Неизправности на снегорината и ремонт „Направи си сам“

Снегопочистващата машина няма да стартира - как да решим проблема?

За да поправите снегорината в случай, че двигателят й не стартира, трябва да определите възможните причини за повредата.

Може да има няколко от тях:

• бензин, останал в резервоара за гориво - ако през пролетта, след последното снегопочистване от резервоара за гориво на снегорината, всички остатъци от гориво не бяха източени, след приблизително 9 месеца почивка на автомобила, горивото остана в резервоара му ще загуби напълно свойствата, необходими за работата на двигателя. Октановото число на бензина ще падне рязко и всички полезни добавки ще изчезнат от неговия състав. Такъв бензин няма да може да стартира двигателя на снегорината, следователно, ако оборудването не стартира, първото нещо, което трябва да направите, е да проверите резервоара за гориво. Останалото гориво ще трябва да се източи и след това да се зареди с пресен бензин;
• дроселна клапа - при стартиране на снегорината много хора забравят да преместят лоста на газта в необходимото за работа положение. Ако двигателят се стартира едновременно, той ще работи при много големи натоварвания, без да получава необходимия въздух. С течение на времето това ще доведе до повреда на двигателя с вътрешно горене. Единственото решение на този проблем е постоянно да се следи положението на лоста;
• лошо качество на моторното масло - необходимо е за постоянно смазване на движещи се части на двигателя. Маслото през цялото време се поддава на повишено триене, поради което губи полезните си свойства. Използването на нискокачествено масло напълно води до липсата на стартиране на двигателя с вътрешно горене. За да предотвратите повреда на двигателя, трябва да използвате само специализирано масло, което има всички необходими компоненти и добавки;

• проблеми със запалителната система - ако двигателят на снегорината не стартира, тогава причината за това може да са лоши контакти на окабеляването. Възможно е проводниците да се скъсат поради удар или да започнат да се топят в резултат на късо съединение. Друга причина е грешният хлабина на магнитната бобина. Поради неправилното положение намотката няма да може да достави искра, в резултат на което горивото няма да се запали. Трябва също да проверите запалителната искра - възможно е тя да е била пълна с масло, в резултат на което върху горната й част се образуват въглеродни отлагания. Почистването на свещта или замяната й напълно ще помогне за решаването на този проблем;
• повреда на карбуратора - тази важна част от снегопочистващата машина е отговорна за подготовката и подаването на гориво към цилиндъра на двигателя. Ако редовно използвате гориво с ниско качество за зареждане на автомобила, това ще доведе до неизправност на карбуратора. В този случай ще трябва да почистите механизма от въглеродни отлагания и прах. За да направите това, карбураторът трябва да бъде разглобен и измит. След като изсъхне, ще трябва да се инсталира отново на снегорината. След това трябва да регулирате карбуратора. В този случай е необходимо да се действа стриктно според алгоритъма, посочен в инструкциите за експлоатация. Ако карбураторът е настроен правилно, двигателят на снегопочистващата машина ще стартира почти веднага.

Какви повреди могат да причинят повреда на двигателя?

Има и други повреди, които правят невъзможно стартирането на двигателя през зимата. Сред тях се открояват следните:

• бензин, който не е източен от резервоара през лятото;
• дроселната клапа е в грешно положение;
• използва се евтино двигателно масло;
• карбураторът не работи;
• проблем със запалителната система.

Бензинът, който остава в резервоара за гориво след няколко месеца бездействие, вече не може да се използва и следователно снегорината няма да работи върху него. Октановото число спада, всички необходими добавки се изпаряват.Проблемът се решава много просто: трябва да смените горивото, за което източете старото и напълнете новото.

Всяка инструкция за стартиране показва в коя позиция трябва да се намира дроселната клапа. Ако това условие не е изпълнено от потребителя, тогава също е невъзможно да се работи от двигателя, тъй като няма необходим въздушен поток. Дори ако оборудването стартира, повредата на двигателя не е далеч, тъй като той започва да изпитва натоварване няколко пъти по -високо.

