Как да направите уши за мотоблок със собствените си ръце

Как да изберем?

Когато избирате подходящ модел, първо трябва да обърнете внимание на марката на мотоблока. За моделната гама на Neva и Neva MB вариациите с диаметър 43 см са отлични, дълбочината на потапяне на шиповете в земята е 15 см

За мотоблокове от марката Salyut са необходими уши с диаметър половин метър, при които дълбочината на потапяне в почвата ще бъде най -малко 20 см. За Zubr са необходими високи продукти - 70 см в диаметър.

Ушите не са необходими само за тежки мотоблокове, теглото им гарантира стабилно движение по почти всяка повърхност. Но ако решите да подобрите пропускливостта на вашия тежък модел мотоблок (с тегло над 0,2 тона), изберете устройства с широки уши - с диаметър 70 см.

Изборът на подходящ модел уши също зависи от вида на почвата и естеството на външната страна на продуктите. Повърхността им може да бъде оформена като тръни или стрели. Помислете, когато купувате продукти, че ниската височина на шиповете не е подходяща за влажни и рохкави почви - те са неефективни и лесно се запушват с пръст. Куките със стрелки са най -популярните и се считат за универсални.

Когато купувате допълнително оборудване за вашето устройство, първо обмислете опции от същия производител.

Обърнете внимание на цената - зависи от производителя и модификацията

Грундове за мотоблок: какво да търсите?

Основният фактор при избора на общ обект е размерът. Ако човек иска да закупи уши за конкретен модел на устройството, трябва да прочете желанията на производителя и да ги следва.

Тъй като мотоблоковете Neva и Neva MB са особено популярни сред фермерите и агрономите, е необходимо да се използва техният пример, за да се очертаят характеристиките на универсалните джанти. За продуктите на тези производители са подходящи варианти с диаметър 43 см., Защото се полагат в почвата на дълбочина 15 см. Такива размери ще осигурят максимално сцепление със земята и безпроблемно движение.

За абсолютно всички мотоблокове Salyut ще бъдат от значение колела с диаметър 50 см, чиито шипове са потопени в земята с най-малко 20 см. Естествено, всеки производител има свои собствени изисквания за уши, затова трябва внимателно проучете инструкциите за експлоатация на мотокултиватор, който има мотокултиватор и не пренебрегвайте желанията на производителите.

Важен момент: тежкото оборудване не се нуждае от такива допълнения, тъй като теглото му вече е гаранция за стабилност на почти всяка почва.

За какво са нужни гумерите за мотоблока?

Мотоблокът е специални устройства, които външно наподобяват обикновени метални джанти, допълнени с подложки с шипове. Самото име показва тяхното основно функционално предназначение - да гарантира перфектно сцепление между култиватора и подлежащата повърхност - почвата. Благодарение на тези устройства, мотоблока може да се движи свободно по всякакъв терен, независимо от метеорологичните условия.

Освен това ушите за мотоблока изпълняват и други функции:

• допринасят за по -доброто обработване на почвата;
• опростяват транспортирането както на самия мотоблок, така и на натовареното ремарке, свързано с него извън пътя или върху насипни почви;
• увеличаване на теглото на устройството, осигурете му добър баланс и стабилност в пространството;
• позволяват използването на други адаптери за прикачване, например за отглеждане на семенни лехи.

Предназначение и сортове

Ушите са предназначени да увеличат теглото на мотоблока и да подобрят контакта на оборудването със земята, особено в райони с прекалено влажна и / или рохкава почва. Те са с шипов дизайн, който се монтира върху ос вместо / над пневматични колела с меки гуми.

Днес на пазара могат да се намерят няколко конфигурации на уши. Правете разлика между универсални и специални уши. Първите могат да се използват на всеки мотоблок, основното е да изберете правилния размер. Последните са направени за някаква конкретна марка (модел) на устройството.

По конструктивни характеристики приставките за уши са разделени на такива, които изискват демонтаж на колела с пневматични гуми и носени върху гумите. Първият тип изисква фиксиране върху оста на колелото.

