Направете си сами мотоблок от моторен трион: как да направите мотоблок от трион „Дружба“? Чертежи на домашни двигатели

Предимства на продукта

Предимството на домашния мотоблок от Дружба е, че е доста скъпо да се закупи фабрично произведено устройство. Ако имате малка площ или рядко използвате мотоблок, не винаги е препоръчително да го купувате. И можете да сглобите обикновено продуктивно домашно приготвено устройство от това, което лежи наоколо.

Частите, ако желаете, могат да бъдат събрани абсолютно безплатно. И няма да е жалко да ги разваляте при неблагоприятни обстоятелства. Същият двигател от резачка е доста икономичен и не е капризен. Могат да се използват евтини горива и смазочни материали, което също оказва влияние върху общата полза.

Моторът не е единственото нещо, което може да бъде направено от моторен трион Druzhba, с помощта на този инструмент можете да направите много други полезни устройства, как и какво ви е необходимо за това, прочетете статията на тази връзка.

Какъв домашен моторен трион можете да направите?

Верижният трион е много удобен инструмент за приготвяне на домашно приготвени продукти. Като го адаптирате към специална платформа с колела и свържете веригата към вала, на който ще бъдат монтирани ножовете, можете да получите мощна косачка за трева. Между другото, за да не се притеснявате дълго време, звезда от задното колело на велосипеда може да бъде инсталирана на вала.

В допълнение, от моторен трион може да се направи отличен трион, тъй като преработката на този инструмент в този случай също е сведена до минимум.

По принцип всички домашно приготвени продукти за верижни триони могат да бъдат разделени на две големи групи:

Първата група включва онези домашно приготвени продукти, при производството на които практически няма нужда да се разглобява и модернизира верижния трион;
Втората група домашно приготвени продукти включва всички видове оборудване: снегорини, мотопеди, моторни шейни, ATV и т.н. С други думи, сложни механични устройства, за производството на които ще трябва радикално да разглобите верижен трион, да направите водно или въздушно охлаждане системата, като цяло, напълно сменете този бензинов инструмент.

Помислете какво може да се направи от резачка, което определено ще ви бъде полезно в домакинството.

Така например, на базата на резачката Druzhba, можете да направите следните домашно приготвени продукти:

Мощен лодочен двигател;
Мелница за бензин;
Трион;
Мотокултиватор;
Косачка.

Ако става въпрос за домашно приготвени автомобили, тогава от почти всеки моторен трион можете да направите:

Мотопед, ако инсталирате моторен трион на велосипед;
Моторни шейни и моторни шейни;
Снегоринка;
ATV;
Ритник скутер.

Разбира се, втората група домашно приготвени продукти за триони изисква задълбочен подход и цялостно проучване на дизайна.

Също така ще трябва да закупите всички необходими материали, а в някои случаи не можете без заваръчна машина.

Трион от моторен трион

Най-лесният за производство е домашен трион от моторен трион Ural, Taiga или Druzhba. Същността на работата на домашна дъскорезница е, че има един голям водач, по който верижният трион се движи напред-назад по подвижен плъзгач.

Като ръководство можете да използвате релса или няколко дълги, но плоски метални ъгли. Платформата, на която впоследствие ще бъде фиксиран верижният трион, е направена от парче дебела стомана, чиято дебелина трябва да бъде най -малко 5 мм.

Особено забележителна е подвижната част на дъскорезницата, тази, през която платформата извършва своето движение по водача. Като ролки можете да използвате метална тръба с гумирана повърхност.

Много е важно ширината на движещата се част да съвпада с ширината на водача.

Както можете да видите на снимката, дървеният труп, разположен до дъскорезницата, се разрязва лесно на няколко части с помощта на резачка, движеща се по водача. По този начин можете да спестите много от закупуването на дъскорезница, докато, както можете да видите, резачката на практика не трябва да се променя, разглобява и т.н.

Мотоблок от резачка

Както бе споменато по -горе, от моторен трион можете да направите различни домашни продукти за дома и вилите. Някои от тези домашно приготвени продукти са косачка и мотоблок. С косачка от моторен трион нещата не са толкова трудни, колкото с мотоблока, за производството на който ще трябва да готвите метална рамка, след което регулирайте двете колела отстрани.

