Масло за верижни триони: какво, къде и кога да се използва?

Устройство на системата за смазване

В зависимост от марката на верижния трион, детайлите на системата за смазване могат да се различават леко по дизайн, но общият им брой и диаграмата на свързване остават непроменени.

Основните компоненти на системата за смазване са:

• резервоарът за масло се намира, като правило, в картера на двигателя.
• Филтърният елемент е монтиран в резервоара.
• Масленият тръбопровод е маслоустойчив гумен маркуч с малък диаметър.
• Сърцето на системата е маслената помпа.
• Червячната предавка е предаващата сила от двигателя към помпата.
• Гумата на верижен трион, тя също може да се счита за елемент от системата за смазване, тъй като има специални отвори за подаване на масло, между другото, самата верига участва в транспортирането на масло и съответно има и някои проектирани елементи специално за осигуряване на смазване.

Популярни марки

Както бе споменато по -горе, има много марки съвременни масла за триони. Сред тях има както малко известни, така и много популярни. Ако решите да закупите висококачествено и надеждно масло за триони, тогава трябва да се запознаете със списъка с най-популярните модели.

Гора плюс

Това масло е в голямо търсене и има отлични адхезионни свойства. Forest plus се характеризира с факта, че може да работи, ако температурата извън прозореца е поне -15 градуса.

Bio Plus

Продуктите на компанията, наречени Bio Plus, са на растителна основа. Маслата на тази компания, когато проникнат в почвата, много скоро започват да се разлагат. Не всяко масло може да се похвали с такова отличие. Допустимо е използването на този продукт при температури до -15 градуса, както в предишната версия.

Sunth плюс

Това също толкова популярно масло е направено на базата на синтетични компоненти. Той лесно понася доста сериозно натоварване на оборудването.

Поради това маслото няма да спре да действа и да потече към желаните възли.

Шампион

Лепилното масло Champion обикновено се използва за работа с доста широк температурен диапазон. Тази грес се продава в контейнери от 3 и 10 литра. Продуктът е евтин и лесен за използване.

Husqvarna

Името на тази световноизвестна марка вдъхва доверие. Маслото за триони Husqvarna е най-рентабилното и икономично решение за смазване на вашия механизъм за електрически триони. Тези продукти се характеризират с умерена консумация и висока ефективност.

Не се подава масло към веригата, ремонт на електрическия трион, подмяна на маслената помпа

Дори най -надеждният инструмент има своя собствена степен на износване, периодично се налага коригиране на малки или.

Горивна система за моторен трион: 1 - горивен филтър, 2 - карбуратор, 3 - ръчна помпа за предварително зареждане.

Ако карбураторът е регулиран правилно, горивото ще се изразходва в допустимия обем. В противен случай ще свърши твърде бързо.

Нормално е бавно да се изчерпва горивото по време на работа с трион. Ако отсъства, веригата е смазана неправилно, така че работата с резачката трябва да бъде хармонична. Необходимо е не само да можете да елиминирате повредите, но и да ги идентифицирате независимо.

Можете ръчно да промените приема на гориво. Правилното функциониране на системата за смазване се определя чрез прилагане на гумата. Ако се появят пръски от масло, тогава всичко е наред.

Прочетете същото

Рязането е желателно със значително количество смазка. Ако трябва да се работи с иглолистна дървесина, се подава малко количество гориво.

Веригата винаги трябва да бъде добре смазана.Това ще избегне дим и по -нататъшна повреда на целия трион. Ако маслото изтича или изобщо не тече, е необходимо да се идентифицира причината за повредата. Не се препоръчва използването на инструмента преди ремонт.

Когато избирате гориво, трябва да го направите правилно. Желанието да се спестят пари води до факта, че веригата бързо се разпада. За да се избегнат неприятни последици, е нежелателно да се избере масло, чийто производител е Китай. Предпочитание трябва да се даде на оригинални фирми. По отношение на ценовата си категория те са много по -високи, но и качеството им е по -добро.

