Какво да търсите, когато купувате крик
Изборът на жак се усложнява от големия асортимент на пазара
При закупуване се препоръчва да се обърне внимание на следните параметри:
- Полезен товар - много експерти считат този параметър за ключов при избора. За да не сбъркате, трябва да погледнете теглото на колата в техническия паспорт, едва след това да се включите в избора на инструмента. Отгоре към посочената маса трябва да се добавят 300 кг. В резултат на това получавате идеалния параметър за тегло. Ако максимално допустимото тегло на крика е по -ниско от теглото на превозното средство, инструментът бързо ще се повреди. Също така може да причини повреда на автомобила, ако падне.
- Вторият критерий, по който трябва да направите покупка, е максималната височина на повдигане. За да смените колело, автомобилът трябва да бъде повдигнат на 50 сантиметра от повърхността. Само инструмент за зъбни колела може да се повдигне по -високо.
- Тип задвижване - избира се в зависимост от автомобила и целта на използване. Например, пневматични модели се купуват за бензиностанции.
- Височина на качване - този параметър е много важен, когато става въпрос за леки автомобили с нисък повдигащ капацитет.
Въз основа на тези точки можете лесно да определите кой крик е най -подходящ за кола. Препоръчително е да погледнете цената последно, тъй като надеждността на инструмента и неговите характеристики са много по -важни. Изборът на крик според параметрите ще ви помогне да закупите инструмент, който ще служи дълго и надеждно и безопасно.
Особености
Крикове се наричат още хидравлични устройства, които осигуряват високо ниво товароносимост и безопасност. Дизайнът е доста прост, така че може лесно да се сглоби със собствените си ръце. Поради своите характеристики и значение, крикът е незаменим инструмент във всяка кола на водача. Основната характеристика е, че тя не се намира отгоре, както всички подобни механизми, а отдолу. Освен това криковете са лесни за транспортиране и ще ви помогнат да се справите без никакви помощни средства.
Сорокин е един от петте най -добри производители на автомобилни крикове и има широка мрежа от магазини в ОНД. Те са основно специализирани в търговията на едро и са популярни сред собствениците на бензиностанции. Тази компания съществува на руския пазар от 1996 г. и се занимава с продажба на инструменти и оборудване за автосервизи, а също така произвежда напълно нови модели, които нямат аналози.
Основното предимство на продуктите на този производител е товароносимостта до 3 тона, както и разстоянието, от което това устройство може лесно да повдигне колата ви - от 5 см. Комплектът съдържа всички необходими инструменти за повдигане и е много Подвижен.
Тест за ресурси
За да извършим тестването на ресурсите, избрахме автомобил ВАЗ-2108 с гуми 175/65 R14, от които повече от сто хиляди все още се движат в необятността на Русия. Всеки крик трябваше 20 пъти да повдига и спуска превозното средство в предната точка на повдигане - средният брой повдигания за две години със сезонна смяна на колелата, плюс добавка за две годишни пробиви.
По време на тестовете имаше някои изненади. Отначало се оказа, че крикове с височина на повдигане по -малка от действителните 330 мм не ни позволяват да направим пробив на колелото за избраната от нас кола. Дори инсталирането на специална гумена шайба, която се продава в магазините, за да се предотврати повреда на прага, не помогна.При търсене на импровизирани средства се оказа, че куб от дървен палет ще послужи като добра алтернатива на гумената шайба - с него дори крик с най -ниската височина на повдигане откъсна колело с марж.
След това крикът за колички MegaPower, на шестото издигане, в момента, в който колелото на колата се откъсна, издаде „p-s-s-s“ и изля масло на пода. При прегледа се оказа, че е имало теч на мястото на уплътнението на стъблото. Всички други крикове са преминали нашия малък житейски тест.
Последната стъпка беше проверка на максималната сила на повдигане, която може да развие търкалящият крик. За да направите това, всички субекти, с изключение на MegaPower, слязъл от разстояние, бяха инсталирани на специална стойка с динамометър на опън.
Резултатите са доста интересни - те са показани в Таблица 4.
Таблица 4.
Най -мощният беше жакът Сорокин. Байпасният му клапан работи, когато силата достигне 2450 kgf. Жаковете SkyBear и Skyway не можеха да развият усилия от повече от 1300 кгс - за обявената 2000 г. това е много малко. Най -вероятно след сглобяването никой не регулира байпасния клапан и е строго забранено да правим това сами.
