Как да залепите тръба за велосипед

Кое лепило да избера?

При избора на лепило за фиксиране на дупка в камера е наложително да се анализира ситуацията и да се определи най -ефективният вариант. Според свойствата си лепилото може да бъде разделено на четири категории:

• дневни, които изискват задържане на пластира под налягане в продължение на 24 часа;
• монтаж - осигурете пълно изсъхване след 5-12 часа;
• бързодействащи - гарантират възможността за използване на залепената повърхност след 30 минути;
• незабавно действие. Лепилото от тази група е доста удобно за използване, тъй като осигурява нанасяне върху една повърхност и не изисква време за сушене преди залепване.

Причини за пробиване на гуми

Повреда на гумената тръба на автомобил или велосипед - пробиване, нарязване или дори разкъсване - може да бъде нанесена, когато прегазвате предмети, лежащи на пътя. Обикновено причината за проблема са пирони или самонарезни винтове, парчета остра, здрава тел. Благодарение на небрежните хора, хвърлящи бутилки по пътя, счупеното стъкло може да съсипе колелото. Случва се и други железни части, които са слезли от превозните средства, да са на пътя на водача.

Поради това "разнообразие" съществува риск да се окажете с повредена гума дори на пистата, затова е по -добре винаги да имате под ръка минимален комплект за ремонт на гума. Най-често автомобилистите, които се движат със стари, износени гуми или тези, които са закупили нискокачествен продукт, срещат проблеми.

Това е интересно: Как и как правилно да залепите тавански цокъл от пяна-стъпка по стъпка описание на методите: ние изучаваме в общи линии

Какво да направите, ако камерата все още се понижава след ремонт

• Въздухът продължава да се отрови изпод пластира. Ако откриете това по един от вече описаните начини, ще трябва да повторите всичко отново: свалете гумата на велосипеда и залепете пластира отново;
• Проверете дали има други пробиви, които не са толкова значими, колкото вече запечатаните? Ако има, тогава те трябва да бъдат залепени;
• Въздухът изтича в зърното. Те могат да бъдат открити чрез прилагане на сапунен разтвор върху зърното. Ако се открият характерни мехурчета, затегнете зърното с гаечен ключ;
• Разрушаването на метализирания кабел върху гумите е голямо. Проблемът може да бъде решен чрез смяна на гумата. Никакво издърпване на кабела не помага. Ако гумата за велосипед не бъде сменена, пробивите и залепването на гумите ще се появяват редовно.

Демонтирайте колелото

Първо, внимателно отстранете повреденото колело на камерата. Това може да стане лесно по следната схема:

1. Освободете спирачките бавно, плавно. Не забравяйте да премахнете джантите, тъй като те ще попречат на процеса на намиране на пробиване.
2. Обърнете мотора.
3. Развийте ексцентриците или тези болтове, които държат колелото към главината.
4. Свалете самото колело и го оставете настрана. Ако се стегне, завъртете се малко към седалката и като повдигнете леко ръба, я дръпнете към себе си.

Велосипедното колело вече е напълно готово за залепване на гумата.

Премахване на камерата

Едно от най -трудните неща е да направите снимки на самата камера. Най -лесният начин да го демонтирате от колелото е като използвате перли. Ако все още нямате толкова полезен инструмент за ремонт на велосипед, вземете обикновена отвертка.

Първо, трябва напълно да спуснете камерата, като развиете нипелния клапан. Ако имате прогресивен мотор, най -вероятно ще трябва да издърпате жлеба в капачката. По -евтините модели имат доста стегната макара.

Понякога е по -добре да изпуснете, преди да свалите колелото, така че гумата да не се залепи за рамката и да спира.

Обръщаме колелото, така че зърното да е отзад. След това вмъкваме краищата на перлата по такъв начин, че първият край да минава между джантата и гумата, но да не докосва камерата едновременно.Вторият край на монтажа трябва да се вкара по същия начин, като се отклонява от първия поне 10 cm.

Освен това разглобяването действа като лост, с него повдигате гумата, като я дърпате към себе си. Когато джантата излезе над ръба на колелото, хванете я с ръце. В резултат на това тръбата на велосипеда се освобождава и е готова за процеса на залепване.

Търсят щети

Следващата стъпка е да търсите щети. Този процес е доста интересен, особено ако търсите пробиване визуално. Често е почти невъзможно да се определи проблемната зона с око, тъй като тя не се вижда, но въздухът продължава да излиза.

