Лепене на автомобилно стъкло

Изисквания към лепилото

Автомобилът е постоянно в движение, повлиян е от температурни крайности, вибрации и неблагоприятни метеорологични условия, поради което лепилото за лепене на стъкло трябва да има:

устойчивост на температурни крайности;
добра адхезия към различни материали;
висока еластичност и липса на свиване;
устойчивост на вибрации;
отблъскване на влага;
висока скорост на сушене;
възможност за нанасяне по всяко време на годината, дори при ниски температури;
екологичност;
издръжливост;
възможността за оцветяване (в някои случаи автомобилът изисква не само залепване на стъкло, но и съчетаване на цвета на уплътнителя с цвета на купето на автомобила).

Полиуретановото уплътнително лепило за залепване на стъкло и подмяна или ремонт на фарове се счита за най -подходящото сред авторемонтниците за тези цели. Сред многото полиуретанови уплътнители, използвани за подмяна на стъкла в автомобили, Teroson на Henkel е най -често използваният.

Как да използвате лепилен уплътнител

Плътно фиксираното предно стъкло е не по -малко важно за безопасността на водача и пътника от коланите, въздушните възглавници и други устройства за пасивна безопасност, поради което стъклото на автомобила трябва да бъде залепено в съответствие с всички технологии. Има много полиуретанови лепила, така че нека да разгледаме технологията за най -популярния лепилен уплътнител Teroson на Henkel:

Има много полиуретанови лепила, така че нека да разгледаме технологията за най -популярния лепилен уплътнител Teroson на Henkel:

Подготовка на материала. Повечето лепила и уплътнители, включително Teroson, трябва да се затоплят преди нанасяне. За това тръбите с лепило се поставят в специален нагревател. Докато лепилото се нагрява, можете да демонтирате предното стъкло на автомобила или да извършите други подготвителни работи.
Демонтаж на стъкло. За да направите това, на повечето автомобили е необходимо да премахнете допълнителни декоративни елементи и след това, като използвате опъната тел или специални ножове, внимателно изрежете шева от стария уплътнител. След изрязване на шева предното стъкло или задното стъкло се отстраняват внимателно.
Почистване на повърхността. Ново стъкло на местата, където се нанася лепилото, се почиства старателно. Препоръчително е да закупите почистващи препарати от същата компания като стъкления уплътнител.
Подготовка на тялото. За да направите това, той се почиства от прах, мръсотия и остатъци от стар уплътнител, повреденото покритие на тялото се възстановява

Важно е да възстановите боята преди залепването на стъклото. Всички подготвителни работи се извършват преди монтажа на стъклото.
Приложение на лепило

Лепилото за уплътнител на предното стъкло се нанася внимателно или върху самото стъкло, или върху каросерията на автомобила. Изборът на метод не влияе върху качеството на подмяната и зависи само от предпочитанията на капитана. Лепилото се нанася така, че лепенката да е еднаква навсякъде.
Монтаж на стъкло. Това трябва да стане веднага след равномерно нанасяне на уплътнителя, тъй като той има висока скорост на втвърдяване. Ако инсталирате стъклото след кратък период от време, то поради вискозитета на лепилото, то няма да се залепи добре и херметичността на фугите ще се наруши.
Полимеризация на уплътнителя. След като стъклото е монтирано, е необходимо шевовете да се полимеризират, като този път колата трябва да е неподвижна - 1 час, ако в колата няма въздушни възглавници, и 2 часа, ако има въздушни възглавници.

След това колата може да се използва без ограничения, но през следващите няколко часа не се препоръчва да се достига скорост над 60 км / ч.

Ремонтът на фаровете се извършва по по -опростена схема:

Мястото, където ще се нанася уплътнителят, се почиства от замърсявания.
След почистване от замърсявания, ръбовете се третират с почистващ препарат.
Лепилото се нанася върху стъклото в равен слой.
Фарът се залепва на място веднага след нанасяне на уплътнителя върху стъклото.

Както при инсталирането на стъкло, след ремонт на фара, трябва да изчакате един час. Ако започнете да се движите незабавно, тогава вибрациите, които възникват, когато колата се движи, ще нарушат полимеризацията на уплътнителя, а шевът ще бъде крехък и скоро фарът ще се нуждае от допълнителен ремонт.

