Видове фрези за мотоблокове и друго оборудване за обработка на почвата

Подробности и нюанси

Важно е да се разбере, че отварачката, монтирана на мотоблокове и мотокултиватори, не може да изпълнява същата работа като подобни устройства на „големи“ трактори. Няма смисъл да се очаква от тях:

• подрязване;

• разхлабване на земята;

• образуването на канали.

Има само две налични функции: регулиране на дълбочината и скоростта на отглеждане и допълнителна точка за закрепване за съхранение. Ето защо могат да се появят различни имена на тази част:

• ограничител на спиране;

• регулатор на дълбочината на оран;

• стимул (в редиците на редица европейски фирми).

Ботушите, монтирани на отделни модели мотоблоки (култиватори), могат да имат само 2 позиции за регулиране. Има дори такива, при които задълбочаването на острия край не се регулира. Пример за това е патентованият ботуш Caiman Eco Max 50S C2. Но е възможно да се промени скоростта на движение на култиватора чрез манипулиране на дръжките. За ваша информация: при мощни култиватори и мотоблокове отварачката трябва непременно да се движи свободно надясно и наляво.

Правилното организиране на работа при използване на отварачка е както следва:

• натискане на дръжките;

• спиране на култиватора;

• изчакване, докато земята около фрезите се разхлаби;

• повторение в следващия раздел.

Когато се планира оран на девствени земи, заровяванията обикновено се правят сравнително малки, за да се оцени резултатът. Едва след обработката на пробната част от сюжета може да се каже дали дълбочината трябва да се промени или не. Ако двигателят започне да се ускорява при намаляване на работната дълбочина, отварачката трябва да бъде заровена още малко. На моторни блокове от типа "Neva" регулаторът е настроен да започне в средно положение. След това, фокусирайки се върху плътността на земята и лекотата на преодоляването й, те извършват окончателната настройка.

За информация за това какви са отварачките за мотоблок и как да ги инсталирате правилно, вижте видеото по-долу.

Направи си сам железни колела на мотоблок

Всъщност това са метални колела със заварени шпилки, които обработват почвения слой и осигуряват сцепление с него. На първо място, трябва да решите диаметъра и размера на шиповете, да съставите чертеж на бъдещите колела. Освен това трябва да вземете решение за теглото на бъдещите колела, като се има предвид, че то трябва да е голямо за сцепление с почвата и може просто да не е достатъчно за мотокултиватор.

Домашни чушки

Като основа можете да вземете дискове от колелата на автомобила. Към тях е заварен вал на оста, върху който са поставени лагерите. Към дисковете са заварени квадратни метални плочи. Необходимо е те да докосват ръбовете на джантата. След това плочите се закрепват към джантата. След това се правят зъби - куки, които ще влязат в почвата. Те могат да бъдат направени от ъгли. Те са заварени върху джантата на колелото на около 15 см една от друга.

Колела от "Жигули" до мотоблока

Също така, колелата от "Жигули" са перфектно монтирани на мотоблоки със собствените си ръце. Диаметърът на колелата Zhiguli повтаря точно оригиналните колела. Използването на колела Zhiguli е по -изгодно, тъй като оригиналните продукти, като правило, са много по -скъпи. В допълнение, колелата от VAZ са по-широки, по-тежки, имат по-добра проходимост, по-малко приплъзване.

При смяна на заводските колела с автомобилни, конструкцията става по -тежка. Вътре е монтирана полуос, върху която са монтирани метални плочи с отвори, които играят ролята на претеглящи материали. Отвън са поставени капачки за защита от външни повреди. Камерата се отдалечава. За по -добро сцепление на колелата със земята е възможно да се затегне веригата върху тях.

Процесът на инсталиране се извършва в следната последователност:

• Монтаж на полуос.
• Сваляне на гума от колело.
• Монтаж на тръни.
• Закрепване на конструкцията към джантата с болтове.
• Подмяна на дискове.
• Конструкцията се завинтва към главините, монтирани на мотоблока.

Колела за градински моторни превозни средства могат да бъдат направени независимо, подобрявайки дизайна за вашите нужди, задачите, възложени на техниката, за всеки желан тип почва и терен. Има доста възможности за независими промени; всеки градинар и фермер може лесно да направи това, което му е необходимо за удобна работа.

