Звукоизолация на автомобил „направи си сам“

Видове шумоизолация, избор на оптимален материал

Ако шофьор реши да направи шумоизолация за кола със собствените си ръце, първо трябва да избере подходящ материал, който се различава не само по цена, но и по свойствата си. Продават се различни средства за поглъщане на звук, вибрации и шум. Изборът на оптимален материал директно зависи от мястото или повърхността, които впоследствие ще бъдат изолирани. Според местоположението на абсорбиращия материал се разграничават различни видове звукоизолация, като изолация на врати, арки на колелата, под и таван в купето и багажното отделение. Правилно подбраният продукт помага да се премахнат всички скърцания, които силно се усещат от пътниците и водача в салона.

Преди да се направи звукоизолация на колата със собствените си ръце, е необходимо ясно да се представят основните проблеми, към които ще бъдат насочени силите и средствата на автомобилиста. Факт е, че в зависимост от желанията и предпочитанията на собственика на автомобила, звукоизолацията може да бъде пълна или частична.

Изборът на този или онзи материал ще определи наличието или отсъствието на различни топлоизолационни и вибрационни свойства, които са насочени към повишаване на нивото на комфорт, което е особено важно по време на дълги пътувания.

Днес на пазара има много различни материали, доказали своята ефективност на практика, доказали се като висококачествени изолационни агенти, разработени директно за превозни средства.

Такова средство за звукоизолация като висомат е направено на базата на смола, чийто най -горния слой е покрит с фолио. Висоматът скрива шума особено добре, по -лесно е да го прикрепите към други материали върху големи повърхности на автомобила. Можете да изолирате пода, арките, покрива или багажното отделение с висомат. Сред предимствата му заслужава да се отбележи ефективното затихване на звуковите вибрации, осезаемо намаляване на вибрациите. Преди повърхностна обработка, висоматът трябва да се затопли със сешоар за строителство до определена температура, след което да се нанесе върху предварително почистена и обезмаслена повърхност.

Vibroplast от своя страна принадлежи към универсалните материали с повърхност на фолио. Обработката на изолираните зони може да се извърши както с помощта на сграден сешоар, така и без него. Най -често вибропластът се намира на покрива, вратите и в багажното отделение.

Splen е порест изолационен материал, който има отлични звукопоглъщащи свойства, но този инструмент има един важен недостатък - при взаимодействие с пластмасови елементи материалът може да излъчва неприятно скърцане.

Bitoplast е в състояние качествено да скрие различни скърцания, с помощта на този материал можете да запълните празнините между всички части, които са в интериора на автомобила. По своите характеристики Bitoplast има много общо с пенопласта; при запълване на празнина или празнина, той приема тяхната форма, създавайки надежден изолационен слой. Bitoplast може да се използва за обработка на различни пластмасови елементи от купето и стълбовете на предното стъкло.

Мадлен принадлежи към класа декоративни тъкани, които могат да бъдат залепени без допълнително оборудване. Madeleine има специален залепващ слой във вътрешността, чрез който можете да се отървете от всякакви празнини между структурните елементи.

Последователност на процедурата

Обесшумката няма ясни, недвусмислени инструкции. Всеки модел кола има свои собствени нюанси. Последователността на действията обаче е еднаква за всички.

Демонтаж

Преди да залепите звукоизолацията на вратите в колата, те трябва да бъдат демонтирани. След това отстранете корпуса, отстранете влагоустойчивия филм.Почистете всички повърхности, обезмаслете с подходящ продукт.

Вибрационна изолация

Във вътрешната част на конструкцията между ребрата е залепен слой за изолация на вибрациите. Материалът не трябва да се оставя да премине през ребрата. Това ще създаде ненужни въздушни джобове и ще отрече ефекта. Ето защо трябва внимателно да маркирате и изрежете материала. След стикера е необходимо да го запечатате, за това използвайте ролка за шевове

Важно е да оставите отворени отворите за източване в долната част на конструкцията.

Когато завършвате щит с технологични дупки, човек трябва да се ръководи от следите от отстранения влагоустойчив филм. По време на монтажа можете веднага да изрежете дупки за крепежни елементи, в противен случай ще бъде по -трудно да ги намерите по -късно.

