Количка за инструменти "направи си сам" (17 снимки): размери и чертежи на колички, плюсове и минуси на домашна количка на колела

4 Направи си сам

Процесът на самостоятелно сглобяване на устройството е забавен, но може да бъде труден. За да ги изключите, си струва да се запознаете предварително със съветите на тези, които вече са преминали през това. Преди да направите количка със собствените си ръце, трябва да проучите препоръките за този процес:

Преди започване на работа е необходимо да се създаде проект според индивидуалните размери, като се вземат предвид тънкостите на избрания дизайн и да се направи чертеж;
Важно е да се мисли за обема на тялото, като се фокусира върху планираната работа с бъдещия инструмент;
При избора на стоманена ламарина е важно да се направи кант по ръба, за да се избегнат случайни наранявания;
Профилните тръби се закрепват или заваряват плътно, така че водата да не застоява в тях;
Необходимо е точно да се изчисли местоположението на оста на колелата, за равномерно разпределение на товара;
По -добре е да затворите ръбовете на дръжките с гума;
В задната част на количката, на долното ниво, е необходимо да се постави акцент.

Инструкции стъпка по стъпка за изработка на количка върху рамка от метален ъгъл и оформена тръба на две колела:

1. Необходимо е материалът да се подготви:

метални листове с дебелина 1 мм;
колела - 2 броя;
тръба 20 мм за оста (не е куха вътре);
метален ъгъл, профилни тръби.

2. Първо трябва да сглобите оста. За да направите това, тръбата се отрязва до желаната дължина и в краищата й се отрязва ос за болта. Те имат ограничени колела отвън. Вътрешната част на оста се намира със заварена шайба. Колелата седят на лагерите. Подвижните части се обработват с "Осветено", за да се предотврати проникването на влага и да се осигури плъзгане.
3. Рамката е заварена от метални ъгли, а след това и тялото. Дъното на кофата е по -малко от горната част, те са закрепени с джъмпери. Дъното е допълнително подсилено с профилни тръби. Но дъното също се нуждае от опора, за да предпази метала от изкривяване.
4. След това дръжките трябва да бъдат заварени. Изработени са в H-образна форма. За да бъдат рамото огънато равномерно, две тръби се фиксират с точково заваряване, нагряват се и им се дава необходимото състояние. След това те се изключват и фиксират отзад.
5. След това оста трябва да бъде обезопасена. Той е леко изместен назад: те правят това, така че предната част на купата лесно да падне. Тръбата е фиксирана към 2 ъгъла.
6. Ограничителят е фиксиран към задната част на конструкцията.

Градинската количка „направи си сам“ е почти готова. Сега трябва да изрежете парчета ламарина, да ги прикрепите към рамката, да почистите и боядисате. Това ще предотврати корозията на продукта.

Можете също така да направите градинска количка от наличните инструменти. 200 -литров варел е идеален за това.

Важно е да се гарантира, че в него преди това не е бил съхраняван битум. В противен случай всичко, което се транспортира, ще мирише на масло.

Направата на такава количка е лесна, просто следвайте инструкциите:

1. Първата стъпка е да отрежете цевта по дължина.
2. Полученият контейнер е фиксиран към рамката, като я премества по -близо до дръжките. Това помага да спите достатъчно дори при влажни товари.

Могат да се използват и стари табла от метални легла. Въз основа на тях можете да направите рамки за количка със собствените си ръце. Това важи особено за двуколесните модели. Достатъчно е да следвате алгоритъма стъпка по стъпка:

1. При заваряване облегалката трябва да се удължи до дръжката.
2. След това основните части на продукта (оси, колела, ограничител и т.н.) трябва да бъдат фиксирани върху него.

Проекти, чертежи и размери на самостоятелно изработени конструкции

Преди да се захванете за работа, трябва да подготвите проект, тоест чертеж или скица на продукта. Самоделките рядко повтарят изцяло съществуващия дизайн и винаги измислят нещо свое.В този случай е полезен набор от чертежи на различни колички, въз основа на които можете да подготвите свои собствени.

В този случай човек трябва да се ръководи от следните съображения:

с едно колело е по -лесно да се маневрира, но стабилността ще трябва да бъде осигурена от мускулите на ръцете;
колелото отпред опростява дизайна, но половината от теглото на товара ще отиде за ръцете и долната част на гърба;
колелото, разположено под дъното, намалява натоварването на човека, но товарът е голям и количката губи своята стабилност;
две колела гарантират стабилност, но са по -скъпи и количката е по -трудна за навигация на тесни места;
колело с голям диаметър се търкаля по -добре на неравна повърхност, но натоварването е по -високо и стабилността е намалена;
количка, изработена от надежден профил, ще издържи дълго, но ще бъде ненужно тежка;
количка със специален дизайн за специфичен товар и конкретен път винаги е по -удобна от универсалната версия.