Маслото с лошо качество е и причината двигателят не само да не стартира, но и може да се повреди. В резултат на това в бъдеще ще са необходими скъпи ремонти, тъй като основните елементи работят с висока сила на триене и те просто се износват без смазване.

Ако не се наблюдава нищо от горното, трябва да проверите контактите. Прекъсване на окабеляването или неправилна празнина в бобината води до липсата на необходимата искра, съответно запалването на горимата смес също не се случва.

Не трябва да забравяме и за карбуратора - един от най -важните компоненти на дизайна на снегорин. Той отговаря за доставката и приготвянето на горимата смес. Редовно се изисква почистване на уреда от въглеродни отлагания, за да се предотврати натрупването на прах в него.

За информация как правилно да стартирате снегорината, вижте по -долу.

Как да стартирате снегорина? За мнозина въпросът ще изглежда странен, защото няма нищо по -лесно от това да следвате инструкциите, които идват с закупеното оборудване. Купувачите правят точно обратното. Първо се опитват да запалят колата, да я разбият, след това да я поправят. За да избегнем подобни инциденти, нека да разберем как да стартираме снегорин.

Тънкостите на ремонта

Нека да разгледаме процеса на ремонт „направи си сам“, като използваме снегорината Craftsman като пример. Ако стартерът му се е повредил и трябва да бъде сменен, първо се отрязва старият кабел. Възелът вътре в стартера се развързва, след което целият механизъм трябва да се завърти за седем пълни оборота срещу слънцето. Между ребрата на механизма трябва да се постави отвертка, така че да не започне обратно движение. След това трябва да залепите нов кабел в отвора, предназначен за него, и да го завържете здраво. След това внимателно извадете отвертката, без да изпускате кабела, но да го държите. Намотаването на кордата върху макарата ще се извърши от само себе си, с помощта на обратното движение на стартерния механизъм.

Понякога снегорините могат да изпитат необичайни вибрации. След това трябва да се уверите, че всичко е наред с стойката на двигателя. Най -вероятно те се нуждаят от допълнително напрежение. Също така понякога има проблеми с скоростната кутия. Това означава, че ще трябва да смените зъбното колело, разположено вътре в механизма. Тази предавка може да се износва и да причини проблеми и няма да знаете как да стартирате снегорината.

Засега оборудването работеше правилно и сега започна
неизправност. Каква може да е причината и ще бъде ли възможно да се върне към нея
операция? - Само специалисти могат да отговорят на всички тези въпроси.

Ако оборудването не се стартира, първо си струва да се оцени всичко
най -простите възможности за неговата неизправност. Така например е необходимо
уверете се, че в резервоара има гориво или че оборудването е свързано
захранване. По пътя си заслужава да си припомним: колко време е използвано оборудването,
в крайна сметка запушени горивни филтри или стар щепсел могат да създадат точно такъв
Проблеми. В този случай ще бъде възможно да се върне оборудването в действие веднага след това
как извършвате всички работи по поддръжката
вероятно е трябвало да се направи по -рано. Ако нямате достатъчно време за това
умения, или не искате да вършите такава работа сами - можете
свържете се с нашата работилница и получете такива услуги в пълен диапазон.

Ако всички тези точки са нормални, но техниката е неподвижна
отказва да работи нормално - говорим за по -сложна разбивка, диагностика
и които трябва да бъдат коригирани вече в професионална работилница. Така,
могат да възникнат проблеми с буталните пръстени, поради което компресията пада
двигател. Карбураторът също може да е дефектен - често се оказва
така че трябва да се почисти, да се сменят уплътненията и така нататък, което отново е по -добре
да се направи в работилницата. Стартер, двигател и много други елементи могат да създават
в случай на повреда, точно такъв проблем е в експлоатация и е компетентен
специалист ще може бързо да определи какъв е проблемът
сделката този път.

Когато се свържете с нашия сервизен център с такъв проблем, вие
гарантирано ще получите бързо обслужване и само
професионалисти. Всички услуги ще бъдат предоставени с гаранция и те ще струват
изобщо не е скъпо Освен това във всеки случай ще ви посъветваме и помогнем
По -късно ще избегнете подобни технически проблеми.

