Какво лепило да използвате за кръста до кабината

Характеристики на избора на материал

Естествено, ще ви трябват определени тъкани или заместители, които можете да използвате, за да обновите салона си. За да извършите правилно изтеглянето на интериора на колата със собствените си ръце, определено ще ви трябва специално лепило, звукоизолация (не винаги е необходима). Сега трябва да разберете какъв материал ви е необходим. Имате доста голям избор. Поканени сте да:

- Алкантара. Този материал се произвежда на нишковидна фина основа. Има добра здравина, мекота и копринена повърхност. Освен това, той е устойчив на замърсяване и може да продължи много дълго време. Ето защо представеният продукт сега е най -популярният сред автомобилистите.

- Кожа. Тя е много скъпа. Вашият салон обаче ще изглежда много красив и престижен. В допълнение, представеният материал е много издръжлив, устойчив на разтягане и механични повреди, екологично чист (естествен)

Не е лесно да работите с него, защото кожата струва много пари и изисква много внимателна и внимателна обработка.

- Килим. Също така е доста популярен шумоизолиращ материал на изкуствена основа с купчина покритие. Той е евтин, предлага се във всеки магазин за автомобили и се предлага в голямо разнообразие от цветове.

- Велур. Много красив материал, който позволява богат интериорен вид. Сега обаче често можете да си купите фалшив, така че се опитайте да внимавате при избора и дайте предпочитание на специален велур за кола. Моля, обърнете внимание, че този материал е много податлив на механични повреди.

- изкуствена кожа. Той е много евтин, лесен за обработка и изглежда естествен. Той обаче е по -малко издръжлив от кожата, бързо се разтяга и има неприятна миризма, която не избледнява за дълго време.

- Винил. За най -напредналите автомобилни ентусиасти този материал ще бъде идеален. Най -често обаче се използва за декориране на твърди интериорни елементи. Изрязването и залепването е много лесно. В допълнение, огромно разнообразие от текстури и цветове ще ви помогне да украсите колата си по оригинален и вкусен начин.

Сега можете самостоятелно да изберете кой материал да използвате за тапицерията на кабината.

Как да направите банер „направи си сам“

Не е необходимо да давате колата на майсторите на сервизния център. Подложката не е пълна без:

• тъкани;
• лепило;
• комплект отвертки;
• обезмаслител;
• фино абразив;
• твърда гъба;
• ролки за изравняване на повърхността;
• самозалепваща лента;
• сешоар (за предпочитане конструкция, с възможност за регулиране на температурата).

За да скриете крепежните елементи на декоративни елементи, ще трябва да откъснете щепселите. Затова ги купувайте предварително.

Инструкция стъпка по стъпка

Пълното изтегляне се състои от десет етапа.

1. Демонтаж.
2. Премахване на старото покритие и почистване на основата с твърда гъба.
3. Премахване на остатъците от старото лепило с обезмаслител.
4. Шлайфане на рамката с абразивна хартия.
5. Нанасяне на лепенка върху централната част. Дължината на лентата е до десет сантиметра.
6. Изгладете центъра на тъканта с валяк.
7. Прилагане на подобни ивици от лявата и дясната страна на разстояние 10-15 сантиметра една от друга.
8. Разтягане и изглаждане на тъканта.
9. След завършване на нанасянето на тъканта, повторно изравняване с валяк.
10. Плъзгане и залепване на ръбовете на плата. Останките трябва да бъдат отрязани.

Ремонтът се счита за завършен след повторно инсталиране заедно с осветление и декоративни елементи. С невъоръжено око ще видите колко добре ще се трансформира интериорът.

Големи грешки

Основната грешка е използването на лепило Moment вместо съставите, посочени по -рано.През лятото колата се нагрява много, поради което лепилото няма да може да задържи тъканта върху рамката.

Необходимо е да се започне от центъра. Ако започнете да се разтягате от ръбовете, ще бъде трудно за носещия да подравнява тъканта в области с остри преходи.

Характеристики на самостоятелно облицоване

При работа с всяка област на кабината е необходимо да се вземат предвид конструктивните характеристики. Затова даваме препоръки за основните повърхности при подмяната на тапицерията.