Принципът на направата на мотоблок от моторен трион е да се използват няколко звезди, които биха могли да предадат въртящата сила на ножовете. За тези цели звездите са разположени отстрани на метален вал, върху който са заварени няколко ножа.

Домашен мотоблок от моторен трион "Урал" или "Дружба" ще се превърне в истински помощник за тези, които имат достатъчно голяма градина. Може би такъв мотоблок няма да бъде много мощен, но ще бъде напълно достатъчен за решаване на основната задача за обработване на земята.

Ние правим мотоблок от моторен трион със собствените си ръце

Според собствениците на земя, които вече са изпитали всички характеристики на занаятчийските моторни превозни средства от бензинов трион, сглобен със собствените си ръце, "Дружба" демонстрира отличен резултат след модернизацията. С правилния избор на електроцентрала за домашно приготвен агрегат, тя работи не по-лошо от своите промишлени прототипи.

Абсолютните предимства на това устройство са:

висока мощност, достигаща в някои проби до 4 конски сили;
лекота - незначително тегло няма да направи устройството по -тежко и ще добави мобилност към него;
малък размер - малък двигател не изисква подсилване на рамката, което намалява финансовите разходи за неговото производство;
икономичен разход на гориво и смазочни материали;
производителност, която се обуславя от готовността за непрекъснати натоварвания;
възможността за използване на всички видове горива и смазочни материали;
функциониране в напълно автономен режим;
приложимост за различни видове работа.

Процедурата за сглобяване зависи от използвания чертеж и подлежи на промяна, но основните точки на сглобяването включват следните дейности. Рамката се сглобява според чертежа.

Работният процес е организиран, както следва:

вземаме метална тръба с напречно сечение най -малко 20 мм и я огъваме така, че цялостният външен вид да изглежда като 2 лоста, чийто край е насочен нагоре;
в задната част на лонжерона, воланът от мотоциклета е заварен;
укрепваме основата с напречни греди;
към задните завои на страничните елементи, заварете електрически опорната платформа за батерията.

По -нататъшната работа продължава по следните точки.

Сега монтираме специализиран фланец, с който валът ще бъде фиксиран към основната конструкция на агрегата от бензинов трион.
На пазара на употребявани части купуваме зъбни колела от автомобил УАЗ. Чрез тях ще се образува хлабина (просвет) между равнината на земята и гредата на свързващото колело.
Взимаме лагери с диаметър 30 мм. Прикрепяме ги към главния мост.
Скоростната кутия, оборудвана с скоростна кутия, се сглобява от двигателя от мотоциклета.
Колела и фрези на занаятчийски мотокултиватор са монтирани върху метална тръба с необходимия диаметър.
Поради факта, че скоростта на мотоблока е малка, е необходима система за охлаждане с принудителен тип. Най -простото решение е да инсталирате вентилатор. И така, че въздушният поток да бъде насочен към цилиндъра, се нанася защитно покритие. Това може да е стар резервоар за газ за мотоциклети.

След приключване на монтажните работи е задължително да се тества оборудването, като се прави това с максимална дискретност.

Стъпка по стъпка инструкции за направата на мотоблок от "Приятелство"

Производственият процес зависи от избраната опция за дизайн, чертеж. Поетапен анализ на една от модификациите:

Две основи (лостове) са изработени от стоманена тръба или профил с диаметър най -малко 20 мм. Сгъването се извършва така, че краищата да са огънати нагоре.
На дългата част е заварен волан, заварен на случаен принцип или взет от моторни превозни средства. Основите са свързани и подсилени с напречни пръти. Също така платформите за батерията и резервоара за газ са заварени или завинтени към завоя на основата.
За монтиране на двигателя от тръби или профил се прави конструкция под формата на плъзгач. Двигателят е прикрепен към него, а след това към основата.
След това се монтира фланецът на яката RU-32 от автомобила VAZ. Благодарение на него валът, който прехвърля силите от двигателя, ще бъде фиксиран. Препоръчва се също така да използвате вала на скоростната кутия VAZ като вал. За фиксиране на вала във фланеца се използват лагери с диаметър 30 мм.
Предавателната връзка е направена от зъбни колела от всяка стара кола или мотопед. Единият е монтиран на вала на скоростната кутия, другият на вала, върху който са разположени фрезите или колелата. Верига от стари моторни превозни средства е свързана помежду си.
Освен това се извършва монтаж и свързване на всички части.
Колела и фрези също могат да бъдат направени независимо, като се използват стари дискове от кола или от селскостопанска техника като основа. Получените части се монтират върху стоманена тръба или кръг с необходимия диаметър.

