Уралски мотоблок с двигател lifan за преработка

Спецификации

За мотоблокове моделите на бензинови двигатели са отлични - Lifan 168F, 168F -2, 177F и 2V77F.

Модел 168F принадлежи към групата двигатели с максимална мощност 6 к.с. с. и е 1-цилиндров, 4-тактов агрегат с принудително охлаждане и 25 ° колянов вал.

Техническите характеристики на двигателя за мотоблока са следните:

• Обемът на цилиндъра е 163 см³.
• Обемът на резервоара за гориво е 3,6 литра.
• Диаметърът на цилиндъра е 68 мм.
• Ходът на буталото е 45 мм.
• Диаметър на вала - 19 мм.
• Мощност - 5,4 литра. с. (3,4 kW).
• Честота на въртене - 3600 об / мин.
• Стартиране - ръчно.
• Габаритни размери - 312х365х334 мм.
• Тегло - 15 кг.

Моделът 168F-2 представлява особен интерес за потребителите на мотоблокове, тъй като е модификация на двигателя 168F, но има увеличен ресурс и по-високи параметри, като например:

• мощност - 6,5 литра. с .;
• обемът на цилиндъра е 196 см³.

Диаметърът и ходът са съответно 68 и 54 мм.

От модели двигатели с капацитет 9 литра. с. отличава се Lifan 177F, който е 1-цилиндров 4-тактов бензинов двигател с принудително въздушно охлаждане и хоризонтален изходящ вал.

Основните технически параметри на Lifan 177F са следните:

• Мощност - 9 к.с. с. (5,7 kW).
• Обемът на цилиндъра е 270 см³.
• Обемът на резервоара за гориво е 6 литра.
• Диаметър на ход на буталото - 77х58 мм.
• Честота на въртене - 3600 об / мин.
• Габаритни размери - 378x428x408 мм.
• Тегло - 25 кг.

Двигателят Lifan 2V77F е 2-бутален V-образен 4-тактов вентилен бензинов двигател с принудително въздушно охлаждане, безконтактна транзисторна система за запалване с магнито и механичен регулатор на скоростта. По отношение на техническите параметри се счита за най -добрият от всички модели от тежкия клас. Характеристиките му са следните:

• Мощност - 17 к.с. с. (12,5 kW).
• Обемът на цилиндъра е 614 см³.
• Обемът на резервоара за гориво е 27,5 литра.
• Диаметърът на цилиндъра е 77 мм.
• Ходът на буталото е 66 мм.
• Честота на въртене - 3600 об / мин.
• Стартова система - електро, 12 V.
• Габаритни размери - 455x396x447 мм.
• Тегло - 42 кг.

Срокът на експлоатация на професионален двигател е 3500 часа.

Разход на гориво

За двигателите 168F и 168F-2 разходът на гориво е 394 g / kWh.

Моделите Lifan 177F и 2V77F могат да консумират 374 g / kWh.

В резултат на това прогнозната продължителност на работата е 6-7 часа.

Производителят препоръчва използването на бензин AI-92 като гориво (95).

Клас на сцепление

Леките мотоблокове с тягови клас 0,1 са агрегати до 5 литра. с. Те се купуват за парцели до 20 декара.

Средни мотоблокове с вместимост до 9 литра. с. обработват площи до 1 хектар, а с тежки мотоблокове 9-17 литра. с. тракционен клас 0,2 третира ниви до 4 хектара.

Двигателите Lifan 168F и 168F-2 са подходящи за автомобили Celina, Neva, Salyut, Favorit, Agat, Kaskad, Oka.

Двигателят Lifan 177F може да се използва и за инсталиране на средни превозни средства.

Най-мощният бензинов агрегат Lifan 2V78F-2 е проектиран да работи в трудни условия на мини трактори и тежки мотоблокове, като Foreman, Sadko, Don, Profi, Plowman.

Спецификации

Според ръководството за експлоатация на мотоциклета Ural, продуктът се състои от рамка, изработена от стоманен профил. На рамката са монтирани силов агрегат, механизъм на съединителя и допълнителна 2-степенна скоростна кутия. Захранващият блок е монтиран чрез гумени амортисьори за намаляване на вибрациите върху органите за управление.

2 колела се използват за движение. На мотоблока се използват плътни гумени гуми с диаметър 430 мм и ширина 110 мм. Фиксирана ширина на коловоза - 540 мм. Мотоблокът се управлява от дръжки, фиксирани към рамката. Дръжките се използват за въртене, промяна на оборотите на двигателя и скоростите на превключване. Управлението може да се регулира според височината на оператора. За регулиране се използва шина с отвори.

Размери на мотоблока:

• дължина - 1880 мм;
• ширина - 690 мм;
• височина - 1280 мм.

В предната част на рамката е монтиран щифт, който се използва за инсталиране на приставки. Щифтът е поставен в стоманено тяло, прикрепено към напречната греда. В тялото на щифта има 2 отвора, през които са фиксирани приставките. На задната напречна греда има скоба за закрепване на прикачени прикачни машини.

