Мотоблокове "neva mb-1" описание и препоръки за употреба

Поддръжка и основни неизправности MB-23

Задвижващ ремък, ролка

По време на експлоатацията на мотоблока понякога възникват проблеми при работата на трансмисията с клиновиден ремък.

Работата на трансмисията с клиновиден ремък се осъществява благодарение на задвижващия ремък и две ролки - колелата, които предават движението към задвижващия ремък.

Една от основните неизправности, според прегледите на собствениците на мотоблоки Neva MB23 и техните модификации, е непълно изключване на съединителя. Причините за такава неизправност могат да бъдат няколко:

• опъването на колана при натискане на съединителя е повече от нормалното;
• опъването на колана при натискане на съединителя е по -малко от нормалното;
• настъпи разслояване на каишката.

Методът за премахване на прекомерното или недостатъчното напрежение е следният: трябва да настроите нормалното напрежение на колана, когато лостът на съединителя е натиснат, така че отклонението на горната част на колана да не надвишава 8-10 мм, ако сила от 5 kgf се прилага към средната част на колана между ролките (5 килограм сили).

Ако колана се разслои, сменете износения колан с нов.

Ако има неизправност в работата на ролките, е необходимо да ги регулирате. Ако оста на въртене не съвпада с оста на инерцията, ролките се балансират, като по този начин се нормализира работата на ремъчното задвижване.

Регулиране на карбуратора

Препоръчително е да запазите фабричните настройки през целия период на работа на мотоблока.

Последователността на регулиране на карбуратора при работни условия:

• завийте винтовете за регулиране на пълния и ниския газ до ограничителя, след което развийте на 1,5 оборота, след това стартирайте и загрейте двигателя за около 10 минути;
• поставете лоста за управление на двигателя на минимална скорост, като същевременно не позволявате на двигателя да спре;
• задайте минималната скорост на празен ход (със стабилен двигател);
• регулирайте оборотите на празен ход до максималната стойност с винта на празен ход и след това регулирайте минималната скорост на празен ход;
• последните две манипулации се повтарят още два пъти, докато двигателят работи стабилно и без прекъсвания.

След 100 часа работа на мотоблока, трябва да смените маслото в скоростната кутия,

Запалване, свещи, искра

Причината за повредата на запалването на мотоблокове Neva MB23, MB23S, MB23N често е следната:

• неизправност на запалителната бобина (магнито)
• неизправност на свещите

Запалването на мотоблока е конфигурирано по следния начин:

• маховикът на двигателя се разгъва, докато контактите вътре в магнито се отворят;
• маховикът се завърта, докато буталото се компресира;
• проверка на маховика (преди почукване - това се задейства от претоварващия съединител);
• проверете маховика до обратната маркировка (обратно на часовниковата стрелка)
• минималното разстояние между контакта на прекъсвача и гърбицата трябва да бъде 0,25 mm и максималното 0,35 mm;
• гърбицата е фиксирана с винт над нея.

Свещите се провалят поради следните причини:

• мазна (необходимо е да се отстрани останалото масло);
• покрит с въглерод (почистването ще помогне);
• извън ред (необходима е подмяна, а не почистване).

В идеалния случай трябва да сменяте свещите при всяка смяна на сезона, тоест поне два пъти годишно (пролет-лято и есен-зима).

Ако двигателят не стартира поради липса на искра, причината може да бъде или свещта, или магнито. Ако проблемът е в магнито (запалителна система), почистването на контактите, смяната на кондензатора, регулирането на хлабините между контактите може да помогне. Дефектна свещ просто трябва да се смени. Също така, причината за липсата на искра може да бъде, че горивото не идва от карбуратора (прочистването на горивната тръба и почистването на щепселите от мазнини ще помогне).

Задвижващо устройство отзад

В зависимост от спецификацията, Neva MB1 може да има някои разлики, но принципът на изграждане на устройството е един и същ:

1. Двигател. Автомобилите от среден клас са стандартно оборудвани с четиритактов бензинов агрегат с мощност от няколко конски сили. За работа в трудни условия може да се достави с дизелов двигател.
2. Предаване. Набор от няколко механизма, свързани към обща единица. Това включва скоростната кутия, скоростната кутия, съединителя и в някои модели диференциала.
3. Ходовата част, състояща се от рамка, където е прикрепена останалата част от механичното "пълнене" на мощна ос и чифт независими колела.
4. Контролът се осъществява с помощта на дръжки. Конструктивно върху тях са разположени газ, съединител и превключване на предавките, което значително улеснява работата.