Също така трябва да помислите за ефективна система за охлаждане с принудителен тип. Предлагат се няколко варианта. Най -простият вариант е да инсталирате вентилатор. По -сложните дизайни предполагат използването на водно охлаждане.

Стъпка по стъпка инструкции за направата на мотоблок от "Приятелство"

Две основи (лостове) са изработени от стоманена тръба или профил с диаметър най -малко 20 мм. Сгъването се извършва така, че краищата да са огънати нагоре.
На дългата част е заварен волан, заварен на случаен принцип или взет от моторни превозни средства. Основите са свързани и подсилени с напречни пръти. Също така платформите за батерията и резервоара за газ са заварени или завинтени към завоя на основата.
За монтиране на двигателя от тръби или профил се прави конструкция под формата на плъзгач. Двигателят е прикрепен към него, а след това към основата.
След това се монтира фланецът на яката RU-32 от автомобила VAZ. Благодарение на него валът, който прехвърля силите от двигателя, ще бъде фиксиран. Препоръчва се също така да използвате вала на скоростната кутия VAZ като вал. За фиксиране на вала във фланеца се използват лагери с диаметър 30 мм.
Предавателната връзка е направена от зъбни колела от всяка стара кола или мотопед. Единият е монтиран на вала на скоростната кутия, другият на вала, върху който са разположени фрезите или колелата. Верига от стари моторни превозни средства е свързана помежду си.
Освен това се извършва монтаж и свързване на всички части.
Колелата и фрезите също могат да бъдат направени независимо, като се използват стари дискове от кола или от селскостопанска техника като основа. Получените части се монтират върху стоманена тръба или кръг с необходимия диаметър.

Снегоринка

Ако в предишния дизайн замените вала с оралите или спиците на браната с шнеков механизъм, добавите кожух, всмукателно устройство и тръба за изхвърляне на сняг - ще получите доста приличен снегорин от култиватора.Много домашни майстори проектират своите домашни продукти със сменяеми приставки за различни сезони. Моторът от триона Stihl с мощност 3-5 к.с. тя ще се справи доста с обработката на градината през пролетта и есента и с премахването на насипния сняг на лятната вила през зимата. Най -критичната единица е винтовият механизъм.

Домашна снегорина

Ако не сте професионален дизайнер, тогава е по-добре да изтеглите готови рисунки от мрежата. Ножовете на шнека са изработени от дебела гума, като например конвейерна лента. Всмукателното устройство е изработено от поцинкована стомана. За тръбата за изпускане на сняг е подходяща пластмасова канализационна тръба.

Създаване на мотоблок от моторен трион „Дружба“

Верижен трион "Приятелство" се счита за най-добрият избор за производството на мотоблок. Тази проста и много продуктивна техника със сигурност е във въоръжението на много собственици. Използвайки структурните му елементи, можете да направите доста мощен мотоблок, тъй като той има следните характеристики:

Поради ниското си тегло, такова оборудване може да се използва за работа с всякаква сложност.
Много мощен двигател.
Компактност и издръжливост.

Въз основа на това устройство се получава висококачествен мотоблок, чиято скорост е 2,5 км / ч, а мощността е около 4 литра от.

Процесът на създаване на агрегат е подобен на метода, който се използва за всички други модели, но има и някои нюанси:

Главният вал на бъдещия дизайн е оборудван със специален фланец, който има тип накрайник, RU-32, който след това ще улесни завинтването на мостови предавки.
Звездите се вземат от UAZ и заедно с двуредова верига се монтират на бъдещото устройство и позволяват увеличаване на разстоянието от зъбния мост до земята. Времевите зъбни колела ви позволяват да увеличите разстоянието до почвата с 15 см.
Лагерите от корпус са завинтени към главната ос и имат диаметър 30 мм.
Скоростна кутия с скоростна кутия може да бъде конструирана от мотор от мотоциклет Карпати; необходимо е да се осигури стандартен центробежен съединител.
За да инсталирате фрезите и след това да монтирате колелата, трябва да използвате стоманена тръба.