Структура

Основните единици, използвани за създаване на 4x4 терен за превозни средства, в допълнение към самия мотоблок, са представени от следните компоненти:

• рамка, която ще бъде основата на устройството;
• заден мост за монтиране на втора двойка колела;
• шофьорска седалка;
• осветителни устройства, които позволяват безопасно движение през нощта.

Такива единици са превозни средства, предназначени за един човек. Средната товароносимост на моторните превозни средства е приблизително 200 килограма. Ширината на шасито се определя от необходимата стабилност преди преобръщане, но е препоръчително да се направи поне 1,1 метра. Сред мотоблокове с двигател е желателно да се използват агрегати "Neva", може би други с мощност от 10 конски сили или повече. Такива характеристики на мощността са достатъчни, за да се движат по -бързо от 10 км / ч. По време на движение по кални пътища по вискозна или хлъзгава земя тя пада до 2-3 км / ч.

Плъзгащи функции за мини култиватор

Основната задача на плъзгача е да намали работната скорост на земеделския агрегат. Най -често това се налага в случаите, когато операторът трябва да насочи въртящата сила, създадена от двигателя, не към скоростта на неговото движение, а да увеличи ефективността на движещите се работни тела, монтирани върху него. Това ви позволява да подобрите качеството на оран на твърди и каменисти почви, както и да премахнете напълно големите стъбла от плевели.

В повечето случаи плъзгач за култиватора се използва, когато селскостопанският агрегат е оборудван с пневматични колела. Малко по-рядко устройството е монтирано на мотокултиватор с щракани. Това позволява на оператора да подобри сцеплението на оборудването върху мека, рохкава почва и да повиши ефективността на третирането на площ с влажна блатиста почва.

Как да направите и монтирате колелата на култиватора?

Модернизацията на мотоблока е необходима в следните случаи:

• за подобряване качеството на оранта с ниско налягане на колелото;
• гумените гуми не са подходящи за оран, които бързо се износват;
• увеличаване на шасито;
• създаване на нова модификация.

За самостоятелно производство на транспортни елементи за мотокултиватор са подходящи две или четири колела от популярни съветски автомобили.

Производственият процес включва следните стъпки:

• фиксираме оста на оста в транспортния елемент;
• за да може да се сваля, заваряваме тръба с диаметър 30 ​​мм към метална плоча;
• правим дупки в плочата (не повече от 10 мм) за водачите на джантите на автомобила;
• с помощта на бормашина правим проходен отвор в тръбата (под щифта);
• поставяме тръбата перпендикулярно на плочата и я закрепваме по страничните части, като я заваряваме;
• след това завиваме оста на оста към колелото, като го закрепваме с щифт.

По този начин няма да е трудно да инсталирате колелата на култиватора, както и да ги премахнете. За да направите това, просто трябва да развиете няколко крепежни елементи. Последната стъпка предполага наличието на специален набор от устройства (отвертка, гаечен ключ и крик).

В студения сезон използваме комплект гуми за зимата. През зимата култиваторът може да бъде оборудван с уши. Те могат да бъдат закупени в магазини (специализирани) и направени със собствените си ръце.Ще са необходими следните елементи:

• ненужни автомобилни колела;
• "Ъгъл" от стомана за изработване на "куки";
• плътни стоманени квадрати;
• болтове;
• тягови или метални колела са идеални за създаване на уши.

Така че нека започнем:

• вземаме за основа стари дискове от кола без гума;
• прикрепяме полуосите към тях със заваръчна машина;
• започваме да правим "куки";
• вземаме ъглите от стомана и регулираме размера им с помощта на "мелница" (размерът им преобладава над ръба на диска);
• закрепете към джантата (на разстояние 15 см всяка);
• в последния етап ги фиксираме с помощта на „зъби“.

Особености

Колелата, също като механичните агрегати, се предлагат в няколко типа

Днес пазарът е представен от огромен асортимент от тези продукти, затова, за да се направи избор в полза на този или онзи модел, е важно да се вземат предвид неговите технически характеристики. За задвижване могат да се използват три вида колела:

• пневматичен. Конструкциите имат камери и гумени гуми;
• каучук. Това са плътни гуми, изработени от здрава гума и джанти;
• уши. Те са метални елементи, които се използват за увеличаване на пропускливостта на мотоблока.