Този чертеж може да се използва за заваряване на стандартно строително превозно средство за насипни материали с едно колело. Корито от поцинкован метал е подходящо за този дизайн.

Тази снимка показва версия на две колела с висока платформа. На него е удобно да транспортирате големи предмети, като например кутии.

Ето още една версия на високата количка, вече на колела за велосипеди. Може да се използва ръчно или да се прикрепи към велосипед.

Тази платформа е предназначена и за обемисти товари. Той има едно колело и може да се движи само ръчно.

Версията с малки колела предлага плоска и твърда основа за движение. Удобно е да транспортирате големи и тежки предмети, като кошери или хладилници, на такава товарна количка, тъй като не е необходимо да се повдигат високо.

Дървената конструкция на колелата трябва да се счита за декоративен занаят за градината. Декорациите от дърво или шперплат трябва да бъдат внимателно обработени, боядисани и поставени цветя в него.

Какво е ремарке за мотоблок

Прикачването към мотоблока се състои от:

тяло;
колела;
крила;
седалки;
теглич;
спирачки.

Способността на организма да издържа на определено натоварване зависи от качеството на изработката. Количката трябва да бъде изработена от устойчив материал, който да издържи тежестта на товара и всички метеорологични условия. Освен това е желателно тя да има сгъваеми страни за лесно товарене и разтоварване. Размерите трябва да са просторни и да съответстват на мощността на мотоблока.

Колелата се използват на колички: автомобилни колела, от мотоциклет и т.н. Основното нещо е да издържате на големи натоварвания.

Има и калници по колите. Те служат като защита срещу камъни и мръсотия от колелата.

Всички съвременни ремаркета са оборудвани със седалки. Някои занаятчии изграждат кутия под тях, за да съхраняват необходимите неща.

Тегличът е триъгълна форма, която свързва ремаркето с мотоблока.

Спирачките ще подобрят процеса на транспортиране на стоки.

Прикачно оборудване за мотоблоки може да бъде закупено от производители на селскостопанска техника или можете да направите домашно ремарке за мотоблок. Нека разгледаме и двата варианта.

На пазара има много готови модели за мотокултиватори. Те са с различни размери, тегло, товароносимост и цена. Плюсът им е, че са сглобени от професионални механици по предварително разработени схеми. Не губите енергия или време за това. Недостатъците са, първо, в търсенето на добросъвестен производител, който продава качествени стоки, и второ, качественият продукт не е евтин.

Мотоблокът играе ролята на конски отбор. Той действа като задвижване, свързано с теглич към ремаркето. За тази цел са подходящи такива марки мотоблокове като: Patriot, Ural, Cayman 320, Forza, Krosser, Foreman, Viking, Texas.

Можете да направите ремарке за мотоблока Neva, изработен от здрав метал. Товароносимостта на тялото е 500 кг. Количката има спирачно задвижване, което улеснява шофирането.В интернет можете да намерите много чертежи на ремаркета за мотоблока Neva. Имат добър дизайн с минимални консумативи.

Сред готовите модели можете да намерите устройство с функция самосвал. Дизайнът е по същество същият като на конвенционална количка, но с модификация, която позволява разтоварване чрез накланяне на кутията. Въпреки че този модел е по -скъп, той е необходим във фермата.

Производството и сглобяването на количката често се извършва от собствениците на мотоблоки. Има много домашно приготвени продукти, но те могат да бъдат сглобени по същия принцип - ходова част на колела, страни и оси за свързване на ремарке с мотоблок.

От гредата ВАЗ-2109

Ремаркето с греда VAZ -2109 е подходящо за мотоблокове с голяма мощност - 10 к.с. Структурата ще бъде доста тежка, така че е необходима много теглителна сила. Тези ремаркета имат висока товароносимост.

Създаването на ремарке от греда VAZ-2109 със собствените си ръце е просто, просто гледайте учебните видеоклипове, които са достъпни безплатно. Можете също така да намерите чертежи и размери на конструкцията, почти всяка ще е подходяща, с една или две оси.

Гредата ще се използва като ос; за задната ос е подходяща цяла ос с колела от VAZ-2109. За предния мост една греда ще бъде достатъчна, колелата могат да бъдат всякакви. За големи ремаркета се препоръчват широки колела, за да се гарантира плаване и стабилност.

Предимството на ремарке за мотоблок, базиран на греда от ВАЗ 2109, е, че не е нужно да губите време за допълнителни сглобки, особено ако е взет целият заден мост.

Как да го направите сами?

За да получите добър домашен дизайн, се нуждаете от следния материал:

самонарезни винтове за обработка на метал;
стоманени ъгли;
гайки и болтове;
Листова стомана;
крака за опора.