Един от най -често срещаните начини е да се намери пункция с леген и вода. Просто потапяме гумата във водата и виждаме къде се появяват въздушни мехурчета. Методът е добър за своята простота. След това гумата трябва да се изсуши, да се избърше, в противен случай лепилото просто не може да вземе пластира.

Можете да откриете повреда, като чуете: изпомпайте я добре и, въртейки гумата в кръг пред ухото, слушайте къде точно излиза въздухът. Този метод е добър на полето, когато наблизо определено няма басейн с вода.

Забележка! Ако повредата се намира около клапана, тогава няма да е възможно просто да залепите повредата. Ще трябва да прибегнете до процедурата за вулканизация (повече за това по -долу)

Лепило

Пристъпваме към самия процес на залепване на гумата за велосипеди. За да направите това, почистваме мястото за ремонт с ацетон или бензин. Това се прави с цел обезмасляване на повърхността, така че залепването на пластира към гумата ще бъде по -надеждно и ще бъде по -лесно да се залепи.

След това вземаме шкурка, леко я разтриваме по цялата повърхност. Това не е необходимо, но е желателно, тъй като помага за запечатването на пункцията още по -добре.

Необходимо е да премахнете защитния филм от пластира, да нанесете лепило върху пластира и след това здраво да го притиснете към мястото на пробиване с менгеме и да го задържите за известно време. За добро лепило са достатъчни пет минути. Ако използвате обичайния "Момент", а не специално лепило за гума или кожа, тогава, за да залепите гумата, ви е необходимо определено време. Колко точно се изисква, можете да прочетете в инструкциите за тръбата.

Събирайки всичко отново

След като пластирът е поставен, не забравяйте да напомпате отново тръбата за велосипед, за да проверите колко добре е запечатана гумата. Гумата отново се изпуска?

Преди да инсталирате отново тръбата, проверете дали лентата вътре в джантата е непокътната. Той не е защитен, така че можете да го преместите, докато премахвате камерата. След проверка внимателно поставете камерата обратно, използвайки перлата, като се уверите, че няма прегъвания. Гумата трябва да приляга плътно, да е плоска на джантата. Надуйте го леко, така че гумата да не залепне веднага за джантата.

След монтажа изпомпваме въздух в гумата, докато спре. Поставихме колелото на място, като го закрепим с болтове към главината.

Лента против пробиване - възможността за нейното инсталиране

В магазините можете да намерите такова "устройство" за колелата, като лента против пробиване. Той ще предпази камерата на велосипеда от неочаквани пробиви и порязвания, а това от своя страна ще предотврати принудителното спиране по време на разходка / поход и загуба на време в търсене на повреди, сваляне и инсталиране на колелото.

За да може лентата против пробиване да изпълнява напълно декларираните функции, трябва да можете да я изберете - основното е да изберете правилната ширина на лентата. Ако направите грешка в този избор, може да се случи следното:

• ако лентата е по -широка от тръбата на колелото на велосипеда, това ще доведе до бързо износване на тънка гума поради постоянно триене по джантата на колелото;
• ако лентата е по -тясна от камерата, тогава може да се получи пробиване на място, което не е покрито от въпросното устройство.

В допълнение към факта, че трябва да можете да изберете лента против пробиване, трябва да можете да я инсталирате - малко вероятно е да искате да се свържете с сервизни центрове с такава "дреболия"

Да, и тази работа е проста, не изисква никакви специфични познания - важно е само да се придържате към препоръките на специалисти

Инсталиране на лента против пробиване със собствените си ръце:

1. Проверете закупената лента против пробиване - тя трябва да е с необходимата ширина. Това може да стане само чрез поставяне на лентата върху камерата.
2. Разглобяваме и двете колела. За да премахнете камерата, изобщо не е необходимо напълно да сваляте гумата от джантата - можете частично да я оставите на място.
3. Преди да поставите лентата против пробиване върху камерата, е необходимо да закръглите ръбовете й с ножица.
4. Сега поставяме лентата против пробиване по вътрешната страна на гумата, като внимателно я притискаме към гумата с пръсти.

Това завършва работата по осигуряване на защита на велосипедната тръба от пробиви.

Можете лесно и бързо да залепите камерата на велосипеда със собствените си ръце и у дома. Като цяло дори не е нужно да имате на разположение конкретен инструмент за това.

Алтернативни версии за ремонт

Проблемът с пробиването ви изненада? Наблизо няма инструменти? Как да залепите гумата в този случай? Можете да направите с всякакви гумени подложки и обикновено лепило, което е в състояние да залепи такъв материал. Само промишлени пасти, които бързо се втвърдяват във въздуха, могат да се считат за неподходящи лепила.