В допълнение, можете да намерите в продажба и универсални мостри, подходящи за оборудване от всякакви марки и модели. Те идват с камера, дискове, крепежни елементи и се считат за чудесен избор за тези, които не обичат да плащат два пъти. Производителите често произвеждат специални колела, които са предназначени само за конкретна модификация на мотоблока. Тези видове се продават на различни цени и могат да бъдат закупени само ако мотоблока има популярен модел. За агрегати от среден и висок клас можете да закупите камерни колела с диаметър от 5 до 13 инча, те имат висококачествена гума и здрави железни гуми.

Самостоятелно производство

Разбира се, не е възможно напълно да сглобите тези части със собствените си ръце. Във всеки случай ще трябва да закупите ос. Всички части са окачени на готова основа, която се купува в магазина.

Можете да използвате двойки автомобили или мотоциклети като основа. Можете да правите само части за уши със собствените си ръце, тъй като претеглящите средства се използват изключително рядко и няма смисъл да купувате продукти на висока цена.

За да направите мотоблока удобен за работа, трябва правилно да отстраните грешките на всичките му части, включително да направите оста на колелото с необходимата дължина. За това се използват специални удължители. Можете също така да сглобите сдвоени части от желязо, вътре в които има вътрешна кухина. В него се поставя тежестта.

Естествено, те не са подходящи за ремарке, но могат да се използват в самия агрегат за монтиране на колела от автомобил.

Предимствата на сдвоените части:

• Намалено време за приплъзване и повишена производителност на продукта.
• Възможност за бързо премахване и смяна на продукти.
• Лесно сглобяване самостоятелно.
• Отлично сцепление.

Благодарение на тези свойства двойните колела набират все по -голяма популярност сред фермерите. Можете също така да ги направите сами.

Разбира се, детайлите са груби, но те работят ефективно и за дълго време, което е важно за трудните земеделски условия. Процесът е както следва:

• На първия етап се избират колела с гуми.
• Освен това протекторите се правят по -релефни, като се създава модел върху тях.
• След това в джантата се вкарва претеглящ агент. За да направите това, стоманената лента се нарязва на квадрати и заготовките се заваряват в една структура.
• Вторият ръб е закрепен, за да се осигури най -голяма здравина на механизма.
• В края гумите се слагат и конструкцията е готова за работа.

Като цяло направата на такива устройства не е трудна, просто трябва да изберете правилните части и да ги поставите по размер.

Напоследък пневматичните джанти, които са отлични за мотоблок, са много търсени сред купувачите.Те са направени от каучук със средна твърдост и са доста скъпи. Ето защо трябва да помислите за самостоятелно сглобяване на устройството.

Видове колела

Агрегат, като например мотоблок, се използва при различни видове работа, така че колелата, монтирани върху него, също трябва да са различни. Помислете за модификациите, предлагани от производителите:

• Пневматичен тип.
• Тяга.
• Изделия от твърд каучук.
• Метални части с съединители.

Пневматични

Необходими за оран на почвата или оран на лехите. За висококачествена работа колелата трябва да имат ширина повече от двадесет сантиметра с диаметър 40 или повече сантиметра. Насърчава се изразен протектор.

Такъв агрегат е по -стабилен и всички дефекти ще бъдат забележими по повърхността на гумите. По правило мотокарите Neva са оборудвани с такива детайли.

Тяга

В обикновения език тези продукти се наричат ​​рибена кост - за един вид шарка на протектора. Ширината им на улавяне е универсална. Тази опция се използва за транспортиране на стоки или окачване на специално оборудване.

С тягови колела вашата машина ще може да се движи по неравен терен и дори насипен сняг. Каучукът, поставен върху него, е изключително издръжлив и устойчив на износване.

Твърд глас

Такива части се характеризират с повишена мощност на гумите. Обикновено се използват на агрегати от дизелов тип, по-подобни на малки трактори, като МТЗ.

Метални с грундове

Това са тежки части, които при работа осигуряват на мотоблока допълнителна мощност. Специалните зъбци позволяват на машината да се движи дори по много трудна и вискозна почва

Най -голямото натоварване пада върху опорното колело, така че не е негов избор, на който трябва да обърнете голямо внимание

Когато избирате ремарке, трябва да се уверите, че колелата в него имат подобна структура. След това при транспортиране на тежък товар натискът върху мотоблока и ремаркето ще бъде компенсиран.