На първо място, трябва да вземете 4 ъгъла и да направите връзката им със самонарезни винтове. Трябва да получите нещо като обикновена рамка на прозореца. След това се прави друг блок от същия тип. Получените рамки трябва да бъдат събрани заедно с помощта на вертикални елементи - същите ъгли, изрязани до размера на чертежа на бъдещия продукт.

Когато правите мобилна количка за инструменти, е необходимо да покриете устройството с "плот за маса", върху който ще бъде удобно да работите. За това ламарината с дебелина 3-4 мм е подходяща. След това се подготвят или избират готови 4 крака на колела.

Съдейки по прегледите, този дизайн работи стабилно и не се срутва дори при голямо натоварване. За работа можете също да използвате:

стари парчета метал;
рязане на тръби;
ненужни ъгли.

2 Как сами да си направите градинска количка?

Ако не искате да харчите пари за закупуване на количка в магазин, можете да го направите сами от импровизирани средства.

Селска кола, изработена от скрап материали

Ако вкъщи нямаше такова нещо и сте решили да го купите в магазина, имайте предвид, че е по -добре да закупите пневматични колела там, където е монтиран лагерът. Много важен елемент за пневматично колело, което действа като амортизиращо устройство, е висококачествена камера, която може да издържи на високо налягане.

2.2 Градинска количка с едно колело, изработена от дърво

Така че, подгответе следните материали:

дъски за тялото или готов контейнер (дървен или метален), който ще се използва като корпус;
2 еднакви пръта за производство на монтажна рамка, върху която ще се монтират кутията и колелото;
колело;
дървено наслагване за свързване на прътите помежду си;
метална фиби, която ще действа като ос;
шайби, гайки, дюбели.

Ако тялото ще се произвежда отделно, то трябва да бъде изградено от подготвени дъски. В този случай е по -добре да направите предната страна на тялото малко по -ниска от останалите три за удобство при разтоварване на транспортираните материали.

Домашна количка с едно колело от дърво

Рамката е направена под формата на буквата А от дървени блокове и дистанционери. В края на рамката, където ще бъде колелото, трябва да направите дупка за шипа.

Колелото трябва да бъде правилно закрепено между решетките.За да направите това, трябва да пробиете дупка за шипа в една от решетките. След като поставите щифта, е необходимо да го закрепите от двете страни с шайба и гайка. Сега трябва да проверите как се върти колелото - то трябва да се завърта лесно и да не се клати. Ако всичко е наред, затегнете гайките с гаечен ключ. На разстояние 15-36 см от колелото трябва да фиксирате дървена подложка с подходящ размер.

Сега прикрепяме тялото (коритото) към количката, като я прикрепяме към двете части на рамката и подложката. Тялото трябва да е на поне 10-15 см от колелото. Също така, ако желаете, можете да прикрепите опори към количката: прикрепете 2 щанги към тялото или рамката от двете страни. Те не трябва да докосват земята, докато количката се движи, но могат да се използват като опора, ако трябва да обезопасите напълнената количка, така че съдържанието да не се излее от нея.

2.3 Ние правим метална количка

Металните колички се изработват по същия принцип като дървените. Тук ще трябва да приложите опита си при заваряване на метал.

Има няколко съвета, които трябва да вземете предвид. Металната кутия и тръбите за рамката не трябва да са твърде тежки

По -добре е да изберете материали, устойчиви на корозия.

Препоръчва се да се заварява рамката, вместо да се затяга

Когато избирате колело за метална количка, е по -добре да обърнете внимание на колела със здрави спици, защото те ще трябва да издържат на доста голям товар. Уверете се, че частите като гума, гума, тръба, лагер са достатъчно здрави, за да отговарят на вида на продукта

Така че, първо, тяло е направено от метален лист. Към него са заварени дръжки и шаси. Към рамката е прикрепено колело, което може да издържи теглото на очакваните товари.

Укрепване на рамката на градинска количка

Ако в гаража ви лежи стара метална цев, тя е идеална като тяло за количка. Първо подгответе основата: метална рамка с формата на буквата А. Колелото ще бъде прикрепено към единия край на тази конструкция, а другият ще действа като дръжки. Цевта се разрязва по дължина на 2 части, едната от които е фиксирана върху рамката. Рамката е багажник, подпори, които са необходими за фиксиране на тялото. Това е необходимо поради голямата маса на цевта. Рамката, под формата на метални тръби, е заварена към рамката.

2.4 Укрепване на градинската количка

Ако е необходимо, можете да превърнете градинска количка в строителна. В същото време е необходимо да се засили здравината на такава количка, за да се транспортират по -тежки товари. Започнете да укрепвате тялото. За да направите това, вземете лист метал с дебелина 2 мм. и, огъвайки ръбовете, му придават формата на дъното на тялото.

Прикрепете второто дъно към дъното на контейнера, като първо го отделите от рамката и дръжките. За допълнителна здравина поставете армировка между тялото и дръжките. Резултатът е подсилен корпус, както и точки за закрепване на тръби и дръжки.