Без лепило

Дупката може да се поправи без лепило. Това е случай на екстремни ситуации, когато освен предмети от бита, няма нищо под ръка и няма с какво да го залепите. Например, колоездач излезе извън града. Как се прибирате в този случай? Можете да използвате физически закони и обикновена найлонова торбичка. Поставете полиетилен, напоен с вода, върху мястото на пробиване. Надуйте енергично гумата. Въздухът ще натисне този прост пластир толкова силно, че колелото на велосипеда ще бъде като ново за известно време. Основното нещо е да не му давате прекалено силно ударно натоварване и да се пазите от удари.

Съвет! Почистете повърхността колкото е възможно преди такъв импровизиран ремонт

Важно е да няма празнини между полиетилена и камерата.

Втвърдяване

Друг метод за свързване на пластира и гумата е вулканизацията. Този метод обикновено се използва за ремонт на автомобилни гуми, но е подходящ и за велосипед. Въпросът е да се създаде максимално загряване на гумата и пластира, при което те просто ще се слеят в едно цяло. Всяка гума може да бъде залепена по този начин.

Вулканизацията е най -сигурният начин за ремонт на пропусната гума за велосипеди, но и най -отнемащ време. За него се нуждаете от специални инструменти: вулканизатори. Те се купуват в магазини за авточасти или на строителни обекти. Методът на вулканизация е опасен само защото трябва да работите с открит пламък.

Да вземат под внимание! Има домашни вулканизатори, направени от занаятчии сами. Те представляват кух метален цилиндър и голяма напречна греда върху опори, притискаща тази импровизирана „фурна“ към пластира. Малки дървени стърготини се съхраняват в цилиндъра, подпалват се и битовият вулканизатор започва да загрява пластира.

Как да залепите камера за кола: процедура

За да поправите колело у дома, трябва да вземете парче стара гума. Ще ви трябва висококачествено лепило, например "Moment" или друго, подходящо за гумени изделия. Също така, за да отстраните проблема, трябва да подготвите:

• среднозърнеста шкурка;
• контейнер с вода (дори локва е подходяща на пътя);
• парче сапун;
• ножици;
• разтворител или друга течност за обезмасляване;
• помпа.

За да ремонтирате камери във всеки магазин за автомобили, можете да си купите готов комплект, но цената му ще бъде по-висока.

Намиране на мястото на повреда

След пробиване на колело може да се образува страничен разрез, плитка или дълбока пукнатина или пробиване. Такива дефекти водят до нарушаване на херметичността на продукта. Въздухът започва да излиза през отвора, камерата се изпуска.Намирането на място за пробиване понякога може да бъде трудно, особено при влажно време, когато гумите са замърсени. Най -често дефектът се образува на "контактната петна" - където колелото влиза в контакт с пътя. Той се намира не по -високо от 2/3 от общата височина на камерата.

По -рядко възникват повреди на джантата, свързани с влошаване на лентата на джантата. Друг възможен проблем е спукването на тръбата от излезлите железни нишки на въжето на гумата. Можете да намерите местоположението на дефекта, като използвате различни методи. Първо, трябва да вземете камерата с помощта на който и да е неостър предмет или специална смяна на гуми. След него е необходимо визуално да се провери за дупки. При липса на резултат можете да използвате следните техники:

1. Потапяне във водата. Поставете камерата във вода, дори и малък контейнер ще ви свърши работа. Завъртете продукта във вода, докато се появят появяващите се въздушни мехурчета - тук ще бъде мястото на пробиване. Този метод е още по -ефективен, когато водата е сапунена. Големите камери за автомобили могат просто да се смазват със сапунена вода.
2. Фин прах. Това обикновено се среща по пътищата при сухо време. Необходимо е камерата да се доближи до прах, да се натисне здраво върху продукта. Когато струйка въздух започне да излиза от повредената зона, прахът ще се разпръсне.
3. Ръка. При спокойно време можете просто да преместите мократа си ръка на разстояние 1-2 см от повърхността на камерата. Това е достатъчно, за да усетите дъха на въздуха от дупката. За да подобрите ефективността на метода, можете да включите асистент, който ще натисне камерата.
4. Звук. Ако навън в гаража е тихо, можете да чуете звука на излизащия въздух (лека свирка) от пробива. Първо, колелото трябва да се надуе до максимална еластичност.

След като идентифицирате дупката, тя трябва да бъде внимателно маркирана с химикалка. След това можете да започнете ремонтни дейности. По подобен начин е възможно да се ремонтират и други гумени надуваеми продукти, като тръби за каране.

