Изработка на мини-трактор от мотоблок mtz

Процедурата за сглобяване на домашен трактор

Самото производство на мини трактор е както следва: според чертежа заварявате стоманени профили и листове, образувайки рамката на бъдещия трактор. Това всъщност е тялото на колата. Освен това той се инсталира върху оборудването на неговите „вътрешни органи“ - двигателят, трансмисията, шасито.

При монтажа и обезопасяването на тези части е изключително важно цялата работа да се извърши правилно и в пълно съответствие с чертежите. След като сте инсталирали тези основни части на мини трактора, трябва да добавите черешата на тортата: инсталирайте седалката, волана, както и краката и мигачите, ако ще шофирате по пътищата

Обикновено последната точка е ненужна, но може да искате да направите техниката си наистина перфектна.

Чертеж 1

Агро

Струва си обаче да се разгледат някои от характеристиките на мотоблока, които ще се проявят при използване на минитрактор, направен от него. Така че мотоциклетите Agro се отличават с такъв недостатък като слаби аксиални дъги.

За повече подробности относно мотоблока Agro, вижте видеото:

Разбира се, за самия мотоблок това е напълно незабележимо, но за дизайна на мини-трактор това може да бъде критично, особено ако искате да транспортирате тежести на вашето оборудване.

Как да направите мини трактори от мотоблокове от различни модели?

От мотоблока Bison

Ако имате нужда от мини трактор с висока мощност, тогава мотоблока Zubr е най-добре да се използва като основа. Чертежите, които ще ви помогнат сами да създадете малък трактор, предполагат използването на същите части като предишната версия.

Производствената процедура за този тип оборудване е идентична с минитрактора на базата на агро.

Чертеж 2

Как да го направите сами от мотоблока Neva

Ако не искате да харчите много пари за създаване на домашно оборудване, тогава можете да използвате мотоблока Neva MB 1 като основа за него (вижте как да направите снегорина от този мотоблок тук , както и как да направите адаптер за мотоблок Neva със собствените си ръце, чертежи и размери) Можете да закупите този тип мотоблок за стотинка и след обработката ви той ще се превърне в незаменим помощник в домакинството.

Единственото нещо е, че ще бъде трудно да се намерят подходящи нови части за него, тъй като мотоблоковете MB 1 имат някои конструктивни характеристики.

Чертеж 3

Фрактура от мотоблока Cascade

Ако искате да използвате нов мотоблок, но го купувате за малко пари, тогава един от най-добрите варианти е Cascade.

Също така покупката на MTZ 05 ще бъде много печеливша.

Култиватор от мотоблока Centaur

За тези, които ценят маневреността, мощността и способността да извършват широк спектър от работи, можете също да препоръчате мотоблока Centaur. Трябва обаче да се има предвид, че е доста скъпо. Но тази основа за мини трактор може спокойно да се нарече една от най -добрите, защото ще работи като часовник.

Мотоциклетите Oka често се използват като изходна суровина за производството на мини трактори.

За производството на минитрактор е подходящ и мотоблока Salyut S.

Тук мотоблокове от местно производство са специално подбрани, тъй като те са по-евтини от чуждестранните аналози. Едва ли искате да харчите допълнителни пари за продукт, който така или иначе ще бъде променен и подобрен. Следователно изброените по -горе модели са идеални като основа.

Спецификации

Двигатели

Едно от основните решения на инженерите на Salute е да използват не само местни, но и вносни двигатели на чуждестранни производители (Briggs & Stratton, Honda, Subaru, Lifan и др.) В рамките на местното производство. Благодарение на използването на вносни двигатели, трайността и надеждността на мотоблока Salyut-5 се увеличава значително, както и комфорта в процеса на работа.

Според прегледите на собствениците на мотоблока, най-надеждните двигатели са американските двигатели Briggs Stratton и японските Robin Subaru и Honda.

Първите модели Salyut 5 са ​​оборудвани с руски двигатели на завода в Калуга Двигател (KaDvi) от серията DM. Те бяха значително по -ниски от чуждестранните двигатели по отношение на техническите и експлоатационни параметри, поради което през първата половина на 2000 -те бяха напълно изоставени.

Редуктор

Гордостта на мотоблоците Salyut-5 е легендарната скоростна кутия, чийто механизъм е изцяло изработен от зъбни колела. Това е собствена разработка на завода, която първоначално е произведена в основното предприятие в Москва, а след това в съоръженията на Омската мотостроителна асоциация на името на В.И. П. И. Баранов.

Скоростната кутия е поместена в един корпус, всички връзки са с болтове.