Кресла

Обработката на седалките изисква предварително демонтиране от купето. Тапицерията се изрязва по шевовете, за да се запази шарката за по -нататъшна обработка.

Подплата на фотьойли

Използвайки шевна машина, трябва да свържете частите. Ако не е възможно да си направите корици сами, тогава можете да ги купите в магазин за обикновени марки автомобили.

Тапицерия на врати

Моделите за панел на врата трябва да имат поле от 1-2 см по периметъра. Това е необходимо за висококачествени смущения в основата. На релефни места е необходимо да се намаже вътрешната страна на тапицерията и плоскостта на интерфейса с лепило, така че да не се появи провисване на тъканта. Отворът за електрическия прозорец и дръжката на вратата трябва да са с малък диаметър, за да бъдат покрити от декоративните тапицерии.

Тунинг врати

Нов хедлайнер

Нова тапицерия за тавана се монтира след сваляне на панели, лампи, дръжки. Ако материалът е изкуствена кожа, той трябва да бъде предварително загрят, за да се увеличи пластичността. На този етап не можете без помощник.

Подплата на подлакътници

Кожата е най -подходящият материал за подлакътници. Нарязаните парчета трябва да бъдат покрити с лепило за плътно прилепване. Повърхността трябва да се издуха със сешоар, за да се разпредели равномерно тапицерията върху равнината.

Как правилно да залепите тавана в кола

Можете да започнете да лепите от централната част (в този случай е необходим помощник) или от ръба (можете да го направите сами). При издърпване от центъра лепилото се нанася на малки ленти (до 10 сантиметра по дължина и ширина). Материалът на това място се притиска плътно.

Следващият участък се обработва с лепилен състав, тъканта се изправя върху него. На мястото на завои и издатини тапицерията трябва да бъде особено внимателно фиксирана към панела. В краищата материалът се сгъва под тавана, залепва се, излишъкът се отрязва. След това се правят дупки за крепежни елементи и панелът се монтира на място.

Ако свиването започва от ръба, тогава издатината на ръба и ¼ на повърхността на панела се покриват с лепило. След внимателно фиксиране на материала върху основата на лепилото, останалата част от панела се размазва и процесът на залепване завършва. Изборът на метода на талията зависи от материала: тънкият е залепен от ръба, по -плътният - от центъра.

Защо пренатягат интериора на колата?

По принцип има две глобални причини, поради които салонът се премества. Първият е износен плат, вторият е тунинг. С добър интериор колата значително увеличава стойността си, изглежда много по -добре. В допълнение, тегленето може да увеличи практичността. Например, коженият интериор е в състояние да потисне ненужния шум и вибрации.

Тапицерия

При затягане на тапицерията изобщо не е необходимо да търсите същия материал като преди. Напълно възможно е да се намери нещо коренно различно, по -модерно и издръжливо. Наложително е да се нуждаете от консултация с експерти, за да могат те да се ориентират какъв материал е по -добре да вземете. В края на краищата някои от тях могат да се използват не в цялата кабина, но само не в някои от нейните елементи. Също така, обшивката може да се различава по практичност в зависимост от класа на автомобила.

Инструкция стъпка по стъпка

Ако го направите сами, спестявате пари. По време на работа обаче често възникват трудности, свързани с грешки или крепежни елементи на неочаквани места. Това може да се избегне, като предварително се проучи устройството на автомобила и инструкциите стъпка по стъпка.

Демонтиране и разглобяване на седалките

Демонтажът е необходим, за да се шият възможно най -точно нови корици.Преди да започнете работа, по -добре е да изключите батерията от колата и след това да развиете всички електрически конектори (ако има такива). Фиксирането на процеса кадър по кадър също ще помогне за събирането на подробности. Освен това от снимките ще бъде възможно да се разбере как е прикрепена тъканта. След това можете да развиете самонарезните винтове, с които столовете са прикрепени към бегачите.