Шумоизолация

Помислете как правилно да залепите звукоизолация в кола на вратата:

• премахнете стандартната шумоизолация;
• обезмаслете повърхността;
• измерете, изрежете желаното парче материал;
• залепете слоя, като внимателно повтаряте всички завои на обвивката;
• по пътя изрежете дупки за високоговорителя, щипки, набор от проводници, дръжка;
• пропуснете лента от материал против скърцане по ръба на изолационния слой.

След това структурата се връща обратно. За останалите врати схемата е абсолютно същата.

Какви материали са необходими

По естеството на разпространение има два вида шум: въздушен и структурен.

С въздуха всичко е ясно - това е суперпозицията на акустични вълни от различни източници. Източници по отношение на автомобила са външни и вътрешни. Външен - това е нормален уличен шум, който е частично блокиран от ограждащите повърхности (тяло, вътрешна облицовка). Вътрешен - това е шумът, който самият автомобил произвежда, когато двигателят работи, в резултат на взаимодействието на гумите с пътната настилка. Но ако външният шум прониква изключително по въздух, тогава вътрешният шум влиза в кабината по два начина - въздушен, чрез предаване на вибрации от елементите на каросерията. Ето вторият метод на разпространение, който причинява така наречения структурен шум.

Чисто теоретично има три вида материали, чието комплексно приложение може да намали нивото на шума в „затвореното“ пространство:

• звукоизолация;
• звукопоглъщащ;
• абсорбиращ вибрациите.

Вибропоглъщащ и звукоизолиращ

Звукоизолацията е способността на бариерата да отразява звуковата вълна. Колкото по -дебела или плътна е препятствието по пътя на звука, толкова повече енергия ще отразява. В строителството е възможно да се увеличи дебелината на стените с фасадни панели, вътрешна облицовка или мазилка. Те правят приблизително същото за автомобил - създават допълнителна звукова бариера, изработена от плътен и еластичен материал. Но, като се вземат предвид спецификите на автомобила, където шумът и вибрациите са тясно „свързани“, а количеството на изолацията е ограничено, функциите на шумоизолация и поглъщане на вибрации се комбинират в един материал- абсорбиращ вибрациите (или вибрации- изолационен).

Материалите, абсорбиращи вибрациите, са тънки вискоеластични материали (с нисък модул на еластичност), които действат като амортисьор. Поради „плътното“ закрепване, еластичната структура и по -голямата дебелина (от панелите на корпуса), те потискат значителна част от вибрациите на ламарината.

Има известна особеност при използването на звукоизолирани и абсорбиращи вибрациите материали. За да се потушат вибрациите, достатъчно е да се покрият около 50% от повърхността на панела. А за да се подобрят шумоизолационните свойства, стените на кабината (врати, покрив, под, прегради на двигателното отделение и багажника) трябва да бъдат залепени отвътре върху максимално възможна площ. Ако погледнете как се прави "Шумката" на фабричната кола, можете да видите, че тя е направена с почти непрекъснат слой, доколкото е възможно.

Най -популярните материали имат залепващ слой от едната страна и защитен слой от другата:

• Бимаст. Разновидности: "Стандарт" (покритие от плат, дебелина 3 мм), "Супер" (покритие от дебела хартия, 4 мм), "Бомба Премиум" (покритие - фолио, 4 мм).
• Вибропласт, покрит с алуминиево фолио. Разновидности: M1 (1,5 мм), М2 (2,3 мм), "Сребро" (2 мм), "Злато" (2,3 мм).

бимаст

Поглъщащ звук

Звукопоглъщащите материали потискат енергията на звуковата вълна. Това се дължи на "триенето" на звуковата вълна в каналите на открито. Когато въздушният шум преминава през тях, част от енергията на звуковата вълна се превръща в топлина. В идеалния случай такъв звукопоглъщател трябва да бъде разположен между две плътни кожи, така че след преминаване през него част от енергията да се отразява отново обратно, за да се абсорбира частично отново. Ето как се прави колата: външната обвивка е панелите на каросерията, вътрешната - декоративните панели на интериора.

В допълнение към междинния слой, звукови абсорбатори могат да се използват като част от вътрешната тапицерия. Това има друга цел - да намали ефекта "ехо", който възниква поради реверберация (многократно отражение на звука от стените в затворено пространство).

Най -популярните материали са изработени от разпенен полиетилен: "Splen", "Barrier", "Vibroton".