Компактното подреждане на възли, високите ергономични характеристики, ниското собствено тегло и възможността безпроблемно да се промени специализацията на мотоблока го направиха един от най-популярните видове селскостопанска техника, сред които Neva MB-1 се откроява поради широката му функционалност, добре обмислен инженерно-технически компонент и разумна цена.

основни параметри

Основното свойство на мотоблока е надеждността и качеството. Технически характеристики на модела Neva MB-23 9 литра. с. ви позволяват да оцените мотоблока като дизайн с висока производителност.

Основните компоненти за модела MB-23:

• кадър;
• редуктор;
• предаване;
• двигател;
• фрези;
• съединителен ключ.

Максималната скорост за мотоблока се задава с помощта на скоростна кутия, която има 3 скорости за движение напред и една за заден ход. Често в процеса на работа се налага промяна на скоростта на движение на устройството. За да увеличите задната скорост на мотоблока Neva, трябва да използвате преинсталирането на задвижващия ремък.

Универсалното мобилно устройство има допълнително оборудване:

• плуг;
• хилер;
• фрези;
• копач на картофи;
• сегментни и въртящи се косачки;
• ремарке.

Работният обем на двигателя е 306 см³, мощността е 10 литра. с. Запалителната система на мотоблока помага на устройството да работи безупречно при всякакви метеорологични условия.

Преди да започнете оран, оборудването е натоварено. Потребителят спазва всички правила, посочени в инструкциите. Ако има проблем, как да направите скорост на заден ход на мотоблок, за да орете тежка почва, сменете двойката зъбни колела, монтирани в редукторите на колелата. Монтирането на зъбно колело увеличава скоростта 1,5 пъти. Възможен е вторият вариант - монтаж на гуми с голям диаметър (704 мм).

Цената на нови и употребявани модели

• MB-1C-6.0-39570 рубли.
• MB-1S-6.0-FS-45 780 рубли.
• MB-1C-6.5-41 740 рубли.
• MB-1C-7.0-37 370 рубли.
• MB-1B-6.0-41 530 рубли.
• MB-1B-6.0-FS-44 400 рубли.
• MB-1B-6.5-39 150 рубли.
• MB -1B RS 950 - 39 000 рубли.
• MB-1H GP-200-41 520 рубли.

Цената на използваните модели MB-1 обикновено е с 4-7 хиляди рубли по-ниска от новите агрегати и зависи от износването на мотоблока и прикачени прикачени устройства.

Старите съветски модели Neva MB-1 могат да бъдат закупени в "втора употреба", средната им цена е:

• MB -1 от модела от 1986 г. - 18 940 рубли.
• MB -1D - 28 000 рубли.
• Проба MB -1R от 1991 г. - 16388 рубли.
• MB -1R проба 1994 - 15 400 рубли.

Отново цената на използваните модели от стария модел зависи от състоянието и комплектността на мотоблока.

Прикачени файлове

Производителят се опита да оборудва своя мотоблок с голям брой прикачени устройства. За обработка на почвата се използват фрези, в този случай има осем от тях, но в основната версия има само четири. Ако е необходимо, допълнително оборудване се закупува отделно. С теглич и плуг се закупува допълнително ухо. Всички те са необходими, за да се даде висококачествено сцепление на земята по време на работа, това е единственият начин да се компенсира впечатляващата маса на оборудването.

Приставките за изкопаване на картофи са полезен аксесоар, когато имате голяма площ. Той ви помага да засадите градината си за по -малко време с минимални усилия.Засаждането се извършва равномерно, между редовете се поддържа фиксирано разстояние. Това устройство се предлага в два вида:

• ветрилообразна;
• вибрационни.

Почвата се повдига и след това се пресява, оставяйки грудките на повърхността. Вибриращите имат своето предимство - имат най -добра ефективност. Конструкцията е снабдена с вибрираща решетка и оран, който повдига земята и я разпръсква. След това почвата се пресява през решетката и картофите остават чисти. От приставките могат да се разграничат косачки, които също се предлагат за продажба в различни версии:

• сегмент;
• ротационен.

Сегментните ножове са изработени от закалена стомана и се движат хоризонтално, така че това оборудване е най -подходящо за работа върху равна повърхност. Основната област на приложение е срязване на храсти и прибиране на зърнени култури. Що се отнася до ротационните косачки, те са станали по -търсени сред потребителите, тъй като са увеличили производителността. Ножовете са изключително издръжливи, монтирани са на дискове, които се въртят с висока скорост. Благодарение на този дизайн стана възможно премахването на малки храсти и трева.

Ако е необходимо, на мотоблока може да се монтира снегорин, който е разработен специално за "Neva MB-1". SMB-1 има прост принцип на работа, докато демонстрира висока ефективност. Шнекът насочва снега към средата, а посоката на изпускане се задава от въртящия се екран. Височината на прибиране на реколтата се регулира посредством инсталираните бегачи.