Ако изберете правилното лепило за стъкло, като вземете предвид всички необходими характеристики и го използвате според препоръките на производителите, тогава монтираното предно или задно стъкло ще се държи здраво за дълго време.

Как да защитите предното стъкло

За да се предотврати начупването, има специален филм, който е залепен отвън към цялата повърхност на стъклото. Той ще ви предпази от незначителни повреди, но няма да ви спаси от големи щети. И този филм има много съществен недостатък. Бързо се презаписва с чистачките. Нашите пътища все още не са достатъчно чисти и мръсотията по автомобилите прави невъзможно да се съмняваме в това. Той дори оставя дъгообразни петна по стъклото. Какво мога да кажа за филма? Има само една препоръка - точност при шофиране. Не се приближавайте до колата преди изпреварване, а започнете да маневрирате от разстояние. По чакълен път се разпръснете с насрещно движение, преминаващо по -близо до вас. И стойте далеч от чакълестите камиони ...

Сортове

Когато се убедите в самия факт на съществуването на чудотворни лепила за стъкло, остава да ги класифицирате по вид. В зависимост от състава има силиконови, полиуретанови, епоксидни и полимерни уплътнители. По количество реактиви- едно- и двукомпонентни. Може да има и лепила за закрепване и оптични, възстановяване на повредената зона, маскиране на външния вид на дефекта върху стъклото.

По уговорка

В зависимост от предназначението им, уплътняващите лепила се делят на монтажни (за монтиране на ново стъкло) и ремонтни. Препоръчително е да се избягват опитите на продавачи и консултанти да налагат универсални уплътнители.

Тънкостта се крие във факта, че стъклената конструкция осигурява не само видимост, но и цялостната здравина на автомобила, като важна част от рамката. Лошо, лошо ремонтираното стъкло няма да може да изпълнява тази функция

Монтажна смес за залепване

Такива познати, меки и еластични ленти, които надеждно фиксират равнината на стъклото в рамката, абсорбират вибрациите, предавани от окачването, са в миналото. Вместо това се използва уплътнителен слой на място на базата на полиуретан или силикон.

По -често от други, майсторите използват за залепване композициите от уплътнители DOW, 3M, Sika, Wurth, Teroson, Eftec. Ще минат няколко часа и уплътнителят ще се втвърди, фиксирайки равнината на стъклото на колата, осигурявайки надежден контакт с тялото.

Оптичен или ремонтиращ уплътнител

Следващата група композиции е за ремонт или оптични. Справянето с тях не е трудно: трябва да се отървете от чипове, да запечатате пукнатината на стъклото - изберете оптичен уплътнител. За да се образува перла от стъклен шев, която държи равнината на прозореца, е необходим друг състав - монтажен. Тези лепила не са взаимозаменяеми, тъй като служат за различни цели. Скоростта им на настройка не е непременно една и съща.

За оптичния силикон е важно след полимеризацията да не стане мътно, да не губи прозрачност и да не се забелязва. В противен случай ремонтът няма смисъл, тогава е по -лесно да смените стъклото

В услуга на пренавивач - формулировки на марките Henkel, 3M, Dow, уплътнители от други производители.

По състав

В основата на съвременните лепила -чудо са полимерите. Полиуретанови, силиконови, акрилни съединения с ултравиолетова стабилизация - това е приблизителен списък на уплътнителите, предлагани от автомобилните производители. Те също се различават по степента на сцепление, дълбочината на проникване в стъклото и времето за втвърдяване на лепилото.

Балсам

Основният компонент на това лепило е смола от ела, сок.Подходящ за залепване на стъкла, фиксиране на фрагменти заедно. Уплътнителят има лек жълтеникав оттенък.

Балсам

Вариант на предишния състав, с по -изразена жълтеница на втвърдената стъкловидна маса. Различава се в повишена адхезия, надеждност. Въпреки качествените характеристики на уплътнителя, лепилото се използва рядко поради ниската си прозрачност.

Балсамин-М

Модификатор на естествени съставки с подобрена прозрачност. Съставът запазва предимствата на балсама: еластичност на фугата, работа в широк температурен диапазон, прозрачност на лепилото.

UV

За стабилизиране, настройка на този състав със сигурност е необходим източник на ултравиолетова радиация. След полимеризация уплътнителят е прозрачен, издръжлив и надежден.