вибротон

Подплата

Това е друг начин за справяне със структурния шум, но вече възникващ в самата кабина. Те се появяват поради контакт и триене между тапицерията, таблото, седалките, декоративните елементи. Материалите за амортизация се използват и за запечатване на празнини за борба със скърцанията в интериора. Това могат да бъдат ролкови материали, изработени от полиуретан (гума от пяна) от типа Bitoplast или специални ленти от плат от тип Madeleine.

Видео преглед

Този видеоклип демонстрира как да се извърши шумоизолация на най -важните зони: под, багажник, интериорни врати.

Как да изолирате аспиратора

За добра шумоизолация на аспиратора е по -добре да използвате вибропласт, тъй като той е лек. Прилепването на твърде много материал ще направи капака по -тежък и в резултат на това амортисьорите на капака могат да изтекат.

Гледайте видеото, за да научите повече:

Далакът е подходящ за топлоизолация.

Как да се подготвим правилно за работа? За да залепнат добре повърхностите, е необходимо да ги почистите с четка и да ги обезмасните. Освен това ще трябва предварително да разточите материала с валяк. За да избегнете грешки при изрязването на части от Shumka, трябва да направите картонени шаблони. Те трябва да съответстват на размера и формата на повърхностите. Частите от шумоизолиращ материал се изрязват според шаблоните.

Свързването на капака не е трудно (кликнете за увеличаване)

Висококачествената звукоизолация на аспиратора се извършва на три слоя:

• първият слой е да залепите материала, абсорбиращ вибрациите. Тя трябва да има висока термична стабилност. Всички повърхности между усилващите елементи са залепени с вибриращ слой. Забранено е залепването на материала директно върху ребрата, т.к това може да доведе до изкривяване на качулката;
• вторият слой трябва да бъде залепен с топлоизолационен материал;
• фабричната Шумка може да служи като трети слой, но е по -добре да го залепите с моделин.

Грешки за начинаещи

Най -честите грешки, които любителите на автомобила правят с шумоизолация.

С избора на фирмата на изпълнителя

Грешка при избора на работилница заплашва не с висококачествена работа, банална загуба на пари и в резултат на това липса на звукоизолационен ефект и най-неприятното в този случай, че ще заключите, че звукоизолацията в колата няма ефект

Присъствието ви в стаята занаятчиите работят върху колата ви

По правило занаятчиите не харесват, когато клиентите постоянно се вглеждат в работата си:

• Това е мнението на повечето майстори, с които се познавам лично.
• Когато някой постоянно стои над душата ви и гледа под мишниците ви в процеса на работа, дори от вас може да се очаква много враждебна реакция
• Почти никой не харесва, когато някой постоянно пита „ще бъде ли всичко готово скоро?“ Влияе на резултата не по най -добрия начин

Прибързаност и никакъв план

Когато сте силно разпалени от прилагането на шумоизолация и веднага искате да го направите:

• Започването на работа без планиране ще бъде изпълнено с огромна загуба на време и, разбира се, пари.
• Може да се наложи да пътувате няколко пъти, за да вземете липсващ инструмент
• Възможно е да се наложи да повторите работата отново.
• След като бъде залепена и след това откъсната, звукоизолацията вече не е подходяща за многократна употреба - отново загуба на пари
• В допълнение, процесът на шумоизолация е бизнес, който изисква много време и усилия, така че си струва да обмислите време и усилия (за час или два няма да се справите), тук ще трябва да бъдете търпеливи, постоянство и упорита работа, особено ако сте начинаещ

Неправилен избор на материали

Това е една от най -често срещаните и неприятни грешки, тъй като не знаете как правилно да направите шумоизолация в колата:

• По правило добрите и още по-висококачествените материали винаги струват добри пари.
• Тук навикът да пестите лесно води до нови разходи.
• Те не само ще се отлепят преждевременно, което води до корозия на корпуса, ефектът от такива материали за шумоизолация ще бъде слаб и отново можете да твърдите, че шумоизолацията не работи
• В допълнение, нискокачествените материали могат да бъдат вредни за здравето, те, намирайки се в кабината, ще отровят въздуха с пари и след това вие и пътниците ще дишате.