Ако трябва да почистите района от отломки, тогава въртящата се четка се поставя върху мотоблока. Дръжката се простира до 900 мм. Мотоблокът може да се използва като малко превозно средство; за това върху него се оставят пневматични колела и през адаптер се закача количка с товароносимост не повече от 40 кг. Спирачната система се предлага стандартно. Някои прикачени устройства помагат при извършване на селскостопанска работа. Това са не само товароносители, но и плуг, рипъри, хилър.

Ремонт на агрегат

Собственикът изучава устройството на мотоблока и своевременно отстранява неизправностите. При работещ двигател може да възникне запалване, черен дим излиза от ауспуха, образуват се въглеродни отлагания върху свещта.

В този случай е необходимо да разглобите въздушния филтър и да го почистите. Ако искрата е изчезнала, двигателят не стартира и свещта е мокра, се определят причините за повредата в запалителната система. Собственикът на мотоблока почиства електродите, изплаква и изсушава частите. Необходимо е да се разглобява, като се спазват следните правила:

• източете маслото от картера;
• извадете щепсела за пълнене;
• изключете маркуча и въздушния филтър.

След това трябва да демонтирате останалата част от двигателя. Преди да започнете сглобяването на двигателя, частите се почистват от замърсявания, модулите, които ще се монтират, се измиват. Когато регулирате коляновия механизъм, проверете пригодността на пръстените за скрепер за масло за работа.

Буталните пръстени се сменят само по сложен начин.

Мотокултиватор Neva MK-200-характеристики, инструкции, видео

Мощен култиватор "Нева" МК-200-се отнася до продуктите на малогабаритни селскостопански машини, с които можете да обработвате култивирана почва, разрохкване, изравняване на отделни градински и задни дворове, във ферми, както и някои други агротехнически операции.

Производителят на мотокултиватори Neva е заводът Krasny Oktyabr, град Санкт Петербург. Това е специализирано предприятие за производство на моторно-селскостопанска техника. Първият мотоблок Neva е пуснат през 1984 г.

Мощният култиватор се отличава с мощна скоростна кутия в алуминиев корпус, надежден двигател и голям брой технически решения, които улесняват работата и я правят удобна и ефективна. MK-200 има 2 скорости напред и 1 назад, специално подбрани за различни видове работа. За удобство лостът за превключване на предавките се намира на волана.Механизмът за смяна на предавките има оригинален дизайн с пружинен "затварящ механизъм".

Само за култиваторите Neva (модел MK-200) има изключване на един от задвижващите валове, което улеснява обръщането дори с 6 фрези.

Характеристика на този дизайн е превключването на предавките със задължителното изключване на съединителя. Предното колело улеснява преместването на култиватора NEVA из градината, а също така е част от оригиналния дизайн на позицията за паркиране за лесен монтаж на фрезите и спестяване на място за съхранение.

В МК едноцилиндровите 4-тактови двигатели се използват като електроцентрала, работеща на чист моторен бензин с октаново число най-малко 92 и на съответните марки моторни масла.

Използването на бензин и марка моторно масло, което не отговаря на препоръките, изложени в Ръководството за експлоатация на двигателя, може да повреди компонентите на двигателя и да го направи неработещ.

Скоростната кутия MK използва редукторни масла от марката и аналози на които са посочени в ръководството за експлоатация на Neva MK200 с двигателя GX 160 Honda

Масло за скоростна кутия-трансмисионно масло SAE85W-90 API GL-5 (може да се използва масло ТМ-5 ГОСТ 17479.2-85). Обем на зареждане л., 1.15.

Двигателно масло - Използвайте 4 -тактово моторно масло или еквивалентно високо рафинирано масло, което отговаря на американските стандарти за автомобилна индустрия за класификации SG, SF. Класът на маслото е посочен на опаковката. Препоръчва се масло SAE 10W-30 за използване в широк температурен диапазон. Ако искате да използвате масло от тип „ЕДИН ВИСКОЗИТЕТ“, изберете масло с подходяща степен на вискозитет въз основа на средната температура във вашия район.

Колан - А44 13х1120Li 1150Ld

Използването на други марки редукторни масла или недостатъчен обем на пълнене ще доведе до ускорено износване на частите на скоростната кутия.

Първите 20 часа работа с нов МК се определят като период на изтичане. През този период не трябва да използвате двигателя при високи обороти и MK за тежка работа за дълго време.

В края на периода на изтичане трябва да бъде избран оптималният режим на работа на двигателя, съответстващ на натоварването за всеки вид извършена работа.