Пред рамката трябва да инсталирате товар, който може да задържи центъра на тежестта.

Тръба с диаметър 30 мм е заварена като дръжки.

Веднага след като мотоблока от верижния трион е готов, той може да бъде тестван на сайта. За да направите това, напълнете гориво и се опитайте да свършите работата. Променете устройството си, ако е необходимо.

Предимствата на такова устройство са:

способността да се използват различни смазочни материали и горива;
работа в напълно автономен режим;
годност за всякакъв вид работа.

За да създадете този тип техника от резачка, не се нуждаете от специфични познания. Достатъчно е малко изобретателност и желание да получите ефективна техника. Домашен мотоблок, подходящ за използване в частни парцели и в летни вили.

Какво е необходимо, за да се направи мотопед от резачка и мотор?

В по -голямата си част превръщането на велосипед в мотопед със собствените си ръце чрез прикачване на мотор от резачка към него не изисква специални умения на ключар или инженер. Ако сте нов в този бизнес, има многобройни чертежи на мотопед, както и образователни видео ревюта. Също така, не всеки мъж в гаража има всичко необходимо, за да направи мотор от резачка със собствените си ръце. Ето защо, преди сглобяването, се препоръчва да се проучи списъкът с необходимите части, крепежни елементи и резервни части и да се купят липсващите елементи.

Мотопед

В специализираните магазини можете да намерите цели комплекти, които включват готов за инсталиране двигател, крепежни елементи и други части, необходими за превръщането на мотор в мотопед. Този комплект значително ще улесни процеса на сглобяване на мотоциклет, тъй като няма нужда да избирате двигател с подходяща мощност, крепежни елементи, батерия, трансмисионен колан, кабел и т.н.

Инструкции за сглобяване и чертежи на домашен мотопед

Първо, първо ще анализираме най -простия и най -достъпен вариант за това как да направите мотопед от резачка от снимката по -горе. При сглобяването често възниква въпросът как да поставите мотор от резачка на велосипед

Важно е тя да е здраво закрепена и да не се движи по време на каране. За този тип домашно мотоциклет трябва да закрепите следните части със скоби на определени места:

батерията е инсталирана на горната тръба;
самият мотор на велосипеда от верижния трион е прикрепен в пресечната точка на долните предни и седалкови тръби;
резервоар за гориво - близо до двигателя.

Следващата стъпка в преработката е създаването и инсталирането на ролките на мотора. Те са необходими, така че работата на двигателя да провокира въртенето на задното колело. По правило за ролки се използват колела с външна бариера, които са с размерите на компактдисковете.

Мотопед „направи си сам“

Когато избирате колела, вземете предвид здравината и надеждността както на самия материал, така и на крепежните елементи. За да монтирате ролките, предното колело е прикрепено към вала на двигателя, а второто шайба е прикрепено към главината на задното колело

След това трябва да плъзнете колана над ролките. Понякога мъжете използват верига вместо колан. В този случай ролките се заменят с верига и принципът на нейното инсталиране не е по -различен.

Ако говорим за по -сложна версия, тогава в резултат ще получите домашно превозно средство, най -подобно на истински мотоциклет. Основните разлики от предишния дизайн са в по -надеждна и издръжлива рамка, по -широки колела, които могат да се свалят от стария мотопед, наличие на амортисьор и монтаж на двигателя от резачката.

Най -удобното място за двигателя ще бъде отделна платформа, заварена в долната част на рамката. Резервоарът за гориво също може да бъде поставен там. Към двигателя е прикрепена и изпускателна тръба. Що се отнася до батерията, собствениците на домашни мотопеди препоръчват да я поставите по -близо до волана. Следващата стъпка ще бъде също трансмисията и свързването на двигателя. Всички нюанси как правилно да направите мотоциклет от резачка със собствените си ръце можете да гледате във видеото.

Мотоблок с мотор от резачка

И така, имаме бензинов трион, който не се използва много често или е напълно празен. В тази ситуация, след като направите определени изчисления и изберете необходимите материали, нашият трион се превръща в отличен мотоблок. Концепцията за създаване на занаятчийска селскостопанска техника, в зависимост от марката на производителя, може да варира, но основните правила се състоят от следните стъпки.