Групи масла, подходящи за верижни триони

Работата с верижния трион е доста проста. Колкото по -висока е скоростта, толкова помпата се върти и позволява на смазката да тече към главата на триона. Маслото се излива в специален резервоар, от който отива към триона. Този контейнер ще трябва да се пълни с мазнина всеки път. С други думи, при правилна употреба трионът ще работи чудесно за дълго време.

В допълнение към разбирането как функционира това просто оборудване, можете да започнете да избирате специален състав на смазка. Не е лесно да се определи кое вещество е по -добро. Обикновено хората се ръководят от прегледите на други купувачи и препоръките на производителите. Съвременните смазочни материали са разделени на няколко групи. Ще направя таблица:

Обикновено производителите на оригинални формули завишават цената на смазката, затова просто трябва да знаете какви характеристики се различават от определени продукти и след това да ги използвате за конкретен модел резачка. Видеоклип по темата ще допълни казаното:

Неизправности в системата за смазване и как те се отстраняват

Основните неизправности на системата за подаване на масло на верижен трион могат да бъдат разделени на два основни типа, това са общи неизправности, присъщи на всички верижни триони и отделни такива, които могат да се различават в зависимост от вида на помпата и червячната предавка, инсталирани на определен модел. Нека започнем да подреждаме грешките по ред.

Признаци за неизправност на системата за смазване, проверка на нейните характеристики

• Веригата на верижния трион е суха и има бледа сянка без блясък.
• Веригата се разтяга сравнително бързо.
• Гумата е много гореща и дори може частично да разтопи боята.
• Маслото от резервоара практически не се намалява.
• Намалена ефективност на рязане върху остра верига

Всички тези признаци показват, че процесът на смазване не функционира правилно. За да проверите подаването на масло от системата за смазване, е необходимо да свалите страничната гума на верижния трион и да я стартирате.Освен това трябва леко да увеличите скоростта, като наблюдавате мястото, където свършва маслената тръба. Ако маслото се влива, вероятно няма достатъчно масло за подходящо смазване и филтърът трябва да се почисти или смени и, ако е възможно, да се регулира дебитът. В случай, че не е получен, проблемът е по -сериозен и изисква допълнителна диагностика.

Има начин да проверите подаването на масло, без да сваляте гумите. За да направите това, е необходимо да насочите края на гумата например към прясно нарязан блок от страната на рязане и да увеличите максимално скоростта, докато се опитвате да задържите края на гумата на разстояние не на повече от 10 см от блока. Ако петна от масло започнат да се появяват на повърхността му, тогава се подава масло.

Отстраняване на неизправности

След като се установи, че маслото не се подава, допълнителна диагностика е възможна само ако маслената система е напълно отстранена. Разбира се, смяната на филтъра помага в някои ситуации, но това е много рядко.

Най -честите неизправности

1. Счупен маркуч за масло. Понякога може да бъде открит чрез визуална проверка. Проблемът се решава чрез подмяна на дефектната част.
2. Липсата на резби на вала на маслената помпа ще помогне да се смени.
3. Дефектната резба на задвижващата предавка на помпата се решава по подобен начин чрез инсталиране на нова част.
4. Липса на тирбушон на главния вал (от значение за някои модели инструменти, например Homelite). Можете да го поправите, като инсталирате вместо родния тирбушон, подходящ за диаметъра на шиповете, като го изрежете до необходимата дължина.
5. Запушване на линията. Може да се отстрани чрез издухване със сгъстен въздух или механично с помощта на тел с подходящ диаметър.
6. Запушен филтър.
7. Инструментът Calm MS 180, чиято помпа не се отделя, често се запушва. Можете да опитате да изплакнете с чист бензин, ако подмяната не помогне.
8. В китайските верижни триони (цигански) той много често отрязва жлебовете на главната предавка, чрез които силата от зъбното колело се предава на нея.

Индивидуална неизправност на системата за смазване Stihl MS 180

Предвид факта, че Stihl MS 180 е един от най -често срещаните модели на триони, бих искал да се спра на една присъща само неизправност и да опиша начин за отстраняването й, без да се заменят части.