На акрилна основа

С откриването на акрилни смоли те бързо намериха приложение в различни области, включително ремонт на автомобилни стъкла. Няма оплаквания относно характеристиките на получената ролка лепило, с изключение на бавна, „обмислена“ настройка. Средно акрилните уплътнители се втвърдяват за 2-3 дни.

Силикон

Вискозен състав с характерен мирис на оцет. Използва се във водопровод, строителство, ремонт. Подходящ и за залепване на стъкло. Бързо се втвърдява, шевът е умерено еластичен, лепилото не губи свойствата си с течение на времето.

На полиуретанова основа

Полиуретановите, подобни на каучук уплътнители са сериозен конкурент на силикона. Те образуват устойчив на течности, издръжлив и еластичен адхезивен слой. Те не се страхуват от топлина и студ, с тях се работи лесно.

Полимерни

Според техните характеристики полимерните лепила са близки до силиконите и полиуретаните, но след втвърдяване е трудно да се отстрани излишния състав без специални разтворители. Уплътнителите се характеризират с повишена адхезия, устойчиви са на химикали и могат да бъдат оцветени.

По -добре да залепите стъклото на фара: видове уплътнители

Пазарът предлага доста голям обем
асортимент от формулировки, различни по химични свойства, удобство
приложение, цена. Какво да избера? Първо трябва да се справите
класификация. Има 4 вида уплътнители
за фарове и автомобилно стъкло.

За по -добро сцепление е по -добре да демонтирате фара.

Силикон

По отношение на състава преди полимеризацията е така
полутечни течности от естествени или
изкуствен каучук. След нанасяне материалът се втвърдява, превръщайки се в своеобразен каучук, който залепва
повърхност, предпазва от UV лъчение и уплътнява фугите. Но силиконовите продукти имат значителни
минус - слаба устойчивост на химически агресивни среди, например,
техническо масло, бензин, дизелово гориво и др.

Това е особено важно, ако колата има система за измиване на фарове
който използва специална течност, която прави своя собствена "акара" в процеса
разрушаване на уплътнителя, но понякога се откриват маслоустойчиви агенти. През зимата на
той също е повлиян от реактиви против лед

Основният плюс на силикона
композиции - ниска цена и способността да не губят качествата си в широк
температурен диапазон - до + 100 ° С. Идеален за инсталиране на стъкла за мъгла.

Полиуретан

Тези коли
уплътнителите помагат добре в ситуации, когато е необходимо да се залепят отделни фрагменти
счупено стъкло на фара или просто поправете чип, пукнатина. Основното предимство на полиуретановите съединения е високото
адхезия (лепкавост) и добри адхезивни свойства. Втвърдена уплътнителна основа
полиуретан - водоустойчив.

Има и други предимства:

използвайте лепило
възможно в широк температурен диапазон - от минус 60 до плюс 80 ° С;
експлоатационният период достига няколко години;
съставът е устойчив на въздействието на моторно масло, гориво,
течност за измиване на алкохол и реактиви против лед;
добрата течливост преди полимеризацията дава възможност за свързване на фрагменти
най -сложната конфигурация;
устойчивост на замръзване;
залепена конструкция
уверено устоява на вибрациите.

Полиуретанов уплътнител: всичко е написано на опаковката

Ами недостатъците? Те също
са налични. Първото е токсичност, което предполага спазване на специфични правила.
безопасност: трябва да работите с гумени ръкавици, очила и понякога
респиратор (ако обемът на работа е голям, например в магазин за автоматични машини). И още една
минус - лоша устойчивост на високи (повече от + 120 ° C) температури, които
Характерно за халогенните лампи. Инструментът обаче е доста подходящ за ремонт на огледала.

Анаеробни

Тези състави се характеризират с високи
здравина и устойчивост на високи температури (до + 200 ° C). Уплътнители на това
тип, използван за запечатване на фуги, шевове. Анаеробни уплътнители преди полимеризация
са в течна форма. Защото
това причинява известни неудобства по време на употреба. Но химически
съставът на продукта е безвреден за хората и допълнителна защита под формата на ръкавици
и очилата не са необходими. Единственото изискване е да се избягва ударът
уплътнител в устата и очите.