Двигателят, монтиран на мотоблока, се нуждае от редовна поддръжка с частично или пълно разглобяване. След 250 часа работа са необходими притискане и регулиране на клапана. На зъбните колела има маркировки за настройка на времето на вентила. Разстоянието между крановете и клапаните се регулира с помощта на специален винт, разположен в края на крана.

Производителят допуска промяна в дължината и височината на продуктите в рамките на 50 мм, в ширината - в рамките на 20 мм. Теглото на оборудваното устройство е 120 кг, масата на тегленото ремарке е 350 кг. Максималната скорост на движение е 11,5 км / ч. За възможно най -бързо движение се използва комбинация от най -високата предавка в двигателя и по -висока скорост в допълнителната скоростна кутия.

Инсталиране на двигателя Lifan на мотоблока Ural

Фабричното оборудване на мотоблокове Ural предполага наличието на домашен двигател. В някои случаи мощността и производителността на такъв двигател не са достатъчни, така че става необходимо да се преработи оборудването. Съвсем лесно е да оборудвате мотоциклета Ural със двигател Lifan със собствените си ръце, но преди да започнете работа, трябва да решите за каква цел се създава оборудването, да изберете подходящ двигател.

Някои двигатели са подходящи за мотоблокове от различен тип и тегло, така че е важно параметрите да се комбинират. Колкото по-тежък е самият мотоблок, толкова по-мощен трябва да бъде двигателят

За Урал са подходящи модели като Lifan 170F (7 к.с.), 168F-2 (6,5 к.с.). Инсталирането им изисква минимална преработка.

Основната характеристика, която отличава китайските двигатели от местните, е посоката на въртене на вала, за Lifan - наляво, на фабричните двигатели на Урал - надясно. Поради тази причина мотоблокът е конфигуриран да завърта вала надясно; за да се инсталира нов двигател, е необходимо да се промени позицията на редуктора на веригата, така че ролката да е от другата страна, което му позволява да завъртете в другата посока.

След като скоростната кутия е от другата страна, двигателят се монтира по стандартния начин - самият двигател се затяга, ремъците се хвърлят върху ролките и тяхното положение се регулира.

Урал с двигател ZiD

Малки партиди двигателни блокове бяха оборудвани със захранващ блок ZiD-4.5. Дизайнът на двигателя не се различава много от UMP-5V. Коляновият вал има ролка и зъбно колело за задвижване на веригата. Ролката е разположена от страната на маховика, верижното задвижване е разположено от страната на предавката. Верижното задвижване се използва за управление на стационарни инсталации. Двигателят се смазва чрез пръскане, маслото се подава от бутална помпа от картер, съдържащ 1,5 литра течност.

За предаване на въртящия момент от двигателя към трансмисията се използва ремъчно задвижване. Коланът за мотоблока е с размер 11201711 мм. Мотоблокът използва 2-степенна скоростна кутия, чието устройство и управление са подобни на автомобили с двигател UMZ-5V. Редукторът има 2 скорости, които намаляват скоростта на въртене съответно със 17 и 7 пъти. Превключването на предавките се извършва с дръжка. Преди да стартирате блока на двигателя е необходимо да проверите нивото и да добавите трансмисионното масло в скоростната кутия. Номиналният капацитет на картера е 1,5 литра.

Системата за запалване на двигателя включва магнитна верига, която осигурява постоянен момент на запалване. С износването ъгълът се променя, което води до нестабилно запалване. За да регулирате запалването на блока на двигателя, е необходимо да контролирате момента, когато контактите на превключвателя се отворят, и максималната междина между тях.Проверката се извършва чрез премахване на маховика чрез подравняване на прореза на коляновия вал с прореза в основата на магнитната арматура.

Захранващата система включва карбуратор K16N или ZiD-12 и резервоар за гориво, съдържащ 8 литра бензин. Регулирането на мотоблока на карбуратора ви позволява да осигурите еднаква работа на двигателя и разход на гориво, деклариран от завода. Регулирането се извършва с топъл двигател чрез завъртане на винта на празен ход и винта за спиране на газта. Това регулира минималната скорост на празен ход.

Ръководство за експлоатация и поддръжка

При правилна експлоатация и поддръжка на оборудването, то може да работи за дълъг период от време. Инструкциите за експлоатация са следните:

• Извършва се монтаж и монтаж на оборудване, свързване на всички елементи.
• Двигателите се доставят сухи. Този момент определя, че трябва да закупите подходяща смазка и да я излеете в конструкцията. Някои модели работят с горивна смес, която включва масло.
• Първото стартиране трябва да се извърши внимателно. За това се избира режимът на празен ход, двигателят се загрява за няколко минути.
• След работа през първите 20 минути се препоръчва да се източи старото масло, след което се излива ново. Това се дължи на факта, че по време на смилането на основните елементи металните стърготини могат да попаднат в смазката.
• Препоръчително е да използвате култиватор на 2/3 мощност през първите няколко часа. Това ще премахне вероятността от различни неизправности.
• Отначало се препоръчва да се следи температурата на двигателя, т.к има възможност за прегряване.
• Ако двигателят е нестабилен, трябва да спрете мотоблока и след това да намерите причината за проблема.
• След използване на оборудването, повърхността трябва да се почисти от различни замърсяващи елементи. Освен това се проверява състоянието на всички основни елементи, тъй като не се допуска по -нататъшна работа с неизправности.