Доста често на верижния трион Stihl MS 180 се наблюдава разхлабване на масления тръбопровод на мястото, където масленият тръбопровод от резервоара е монтиран в тялото на триона. Неизправността може да бъде определена чрез характерните течове на грес в долната част на инструмента.

За да се отстрани неизправността, е необходимо да се отстрани дръжката на резачката, да се извади маркуча от отвора, да се почисти и обезмасли. След всички тези манипулации, нанесете уплътнител върху седалката на маркуча и го поставете в тялото на верижния трион.

Можете да научите повече за отстраняване на неизправности и пълна диагностика на системата за смазване на резачката за спокойствие, като гледате видеоклипа, който показва стъпка по стъпка процеса на разглобяване и ремонт на системата за смазване.

Какво масло да използвате за смазване на веригата

Тази част изисква постоянно смазване, за което можете да напълните специално масло за моторен трион, и то трябва да бъде с високо качество. Препоръчително е да изберете масло за верижни триони от производителя на самия трион. Консумацията му е ниска, така че не трябва да пестите от покупката. Но не е необходимо да се излива течност върху самата верига. Има цели системи за смазване, които да й помогнат да тече към гумата без прекъсване.

Има и други критерии за избор на смазка за трион:

• устойчивост на замръзване, тъй като трионът понякога трябва да се използва през зимата, включително смазване с масло, което означава, че не трябва да замръзва при отрицателни температури;
• оптимален вискозитет на верижното масло;
• използваното масло не трябва да оставя отлагания върху свещи и други резервни части;
• без примеси.

Необходимо е да се смени маслото на веригата, ако детайлът се загрее и се появят различни повреди.

Диаграма на смазване на веригата

Системата за смазване на верижния трион се състои от следните елементи:

• резервоар за масло, който се намира в картера на двигателя;
• филтър в резервоара;
• маслена линия, тоест маркуч с малък диаметър;
• маслена помпа.

Верижните триони са оборудвани с автоматична система за смазване. Това означава, че маслото се подава към веригата само ако влезе в контакт с дървесината. Схемата на системата е следната. Зъбното колело, което се намира на главния вал, задвижва вала на маслената помпа. Това създава налягане в масления тръбопровод, което принуждава маслото да се движи към гумата.

Масленият канал завършва на мястото, където гумата на устройството докосва картера на верижния трион. Напрежението на веригата на верижния трион за подаване на масло няма значение. Тя все още се смазва.

Маслото не тече към веригата

Фактът, че маслото не влиза във веригата, може да бъде разпознат по следните признаци:

• сухота на частта и липса на блясък;
• бързото му разтягане;
• топлина;
• няма намаляване на маслото от резервоара;
• намаляване на ефективността на рязане.

Ако на повърхността на дървото се появят петна от масло, тогава няма проблем с подаването на масло. Може да се наложи да коригирате емисията.

Причините за липсата на доставка на петрол могат да бъдат:

1. Липсват резби на вала на маслената помпа. В този случай ще трябва да бъде заменен.
2. Счупен маркуч за масло.
3. Дефектни резби на задвижващата предавка на помпата.
4. Няма тирбушон на главния вал. Можете да решите проблема, като инсталирате шпилка с подходящ диаметър и необходима дължина.
5. Запушване. Линията може да се почисти, като се издуха със сгъстен въздух или с помощта на тънка тел. Ако запушването е във филтъра или в самата помпа, тогава тези части е най -добре да бъдат заменени.

Производители на лепилни масла

Почти всички производители на верижни триони се занимават с производство на консумативи за тях, обяснявайки, че тези продукти са най -подходящи за използване заедно с техните триони. Няма информация за това колко вярно е това, но въз основа на опита от експлоатация и ремонт на верижни триони може да се отбележи, че няма значителни разлики в експлоатационния живот на частите или поне видимо износване.

Но факт е фактът, препоръчан от производителите и не може да бъде скрит. И така, да се върнем към производителите и да започнем с популярната марка Shtil.