Грешка при избора на ниво на шумоизолация

Когато първоначално решите, че е достатъчно просто да изолирате колата до минимум, тогава ще ви се стори, че е трябвало да се справите по -добре, по -скъпо, по -дебело, но това като правило е проблем на много икономичните хора и перфекционисти

Грешка при избора на работно място

Интернет е пълен с описания и снимки на процеса на шумоизолация „направи си сам“, които се извършват където и да попаднат:

• Точно на улицата, близо до офиса, отстрани на пътя и други
• Тук проблемът ще бъде фактът, че на грешното място, където ще направите шумоизолацията си, или ще се почувствате изключително неудобно, настъпването на нощта ще ви хване в най -неподходящия момент
• И най -неприятното е, че в този случай със сигурност ще ви откраднат нещо, точно под ръцете ви, можете да загубите не само инструменти, но и интериорни елементи, мобилен, радио, видеорекордер и т.н.

Използване на неподходящи инструменти

Нека да разберем как да направим шумоизолация в кола, ако цялата работа се извършва само с една отвертка - и разглобяваме колата и навиваме изолацията на вибрациите, тогава ще бъде поне трудно, въпреки че изглежда реално:

Ако обаче искате да свършите работата ефективно (за да не падне нещо по -късно), разглобявайте / сглобявайте машината без никакви проблеми, тогава ще ви трябват подходящите инструменти

Липса на увереност в способностите им

Често, след като са научили как да изпълняват звукоизолация на автомобил със собствените си ръце, всеки шофьор е сериозно озадачен, наистина трябва да се свърши много работа, ще отнеме повече от един ден за завършване на сложна шумоизолация, въпреки че голяма сума ще трябва да бъдат платени за подобна услуга в автосервиз и високата цена може да не означава качество. но кой път да изберете тук, разбира се, зависи от вас

3 причини, поради които се нуждаете от звукоизолация на автомобила

Практиката показва, че използването на шумоизолационни материали е оправдано дори при висококачествени, скъпи чужди автомобили (какво можем да кажем за бюджетните местни автомобили).

Това е необходимо по три причини:

1. Подобряване на безопасността на движението. Натрапчив, дълготраен и неприятен звук (особено силен), депозиран в подсъзнанието на водача, може да доведе до дразнене на нервната система. Ако собственикът на колата е принуден постоянно да чува бръмченето, звука на двигателите на преминаващи автомобили, скърцането на пластмаса в купето, той неволно се отвлича от шофирането, което може да предизвика спешна ситуация.
2. Комфорт при шофиране. Намаляването на шумовите емисии намалява умората. Водачът и пътниците на колата получават повече удоволствие от пътуването.
3. Допълнителни фактори, към които принадлежи защитната функция.Например шумоизолацията на вратите на автомобила предпазва повърхността от механични натоварвания и корозия. В допълнение, температурата в кабината се стабилизира чрез поддържане на прохладата от климатика в топлината и топлината от печката в студа.

Но ако се увлечете твърде много с увеличаването на шумоизолационните характеристики на автомобила, е възможно да пропуснете важни звуци, показващи неизправности в шасито, трансмисията, двигателя и други елементи.

Поради тази причина в колата трябва да има висококачествена звукоизолация, но не и абсолютна. В допълнение, звукоизолиращите материали значително увеличават теглото на конструкцията (около 40–80 кг допълнително). Съответно, разходът на гориво се увеличава, ускорението е по -бавно.

Друга причина за инсталиране на качествена звукоизолация в колата е наличието на добра мощна аудио система. За да слушате любимата си музика беше удобно, външните звуци отвън не трябва да проникват в салона. Освен това много силната музика, идваща от преминаваща кола, не е приятна за всички хора наоколо.

Виброизолацията също е важен компонент, тъй като високоговорителите предават вибрационни вълни към шкафа и неговите компоненти по време на работа, което води до неприятни звуци. Дебелината на вибрационния изолационен слой е правопропорционална на дебелината на металното тяло

Ето защо, за да се оборудва тунинг автомобил с мощна аудио система, са необходими скъпи висококачествени изолационни материали.

DIY вибрационна изолация

Виброизолационните материали се залепват предимно като основа, върху която могат да се монтират шумоизолационни и звукопоглъщащи материали. Можете да инсталирате само материали за изолация на вибрациите (което в повечето случаи правят много), но ефектът няма да бъде пълен. Инсталирането на вибрационен и шумоизолационен материал е необходимо за повечето части на каросерията на автомобила. Материалът за амортизиране на вибрациите, като допълнение към аудио инсталацията, е проектиран да намалява или предотвратява тракането и вибрациите, генерирани от ниските честоти. Основната цел на вибрационната изолация на автомобила е да получите чистия бас от вашата аудио система.

