Как да направите адаптер към мотоблок със собствените си ръце, чертежи, видеоклипове, снимки

Ремаркета и адаптери

Адаптерът и ремаркето са видове прикачни устройства за мотоблок, предназначени да увеличат товароносимостта на оборудването и да преместват различни товари. След това ще разгледаме по-отблизо кои ремаркета и адаптери могат да се използват с мотоблока Oka.

Спецификации

Адаптерът е със седалка и дизайн на две колела. Устройството е прикрепено към устройството с две части. Единият е необходим за директно свързване към мини-трактора, вторият е за регулиране на разстоянието между всякакви прикачени устройства и мотоблока. Адаптерът може да се управлява с крак или ръка.

Ремаркето е дизайн, който прилича на адаптер, но със задно задвижване. Малка кутия може да бъде поставена на гърба на адаптера или ремаркето, точно зад седалката, в която операторът може да постави различни товари за транспортиране, включително реколтата, събрана от площадката.

Фабричен адаптер AMPK-500

в линията на фабрични прикачени устройства за Oka, той разработи универсален адаптер за задвижване на всички колела AMPK-500. Може да се използва с тежки мотоблокове, включително Oka.

Този модел е оборудван със задно задвижване. Тялото може лесно да бъде извадено. Благодарение на използването на такова устройство, операторът може да транспортира стоки с тегло до 500 кг.

Адаптерът от Kadvi може да се използва без тяло - в комбинация с картофена сеялка, плуг, хилър или брана.

Разбира се, използването на адаптери и ремаркета осигурява определени предимства, например:

• способността да седите, докато извършвате агротехнически операции;
• сменяемото тяло лесно се отделя;
• прикачният механизъм ви позволява да прикачите допълнително оборудване;
• повишаване на производителността на труда поне два пъти;
• придавайки на колата по -голяма тежест.

В комплекта с адаптера купувачът получава и опаковъчен лист, ръководство с инструкции и два щифта.

Модул за езда EMK

За тези, които се интересуват от по -малък адаптер, EMK модулът за езда може да бъде удобна опция. HE е подходящ за мотоблокове "Oka" и "Ugra". Този модул може да се използва за монтиране на хилър, косачка или почистващ препарат за сняг. Уредът е оборудван и със седалка, така че операторът може да извършва повече манипулации на земята с по -малко усилия.

Товарно ремарке с мотоблок PMG 300-1

По-лека версия от "Kadvi", която замества описания по-горе адаптер AMPK500, е товарното ремарке за мотоблок PMG 300-1. Устройството може да повдига товари с общо тегло до 350 кг, размерите на тялото са 1200х1600х340 мм.

Аналози

За тежки мотоблокове, които включват "Ока", можете да използвате адаптери и ремаркета не само произведени от АД "Кадви", но и други руски производители, например, разположени в град Гагарин; ООД "Вълкан", Канаш; Всеволжски RMZ CJSC, както и Mirotech Ural LLC, Chuvashpiller Plant LLC и други.

В момента има доста производители на селскостопанска техника, поради което висококачествените фабрични приспособления могат да се комбинират с мотоблока Oka.

Важно е само да се уверите, че подходящите параметри на съединителя съвпадат с параметрите на мотоблока.

Мотоблок OKA с адаптер PNO-1:

Как се сглобява

Трябва да се направи или предната, или задната версия, всичко зависи от модела на мотоблока. Ако няма разлика, изберете втория тип, тъй като е много по -лесен за производство. Следвайте простите инструкции, препоръчително е да видите снимките на готовите продукти предварително, ясно да разберете как трябва да изглежда резултатът от работата.

Дизайн, монтиран отзад

Нарича се талига, защото е поставена на стандартна тегличка.Преди да започнете работа, направете чертеж с всички размери или намерете готов, има много опции, има какво да избирате. Добре е да го разберете, ако е необходимо, направете корекции, за да приспособите точно продукта към вашата техника. За да извършите работата по следния начин:

Изрежете тръбата или ъгъла, почистете краищата за заваряване. Сгънете парчетата на равна повърхност, проверете геометрията с квадрат и измерете диагоналите. Заварете основната част на рамката. Първо го хванете, след това проверете отново позицията, едва след това направете непрекъснати шевове по цялата дължина на фугите. Смелете мънистата от метал с мелница. Заварете прикачното устройство към опашката, изберете точно позицията, премахнете всички размери на мотоблока. По -удобно е да работите с асистент, тъй като е трудно да изложите детайлите и сами да контролирате тяхната позиция. Закрепете пода и педалите или лостовете. Поставете всички части точно, подравнете и проверете дали се движат нормално. Инсталирайте седалката. Първо изберете правилната позиция, след това или заварете плъзгача, или го затегнете. В този случай пробийте дупки на правилните места, използвайте крепежни елементи с шайби. Подсилете пода на местата на болтовете с допълнителни усилващи елементи. Поставете колелата. Тук работата зависи от вида на закрепване към рамката. Най -лесният начин е да направите отделни модули от квадратен профил и главина, които се вмъкват в тръбата и се закрепват

Обърнете внимание на позицията на задното теглич. Най -добре е, ако може да се регулира по височина.

Изработването на монтажна плоча с отвори ще ви позволи да монтирате възела по -високо или по -ниско, това е най -простото решение.

Когато сглобявате система с подвижна връзка, свързващият блок трябва да е твърд и да се върти само в хоризонталната равнина. По-лесно е да си купите готова панта, тъй като е трудно точно да се монтира тази част от конструкцията у дома.

След сглобяване проверете дали тегличът е нормално прикрепен към мотоблока, дали е удобен за работа. По -добре е да откриете всички недостатъци на този етап, незабавно да ги отстраните. След това почистете всички центрове на корозия върху метала, ако има такива, боядисвайте повърхността на 2-3 слоя за надеждност.

Версия, монтирана отпред

Предният адаптер за мотоблока Neva с кормилно управление може да бъде закупен в готов вид. Подходящ е и за други модели превозни средства - Oka, Kaskad, Luch, Celina. Но това ще струва от 23 000 рубли, така че има смисъл да го направите сами, като използвате готови продукти като проба. Чертежите са лесни за намиране, което също е добре. Извършете работата така:

Помислете за местоположението на всички контроли. Най -често с това възникват проблеми. Най -лесният начин е да използвате лостове или педали, да планирате местоположението им предварително, да отстраните всички проблеми. Заварете носещата рамка

Обърнете внимание на мястото на свързване към мотоблока, той трябва да бъде допълнително укрепен. Използвайте ъгъл или тръба с граница на безопасност, така че елементите да не се деформират при натоварване

Най-лесният начин е да използвате готова кормилна колона и рейка. Купете всяка малка опция за автоматично разглобяване, тогава не е нужно да измисляте нищо. Поставете колелата с главини, регулирайте кормилната уредба на място. Заварете пода, изложете седалката и всички контроли. Проверявайте всеки монтаж по време на инсталацията, за да се уверите, че работи както се очаква и няма да има проблеми след сглобяването. Готовият адаптер с волан към мотоблока Neva, сглобен на ръка, трябва да бъде тестван след сглобяването. Обърнете внимание на кормилното управление и манипулирането. Боядисайте всички незащитени метални повърхности, преди да направите това, почистете стоманата от корозия.

Такива опции са добри, тъй като по време на работа се използва стандартна тегличка за мотоблок и вал за изваждане на мощност е на разположение за активни агрегати. Можете допълнително да поставите фарове, за да се движите или да работите дори на тъмно, за това в предната част на рамката направете две монтажни скоби и проведете окабеляването.

Лесно е да се сглоби адаптер за мотоблок, ако има подробен чертеж с размери, всички необходими материали и инструменти. Рамката е най -добре заварена за надеждност, останалите части също могат да бъдат закрепени с болтове, след което можете бързо да сглобите или разглобите. Боядисвайте метала, в противен случай той ще започне да ръждясва.

Производство на адаптери у дома

Първото нещо е да се направи кинематична диаграма.

За поддържане на баланса на конструкцията, както и за предотвратяване на други претоварвания. Кинематичната диаграма може да бъде създадена на ръка или закупена в готов вид.

Второто е да направите основните детайли.

В процеса на производство и сглобяване на рамката можете да направите вилица и втулка, благодарение на които ремаркето се върти свободно. Тялото е изработено от стоманен лист със странична височина най -малко 30 cm.

