Какви приставки са необходими за мотокултиватори

Основни характеристики и предимства

Тази опция има различия, които гарантират нейната популярност и дават предимства пред аналозите. Необходимо е да се разберат всички точки, за да се разбере каква е разликата, да се избере какво ще отиде за извършената работа, ще има необходимата функционалност. Струва си да подчертаем някои от най -важните моменти:

1. Има възможност да намерите различни опции - от малки градински култиватори до тежки дизелови мотоблокове. Определете предварително какъв вид гориво е най -добре да използвате, тъй като дизеловите и бензиновите двигатели имат своите плюсове и минуси.
2. Моделите са добре подредени, заемат малко място, различават се по мобилност, така че са подходящи за ограничени пространства.
3. Плуг и въртящ се фреза вече са инсталирани стандартно. Останалите прикачени файлове трябва да бъдат закупени отделно. Има много опции, така че техниката е функционална, позволява ви да извършвате почти цялата работа върху личния парцел.
4. Можете да използвате прикачени устройства от други модели на малко оборудване по време на работа: Mole, Neva, Oka, Cascade и много други. Основното е, че дизайнът на връзката с мотоблока съвпада.
5. Ако трябва да работите на тъмно, изберете модификация с фар.
6. Почти всички двигатели имат цилиндрова облицовка от чугун. Това увеличава ресурса и подобрява надеждността.
7. Не можете да заглушавате няколко часа, без да спирате. Двигателите са предназначени за продължителна работа, не изискват почивка на всеки час.
8. Добра ергономичност на всички модели, те са удобни за работа, лесни за поддръжка. Трябва да се отбележи доброто качество на изработка и облицовка, техниката изглежда красива.

Съвет! Купувайте оборудване само в официални търговски вериги, тъй като евтините фалшификати често се продават на пазарите.

Motoblock Hopper не отстъпва на аналозите на пазара, в своята категория е един от най -добрите. Изборът на модели ще ви помогне да намерите оптималното решение за парцели с различни размери, извършващи по -голямата част от работата по обработка на земя, грижа за растенията.

Прикачени файлове

Марката Varyag е известна и като производител на прикачени устройства, които са агрегирани с мотоблок, като по този начин разширяват неговата функционалност. Сега, използвайки същата машина, можете да орете, засадите, да сеете, да се сгушите, да косите, да прибирате реколтата, да косите бразди, да премахвате сняг и много други.

Фрези

За мотоблокове от марката Varyag са подходящи фрези от двата типа:

• сабя (активна);
• „Врашки крака“.

Първите се използват за отглеждане на всички видове почви, последните са по -търсени в райони с твърди почви - триъгълни ножове лесно прорязват почвата. Фрезите са изработени от закалена ултра здрава стомана. Броят на ножовете на въртящи се фрези може да варира от 3 до 4. 4 или 6 фрези могат да бъдат свързани към Varyag едновременно.

Ремарке

Основното предназначение на количката за ремарке е транспортирането на насипни или парче товари с товароносимост 500-600 кг.

Ремарке

Количката е свързана с мотоблока с помощта на теглич.

Адаптер

Адаптерът е здрава рамка на колесните колела с фиксирана седалка.

Адаптер

Мотоблок в теглич с адаптер се превръща в мини-трактор, собственикът на машината изпълнява всички полеви работи, докато седи.

Косачки

В домакинствата мотоблокът се използва за прибиране на сено. За тези цели към устройството са прикрепени подходящите приспособления, косачка.

Има три вида косачки:

• ротационен тип;
• челен;
• сегментарен.

Варяг предпочитат да купуват ротационни модели за мотоблоки.

Проследен прикачен файл

Производителят не произвежда гусени трактори Varyag, но това не спира потребителя да се стреми към съвършенство.

Проследяващ модул

Занаятчиите купуват отделно (или си правят) прикачени приспособления и надграждат моторизираното устройство. Благодарение на релсите се увеличава флотацията и стабилността на устройството.