Инсталирането на пълен комплект амортисьори на вибрации в автомобил ще добави средно 25–40 кг допълнително тегло.

Дебелината на метала на дъното е различна от дебелината на покрива. Въз основа на това дебелината на вибрационната изолация трябва да бъде избрана съответно. Материалът за амортизиране на вибрациите може да бъде с различна дебелина (обикновено 1,6 мм, 2 мм, 2,6 мм и 4 мм). В долната част на тялото виброизолационният слой трябва да е по -дебел, а на покрива ще има доста тънък слой.

Материалът за намаляване на вибрациите е най -ефективен, когато покрива 50% (максимум 80%) от площта на панела. 100% покритие на повърхността с този материал е безполезно и само ще добави допълнително тегло към колата. Поставянето на материала върху 20% от площта, в средата на панела, ще даде 80% подобрение, ще премахне по -голямата част от вибрациите и тъненето. Залепването на материала върху останалите 80% ще направи само 20% разлика.

Използването на множество слоеве материал за амортизация на вибрации за намаляване на шума от пътя (във въздуха) несъмнено има известен ефект на намаляване на шума на пътя, тъй като добавя значителна маса към пътя на звука. Но материалът за амортизиране на вибрациите няма структура, която да отразява звука. Вместо всички тези слоеве, по -добре е да използвате един слой като изолация на вибрациите и допълнителен слой материал, който специално служи като звукова бариера.

За да инсталирате вибрационна изолация със собствените си ръце, трябва да разглобите интериора на автомобила.

След отстраняване на защитната хартия материалът става лепкав и лесно се прилепва към всяка повърхност. След залепване трябва да отрежете остатъците и да изрежете необходимите технологични дупки.

Когато се прилага, материалът трябва внимателно да се притисне към метала. Материал, заглушаващ вибрациите, който не е здраво залепен за повърхността, няма да даде ефект на заглушаване на вибрациите.

Съвременните материали не изискват загряване по време на залепване и изглаждане, но ако шумоизолацията се извършва в студено помещение, тогава е необходимо предварително да се загрее метала и материала, или и двете. Материалът е много еластичен и лесно следва всички контури и форми на панела. Използвайте валяк, за да изгладите листовете. Започнете изравняването от центъра и продължете до ръбовете, като разточвате контурите на всеки панел. Дори ако повърхността е равна, търкалянето с валяк ще осигури добра адхезия и пълен контакт на материала с панела, премахвайки въздушните мехурчета.

Поставянето с изолация от вибрации не гарантира пълното отсъствие на тътен. Ако всичко е направено правилно и ефективно, тогава вибрациите и тътенът ще останат на минимално ниво.

Методи за звукоизолация

Всички опции имат различна технология на изпълнение. Кой метод да избере е личен въпрос за всеки.

Минимум

Неговата цел е да намали нивото на шума, идващ отвън. Не е подходящ за използване на сериозна акустика в автомобил. Предимства - лекота на монтаж, ниска цена. Всичко, което е необходимо, е да залепите вратата с непрекъснат слой материал. Дебелина - най -малко 2 мм. Повърхността на картата на вратата е залепена. Изолационният слой действа и като защита срещу прах и вода. Този метод често се избира за звукоизолация на входните врати.

Средно аритметично

Използва се за намаляване на нивото на шума, идващ отвън, както и за подобряване на звука на системата високоговорители. Предимства - оптимално съотношение цена -качество. Инсталирането е по -трудоемко, отколкото в първия случай. Прилага се слой за изолация на вибрациите. Вторият слой е шумоизолиран. Освен това се препоръчва да инсталирате акустичен обектив.

Максимум

Използва се за подобряване на звука на мощна акустична система с високоговорители във вратите. Премахването на звуци отвън не е от съществено значение, но този проблем се решава автоматично. Процедурата включва повече стъпки от минималната и средната. Изброяваме всички слоеве на такава изолация:

1. Вибрационен изолатор до 3 мм.
2. Звуков абсорбатор със залепващ слой.
3. Лепило алуминиево фолио, използвано за технологични отвори.
4. твърд вибрационен изолатор до 2-3 мм.
5. Звукоизолиран Splen или други.

За шумоизолация на картите на вратите се полага слой от вибрационно изолиращ материал. Извършете и инсталирането на високоговорители.