Най-простият вариант за производство на съединителен възел за цялата конструкция е щифт с дължина 15 см. Забит е в теглича (т.е. отвора му) с U-образна теглича за мотоблок.

На третия етап седалката е инсталирана.

Той се закрепва директно към адаптерната лента (рамка на билото), на 80 см от най -предния ръб. Фиксирането се извършва с болтове. И това е всичко, можете да проверите работата на устройството и да го стартирате!

Обща информация за трактора

Мотоблокът може да се управлява отделно, както и да се свързва с голямо разнообразие от допълнително оборудване, като например:

• култиватор;
• брана;
• косачка.

Такива устройства могат значително да увеличат възможния обхват на работа, с който може да се справи мотоблока. В допълнение към това можете да използвате минитрактор като превозно средство, ако предварително подготвите специален блоков адаптер за него.

Това устройство дава възможност да седнете доста удобно на седалката, с която е оборудвано, и след това да вършите абсолютно същата работа, но с несравнимо по -голям дял комфорт. Например в специализирани магазини можете да закупите допълнително кормилно устройство за мотоблока Neva или да го направите сами. За щастие в Интернет има достатъчно чертожни материали, което значително улеснява процеса на сглобяване.

Как да сглобите адаптер за мотоблок със собствените си ръце

Може да се направи по -опростен и по -сложен дизайн. И двете опции ще бъдат показани по -долу.

Направи си сам монтаж на проста версия на адаптера за мотоблок

За да го направите, ще ви трябва:

• правоъгълни тръби;
• колела;
• канал # 10, дълъг 40 см;
• съединителен възел;
• заваръчна машина;
• лагери;
• монтажни болтове;
• седнал.

Преди да започнете работа, трябва да създадете чертеж. Можете да използвате готови схеми или да ги направите сами.

След това започва работата. Първо тръбата се нарязва на дължини 1,7 и 0,5 м. Краят на късата тръба е заварен към дългата и строго перпендикулярно. Това ще бъде основата за закрепване на подпорите на колелата. Веднага направете маркировки от 30 см, показващи височината на стелажите от оста.

След това към главините се прикрепват колела, които могат да се използват от стара градинска количка. Лагерите първо са прикрепени към втулките, след което скобите са заварени към централната тръба на втулката чрез заваряване.

Последни записи
Моторен трион или електрически трион - какво да изберем за градината? 4 грешки при отглеждането на домати в саксии, които почти всички домакини правят Тайните на отглеждане на разсад от японците, които са много чувствителни към земята

Рамките се изработват с размери 40х40 см, но при необходимост тези размери се намаляват или увеличават. Към задния край на рамката чрез заваряване е прикрепен канал, а страничните тръби са закрепени един към друг. На рамката е монтиран и лост. За да се увеличи силата на регулиране, е монтиран допълнителен лост с дължина 75 см.

Доста често съединителите се купуват в магазините. Но трябва да се отбележи, че този елемент трябва да бъде с високо качество.

Ето защо, ако планирате да го направите сами, тогава на качеството трябва да се обърне специално внимание.

Седалката е прикрепена към метална опора, която е предварително заварена към основата на рамката, т.е. централната тръба.

Сглобяване на сложна версия на адаптера за мотоблок със собствените си ръце

За да направите такъв адаптер за мотоблок, ще ви трябва:

• стоманени тръби;
• Листова стомана;
• седалка;
• ъгли;
• чифт колела;
• заваръчна машина.

Такъв адаптер за мотоблок ще бъде по-функционален. Сглобеното оборудване може не само да обработва земята, но и да се използва за транспортиране на стоки. Освен това се използват брана, плугове, фрези и др. А през зимата мотоблока може да бъде оборудван със стъргалка за почистване на сняг.

Този дизайн се състои от следните елементи:

• джанта;
• седалка;
• колела;
• съединителни устройства.

Преди започване на работа се създава кинематична диаграма. Това е необходимо, за да се изчислят правилно всички товари. Можете също да използвате готови чертежи.

Когато правите рамка, не забравяйте да инсталирате вилица с втулка, която е необходима за ремаркето да се завърта свободно. За каросерията е необходим стоманен лист. Монтажът на теглича изглежда така: железен щифт с размер 15 cm се вкарва в отвора на теглича, който има формата на буквата "P". Трябва обаче да се отбележи, че тази опция се износва бързо, тъй като отворите за съединителя стават неизползваеми много бързо поради редовното въртене на ремаркето. В този случай е необходимо да се удължи U-подобната верига.