Използването на уши позволява:

• по -добре е да обработите почвения слой;
• подобряване на проходимостта както на самия мотоблок, така и на прикачното ремарке с товар;
• да се увеличи стабилността на оборудването поради увеличаване на теглото му;
• окачете друго допълнително оборудване.

Сложни уши

Следният дизайн принадлежи към редица сложни, тъй като по качество не отстъпва на своите фабрични колеги. Ние правим такива уши със собствените си ръце и те се вписват като нева, фойерверки и дори мотокултиватор. За да ги направим, се нуждаем от: половин задвижване на колелото от Жигул (можете сами да отрежете диска), гуми на трактора, с развит проектор. След това трябва да изберете гуми със същия усъвършенстван проектор като трактора. Ако отрежете страничните стени, получаваме затворен пръстен.

Ушите, които получихме, ще могат да се движат по черния път, без да го разхлабват. На мека основа колелата ще се чувстват комфортно, но в същото време няма да се движат толкова смело, колкото металната версия.

Оптимални размери

Не е тайна, че тежките машини работят по земята по -добре от леките машини. Това се доказва от факта, че хората започнаха да се интересуват от въпроса как да направят уши за кола със собствените си ръце. Дори твърдата земя може да се обработва с такова оборудване, с което един лек трактор не се справя много ефективно. За такива единици са необходими големи уши. В обобщение, параметрите на дизайна ще зависят от размера на мотоблока.

По този начин могат да се разграничат следните популярни мотоблокове:

"Нева". Често срещани са мотоблокове, които се адаптират към всякакви условия. Но в случай, че във фермата вече има трактор Neva, който по своите характеристики не се счита за универсален, можете сами да направите фрези за пръст. Трябва да се има предвид, че диаметърът на устройството не трябва да бъде повече от 36 сантиметра, а ширината не трябва да бъде повече от 11.
МТЗ. Дори въпреки факта, че такива единици са беларуски, цената за тях е значителна поради най -високото качество. Можете да се съсредоточите върху цената от 5000 рубли или повече. Изводът е, че колелата на тези модели мотоблок са доста големи. Отнема много труд, за да се направят висококачествени уши

Важно е размерите да са правилни и триъгълните плочи, които зацепват земята, да бъдат внимателно заварени към основното колело на ухото.
"Фойерверк". Такова устройство се сглобява по схемата "Нева".
"Кентавър"

Колелата в такъв апарат са донякъде подобни на "Нева". Но първата кола има 11 сантиметра по -дълги колела. Ако за "Кентавър" е направен грундир, тогава дължината му трябва да бъде 450 милиметра, а ширината 110. Може да се побере и на други модели мотоблокове, включително други производители.

Също така е полезно да направите удължител на уши. Те са предназначени да увеличат ъгъла на завъртане на конструкцията и ширината на калия и противотежестта.За да направите това, трябва да прикрепите втулка с прорез към главината. В такава втулка се вкарва допълнителна ос, която се фиксира с болт. И накрая, трябва да фиксирате колелото за рязане на почвата върху оста.

По този начин има много възможности за изработване на фрези за почвата със собствените си ръце без много труд и изпразване на джоба за скъпи фабрични модели.

Първоначално публикувано 2018-03-28 15:28:41.

Самостоятелно производство на куки

• Може би най -лесният начин е да направите уши от ненужни дискове от колелата на автомобила. С помощта на заваръчна машина към дисковете е прикрепен вал на ос, върху който след това се поставят лагери. Към джантите на автомобила са заварени квадратни метални плочи, така че да докосват ръбовете на джантата.
• След това плочите се закрепват към джантата. Освен това се правят зъби - стоманени куки, които ще влязат в земята. За тази цел ще ви е необходима стоманена плоча, например ъгъл, който се разрязва с мелница на части, а от тези части се заваряват същите зъби, които се произвеждат фабрично. Получените куки се поставят върху джантата на колелото на 15 см една от друга.
• Домашните куки могат да бъдат направени от стара газова бутилка. От него се изрязват два диска за джанти с ширина 5-7 см и височина 30 см. Освен това се извършват същите операции, както при дисковете за автомобили.
• За да се подобри работата на колелата с куки, може да се завари още един зъб отгоре към всяка кука и зъбите да се удължат до 60 см. Направена е ос: към едната джанта е прикрепена метална плоча, върху която тази ос ще бъде поставени.
• Ушите могат да бъдат направени от всякакви кръгли детайли. Основното е да изберете правилната ширина и диаметър на бъдещото колело с куки. Размерите на колелото се определят функционално, тоест въз основа на целите на използване на мотоблока.