Най -важната стъпка е разработването на чертежа, чрез който ще направите необходимото устройство. Чертежната документация и диаграми на мотоблок от бензинов трион могат да бъдат направени както самостоятелно, така и чрез изтегляне на готови изчисления от Интернет. Намирането им няма да представлява ни най -малка трудност, достатъчно е да забиете заявка за търсене в браузъра и да изберете сглобяващия проект, който харесвате.
Когато чертежите са налични, е време да сглобите рамката за бъдещия мотоблок.
След като рамката е готова, двигателят на триона и резервоарът за гориво са фиксирани към него.
В последния завой се монтират спомагателните компоненти на системата, които отговарят за управлението и други възможности.

За да реализирате идеята, подгответе следния списък с устройства и материали.

Двигател от съществуващ бензинов трион. Верижният трион Druzhba или Ural е най -подходящ за това.
Кормило, свалено от мотоциклет или мотопед.
Заваръчна машина.
Железни листове и тръби в необходимото количество за изграждането на скелета на единицата.
Джанти от старата технология.
Задвижване (трансмисия).

След като подготвите всички компоненти на конструкцията и ги сглобите според чертежа, ще придобиете единица с добри характеристики.

Мощен. Някои занаятчийски устройства имат капацитет от 9 конски сили.
Лек.
Компактен.
Двигателите, използвани в бензинови триони, имат голяма граница на безопасност, което прави възможно да се работи върху занаятчийски блок за дълго време.
Ниска цена.

Като проба за сглобяване, нека поговорим за двигателя, отстранен от резачката Дружба. Той е по -подходящ за нашата идея.

Как да направите мотоблок от моторен трион със собствените си ръце

С налични малки площи,
купуването на мотоблок за големи пари в действителност е неоправдано.
В допълнение към директното устройство, трябва редовно да купувате други
необходими елементи:

1. Резервни части;

2. Допълнително оборудване;

3. Смазочни материали;

4. Запалими вещества.

Ето защо, за да се улесни финансовото
отпадъците си струва да се опитате самостоятелно да създадете мотоблок от моторен трион.

Директно активен
процесът започва с производството на рамката. Има формата на куб с ъгли 32 * 32
милиметър. Основната рамка е прикрепена към напречните горни ъгли на рамката.
двигател. Резервоарът за гориво е монтиран малко по -ниско върху скобите.
Вертикалните стойки на предния план имат междинни опори
вал. За да се монтират ходови лагери на вала, е необходимо
свържете специално проектирани опори към надлъжните ъгли.

В резултат на всичко по -горе
процес, се получава отличен мотоблок с център на тежестта, разположен отгоре
повърхност на лагера на колелото. Металното тегло е напълно възможно да се използва
върху елемента на предната рамка. Използване на напречни тръби с диаметър тридесет
милиметри, можете да получите прекрасно ръчно управление. Пързалка
гумираният характер може да стане материал за директно
изработка на колела.

В мотоблок, създаден от вас
ръце, се използват две специализирани зъбни колела. Един от тях свири
водещата роля, а вторият засяга междинния вал.

Плюсове и минуси на домашно строителство

След анализ на резултатите от работата на този домашен продукт, въз основа на обратна връзка от собствениците, видео на работа, заключението предполага, че дизайнът е ефективен. С компетентен подход към бизнеса, мотоблок с двигател от "Дружба" не е много по-нисък по своите характеристики на фабричните аналози.

Основното предимство на домашните продукти, разбира се, е спестяването на пари. Можете да намерите необходимите части и материали, просто като ровите в гаража или навеса си, или можете да го закупите за малка сума пари.

Също така сред предимствата на домашно приготвената единица са:

достатъчна мощност на получения апарат - до 4hp;
компактност, малки размери на мотоблока;
леко тегло, маневреност, мобилност;
икономичен разход на горива и смазочни материали;
двигателят на Дружба не е капризен по отношение на избора на горива и смазочни материали;
Мотоблокът може да изпълнява различни операции.

Двигателят, използван в моторните триони, особено в съветското "Приятелство", е издръжлив и способен да издържа на продължителни натоварвания.

Основният недостатък на домашния мотоблок от верижния трион „Дружба” е, че с какъвто и да е дизайн няма да се получи, за да се получи истински мотоблок. Мощността на мотоблока е достатъчна за обработка на площи с добра почва. Има и ограничения за това как да се извършват операции. Най-вероятно няма да можете да използвате целия арсенал от прикачени устройства на фабричния мотоблок.