Колела

Транспортните колела за варягите могат да бъдат направени в две версии:

• пневматични;
• гумиран.

Тези колела се използват при транспортиране на уреда до работното място, в комплект с ремарке, снегоринка или косачка.

Уши

Грундерите са големи метални колела със заварени метални ребра.

Уши

Те се поставят вместо транспортни колела и се използват със следното оборудване:

• плуг;
• хилер;
• копач на картофи;
• картофена сеялка и др.

Ушите осигуряват две действия наведнъж: преместване на мотоблока напред и допълнително разхлабване на почвата.

Плуг

Машината е предназначена за оран на почвата. Напоследък се използва при първична обработка на девствени земи или при есенна оран.

Плуг

Във всички останали случаи е по -добре да се използват въртящи се фрези, тъй като те не увреждат плодородния почвен слой (плугът се обръща върху слоевете на земята, изхвърляйки корените на растенията).

Снегопочистващи машини

През зимата варягът може да се използва като снегорин. Всичко, което е необходимо за това, е да прикрепите подходящ навес към мотоблока.

Има три вида снегопочистващо оборудване:

• Острие (лопата).
• Четка.
• Снежна машина за шнекове.

Острието може да бъде направено сами или закупено от доставчика, оптималната ширина на лопатата е 85 см.

Картофена сеялка

Засаждането на картофи с картофената сеялка е по -бързо. Картофите се изсипват в бункера, където грудката се улавя от кофата.

Картофена сеялка

Кофите поставят клубените в браздата на същото разстояние, след което се образува почвен хребет с желаната височина. Задачата на оператора е да следи пълненето на бункера и да контролира мотоблока.

Копач на картофи

Това устройство ще ви позволи да приберете картофи и други култури без загуба за няколко минути. Клубените се издърпват от земята и се полагат върху билото на почвата.

Копач на картофи

Засечка

Тегличът е един от най-важните агрегати на мотоблока. С негова помощ можете да прикачите всякакви приставки към устройството.

Има два вида съединители:

• с регулиране;
• без настройка.

Регулируемата тегличка ви позволява да настроите хоризонталата и ъгъла на атака.

Тегла

Теглата ви позволяват да увеличите съществуващото тегло на мотоблока, като по този начин увеличите дълбочината на отглеждане.

Тегла

Тежестите се поставят върху вала на мотоблока и директно върху колелата.

Характеристики на маслото

Въпреки простотата на дизайна и използването, има няколко точки, непознаването на които ще се отрази негативно на работата на устройството. Например какъв вид масло да напълните.

Маслото за мотоблока "Mole" ще се нуждае от три вида: отделно за горивната смес, маслото за редуктора на двигателя и за редуктора на мощността.

• За горивната смес използвайте М-12 в съотношение 1:20 към бензин. Това е често срещан тип масло, използвано за двутактови бензинови двигатели.
• Маслото в скоростната кутия на мотоблока "Krot" трябва да е от марката MG-8A. Това е така нареченото хидравлично масло.
• За изходната скоростна кутия трябва да закупите трансмисионно масло TAD-17.

Производителят може да бъде избран въз основа на финансовите възможности. Има както местни марки, които са по -евтини, така и вносни съответно по -скъпи.

Винаги проверявайте количеството масло в скоростната кутия на двигателя. Нивото му винаги трябва да е по -високо от маркировката на контролния отвор. Ако нивата съвпадат, просто добавете 0,2 литра през специалния отвор.

Не си струва да приготвяте горивната смес директно в резервоара на устройството; по -добре е да използвате отделен съд за тази цел.Ако няма друг начин, тогава първо налейте половината от необходимия обем бензин, след това цялото масло, разбъркайте за десет минути и едва след това добавете втората половина от бензина.