За "Нева"

Мотоблокът на всяка марка има шарнирни опции, които са по-подходящи за неговия дизайн от други. По-добре е, разбира се, да закупите универсален мотоблок, за който са подходящи почти всички сенници. За Нева се произвеждат колела с уши Ø 340 × 110.

По дизайн тези уши са малко по -големи от домашните, които описахме. Следвайте инструкциите по -горе, но изберете други размери на джантата. Височината на колелото за теглича "Нева" трябва да бъде 340 мм, ширината на самоизработеното устройство - 110 мм.

За "Кентавър"

Фузерите за мотоблок от тази марка се различават само по размер. По -горе бяха описани размерите, които трябваше да се ръководят, превръщайки старите колела в уши за "Нева". Същата схема се използва за направата на колела с големи куки. Височината на колелото е избрана 450 мм. Ширината на колелата трябва да бъде 110 мм, както за Neva. Такива куки са подходящи за мотоблока Centaur 2060 и 2090 и агрегати със сходни параметри. Фабричната версия ще струва около 30 долара.

За "Зубр"

Мотоблокът от тази марка е тежко професионално оборудване и върху него може да се инсталира най -добрата налична приставка. За да може Zubr да влезе перфектно в земята, са му необходими уши. Стандартните приспособления, които й пасват, имат 200 мм шина и 700 мм височина. Колелата с тази ширина са подходящи само за тежки мотоблокове и освен Zubr JRQ78 и 79, те се вписват и в Centaur 1070D, Aurora 101 и Aurora 81, Zirka LX1080D и 1090. Във фабричната версия разстоянието между куките са 14,5 см. Главината на колелото е с диаметър 60 мм. Те поставиха мотоблока с помощта на допълнителна главина.

Предназначение

Най-често срещаните опции за използване на уши (железни колела) са мотоблокове, минитрактори и мотокултиватори. Въпреки факта, че някои съвременни механизми и устройства имат тези панти в собствената си основна конфигурация, по -често те все още трябва да бъдат закупени отделно от устройството или направени със собствените си ръце.

Железните колела се използват в ситуации, при които е необходимо да се увеличи свързването на оборудването със земята, като по този начин се увеличава тяговата сила и способността за преодоляване на препятствия. Така че моторните превозни средства, оборудвани с железни колела, се държат много по -стабилно на рохкави и глинести почви. Това позволява на уреда да извършва задълбочена обработка на почвата, без опасност да се забие или да се зарови в нея. Използването на железни колела за автомобили и мини-трактори значително увеличава тяхната проходимост при кални условия.

Възможностите за експлоатация на уши с пътна и селскостопанска техника обаче не свършват дотук. В малко по -различна форма тези устройства се използват за по -здраво фиксиране на оранжериите върху почвата, както и допълнително за обвързване на дървената основа със земята. Устройството на строителните уши е малко по -различно от това на ушите на колелата. Те представляват пръти от желязна армировка с дължина до метър със заварена в единия край плоча.