Създаване на модел

Окончателният вид на салона ще зависи от точността на модела, така че трябва да го направите възможно най -внимателно. Ако старата ламперия все още запазва формата си, тогава можете да я използвате като шаблон. По -добре е да номерирате страните, за да не забравите коя част е съседна на коя. Ако старият корпус е твърде повреден, тогава е по -добре да съставите шаблон на хартия, като преди това сте измерили всички детайли. Но е по-добре засега да не изхвърляте износената материя, тъй като тя може да послужи като намек за по-нататъшни действия.

Важна информация!
При рязане е по -добре да поставите шаблоните възможно най -близо един до друг, за да намалите разхода на материал.

Шиене на корици

Когато частите са готови, можете да започнете да шиете нови корици. За начало можете да се поучите от тапицерията на облегалката за глава. Ако всичко се получи, можете да преминете към по -сложни елементи. Когато седалката е тапицирана, се използват определени шевове, които влияят върху външния вид и здравината на тапицерията:

• основен - най -простият вариант, който се състои в зашиване по ръба на две сгънати парчета плат;
• двойно - две части са зашити заедно, притиснати една към друга с предната страна;
• кантове - издръжлив шев, който предотвратява разплитането на тъканта. Препоръчва се да се използва за производството на автомобилни капаци;
• декоративна - не държи нищо заедно, а се използва изключително за декорация.

Ако новите корици са изработени от кожа, тогава е по -добре да ги обработите с бод, преди да започнете работа, така че да са с правилна форма. Освен това не забравяйте за полето от 2 см, което трябва да се отдръпне от ръба. За да не сбъркате с размера или реда на частите, можете от време на време да нанасяте покривалото върху седалката и да го пробвате.

Забележка!
Тези места, където има въздушни възглавници в седалките, не могат да бъдат зашити.

Обличане и сглобяване на седалките

След това трябва да залепите пяна от гума към детайлите. Това се прави най -добре с кутия лепило, която прониква в порите на полиуретановата пяна и сигурно държи материала заедно. Клапите на шевовете също трябва да бъдат залепени с високотемпературно лепило с помощта на четка.

Разтягането на получения продукт отнема много време и усилия. Това важи особено за облегалката, която има затворена форма. Процесът на подрязване на кабината завършва със сушене със строителен сешоар и изпаряване на седалките.

Последователност на работа

Подплатата на интериора на автомобила е разделена на няколко етапа:

1. подмяна на покривала на предварително демонтирани столове;
2. подмяна на облицовката на панелите на вратите;
3. извършване на тапицерия с подлакътници;
4. подновяване на тапицерия на тавана.

В тази последователност работата често се извършва на гарата или по време на самостоятелна подмяна.

Подсилен таван

Инструкциите стъпка по стъпка за актуализиране на интериора могат да се различават леко при различните автомобили, но общият алгоритъм ще бъде следният:

• крепежните елементи и аксесоарите се отстраняват в кабината;
• окабеляването трябва да бъде изключено, за това сгъваме клемите на батерията и, ако е необходимо, изключваме конекторите;
• се извършва демонтаж на стария материал за тапицерия, за да се използва, ако е възможно, като пример за рязане, както и почистване на повърхността от изсъхнало лепило;
• металните повърхности се обезмасляват;
• модели на бъдеща тапицерия се оформят върху картон или плътна хартия;
• повърхността на новата тапицерия е покрита с лепило и фиксирана на място; ако е необходимо, се използва промишлен сешоар за изглаждане на гънки;
• след като изтеглянето на кабината със собствените си ръце приключи, лепилото е изсъхнало, можете да върнете крепежните елементи и декора на местата им.

Подготовка за работа

Сега можете да се захващате за работа. Естествено, първо трябва да съберете целия инструмент. Но тегленето на интериора с еко кожа или друг материал не започва веднага. Първо трябва да се подготвят всички повърхности. Например, трябва да премахнете всички устройства от предния панел и дръжките от вратите.

След това трябва да издърпате седалките и да почистите старателно интериора. Естествено, това премахва всички стари тапицерии от тавана, вратите, седалките и други части на автомобила. Това се прави внимателно. По време на подготовката ще трябва да използвате нож и отвертки

Изпълнявайте всички действия внимателно, за да не повредите основата.