Топлоустойчив (висока температура)

Основното предимство на тези уплътнители за фарове и автомобилни стъкла е
от името им. Композиции от този тип могат свободно да издържат на температури до +300 и
дори + 400 ° C. Тоест, тези термозапечатвания са добри
подходящ за работа с лещи за фарове с халогенни лампи. Топлоустойчивият агент е доста
издръжлив, не се страхува от вибрации и механични натоварвания. Освобождаване
топлоустойчиви уплътнители под формата на паста или двукомпонентна форма. Има
липса на високотемпературен авто-уплътнител-
дълго време на втвърдяване, до 8-12 часа.

Правила за залепване на предни стъкла

Цялата процедура се вписва в няколко взаимосвързани етапа. Крайният резултат зависи от спазването на последователност и точност. И така това:

Премахване на старо стъкло. В този случай се отстраняват уплътненията, декоративните вложки. Използва се остър нож или парче тел и се вкарва в шева.
След това се почистват контактните зони на новия прозоречен панел, чифтосването на тялото. Ако се установи повреда на слоя боя и лак, те се възстановяват.
Ако технологията се прилага при определена температура, това условие трябва да бъде изпълнено.
Остава внимателно да разпределите лепилото (създайте валяк) върху стъклото или вдлъбнатината на тялото и след това залепете стъклото върху състава.

Премахване на стар уплътнител

Старото уплътнение се отстранява механично с помощта на остър нож. След това повърхностите се почистват от прах, мръсотия, обезмасляват се, подготвят се за стъклен монтаж

Много е важно да не останат фрагменти, в противен случай получаването на висококачествен адхезивен шев не е гарантирано.

Колко изсъхва

Времето за втвърдяване на лепилото зависи от конкретната марка на състава, версията на автомобила (със или без възглавници), дебелината на слоя, температурата. За съвременните полиуретанови уплътнители средното време на полимеризация е 10-15 минути, а лепилото придобива здравина в рамките на един час. За сравнение: акрилните смеси изсъхват до 3 дни.

Условия за ползване

Важно е да нанесете всеки уплътнител при положителна температура на въздуха; повечето производители съветват температурата да бъде над +5 градуса или по -добре повече от +15 градуса. След около 2-3 часа колата не трябва да се мести

Важно е да носите гумени ръкавици и предпазни очила преди започване на работа.

Понякога старият уплътнител се отстранява трудно. Отначало може да се нагрее със строителен сешоар, благодарение на което старият продукт ще омекне и ще бъде по -лесен за отстраняване от повърхността на колата.

Остатъците от веществото могат да бъдат отстранени с обикновен нож, но е важно да се отреже внимателно уплътнителя, за да не се оставят драскотини по купето на автомобила. За да разтворите остатъците от уплътнителя, използвайте разтворител или солариум. При залепване на стъкло е необходимо да се придържате към следната последователност от действия:

При залепване на стъкло е необходимо да се придържате към следната последователност от действия:

старото уплътнение не може да се отстрани напълно, а да се отреже с остър нож до дебелина около 2 милиметра;
ако се изисква съгласно инструкциите, веществото трябва първо да се затопли преди нанасяне;
уплътняващата смес се нанася с помощта на пневматичен или механичен пистолет, в равномерен слой без разкъсвания;
след залепване на стъклото е важно да го фиксирате с обикновена маскираща лента;
страничните стъкла на колата се спускат, за да изсъхнат и проветрят колата.

Важно е да запомните, че всеки уплътнител може да се нанася само върху повърхност, която преди това е била почистена от прах, мръсотия, отломки, петна от мазнини и други замърсители. Повърхността трябва да бъде обезмаслена с разтворител

Докато съставът не се втвърди напълно, не трябва да затръшвате вратите на колата. Не се препоръчва да шофирате колата през първите 48 часа след залепване на стъклото.

Разновидности и характеристики

Основната задача на уплътнителите се счита за премахване на течове и пукнатини. С тяхна помощ е възможно да се справите с пробиви и пропуски. В продажба има много такива продукти. В същото време покупката им трябва да се третира много внимателно. За да закупите качествено вещество, се препоръчва да се запознаете с неговите характеристики и състав.

