Генератор за мотоблок

Как да изберем генератор за мотоблок правилно?

Стандартната и най-универсална версия се счита за 12 волта и можете да изберете или специално произведена от производителя като допълнителен аксесоар за определен модел мотоблок, или всяка друга, включително такава, използвана с друг трактор или кола. Основното е, че мощността му е по -голяма от натоварването, инсталирано като цяло, тъй като ще трябва да работи без скокове на напрежението, дори ако са включени абсолютно всички електрически уреди едновременно. За останалите желаните характеристики се изчисляват въз основа на планирания обем на работа, финансовата наличност и лекотата на поддръжка, както и ремонта на устройството.

Интересно е: Видове фрези за мотоблок и друго оборудване за обработка на почвата: очертаваме основното

Възможни проблеми и решения

Сериозна повреда, разбира се, не може да бъде разрешена без да се свържете със сервизен център или професионални майстори. Но с настоящите прости, всеки може да се справи независимо. Сред най -често срещаните оплаквания на потребителите трябва да се отбележи следното:

За останалите е очевидно, че инсталирането на мотоблоков генератор по никакъв начин не е трудно. Освен това в този случай има шанс значително да се спести от него, както и да се запази пълната увереност, че е направен наистина качествено, при стриктно спазване на всички норми и препоръки. Разбира се, този процес ще бъде труден за начинаещи без опит с електротехник, но, каквото е приятно, придобитите умения ще бъдат полезни в бъдеще.

Генераторно устройство

Устройството на автомобилен генератор предполага наличието на собствен токоизправител и регулираща верига. Генериращата част на генератора с помощта на неподвижна намотка (статор) генерира трифазен променлив ток, който след това се коригира от поредица от шест големи диода и вече постоянен ток зарежда батерията. Променливият ток се индуцира от въртящото се магнитно поле на намотката (около намотката на полето или ротора). Освен това токът се подава през четките и плъзгащите пръстени към електронната верига.

Генераторно устройство: 1. Гайка. 2. Шайба. 3. Ролка. 4. Преден капак. 5. Разстоятелен пръстен. 6. Ротор. 7. Статор. 8. Заден капак. 9. Корпус. 10. Капачка. 11. Защитна втулка. 12. Изправител с кондензатор. 13. Поставка за четка с регулатор на напрежението.

Генераторът се намира в предната част на двигателя на автомобила и се стартира с помощта на коляновия вал. Схемата на свързване и принципът на работа на автомобилния генератор са еднакви за всеки автомобил. Разбира се, има някои разлики, но те обикновено са свързани с качеството на произвеждания продукт, мощността и разположението на блоковете в двигателя. Във всички съвременни автомобили са инсталирани генераторни комплекти с променлив ток, които включват не само самия генератор, но и регулатора на напрежението. Регулаторът равномерно разпределя тока в намотката за възбуждане, поради което мощността на самата генераторна установка се колебае в момента, в който напрежението на изходните клеми остава непроменено.

По-новите превозни средства най-често са оборудвани с електронен блок на регулатора на напрежението, така че бордовият компютър може да следи количеството на натоварване на генераторния агрегат. На свой ред, при хибридни превозни средства, генераторът изпълнява работата на стартер-генератор, подобна схема се използва в други проекти на системата стоп-старт.

Принципът на работа на автогенератора

Схема на свързване на генератор VAZ 2110-2115

Схемата за свързване на алтернатора включва следните компоненти:

1. Батерия.
2. Генератор.
3. Табло за бушони.
4. Запалване.
5. Табло.
6. Токоизправител и допълнителни диоди.

Принципът на работа е доста прост, когато запалването е включено, плюс през ключалката за запалване преминава през кутията с предпазители, крушка, диоден мост и преминава през резистор до минус. Когато светне лампата на таблото за управление, тогава плюсът отива към генератора (към намотката за възбуждане), след това по време на стартиране на двигателя, ролката започва да се върти, котвата също се върти, поради електромагнитна индукция, електромотор се генерира сила и се появява променлив ток.