Тъй като работата ще бъде доста прашна, опитайте се да изсмучете интериора, преди да започнете да тапицирате с нов материал. Естествено, носете работно облекло. Подплата на интериора с кожа, винил, алкантара или друг материал може да се извърши в гаража или на улицата.

Необходими инструменти и материали

Подплатата на седалките в колата е доста сложна процедура. За да актуализирате кориците, ще ви трябват следните инструменти:

• шевна машина. За да шиете дебела кожа на няколко слоя, ще ви е необходимо специално устройство с "ходищ" крак и дебела игла. Професионалните машини са няколко пъти по -мощни от конвенционалните, така че могат да шият плътен материал;
• подсилени конци за шиене;
• шивашка ножица и канцеларски нож;
• щипки;
• пръстени, които ще закрепят тапицерията;
• малки клещи;
• промишлена сушилня;
• ролки и шпатули;
• креда и маркер;
• гума от пяна;
• дълъг владетел;
• лепило за кожа.

Избор на плат

Шофьорите завиват вътрешността на автомобила по две причини: износване или дизайн. Стандартната тапицерия от плат в сиво или черно изглежда скучна и обикновена. Изборът на шофьори не е много голям, но все пак има.

Кожа

Естествената кожа има много предимства: тя е мека и издръжлива. Коженият интериор изглежда най -добре в класическите автомобили. Преди да отидете в магазина, по -добре е да запомните минусите на материала:

• висока цена;
• податливост на остри предмети;
• трудна грижа;
• бързо нагряване на слънце.

За да може кожата да служи възможно най -дълго, тя трябва да се третира внимателно: не носете тежки предмети в кабината и я третирайте с климатик и почистващи препарати.

Други видове тъкани

Най -популярният материал за свиване е изкуствената кожа. Изглежда много естествено, в същото време струва по -малко и не изисква такава нежна грижа.

Друг възможен материал за свиване е изкуствен велур. За разлика от естествения, той е устойчив на избледняване, петна и износване. Не забравяйте за обичайната тъкан, която остава популярен и евтин материал за салона. Най -често тапицерията на седалките е от найлон и полиестер.

Конци

Конците за тапицерия трябва да са здрави и издръжливи. Трябва да ги изберете въз основа на материала на седалките:

• за изкуствена кожа са подходящи еластични полиестерни конци (AMANN Synton, Gütermann);
• за тъканта е по -добре да изберете найлонови нишки, които имат висока износоустойчивост и здравина ("Синя лястовица").

Интересно е да се знае!
Важно! Синтетични или найлонови нишки могат да се използват само върху статични шевове, тъй като там те няма да се разтеглят и износват.

Подложките на седалките трябва да са удобни и меки, за да осигурят комфорт на водача и пътниците при дълги пътувания. Подложката обикновено е изработена от пяна

Важно е материалът да е умерено твърд и да не се деформира след първото каране. Също така пяната трябва да бъде импрегнирана със специално съединение, което намалява запалимостта на материала.

Устойчивостта е важна за комфорта на водача. В този случай не е необходимо субстратът да се прави твърде дебел - по -добре е да изберете полиуретанова пяна с дебелина 5, максимум 10 cm.

Работна поръчка и ценни съвети

Рамката на тавана вече е почистена от остатъците от стара тъкан, пяна. За по-добро сцепление можете да го шлайфате с хартия 80-120.Преди да залепите, трябва да премахнете остатъците от прах и мазнини от ръцете си - използваме обезмаслители, но не се препоръчва да се нанася много - като импрегнира горния слой на рамката, съставът може да причини разслояване на материала. Затова тестваме този метод в скрита зона.

Залепване на рамката с материал

Таванът е поставен на масата, платът е закупен, бурканът с лепило е отворен. Да започваме!

Предпазните мерки изискват използването на очила, респиратор и гумени ръкавици. Трябва да се има предвид, че лепилото, което попадне върху предната повърхност на тавана, ще развали външния вид и няма да се почиства, затова нанасяме лепилото с гумени ръкавици и изглаждаме тъканта без тях.