Правилното управление и поддръжка на снегорината е предпоставка за ефективна работа и дълъг експлоатационен живот. Когато купувате ново оборудване, първо трябва да прочетете инструкциите за експлоатация и да се подготвите за първата употреба, едва след това можете да започнете работа.

За правилна работа, както и разбиране как да поддържате оборудването, трябва да разберете поне в общи линии от какво е направен снегорината. Основната и най -скъпата част е двигател
... Може да бъде електрически или бензинов. Първият вариант не изисква специално внимание, така че тази статия ще се фокусира върху опциите за течно гориво.

Вторият важен елемент е винт
... Именно той събира снега и с помощта на специален разклонител го изхвърля настрани. Шнекът може да бъде метален със срязващи болтове или пластмасов. Предимството на металния шнек е, че в случай на повреда болтовете просто се заменят с нови. Те обикновено не са скъпи. Самият втори вариант е по -евтин, но в случай на повреда целият шнек се променя.

Принципът на действие на снегорината е много прост: двигателят задвижва шнека, който загребва снега и го изхвърля настрани.
Всъщност работата на снегорината е да вдигне снега от повърхността, която трябва да се почисти, и да го изхвърли настрани с мощна струя, където той няма да пречи.

Съвет! Снежната машина трябва да бъде обслужена при първото пускане в експлоатация, както и при подготовката за консервация за лятото и преди началото на нов сезон.

Стартирайте системни неизправности

Ако при проверка свещите се окажат мокри, но двигателят не стартира, тогава ще бъде много по -трудно да се открие неизправността:

• може да повреди системата за запалване;
• поради разхерметизиране на връзките може да се появи изтичане на въздух;
• въздушният клапан в карбуратора може да е недостатъчно затворен;
• повреда на карбуратора.

Неизправността на запалителната система е неприятен момент, но не трябва да изпадате в паника и незабавно да се обадите на специалист. Първо извадете и проверете свещта. Ако откриете въглеродни отлагания върху него, почистете го с шкурка, изплакнете с бензин и оставете да изсъхне напълно. Много често след такава процедура двигателят започва да работи нормално.

Ако двигателят все още не стартира и се чувствате достатъчно опитни, проверете пролуката в електрода. Изискваната стойност е посочена в инструкциите на производителя, но поради постоянни вибрации по време на работа, тя може да се промени и мотоблокът може да спре в движение. Регулирайте пролуката до желаната стойност, като огънете страничния електрод.

Останалите проблеми на запалителната система не могат да бъдат решени в движение. Ако изолаторите на свещите или електрическите проводници са изгорели, те трябва да бъдат сменени. Можете също така да затворите бутона STOP на земята и докато късото съединение не бъде отстранено, двигателят няма да стартира.Също така причината, поради която двигателят не стартира, може да бъде нарушение на контактите в ъглите на свещите или нарушение на пролуката между магнитната обувка и стартера. И накрая, самият стартер може да се повреди и ще трябва да се смени.

Друга често срещана причина, поради която двигателят на мотоблока „се задавя“ или спира при натоварване, е изтичането на въздух. Ако това се дължи на изтичане на връзките на карбуратора, тогава първо трябва да затегнете свещите и да затегнете монтажните болтове, а след това да проверите и, ако е необходимо, да смените уплътненията. Двигателят ще "запуши" дори когато дроселът на карбуратора е отворен. За да се реши проблемът, той трябва да се регулира, като се уверите, че върви свободно, без изкривявания и задръстване.

Ако мотоблока не набира нормално мощност, струва си да проверите шумозаглушителя му. С течение на времето продуктите от изгарянето на горивото запушват шумозаглушителя, образувайки дебел слой въглерод по стените му, така че той трябва периодично да се почиства. За да направите това, шумозаглушителят трябва да се отстрани чрез запушване на изхода с чист парцал, изплакване първо в бензин, а след това чрез измиване с препарати за отстраняване на въглеродните отлагания и накрая да се изсуши със сешоар.