Най -опасно за генератора е затварянето на радиаторните плочи, свързани към "земята" и "+" извода на генератора чрез случайно падане между тях метални предмети или проводящи мостове, образувани от замърсяване.

Освен това диодът преминава плюс в токоизправителя през синусоидата до лявото рамо, и минус вдясно. Допълнителни диоди на електрическата крушка отрязват минусите и се получават само плюсове, след това тя отива към монтажния панел на таблото, а диодът, който стои там, преминава само минуса, в резултат на което светлината изгасва и плюсът преминава през резистора и отива на минус.

Принципът на действие на автомобилен постоянен генератор може да се обясни по следния начин: през възбуждащата намотка започва да тече малък постоянен ток, който се регулира от блока за управление и се поддържа на ниво малко над 14 V. Повечето генератори в автомобил могат да генерират поне 45 ампера. Генераторът работи при 3000 оборота в минута и повече - ако погледнете съотношението на размерите на ремъците на вентилатора към ролките, това ще бъде две или три към едно спрямо честотата на двигателя.

За да се избегне това, плочите и другите части на токоизправителя на генератора са частично или напълно покрити с изолационен слой. В монолитната конструкция на токоизправителния блок радиаторите се обединяват главно от платки, изработени от изолационен материал, подсилени със свързващи пръти.

След това ще разгледаме схемата на свързване на автомобилен генератор, използвайки примера на автомобил VAZ-2107.

Разлика между еднофазна и трифазна връзка

Всички връзки, независимо дали са в еднофазна или в трифазна мрежа, са напълно идентични, с изключение на броя на захранващите проводници. Единственият важен нюанс засяга така наречената фаза на управление - ако стартерът е свързан към мрежата, тогава основните му контакти се свързват и изключват захранващите проводници от мрежата, а захранването за електромагнитната бобина също трябва да бъде взето отнякъде.

В еднофазна мрежа няма проблеми - има само една фаза и такъв въпрос просто не съществува, но в трифазна мрежа всичко е малко по -сложно - има L1, L2 и L3. Без да навлизаме в технически подробности, има само един отговор - за веригите за управление можете да използвате всяка от фазите, но само една. Тоест, ако намотката KM1 се захранва от фаза L3, тогава управлението на останалите стартери, бутоните "Старт" и "Стоп" също трябва да бъдат "окачени" само върху нея. Това не е трудно да се направи - просто отбележете какъв цвят е проводникът в желаната фаза и ако кабелът има едноцветни жила, след това залепете или нарисувайте маркери върху тях.

Газов генератор „направи си сам“

За да създадете 220 електрически генератора „направи си сам“ у дома за използване в битова среда, е необходимо да извършите редица дейности. Като начало се съставя диаграма и според нея те се определят с детайлите и реда на сглобяване.

Списък на основните части

За да сглобите електрически генератор 220 V със собствените си ръце, трябва предварително да изберете всички основни части, от които се състои.

1. Много рядко се среща 220 -волтов генератор без двигател. Може да се сглоби сам. Но в този случай целият процес ще отнеме много време.За да се съкрати производствената процедура на генератора, двигателят може да бъде заимстван от повредено оборудване. Най-добрите варианти са двигатели от перални машини, помпени станции, мотоблоки, моторни триони. За по -мощни можете да премахнете двигателя на колата.
2. Електрически стартер. Препоръчително е да използвате завършена част, която има намотка.
3. Електрически проводници и изолационна лента.
4. За да се постигне стабилност на захранването, е необходимо да се използват трансформаторни или токоизправителни конструкции. Това е от значение в случаите, когато резултатът е електричество с различна мощност. Използвайки трансформатор, можете да увеличите или намалите мощността.

Принцип на сглобяване

След като всички компоненти бъдат намерени и подготвени, те пристъпват директно към сглобяването на домашен алтернатор от 220 V. Принципът се състои от няколко етапа.