Възможни неизправности и ремонт

По време на работа на мотоблока могат да възникнат различни повреди и неизправности. Поради това фермерите имат желание да ремонтират блока Mole със собствените си ръце. В повечето случаи възникват проблеми с такива работни органи:

1. Двигател.
2. Магнето, запалителна система.
3. Редуктор.
4. Въздушни филтри.
5. Карбуратор.

За да разберете как да поправите култиватора Mole, трябва да разберете подробно основните причини за проблемите и тяхното решение.

Как да започнете

Ако култиваторът Mole не се стартира, това може да се дължи на следните повреди и проблеми:

1. Без искра. Възможно е запалителната искра да е изгоряла. За да отстраните дефекта, трябва да смените свещта.
2. Свещта беше покрита със сажди. За да възстановите производителността си, достатъчно е да извършите дълбоко почистване с бензин.
3. Ако има добра искра, но двигателят не стартира, трябва да погледнете качеството на изолацията. Понякога се налага смяна на върха.
4. Лошо качество на горивната смес.
5. Изтичане на гориво от свещта.
6. Проблеми с въздушния филтър. Ако се покрие с мръсотия, проблемите със запалването не могат да бъдат избегнати.
7. Повреда на магнито. Такъв възел не може да бъде възстановен, така че ще трябва да закупите нов.

Как да сменим двигателя

Необходимостта от смяна на двигателя възниква, когато той се повреди. Проблемът често се свързва с липса или лошо качество на горивната смес, неизправност в системата за запалване или декомпресия, което е причинило износване на буталото и деформация на изпускателния клапан.

Ако проблемът се дължи на нискокачествено гориво, тогава е достатъчно да го замените. При наличие на по -опасни повреди ще трябва да инсталирате двигател на Honda, Lifan, Subaru или друг модел.

Инсталирането на двигателя е лесно. Основното е да се придържате към схемата, където са посочени необходимите инсталационни параметри.

Как да настроите запалването

В случай на неизправности в запалителната система е необходимо да се провери работата на свещта, като първо се развие и се огледа.

Мократа тапа показва важността на изсушаването на цилиндрите със стартера за откат. Изправността на свещта се проверява с мултицет, който определя показателите за напрежение в OM

Магнето

Ако магнито се повреди, възстановяването му ще бъде невъзможно. Единственото решение е да закупите ново, работещо устройство.

Редуктор

Ролята на скоростната кутия е да прехвърля въртящ момент от двигателя към вала. Ако не успее, мотоблока ще бъде невъзможен. За да възстановите системата, трябва да разберете нейната структура и спецификата на ремонта.

Обратен

Съвременните модели на култиватори Krot са оборудвани с опция за заден ход (задна предавка), която разширява тяхната функционалност и експлоатационни свойства. Неизправността на предавката за заден ход е рядка, но ако се случи, ще трябва да се смени.

Смяна на колана

При смяна на колана е необходимо да се определи неговият размер и производителност. Тяхното описание е посочено в техническата документация за култиватора.

Как да регулирате карбуратора

Регулирането на карбуратора K60B е важна стъпка за поддръжка. За да го извършите, е необходимо да се проучат конструктивните характеристики и структурата на селскостопанска машина. За да промените скоростта и да регулирате потока на горивната смес, се използват 2 винта:

1. Винт за скорост.
2. Винт за гориво.

След зимно изключване, преди пускане на култиватора, карбураторът трябва да бъде разглобен и почистен.

Прикачени файлове

Нека да видим какви приставки за култиватора Mole се използват за тези цели. Орането на зеленчукова градина може да се извърши по два начина:

• с помощта на един или два (в редки случаи, три) комплекта фрези;
• монтиран оборотен плуг.

Фреза

Фреза

В този случай на вала на скоростната кутия се поставят фрези с диаметър 33 см. В този случай диаметърът на режещия вал на мотокултиватора Krot е 25 см. За леки почви е достатъчно да се фиксират една или две комплекти фрези, за девствени почви - дори три (от всяка страна на култиватора по три, общо шест).