Допълнителни единици

Преди да направите лек мотокултиватор, ще трябва да подготвите чертежите на това устройство. Конструкцията на машината е проста: моторът върти зъбните колела, предавайки повишено тягово усилие към задвижващото колело.

За да направите снегорин, се препоръчва да вземете решение за конструкцията и натоварванията, които ще бъдат възложени на машината. Ако е необходимо да се почисти малка площ от сняг, тогава самоделна снегорина може да бъде оборудвана с мотор от "Дружба". За да сглобите по -мощен агрегат, ще ви е необходим спокоен двигател (мощност 3 kW).Конвенционалните бегачи за шейни се използват за създаване на опростен модел.

При извършване на горната работа се обръща специално внимание на винтовия възел. Той започва да се движи поради двойка зъбни колела и верига.

За направата на остриетата се използва дебела гума. Всмукателят може да бъде направен от поцинкована стомана. За лесна работа с получената машина, под снегорината е монтирана канализационна тръба.

Как да си направим моторни шейни от моторен трион

Снегоходът се произвежда по една от 2 схеми:

еднопътен (2 ски отпред, 1 гъсеница отзад);
две писти (1 скичка отпред, 2 писти отзад).

Всяко устройство за моторни шейни има следния дизайн:

Двигател.
Система за доставка.
Система за впръскване на масло.
Предаване.
Шаси.
Управление.
Кадър.
Електрическо оборудване.

Преди да се пристъпи към производството на домашна моторна шейна от моторен трион и по -нататъшното му сглобяване, е необходимо да се проектират чертежи на всички работни единици и общия вид на превозното средство. По -добре е да нарисувате всяка монтажна единица поотделно и да извадите размерите.

В процеса на разработка се взема предвид марката на бензиновия инструмент.

Chainsaw Friendship има прост дизайн. Недостатъкът е ниската мощност на двигателя (1 kW) с голямо тегло на инструмента (12 kg).

Ural има тегло 11,7 кг и мощност на двигателя 3,68 kW.

Предимствата на модела:

способност за работа при ниски температури;
висока екологичност.

Изборът, когато правите моторни шейни от моторен трион със собствените си ръце, може да бъде спрян от марката Calm. Характеризира се с безшумност по време на работа, с мощност 1,5 kW, като същевременно има номинално тегло само 3,9 kg.

Стелажи

Първоначалният етап е производството на основата на рамковата конструкция от заварени лостове. За средната част се използват ъгли 50x63 мм от закалена стомана, предната и задната част са изработени от стомана S2 с 90 ° фланец. Всички елементи трябва да бъдат снабдени с отвори със същия диаметър за монтаж с гусено колело и задвижващ вал. Скобите за пътни колела са заварени от долната част на рамката.

Стелажите са направени от ъгли 30x30 мм и са свързани с метални напречни греди. Резултатът трябва да бъде структура под формата на малък портал. Изисква се платформа за мястото на закрепване на скоростната кутия на верижния трион и вала на веригата. Изберете стоманена ламарина с необходимия размер, обикновено с дебелина 2-3 мм, и я заварете към центъра на дясната страна на модула и портала.

В задната част на портала и в същото време в средата на модула се оформя място под седалката, което впоследствие се прави от дъски и плат или се отстранява готово от стара технология, например мотопед.

Към гредата, която се приема като стандартна водопроводна тръба с радиус 0,75 мм, се монтират преден лост и траверса на задвижващата ос. В двата края кормилните втулки за ски са заварени, в центъра - рейката за подрамката на двигателя. Точките на закрепване на опорите за здравината и стабилността на конструкцията са подсилени с метални 2 мм кърпи.

Caterpillar

Механизъм от агрегата Buran се използва като гъсеница, лентата се скъсява с 0,75-1 м. Зъбните колела на предавката се засаждат върху напречните валове, след това се полага платното. Зъбното колело на гъсеницата е направено от 15 мм найлонов лист.

Задвижващия вал

За производството на задвижващ вал се взема метална тръба с диаметър 14 мм, отгоре се монтират фланци за фиксиране на зъбите на колелата. В краищата на механизма върховете на цапфите са притиснати и заварени с предвиденото място за лагерите.