Подсилването на такава част от количката като колелото и лагера също ще бъде много полезно. Необходимо е да се измери диаметърът на главината на колелото и да се закупи лагер със съответния диаметър. При монтажа лагерът трябва да влезе в главината с известно усилие, което ще намали шансовете за повреда на количката в близко бъдеще. Освен това препоръчваме смяна на оста на колелото. В този случай оста и лагерът трябва да се поберат по размер: външният диаметър на оста на колелото трябва да съвпада с вътрешния диаметър на лагера.

5 250

Проста количка за мотоблок със собствени ръце чертежи

Количка за мотоблок може да носи товар от 400-450 кг плюс теглото на водача. Тя лесно носи шест или седем чувала картофи, без да претоварва.

Теглеща количка за мотоблок

Описание:

1 - скоба за шарнирни устройства на мотоблока;
2 - конзола;
3 - носител;
4 - подножка от дъски20;
5 - шофьорска седалка от дъска s20;
6 - рамка;
7 - корпус от дъска s20;
8 - опорен лъч от щанга 50 × 50, 3 бр .;
9 - болт М8;
10 - тягов пръстен, изработен от тръба st.58 × 4;
11 - колело от моторизирана карета, 2 бр.

Носителят на каретата конструктивно съдържа само няколко части, които са закрепени заедно чрез заваряване.Най -натоварената част ще бъде свързването на теглича към завъртащата се част. Следователно на това място трябва да инсталирате допълнителни укрепващи елементи.

Рамка на количката

Изработен е от стоманени ъглови и тръбни резници с кръгли и правоъгълни сечения. Цялата структура изглежда донякъде сложна и има излишна граница на безопасност. Той е предназначен за използване на неравен терен и следователно тежките условия на работа на количката.

Рамка на количка за мотоблок

1 - скоба от ъгъла на гара L21 × 3;
2 - рамка на седалката от ъгъла на артикул L21 × 3;
3 - щранг от тръба ст. 50 × 25 × 4;
4 - стойки за седалки от ъгъла на L40 × 4;
5.14 - предни подпори от тръба 50 × 25;
6, 15 - надлъжни лонжерони от ъгъла на станцията L40 × 4;
7, 8 - опори на осите на колелата от ъгъла на гарата L32 × 4;
9.16 - задни подпори от тръба ст. 50 × 25;
10 - армираща напречна греда от ъгъла на чл. L40 × 4;
11 - тяло на надлъжната панта, изработена от тръба st.58 × 4;
12 - ос на колелото от кръг от ст. 30 мм;
13.17 - напречни лонжерони от ъгъла на станцията L40 × 4;
18 - кърпи (s4).

Тези, които не разчитат на такива тежки товари, могат да вземат по -проста опция.

Превозвач за превоз

1 - тяло на въртящия се блок;
2 - теглич от тръба st. 49 x 3, L1820;
3 - рамката на подножието на ъгловата част L25 × 4;
4 - стоп от тръба st.58 × 4;
5 - ребро за втвърдяване от лист st.s4;
6 - лента от ст. 25 × 4.

Стоманен кръг с диаметър 30 мм служи като заготовка за оста на колелото. При дължина на оста около един метър колелата са под тялото. Оста на колелото с ъглови опори и канавка е заварена към лонжероните и тялото на надлъжната панта.

Тяло

Той се чука заедно от 20 мм дъски със стоманени ъгли, прикрепени към ъглите. Корпусът на количката е прикрепен към рамката чрез три здрави опорни греди, изработени от дървен материал 50x50.

Теглич с мотоблок

Закачването на количката и мотоблока се осигурява от конзолата. Горната му част повтаря контура на държача на лоста, тъй като е фиксиран в стандартната скоба на шарнирните устройства на мотоблока. Около долната част, под формата на ос, въртящ се носещ блок е фиксиран в два RUP-лагера. Пространството между RUP се запълва с грес и се затваря отвън с прашници. При тежки експлоатационни условия на количката връзката между нея и носача трябва да бъде съчленена.

Тегличът се вкарва в тръбното тяло на надлъжната панта, фиксира се с пръстен. Този дизайн води до независимост на колелата на количката от колелата на мотоблока, което значително опростява управлението на мотоблока при шофиране по неравности.

1 - конзола, 2 - прашници, 3,6 - лагери 36206, 4 - корпус, 5 - дистанционна втулка, 7 - дистанционна втулка, 8 - шайба, 9 - гайка M20 × 2,5, 10 - масло, 11 - теглич. Шофьорът седи на полутвърда дървена възглавница за седалката пред тялото. Ръцете на шофьора се държат за лостовете на мотоблока и с крака той опира в дървена подножка, рамкирана от ъглите на теглича на носача.