Преди да започнете оран, трябва леко да възстановите култиватора:

• Пневматичните опорни колела трябва да се повдигнат. Движението на култиватора ще се извършва с фрези, въртящи се на вала. Това ще извърши двойно действие: придвижване напред и оран на почвата.
• Ботушът е прикрепен към носеща скоба, разположена в задната част на култиватора, която ще действа като спирачка. Всъщност отварачката за култиватора Mole е проектирана да ограничава дълбочината на потапяне на фрезите в почвата.
• След като изпълните всички тези стъпки, можете спокойно да започнете работа.

Разновидности на фрези

Качеството на оранта също зависи от качеството на това прикачно оборудване, така че към избора на фреза трябва да се подхожда много отговорно.

Има няколко вида фрези за този мотокултиватор:

• "Крака на врана".
• Саблеви ножове (наричани още активни ножове).

Вероятно се чудите кога е по-добре да поставите „пачи крак“ върху мотокултиватора „Къртицата“ и кога са саблените ножове? Краката на гарван са идеалното решение за твърди почви.

Триъгълните фрези лесно прорязват почвата и няма натрупване на почва или растение. Култиваторът Krot се движи уверено напред, без да се плъзга в най -трудните области. За по -леки почви се използват активни фрези.

Приставките на вала на култиватора могат да бъдат трилопастни и четирилопастни. И тези, и други са ефективни при работата на устройството.

Някои майстори често подобряват фрезите, като довеждат диаметъра до 50 см. Според експерти е непрактично да се произвежда оборудване с големи размери.

Плуг

За оран с прикачени устройства, като плуг, трябва да възстановите култиватора отново:

Плуг

• Извадете фрезите от вала на скоростната кутия;
• Свалете отварачката в задната част на култиватора;
• Поставете метални джанти с валяци върху вала на скоростната кутия;
• Прикрепете реверсивния плуг към задната част на машината със специална тегличка.

Когато металните колела с уши се въртят, те орат земята, плугът я отрязва на дълбочина 15, 25 или 30 см (в зависимост от модела Mole).

Съединително оборудване

Засечка

Тегличът е един от най -важните агрегати на агрегата, защото благодарение на него към това устройство могат да бъдат прикрепени всякакви приставки, било то плуг, количка, копач на картофи и т.н.

Има два вида съединители:

• с регулиране;
• нерегламентиран.

Схеми на съединители на култиватора "Mole" за количката

Обща схема на свързване

Схема на домашно свързване

Косачка

Монтирана косачка

Изброявайки всички съществуващи приставки за култиватора Mole, ние просто не можем да не споменем косачката. С помощта на това устройство култиваторът се превръща в пълноценна косачка за трева, която може да се използва за приготвяне на сено за едър рогат добитък, поддържане красотата на тревните площи в двора, косене на тревата в градината и много други. Височината на среза, произведен от такава косачка, ще бъде с размер само 4 см.

Много собственици на агрегата се интересуват как да направят косачка за култиватора Mole сами. В интернет има много интересни отзиви за такива подобрения.

Спецификации

Мотокултиваторът Krot има доста дълга история, подобно на повечето други агрегати, създадени по съветско време. Вероятно много летни жители на по -старото поколение си спомнят историята, когато мотоциклетът на тази марка току -що се появи на пазара - това беше период на бързия разцвет на науката и технологиите в СССР. През тези години „Крот“ се превърна в истински пионер в селскостопанската индустрия благодарение на своята надеждност и ефективност.

Първото развитие на мотоблоковете започва през 80 -те години на миналия век, а през 1983 г. се появяват първите мостри.Първата пробна партида беше разпродадена буквално за няколко дни, съветските градинари се наредиха на дълги опашки за този продукт. Освен това дори чуждестранни компании се интересуват от продуктите. Ето защо е решено производството на култиватори да бъде поставено „на поток“.