Според Salyut и много потребители, само напълно редукторът е най-надеждният, издръжлив и не изисква поддръжка в продължение на много години.

Производителите обръщат внимание на факта, че по време на производството на регулатора на зъбните колела се наблюдават всички технологични процеси на обработка на части, осъществява се надзор на място и проектно подпомагане на производството. Някои заводи се опитаха да направят копия на тази скоростна кутия, които значително отстъпваха на оригинала, както по отношение на експлоатационния живот, така и по техническите и експлоатационните качества.

Предаване

На мотоблокове Salyut-5 трансмисията се състои от скоростна кутия (редуктор) и механизъм на съединителя. Чрез трансмисионните ремъци на клиновия ремък и опъващата ролка се осъществява задвижване от задвижващата ролка към ролката за отвеждане на мощността (SHOM).

Копчето за избор на скорост на Salyut-5 се намира на каросерията на мотоблока, но компанията е разработила специален набор от механизми за превключване на предавките, за да го прехвърли на волана.

Заводът пусна специален монтажен комплект за превключване на предавките, който ви позволява да прехвърлите лоста за скорост към волана, както на MB Salyut-100.

Скоростта на мотоблока и въртенето на фрезите могат да се регулират с 4-нишка задвижваща ролка: трябва да я завъртите по отношение на SHOM, като развиете крепежната гайка, поставете коланите в жлебовете на по -голям диаметър и завийте гайката обратно.

Зъбната ролка се състои от 3 канала, средният е свободен за закрепване, другите два са за трансмисионни ремъци.

Описание

Човешката мисъл не стои неподвижна и непрекъснато се развива. За да улеснят работата си, много фермери решават необходимостта от закупуване на мотоблок, който не само ви позволява да обработвате земята по-бързо, но и да се справяте с работата по-ефективно. Но само ходенето зад мотоциклет е трудно, защото трябва да положите усилия да маневрирате с него.И това се отразява на цялостното представяне, така че някои занаятчии излязоха с идеята да превърнат мотоблока MTZ в мини трактор.

Имаше повече положителни моменти наведнъж. Сега не е нужно да ходите след устройството, но можете удобно да седнете на седалката и да управлявате само волана. Маневреността е станала повече, тъй като не зависи от силата, приложена от фермера. Не можете да шофирате по обществени пътища, но можете да стигнете до полето или до дома по кръгови пътища. А възможността за свързване на ремарке и транспортиране на стоки е просто безценна.

Мини трактор от мотоблока Neva

Такъв домашен трактор е един от най-добрите, тъй като има компактни размери и висока производителност. За промяна се използва мотоблок като основа, две допълнителни колела и ос.

За да извършите правилно промяната, трябва да се придържате към следните правила:

• Допълнителните колела трябва да са с диаметър от 14 до 18 инча. Твърде малките могат да хвърлят трактора, а големите няма да му позволят да се движи нормално.
• Двигателят на мотоблока може да бъде разположен отзад. В този случай е необходимо да се разшири ширината на коловоза за по -добро балансиране.
• Гумите на оборудването са оборудвани с уши за по -добро сцепление със земята.

Този модел е много прост и подходящ за преобразуване. Това ще бъде добър вариант за работа във всяка област.

Всички прикачени терени

Проследяването на прикачени файлове ви позволява да изграждате истинско превозно средство за всички терени от обикновен мотоблок! За това няма нужда да се възстановява нищо в самия мотоблок или в отделните му възли. Достатъчно е просто да премахнете обикновените колела и да поставите на тяхно място терени за всякакви терени.

Гусено съоръжение за мотоблок MTZ

В условията на нашите зими това просто не е взаимозаменяем помощник, теренът може да се използва за шофиране по сняг, за това можете да свържете адаптер, но не и обичайния под формата на седалка и колела, но под формата на ски.

Също така, приставката на пистата може да се използва след дъжд. Обикновените колела не са предназначени за шофиране по мокра почва, тъй като дори ушите се подхлъзват. Проследяваният модул за всички терени ви позволява значително да увеличите способността за сцепление и да карате на всякакви повърхности.

Видео преглед на мотоблока МТЗ-09Н на ски

Руският завод "Крутец" предлага своите гусенични съоръжения за всички терени за мотоблокове МТЗ. Те са проектирани да работят заедно, защото въпреки голямото тегло, префиксът Krutets може да го издържи.

Характеристика на проследявания прикачен файл "Крутец":

• съвместим не само с MTZ, но и с други мотоблокове. Поради дизайна си, те са идеално пригодени за "пробиване" на всеки от тях.
• Дължината на прикачното оборудване за всички терени е 140 см, височина - 29 см, ширина - 54 см.
• Теглото на конструкцията е 71 кг.
• Мощността на мотоблока ви позволява да приведете това оборудване в движение без проблеми.

