Какво масло е по -добре да напълните в генератора

Функции на услугата

За всеки конкретен модел се прилагат различни мерки за поддръжка.

В този случай качеството на използваното гориво и масло играе роля, както и степента на интензивност на работа на устройството, също толкова важно е кои резервни части за газови генератори се използват. Ако изчислите средния период, който трябва да изчакате, преди да извършите следващата услуга, се оказва, че приблизително на всеки 50 часа работа на устройството е необходимо да се извършва поддръжка.

Основните мерки, които се предприемат:

• Външно изследване на конструкцията, като същевременно се проверява дали е необходимо да се смени маслото за газовия генератор или да се увеличи количеството гориво;
• Почистване на основните модули от прах и груби замърсявания, особено ако устройството се използва на открито;
• Проверка на крепежните елементи на болтовете за здравина;
• Мониторинг на надеждността на връзката на контактите.

Ако за пълноценна работа е важно своевременно да се смени моторното масло за автономен газов генератор, тогава такъв агрегат като алтернатор практически не изисква поддръжка, достатъчно е само да се отстрани прахът от охлаждащите ребра. Преди първото стартиране на ново оборудване се извършват следните действия:

1. Ръководството с инструкции се изучава.
2. Маслото се пълни за автономен бензинов генератор.
3. Резервоарът за гориво е напълнен с достатъчно бензин, за да работи за определен период от време.
4. Ако се планира експлоатацията на устройството на закрито и дизайнът не предвижда някои резервни части за автономни газови генератори (по -специално изпускателен маркуч за отработени газове), те трябва да бъдат инсталирани.
5. Заземяването е в ход.

Гледаме видеото, правим първото изстрелване:

Устройството се пуска на равна повърхност, което ще осигури висока ефективност на такова оборудване и донякъде ще намали вибрациите по време на работа. Изключете всички потребители от захранването непосредствено преди стартиране.

Тип масло в зависимост от типа на двигателя

Бензиновите електроцентрали могат да бъдат оборудвани с двутактови или четиритактови двигатели. Характеристика на двутактовия двигател е, че неговият дизайн не предвижда отделен картер, в който трябва да се налива масло. Двигател от този тип консумира смес от бензин и масло, приготвена в определени пропорции. Този тип генератор изисква масло, което бързо и напълно ще се разтвори в бензин. Той също така трябва да изгори напълно, без да оставя следи по клапаните на двигателя. Серия масла от стандарт Т2 се произвежда специално за двутактови двигатели.

Но в този случай трябва да бъдете внимателни. Тази серия масла за двутактови двигатели включва също гориво и смазочни материали TC-W3. Но те не могат да се използват в генераторни двигатели. Това е серия масла за двигатели на моторни лодки и джетове, които са в постоянен контакт с вода.

Бензиновите електроцентрали, оборудвани с четиритактови двигатели, имат широка гама двигателни масла. Това донякъде усложнява избора на гориво и смазочни материали, ако техническата документация за генератора се загуби. Маслото за четиритактови двигатели се оценява по два основни критерия:

• Вискозитет (SAE);
• Оперативни свойства (API).

Вискозитетът ни казва температурата на въздуха, при която използването на този вид масло ще бъде най -ефективно и полезно за двигателя. Смазочните материали се предлагат за работа през зимата и лятото. Избирайки подходящия тип масло, вие гарантирате най -доброто смазване на всяка част от двигателя, което означава, че удължавате експлоатационния му живот.В зависимост от температурата на въздуха „зад борда“ е необходимо да се използва масло със следните степени на вискозитет:

• При температури от +4 ° C и повече: 10W30, 10W40, 15W30, 15W40, 20W30, 20W40, SAE 30.
• При температури от -20 ° C до +4 ° C: 0W40, 0W50, 5W30, 5W40, 5W50, 10W30, 10W40.

През лятото маслото 10W30 може да е най-добрият избор, в извън сезона е по-добре да се даде предпочитание на проби 0W40, 0W50 (но за предпочитане тези, които са етикетирани съгласно API SJ или SL). Тази маркировка показва, че тези горива и смазочни материали принадлежат към категорията високотехнологични, по отношение на техните свойства и характеристики, те напълно отговарят на изискванията на бензиновите четиритактови двигатели.