1. Първоначално е необходимо да се изчисли мощността на домашна електроцентрала. За да направите това, двигателят е свързан към електрическата мрежа и се определя броят на завъртанията. Специално устройство, наречено тахометър, ще ви помогне да извършите изчисленията. Полученият резултат трябва да се увеличи с 10%, които се разпределят за компенсация на натоварването. Той ще може да предотврати прегряване на двигателя по време на работа.
2. На следващия етап се избират кондензатори. В този случай е наложително да се вземе предвид мощността, за която е проектиран генераторът. В този процес могат да помогнат специални таблици, които са във всички регулаторни документи, SNiP и GOST.
3. Важен момент е заземяването. Тъй като те се занимават с електричество, липсата му може да доведе до травматична ситуация. Освен това, без заземяване, времето за работа на устройството е значително намалено.

Домашните 220V алтернатори са доста лесни за сглобяване. Подготвените части са свързани помежду си в следната последователност: кондензаторите са свързани към двигателя, както е посочено на диаграмата

Обърнете внимание на факта, че капацитетът на всеки следващ кондензатор е същият като този на предишния.

Нюанси в употреба

Разглежданата опция е много проста както при сглобяване, така и при употреба, но има някои недостатъци:

• Необходимо е постоянно да се следи температурата на двигателя, тъй като не трябва да се допуска прегряване.
• Продължителността на работа е незначителна: колкото повече работи генераторът, толкова по -малка е неговата мощност. Затова от време на време те дават възможност на домашна електроцентрала да си почине. Оптималната температура на двигателя е 40-45 градуса.
• Липсата на автоматизация ще изисква присъствието на потребителя в процеса на работа. Ще бъде необходимо да се вземат различни показатели и да се контролира процесът.

Електрическите генератори могат да работят не само на бензин. Всеки енергиен ресурс е подходящ за тях, например дърва за огрев или опция за вятър. Но силата на такива устройства е незначителна, а самите ресурси ще се изискват доста, което става скъпо.

Как да поставите фарове на мотоблок

Фаровете се поставят на големи мотоблокове. Генераторът има достатъчно мощност за инсталиране на оборудване и работа на устройства. За да инсталирате фаровете, можете да закупите осветително устройство или да направите свое собствено от магазин за авточасти.

За да направите това, трябва да закупите елемент за фаровете. Ако къщата има мотопед, кола с резервни фарове, те могат да се използват за монтаж на култиватор. След това трябва да подготвите проводника и превключвателя.

Първата стъпка е да инсталирате превключвател. След това инсталирайте фара върху кормилната колона или отпред на двигателя и монтирайте окабеляването. Ако уредът има отвори за закрепване на фара, той трябва да бъде свързан с него. След това кабелът е свързан към превключвателя и от него те водят до фара. След това окабеляването се свързва към кормилната колона с помощта на изолационна лента и подготвена скоба.

Ще можете ли самостоятелно да инсталирате (промените) мотоблоковия генератор или бихте предпочели да се обърнете за помощ към професионалисти?

Как да направите фар за мотоблок?

Като осветление на мотоблок, много собственици на специално оборудване инсталират фарове на местни и чужди автомобили. Тази опция е скъпа и ненадеждна. Няма достатъчно изходяща светлина, а самата система няма да издържи повече от няколко месеца. Като алтернатива, те разработват фар за мотоблок със собствените си ръце, което ви позволява да получите необходимото осветление и захранване на оборудването.

Инструкции стъпка по стъпка за направата:

1. Купете стар, евтин фар. Подходящо е оборудване от съветски автомобили.
2. Отстранете защитата от стъкло и други пластмасови крепежни елементи от устройството.
3. Изсипете фалшивия фар с гипс, за който готовият материал се излива в устройството и остава до пълно изсъхване. След това можете да премахнете гласове, запазвайки неговата цялост.
4. Полученият шаблон се нанася в три слоя фибростъкло, всеки път обработвайки материала с епоксидна смола. След обработката бъдещият фар трябва да изсъхне под вакуум.