Анаеробни

Такива уплътнители са специални съединения, съдържащи диметакрилатни естери. Характеризират се с възможност за полимеризация без приток на кислород. Веществата придобиват твърда консистенция при контакт с метал на тесни места, където въздухът не прониква. Ако тези условия бъдат нарушени, продуктът ще остане в течна форма.

За да се постигне полимеризация на състава, си струва плътно да се свържат елементите на частите. Това ще помогне за премахването на кислорода. Когато попадне в метална празнина, веществото се втвърдява в рамките на половин час, превръщайки се в твърд полимер.

Силикон

За независима употреба си струва да използвате силиконов уплътнител. Съставът се характеризира с отлична еластичност и висока якост. Такива вещества се различават по отношение на еластичността и температурата. Уплътнителите се полимеризират поради влага във въздуха.

Полиуретан

Този уплътнител насърчава сцеплението на различни структури. Веществото се характеризира с отлична адхезия. Произвежда се в различни цветове. Това помага при избора на правилната формула.

За ремонт на изпускателната система

Тази система е податлива на високи температури. Максималното натоварване е върху ауспуха. Под влияние на негативни фактори елементите на системата се разрушават и изгарят.

За да ремонтирате изпускателната система, трябва да използвате топлоустойчив уплътнител. Използването му ще помогне да се избегне залепването на тръби и скоби един към друг. В този случай запечатването на фугите ще бъде възможно най -надеждно. Композиции под формата на цимент, лепило или паста могат да се използват за заоблени елементи на изпускателната система.

Акрил

Такива уплътнители са смес от акрилатни полимери, които се използват за вътрешни работи. Те често са покрити с акрил или лак. Поради това е възможно да се получат различни нюанси. Такива формулировки са водоустойчиви и не водоустойчиви.

Битумни смеси

Този термин се разбира като пастообразно вещество, което е направено на базата на модифициран материал с добавяне на пълнители. Благодарение на това продуктът придобива устойчивост на отрицателни фактори.

Керамични

Такива продукти са направени на базата на синтетични компоненти, използващи керамични компоненти. Поради това е възможно да се увеличи здравината и устойчивостта на материала към високи температури.

За стъкло и фарове

Когато избирате уплътнител, трябва да се съсредоточите върху препоръките, дадени в сервизната книга

Немаловажно значение има и материалът, от който са направени фаровете. За това се използва стъкло или поликарбонат.

Много съединения са забранени да се използват за ремонт на поликарбонат, тъй като водят до неговото разрушаване. Сянката на лепилото няма ефект върху неговите свойства.

Чип ремонт

В ремонтна работилница тънка бормашина с фреза в края минава през мястото на чипа, опитвайки се да не навлиза дълбоко във филма между стъклата с триплекс. Отворът улеснява лепилото да запълва кухините. С помощта на инжектор се създават налягане и вакуум за висококачествен поток на полимера. След това под лампата се извършва полимеризация или сушене. Остатъците от лепилото се отрязват със специално меко острие, за да не се надраска стъклото.

Ремонтираното стъкло изсъхва толкова дълго, колкото е необходимо за всеки вид повреда. Ако чипът е малък, тогава са достатъчни десет минути, а при сложни ремонти времето за изсъхване на лепилото може да се забави с половин час.

Необходимо е да запечатате повредата с прозрачна лента отвън. Това няма да даде достъп до мръсотия и ще отложи малко посещението при капитана. И ако чипът е по -близо от 15 сантиметра от ръба, тогава трябва да потърсите най -близката сервизна служба. В противен случай тя ще се развие в пукнатина поради напреженията на залепеното стъкло, произтичащи от усукването на тялото.

Видове лепило за автомобилни стъкла

Възможно е да се отстрани дефектът, без да се прибягва до услугите на автосервизи за подмяна на стъкло. Можете да залепите пукнатината на предното стъкло със собствените си ръце. За тази цел се използват органични смоли и синтетични полимерни компоненти.

Използва се лепило за авто ремонт: за фиксиране и инсталиране на цялото предно стъкло или за отстраняване на стружки и пукнатини по него. В първия случай се създава гъвкава връзка, която прави възможно компенсирането на деформационните вибрации. Съставът трябва да отговаря на следните изисквания:

Топло и влагоустойчивост.
Създайте херметично покритие.
Оформете шев, устойчив на продължителни вибрации и агресивна среда (чистачки, заледяване, силно замърсяване).
Средна скорост на настройка.
Нисък вискозитет (за проникване в микро-чипове).
Прозрачност.