Главна информация

• По дизайн тези устройства са колела с шипове. Днес има много различни трансформации на устройства и трябва да ги изберете разумно. В по -голяма степен качеството на работата определя теглото на единицата. Най-функционалните навеси могат да бъдат окачени само на тежки мотоблокове или средно тегло. Ако е с високо качество, устройството не дава желания резултат, трябва допълнително да закупите колела с уши за него.
• Стандартните тела са метални колела с шипове, които се ухапват в земята и задействат мотоблока. За да направите устройства със собствените си ръце, ще трябва да знаете тяхното устройство, което ще бъде сериозно подпомогнато от чертежи и диаграми. Ще трябва да определите диаметъра на сенника, да изберете материала за производство и, разбира се, да изберете необходимите инструменти. Първото нещо, от което се нуждаете, е заваръчна машина и мелница.
• Първата стъпка е да се определи размерът на осветителните тела. Височината и ширината им зависят от задачите, за които куките са монтирани на мотоблока. Трябва също да вземете предвид изискванията за масата на устройствата, тъй като колелата се поставят заедно с тях, за да се подобри сцеплението на мотоблока със земята. За това са необходими колела със солидно тегло, което може да не е достатъчно за мотоблок. Минималното тегло на колелото е 20 кг. Ако е необходимо, върху куките на почвата се окачват тежести. Това е необходимо за постигане на най -добри резултати или се използва, когато теглото не достига нормата.

Самостоятелно производство на най-простите елементи

Има няколко техники за изработка на домашно изработени железни колела. Нека поговорим за различни опции, които се различават по степента на сложност и мащаба на необходимите дейности.

Най-простият метод да направите нещо подобно на индустриалните железни колела е да модернизирате готови фабрични елементи. За това се правят „противоплъзгащи ленти“, които се поставят на колелата.

Нека разгледаме процеса на тяхното създаване.

1. Взема се 2-3 мм железен лист.
2. С помощта на ъглошлайф се изрязва правоъгълник, който трябва да е с няколко сантиметра по -широк от контура на гумата и да съвпада с обиколката му.
3. Ръбовете на лентите са сгънати навътре, за да се предотврати странично скачане и нараняване на оператора на машината.
4. Започва подготовката на компонента за уши (за тази цел е необходим ламарина с дебелина най -малко 0,04 сантиметра, която се огъва под ъгъл 120 ° и се нарязва на еднакви парчета).
5. Със заваръчна машина получените елементи се заваряват към лентите, като се запазва същото разстояние между тях.

Същите операции се извършват и за второто колело. За затягане на конструкцията ще ви трябват болтове, които също са заварени. Нарушаването на размерите между шиповете (пластините) на различни колела може да провокира факта, че когато се движите напред, устройството ще се наклони надясно или наляво.

Производство на уши с по -сложен дизайн

В допълнение към методите за изработка на най -простите уши, има и методи за направата на по -сложни конструкции. За да работите върху производството на последните, трябва да подготвите:

• Стоманен лист, с дебелина от 3 до 5 мм - трябва да направите централен диск от него;
• Стоманена лента с дебелина 5 мм и широчина 50 мм - ще е необходимо да се направи външният обръч. Ще ви трябват 6 обръча - те ще направят колелото по -тежко и по -издръжливо;
• Друга стоманена плоча, с дебелина 8 до 10 мм - трябва да направите кука от нея;
• Български;
• Пробивна машина или бормашина;
• Заваръчна машина.

Всички части трябва да бъдат свързани помежду си чрез електродъгово заваряване, тъй като газова горелка няма да може да загрява метал с дадена дебелина. Алгоритъмът на производство е следният:

1. Първо, удължете осите на мотоблока - това се изисква поради факта, че ширината и диаметърът на ушите са по -големи от мястото, където са монтирани стандартните колела;
2. Не забравяйте да предвидите възможност за регулиране на позицията на пистата, тъй като в бъдеще ще работите в градината с редове с различна ширина. Когато премествате колелата на ушите, ще можете да регулирате позицията на използваната приставка и ширината, на която ще бъдат разположени ушите. Тъй като масата на всяко колело е около 10 кг, ще бъде осигурено надеждно сцепление и висока стабилност на мотоблока на земята;
3. След това започнете да правите най -много уши. За да направите това, направете 2 централни диска с форма на спици от профилирана стоманена ламарина;
4. След това заварете 3 външни обръча и куки към крайните части на конструкциите;
5. Заварете стоманени плочи към обръчите. Те трябва да бъдат разположени на обръчите диагонално под формата на змия;
6. Заточете всяка плоча за по -добро сцепление.