Мотоблок "МТЗ" 06

Мотоблок със средно ниво на мощност, предназначен за извършване на различни полеви и комунални работи. Той има едноосен дизайн, характерен за мотоблоковете MTZ, който се задвижва от 4-тактов бензинов двигател SK-6 с цилиндър с капацитет 245 см³. При подобна 5 -та версия разходът на бензин генерира 5,5 к.с.

Компактен, който е важен за съхранение и транспортиране. Благодарение на релефния протектор на пневматични гуми, мотоблокът преодолява офроуд и блатисти места, без да се плъзга и не изисква монтиране на уши

Предимства:

• надеждност на материално -техническото оборудване, което прави агрегата практически "неубиваем";
• 6 режима на работа, сред които 2 са за заден ход;
• фрикционен съединител с ръчен съединител;
• специална тегличка, която улеснява закрепването на помощни устройства;
• разумна цена.

Експлоатационни параметри:

• Ширина на прохода - 0,45 / 0,6 / 0,7 м;
• Товароносимост - 650 кг;
• Колела - 15 х 33 см;
• Размери - 1,8 / 0,85 / 1,07 м;
• Тегло - 135 кг.

Общи инструкции за сглобяване

Процесът на преобразуване на мини-трактор от мотоблок е еднакъв за всички горепосочени модели. За да не повтаряме всеки път една и съща информация, решихме да я отделим в отделен блок. Изключението е домашно приготвено мини-трактор на базата на мотоблок MTZ, но ще поговорим за това малко по -късно.

Преди да започнете работа, трябва да подготвите необходимите части и инструменти. За удобство можете да закупите готов комплект за преобразуване на мотоблок в мини-трактор. Покупката ще ви струва около 30 000 рубли. От инструмента може да ви трябват:

• заваръчна машина;
• електрическа бормашина с комплект бормашини;
• гаечни ключове и отвертка;
• мелница и дискове за рязане на метал;
• крепежен елемент (болтове и гайки).

Преди започване на работа се препоръчва предварително да се изчисли кинематичната диаграма на бъдещия мини-трактор и да се направи съответния чертеж. След като сте подготвили всичко необходимо, можете да започнете сглобяването.

Адаптер за мотоблок Neva

Кадър

За начало трябва да допълните носещата конструкция, защото ще трябва да инсталирате допълнителна двойка колела. За да направите това, имате нужда от метални ъгли или тръба.

Сечението на тръбата не играе голяма роля, основното е, че може да издържи очакваните натоварвания. Дебелината на стените може да се подходи и творчески, тъй като допълнителното тегло само ще увеличи сцеплението на трактора с пътя и ще служи като добра помощ при извършване на обработваеми работи.

Заготовките за производството на рамката се нарязват с мелница и се закрепват заедно с болтове или електрическо заваряване. Можете да комбинирате връзката. Например, свържете елементите заедно с болтове и допълнително заварете шевовете.

Препоръчително е незабавно да монтирате приставката към рамката, за да работите с допълнително оборудване. Тегличът може да бъде прикрепен към предната или задната част на рамката. Ако домашен мини трактор ще работи с прикачно оборудване, теглич се заварява към задната част на рамката.

Шаси

За предните колела можете да закупите две готови главини със спирачки. Предната колесна система е прикрепена по следния начин: взема се парче метална тръба, която се вписва по ширина на предната ос. Главините на колелата са прикрепени към тази тръба.

В центъра се пробива проходен отвор, през който се извършват крепежни елементи към предната рамка. След това се монтират кормилните щанги, които се напасват към рамката чрез червячна предавка. След закрепване на скоростната кутия, кормилната колона е монтирана.

Задната ос е монтирана върху лагери, притиснати към втулките. На оста е монтирана ролка за предаване на въртящия момент от двигателя. Джантите могат да се използват от стара кола или да оставят „семейните“, като ги допълнят с още една двойка колела от друг мотоблок.

Минитрактор от мотоблока Agro

Двигател

Обикновено захранващият блок е монтиран в предната част на рамката. По този начин минитракторът поддържа необходимия баланс при работа с прикачно оборудване. На мястото на инсталиране на двигателя се прави монтажна система.

Не забравяйте, че карданният вал трябва да бъде подравнен с ролката на задната ос на машината. Предаването на енергия преминава през ремъчно задвижване. За да се улесни регулирането и опъването на коланите, се препоръчва монтирането на двигателя да е плаващо.