За отстраняване на пукнатини и стружки са подходящи следните състави:

Стъклен балсам: "Канадски балсам". Това е твърд прозрачен материал, съставен от органична смола. Здраво държи фрагментите заедно и не кристализира. За използването му е необходимо отопление. Време за пълно сушене 48 часа.
Силиконово лепило: Готова сделка DD6705. Синтетично съединение с високи адхезивни свойства. Има широк работен температурен диапазон. Осигурява надеждно закрепване на материалите.
Акрилно лепило: Master Teks. Подходящ за ремонт на пукнатини и запечатване на стружки. Създава гъвкав слой след изсушаване.
UV лепило: UV SM 510. Фугата не се поврежда, дори ако стъклото е счупено. За активиране и настройка е необходимо излагане на UV лампа.

Ако не е възможно незабавно да запечатате повредата, използвайте скоч. Това ще попречи на разцепването да се разпространи за известно време.

Кой уплътнител е по -добър

Когато избирате продукт, трябва да обърнете внимание не само на неговите параметри, но и на популярността на марката: не се препоръчва да купувате най -евтините, непроверени формулировки

SikaTack Drive

Отличителна черта на уплътнителя е неговата годност за всяка чаша камиони и автомобили. Продуктът се предлага в епруветки от 310 ml, използва се без предварително загряване при температури около + 20 ... + 22 градуса, втвърдява се за 4 часа.

3M Windo Weld SuperFast Urethane

Уплътнителят не изисква използването на грунд, тъй като той сам по себе си е доста издръжлив и не се страхува от ултравиолетова радиация. Може дори да се използва върху очилата на състезателни автомобили и коли, които често шофират извън пътя. След нанасяне продуктът започва да втвърдява след 15 минути, пълна кристализация настъпва след 8 часа.

Dow Automotive Betaseal 1527

Комплектът устройства за направа на уплътнителен шев включва грунд - той е задължителен за използване с този състав. Инструментът има следните свойства:

ниска електрическа проводимост;
първоначална настройка за 12 минути;
най -висока якост;
годност за всички видове транспорт;
възможност за нанасяне при +5 градуса и повече.

След залепване на стъклата можете да използвате машината след час (в аварийни ситуации), така че продуктът се счита за едно от най-бързосъхнещите лепила за стъкло.

Dow Corning 7091

Този състав на силиконова основа се използва широко при смяна на стъкла, тъй като има отлична адхезия към метал, пластмаса, характеризира се с висока еластичност, здравина, работи при -55 ... + 185 градуса. Обикновено за стъклен монтаж се използва бял уплътнител, въпреки че в продажба има и черни, сиви продукти.

Съставът на тази марка се предлага в стандартна туба от 310 ml, както и в кутии от 20 литра и 250 кг (за промишлена употреба). Втвърдява се за 3 часа; когато се нанася, не изисква грундиране или загряване.

3M PU 590

Инструментът се счита за универсален, подходящ за работа с различни повърхности - стъкло, метал, дърво, пластмаси. Втвърдява се за 25 минути, изсъхва напълно за 4-8 часа, не изисква използването на грунд. Недостатъците включват риск от пукнатини и разпадане при нагряване над +100 градуса.

Abro WS 904

Уплътнител с това име е високо ценен от професионалистите и се счита за един от лидерите на пазара. Реализиран е под формата на лента, усукана от ролка, лесна за използване, не лепне по ръцете, има висока степен на сцепление и пластичност.

Donedeal DD6870

Продуктът има висока степен на прозрачност, невидим е върху стъкло и може да се използва за ремонт на други автомобилни части. Характеристиките на уплътнителя са следните:

работна температура - от +5 до +30 градуса, работен температурен диапазон –45… +105 градуса;
якост на свързване - 195 кг / кв. см;
първоначално време за втвърдяване - 1 час, период до пълна полимеризация - 24 часа.

Уплътнителят е подходящ за залепване на материали с различни коефициенти на термично разширение - пластмаса, стъкло, плексиглас, каучук, метал. Не се влошава от вибрации, механични натоварвания и действието на химикали.