Услугата осигурява своевременна смяна на маслото. В този случай е необходимо периодично да се добавя смазка към скоростната кутия.

Двигатели за мотоблока Урал: UMZ-5B

Карбураторните двигатели на Уляновския моторен завод UMZ-5 в моделите UMZ-5B и UMZ-5DU-B, които бяха инсталирани на земеделския агрегат UMB-K "Ural", са 4-тактови едноцилиндрови. Те работят на бензин с минимално октаново число и имат система за принудително въздушно охлаждане. Те имат капацитет от 4,5 литра. сек., броят на оборотите на коляновия вал в минута - 2000 (при номинална мощност).

UMZ-5B има двустепенна скоростна кутия, докато в устройството UMZ-5DU-B има едностъпална скоростна кутия-това е тяхната основна разлика. Диаграмата на скоростната кутия е показана по -долу.

Ръководството за експлоатация и ръководство за ремонт на тези двигатели от съветско производство включват:

• препоръки за грижа за двигателя (кое масло да се налее и как да се смени, как да се почисти резервоара за гориво, как да се сменят части);
• редът на действията в случай на неизправности;
• алгоритъм на действия за правилната настройка на карбуратора на двигателя с вътрешно горене.

Правилното функциониране на цялата система ще зависи от правилната настройка на такава важна част от двигателя с вътрешно горене като карбуратора.

1. Първо не забравяйте да загреете двигателя и при минимални обороти е необходимо да затегнете винта на празен ход, докато спре, а след това го развийте малко, с около 2,5 оборота.
2. След това трябва да затворите дроселната клапа и, като завъртите спирателния винт, да зададете по -малък ъгъл на отваряне, при който двигателят работи гладко и без прекъсвания.
3. Необходимо е да се „улови“ момента, в който двигателят с вътрешно горене достигне максималните си обороти чрез завинтване и изваждане на винта на празен ход.
4. Сега винтът, който регулира отварянето на амортисьора, отново е настроен така, че ъгълът на отваряне да е минимален, при условие че двигателят работи безпроблемно.
5. В случай на увеличаване на оборотите, точки 3 и 4 трябва да продължат, докато не се увеличи броят на оборотите на двигателя.

Как да инсталирате двигател Lifan на мотоблок

Всеки модел и клас мотоблок има собствен двигател. Помислете за тези примери:

1. Мотоблок Ugra NMB-1N7 с двигател Lifan отговаря на версията 168F-2A по технически характеристики.
2. Motobloku Salyut 100 - версия 168F -2B.
3. Ugra NMB -1N14 среден клас - двигател Lifan 177F с мощност 9 литра. с.
4. Оборудването на Agat с двигател Lifan може да бъде оборудвано с моделите 168F-2 и Lifan 177F.
5. Око с двигател Lifan 177F, когато се агрегира с приставки, ще работи по -добре и по -ефективно. Модел 168F-2 с вместимост 6,5 литра. с. подходящ и за мотоблока Oka MB-1D1M10S с двигател Lifan

Двигателят може да бъде инсталиран на мотоблокове Ural, Oka, Neva съгласно следния алгоритъм на действия:

1. Свалете защитния капак от стария двигател, колани, ролка, като развиете болтовете.
2. Извадете филтъра за пречистване на въздуха, за да изключите кабела на дросела.
3. Извадете двигателя от рамката на мотоциклета.
4. Инсталирайте двигателя. Ако е необходимо, се инсталира преходна платформа.
5. Към вала е прикрепена ролка, ремъкът се дърпа за по -добро изпълнение на коловоза, като се регулира положението на двигателя.
6. Защитете преходната платформа и двигателя.

Потребителят трябва да се погрижи за монтажния хардуер, когато монтира двигателя.

Мотоблок Каскада

При инсталиране на вносен двигател Lifan на домашен, са необходими следните допълнителни части:

• ролка;
• преходна платформа;
• адаптер шайба;
• кабел на дроселната клапа;
• болт на коляновия вал;
• крепежни елементи.

Монтажните отвори на рамката не са подравнени. За тази цел се придобива преходен сайт.

Каскадата е оборудвана с домашен двигател DM-68 с капацитет 6 литра. с. Когато подменяте двигателя с Lifan, изберете модела 168F-2.

Мотоблок Къртица

При инсталиране на двигател Lifan на двигател, оборудван със стар домашен двигател, при подмяната е необходимо да имате инсталационни комплекти, които включват такива елементи като:

• ролка;
• адапторна шайба;
• кабел на дроселната клапа;
• болт на коляновия вал.

Ако на мотоблока е имало вносен двигател, тогава само самият двигател на Lifan с диаметър на изходящия вал 20 мм е достатъчен за неговото инсталиране.