Лепилни масла Stihl

Уебсайтът на компанията съдържа следните лепилни масла, предназначени за различни работни температури и с добри смазочни характеристики:

• Лепило ForestPlus - препоръчва се за употреба при температури до - 15 ° C, срокът на годност при условия на съхранение е 3 години. Доставя се в контейнери от 1 или 5 литра;
• BioPlus - неговата особеност е зеленчукова основа, която му позволява бързо да се разлага, когато попадне в почвата. Използва се до минус 15, доставя се в три, пет и един литров контейнер;
• Най -новото масло SynthPlus се характеризира със способността си да поддържа производителност при минус 25 ° C.

Масла HUSQVARNA

Компанията предлага на своите клиенти масло Husqvarna Bio Advanced за използване в нормални и екстремни условия. Маслото се произвежда от растителни компоненти и е екологично чист, доставя се в контейнери от един и пет литра.

Като икономично решение компанията разполага с масло Vegoil, според производителя консумацията му е намалена с 40% в сравнение с други. Доставя се в литров контейнер.

Компанията също така произвежда смазка за лагери, която препоръчва за смазване на лагерите на задвижващото зъбно колело и зъбното колело на триона.

По -рядко срещаните, но популярни сред собствениците на верижни триони са:

• Минерал Polar Lube - Oleo -Mac;
• Лепило CHAMPION, продава се в контейнери до 10 литра, което е удобно за използване в горското стопанство;
• Makita Biotop;
• Котва.

Можете да се запознаете с някои масла за вериги, като гледате видеото по -долу, в което продавач на голяма мрежа от инструменти коментира използването на лепилни масла от различни производители.

Може ли бензин 95 да се излее в резачка?

Понякога в инструкциите за някои внесени верижни триони техните производители посочват бензин AI-95 като препоръчително гориво.Възможно ли е да се приготви бензинова смес на базата на такова гориво и да се използва за зареждане на градински инструменти? На първо място, трябва да се помни, че вносен и вътрешен бензин от 95 -и клас са 2 различни неща.

В чужбина такова гориво се отличава със своята чистота и високо качество, като в същото време домашният 95 -и бензин не се различава много от 92 -ия. Факт е, че октановото число на домашния бензин се постига изкуствено чрез използването на различни примеси, които всъщност не подобряват качеството му по никакъв начин. Следователно не си струва да се налива такова гориво в резервоара на верижния трион. В противен случай собственикът на триона ще бъде изправен пред скъпи ремонти и за своя сметка, тъй като никой от гаранционните сервизни центрове няма да се съгласи да поправи инструмента по гаранция.

Как сами да скъсите веригата

Можете да поправите веригата на резачката със собствените си ръце, при условие че имате специален инструмент (най -често той идва с трион). Най -често е необходимо да го съкратите, особено ако е опънат. Това е трудно да се направи, но е възможно. За да го поправите чрез скъсяване, трябва да подготвите следните инструменти:

• заместник;
• файл;
• чук;
• клещи;
• брада

Някои работи могат да се извършват със заваръчна машина, ако имате съмнения относно собствените си способности.

За да скъсите веригата на резачка, трябва да я занижете. Тъй като е изработен от здрава стомана, процесът може да бъде труден. Той е свързан от вътрешната страна на нита. Намаляването се извършва в следната последователност:

1. Фиксирайте частта в менгеме.
2. Отпилете изпъкналата част с файл или файл.
3. Избийте нитите с брада.
4. Направете същата работа на още едно място. Това ще й позволи да бъде прикована.
5. Премахване на връзки.
6. Свържете се със стари нитове, като ги натискате отстрани. Нитът може да бъде заварен към страничните части на връзката, след което целият излишък може да се смила с пила.

Полезни съвети

Важно е да се има предвид, че при условия на увеличаване на оборотите на двигателя скоростта на изпомпване на смазочния състав също се увеличава значително. Ето защо е необходимо да се излее маслената смес в електрическия трион само ако двигателят е изключен.

Трябва да купувате смазочни материали за веригата за електрически триони изключително в специализирани търговски обекти. Само такива продукти са с високо качество и ефективност. Не трябва да купувате стоки на пазари или улични сергии. Най -вероятно там ще ви продадат фалшификат, който не само ще се окаже безполезен, но и ще доведе до повреда на инструмента.