Седалката се закрепва на разстояние 80 см от предния край на рамката. Този процес се извършва с помощта на болтове.

По този начин направата на домашен адаптер за мотоблок не е толкова трудна. Следователно няма нужда да купувате скъпо оборудване, когато можете да го направите сами. Всички артикули могат да бъдат закупени в магазина или намерени в обора на вашата лятна вила. Правилно създадената структура ще позволи на летните жители значително да улеснят тежката им физическа работа.

Как да направите адаптер към мотоблок със собствените си ръце

За да проектирате ремарке за мотоблок сами, не се нуждаете от специални знания, умения - само чертежи и заваряване. Материалите са на ниска цена и са достъпни за закупуване във всеки магазин за хардуер.

Схема и структурни елементи

Както вече споменахме, горният адаптер е ремарке, което се намира или зад мотоблока, или отпред. Схематично изглежда така:

Чертеж на мотоблока МТЗ-0.5 с домашно оборудване

Адаптерът за мотоблока осигурява следните основни конструктивни елементи:

1. Рамка - може да бъде гръбначна или стълба. Понякога можете да намерите опция, при която рамките на самата единица и ремаркето са комбинирани в един елемент. В този случай обаче е необходимо да се създаде нов пиедестал за трансмисията и двигателя.
2. Окачване - аксиално, мостово, въртящо се, портално. Обикновено се прави без еластични елементи.
3. Портал - използва се само в изглед отзад. В случая на предната част тя се превръща в портал на самата единица.
4. Тегличът е най-важният елемент на адаптера, тъй като прави мотоблока стабилен и осигурява надеждна връзка. Ако ремаркето има кормилно управление, тогава тегличът ще бъде твърд, в случай на подвижна връзка, крепежни елементи се създават на хоризонталната връзка. Има опция за създаване, като се вземат предвид две степени на свобода: усукване и въртене.
5. Седнал - създаден в зависимост от предпочитанията на собственика.
6. Управление - прилага се само с твърда тегличка. Можете да го създадете сами или да го закупите в специализиран магазин.

Необходими материали и инструменти

За да направите ремарке сами, имате нужда от следните материали и инструменти:

• метални ъгли;
• метални листове за опора за крака;
• квадратен метален профил;
• колела (2 бр.);
• заваръчна машина;
• други инструменти (трион, отвертка и др.).

Чертежи и размери

Пример за проста схема

Адаптерът ще се основава на квадратен метален профил. Обикновено се взема с дължина от 160 до 180 см. Към него директно перпендикулярно е прикрепен по -малък профил - 50-60 см (в зависимост от размера на желаната писта).

Към получената конструкция са прикрепени стойки за колела. Що се отнася до стелажите, размерът им е 25-40 см. Той се определя в зависимост от самия мотоблок. След това се заваряват скоби, чиято дължина се определя от желания размер на цялата конструкция и други параметри.

След това се създава рамка, чиито странични релси са прикрепени към подпорите на колелата с болтове. Впоследствие приставката е прикрепена към рамката, след това към лоста за управление. Има 3 колена в размери 20, 35 и 55 см.

За увеличаване на масата и усилието се създава друг лост с по -голям размер - 80 см.

Сглобяване на адаптера за мотоблока

Етап 1. Създаване на кинематична диаграма.

От самото начало, на етапа на проектиране, е необходимо да се създаде кинематична диаграма, в която е необходимо да се осигури балансът на цялата система и предотвратяването на допълнително претоварване. В този случай е подходящо да използвате готови опции (като пример по-долу) или да го създадете сами.

Проста диаграма на адаптера

Етап 2. Създаване на основни елементи.

При производството на рамковата конструкция е необходимо да се предвиди вилица с втулка. Това ще позволи на ремаркето да се върти свободно. Самата рамка е направена от метални ъгли и тръби, тялото е от стоманена ламарина. За да се създадат стойки за колела, се изчертава диаграма или се взема готова.

Често за създаване на прикачното устройство се използва 15 см щифт. Той се вкарва в отвора на теглича на U-образната теглич на мотоблока.