Изработените уши ще осигурят максимално сцепление и ще помогнат за лесно премахване дори на най -дебелите плевели.

Когато използвате уши, не забравяйте, че те са предназначени само за работа в градината. Не използвайте устройства за преместване на мотоблока върху бетон или асфалт, тъй като зъбите на продукта се огъват и бързо стават неизползваеми.

Както най-простите, така и по-сложните дизайни са подходящи за използване на мотоблокове Salyut, Agat, както и Neva MB-1 и MB-2.

Това, което наричаме колела - в случай на мотоблок, са уши. В по-голямата част от фабричните дизайни оборудването е оборудвано с конвенционални джанти с релефни офроуд гуми.

Това се прави, за да може да се използва тяговата сила за превоз на товари по обикновени черни пътища.

Важно! Използването на мотоблок (дори фабрично произведен) по обществени пътища е забранено. Дори и да има монтирани качествени фабрични джанти

Ето защо много собственици на малки селскостопански машини правят уши за мотоблок със собствените си ръце. В този случай е необходимо само да се монтира гнездото за кацане към главините на заводския моторен плуг. Когато променяте начина на използване, просто монтирайте желаните колела.

Ако мотоблока се използва само на полето, обикновени гумени гуми не са необходими. А за мини-трактор от собствено производство изобщо не е нужно да правите обикновени колела. В този случай, самоделните уши за мотоблока ще бъдат единственият комплект.

Дизайнът не е нов, първите трактори са произведени без гумени гуми. Колелата бяха метални, а върху задвижващите ролки бяха монтирани мощни напречни или диагонални плочи от дебела стомана.

Комбиниран дизайн

Ако техниката е домашна и почвата не е твърде трудна, колелата трябва да са подходящи. Куките могат да бъдат направени с помощта на протектори за трактори.

Взимаме половинките на джантите от колата „Жигули“. Избор на гуми с добър протектор на трактора.Отрязваме страните, получаваме гумен затворен пръстен с добър протектор. Отваряме половинките на джантите и след като поставим гумите, ги усукваме здраво. С такива уши ще бъде възможно да се движите по уплътнен черен път без страх да го разхлабите. На мека почва на разорана нива колелата няма да ви подведат, но усилието на теглене ще бъде по -малко, отколкото в случая с металната версия.

Ако е необходимо не само колелата да са упорити, но и допълнително да разхлабят почвата в коловоза, се правят куки тип нож. Можете да създадете домашна джанта, за да ги прикрепите или да ги заварите към джантите. Единственият недостатък на дизайна на ножовете е, че не ви позволява да премествате мотоблока по обичайния начин.

При пролетно разхлабване, заедно с традиционните дюзи, ширината на почвата, обработена за проход, ще се удвои, което ще спести много време.

Как да направите от дискове на Жигули?

1 начин

По -сложни елементи могат да бъдат създадени на базата на метален лист или автомобилни дискове. Точната адаптация може да бъде направена само в съответствие с чертежа. Някои правят рисунката сами, други използват готова версия.

За да създадат такива продукти, те вземат:

• 4 мм стомана, която ще служи като дискове на бъдещите железни колела;
• метален 8 мм лист, който е необходим за потапяне на земята в земята;
• електрически инструменти (заваръчна машина, ъглошлайф, електрическа бормашина).

Производственият процес е доста прост:

1. Ъглошлайф изрязва 2 заготовки с еднаква големина във формата на кръг, в центъра на които се пробиват отвори за шиповете и главината.
2. По външния ръб е направена назъбена рамка (не повече от 100 милиметра височина).
3. Вторият метален лист се разтваря на триъгълници със заоблени ъгли.
4. Триъгълниците са заварени към решетъчната рамка.

2 начин

В този случай е необходим пълен набор от дискове. Едната двойка може да бъде оборудвана с гуми и да се използва за шофиране по асфалт, а другата може да бъде направена като класически уши.

Нека разгледаме реда на операциите.