Двигател

Двигателят за моторни шейни е най-важният агрегат, който влияе върху работата на цялото самоходно оборудване. Ето защо експертите препоръчват използването на електроцентрала от верижен трион Stihl с мощност на двигателя 1,5-3 kW. Двигателят е монтиран на стабилна опора на напречната греда.Скоростната кутия е завъртяна на 180 °, фиксирана на мястото, а също така е монтиран и междинният вал на двустепенна трансмисия. Отгоре е монтиран резервоар за гориво.

Звездички

Задвижващото зъбно колело с вътрешен ключ от St20 е прикрепено към вала с гайка M12 с пружинна шайба. За прецизно фиксиране на върха се нарязва нишка с желания параметър. В същото време се взема предвид, че 1 степенна предавка съответства на голямо зъбно колело с максимално предавателно отношение (на двигателя от "Урал" има 38 зъба), 2 стъпки - малко задвижващо зъбно колело с 10 зъба.

Веригите са от стандартен тип, с стъпка около 16 мм.

Спирачна система

Ако снегомобилът е предназначен за движение с ниски скорости до 30 км / ч, тогава спирачната система може да не е осигурена. Спирането на транспорта се осъществява чрез триене в ходовата и предавателната системи.

Управление

Контрол - кормилно управление на поддържащи волани ски. Поддържащите лостове са здраво свързани с двунога на кормилния вал. Воланът е с две ръце, газовата дръжка е монтирана от дясната страна.

Подобряване на ходовата част

Първото нещо, за което се сещат потребителите на мотоблок, е как да направят количка със седалка за нея. Използването на оборудване в нормален режим с използване на лостове включва прилагане на големи физически усилия. Използването на ремарке обаче намалява стабилността на превозното средство. Този проблем може да бъде отстранен чрез разширяване на междуосието.

Това става с помощта на удължители, които са прикрепени към оста на вала с щифтове или болтове. След като реши проблема със стабилността, операторът е изправен пред друг въпрос: устройството е лошо управлявано. Диференциалът за мотоблока помага за добра маневреност. Това устройство е направено по аналогия с възлите на автомобили. Домашните деблокиращи машини за мотоблок са направени с обикновени домакински инструменти - мелница, заваряване и шлифовъчна машина.

Лекото тегло на мотоблока е причината за лошото сцепление на колелата със земята. Плъзгането е често срещано при събиране на девствена почва, работа по мокра земя или шофиране по сняг. За да се избегне приплъзване, тежестите са прикрепени към мотоблока.

Тези устройства са категоризирани, както следва:

На колела. Те са дискове, които се монтират на колела или главини. Дисковете са монолитни от метал, бетон или кухи, пълни с пясък. Теглото на тежестите на колелата може да бъде 30-70 кг.
Външен. Те са изработени от всякакъв тежък материал (стомана, олово, бетон). Прикрепен към тялото с куки или болтове. Някои майстори заваряват рамка от ъгъла до тялото. В него се поставят чували с пясък, тухли, метален скрап и други тежки предмети.

Можете да подобрите трансмисията, като инсталирате домашен вариатор на двигателя. Системата от колани и дискове ще ви позволи плавно да променяте скоростта на устройството, без дръпване и вибрации.

Изборът на електроцентрала

Домашен мотоблок със собствените си ръце може да бъде направен от почти всичко, което може да лежи в гаража, но структурно домашните продукти ще бъдат различни. Най -често като електроцентрали се използват следните:

автомобилен двигател (главно четириколесна, мощна конструкция върху рамка, която може да се използва и за транспортиране на стоки);
моторен трион от типа "Приятелство", който с малките си размери има добри показатели (двуколесен дизайн с малки размери, който перфектно се справя с обикновените селскостопански задачи);
силовият агрегат на мотопед (често "Карпати"), особено на мотоциклет ("Минск", "Восход") ще направи възможно да се направи по-мощен двуколесен домашен продукт до 13,5 литра. с;
електрически инсталации (мотоблок от пералня например) също се използват, но не са много популярни.

Най -успешната основа е резачка и мотоциклет (мотопед), които ви позволяват да направите лек и прост агрегат. Разликата е в мощността и размерите.Въпреки това, от гледна точка на целесъобразността на домашния мотоблок и неговата икономичност, електроцентралата на верижния трион несъмнено е по-добра.