Етап 3. Монтаж на седалка.

Седалката е закрепена на 80 см от предния ръб към рамката на адаптера и е закрепена с болтове.

Често към адаптера се добавят допълнителни елементи: регулиране на седалката, допълнителни лостове - тук всичко зависи от въображението на създателя, както и от целите и времето за използване на мотоблока.

Направи си сам адаптер за мотоблок ще бъде чудесен помощник за градинар. Той не само намалява времето за работа върху мотоблока, но и го прави по-лесен и по-автоматизиран.

Видео компилация

Категория: Прикачени файлове

Какво е адаптер за мотоблок

ремарке с две колела

Някои модели имат специален повдигащ лост, който прави работата на механизмите по -удобна. Ако е необходимо, мотоблока се използва за транспортиране на малки товари.

В зависимост от целта на използването на тегличната техника, има:

• удължен (за големи машини);
• съкратен (за леки конструкции).

За свързване на адаптера към мотоблока се използва единична уголемена теглич, която се състои от две части. Първият действа като връзка, а вторият е регулатор. Ако се наложи оборудването на оборудването с няколко приспособления едновременно, тогава вече се използва двойна универсална теглич.

Експлоатация и поддръжка

Повдигащият механизъм на съединителя за адаптера не е нищо повече от повдигащ лост, който значително опростява работата с допълнителни приставки. Обикновено повдигащият механизъм на кормилните модели се намира зад адаптера. Към него са приложени прикачени файлове, необходими за тази или онази работа. Например, това може да бъде плуг за оран или подготовка на почвата за оран. Самият механизъм е структурно неусложнен и може да се приведе в движение чрез ръчно завъртане на лоста.

Като фиксирате адаптера за две колела към мотоблока, можете да заемете удобна позиция и да работите, докато седите. Това ще допринесе за по-голяма стабилност на мотоблока. Опциите за ръчни колички са подходящи за големи ферми. Също така, те могат да се използват не само за прибиране на реколтата, но и за транспортиране на строителни отпадъци и различни стоки. С адаптера не е нужно да се притеснявате, че краката ви ще бъдат под резачката.

За да удължите експлоатационния живот на мотоблока и адаптера, трябва да запомните за първото стартиране, за което първо трябва да налеете масло и бензин, а след това да навлезете. Трябва също така да се има предвид, че по време на работа прегряването на двигателя на основния блок е неприемливо и е необходимо своевременно смазване на части. В зависимост от типа модели, някои от тях ще трябва да покриват седалката на оператора поради материала на нейното производство. Например, ако основата на седалката е от шперплат, тя може да се деформира при дъжд.

Като се има предвид, че адаптерът може да бъде направен самостоятелно, като се използват импровизирани средства (например колела от количка или други резервни части), важно е да се спазват всички тънкости на чертежа и правилното сглобяване на механизма за повдигане на прикачени устройства. Що се отнася до колелата, струва си да имате предвид: металните опции са по -добри за работа в полетата, гумените с протектори са подходящи за работа по черен път

В същото време радиусът им е от голямо значение при работа, тъй като прекалено големите или, обратно, твърде малките колела ще доведат до често преобръщане на устройството.

В същото време, за модели с двигател, разположен отзад, ширината на коловоза трябва да бъде по-голяма, тъй като в противен случай мотоблока няма да може да балансира правилно по време на работа. В този случай оста на колелото трябва да е по -широка. В процеса на работа с мотоблок можете да използвате ориентири или да обработвате земята по кръг. Това зависи от размера и формата на сайта и модела на адаптера. Например, оран или разхлабване на почвата се извършва по -лесно в редове с оборот в края на всеки от тях.

В процеса на работа потребителят може да гарантира, че обработката на почвата е еднаква и прикачването не влиза по -дълбоко в земята повече, отколкото трябва. Необходимо е да настроите настройката преди работа. Навреме е необходимо да проверите адаптера и мотоблока. Това ще гарантира непрекъсната и безопасна работа на мотоблока през целия му експлоатационен живот.

