Трябва ли да купувате японски многофункционални мотоблоки Honda?

Характеристики на употреба и поддръжка

Бензиновите двигатели с общо предназначение Honda GX от 98 до 688 куб. См могат да бъдат намерени на почти всякакъв вид малки машини.

Контрол

Има много модификации на Honda GX - някои единици имат контроли на самия двигател, други ги поставят в центъра на дистанционното управление, обикновено на дръжката на устройството.

Основните органи за управление са разположени върху карбуратора, който се намира директно под корпуса на въздушния филтър. Някои модели от серията Honda GX имат лост за газ в самия връх, почти върху корпуса на въздушния филтър. При някои модели под него има клапан за гориво.

Дроселът трябва да бъде настроен на 1/3 от Бавно, за да стартира. При модели с лост на тялото, преместете лоста наляво, за да отворите дросела. Дроселната клапа трябва да се затвори, ако двигателят вече не се загрява и горивният клапан трябва да бъде отворен.

При моделите на Honda GX с електрически старт двигателят се стартира чрез завъртане на ключа или превключване в положение "Старт". След 5 секунди, ако двигателят не стартира, освободете превключвателя и изчакайте 10 секунди, докато стартерът се охлади, преди да опитате отново. Ако двигателят не стартира, завъртете превключвателя в положение "Включено". и използвайте стартер за откат.

Проверка на маслото и датчика за нивото на маслото

Маслената пръчка е интегрирана в пълнителя за масло. За да проверите правилно нивото на маслото, измервателната пръчка трябва да се избърше и след това да се постави в двигателя, без да се пълни обратно в отвора за пълнене. При добавяне на масло нивото трябва да се повиши до ръба на пълнителя.

Някои модели са оборудвани със система за проверка на нивото на маслото на Honda. Той автоматично изключва двигателя, ако нивото на маслото стане твърде ниско. Ако двигателят внезапно спре, проверете нивото на маслото, за да видите дали това е причината. При моделите с електрическо стартиране трябва да светне лампа на стартерния панел, за да покаже, че системата за предупреждение е активирана.

При двигатели на Honda GX със скоростна кутия предавката е в отделен корпус със собствено подаване на масло. Той има собствен пълнител и измервателна пръчка и използва същото масло като двигателя. Тялото трябва да е приблизително наполовина пълно с мазнина.

Предпазител за свещи

Независимо от модела, шумозаглушителят на двигателя на Honda GX е предназначен за използване с искрогасител. Предпазителят може да бъде достъпен, като премахнете щита на ауспуха. Самият ограничител ще се държи в шумозаглушителя с един винт. За да почистите предпазителя, отстранете всички остатъци с телена четка. Ако има разкъсвания или дупки, трябва да се смени.

Пречиствател на въздух

Вътре във въздушния филтър на двигателите на Honda GX може да има до три вида въздушни филтри, които изискват периодично почистване:

1. Хартиените предмети могат да се почистват чрез натискане върху твърда повърхност, за да се отстранят замърсяванията.
2. Пяните елементи трябва да се измиват с мек почистващ препарат или незапалим разтворител. След като изсъхне, потопете филтъра в чисто двигателно масло и изцедете излишната течност.
3. Циклонните филтри трябва да се разглобяват и почистват. Прахът вътре в корпуса на филтъра също трябва да бъде изтрит преди повторно сглобяване.

Газови двигатели (LPG)

Ако имате модификация на Honda GX270 или GX390 на газ (LPG), има няколко разлики в боравенето с тях.

Тъй като пропан -бутанът е газ, няма да има визуални признаци на течове.Вместо това има миризма до двигателя. Ако откриете следи от газ, поправете горивната система, преди да стартирате двигателя.

Лостът на газта увеличава вакуума, за да помогне за изтеглянето на газ в горивната камера. След стартиране двигателят ще осигури необходимия вакуум и дроселът може да се отвори. Не е необходимо да чакате двигателят да загрее.