   Много собственици инсталират фаровете на местни автомобили като осветление на мотоблок

5. След това сами започват да правят стъкло. Това ще изисква фурна, специални ламели и фибростъкло. Необходимо е да се направи платформа от релсите, която се поставя в предварително загрята фурна до 180-200 C °, където фибростъкло се поставя без защитен филм.
6. Когато материалът започне да се деформира, той може да бъде изваден и нанесен върху готовия детайл. След изливането на матрицата е необходимо бъдещият фар да се постави във вакуум.
7. След пълно охлаждане продуктът се шлайфа с шкурка.
8. Последният етап е инсталирането на електрическо оборудване, инсталирането на лампа.

Електрическа схема

Схемата за свързване на фаровете е доста проста и се състои само от три основни елемента:

• източник на захранване, включително запалване, генератор или батерия;
• превключвател на захранването - прост бутон, който прекъсва и включва захранващата верига на лампата;
• държач за лампа, към който проводници от източник на захранване са свързани чрез превключвател.

Доста проста схема за свързване на фар с мотоблок за по-голяма надеждност, всички проводници са поставени в специална гофрировка. Материалът предпазва окабеляването от повреда и ви позволява да фиксирате оборудването по такъв начин, че да не пречи на използването на мотоблока.

Необходими инструменти за работа

Преди да започнете работа, е необходимо да подготвите всички материали, включително окабеляване, фарове, гофриране, а също и да сглобите набор от инструменти:

• поялник;
• отвертки и гаечни ключове;
• щипки и канцеларски нож;
• електрическа лента и термосвиваеми тръби;
• електрическа бормашина и фиксиращи материали.

Откъде да започна?

Въз основа на големината на необходимите натоварвания за едновременното включване на устройствата се избират всички основни елементи.

Оптималната производителност се постига чрез съчетаване на мощността на бензиновите и електрическите двигатели.

За да се получи еднофазен ток от 220 V, е подходящ двутактов бензинов двигател и ако планирате да получите по-високи мощности, тогава изборът трябва да бъде спрян на четиритактов. Разходът на гориво ще зависи от избрания двигател. В допълнение към основната задача - генериране на енергия, трябва да се осигури система за потискане на шума, смазване, вентилация, монтаж на изпускателна тръба за отстраняване на газове. Ще трябва да закупите колела, за да осигурите мобилността на устройството. Корпусът може да бъде изработен от метал или шперплат.

Газов генератор, базиран на двутактов бензинов двигател, ще ви помогне, ако имате нужда от краткосрочна връзка. Когато се изисква работа за дълго време и с голямо натоварване, по-добре е да се направи генератор с четиритактов бензинов двигател.

Контролният панел трябва да има волтметър, бутон за прекъсвач, клеми за свързване на заземяване, контакт за използване на генерираната енергия.

Има смисъл да произвеждате самостоятелно газов генератор, когато имате неизползвани двигатели от стари устройства. Разбира се, можете да закупите всички компоненти специално за тези цели, но няма да можете да спечелите големи спестявания - цената на компонентите може дори да надхвърли цената на готовия фабричен модел.

На практика често се използват двигатели за мотоциклети или автомобили, двигатели от косачки, верижни триони и други устройства.

Как да изберем генератор за битов мотоблок?

На съвременния пазар на електрически уреди можете да намерите огромен избор от генератори, предназначени за монтаж изключително на мотоблоки. Широка гама от продукти понякога играе жестока шега с начинаещите фермери, в резултат на което неопитен собственик на селскостопанска машина купува фабричен генератор, който не е подходящ за неговия мотоблок.

За да се избегнат грешки, трябва да се спазва едно много важно правило - избраният генератор за мотоблока трябва да има мощност. надвишаващ общия брой капацитети на всички товари, които влияят на мотоблока по време на работа

Спазването на този фактор при избора на генератор ще позволи на устройството да работи стабилно при напрежение от 12 волта, елиминирайки риска от късо съединение или внезапни скокове на напрежението.