Също така валцовият вал RockForce не съвпадна по отношение на усилието - повдигащата сила не достига декларирания с цели 250 кг. Интересен резултат беше получен с FIT - при приближаване към максималното усилие без усилвател под формата на тръба, поставена върху дръжка, крикът просто не може да се изпомпва. В резултат на това дръжката се счупи. Всъщност голямото усилие на търкалящия крик на марката FIT е лесно обяснимо: в теста той е най -бързият по отношение на инфлацията (изпомпва най -големия обем масло за един ход), което дава и дава загуба на якост. След тестването под крика FIT вече имаше изсъхнала локва масло и изтичането продължи по резбата на байпасния клапан.
Преглед на прегледа
След като прегледате прегледите на всички видове крикове, можете да оцените техните предимства и недостатъци. Сравнявайки механичните и хидравличните инструменти, може да се стигне до заключението, че устройствата, работещи с помощта на течности, ще имат неоспоримо превъзходство. Това се дължи на факта, че такива устройства включват използването на по -мощни усилия - разликата в тези показатели е доста голяма. Освен това устройствата ви позволяват да използвате по -малко от вашето усърдие, отколкото механичните модели.
Но все пак предимството на механиката пред хидравличните крикове е, че те са по -неподвижни, тъй като имат големи размери, трудно се транспортират. Следователно те са по -подходящи за използване в работилницата. По този начин криковете са много необходимите устройства, които ще ви бъдат полезни, ако пътувате на дълги разстояния.
Можете да видите изглед на електрохидравличния крик TD "Сорокин" по -долу.
Процедура за изпитване
Нашата собствена методология за тестване е разработена въз основа на предпочитанията на потребителите. Всъщност тук не може да има никакви разкрития: най -важното за собствениците на автомобили в подвижен крик е надеждността, издръжливостта и спазването на декларираните характеристики.
Първо проверихме съответствието на параметрите с декларираните от производителя:
-височината на качване и издигане е измерена с помощта на манометър;
- повдигнатото тегло е проверено на специална стойка;
- масата на крика е установена на конвенционални електронни везни.
След това бяха проверени параметрите, които са важни за потребителя:
- колко движения на дръжката нагоре и надолу ще се повдигнат до максималната декларирана височина на повдигане;
- тестване на ресурси;
- тест за работоспособност при студ.
Резултатите от проверката на действителните височини на повдигане и качване са показани в таблица 1.
Маса 1.
Според резултатите от първите измервания веднага се появиха несъответствия между декларираните и действителните параметри: например височината на повдигане на криковете на Airline, RockForce, SkyBear, Skyway се оказа по -ниска от декларираната, което не е толкова критично . Но несъответствието между височината на повдигане до долната страна на Airline, FIT и спускането на MegaPower, считаме за недостатък на производителя.Разбира се, инструкциите за всеки крик казват, че ако височината на повдигане е недостатъчна, маслото трябва да се долее, но ние купихме всички продукти нови и ги сравняваме при същите условия. Резервите за повдигане от посочените +5 мм в Alca и Skyway са допълнителен приятен бонус.
Следващият проверен параметър беше претеглянето на крикове, измерване на дължината на дръжката и хлабината (резултатите са представени в таблица 2).
Таблица 2.
Според резултатите от проверката е установено, че криковете са разделени в три тегловни категории: от 6 до 7 кг, около 8 кг и най -тежката Alca - около 12 кг.
Крикът Sorokin има най -голямата разлика в теглото - липсва повече от килограм желязо, а „най -ниският“ е Skybear, с просвет от 13 мм.
Един от важните параметри на валцоващите крикове, който практически никой не взема предвид, но може значително да се опъне по време на работа, е броят на ролките, за които крикът може да повдигне колата до максималната височина на повдигане.
Валякът FIT се оказа най -бързият - той осигури повдигане с 27 движения на ръкохватката нагоре и надолу в пълна амплитуда и RockForce в 54 удара. Резултатите от изпомпването на всички крикове в таблица 3.
Таблица 3.
Следващата стъпка беше да се провери работата на криковете след замразяване до –30 ºС и задържане при тази температура в продължение на 24 часа. Само крикът на марката FIT, след като беше изваден от фризера, се премести и успя да повдигне колата. Останалите дори не направиха опит да преместят лагера и тяговия лагер.
Заради спортния интерес, понижаваме температурата до -40 за единствения, който е преминал теста за замръзване и го оставяме за една нощ във фризера. На следващата сутрин крикът бавно премести опорния лагер, но вече не можеше да повдигне колата. Оказва се, че практически всички търкалящи крикове в студено време се превръщат в обикновена претегляща желязо в багажника, която сама се нуждае от обикновен механичен „колега“ от съображения за безопасност.