Оттогава са минали десетки години, но агрегатите на тази марка са много търсени сред местните градинари и градинари.

Основната функция на Къртицата е оран на почвата. Освен това той успешно се справя с плевенето, но в този случай трябва да се използват допълнителни елементи - плевели.

Летните жители много често използват мотоблок за оранжене на картофи, освен това, ако купувате специални прикачени устройства, тогава мотоблока може също да изкопае кореноплодни растения от земята.

По този начин можем спокойно да кажем, че техническите характеристики на култиватора "Mole" са толкова високи, че агрегатът се превръща в незаменим помощник за всеки градинар и ако го оборудвате с допълнителни навеси, тогава функционалността на "Mole" ще бъде значително се разшири и работата на човек, който се грижи за насажденията, ще стане много по -малко отнемаща време.

Независимо от това, трябва да се имат предвид някои характеристики на мотоблока „Mole“ при извършване на селскостопански работи от различни видове.

За предсеитбена обработка на почвата

Много собственици на домакински парцели са сигурни, че мотоблока "Krot" е проектиран да оре земята. На практика това не е напълно вярно - устройството се нарича мотокултиватор, поради което неговите задачи включват разхлабване на земята и изравняване.

За целта мотоблокът има фрези, които се считат за негов основен работен орган.

"Къртицата" също работи доста добре на шест фрези, въпреки че това създава повишено натоварване. Освен това, докато е по -стабилен и не е много "заровен" в земята. Но такъв култиватор вече не може да издърпа осем фрези или по -скоро ще работи, но със значителни претоварвания и висок риск от прегряване на двигателя, така че трябва да бъдете много внимателни, когато използвате фрези.

Плевене

В този случай вместо ножове се препоръчва да се монтират специални плевели, направени в L-образна форма, а вместо външни фрези се монтират специални дискове, които ефективно предпазват растенията от плевели.

На хълмване на картофи

При извършване на този вид работа вместо фрези за пръст се прикрепват метални колела, за предпочитане с ушички, закупени отделно, а вместо отварачка се закача картофено фреза, която също се закупува отделно.

Правене на сено

За косене на прясна трева, косачката често е окачена на предната част на устройството, а изходните валове са допълнени с колела. Такава тегличка е свързана към двигателя с помощта на зъбно колело с клинообразен колан, за тази цел на изходящия вал се прави допълнителна ролка.

Изпомпване на вода

В този случай култиваторът трябва да бъде оборудван с помпа, използваща същия механизъм с клиновиден ремък, но тази предавка трябва да се извади от скоростната кутия.

Потребителите също така отбелязват някои от недостатъците на "Mole", по -специално, посочват неговата слаба страна - буталната група. След няколко години на използване на технологията, почти всеки летен жител е принуден да смени части като бутало с пръстени, а освен това с течение на времето стартерът може да се повреди с течение на времето, въпреки че рядко се възстановява, но просто използвайте узряло въже вместо това , с които стартират мотора.

Сред минусите може да се отбележи и недостатъчната здравина на дръжката, която често трябва да се подсилва. В същото време всички мнения са единодушни, че основните елементи - скоростната кутия, буталото и обтегачът на колана, съединител и комплект фрези - са с изключително качество, надеждност и издръжливост.

Големи неизправности

Дори висококачественото оборудване се разпада с течение на времето, особено ако не се обслужва при първите признаци на неизправност.Ходещите трактори с бункери имат някои характерни повреди, които могат да бъдат елиминирани сами, основното е точно да се диагностицира проблемът:

1. Шум и вибрации на скоростната кутия. Проверете нивото, добавете масло, ако е необходимо, често е необходимо да смените смазката с прясна или по -добра. Когато има течове, най -често са виновни износените уплътнения, те трябва да бъдат сменени.
2. Приплъзване на съединителя, струва си да проверите състоянието на пружините и дисковете, ако се износят, сменете ги с нови. Ако съединителят е включен, проверете фрикционните дискове, поставете нови и напълнете с прясно масло.
3. Задвижването на зъбните колела е трудно. На първо място, проверете настройките, когато всичко е нормално с тях, най -вероятно ще трябва да смилате зъбните колела или да ги замените със силно износване.
4. Техниката не стартира. Дизеловите двигатели не стартират добре при студено време. При бензиновите е необходимо да се провери запалването, свещта, а също и да се смени бензина със свеж газ, ако е бил в резервоара за дълго време.
5. Диагностицирайте други неизправности по симптоми. Силните вибрации могат да причинят претоварване на двигателя. Синият дим ще покаже, че маслото влиза в цилиндъра и че пръстените трябва да бъдат сменени или са необходими по -сериозни ремонти при износване.

Обърнете внимание на най-малките промени в работата на мотоблока. Тогава ремонтът е много по -лесен и се причиняват минимални повреди на двигателя и трансмисията.

Сменяйте маслото поне веднъж на сезон, дори ако оборудването рядко работи, регулирайте сцеплението всяка пролет.

Кой мотоблок е най-добрият: рейтинг на мотоблоки за летни вили

На световния пазар има много производители на оборудване за обработка на земя, така че трябва да дадете предпочитание на доказани марки.

Мотоблоковете по популярност могат да бъдат разделени, както следва:

Най -добрите бензинови мотоблокове

Caiman Vario 60S TWK +

1. Двигател с чугунена блокова втулка.
2. Повишена устойчивост на износване благодарение на уникалната система за смазване и охлаждане на двигателя.
3. Висококачествената трансмисия осигурява плавно каране и отлично превключване на предавките.
4. Последователен принцип на високоскоростен контрол на трафика.
5. Има приставки за закрепване както отпред, така и отзад.
6. Огромният избор на допълнително оборудване прави мотоблока винаги незаменим помощник.

Caiman Vario 60 е най -добрият сред бензиновите мотоблокове, не само според анкетите на потребителите, но и според специалистите.

Кадви MB-1D1M13

1. Икономичният двигател се характеризира със стабилна работа дори при нискокачествено гориво.
2. Наличието на шумозаглушител тип кутия ви позволява да намалите нивото на шума с 30%.
3. Лесно стартиране на двигателя, благодарение на наличието на декомпресор.
4. Максимална работна дълбочина до 36 см.
5. Устройството е оборудвано с всичко необходимо за прикачване на допълнително оборудване.

Патриот победа

1. Премахване на приплъзването поради надеждното двуизмерно предаване на въртящ момент.
2. Към техниката е прикрепен набор от подсилени фрези.
3. Има допълнително оборудване за оборудване за проследяване на офроуд.
4. Големият диаметър на колелата и увеличената дълбочина на протектора осигуряват отлична флотация.

Най -добрите дизелови мотоблокове

MasterYard Quatro Junior 80 Disel TWK +

1. Високоефективна система за филтриране на въздуха.
2. Надеждна работа на скоростната кутия дори при големи натоварвания.
3. Водоустойчива, автоматична трансмисия.

Според потребителите един от най-добрите дизелови мотоблокове е Aurora Space-Yard 1050 EASYO

Космически двор Аврора 1050 ЛЕСНО

1. Специален чугунен корпус, който предпазва продукта от повреда.
2. Подсилените фрези за работа с различен състав на почвата осигуряват работна дълбочина до 32 см.
3. Удобен начин за смяна на колела, уши и фрези благодарение на шестоъгълната ос.

Най -добрите средни мотоблокове

Neva MB-23B-10.0

1. Мощен двигател с мощност 10 к.с.
2. Чугунена втулка в блока на двигателя.
3. Електронно запалване с механична декомпресия.

Патриот Волга

1. Наличието на вал за изтегляне на мощност.
2. Пълен комплект за обработка на всякакъв вид почва.
3. Маневреност на продукта. Две скорости на скоростната кутия, без да се брои задната.