Често земеделските производители купуват и инсталират автомобилни генератори на своите мототрактори. Това решение напълно се оправдава само ако фермата използва тежък мотоблок с висока мощност. За леки и средни селскостопански единици няма смисъл да се купуват такива генератори поради високата им цена.

Организация на автоматично превключване

Не всеки ще иска да промени позицията на прекъсвача със собствените си ръце в случай на прекъсване на захранването. За да не се налага постоянно да следите кога токът спира да тече от мрежата, струва си да организирате проста система за автоматично превключване. С негова помощ, веднага след като газовият генератор бъде стартиран, ще бъде възможно незабавно да се организира преходът към резервния източник.

За да монтирате автоматична система за превключване на прекъсвачи, ще трябва да се запасите с два стартера за кръстосано свързване. Те се наричат ​​контактори. Тяхната работа включва два вида контакти:

• мощност;
• нормално затворени.

Освен това ще трябва да закупите реле за време, ако искате да дадете на генератора няколко минути да се затопли, преди да започнете работа.

Принципът на работа на контактора е прост. Когато се възстанови подаването на електричество към външната линия, нейната намотка блокира достъпа до захранващите контакти и отваря достъп до нормално затворените.

Загубата на напрежение ще доведе до обратен ефект. Устройството ще блокира нормално затворените контакти и ще стартира релето за време. След определен интервал от време генераторът ще започне да генерира електричество, захранвайки необходимото напрежение. Той незабавно ще бъде насочен към контактите на резервния курс.

Този принцип на действие ще даде възможност за своевременно организиране на блокирането на контактите на външната мрежа и осигуряване на доставката на електричество от мобилната станция. Веднага след като захранването от напрежението се възстанови, бобината на главния стартер ще се включи. Действието му ще затвори силовите контакти и това ще доведе до автоматично изключване на генератора.

За информация как безопасно да свържете газов генератор, вижте следващото видео.

Основни задачи за свързване

При окабеляване трябва да се вземат предвид следните показатели:

• необходимостта от автоматизация;
• местоположение по отношение на икономичност и безопасност;
• избор на запаси;
• честотата на прекъсвания на мрежата;
• консумация на енергия, включително загуби.

Важно е да се създаде подходяща схема за свързване на бензинов генератор. Автоматизацията на процесите е скъпа и изисква квалифицирана поддръжка

Ръчното свързване за частна къща е най -щадящият режим. Такива превключватели се произвеждат в два вида: люлеещ се превключвател (стар модел) или реверсивен (трипътен). Можете да научите повече за тях по -долу. Използва се и частична автоматизация, тъй като полуавтоматичните устройства са евтини. Независимо от избрания метод, трябва да наблюдавате работата на системата

Автоматизирането на процеса е скъпо и изисква квалифицирана поддръжка. Ръчното свързване за частна къща е най -щадящият режим. Такива превключватели се произвеждат в два вида: люлеещ се превключвател (стар модел) или реверсивен (трипътен). Можете да научите повече за тях по -долу. Използва се и частична автоматизация, тъй като полуавтоматичните устройства са евтини. Независимо от избрания метод, трябва да наблюдавате работата на системата.

Как да направите генератор на мотоблок - почти сложно

1. Първо трябва да инсталирате електродвигателя върху рамката на мотоциклета. Най-добре е да използвате предварително направена рамка за това, завинтена към рамката на устройството с винтове. Поставете и закрепете електродвигателя в рамката, така че неговият вал и валът и валът на стандартния двигател на мотоблока да са разположени строго успоредно един на друг;
2. След това трябва да инсталирате 2 ролки - инсталирайте един от тях на вала на бензиновия двигател на мотоблока, а вторият на вала на използвания електродвигател. Важна роля за правилната работа на цялата система играе правилно избраният диаметър на използваните ролки - скоростта на електродвигателя зависи от тези размери. За да може генераторът да работи без неизправност, диаметърът на ролките трябва да бъде равен на номиналния диаметър, който е посочен върху опаковката на тези части. Още по -добре е, ако реалният диаметър на ролките е с 10% по -голям от номиналния;
3. След като приключите с механичното сглобяване на генератора, можете да продължите към свързването му към мотоблока. За да направите това, използвайте електрическата схема по -горе.