При газови двигатели Honda GX използвайте само масло SAE 30 за използване с LPG двигатели или 5W-30 синтетично масло при работа под 0 ° C. Минералното масло може да работи добре в други двигатели GX, но ще повреди модела на LPG.

Популярни модели двигатели за мотоблок

Пазарната гама включва голям брой двигатели от китайски, японски, американски и европейски производители. Това са както компактни устройства, предназначени за използване в селската къща, така и мащабни тежки агрегати, ориентирани към работа на терен. Най -често срещаните модели сред битовите потребители се произвеждат от:

1. Хонда.
2. Subaru.
3. Лифан.
4. Бригс и Стратън.

Американският Greenfield също е високо ценен, който има оптимално съотношение на цена и качество. Добрите двигатели се произвеждат от местни производители. Такива устройства са надеждни, сравнително евтини, функционални и гъвкави. Например подкомпактният двигател UD-2 е подходящ за градински мини трактори и автономни генератори на енергия. Модификациите, предназначени за монтаж на леки и средни мотоблокове, са оборудвани със система за въздушно охлаждане и филтър за прах, който предотвратява запушването на частици с твърди частици.

Друг пример за вътрешни инженерни технологии е двигателят Sadko. Нестандартно дизайнерско решение при неговото производство е използването на лека алуминиева сплав като материал на корпуса. Такива двигатели се считат за най -добрия вариант за градинско оборудване. Устройството не натоварва много ръцете на оператора и има компактен размер.

Укрепващите елементи, разположени по периметъра на тялото, допринасят за стабилността на мотоблока и осигуряват добра устойчивост на вътрешно налягане, което възниква при изгарянето на горивната смес. Въпреки ниското си тегло, двигателите SADK могат да издържат на големи натоварвания и да работят при неблагоприятни метеорологични условия. Много домашни потребители предпочитат японски двигатели. Предимствата на такива механизми:

1. Съответствие с международните стандарти.
2. Изтънчен дизайн.
3. Висока производителност.
4. Използването на съвременни технологии и материали с изключително качество.
5. Съвместим с широка гама приставки.

Типичната мощност на японските двигатели е 7 литра. с. Подходящи са за монтаж както на мотоблокове, така и на помпи, генератори, косачки и друго градинско оборудване. Бензиновите двигатели Magnum са най -добрият избор за обработка на големи площи земя. Препоръчителната площ е 5000 м². Такива двигатели се агрегират с плуг, хилер, картофена сеялка, моторна помпа, ремарке, почистващ препарат под високо налягане и други видове прикачени устройства.

Пълен комплект мотоблоки

Дизеловите и бензиновите двигатели се инсталират в страната и се сглобяват в Китай - Lifan, Briggs & Stratton, Subaru -Robin, Huter. За фермерите и летните жители фаворитите са моделите, оборудвани с руския четиритактов двигател FZ 168 F2.

Купувачите са доволни от цената, поддръжката на такава конфигурация. Агрегатите с домашен бензинов двигател са прости и надеждни в експлоатация. Те са стабилни и лесни за управление.

Американските и японските двигатели увеличават надеждността на продукта, производителността и цената. Китайските Huter и Lifan струват по -малко, но отстъпват по качество на марките Subaru и Briggs & Stratton.

Мотоблокът е оборудван със съединител:

• колан;
• диск.

Моделите с дискови съединители са по -скъпи и по -трудни за поддръжка.Агрегати с ремъчен съединител се купуват, ако планират да работят с копачка за картофи, ротационна косачка, ротационен снегорин. За да се сдвои с прикачени устройства, мотоблокът е оборудван с адаптери (отпред, отзад). Те разширяват възможностите на устройството.

Двигател

В култиватора MTZ работи моторна единица от японския производител HONDA GX 270. Двигателите от серията GX се използват широко за различни цели. Те могат да работят непрекъснато за дълги периоди от време, дори при тежки експлоатационни условия. Също така се инсталира в строителна и градинарска техника, както и в разнообразно промишлено оборудване, включително електроцентрали. Тази серия се състои от модели на карбуратори, които могат да имат наклонено положение на цилиндъра и хоризонтално или вертикално разположение на вала.