Генераторът ще работи дълго и безупречно, ако се придържате към следните прости правила по време на работата му:

• Поддържайте режима на работа на новия двигател. Обикновено това са първите 20 часа работа. След това е препоръчително да смените маслото.
• Спазвайте препоръчаните от производителя сервизни интервали. Смяна след 50-100 работни часа, в зависимост от вида на използваното масло (минерално или синтетично).
• Преди да източите старото и да напълните ново масло, препоръчително е да загреете двигателя на генератора и да извършите тази процедура при неговата работна температура.
• Преди всяко стартиране на двигателя проверявайте нивото на маслото със специална пръчка. Ако е необходимо, долейте до минималната стойност.
• Веднага след стартиране на генератора го оставете да работи на празен ход за няколко минути и едва след като двигателят се загрее, свържете товара.
• Ако уредът ще работи непрекъснато в продължение на няколко часа, проверявайте периодично нивото на маслото.
• Независимо дали стартирате станцията или не, маслото трябва да се сменя през есента и пролетта (според работния сезон).
• Не забравяйте, че бензиновият генератор не може да работи непрекъснато, той трябва периодично да се изключва, за да се охлади двигателят.

И най -важното, не трябва да пестите от качеството на горивата и смазочните материали и честотата на смяната на маслото. В зависимост от това какво масло излеете в картера, генераторът ще работи надеждно и дълго време, или може постоянно да се развали и „да бъде капризен“

Важно е не само да смените маслото навреме, но и да го напълните в съответствие с експлоатационния сезон. Една от най -честите причини, поради които генераторът може да се повреди, е липсата на смазване в картера на двигателя му.

За да направите правилния избор и да сте сигурни кое масло е най -подходящо за вашия генераторски двигател, свържете се с нашите консултанти за помощ. Използвайте формуляра за обратна връзка, за да зададете въпроса си и в най -близко бъдеще ще получите квалифицирана препоръка.

Подготовка на устройството за зимата

За да не се налага да сменяте резервни части за бензинови генератори през пролетта, трябва да се погрижите за херметичността на конструкцията в навечерието на настъпването на студено време, тогава влагата няма да проникне в механизма

Важно е резервоарът за гориво да е празен и основните компоненти да са смазани. Най -често се препоръчва да се направят следните манипулации:

1. Изпразнете напълно резервоара. Това може да стане чрез изваждане на щепсела или изчерпване на остатъка от бензин.
2. След като извадите свещта, налейте моторно масло. След това, без да включвате генератора, дръпнете ръчния прът. Това ще позволи на двигателя да се завърти.
3. Маслото трябва да се източи и да се напълни нова порция. Този път дръпването с ръка трябва да се дърпа бавно и до определена точка, докато се усети съпротивление.

Необходимостта от източване на бензин се дължи на неговото качество. Ако потребителят е сигурен, че горивото е добро, можете, напротив, да напълните резервоара за газ докрай.

Избор на двигателно масло

Когато решавате кое масло да излеете в автономен генератор на газ, трябва да се ръководите от следните параметри:

• SAE вискозитет;
• Свойства на производителността на API.

Вискозитетът и течливостта на маслото определят способността му да взаимодейства с метална повърхност. Има различни марки, всяка от които отговаря на определен температурен диапазон.Например моторното масло за газов генератор 10W30 е универсално вещество, което може да се използва през всеки сезон и съответно при всяка температура до -30 градуса.

Смазки и масла за генератори

Най -известните и популярни марки сред потребителите са Castrol и Shell helix. Цената зависи от количеството и характеристиките на маслото. Можете да платите от 900 до 4000 рубли. Да знам точно какво масло да напълним в автономен генератор на газ, трябва да решите условията на работа на оборудването, както и да знаете неговите характеристики.

Избор на смазка

Преди да закупите масло за резервен генератор на газ, трябва да разберете разликите между смазката за двигател с въртящи се елементи и за плъзгащи и търкалящи лагери. Във втория случай се използват смазочни масла. Лагерите изискват редовна поддръжка, но тъй като тези елементи се подменят, смазката се променя.

Основните параметри, на които трябва да обърнете внимание при избора:

• Високо ниво на пластичност на смазката;

• Окислителна стабилност;
• Непроменени свойства на смазката под въздействието на екстремни температурни стойности.

Най-често срещаните видове смазочни материали са Tsiatim-221 и Litol-24. И двете са устойчиви на топлина. Средната цена за една опакована единица (смазката се доставя в кутии) е около 1200 рубли.

Големи повреди

Причината за неизправности обикновено се крие в два основни компонента: двигателят и алтернатора. Липсата на масло и гориво, както и замърсените перки на въздушния филтър, водят до проблеми почти веднага. Всяка от тези причини може да доведе до сериозни проблеми, за решаването на които ще е необходимо да се монтират нови резервни части за резервни газови генератори.