Рейтинг на най -добрите тежки мотоблокове

Това включва модели от рейтинга на най -добрите дизелови мотоблокове.

Моделът Champion DC1193E стигна до върха на класацията на тежки мотоблокове

Patriot Boston 9DE

1. Икономичен двигател с мощност 9 к.с. е в състояние да се справи с девствена почва.
2. Електрическият стартер прави стартирането на уреда по -лесно и по -бързо.
3. Управлението има 4 вида регулиране на височината и 10 хоризонтално.
4. Справя се с офроуд условия.

Шампион DC1193E

1. Икономичен разход на гориво.
2. Продуктовият комплект включва 8 допълнителни фрези (дълбочина на оран до 30 см).
3. Благодарение на наличието на вал за изтегляне на мощността, обхватът на приложение се разширява.

Инструкции за ремонт

Ремонтът на мотоблока "Mole" е прост и съвсем реален у дома. Просто отделете малко време, за да прочетете инструкциите и да преминете през електрическата схема. След това лесно можете да ремонтирате мотоблока "Mole" със собствените си ръце.

Има неща, които ще ви помогнат да ремонтирате мотоблока "Mole" със собствените си ръце. Видеоклипове сред тях. Занаятчиите ясно ще покажат как и в каква последователност да ремонтират оборудването. Въпреки че оборудването е надеждно, дори то, поради използването му в условия на продължителна многофункционална работа, може да се повреди.

Но също така е важно да се разбере от какво се разболя мотоблока "Къртицата". Инструкциите за ремонт могат да бъдат без видео

• Проблем със запалването. Това, за съжаление, е доста част от тази марка мотоблокове. Първото нещо, което трябва да направите, е да проверите свещта. За да направите това, развийте го и направете визуална проверка. Ако свещта е напълно суха, това показва, че сместа гориво-въздух не навлиза в цилиндъра.
• Ако е напълно мокър, обезвъздушете двигателя със стартер. Това ще изсуши цилиндъра. Запалена свещ - изплакнете с бензин и почистете с фина шкурка.
• Неизправностите на мотоблока "Mole" също могат да бъдат свързани с факта, че свещта не просто трябва да се почиства, а да се подменя. Това е, ако няма искра.
• Ако все още няма искра с новата свещ, има вероятност да няма контакт в електрическата верига.
• Запалването също е в пряка зависимост от състоянието на маркучите за бензин, изолацията на проводници с високо напрежение или тяхното свързване. Погледнете внимателно дали плочите на маховика докосват магнитните ядра. Това не трябва да се случва.
• И разбира се, проверете въздушния филтър за замърсяване. Между другото, дори мръсен шумозаглушител влияе отрицателно върху качеството на устройството.

Ремонт на скоростна кутия

Скоростната кутия на мотоблока "Mole" трябва да преобразува и предава въртящ момент. Случва се устройството да издава повече шум, а не по същия начин, както преди. В този случай може да не се наложи да докосвате скоростната кутия на мотоблока "Mole". Може да не се наложи ремонт.

Шумът често показва липса на масло в системата. Долейте или по -добре го заменете напълно. Маслото може да изтече поради износени уплътнения. Друг вариант, защо мотоблока вдига шум - крепежните елементи на възлите изискват тяхното затягане, тъй като са хлабави. Можете да го направите сами.

Мотоблок "Къртица", за повече от тридесет години от своето съществуване, се е показал като просто, надеждно и многофункционално устройство и лоялен помощник на летни жители и градинари.

Лесно е да го поправите, без да отидете в сервиза, много части, дори роднини, са подходящи за него и лесно можете да го подобрите и модифицирате със собствените си ръце.

От друга страна, се появиха редица по -модерни и прогресивни мотоблокове, по -мощни, икономични и с много функции, които вече присъстват точно от завода.

Подготовка на мотоблока

Мотоблокът изисква подготовка за работа: монтаж на куки за земя, прикачване и регулиране на плуга.