В продажба има много масла. Но най -добрият вариант е масло, което има добри адхезионни свойства. Тези продукти съдържат специални добавки. Благодарение на последния, съставът не се разклаща и не изтича от веригата на триона, докато се върти активно. Само такова средство за защита ще бъде ефективно и ще има благоприятен ефект върху състоянието на инструмента.

Ще научите как да изберете масло за вашия електрически трион от видеото по -долу.

Как се смазва веригата на триона

Важно! Уверете се, че трионът е обезвъздушен, преди да го смажете. Веригата и направляващата шина трябва да бъдат смазани с биоразградимо масло с добавка, която подобрява адхезията на маслото

Това ще предотврати разпадането му по време на работа. Минералните масла не се препоръчват за употреба поради отрицателното им въздействие върху околната среда.

Смазването на веригата на бюджетни модели триони се извършва ръчно с помощта на следните инструменти:

• специална колба;
• спринцовка;
• четки или лопатки, в зависимост от вискозитета на маслото.

С помощта на четка или шпатула се опитайте равномерно да нанесете слой смазка върху веригата. Необходимо е да се работи с ръкавици, да се избягва контакт с кожата и лигавиците на очите и носа. Ако въпреки това смазката попадне върху кожата, това място трябва да се изплакне с течаща вода и да се консултирате с лекар.

При по -скъпите модели с интегриран механизъм за смазване на веригата процесът трябва да се извърши по следния начин. Преди да започнете работа, е необходимо да отстраните замърсяванията от капачката на резервоара за масло, за да предотвратите навлизането им в резервоара. След това трябва да отворите капака, да излеете масло до долния ръб на шията. Завийте отново капака, избършете капките с кърпа.

Електрическо трионно масло - за верига и бензин, видео, характеристики

Електрическият трион има доста сложно устройство, като всеки друг инструмент.

В продажба можете да намерите много модели, които не изискват специални грижи за себе си - те имат самозаточваща се верига и маслото се доставя автоматично.

Ако искате вашето оборудване да издържи възможно най-дълго, не само трябва да купувате висококачествени консумативи, но и да знаете някои от нюансите на устройството.

В тази статия ще говорим за маслото за верижни триони. Ще научите защо е необходимо, защо трябва да изберете само висококачествена смазка и какво може да се случи, ако маслото в електрическия трион свърши по време на работа.

Масло за верижни триони

Ако сравним електрически трион с резачка, тогава първият не изисква специални грижи. Верижният трион има двигател, чието устройство трябва постоянно да се смазва, защото ако смазката свърши, може да има много тъжни последици.

В електрически трион маслото се използва за смазване на веригата. Без смазване тя ще трябва да положи повече усилия, за да свърши работата. Без него веригата ще стане много гореща по време на рязане, връзките ще станат скучни. Всичко може да завърши с частта на веригата, а гумата просто напълно да се провали. Затова винаги проверявайте нивото на смазката.

Съвременните модели електрически триони имат вградена маслена помпа. Но все още можете да намерите модели, които нямат това устройство. За да направите това, периодично трябва да спирате работата и да спускате веригата в кофа с лубрикант. Ако не направите това, ще бъде изключително трудно да работите.

Маслото за електрически верижни триони се излива в специален контейнер, който има капачка с винт. Експертите препоръчват да се запълни до 75% от общия капацитет. Много електрически триони имат специален прозрачен прозорец, през който можете да проверите нивото на смазката.

Проверете за следи от смазка по веригата. Ако не се подава масло към веригата на триона, трябва да оставите инструмента на празен ход за около 20 секунди. След това проверете отново.

Кое масло да избера?

Всеки собственик на скъпо оборудване знае, че трябва да се погрижите за него и да не пестите от материали и резервни части. Тогава устройствата ще работят дълго време и без повреди. Същият е случаят с избора на масло.