Нанесете тънък слой лепило върху рамката с четка. Изчакваме инструкциите известно време, поставяме тъканта и я притискаме в ред, като обръщаме повече внимание на завоите и каналите. Малка ролка, пластмасова шпатула, пръсти и кърпа ще ви помогнат да натиснете тъканта.

Важно е слоят лепило да е малък и равномерен, не е препоръчително да търкате едно и също място с пръсти - можете да оставите петно

Не покривайте цялата рамка с лепило - съществува риск да нямате време да натиснете тъканта. Следователно, ние прилагаме на ленти от 30-40 сантиметра, тази бавност ще помогне да се избегнат грешки.

Тъканта по краищата може да се реже с остър нож по ръба, или да се огъне върху задната страна на рамката с 1-2 сантиметра, като се изреже със „зъби“. В този случай тъканта ще се държи по -добре. Трябва обаче да се има предвид, че ще бъде по -трудно да се монтира таванът - той ще стане по -широк с дебелината на тъканта.

Видео: шперплат за таван на автомобил в работилница

Какви грешки може да има начинаещ майстор:

• нанасяне на голямо количество лепило. Тя може да насити тъканта и да стърчи от предната страна, разваляйки външния вид;
• нарушение на инструкциите за използване на лепилото. Лепилото не е залепнало достатъчно или е сухо. В този случай тъканта ще изостане;
• лош натиск върху тъканта, въздушни мехурчета;
• получаване на лепило или замърсявания по повърхността на тъканта;
• липса на материал за залепване. Криво положена тъкан в началото на работата може да "отиде" отстрани в края;
• некачествено завършване на ръбовете на рамката.

Таванът е залепен - ние му придаваме скорост на затвора, чието време зависи от инструкциите за използване на лепилото. След това пристъпваме към монтажа на тавана.

Монтаж на тавана

За да монтирате тавана, първо трябва внимателно да го поставите във вътрешността на автомобила. Практиката показва, че е по -лесно да извадите тавана от колата, отколкото да го поставите на място. Затова трябва да използвате услугите на асистент, да носите чисти ръкавици. Определяме тавана на място и го фиксираме. Асистент трябва да поддържа провисналите части на тавана, за да предотврати счупване или огъване на рамката. Ако това не бъде направено, ще се появят бръчки или гънки, които ще развалят външния вид на финала.

По -добре е да изберете крепежните елементи предварително, за да съответстват на цвета на обвивката, така че да не се откроява. Също така е по -добре да смените скобите, счупени по време на разглобяването. Когато затягате винтовете, трябва да бъдете изключително внимателни, счупена отвертка ще надраска пластмасата или тъканта.

Оценка на работата и възнаграждение на капитана

Решаващ етап е приемането на извършената работа. Новият таван в колата винаги изглежда хубаво, но не се отпускайте - трябва да вземем предвид всички недостатъци, незалепващи, мръсни петна. Коригираме ги, ако е възможно.

Ако сте свършили работата сами, не забравяйте да се възнаградите с добра емоция, ако работата се извършва от професионалист, освен пари, можете да оставите добър отзив за работата му, да разкажете на приятелите си за талантливия майстор.

Монтажът на тавана на колата трябва да се извърши само от двама души: тогава работата ще се извърши внимателно

Избор на материал за талията на предния панел на машината

Торпедото постоянно се вижда, което означава, че външният му вид и качеството му ще бъдат поразителни както за вас, така и за останалите пътници. Към избора на материал за стесняване на предния панел трябва да се подхожда отговорно. Най -често в интериорния дизайн на автомобила се използват следните материали:

• кожа (изкуствена и естествена);
• алкантара (друго име е изкуствен велур);
• винил.

Кожа

Естествената кожа е добър избор за стесняване на предния панел. Това е издръжлив материал, който не се страхува от температурни крайности, намокряне и пожар. Освен това повърхността му е устойчива на механични повреди. Разбира се, не бива умишлено да надраскате кожата с нокът, но белите ивици сами по себе си също няма да се появят. Кожата може лесно да се почисти от замърсявания, като редовно я избърсвате с влажна кърпа. Не можете да се страхувате, че панелът ще изгори на слънце - не се страхува от ултравиолетова радиация. И дори не си струва да говорим за външния вид на естествена кожа: тя идеално ще се впише в интериора дори на най -скъпата и претенциозна кола.