Екстремни

Той е инсталиран за мощна акустика. Предимства - пълна изолация от всички външни звуци, най -чист звук. Това прави вратата много по -тежка. Етапи на залепване на врати за автомобили:

1. Вратата е подсилена с алуминиеви ленти или твърда изолация от вибрации.
2. Между подсилените ребра се поставя слой от дебел абсорбиращ вибрациите материал.
3. Най-отгоре е поставен шумопоглъщател на основата на лепило.
4. Дупките са покрити с алуминий или специална смола.
5. Отгоре се поставя изолация от вибрации 3-4 мм.
6. Крайният слой е направен от звукоизолатор.

За обработка на картите на вратите се използват и вибрационни и шумопоглъщащи дебели материали.

Допълнителни съвети и трикове

За да инсталирате Shumka, си струва да се придържате към някои препоръки:

Препоръчва се процедурата да се извършва в ясен и слънчев ден. Най -доброто време за това е през лятото. Температурата навън трябва да бъде + 18-20 градуса.
Едно единствено парче материал се нанася върху покрива и пода. Не е необходимо обаче да се нанася върху цялата повърхност. Работата започва от единия ръб и постепенно преминава към другия.
След залепването на всеки материал се препоръчва да се търкаля по повърхността му няколко пъти. Това ще помогне за премахването на въздушните мехурчета и ще осигури по -здраво задържане.
След като приключите всички операции по шумоизолация, не трябва да шофирате колата 12-24 часа

Важно е лепилата на веществата да са напълно фиксирани.

За да извършите звукоизолация на автомобил, си струва да се придържате към редица важни препоръки. На първо място, трябва да изберете правилния материал и стриктно да се придържате към правилата за неговото прилагане.

Споделям линк:

Как да направите правилната звукоизолация на автомобил със собствените си ръце?

Експертно мнение
Руслан Константинов
Автомобилен експерт. Завършил ISTU на името на M.T. Калашников специалност "Експлоатация на транспортни и технологични машини и комплекси"

Повече от 10 години професионален опит в ремонта на автомобили.

След като решават да направят колата звукоизолирана, много шофьори обръщат внимание само на предимствата на процедурата:
• относителна тишина в купето и липса на външни звуци, особено важни за домашните автомобили;
• висококачествен звук на акустичната система;
• възможността да говорите с пътник с висока скорост, без да повишавате глас;
• бързо загряване на купето и бавно охлаждане;
• понижаване на центъра на тежестта, което води до повишена контролируемост.
Но малко хора смятат, че звукоизолацията и особено ако е направена неправилно (което не е необичайно за начинаещи), може да се превърне в източник на допълнителни проблеми:
• разхлабване на крепежни елементи и деформация на частите на тялото поради неправилно избрано тегло на звукоизолацията;
• теглото може да се увеличи до 50-70 кг, което води до увеличаване на разхода на гориво;
• при разглобяване на купето можете да повредите вътрешните детайли;
• ако колата е в гаранция, шумоизолацията „направи си сам“ ще я лиши от това;
• неправилно избраният размер на звукоизолиращите елементи води до проблеми при тяхното инсталиране;
• със звукоизолация на пода, нивото на последния ще стане по -високо, килимите могат да се залепят за краката;
• при шумоизолация на багажника теглото на капака се увеличава, което може да е резултат от проблеми с автоматичното отваряне;
• ако вода попадне във вътрешните кухини на вратите, звукоизолацията ще абсорбира влагата и ще забави изсушаването, което ще предизвика корозия;
• парадоксално, но след самоизолация могат да се появят външни звуци, които не са съществували преди.

Наред с това убеждение възникват два въпроса: какъв материал за звукоизолация да се използва? и как правилно да изолирате кола? Така че нека да разгледаме какво означава правилният монтаж на шумоизолация със собствените си ръце.

Във всеки случай, независимо дали процедурата за шумоизолация се извършва в сервиза или на ръка, технологията за шумоизолация на автомобила остава непроменена. А именно: за намаляване на вибрациите на автомобила се прилагат абсорбиращи вибрациите материали, а за намаляване на шума-шумоизолиращи материали.

Ние не се фокусираме върху топлоизолационните материали по проста причина. Днес производителите по правило комбинират две свойства в един материал: шум и топлоизолация.

Правилният монтаж на шумоизолация има два основни етапа, които се прилагат както за пълна, така и за частична звукоизолация, независимо от мястото на тялото, което ще се обработва.