Например, липсата на масло причинява триене между елементите на основните компоненти на механизма, а това води до бързо износване. Запушен въздушен филтър причинява прегряване. Но при работа на генератор (алтернатор) не е толкова лесно да се определи причината, тъй като повреда може да бъде причинена от редица фактори: неизправност на регулатора на възбуждане, изгаряне на кондензатори, липса на контакт и т.н.

Препоръки за ремонт

Ако потребителят има достатъчно познания в тази област, тогава е напълно реалистично да поправи генератора сам, в други случаи е по -добре да поверите тази задача на специалист. Често се решава въпросът кои части да се инсталират: нови или употребявани части

Тук е важно ясно да се разделят възлите на механизма. Тези части, които са подложени на триене, се износват при употреба, съответно те трябва да бъдат заменени само с напълно нови аналози.

По този начин навременната поддръжка на генератора ще позволи да се избегнат редица проблеми в бъдеще, както и значително да удължи експлоатационния живот на това устройство. Правилно подбраното масло, навременната му подмяна, контрол на нивото на горивото в резервоара, наличието на грес в търкалящите лагери, контрол на течовете на масло и бензин и много други са факторите, поради които този вид оборудване ще функционира толкова както е декларирано от производителя и дори повече.

Кога и как да сменим маслото?

Нов генератор първо се излива с лубрикант за изтичане и след 5 часа се източва. Препоръчва се смяна на масло на всеки 20-50 часа работа (в зависимост от конкретния модел). Препоръчително е да следвате интервала, посочен в техническия лист на оборудването.

Не е трудно да налеете масло в двигателя на бензинов генератор. По същия принцип смазката в двигателя на автомобила се променя. Независимо от интензивността на работа на генератора, подмяната трябва да се извършва всеки сезон, основното е да се използва качествен продукт от надежден производител. Използвайте смазка с правилните спецификации.

Когато генераторът се стартира за първи път, маслото ще поеме всички замърсявания и метални частици, така че ще трябва незабавно да се смени с ново.

Под дренажния отвор се поставя контейнер, след което болтът в маслената шахта или резервоара се развинтва или разхлабва. След източване на старото масло, затегнете болта и напълнете системата с нов през тапата за пълнене. След като се уверите, че нивото на маслото е оптимално, завийте плътно капачката на пълнителя.

Висококачествената смазка ще осигури дългосрочна работа на генератора и ще предотврати преждевременната му повреда. Редовната и правилна подмяна на защитното масло осигурява продължителна работа на оборудването.

Съвети за подбор масло за бензинов генератор, вижте следното видео.

Преглед на модела

Руският пазар на бензинови електроцентрали може да се похвали с огромно разнообразие от модификации, налични на него. Най -търсените в момента са следните единици: Huter DY3000L, Huter DY5000L, Huter DY8000LX и Huter DY6500LX.

Бензиновият генератор Huter DY6500LX принадлежи към категорията малки електрически инсталации, предназначени за домашна употреба. Той е оборудван двигател с мощност 5 kW, разходът на гориво на който е равен на 1,8 л / час. Капацитетът на резервоара за газ от 22 литра дава възможност да се осигури непрекъсната работа на уреда за 9 часа. За стартиране на генератора може да се използва ръчен или автоматичен метод на стартиране. Структурата на газовия генератор съдържа такива важни компоненти като блок за регулиране на напрежението и комплекс за защита от късо съединение.

Huter DY5000L е мобилен външен бензинов генератор. Той е оборудван с 4-тактов двигател и има мощност 4 kW. Разходът на гориво е 1,5 л / ч. 22-литров резервоар за газ е достатъчен за няколко часа непрекъсната работа. Уредът е оборудван със система за принудително въздушно охлаждане. Параметрите на външния шум са в диапазона от 70-72 dB. Бензиновият генератор е оборудван със система за защита от претоварване и часовник, който незабавно ще посочи кога да се извърши поддръжка. Теглото на оборудването е 77 килограма.

Бензиновият генератор Huter DY3000L е типичен представител на електрически уреди, предназначени за домашна употреба. Мощността му е 2,5 kW с разход на гориво 1,3 l / h. Тази проба има капацитет на резервоар за газ от 12 литра. Това е достатъчно за 10 часа стабилна работа на основните потребители на електроенергия в къщата. В сравнение с други модификации на Huter, този газов генератор има доста ниско ниво на шум, което е равно на 67 dB. Генераторът е лесен и лесен за транспортиране и това се благоприятства от ниското му тегло - 43 килограма.