Понякога мотоблокът спира по време на работа и от елементарно прегряване. Ако при напълно отворен газ натиснете газта и двигателят загуби скорост вместо да ускорява, това е ясен знак за прегряване. Мотоблокът трябва да се спре и да се остави да се охлади напълно, след което да се стартира отново.

Това не е целият списък с причини, поради които вашият все още перфектно работещ мотоблок може да спре дори при леко натоварване. Почти всички агрегати на мотоблока са подложени на значителни натоварвания по време на работа, поради което незначителни неизправности и повреди не са необичайни. Следователно, когато откриете, че нещо не е наред с мотоблока: външен шум, потрепване, силни вибрации и т.н. - незабавно спрете двигателя. И едва след като двигателят се охлади, можете да започнете да отстранявате неизправности. Но това вече е тема за друг разговор.

Как да стартирате снегорин - процедура за превозни средства с електрически и ръчен стартер

Повечето от повредите на снегопочистващото оборудване са свързани с неправилното му използване. Снежните машини особено често се провалят в резултат на неграмотно стартиране. Редица важни механизми, отговорни за безпроблемното стартиране на двигателя и други компоненти на машината, страдат от това.

За да предотвратите преждевременна повреда на оборудването, трябва да го включите правилно. Ако снегоринът е оборудван само с електрически стартер, тогава е необходимо да го стартирате в следния ред:

1. Първо, трябва да преместите лоста на горивния вентил на снегорината в положение "Включено" или "Включено";
2. След това е необходимо да фиксирате капачката от проводника с високо напрежение в горната част на свещта неподвижно;
3. След това ще трябва да преместите лоста за газта в положение Затворено или Задавяне. За да направите това, трябва да го преместите докрай надясно;
4. След това трябва да преместите лоста на стартовия превключвател в положение "Включено" или "Разрешено". След това е необходимо да натиснете помпата няколко пъти за ръчно изпомпване на гориво;
5. След това трябва да натиснете бутона за стартиране, разположен върху корпуса на снегорината и да го задържите, докато двигателят стартира. Не се препоръчва да държите пръста си върху бутона за повече от 10 секунди. Ако двигателят не стартира, по -добре изчакайте няколко минути и натиснете отново бутона за стартиране;
6. След като двигателят на снегорината се стартира, ще трябва да преместите лоста на газта в положение "Run" или "Open". След това е необходимо да се даде време на двигателя да се затопли. След 5-7 минути можете да започнете почистването на снега.

За да стартирате снегорин с ръчен стартер, процедирайте по следния начин:

1. Първата стъпка е да проверите количеството моторно масло.След това трябва да преместите заключващите лостове на шнека и колелата в напълно спуснато положение;
2. След това трябва да преместите лоста за подаване на гориво в положение "Включено" или "Разрешено";
3. След това трябва да фиксирате неподвижно капачката на проводника с високо напрежение към свещта;
4. След това лостът за газта трябва да бъде преместен в положение „Затворен“ или Подавяне;
5. Стартовият превключвател ще трябва да бъде преместен в положение "Включено" или "Включено";
6. След това трябва да натиснете 3-5 пъти бутона за ръчно изпомпване на гориво и бавно да издърпате въжето за стартиране към себе си, докато почувствате съпротива. След това трябва да издърпате кабела с рязко движение, така че двигателят на снегорината да се стартира;
7. След това ще трябва да преместите лоста на газта в положение „Включено“ или „Отворено“ и да оставите времето за загряване на двигателя.

Последователност на ремонт

1. Проверете целостта на проводника, преминаващ от бутона (Вкл. / Изкл.) На лостовете за управление на мотоблока към свещта. Проверка на целостта на проводника

2. Извадете свещта и почистете контакта с шкурка. Проверяваме пролуката между контактите. Развийте свещта

След като развих свещта, открих въглеродни отлагания - очевидно качеството на бензина не е много добро.

3. Завиваме свещта обратно. Мотоблокът не се стартира - изчистваме системата за подаване на гориво

В резервоара се чу ропот. След тази операция мотоблокът кихна и потегли.