Мотокултиваторът MK-200 е оборудван с висококачествени и надеждни двигатели, които осигуряват дългосрочна работа на вашия продукт, опитайте се да не работите с MK при неоправдано високи обороти, които намаляват експлоатационния живот на двигателя, особено когато няма товар върху трансмисията.

Спецификации

Двигател DM-1-01 и неговите модификации

Motoblock Neva е оборудван с икономичен двигател с мощност 6 к.с. с. Използва се работно гориво: бензин марки AI-80, AI-92 съгласно TU-38.001165-2003. Карбураторът е оборудван с въздушен филтър за лесно стартиране при ниски температури. Автоматичният декомпресор намалява началната сила. Стабилната работа се осигурява от безконтактно електронно запалване.

Двигателят се състои от части:

• колянов механизъм;
• газоразпределителни системи;
• горивен механизъм;
• подаване на въздух и отстраняване на преработени газове.

Запалването на мотоблока е необходимо, за да се осигури непрекъснато искрене в свещта.

Преди започване на работа двигателят се демонтира. Резервоарът за гориво се пълни с бензин в количество от 2 литра, стартира студен (студен) двигател.

Някои потребители не знаят как да увеличат оборотите. Прекомерното натоварване без загряване на двигателя води до бързо износване на двойките от буталната група и в резултат на това те причиняват задръстване.

Характеристики на скоростната кутия

Благодарение на увеличения брой предавки, потребителят може да избере подходящата скорост за всяка селскостопанска дейност. има по -високо предавателно отношение, което ви позволява да увеличите възможностите на устройството, като използвате по -малко мощност.

Скоростната кутия на мотоблока Neva е оборудвана със силиконов уплътнител, който осигурява подсилено покритие на каросерията. Характеристика на скоростната кутия на мотоблока Neva е, че компонентите, необходими за смяна на предавките, са монтирани на външната му част на тялото.

Редуктор MultiAgro - механичен, зъбен, верижен, има опростена форма, която намалява съпротивлението в процеса на оран на почвата. Нивото на маслото в скоростната кутия осигурява успешна работа на агрегата и предпазва двигателя от преждевременно износване.

Диаграма на сечение на класическа скоростна кутия и MultiAgro показва основните разлики между скоростните кутии.

Към днешна дата MultiAgro се произвежда в три модификации за различни модели мотоблоки Neva:

• MB -1 MultiAgro - (3 + 1) x2 предавки, без отключване на валовете на оста;
• MB -2 MultiAgro - (3 + 1) x2 предавки, с отключване на десния и левия вал на оста;
• MB -2 MultiAgro - (4 + 2) x2 предавки, с отключване на десния и левия вал на оста.

Преди да напълните гориво, трябва да се запознаете с правилата за работа с скоростната кутия. Потребителят е длъжен да се ориентира в цената и качеството на течността, за да се справи с смяната на маслото в скоростната кутия на мотоблока Neva.

Необходимо е да се обърне внимание на степента на вискозитет на материала и специални добавки. Скоростната кутия Multi Agro е пълна със скоростни масла ZIC 10w40 по API-SM / CF стандарт

Техническите данни за смазката Super T-3 85W-90 трябва да бъдат прегледани преди пълнене на скоростната кутия.

Редуктор MultiAgro и classic. Сравнение

На базата на скоростната кутия MultiAgro от 2017 г. се произвеждат модели мотоблоки Neva MB-1, MB-2 и MB-23. Така моделната гама може да бъде разделена на 2 класа: с класически и MultiAgro скоростни кутии. Сравнението по основни параметри е показано в таблицата по -долу.

Какво е предимството на редуктора MultiAgro пред обичайния:

1. Увеличен брой предавки за движение напред. Това ви позволява да намерите най -подходящата скорост за вашата работа и да увеличите производителността.
2. Скоростната кутия е разположена на кормилната колона, докато класическата версия осигурява само директно превключване с лост, монтиран директно върху самата скоростна кутия.
3. Воланът има по-ергономична форма, която намалява стреса върху гърба и ръцете (въз основа на обратна връзка от собствениците на многоскоростни модели).
4. По време на работа кормилната колона може да се завърти на 30 градуса наляво или надясно. Това позволява на оператора да следи машината отстрани по време на работа, като избягва изораната ивица земя.
5. При моделите MB-2 и MB-23 е възможно отключване както на лявото, така и на дясното колело, докато при мотокултиваторите с конвенционална скоростна кутия се отключва само лявото колело. Тази функция позволява на потребителя лесно да управлява машината и да маневрира при шофиране с количка.