Необходимо е своевременно да се сменят маслата в блоковете за мотоблок, да се предотвратят системите на електродвигателите, да се регулират механизмите за управление и повдигане

Също така е важно да поддържате устройството и адаптера чисти. Това означава, че те трябва да бъдат почистени от мръсотия и пръст, след което мотоблока трябва да бъде монтиран в хоризонтално положение с помощта на третото колело (ако има такова) или стойка, която може да осигури стабилно положение на устройството

Не трябва да забравяме за инструментите за заточване, тъй като обработката на почвата и качеството на нейното разхлабване пряко зависят от това. Ако зоната ви е малка, препоръчително е да се разходите по нея предварително и да премахнете големи камъни, които могат да затъпят приставката.

Фрезата с адаптер трябва да се съхранява правилно. Стаята трябва да е суха и добре проветрена. В този случай е желателно оборудването да се постави в условия, при които то ще бъде свободно от контакт с основи и киселини. Колата трябва не само да се почиства от примеси, но и горивото да се източва от резервоара и карбуратора. Необходимо е също така да се източи маслото от картера на двигателя. Ако мотоблокът ще работи на празен ход повече от три месеца, трябва да го инсталирате върху опори, разтоварвайки гумите.

Препоръчва се периодично да проверявате гумите за повреди и дефекти. Не използвайте мотоблок с намалено налягане в гумите, тъй като това ще съкрати живота на колелата. Високото налягане също ще ускори износването им.

Важно е да проверите въздушните филтри на мотоблока, свещите и, ако е необходимо, да смените ауспуха. Освен това е необходимо да се провери здравината на адаптерните връзки, тъй като безопасността на оператора зависи от това.

За информация как да направите адаптер към мотоблок със собствените си ръце, вижте следващото видео.

Алгоритъм на действия

За да започнете да сглобявате допълнително оборудване за мотокултиватор, ще ви е необходим чертеж, в съответствие с който ще бъдат направени крепежните елементи и конструкцията на фрагменти.Ако имате специални умения и опит, самостоятелно можете да направите домашен адаптер за мотоблок и рисунка. Ако се страхувате да направите грешка, трябва да вземете готови рисунки. Преди проектирането се препоръчва да се провери и провери съответствието на размерите и номерата.

Инструменти и консумативи:

• метални ъгли, квадратен профил;
• лагери за волана и колоната;
• метални листове;
• чифт колела, за предпочитане на ос;
• свредла, електроди, мелнични дискове;
• крепежни елементи;
• гаечни ключове с различни размери;
• електрически заваръчни апарати;
• смазочни материали - грес;
• Български;
• отвертка;
• пробивна машина.

Напредък в работата:

1. Началото на работата е производството на рамката. Конструкция е направена от нарязани части от избрания стоманен строителен материал. Металът се нарязва на желаната дължина с помощта на мелница. Фрагментите се закрепват с болтове или заваряване.
2. Към метален профил с дължина 60 см е заварен сегмент от квадратен метален профилиран продукт 1,8 м. Елементите са разположени перпендикулярно. Този фрагмент ще служи като стойка за гумите. Стойката на колелото трябва да бъде най -малко тридесет сантиметра висока.
3. Дистанционните елементи са заварени към основната рамка и главините на колелата. Размерът на рамката е 40х40 см, може да варира в зависимост от индивидуалния проект.
4. Към ръба на рамката е заварен профил. Тръбите на оста са скрепени заедно.
5. Към рамката чрез заваряване е прикрепен лост за управление. За да се увеличат показателите за мощност по време на управлението, лостът е конструиран с едно или повече колена с дължина 70-80 сантиметра. Фрагментите на коляното са закрепени заедно. Размерите на адаптера за мотоблока се препоръчва да се проверяват спрямо чертежите и диаграмите, защото те ще ви помогнат да създадете безгрешен дизайн със собствените си ръце.
6. Тръба с дължина 30-40 см служи като стойка под седалката; тя е заварена към основната рамка. Седалката на водача улеснява управлението на машините по време на градинарството.
7. Съединителната част на механизма е заварена към задната част на мотоблока. Монтажът е изработен от стомана или чугунен материал. За свързване на резервни части се използва електрическа заваръчна машина. Закопчалките са важен компонент, който осигурява надеждно свързване. Най-подходящ е U-образният свързващ възел. Благодарение на тази резервна част транспортът става устойчив.
8. Колелата за адаптера към мотоблока са подходящи за два вида - гумени или метални. Последният вариант се използва за извършване на работа в полето. Гуменото колело има дълбок протектор, който ще ви позволи да се движите по неасфалтирани пътища и, ако е необходимо, да шофирате извън пътя. Радиусът на колелата отговаря на 15 до 18 инча. Подходящи са колела от местната автомобилна индустрия - "ВАЗ", "Москвич".
9. Полученото устройство се обработва с грунд и се боядисва. Тази техника ще предотврати появата на метална корозия.

