от междинния вал. Отвътре той отива към диференциала, а отвън трябва да вземете стоманени топки, можете да извършите процедурата с магнит. Не махайте стъблото, докато не премахнете всички топчета.
11. След това избийте междинния вал с инструмент.
12. След това проверяваме състоянието на зъбното колело и лагерите на междинния вал. Ако частите не са износени, ние ги инсталираме на място. В противен случай правим подмяна.
13. След това трябва да проверите припокриването на прозорците на вала от пръта. За да направите това, валът трябва да се забие на място, също така да се монтира стъблото и да се фиксира вилката на зъбното колело. След това включваме зъбните колела един по един, като ги фиксираме. На този етап е необходимо да се гарантира, че стъблото се припокрива уверено и в двата прозореца. Когато настройката приключи, продължете към повторно сглобяване.
14. Първо, чукаме лагера и прикрепяме шайбата към него.
15. Поставяме вала, монтираме нови топки.
16. Поставяме всички зъбни колела на вала.
17. Забиваме вала.
18. Пускаме акциите.
19. Фиксираме вилката на зъбното колело.
20. Закрепваме шайбата и забиваме в лагера.
21. Поставяме пружините и вилката на диференциала.
22. Затягаме капаците на корпуса.
23. Затягаме лостовете.
24. Включихме двигателя.

Това е интересно: смяна на двигателя на мотоблока MTZ 12.

След инсталирането на двигателя е необходимо да проверите мотоблока MTZ 05, той трябва да работи перфектно, без повреди от контролната точка.

От всичко по-горе можем да заключим, че ремонтът на мотоблока MTZ 05 е доста трудоемък процес, който изисква определени умения и свободно време. Можете обаче да го направите сами, без помощта на специалисти. За да направите това, достатъчно е да следвате инструкциите и препоръките, описани в тази статия.

Описание

Мотоблок MTZ-06 mkr е компактен модел, принадлежащ към средния клас.Основната му цел е да го използва на лични парцели за извършване на редица селскостопански работи, като отглеждане, оран, плевене, транспортиране на малки товари, както и прибиране на кореноплодни култури.

Мощността на двигателя е 5,5 к.с., което ви позволява да работите върху малки площи. Дълбочината на обработка на почвата достига до 30 см, което прави възможно подготовката на земята за засаждане на различни култури.

Мотоблок MTZ-06

Многостепенната ръчна скоростна кутия осигурява работа при 4 скорости напред, ускоряване до 15 км / ч и 2 обратно. Голям резервоар за гориво, който ви позволява да напълните до 6 литра. бензин, ще ви помогне да спестите време за допълнително зареждане с гориво. Беларус MKR е оборудван със специална система за наблюдение на количеството смазваща течност в двигателя.

Системата автоматично изключва двигателя, ако нивото на маслото е недостатъчно. Системата за въздушно охлаждане, предоставена в мотоблока MTZ-06 Беларус, както и наличието на масло за почистване на въздуха, позволяват на двигателя да работи с пълна мощност без прегряване.

Има система за ръчно стартиране. Поради наличието на вал за изтегляне на мощност, прикачните устройства могат да бъдат закачени към агрегата, което значително увеличава обхвата на работа, извършена от мотоблока. За да се осигури плавно движение, кормилната щанга намалява вибрациите, което значително повишава нивото на комфорт по време на работа. Междуосното междуосие увеличава маневреността на мотоблока Беларус на земята и позволява завиване почти на място.

Предимства на модела Беларус

• Висока маневреност на земята;
• Компактност въпреки голямото тегло;
• Лесна поддръжка и ремонт;
• Универсалност на дизайна, благодарение на която можете да използвате различни приставки;
• Няма строги изисквания за използването на гориво и масло;
• Ниска цена и наличност на компоненти.

Ремонт на двигателя

Има няколко от най -честите причини за неизправност на двигателя. Нека разгледаме всеки поотделно:

1. Двигателят стартира трудно. Този проблем може да възникне поради липса на гориво; за да се елиминира, достатъчно е да се добави бензин към оборудването. Ако горивото е на правилното ниво, тогава почистете филтрите и проверете горивната помпа. Необходимо е също така да се проучи състоянието на изолацията на проводниците.
2. Валът се върти бавно или изобщо не функционира. За да поправите, уверете се, че батерията е напълно заредена и в добро работно състояние. Проверете и състоянието на съединителя, може да се наложи да бъде сменен.
3. Двигателят стартира, но стартерът не се изключва. В този случай е необходимо да смените стартера.

Прикачени файлове

Възможно е свързване на допълнително оборудване към култиватора, прикачени, прикачни устройства за мотоблока MTZ-09N:

• Картофена сеялка. Използва се за извършване на работа, свързана със засаждане на картофи: оране на почвата, засаждане, олющване, образуване на обикновени бразди.
• Копач на картофи. Използва се за лесно и бързо прибиране на големи площи от картофи, моркови и други кореноплодни култури.
• Ротационна косачка. Улеснява селскостопанската работа при косене на трева и друга нежелана растителност.
• Плуг за мотоблок. Използва се за преработка на горния почвен слой, както и за торене на земята с оборски тор или друго органично съединение.
• Обща четка. Използва се за почистване на района от отломки.
• Снегорин. Необходимо е за почистване на пътища от сняг през зимата.
• Култиватор за брана. Използва се за разхлабване на почвата, изравняване на почвената повърхност, засаждане на семена и торове.
• Универсален хилер. Използва се при междуредово отглеждане на редови култури.
• Ремарке. Това е необходимо за транспортиране на малки товари.

Приставките се закрепват с помощта на прикачно устройство.

Двигател

MTZ Беларус 05, в сравнение с най -новите иновации
на тази марка, има двигател от модела UD-15. Той е с карбуратор,
четиритактов едноцилиндров двигател с въздушно охлаждане и
също просто устройство. Такъв двигател работи изключително на бензин. Положителен
характеристика на такова устройство е, че частите за ремонт
много лесно да се получи. Ако възникнат някакви проблеми, тогава подмяна
проблемният елемент не е труден за изработка.

Този двигател е проектиран на базата на "MEMZ-966", който
е инсталиран в автомобил Запорожец, а основният му недостатък е тежък
изстрелване.

Електроцентралата е прикрепена към съединителя. Стартира
двигателят използва стартер, който се намира от дясната страна на картера. V
долната част на мотора е опора за паркиране с пружина. Вдясно
част от двигателя е тръба за отработени газове.

Технически параметри на електроцентралата

Тази електроцентрала ("UD-15") се характеризира с работеща
с обем 0,245 литра, с номинална мощност 4,9 литра. (3,7 kW). Скоростта на въртене е
на ниво от 3 хиляди оборота в минута. Някои разновидности мотоблоки
има двуцилиндров двигател UD-25 с вентил отгоре
механизъм.