"Ефимастика РВ"

Еднокомпонентният полиуретанов уплътнител се използва заедно с грунда, който се доставя с комплекта. Той образува много силна връзка между стъкло и метал, пластмаса, напълно се втвърдява в рамките на 24 часа, въпреки че образува първоначалния филм за 30 минути. Шевът може да се експлоатира при температури от –40 до +80 градуса, има висока якост на опън (6 МРа).

Teroson PU 8590

Този уплътнител също е приготвен на базата на полиуретан и се използва широко за залепване на автомобилни стъкла не само в леки автомобили, но и в камиони, автобуси и железопътни вагони. Изисква предварително нанасяне на грунд. Грабва за половин час, изсъхва за 4-6 часа. Той е устойчив на ултравиолетови лъчи, устойчив на износване, държи здраво стъклото веднага след поставянето му.

Merbenit SK212

Продуктът, базиран на съвременни MS-полимери, може да се похвали с най-високата якост на опън, дори се използва в корабостроенето. Уплътнителят не се нуждае от грунд, нагряване, устойчив е на вибрации, напрежение, ултравиолетова светлина, предпазва метала от корозия и може да бъде боядисан дори в полузамръзнала форма.

Liqui Moly Liqui Fast 1400

Полиуретановият уплътнител от тази марка се използва за залепване на всяко стъкло на автомобил, той се втвърдява за кратко време под въздействието на влага. Има добра еластичност, еластичност, здравина.

Видове уплътнители за тяло по метод на нанасяне

Днес има много разновидности на уплътнители, които се различават по начина на нанасяне.

Впръскващ лек за пръскане

Обикновено те включват съвременни полимери. Съставите са направени еднокомпонентни. В веществата има много сухи компоненти, поради което те бързо изсъхват на въздух под въздействието на влажност. В резултат на това се образува здрав шев. За нанасяне на пръскащи се уплътнители се използва специален пистолет.

Нанасяне с четка

Такива средства са направени от силикон и нитро-каучук. Те се използват за уплътняване на шевове, фиксиране на прегради, палети, запечатване на багажника и арките на колелата. Композициите се произвеждат в бяло, сиво или черно. Препоръчително е да ги нанасяте с четка. Сушенето отнема 10 минути.

Уплътнителна лента

Прилагането на вещество върху машина често изисква специални умения. В противен случай няма да е възможно да направите шева издръжлив. Ако няма умения, използвайте лента. Такъв уплътнител не е необходимо да се залепва. Материалът е гъвкав, което помага да се правят ремонти на различни места. Допуска се боядисване на лентата веднага след фиксирането. Не е необходимо да го изсушавате.

Екструдиран

Такива вещества се продават в туби или патрони. За запечатване на шевове и фуги се препоръчва да изцедите веществото на ръка или да използвате пистолет. При използване на пневматичен пистолет ще се получи равномерен шев. Такива формулировки са подходящи за шевове на капака.

Как да залепите предно стъкло с помощта на уплътнител - технология

Етап 1 - изрязване на предното стъкло

Работата трябва да се извърши заедно. Първото нещо, което трябва да направите, е да пробиете слой полиуретаново лепило между стъклото и корпуса. Това ще ви позволи бързо и лесно да отрежете стъклото с връв. Пробиваме лепилото с шило с опъната нишка, шилото минава през лепилото. С помощта на клещите издърпваме връвта от задната страна, така че да мине през нея, след което издърпваме шила назад. В резултат единият край на струната остана в кабината, а другият навън.

Прикрепяме връвта към дръжката, за което ще я издърпаме.

Етап 2 - рязане на стъкло

Важно е да не надраскате торпедото и пластмасовите части на каросерията на колата, докато режете. Низът работи като нож

Внимателно издърпваме връвта по стъклото, асистентът помага да дърпа връвта, докато е в кабината. В ъгъла навиваме връвта и продължаваме да режем отстрани на стъклото, след това отиваме до върха и се връщаме в началната точка.

Изваждаме нарязаното стъкло и отстраняваме останалото лепило, оставяйки около 1 мм. Така подготвяме зоната за нанасяне на ново лепило.

Етап 3 - подготовка на стъкло

Фиксираме специална велкро от лявата страна на предното стъкло, за която ще я повдигнем и преместим. За да поддържате велкрото по -стегнато, намажете задната страна с мазен сапун. Повтаряме процедурата от дясната страна на стъклото.