Домашен генератор от електродвигател не изисква специални грижи. За да се удължи животът на устройството обаче, трябва да се спазват редица правила.

Когато работите с мотоблок, обърнете внимание на следните нюанси:

1. ако установите, че електрическият мотор, монтиран на мотоблока, е много горещ, сменете стандартните кондензатори на двигателя с елементи с по-нисък капацитет;
2. напрежението на кондензаторите, монтирани в електродвигателя, е от голямо значение. Най -добрият вариант за работа се счита за кондензатори с напрежение най -малко 400 волта. Ако този индикатор е по -нисък за стандартните кондензатори на електродвигатели, тогава ги заменете с подходящи елементи;
3. опитайте се да управлявате мотоблока с монтиран генератор в сухо време, тъй като влагата, която може да попадне в електродвигателя, неизбежно ще доведе до късо съединение в електрическата система.

Придържайки се към изброените правила, ще предотвратите повреда на домашния си генератор и значително ще удължите живота му.

Горните методи са подходящи за производството и инсталирането на генератори на мотоблоки Neva, както и на селскостопански машини на други местни и чуждестранни компании за производство на оборудване.

Как да изберем електродвигател

За да се отстранят грешките на етапа на проекта, е необходимо да се обърне внимание на дизайна на закупения двигател, както и на неговите електрически характеристики: консумация на енергия, стойност на захранващото напрежение, скорост на ротора. Асинхронните машини са обратими

Те могат да работят в следния режим:

Асинхронните машини са обратими. Те могат да работят в следния режим:

· Електрически двигател, когато към тях се прилага външно напрежение;

· Или генератор, ако роторът им върти източник на механична енергия, например водно или вятърно колело, двигател с вътрешно горене.

Обърнете внимание на табелката, дизайна на ротора и статора. Вземаме предвид техните характеристики при създаването на генератор

Какво трябва да знаете за дизайна на статора

Той има три изолирани намотки, навити на общо ядро ​​на магнитната верига за захранване от всяка фаза на напрежение.

Те са свързани по един от двата начина:

1. Звезда, когато всички краища са събрани в една точка. В 3 началото и общия извод на краищата, напрежението се подава през четири проводника.

2. Триъгълник - краят на една намотка е свързан с началото на другата, така че веригата е сглобена в пръстен и само три проводника излизат от нея.

По-подробно тази информация е изложена в статията на моя уебсайт за свързване на трифазен двигател към домакинска еднофазна мрежа.

Характеристики на дизайна на ротора

На него също се създава магнитна верига и три намотки. Те се свързват по един от двата начина:

1. през контактните клеми на мотор с навит ротор;

2. късо съединение от алуминиева вложка в колелото на катерицата-асинхронни машини.

Нуждаем се от ротор в клетка на катерица. Всички схеми са предназначени за него.

Дизайнът на фазовия ротор може да се използва и като генератор. Но ще трябва да се преработи: ние просто изхвърляме всички изходи заедно с къси съединения.

Как да се вземат предвид електрическите характеристики на двигателя

Генераторът ще бъде повлиян от:

1. Диаметърът на намотаващия проводник. Нагряването на конструкцията и количеството приложена мощност директно зависят от това.

2. Приблизителна скорост на ротора, обозначена с броя на оборотите.

3. Методът за свързване на намотките в звезда или триъгълник.

4. Размерът на загубата на енергия, определен от ефективността и косинуса φ.

Разглеждаме ги на плочата или ги изчисляваме по непреки методи.