Мисля, че и горивният филтър трябваше да се промие. може да е имало запушване в него, което е блокирало достъпа на достатъчно количество гориво до горивната камера. Във всеки случай, в момента мотоблокът е стартирал и работи и се надявам, че можете да стартирате и мотоблока, ако не стартира. ...

Най-лесните начини за съживяване на мотоблока:

Този проблем може да възникне както при старо, така и при ново оборудване. В този случай ще трябва да отстраните неизправностите на двигателя на моторния блок.

Една от възможните причини е липсата на искра между електродите или нейното разрушаване (разрушаване). В този случай е необходимо свещта да се смени с нова.

Ако има искра, но двигателят не стартира, проверете изолацията на свещта. Ако свещта е мокра, върхът (или по -скоро нейният изолатор) може да е дефектен. Извадете щита и го сменете с нов накрайник.

Чести повреди на мотоблока - пукане и освобождаване на пламък от ауспуха (докато двигателят не стартира). Деформацията на ключа на маховика може да причини това. Сменете го, като разглобите стартера. Отворете корпуса на съединителя, свалете маховика, извадете стария ключ, поставете нов и затегнете корпуса.

Ако при стартиране кабелът на стартера се издърпа без усилие, уплътнението на цилиндъра може да е износено или уплътнението между филтъра и карбуратора да е поставено неправилно. За да премахнете, сменете уплътненията и проверете дали са правилно закрепени.

Мотоблокът също спира след зимата или след дълъг престой. В този случай бензин не тече в карбуратора. Причината за неизправността е заключването на заключващата игла. Около него се натрупват утайки и катранени образувания, които не позволяват отварянето му при стартиране на двигателя.

Лошото качество или неподходящият бензин могат да причинят неизправност на двигателя. В този случай искрата се намокри и изисква подмяна на върха. Ако усетите необичаен мирис на гориво, сменете го. Ако мотоблока не стартира добре и спре?

След стартиране мотоблокът периодично се изключва с появата на пукнатини. Уверете се, че свещта е суха. Ако върху него се появи проводящо вещество, това може да причини липсата на искра между електродите. Щепселът може да се смени с нов или старият да се почисти. За да направите това, той се измива, издухва и запалва.

Двигателят запали за няколко секунди и след това отново спря. Проверете проходимостта на резервоара. Ако кранът е запушен, той трябва да бъде издухан и почистен (с използване на бензин).Водата може да попадне и в горивото. В този случай тя трябва да се източи и да се напълни с нова.

Подготовка за консервация и след нейното приключване

Подготовката на снегорината за топло съхранение включва редица процедури.

Дългият експлоатационен живот и личната безопасност по време на почистването изискват познания за това как да използвате устройството на различни повърхности и как да премахнете снега при различни условия.

Почистване от плоски повърхности
напр. асфалт, се извършва на минималната височина на шнека. Ако неравна повърхност
- не трамбован натрошен камък, тогава трябва да зададете височината, равна на размера на камъка.

При работа по склонове
заслужава си да си припомним, че наклон от 5 градуса води до факта, че техниката се плъзга малко надолу и с наклон над 20 градуса може да се преобърне настрани. Следователно, при наличието на наклон, почистването се извършва нагоре и надолу по неговата повърхност.

Пресен тънък слой сняг

Ако дебелината на капака не надвишава половината шнек и снегът е паднал наскоро, тогава самоходният модел може да се почисти при максимална скорост
... В случай на шофиране, операторът трябва просто да избере оптималната скорост на движение, но не повече от 5 км / ч, тъй като в противен случай обхватът на изхвърляне на сняг намалява и можете да се плъзнете по леда, ако е скрит под снега.

Съвет! Най-добрият вариант за завъртане на улея е 30-40 градуса. Това дава възможност да се увеличи разстоянието на хвърляне на снега в сравнение с правия ъгъл на завоя.

Прясен дълбок сняг

Ако снегът е дълбок, но също е паднал наскоро, тоест не е имал време да замръзне и опакова, тогава скоростта на движение трябва да бъде избрана малка. На самоходна версия е най-добре използвайте втора и първа предавка.