Допълнително оборудване

След сглобяването на основната конструкция се инсталира спирачна система и хидравличен клапан за работа с прикачени устройства. Ако домашен мини-трактор ще се движи по пътищата, има смисъл да инсталирате фарове и светлини за паркиране. Това ще избегне проблеми с служителите на КАТ и ще улесни работата на тъмно.

За да придадете на минитрактора по -привлекателен вид, можете да оборудвате оборудването с елементи за подстригване и сенник за слънце. Допълнителна настройка се извършва въз основа на лични предпочитания.

След сглобяването минитракторът трябва да бъде изгорен и можете да започнете работа.

Минитрактор от мотоблока МТЗ-05

Ремаркета

Ремаркетата са неразделна част от всяка Беларус и ви позволяват да транспортирате стоки на разстояния.

От производителя

Сморгонският завод предлага да закупи такова превозно средство от тях.

Ремаркето PM-00.000 е стандартен тип ремарке, което е прикрепено към мотоблока с помощта на теглич. От предната страна има седалка за удобно движение с товар и управление на волана на Беларус.

Ремарке PM-00.000

Особеност на ремаркето PM-00.000

• Максималната му товароподемност е 300 кг. А теглото на самото ремарке е 200 кг.
• Ремаркето е оборудвано с пневматични колела. Пътният просвет е 27 см, а размерът на пистата е 120 см.
• Корпусът е изработен от висококачествена стомана. Общата му площ е 2,36 м2, или 0,705 м3 в обем.
• Габаритни размери на ремаркето: 308 см дължина, 151 см ширина и 92 см височина.

Тази количка има лек недостатък. Платформата му е заварена към рамката. И вие сами трябва да разтоварите товара.

Аналози

Други производители имат по -усъвършенстван модел - ремаркето MP -480.

Товароносимостта му е 500 кг. Рамката е допълнително подсилена, за да даде на ремаркето по -стабилна работа и да предотврати преобръщане по време на работа.

Ремарке MP-480

Характеристика на ремаркето MP-480

• Той има задна врата, благодарение на която лесно можете да изпразните товара от ремаркето.
• Ако височината на тялото не е достатъчна, можете допълнително да я изградите с помощта на специални щитове, които се доставят с количката.
• Под седалката има удобна кутия за транспортиране на различни инструменти, която ви позволява винаги да ги държите под ръка и при необходимост да извършвате ремонтни работи с количката.

Има голям брой ремаркета за различни вкусове и цветове, например: ТМ-360 и 350, произведени от Беларусмаш, ТМ 500-700 от Акимовски металургичен завод и др. Но дизайнът им е сходен.

Единствената разлика е дали това е самосвал или не. Когато избирате ремарке, не забравяйте да вземете предвид този момент.

Домашен вариант

Всъщност няма нищо по -добро от нещо, което се прави на ръка. И няма проблеми с ремаркето. И не е нужно да имате специални умения. Ако имате под ръка шаси, метал, мелница и заваръчна машина, тогава можете сами да си направите ремарке.

Схема за производство на ремарке

Ремарке устройство

• Първо трябва да направите рамка. Най -добре е да използвате квадратна тръба за рамката.
• След това преминаваме към тялото. По време на сглобяването на каросерията е необходимо да се предвиди възможност за сгъване на страните, което значително улеснява операциите по товарене и разтоварване. И ако желаете, можете дори да направите дъмпинг версия, така че да не се налага да разтоварвате.
• След това просто сглобете всичко и инсталирайте удобна седалка отпред, защото без нея шофирането на мотоблок MTZ с ремарке ще бъде невъзможно. Обхватът на седалката трябва да се изчисли в зависимост от положението на волана за удобно управление.

Ако се интересувате от въпроса за направата на домашна количка за Беларус, тогава можете да разгледате форумите, има голямо количество информация, свързана с чертежи, диаграми, размери на ремаркето, обяснява нюансите на сглобяването на сметища и конвенционални колички, и още много.

Видео преглед

Преглед на транспортирането на дълги товари (дърва за огрев) на мотоблока MTZ

Sedox:

„Дори не помислих да направя сам, мога да се справя с инструмента и метала. Но няма време. Работя всеки ден и дори се случва през почивните дни. Възможно е да се купи нов ремарке и не е най -добрият вариант, но в моята ситуация не видях друг изход. Избрах TS-350. Напълно ме устройва. Той е в състояние да се изкачва и слиза от малък хълм (просто трябва да яздите на хълм). Освен това малкият му размер го прави лесен за управление. Малкият полезен товар няма значение, не ми трябват повече “

Валерич:

„Транспортирах 10 чувала картофи нагоре.И искам да кажа, че пътят в този случай трябва да е солиден, ако почвата е омекотена, не минавайте. Мотоблокът просто се издига нагоре и не издържа на натоварването. Вземете го и карайте назад. Опитах по този начин, но в този случай няма достатъчно захващане за земята и Беларус се подхлъзна. Трябваше да намаля товара и да нося по пет торби всеки. По -дълго, но все пак по -лесно, отколкото да го носите с ръце. "

Съставът

Първият мотоблок MTZ-05 с тегло 135 кг е произведен от 78-та до 92-та година и се превръща в основа за по-нататъшно развитие на малките селскостопански машини. Моделът е предназначен за обработка на малки поземлени парцели: зеленчукови градини, градински и задворни земеделски парцели и други индивидуални и общински земи. Устройството е оборудвано с домашен едноцилиндров бензинов двигател UD-15.

МТЗ-06 е един от най-разпространените мотоблокове, използвани в лични помощни парцели и малки стопанства. Благодарение на приетите подобрения, единицата е намерила широко приложение във всички климатични зони на земеделието. Новата затворена дискова трансмисия и наличието на диференциали на автономни колела позволяват удобна предсеитбена обработка на почвата и други сезонни полеви работи.

През 1992 г. в производство влизат модели MTZ „08N“ и „09N“, сходни по производствени параметри и различаващи се само по мощност на двигателя. Те представляват трудна област от малко специално оборудване с разширена функционалност:

• селскостопанско предназначение - оран, брануване, окопване, косене на сено;
• комунална употреба - почистване на сняг, отглеждане на тревни площи, почистване на пътеки;
• транспортни функции - преместване на стоки, тралови трупи.

Благодарение на широката гама от допълнително оборудване и възможността за преместване на валчето за отвеждане на мощността в челно положение, моделът MTZ Беларус 09N се превърна в един от най-популярните тежки мотоблокове на постсъветския пазар на малки селскостопански машини.

Най-мощната модификация MTZ-12 е предназначена за работа върху тежки и девствени почви. Голямата маса на едноосна машина не позволява на този модел да се конкурира адекватно с модерните двуосни мини трактори, които са по-удобни в експлоатация.

Подготовка на мотоблока МТЗ за оран

Оранта е кулминационният момент, за който се купува всеки мотоблок. Но за неговото изпълнение е необходимо правилно да се подготви, регулира мотоблока и едва след това да се провери в експлоатация.

Подготвителният комплекс от работи е представен във видеото по -долу и включва:

1. Сглобяване на мотоблока съгласно ръководството на потребителя;
2. Затегнете всички резбови връзки;
3. Пълнене на резервоари за двигател, смазка за трансмисия и резервоар за газ;
4. Предварително стартиране на двигателя:

• отворете крана на резервоара за гориво и изпомпайте гориво в карбуратора;
• покрийте въздушната клапа. Ние правим обратното с дроселната клапа, която трябва да се отвори с една трета;
• поставяме стартовия шнур в жлеба на ролката;
• след завъртане на коляновия вал преди началото на компресията, дръпнете рязко кабела и стартирайте двигателя;
• ако е включен успешно, оставете го да се затопли при ниски скорости за няколко минути и отидете на работа;

1. Изтичането е задължителна стъпка за всички нови мотокари MTZ:

• продължителност - 50 часа;
• изисквания - извършване на леки транспортни работи при половин товар;

1. Агрегиране по тегла:

Мотоблоковете "MTZ" са съвместими с различни приставки, които условно могат да бъдат разделени на 3 групи:

1. само 1 или 2 предавки:

• Монтиран плуг PU;
• Фреза за почвата FR;
• Култиватор KTD-1.3;
• Hiller OU;
• Косачка KRM-1;

1. само 2 или 3 скорости:

Брана BT-1.6;

1. високи скорости (3-4) с повишено налягане в гумите до 0,12 МРа:

PM ремарке.

1. Прикачване на плуга за оран:

• регулирайте пистата на 60 см;
• прехвърляме плуговия теглич в работен режим и го затягаме с болт;
• поставете 16 -сантиметров блок под лявото колело;
• разхлабваме болтовете на плуга, така че рейката му да заеме вертикално положение;
• вземете дръжката, за да настроите дълбочината на оран и я завъртете обратно на часовниковата стрелка, така че носът на плуга да е с 1,5 см по -висок;
• включете блокировката на диференциала и започнете култивирането на 1 -ва предавка;
• ние го довеждаме до 18 см с регулатора на дълбочината на оран;
• постепенно преминете към 2 -ра предавка;
• в случай на приплъзване на колелото, намалете ширината на плуга.