Бензинов генератор Huter DY8000LX е представител на средния сегмент на електроцентрали, работещи на течно гориво. Това устройство има мощност 6,5 kW. Разходът на гориво е 2 л / ч. Резервоарът за гориво побира 25 литра. Газогенераторът може да работи около 8 часа на един резервоар. По време на работа устройството излъчва доста силен шум, чието ниво може да бъде по -високо от 80 dB. Бензиновият генератор има маса от 96 килограма, поради което е оборудван с колела и дръжки за движение.

Описание

За да знаете точно кое масло е най -добре да се използва за бензинов генератор, трябва да разберете какво е то. В първоначалния си вид това е суров петрол. Той има добри смазочни свойства и е достатъчно здрав, за да държи смазаните части. Тези свойства са открити в края на деветнадесети век и патентовани в САЩ. Първата марка в света се нарича "Valvoline". Но продуктът от обикновеното масло, въпреки че изпълнява своята функция, не е достатъчно чист за съвременните технологии - сярата и парафинът създават замърсяване и изпарения, което се отразява негативно на работата на двигателя.Следователно алтернатива се превърна в синтетично масло, използвано за генератор на газ, което се извлича чрез дестилация на масло и разглобяването му до основните компоненти, от които е направено основното вещество.

Към него се добавят различни добавки, благодарение на което се повишават неговите експлоатационни характеристики.

Друго мнение за избора на масло

Рейтинг на най -добрите масла за 2T генератори

Какво масло да се налива в генератор с 2T двигател, списък с популярни смазочни материали:

1. Ravenol Vollsynthetisches Zweitakoel VSZ. Напълно синтетично масло на базата на естери и полиизобутан. Подходящ за 2T двигатели с въздушно и водно охлаждане, смесена или отделна система за смазване, въздушно и водно охлаждане. API клас TD, ISO L-EGD. Осигурява чистота на работните части и ниски емисии на газове в атмосферата.
2. ЛУКОЙЛ МОТО 2Т. Минерално моторно масло, подходящо за използване в генератори и друго оборудване. Отговаря на изискванията на API ТС, JASO FB, ISO E-GB. Ниско пепел, намалява въглеродните отлагания и дима.
3. ROLF Garden 2T. Може да се използва в двигатели с отделна и смесена система за смазване, впръскване и карбуратор, със система за въздушно или водно охлаждане. Съответства на JASO FD / ISO-L-EGD, API TC. Маслото е полусинтетично и ниско пепелно, екологично, може да се използва в тежки условия.
4. Esso 2T Special. Масло за двигатели с въздушно охлаждане със и без отделно смазване. API клас TC, JACO FC. Осигурява добро смазване и чистота на вътрешните части.
5. MGD-14M. Изненадващо добро масло от местен производител. Подходящ за превозни средства с работен обем до 200 см3. Показва ниска непрозрачност, икономичност и добро смазване.

Как да го сменим правилно?

Няма нищо сложно в смяната на моторното масло на генератора.

Процесът е идентичен във всичко със смяната на смазката в двигателя на автомобил, но като се има предвид, че колкото и често да се използва генератора, той трябва да се подменя всеки сезон. В зависимост от температурата, при която ще работи, е необходимо да се използва бензиново генераторно масло със съответните характеристики, но можете да напълните и машинно масло, тъй като няма фундаментална разлика между тях. Трябва да бъдете особено внимателни при първото стартиране и първите двадесет часа работа на генератора - през това време всички отломки и метални частици ще се съберат в смазката и тя ще премине в пълен кръг. Трябва незабавно да бъде заменен с нов. Преди да източите старото масло, двигателят трябва да се загрее, така че продуктът да изтича без остатък. Новият трябва да се излее, като се контролира нивото му с измервателна пръчка - трябва да е на мястото си.

Особености

Всеки бензинов електрически генератор на Huter съдържа двигател с вътрешно горене, алтернатор и блок за управление. Такава инсталация дава възможност за производство на електрически ток чрез преобразуване на механичната енергия в електрическа. Газовите генератори от 1 kW до 6,5 kW, оборудвани със система за въздушно охлаждане, синхронен генератор и с автоматично стартиране, са особено търсени сред руските потребители.

Предимствата на електроцентралите, произведени от компания от Германия, включват следните фактори:

• широка гама от продукти;
• добра производителност;
• икономичен разход на гориво;
• добро качество на произвеждания ток;
• широк диапазон от работни температури;
• дълъг период на непрекъсната работа;
• високо ниво на екологичност;
• малък размер;
• солидна гаранция.

Но има и малки недостатъци - високо ниво на шум и неправилна работа на сензора, който е отговорен за измерването на обема на горивото. Ако говорим за шум, тогава всъщност всеки бензинов генератор на Huter издава много шум и нивото му понякога достига 90 dB. За да се отстрани този проблем, се използва спомагателна звукоизолация.