Дълбокият пресен сняг се отстранява на два етапа:

• горният слой се отстранява;
• остатъкът се отстранява.

Ето един важен момент: трябва да премахнете 20-30 см сняг (по дължина), за да не потъпчете този, който лежи под него.
Самоходните агрегати могат да се справят със сняг с дебелина до 90 см, ръчните агрегати са проектирани за дебелина не повече от два диаметра на шнека.

Изпечен сняг

Почистването на мокър и покрит с лед сняг не се различава много от почистването на дълбок пресен сняг, с единствената разлика движете се много бавно
и се движете напред по -малко от 30 см наведнъж. Това е необходимо, за да се намали натоварването на скоростната кутия. При наличието на леден капак машината трябва да се повдигне над повърхността си и сякаш да се хвърли отгоре, за да се смаже ледът с тежест и накрая да се смила с шнек.

Съвет! Когато работите с мокър сняг, шнекът трябва да бъде внимателно обработен с течност WD-40.

Когато почиствате около къщата, избягвайте места, където може да се скрият храсти, камъни, бордюри или други височини. Не насочвайте улука към къщата, тъй като някои модели хвърлят сняг с такава сила, че може да счупи прозорец.

Неизправности на бензинови и дизелови градински трактори

Градински мотокар е много полезно нещо в домакинството. С добър мотоблок работата по личните парцели е много по-бърза. Но мотоблоците, подобно на друго домакинско оборудване, понякога се повреждат.

Най -честите неизправности на градинските мотоблокове:

• мотоблока се задържа под товар;
• мотоблокът работи периодично;
• мотоблока пуши, спира, заглушителят издава необичайни звуци;
• мотоблока няма да стартира;
• мотоблока стартира, но бързо спира;
• мотоблокът спира при нагряване.

Неизправност: моторът се задържа под товар

Ако мотоблока работи нормално в продължение на няколко минути и след това спира, причината обикновено се крие в прекъсване на подаването на гориво или в проблеми в запалителната система.

За да разберете каква е причината за неизправността на мотоблока, първо трябва да проверите как се подава горивото:

• извадете свещта и проверете - ако е суха, значи няма достатъчно гориво;
• проверете дали в резервоара за газ на мотоблока има достатъчно гориво;
• уверете се, че горивният вентил е отворен - затворен вентил може да бъде проста причина, поради която моторът е спрял.

Ако проблемът е неизправност на бензиновия мотоблок в запалителната система, той трябва да се регулира отново, както следва:

• свалете капака, предпазващ запалителната система;
• завъртете маховика на двигателя, докато контактите се отворят в магнитото;
• с помощта на манометър измервайте разстоянието от наковалнята до чука;
• завъртете маховика до максималната компресия на буталото;
• завъртете отново маховика, докато се появи почукване, което показва работата на свободния ход;
• завъртете маховика в другата посока, така че неговата маркировка да съвпада с маркировката на мотоблока;
• задайте разстоянието от прекъсващия контакт до гърбицата на 0,3 мм;
• фиксирайте гърбицата с винт, който се намира над елемента;
• поставете капака в каросерията на мотоциклета.

Ако настройката е направена правилно, мотоблока няма да спре по време на работа.

Неизправност: мотоблокът работи на шутове, периодично или с намалена мощност

Ако мотоблокът на бензинов или дизелов двигател е започнал да работи периодично, трябва незабавно да изключите устройството и да започнете да отстранявате неизправности.

Продължаването на работа с дефектен мотоблок означава довеждане до по-сериозни повреди.

Какво да правя:

• ако двигателят на бензинов мотоблок извършва обратни движения, е необходимо да промиете помпата и маркучите за подаване на гориво и да смените горивото с по-добро;
• когато мотоблокът работи на ивици поради непълно загряване на двигателя, е необходимо да изключите двигателя, да го оставите да се охлади напълно, да стартирате и да загреете за десет минути;
• ако мощността на двигателя е спаднала, е необходимо да се провери и почисти филтърната система;
• ако магнитът на запалването е износен, сменете детайла с нов.