Специално за 270, този агрегат е 4-пинов едноцилиндров карбуриран бензинов двигател. Диаметърът на буталото е 77 мм, а ходът му е 58 мм. Обемът на двигателя е 270 кубически сантиметра. Той има система за принудително въздушно охлаждане, клапани са разположени в горната част на двигателя, а два вала (разпределение на газ и хоризонтално) са в долната част. Ъгълът на цилиндъра е 25 градуса.

Висококачествените материали гарантират добра надеждност. Карбураторът е защитен от примеси на гориво чрез галванизиране. Също така, двигателят е оборудван с двустепенно пречистване на въздуха и сензор за нивото на маслото. Вибрациите са сведени до минимум със специални лагери, които поддържат коляновия вал и усъвършенстван дизайн на буталото.

Многокамерна изпускателна система с голям обем, подобрена система за всмукване на въздух, актуализиран шумозаглушител и вал, както и специален дизайн на буталото осигуряват много ниско ниво на шум по време на работа, което моторът от Беларус 09N с двигател Honda притежава. Необходимо е да се внимава какъв вид масло се налива в двигателя на Honda, тъй като използването на нискокачествени смазочни и горивни течности може да доведе до различни неизправности на двигателя.

Характеристики на дизайна на мотоблока MTZ 09N:

1. Наличие на надежден и издръжлив калъф от високолегирана стомана.
2. Възможност за промяна на оборотите на двигателя. Тази функция е много полезна, тъй като на мотоблока е монтиран голям брой различни прикачени устройства, работещи при различни режими на работа на двигателя.
3. Тиха и плавна работа на двигателя.
4. Компетентно разположение на всички лостове за управление, благодарение на което се осъществява удобно използване на мотоблока.
5. Масата на мотоблока е 197 кг.
6. Максималното тегло на прикачното устройство е 650 кг.

Този мотоблок има издръжлив корпус

Хонда

Най -голямата японска компания Honda е основана през 1948 г. Занимава се основно с разработването и производството на автомобили и моторни превозни средства. Основните фабрики се намират в Япония, САЩ, Индия и Бразилия. Повечето от продуктите на компанията се продават в САЩ и Югоизточна Азия.

Производството на електроцентрали с малък обем за различни малки по размер селскостопанско, промишлено и друго оборудване е допълнителен източник на приходи за компанията. Концернът Honda заема водеща позиция в производството на различни видове мотоциклети. Автомобилните продукти се продават малко по -зле. В този аспект компанията е класирана в топ 10 на автомобилните марки. Всички продукти на Honda са изключително надеждни.

Разновидности на мотоблокове

Има няколко групи японски мотоблокове, които включват следните видове оборудване:

Лек японски мотоблок

• Леки модели с маса 20-40 кг, двигател с мощност не повече от 4,5 литра. с. Те се използват за работа върху мека почва.
• Средна група - оборудване с тегло до 60 кг и вместимост 9 литра. с.Механизмите се използват за оран и оран на земя с площ по -малка от хектар.
• Тежката категория е предназначена за механизми с тегло над 60 кг, оборудвани с скоростна кутия и висока мощност.

Най-добрите японски мотоблокове се различават от своите колеги по ниско ниво на шум и компактни размери. Поради използването на двигатели от собствено производство в различни модификации на мотоблокове се постигат високи мощностни характеристики в механизми, принадлежащи към различни категории.

Това е интересно: Най-простият начин да направите рамка на съединителя за мотоблок със собствените си ръце

Мотокултиватор Honda FG 201 - устройство и области на приложение

Основното оборудване на този автомобил Mantis Honda се състои от 4-тактов бензинов двигател Honda GXV50 със система за принудително въздушно охлаждане. Надежден ръчен стартер с повишена устойчивост на триене е отговорен за стартирането на двигателя с вътрешно горене. Двигателите от тази серия са придобили популярност поради способността си да работят безпроблемно при големи натоварвания, както и ниските нива на шум и вибрации.