4 колела

4 -те колела могат да бъдат монтирани по различни начини на устройството. Първият вариант е да превърнете оборудването в мини-трактор и да го оборудвате със седалка. Вторият вариант е по -често срещан при домашно оборудване. В този случай и използването на неподходящи части за машина или мотоциклет, две еднакви двойки се свързват помежду си.

Стандартното преобразуване на оборудването в мини-трактор е обичайна процедура, при условие че има достатъчно мощност на агрегата. За такъв процес се създава свободна ос, която е монтирана върху удължено тяло. На тази ос се поставя сдвоено оборудване.

Когато използвате сдвоената версия, две естествени двойки се разделят и сдвояват с второто колело. Възможно е също така да се монтират претеглящи материали между съседни дискове, но при извършване на домашна работа най -често дисковете се сдвояват с малка междина с помощта на малък правоъгълен прозорец, който след това е претеглящ агент.

Когато е напълно създадена, всяка част ще бъде двоен елемент, който е създаден от равни части. Оказва се, че елементите трябва да са еднакви по форма и размер.

Сред предимствата на този дизайн:

• по -високо ниво на производителност;
• бързо отстраняване на външните части;
• лекота на създаване;
• високо ниво на контакт с повърхността.

Основните предимства са повишената проходимост и увеличената скорост на пътуване.

Мотоблок с 4 колела се счита за най-практичен за създаване у дома.

Как да си направим терен с описание и снимка на мотоблока

Както вече беше споменато, трябва ясно да си представите за какво точно ще се използва теренното превозно средство и едва след това да започнете да го създавате. Машините Caterpillar изискват опит в боравенето с тях. Ако имате проблеми с това, се препоръчва да започнете с обикновена "пневматика".

Когато вече е ясно как ще се използва теренното превозно средство, остава да се вземе решение за неговия капацитет и товароносимост. След това се създават чертежи, според които ще бъде направено.В чертежите трябва да нарисувате компоненти и възли. Помислете как най -добре да ги подредите.

Двигателят е избран с принудително охлаждане. Например, можете да използвате двигателите на мотоблокове с водно или въздушно охлаждане.

Максималната мощност на двигателя се изчислява по формулата: nmax. = 10-3Nud.mp.

nmax тук означава максималната мощност, а Nsp - специфичната мощност на 1 тон тегло. Границите на последния индикатор са 20-35 к.с.

Ако се очаква да се използва целогодишно превозно средство през цялата година, се препоръчва да се оборудва с четиритактов двигател.

Видове колела за мотокултиватор. Как да ги изберем?

Самият мотокултиватор е механична конструкция, използвана в битови парцели за улесняване на селскостопанската работа. За да може специално оборудване да изпълнява задачите си на 100%, всички части трябва да бъдат изправни, особено елементите на движението. Последните са разделени на следните видове:

• поддържащи;
• каучук;
• тяга;
• метал с тензури;
• сдвоени.

Когато избирате колела за междуредов култиватор, обърнете внимание на следната информация.

• Тяговите и пневматичните колела са известни със своята гъвкавост и уникален модел на протектора. Те често се наричат ​​„коледно дърво“ в ежедневието. Те са големи (повече от 20 см широки и 40 см в диаметър). Колелата позволяват на мотоблока да се движи лесно както по пътя, така и по лепкава почва. Впечатляващите размери на колелата правят възможно използването на агрегата за оран върху големи площи. Тяговите колела са идеални и за снегорина или количка. Удивителната здравина на каучука е популярна със своята издръжливост.
• Транспортните елементи от метал с уши са по -тежки. Стоманените "зъби" изтласкват култиватора напред и предотвратяват неговото "удавяне" във вискозната глина.

• Гумата (твърда) се инсталира не само на култиватори, но и на малки трактори. Те имат свойство „търкаляне“ и се използват широко в гористи (трудно проходими) терени.
• Сдвоените се състоят от 2 елемента със същия размер и форма. Този дизайн значително увеличава мощността на устройството и увеличава скоростта му. Те имат отличен повърхностен контакт и са лесни за създаване у дома. Те също така предполагат възможността за бързо премахване на елементи от външния план.