Грешка: мотоблока пуши и спира, заглушителят издава необичайни звуци

Възможни причини за неизправността:

• твърде много двигателно масло в горивото;
• запалването е неправилно настроено;
• горивото в цилиндъра на двигателя не изгаря напълно.

Методи за отстраняване на неизправности:

• ако има излишък от масло, източете горивото, промийте горивната помпа и системата от маркучи, добавете ново гориво;
• проверете правилността на пролуката между електродите;
• ако стане очевидно, че горивото не изгаря напълно, разглобете буталната система, изплакнете и подсушете цилиндъра, регулирайте правилно карбуратора.

Грешка: мотоблокът се стартира, но бързо спира

Подобна неизправност възниква, ако има проблеми с контактите. Какво да правя:

• почистете свещта;
• проверете целостта на проводниците;
• задайте правилното разстояние между електродите.

Неизправност: мотоблокът спира при нагряване

Този проблем възниква поради излишния въздух, постъпващ в карбуратора. При такава неизправност газовият спусък трябва да бъде натиснат наполовина. След стартиране на двигателя, преди започване на работа, е необходимо да се газ добре.

Ако не можете да се справите с неизправностите на градинския мотоблок, мотоциклетът спира, мотоблокът не стартира, свържете се с сервиза за ремонт на мотоциклети Alfa-Rost в Ростов на Дон. Ние гарантираме висококачествен ремонт на бензинови мотоблокове, използвайки оригинални компоненти, които винаги могат да бъдат намерени в нашия склад.

Поддръжка на двигателя и първи старт

Когато пускате двигателя в действие за първи път, излейте бензин и масло
... Ако има масло от фабриката, не е необходимо да го източвате, но след пет часа работа трябва да напълните ново. След това въжето за стартиране на отката трябва да се провери: то трябва да се върти лесно и да не се задръства.

За да проверите работата на двигателя, трябва да измерите компресията: нормалната му стойност е от 9 до 12 атмосфери.
При първото стартиране стойността е възможно най-ниска, причината за това може да са буталните пръстени, които не са притиснати. Проблемът трябва да изчезне сам след 5 часа работа, ако това не се е случило, тогава има дефект в двигателя и е най -добре да върнете оборудването незабавно в гаранция.Ниската компресия означава, че двигателят не е в състояние да осигури пълна мощност.

Да се стартирайте снегорината за първи път
, трябва да извършите поредица от последователни действия.

1. Горивото се изпомпва със специален бутон.
2. Превключвателят за режима на работа трябва да бъде включен.
3. Лостът на карбуратора за подаване на гориво трябва да бъде преместен в положение - отворен (вдясно, докъдето ще стигне, лостът е по -нисък).
4. Горната блокира въздушния поток, тя също трябва да се завърти докрай, докато подаването на въздух ще бъде спряно.
5. Лостът на газта е настроен на максимално положение.
6. Ако стартерът е ръчен, тогава трябва плавно и здраво да издърпате стартовия кабел. Ако е електрически, тогава просто трябва да натиснете желания бутон. Ако двигателят не стартира, процедурата трябва да се повтори.
7. След стартиране на двигателя трябва да се отвори подаването на въздух. За целта горният лост се връща в първоначалното си положение.

Когато двигателят работи, не е необходимо незабавно да премахвате снега, важно е да проверите работата му. За тази цел устройството се оставя в състояние на рана за 5 часа.

От време на време трябва да слушате как работи: оборотите трябва да са еднакви.

Съвет! Можете да проверите двигателя по шума: ако е монотонен, значи всичко работи правилно. Ако има прекъсвания или метален удар, значи има дефект и двигателят трябва незабавно да се изключи.

Ако всичко работи правилно, тогава двигателят трябва да бъде изключен, а когато се охлади (след 2 часа), можете да измерите компресията. При нормална скорост двигателят трябва да се загрее и да се смени маслото в двигателя.