Мотоблок с кормилно управление

При този метод захранващият блок ще бъде разположен зад гърба на водача и здраво прикрепен към предния адаптер. Следователно коефициентът на сцепление на задвижващите колела към почвата ще се увеличи. Това от своя страна ще увеличи усилията за теглене, което ще направи възможно работата с всякакви приставки. За такива експерименти най-подходящ е лекият мотоциклет Salute с маса от около 75 кг и мощност от 6,5 литра. с.

В този случай ще ви е необходима кормилна колона с скоростна кутия. Но това е за този случай, ако се осмелите да направите мотоблок с предно управление. Тази процедура е много по -сложна и трудоемка от обикновената артикулация, но резултатът ще зарадва - ще получите мотоблок с волан и седалка и ще имате под ръка всички необходими лостове.

По време на производството ще ви трябват не само волан и скоростна кутия, но и връзки с отварачки. Определено ще ви трябват педали за газ, съединител и спирачка, разположени под краката ви. Те са свързани към стандартните органи за управление с домашно изработени пръти или стоманени въжета.

От дясната страна на седалката е монтиран лост за повдигане или спускане на приставката, както и дръжка за ръчна спирачка. Калниците с фарове са поставени на предните колела. И миниоборудването най-накрая придобива завършения вид на мотоблок с преден адаптер.

Трябва да се отбележи, че цената на такъв продукт с волан започва от 24 хиляди рубли. В същото време адаптерът има добри технически характеристики, които ви позволяват да оцените напълно предимствата на работата върху вашето миниоборудване.

Мотоблокът е механизиран помощник на градинаря, което намалява разходите за труд и здравето на потребителя. В комбинация с адаптер за кормилно управление, това устройство увеличава комфорта при шофиране и допълнително намалява упражненията.

Всъщност адаптерът ви позволява да превърнете мотоблока в един вид мини-трактор. От материала на тази статия ще научите устройството на адаптера, неговото предназначение, разновидности, нюанси на инсталиране и тънкости на работа.

Съвети за сглобяване на адаптер за мотоблок

Възможно е вече сами да сте сглобили адаптера. И ако не, слушайте съветите на опитни майстори, които ще опростят избора на един или друг вариант на работа:

Ширината на адаптерните колела на мотоблока е правопропорционална на проходимостта на земята. Ако не знаете точно необходимите параметри, направлявайте се с ширина на колелото 200 мм. Просто се уверете, че силовият агрегат не е по -тесен от колелата.

Универсално правило: ако се съмнявате в размерите на определена част, погледнете размерите на подобен фабричен модел. Направете фрагменти от домашен адаптер, използвайки този модел.

Дължината на теглича на адаптера зависи от мощността на мотоблока. Колкото по -ниска е производителността, толкова повече трябва да удължите този елемент. Краткото теглич на адаптера е подходящо за мощен мотоблок.

Опитайте се да олекотите структурата колкото е възможно повече. Например пластмасова седалка. Но не прекалявайте, така че "лекотата" да не идва за сметка на надеждността.

Още нещо относно надеждността: не спестявайте проблеми. По-добре е да купувате готови, които гарантирано ще издържат по-дълго от домашните.

Устройство

Независимо от типа, конструкциите винаги се състоят от едни и същи части. Разликата се състои в тяхното оформление и размер. Трябва да разберете добре всеки елемент, за да разберете подробностите при създаването на чертеж или монтаж, за да направите всичко надеждно и правилно. Всички грешки водят или до намаляване на надеждността, или до необходимост от повторно възел.