Монтаж на земни куки

Земните куки са колела с диаметър най -малко 50 см и ширина 18 см. Те са изработени от метал. Първо трябва да ги приготвите заедно с допълнителните оси.Фрезата се монтира на плоско място. Гумените колела се отвръщат и на тяхно място се поставят куки за земята.

Прикачване и регулиране на плуга

Плугът е прикрепен към машината посредством съединители с различен дизайн. Първо, тегличът е прикрепен към мотоблока с помощта на шарнир. Стойката не трябва да е здрава, с хоризонтален просвет от 5-6˚. Ако свързвате здраво връзката, при оран на земята мотоблока ще се отклони в различни посоки поради неравномерното въздействие на почвата върху плуга. Това усложнява управлението на уреда.

Следващата стъпка е да прикрепите плуга към теглича. По -добре е да направите това с асистент. Не се препоръчва да затягате напълно гайките, така че настройката на плуга за мотоблока да е правилна. Това е важна операция. В случай на грешни действия, оранта с мотоблок ще бъде с лошо качество. За правилна настройка на плуга, агрегатът е монтиран на опори с височина 20-25 см. Те могат да бъдат направени от тухли или парчета дъски.

Земните куки се монтират на стойки и се фиксират. В този случай мотоблокът не трябва да надвишава. Поставете плужното легло в положение, където петата е успоредна на земята. Това може да се регулира с регулиращите болтове. Стойките вече могат да бъдат свалени и дръжките за управление могат да бъдат позиционирани на нивото на колана на оператора.

В последната стъпка се регулира ъгълът между земната повърхност и края на плуга. Регулиращият винт се развива, докато острието на плуга лежи върху земята. След това гърбът му трябва да се повдигне на 2,5 см над нивото на земята. Ако това не бъде направено, ще бъде невъзможно да се оре с мотоблок. Дълбочината на оран може да бъде равна на височината на опорите при регулиране.

Стартиране на мотоблока

Работата на дизелови и бензинови двигатели започва със стартиране. Много собственици на новозакупен мотоблок нямат представа за този процес. Те не четат инструкциите за покупка, въпреки че са включени към всеки продукт. Първо трябва да проверите нивата на маслото и горивото. Това се прави преди всяко стартиране на двигателя.

Двутактовите двигатели се захранват с бензин и разредено масло. Пропорциите на масло и бензин, техниката на смесване са описани в инструкциите. Бензин А-92 или А-95 се налива в резервоара за гориво на бензинов двигател. Дизеловият двигател работи на дизелово гориво, което се предлага през лятото и зимата. Инструкцията дава информация за температурата, при която трябва да се използва зимно или лятно дизелово гориво.

Непосредствено преди стартиране се проверяват системите за управление на съединител, заден ход, газ, кормилно управление. Всички връзки в тези системи трябва да се движат с малко усилия. За да стартирате бензинов двигател, оборудван със стартер за откат, трябва да отворите крана на резервоара за газ. Лостът на дросела е поставен в положение "Старт". При изключено запалване се извършват 3-5 движения на стартера. След това запалването се включва и двигателят стартира. Лостът на дросела е поставен в положение "Run".

Ако двигателят е оборудван с електрически стартер, стартирането е по -лесно. Запалването се включва и двигателят стартира. Бензинът се подава към карбуратора чрез електрическа помпа.

По -трудно е да стартирате дизелов двигател. В захранващата му система има въздух, който трябва да бъде изхвърлен от електрически стартер. Когато въздухът излезе от тръбите и дизеловото гориво заеме неговото място, тогава двигателят ще стартира. Когато стартирате с стартер за откат, трябва да отворите клапаните за подаване на гориво, да настроите газа и да натиснете декомпресора. След няколко удара със стартера, декомпресорът се връща в първоначалното си положение и двигателят стартира. Възможно е да работите под товар само след загряване на дизеловия двигател.