Залепваме маскиращата лента близо до точката на залепване. Почистваме зоната с разтворител.

Етап 3 - нанасяне на лепило

За нанасяне на лепило използваме специален пистолет за работа с лепила във фолио от фолио. Най -добре е да закупите пневматичен модел. Удобството на такъв пистолет се състои в простотата и надеждността на дизайна и лекотата на прилагане на състава. За да стартирате пистолета, просто трябва да натиснете спусъка. С помощта на това устройство можете внимателно да нанесете лепило в равномерен, непрекъснат слой по целия периметър на стъклото.

Ако използваме лепило Simp Seal 65, изрязваме ножа на тръбата с нож. Това е необходимо, за да може лепилото да образува "триъгълник". След това правим разрез във фолиото с лепило, вмъкваме опаковката във въздушен пистолет. Поставете назъбения нос, затегнете гайката на пистолета. Сега можете да започнете да нанасяте лепилото. Внимателно го изцедете от пистолета и се движете по целия периметър на стъклото. За да бъде удобно да работите, стъклото може да се постави върху капака на автомобила.

Нанасяне на уплътнител и фиксиране на предното стъкло

Етап 4 - монтаж на стъкло

Вдигаме стъклото с велкро и го монтираме обратно в колата. Закрепваме го отгоре с допълнителна лента, за да предотвратим подхлъзване. Оставяме колата да престои за полимеризация на лепило поне 1-3 часа. След това колата може да се разточи на паркинга и да се остави за известно време. Колата може да се използва на следващия ден.

ИНСТРУКЦИЯ ЗА ВИДЕО

Как да сменим стъклото

Кратко ръководство ще ви помогне да разберете основния процес на подмяна на предното стъкло на всяка кола, те са почти еднакви.

Инструмент

Вакуумни чаши за предния стек - 2 бр.
Лепилен уплътнител и пистолет за пръскане за нанасяне.
Канцеларски нож.
Обезмаслител.
Помощ от втори човек.

Как да се промени

Като следвате прости стъпки, можете да изпълните такава привидно трудна задача като смяна на предното стъкло. След като подготвите всичко необходимо, се захващайте за работа.

Първото нещо, което трябва да направите, е да премахнете всички декоративни елементи (чистачки, пластмасови решетки на капака).
Отстранете корнизите (гума между стъклото и металния корпус).
Сваляме пластмасовите накладки от вътрешността на купето (странични накладки).
След това ще ви трябва специален инструмент - струна (метална нишка прилича на плуг от китара). Тя трябва да се мине между стъклото и купето на автомобила. Това става с помощта на друг инструмент - шило (визуално подобно на нож със засечка за низ).
Сега низът (който има дръжки от всяка страна) трябва да премине през целия периметър на стъклото. Прилича на "разрез" в лепилото. Тази работа изисква двама души. Единият в кабината, другият навън.
След като изрежете стария уплътнител, предното стъкло може безопасно да се отстрани.
Отстраняваме стария уплътнител с канцеларски нож.
Слагаме формоването на новото стъкло преди монтажа.
Обезмасляваме каросерията на автомобила и стъклото. Тези места, където се събуждаме, за да нанасяме лепило. Ако „активаторът“ е включен с лепилото, той трябва да се нанесе върху стъклената повърхност с тънък и равномерен слой. Времето за сушене на активатора на уплътнителя е 1-2 минути.
Нанесете лепилен уплътнител върху обезмаслената повърхност. Прилага се със специален инструмент - спринцовка. Слоят трябва да е равен, висок, но тънък. Това ще осигури максимално уплътняване и изпъкналост на лепилото отвъд ръбовете на ръба на тялото. Няколко лепило-уплътнител се нанася върху стъклото, но понякога се нанася върху каросерията на автомобила.
Нанасяме стъкло върху каросерията на автомобила. Отговорни действия. Стъклото трябва да е здраво на мястото си. За удобство е по -добре да използвате стъклени вендузи.
Леко натиснете нанесеното стъкло с длан в местата на залепване (така че да се вписва ясно в необходимите канали).
В обратен ред пристъпваме към сглобяването на декоративните елементи, които премахнахме в началото.