Какъв вид масло трябва да сложа във верижен трион? Трябва внимателно да проучите инструкциите, които ще посочат кое масло е подходящо за вашия модел трион. Има няколко варианта:

1. Масло за двигател и трансмисия. Ако инструкциите показват, че подобна смазка е подходяща за вашия електрически трион, можете спокойно да я купите. Но не забравяйте, че минералното масло абсолютно не е подходящо за тези цели. Също така, различни системи могат да се почистват с моторно масло - остатъците от масло образуват желеобразно покритие, което трябва да се отстрани;
2. Специална смазка за електрически триони. На пазара има огромен брой такива течности. Често компаниите, които произвеждат електрически триони, също произвеждат материали за тях, като масла, гуми, вериги и др. Той има основната разлика - наличието на адхезивни добавки. Маслото не се разклаща от веригата по време на работа. Това е най -добрият вариант, тъй като материалът е специално проектиран за триони, но в същото време е марков, следователно цената му ще бъде доста висока;
3. Обикновеното растително масло също може да работи в някои случаи:
   • подходящ изключително за смазване на веригата - ако тя влезе в цилиндрите, тогава е строго забранено да се използва;
   • трябва да се усъвършенства;
   • тя трябва да бъде напълно разработена и след това системата да се измие старателно;
4. Използвано моторно масло. Този материал е много замърсен и ще запуши цялата система, както и самата верига. Много собственици казват, че всичко работи за тях, но експертите не препоръчват да рискуват оборудването си.

Всичко за маслото за триони Връзка към основната публикация

Какъв вид масло трябва да сложа във верижен трион?

Маслото е един от основните консумативи на електрически трион. Към него винаги се предявяват специални изисквания, тъй като експлоатационната способност на системата за смазване и експлоатационният живот на комплекта трион за градински инструменти до голяма степен зависят от неговото качество.

На първо място, не се препоръчва използването на отпадъчни течности за смазване на режещата приставка на електрически трион, който начинаещите градинари източват от скоростни кутии или двигатели на мотопеди и мотоциклети, за да ги изливат в резервоара за масло на инструмента. Такива състави съдържат голямо количество прах и частици ръжда, които, попадайки в маслената помпа на електрическия трион, водят до запушване. В резултат на това помпата се блокира, прегрява и напълно се проваля.

За да се предотврати това, е необходимо да се избират само специализирани смазочни материали.

Трябва да се помни обаче, че маслото за електрически верижен трион трябва да отговаря на следните критерии:

• подходяща основа - смазката трябва да бъде направена на базата на синтетика, която не уврежда работата на маслената помпа;
• херметичност - маслото за електрическата верига за триони не трябва да е твърде дебело, за да покрие частите от системата за смазване и органите на триона на градинския инструмент със здрав маслен филм;
• повишена адхезия - свойството на маслото да се залепва и да остава на повърхността на водача и веригата му позволява да се разнася равномерно по цялата дължина на режещите органи;
• способността за пълно разлагане - качественият състав не оставя след себе си въглеродни отлагания и други продукти на разпадане. Това предпазва маслената помпа и други части от смазочната система от запушване;
• антикорозионни свойства - маслото трябва да защитава частите от смазочната система от ръжда, чиито центрове се появяват в резултат на навлизане на влага в системата.

Важна роля при избора на масло за електрически трион играе неговият производител. Производителите на градински инструменти съветват да се използват собствени смазочни материали - те са разработени, като се вземат предвид конструктивните характеристики и възможностите на електрически триони. Освен маркови течности, опитни градинари използват масла от марките Ravenol, Motul, Divinol и Liqui Moly.

Избор на подходящ смазочен материал за трион

Ако в техническата документация няма специални инструкции и препоръки, тогава трябва да използвате продуктите на надеждни компании. Такива материали са с високо качество и отговарят на изискванията. Производителите обикновено препоръчват смазочни марки, които съответстват на марките на самия инструмент, те са най -подходящите. Цената им обаче също е висока, това също ще трябва да се вземе предвид. Правилният избор на смазка за електрическия трион е ключът към постигане на желания резултат от работата и запазване на устройството.

Пример за евтин и качествен продукт е марката Champion. Подходящ е за работа при различни температурни условия. В продажба можете да намерите опаковки от 3 и 10 литра. Той е лесен и удобен за използване. Друга добре позната марка е марката Husqvarna. Това масло е много ефективно. В същото време цената му също е умерена.