1. Рамката понася целия товар, останалите части са поставени върху нея, така че здравината е важна тук. Тя може да бъде твърда или с подвижна връзка в средата. Вторият вариант е по -труден, но можете да се обърнете в по -малко пространство, подобрява се манипулацията. Отделен изглед е цяла рамка, където двигателят и управляващият блок са върху рамката, в този случай ще трябва да направите опори за двигателя и трансмисията.
2. Монтаж на колела. Няма окачване, така че се състои от лагери, които са поставени върху обща ос или отделни лостове, прикрепени към рамката. Често дизайнът е регулиран, след което можете бързо да промените междурелсието за различни видове работа. Колелата са взети от всяка техника, основното е да изберете правилния размер.
3. Кормилна уредба. За опции с предно местоположение може да бъде различно, но най-лесният начин е да закупите готова релса и да я фиксирате на място. Второто решение е зъбно задвижване в гъвкаво съединение, когато два модула са огънати един спрямо друг при завиване.
4. Седалка. Използвайте всяка опция, която ви е под ръка, и ако я няма, купете я в корабостроителница за малко пари. Вземете го за себе си, закачете го на шейна, така че да е възможно да се регулира позицията за хора с различен ръст.
5. Пиедестал за крака. Педалът, ако има такъв, също се намира тук, а ръчната спирачка също е прикрепена към тази част, която се използва в задните адаптери.Изработени от здрав перфориран стоманен лист, краката няма да се плъзгат по повърхността.
6. Тегличът свързва двете части на конструкцията. Най -лесният начин е да закупите готов продукт; той се продава отделно на същото място като оборудването. Желателно е тегличът да е подвижен във вертикална равнина, след което при шофиране по неравен терен колелата здраво се прилепват към земята и не се издигат върху неравности.

В допълнение към основните части, може да има допълнителни части в дизайна, всичко зависи от чертежа. Често се допълва от кутия за инструменти, най -удобно е да го закачите зад седалката или под нея, ако има място. Спирачните и кормилните системи се разработват отделно.

Обща информация за трактора

Мотоблокът може да се управлява отделно, както и да се свързва с голямо разнообразие от допълнително оборудване, като например:

• култиватор;
• брана;
• косачка.

Такива устройства могат значително да увеличат възможния обхват на работа, с който може да се справи мотоблока. В допълнение към това можете да използвате минитрактор като превозно средство, ако предварително подготвите специален блоков адаптер за него.

Това устройство дава възможност да седнете доста удобно на седалката, с която е оборудвано, и след това да вършите абсолютно същата работа, но с несравнимо по -голям дял комфорт. Например в специализирани магазини можете да закупите допълнително кормилно устройство за мотоблока Neva или да го направите сами. За щастие в Интернет има достатъчно чертожни материали, което значително улеснява процеса на сглобяване.

Интересно е: Най-добрите серийни мотоциклети MTZ и възможни прикачни устройства

Предимства и недостатъци

След модернизиране на мотоблока дизайнерите отбелязват положителните качества на предния адаптер:

По тази тема:

ОБРАТНО

НАПРЕД

1 от 3

• лекота на използване;
• разкриване на тяговия ресурс - съществуващите способности се увеличават;
• възможностите за работа се разширяват - обработката на почвата ще се ускори;
• ако е необходимо, устройството се разглобява и сглобява;
• добър баланс в тегло и оси;
• можете да се движите по устройството.

Недостатъците включват факта, че при наличие на подвижна тегличка стабилността се влошава.

Адаптерът за мотоблок се състои от следните конструктивни елементи:

1. Рамката е издигната централно или стълбище. Метални тръби, ъгли са подходящи като материал. Проектният модел трябва да включва вилица и втулка, които ще позволят на ремаркето да се завърта свободно. Има трансформирани превозни средства, в които агрегатното устройство и ремаркето са комбинирани. В този случай трябва да направите нова стойка за трансмисията и двигателя.
2. Системите за окачване са аксиални, мостови, въртящи се, портални. Изграден е без използването на еластични фрагменти.
3. За тялото се използва стоманен лист.
4. Тегличът е важен елемент на преобразувателя, той прави мотоблока стабилен и надеждно свързан. Тегличът е изработен от 15 см щифт.
5. Седалката е работното място на водача.
6. Управлението се използва с твърда връзка. Изграден е със собствените си ръце или закупен в специален магазин. Занаятчиите инсталират кормилния прът и релсата от автомобил VAZ или Volga.