1. Разтваряме метален ъгъл с рафт 5-6 см на парчета, по-широки от наличните дискове.
2. В средата на едната страна, с помощта на ъглошлайф, изрежете платформа под формата на триъгълник. Именно с тази част те ще започнат да се докосват до железни колела. С помощта на газова горелка загряваме ъгъла и го огъваме малко. Ние "грабваме" с електрическо заваряване, за да укрепим детайла.
3. По протежение на външния ръб на диска на колата, заваряваме шиповете от ъглите на равни интервали (стъпка от 15 сантиметра би била идеална), насочвайки заострената част по посока на моторното превозно средство.
4. Същите стъпки се повтарят за другия диск.

Как да направите уши със съществуващи фабрични колела

Най -лесният начин е да поставите конструкцията върху гумата като снежни вериги.

Достатъчно е да вземете ламарина с дебелина 2-3 мм и да изрежете лента, която ще бъде малко по-широка от профила на гумата. Предварителното натоварване се осигурява от обикновена вратовръзка, изработена от болтове. Ръбовете на лентата трябва да се сгънат, за да се предотврати подхлъзване при странични натоварвания.

Ушите са изрязани от по-дебела стоманена ламарина (4-5 мм). Те трябва да бъдат огънати в средата под ъгъл от 120 °. След това заготовките се заваряват към лентите на равни интервали.

Важно! Разстоянието между ушите трябва да е еднакво на двете колела. В противен случай оборудването ще бъде отстранено по време на работа. Следователно, преди да започнете работа, трябва да използвате готови чертежи или сами да разработите оформление

Ето защо, преди да започнете работа, трябва да използвате готови чертежи или сами да разработите оформление.

Такива уши могат да бъдат направени със собствените ви ръце за няколко вечери. Ако използвате обикновен гладък протектор на домашен мотоблок, устройството ще превърне оборудването в истинско превозно средство с висока проходимост.

Ще запознаем почитателите на дребната механизация с различни видове конструкции и различна степен на сложност.

Спецификации и размери

Грундерите за селскостопанска техника са метални колела или джанти, оборудвани с мощен протектор, който навлиза дълбоко в земята и надеждно прилепва оборудването към земята. Като материал за тяхното производство се използва силно закалена стомана, поради което устройствата са практически неразрушими и могат да служат повече от десетина години. Важен работен параметър на уши за мотоблоки и минитрактори е техният диаметър и тегло.

От тези показатели зависи колко добре ще изпълнява работата си единицата по оран на земята, премахване на плевели, изкореняване на различни култури и премахване на сняг. Така че минималното тегло на най -простите метални колела не трябва да бъде по -малко от 20 кг, в противен случай използването на това оборудване ще загуби смисъла си, а ползите от него ще бъдат минимални. Ако ушите, често домашно изработени, не достигат горния стандарт, тогава те се използват в комбинация с утежняващи агенти, чието наличие осигурява на оборудването необходимото тегло.

В допълнение към теглото на ушите, размерът на ушите също е важен. Диаметърът на фабричните модели варира от 300 до 700 мм, а ширината варира от 100 до 200 мм. Най-популярни са моделите Patpiot 490001070 и устройството за мотокарите Celina, Kaskad, Kadvi и Neva.

Размерите на тези устройства са съответно 400x180 и 480x190 mm. Моделите са подходящи за повечето домашни машини и се използват за оран на меки почви, премахване на плевели и изрязване на бразди. Моделът Patriot S-24, с тегло 11 кг и размери 390x120 мм, е не по-малко популярен. Може да се използва за разхлабване на земята, борба с плевелите и премахване на сняг. Повече габаритни устройства с размери 500x200 mm могат да се използват в комбинация с плуг, а проби от 700x130 mm се използват с копачи за картофи и плоскорезачки.

Фузерите за мотокултиватори имат по-скромни размери от моделите за мотоблокове. Така Тарпан и Нева, популярни сред местните фермери, тежат само около 5 кг, имат диаметър 280 мм и ширина 90 мм. Такива устройства се използват за разхлабване на леки почви и работа с едноредови хълмове.