Forest plus и Bio Plus също произвеждат смазочни материали за верижни триони. Последният се различава и по това, че се разлага бързо, когато влезе в почвата. При подходящи условия тези материали имат срок на годност 3 години. Те обаче могат да се използват при температура на въздуха най -малко -15 ° C.

Маслото Sunth Plus е подходящо за използване при доста тежки студове, до -25 ° C. Изработен е на синтетична основа. Той понася дори високи натоварвания по време на работа на оборудването. Тази марка е една от най -добрите.

Не се доверявайте на занаятчийски продукти, чиято цена е много ниска. Те не само са неефективни, но дори могат да причинят сериозни повреди на инструмента. Това важи и за отпадъчните продукти. Той замърсява веригата и механизма на триона.

Класификация на маслата, които са подходящи за употреба

Трябва да използвате масла за работа само тези, които включват полезни антиоксиданти, антикорозионни и стабилизиращи компоненти, които предотвратяват преждевременна повреда на частите на верижния трион. Условията на работа на триона са доста трудни, затова е препоръчително да избирате само висококачествени масла за вашия инструмент. Водещите производители в тази област са Stihl, Bosch, Husqvarna, Daewoo и други. Китайските производители не са много по -ниски от лидерите в тази област, тъй като наскоро започнаха да следят качеството на продукта. При избора на масло е препоръчително да се съсредоточите върху климатичните условия, при които трионът ще работи.

Трябва да закупите масло за двутактови двигатели, което се продава в специализирани магазини. Има 2 вида:

• Минерал;
• Синтетични.

CHAMPION масло за смазване на веригата

Синтетичното масло е по -скъпо и експертите съветват да го използвате. Синтетичното масло предотвратява натрупването на утайки и удължава живота на инструмента.

Когато избирате, обърнете внимание на индекса на вискозитета, който може да се различава за работата на уреда в различно време на годината. За летния период е най-добре да използвате масла с вискозитет 15-40, а за зимния период-10-30

Марка M8 или M10. Препоръчително е да използвате една и съща марка през цялото време, тъй като това ви позволява да изучавате по -добре характеристиките на триона.

Как да направите сместа правилно

Много експерти използват самостоятелно приготвени смеси.

В този случай е важно да следвате инструкциите и да спазвате пропорциите. Обикновено маслото се разрежда с бензин в съотношение 1:50 или 1:40.

Бензинът се използва само за A-92 и A-95. По -добре е да използвате пресен бензин, за да предотвратите счупване. Използвайте масло само за двутактови двигатели API-TB и API-TC. Готовата смес не може да се съхранява дълго време. Идеалният вариант е да приготвите определено количество и да го използвате в рамките на един месец.

Масло за верижни триони

Ако сравним електрически трион с резачка, тогава първият не изисква специални грижи. Верижният трион има двигател, чието устройство трябва постоянно да се смазва, защото ако смазката свърши, може да има много тъжни последици.

В електрически трион маслото се използва за смазване на веригата. Без смазване тя ще трябва да положи повече усилия, за да свърши работата. Без него веригата ще стане много гореща по време на рязане, връзките ще станат скучни. Всичко може да завърши с частта от веригата, а гумата просто напълно да се провали. Затова винаги проверявайте нивото на смазката.

Съвременните модели електрически триони имат вградена маслена помпа. Но все още можете да намерите модели, които нямат това устройство. За да направите това, периодично трябва да спирате работата и да спускате веригата в кофа с лубрикант. Ако не направите това, ще бъде изключително трудно да работите.

Маслото за електрически верижни триони се излива в специален контейнер, който има капачка с винт. Експертите препоръчват да се запълни до 75% от общия капацитет. Много електрически триони имат специален прозрачен прозорец, през който можете да проверите нивото на смазката.

Проверете за следи от смазка по веригата.Ако не се подава масло към веригата на триона, трябва да оставите инструмента на празен ход за около 20 секунди. След това проверете отново.