естествена кожа придава на интериора на автомобила изискан вид

Еко кожа

Ако естествената кожа е твърде скъпа за вас, използвайте нейния модерен заместител - еко кожа. Този вид материал се нарича екологичен, тъй като не отделя вредни вещества по време на работа. Изобщо не прилича на евтината изкуствена кожа от края на 90 -те. Това е издръжлив, влагоустойчив и паронепроницаем материал, който е в състояние да запази външния си вид за дълго време. Не се страхувайте, че покритието от еко кожа ще се напука за кратко време. По отношение на своите характеристики материалът не отстъпва на естествената кожа. Освен това екокожата е подходяща за шофьори с алергия.

екокожата има добри експлоатационни характеристики, но е много по-евтина от естествената

Алкантара

Напоследък алкантарата се превърна в един от най -популярните материали за покриване на интериора, включително таблото. Това е нетъкан синтетичен материал, който се чувства като велур. Той съчетава кадифена мека повърхност с лесна поддръжка и висока устойчивост на износване. Точно като кожата, тя не избледнява на слънце. Високата влажност и температурните капки също не му влияят негативно. Много шофьори предпочитат да влачат цялата кабина с алкантара, за да създадат атмосфера на домашен уют. Други го използват за проектиране на отделни елементи, които да разреждат тежестта на кожата. Във всеки случай, Alcantara е идеален за покриване на торпедо.

алкантара е синтетична тъкан, подобна на велур

Винил

Ако искате да създадете необичаен интериорен дизайн, помислете за използването на винили. Днес на пазара има богато разнообразие от текстури и цветове. Можете да изберете спокоен черен или сив цвят или да намерите имитация на питон с кисело зелен цвят. Хромовите филми са много популярни, както и филмите с карбонов или метален ефект. Грижата за тях е дори по -лесна, отколкото за кожата. Виниловите филми имат може би само един недостатък: лесно могат да се надраскат случайно. Но ниската цена ви позволява да плъзгате панела толкова често, колкото искате.

с помощта на винилов филм можете да симулирате различни материали, включително въглерод

Преглед на популярни марки

Пазарът предлага широка гама от продукти, използвани за интериорни тапицерии на автомобили. Някои от тези формулировки са много популярни.

"Момент"

"Moment" е универсален лепилен състав, използван за фиксиране на различни материали. Този продукт обаче е токсичен и се разпространява по повърхността. В тази връзка "Moment" обикновено не се използва за залепване на тапицерията в кабината.

"Kaiflex K414"

Друг продукт на полиуретанова основа. "Kaiflex K414" се откроява на фона на други лепила с това, че осигурява силно фиксиране на финала върху повърхността и реагира добре на температурните промени, запазвайки първоначалните си свойства при прегряване на вътрешността.

"Титан"

"Титан" рядко се използва за тапицерия на талията. Този продукт изсъхва дълго време и не понася температурни крайности.

"Демоскол"

"Demoskol" се препоръчва да се използва за тапициране на интериора на стари автомобили. Този състав се характеризира с повишена устойчивост на влага.В допълнение, DemoSkol не се влияе от температурни крайности.

"Лепило-88"

Универсален инструмент за възстановяване на тапицерията на купето. Лепилото-88 се използва за фиксиране на различни материали, включително алкантара и естествена кожа. Този продукт е много устойчив на влага и температурни крайности. Недостатъците на продукта включват факта, че "Лепило-88" не осигурява силно фиксиране на обвивката към повърхността и излъчва изразена неприятна миризма.

"GTA Boterm"

GTA Boterm се откроява със способността си да издържа на излагане на високи температури и влажност. Работата с този състав обаче е по -трудна, отколкото с предишните. За да набере здравина, лепилото изисква излагане на температура (обработка със сешоар за сгради).

"Ма"

"Mah" се счита за оптимален адхезивен състав за стесняване на тапицерията на интериора на автомобила. Този продукт точно отговаря на всички изисквания за такива продукти.

v class = 'yarpp-related yarpp-related-none'>