За обработка на почвата машината има 4 фрези, всяка от които има 6 ножа. Разглобяемото устройство на работните органи ви позволява бързо да смените ножовете, без да демонтирате цялата конструкция.

Фрезите на инструмента са изработени от здрава закалена стомана. Той може да издържи на обработката на твърди видове почва, както и при случаен контакт с малки камъни. За работата на фрезите отговаря надеждна червячна скоростна кутия.

Характеристиките на този модел включват:

• мощност на двигателя с вътрешно горене - 2,4 литра. с .;
• брой предавки - 1 напред;
• максимална ширина на отглеждане - 40 см;
• максимална дълбочина на оран - 15 см;
• тегло с фрези - 16 кг.

Култиваторите от серията Mantis Honda са спечелили популярност поради своята функционалност. Солидният запас от въртящ момент ви позволява да използвате скарификатор, хилър, моторна гребла, брана, плуг и фреза за ръбове, за да работите с тях. В същото време машините показват висока скорост и отлично качество на работа, независимо от метеорологичните условия.

Модели

Honda предлага редица модификации на мотоблокове, всяка от които има свои собствени нюанси. Версията FJ500 DER не прави изключение. Такова устройство работи добре на обширни площи. Редукторът тип зъбно колело почти никога не се износва. Дизайнерите успяха да решат друга важна задача - да подобрят преноса на мощност от двигателя към трансмисията. Култивираната ивица варира от 35 до 90 см.

Основните характеристики са както следва:

• дълбочината на култивираната ивица - 30 см;
• обща мощност - 4,9 литра. с .;
• 1 скорост на заден ход;
• 2 скорости при движение напред;
• сухо тегло - 62 кг;
• работна камера на двигателя с обем 163 cc. см.;
• вместимост на резервоара за гориво - 2,4 литра.

Комплектът за доставка, в допълнение към самия култиватор, включва ботуш, стоманени калници и фрези, разделени на 3 секции, както и транспортно колело. За да разширите възможностите на мотоблоковете Honda, трябва внимателно да изберете правилните приставки.

Може да се използва:

• фрези;
• моторни помпи;
• пробивни устройства;
• плугове;
• брани;
• адаптери;
• прости ремаркета;
• hillers и много други допълнителни устройства.

Мотоблок Honda 18 HP има капацитет 18 литра. с. Това впечатляващо представяне до голяма степен се дължи на неговия щедър 6,5 -литров резервоар за гориво. Горивото от него влиза в четиритактов бензинов двигател. Устройството има 2 предавки за движение напред и 1 заден ход. Култивираната ивица има ширина от 80 до 110 см, докато разликата в дълбочината на потапяне на оръдията е много по -голяма - тя е 15-30 см.

Мотоблокът първоначално е оборудван с вал за отчитане на мощността. Значително усилие, развито от двигателя, вероятно поради голямата маса - 178 кг. Собствената гаранция за мотоблока е 2 години. Производителят твърди, че този модел е оптимален за работа с колички и адаптери, включително в големи пространства. Иновативната система за разпределение на горимата смес не е единственото предимство, тя също така осигурява:

• декомпресионен вентил (по -лесен за стартиране);
• система за потискане на вибрациите;
• пневматични колела с отлична проходимост;
• универсални позиции за закрепване на приставки;
• предно осветление на фара;
• диференциали за активен тип, които ви помагат бързо да промените посоката.

Модификации

Данните в скоби са за модела GXV50T, в противен случай те са общи за GXV50U.

Допълнителни опции за мотоблокове

Електрически стартер мотоблок

В някои случаи градинското оборудване е оборудвано с допълнителни функции, предназначени да улеснят работата. И така, електрическият стартер опростява процеса на стартиране на двигателя, което е особено отнемащо време при работа с тежки машини.

За да се улесни управлението на мотоблока, да се заключи едно от колелата при завой, е проектирана блокировка на диференциала. Регулирането на кормилото позволява дръжката да се регулира според височината на собственика. Превключвателят за аварийно спиране позволява машината да бъде изключена за възможно най -кратко време.