Ремонт на оборудване за снегопочистване - методи за ремонт на агрегати

В различни модели снегорини може да има и други повреди, свързани с конструктивните характеристики на тези снегорини. Например, ремонтът на снегопочистващите машини на Craftsman често се фокусира върху отстраняване на неизправности в изходящия улей. В този случай първото нещо, което трябва да направите, е да се уверите, че предпазните болтове и червячната предавка са непокътнати. За да направите това, ще трябва да демонтирате и разглобите скоростната кутия на устройството. Това се прави в следния ред:

1. Първо отделете кофата от рамката на машината;
2. След това внимателно издърпайте скоростната кутия;
3. След това извадете и проверете "червея", който се намира на вала. Най -често се отрязва механизмът;
4. За да отстраните проблема, купете нов "червей" и го инсталирайте вместо старата част.

За снегопочистващите машини Patriot един от най -често срещаните проблеми е липсата на стартиране на двигателя. В такива случаи експертите съветват незабавно да проверят компресията на двигателя. Ако този индикатор е в рамките на 6-8 атмосфери, тогава проблемът може да бъде отстранен чрез подмяна на стария стартов кабел. За да направите това, трябва да действате в този ред:

1. Свалете защитните панели и развийте механизма за връщане;
2. Отрежете стария шнур и развържете възела вътре в стартерната кутия;
3. Завъртете механизма на 7 оборота обратно на часовниковата стрелка и го фиксирайте с отвертка;
4. Поставете новия кабел и го завържете в стегнат възел, където е бил прикрепен старият шнур;
5. Освободете механизма за връщане и той ще превърти самия кабел.

Ако това не помогне, тогава ще трябва да закупите нов двигател за снегорината.

Собствениците на снегопочистващи машини марка Profi често трябва да разберат защо тяхното устройство не върви напред. Причината за това може да е скрита в скоростната кутия на машината. За бързо отстраняване на проблема е необходимо да разглобите монтажа и да смените повредената предавка вътре в него.

Собствениците на снегорини Energoprom често не знаят какво да правят с прекомерна вибрация на двигателите на оборудването. На първо място, трябва да проверите надеждността на опорните рамки и крепежите за двигателя на агрегата. Често е достатъчно просто да затегнете допълнително монтажните болтове и проблемът веднага ще изчезне.

Първа употреба върху сняг

Първото почистване на снега със снегорина трябва да се извърши на суха палуба с дебелина, която не надвишава диаметъра на шнека. Преди да започнете почистване, трябва да изчакате 2-3 минути, докато устройството се загрее. Следващият момент е посока на улука в правилната посока
... Тук има интересен нюанс: снегът се изхвърля напред два пъти по -далеч от страните. След това можете да стартирате шнека и да започнете работа. Първият път е най -добре да спрете след 20 минути, за да проверите отново скоростната кутия. Трябва да е хладка или студена. Високата температура е признак на дефект. В този случай работата трябва да бъде спряна и оборудването да бъде върнато на продавача.

Ако снегорината работи правилно, зоната може да бъде напълно изчистена. След приключване на почистващото действие, не изключвайте веднага двигателя и спрете шнека. Препоръчително е да изчакате 3-5 минути, за да изсъхнат. След това можете да изключите устройството.

Съвет! Преди да си починете, трябва да премахнете целия залепен сняг, в противен случай той може да замръзне и да причини проблеми при следващото стартиране.

Характеристики на дизайна

Устройството на всички снегорини, независимо от двигателя и вида на движение, е подобно. В допълнение към двигателя, който може да бъде електрически или бензинов, има кофа. Това е устройство, в което шнековият вал е фиксиран (ако машината е оборудвана с шнек). Колко широка е кофата, определя колко голяма площ снегорината може да покрие с едно преминаване. Шнекът е метален вал, плюс винтове, фиксирани към него. Те са прикрепени към центъра на вала, тъй като трябва да се загребват в сняг.

Изходната тръба прилича на тръба, изхвърля снежната маса на разстояние три метра. Тръбата може да бъде изработена от метал или пластмаса. Що се отнася до ходовата част, снегорината може да бъде на колела или на писти. Важна част от снегорината е роторът, който е разположен вътре, раздробява снега и го насочва да се изхвърли към изхода.