Кръпка

Прилагането на пластир е прост процес. За да го приготвите правилно, трябва да вземете парче гума (ненужна камера за кола или такава, взета от шейна за чийзкейк), да изрежете овално или кръгло парче с ножица. Размерът на пластира не трябва да бъде голям, само 15 мм да припокрива отвора от всяка страна.

След това трябва да шкуркате мястото, където е поставен пластирът, както и самия изрязан елемент. Така че якостта на сцепление на частите ще бъде по -добра. След това е необходимо обезмасляване на двете повърхности с ацетон, алкохол.

Залепване на повредената зона

След като сте приготвили висококачествено лепило, можете да започнете работа с вече обезмаслени повърхности:

Нанесете лепило върху двете основи

Внимателно изгладете лепилния слой с малка шпатула, оставете да изсъхне за 3-5 минути. Ако е посочено в инструкциите, нанесете друг слой върху първия. Не правете лепилен шев, който е твърде дебел, това може да развали качеството на готовия продукт.

Натиснете камерата и пластира заедно. За по -плътно прилепване на детайла по цялата равнина камерата първо трябва да бъде поставена на маса, върху друга равна повърхност. След залепването пластирът трябва да е отгоре. Вземете чук, почукайте от центъра към ръбовете на пластира със спираловидни движения, така че елементът да залепне по -сигурно. Достатъчно е да преминете през пластира 3 пъти

Не правете лепилен шев, който е твърде дебел, това може да развали качеството на готовия продукт. Натиснете камерата и пластира заедно. За по -плътно прилепване на детайла по цялата равнина камерата първо трябва да бъде поставена на маса, върху друга равна повърхност. След залепването пластирът трябва да е отгоре. Вземете чук, почукайте от центъра към ръбовете на пластира със спирални движения, така че елементът да залепне по -сигурно. Достатъчно е да преминете през пластира 3 пъти.

След пълно изсъхване трябва да поставите тръбата обратно в гумата, да я надуете, да върнете колелото на правилното му място.

Инструкция стъпка по стъпка

Някои инструменти и материали ще ви бъдат полезни, когато фиксирате тръба за велосипед.Преди работа трябва да подготвите всичко

Особено внимание трябва да се обърне на лепилото. Само тогава можете да започнете да разглобявате мотора и да отстранявате проблема.

Майсторски клас стъпка по стъпка, обясняващ как да запечатате правилно велосипедна тръба, се състои от следните стъпки:

• демонтиране на колелото;
• премахване на камерата;
• търсене на мястото на пробиване;
• залепване;
• монтаж.

Избор на материали и инструменти

За ремонт ще ви трябва следният комплект:

1. Комплект лепящи пластири за камера за велосипеди - продава се в специализирани магазини.
2. Пластмасов инструмент за демонтиране и сглобяване на колелото. По -добре е да не използвате отвертка или гаечен ключ, те могат да повредят джантата.
3. Средно груба шкурка.
4. Помпа.
5. Креда за маркиране на мястото на пробиване.

Комплект лепенки, комплекти за велосипедиСредно абразивна шкуркаПомпа

Основният момент е правилното лепило. В този случай тя трябва да бъде пластмасова след изсушаване, така че по време на работа да няма разминаване на ремонтираните зони.

Има няколко варианта за лепило за гума. Най -популярните са:

• "Момент" - състав на бюджета, пълно свързване се постига за 24 часа;
• специално лепило за велосипеди Red Sun - действа за 15 минути;
• Tip Top SC 2000 е най-надеждният двукомпонентен продукт и отнема 2-4 часа, за да изсъхне.

МоментЧервено слънцеТип Top SC 2000

Сваляне на колело

Ремонтът на камерата започва с демонтиране на колелото. Съвсем лесно е да направите това съгласно следния алгоритъм:

• Изключете спирачките на джантите;
• ако крилата пречат на разглобяването, те също трябва да бъдат отстранени;
• поставете мотора с колелата нагоре;
• свалете колелото, като развиете монтажните болтове.

Премахване на камерата

Демонтажът на камерата е най -трудният етап. Можете да направите това с помощта на накрайник или обикновена отвертка. Първо трябва да издуете колелото, като развиете нипелния клапан. Понякога този процес се извършва преди сваляне на колелото.

Колелото трябва да се захване, така че зърното да е отзад. Единият край на перлата е поставен между гумата и джантата. Второ - на разстояние 10 см и още от първия по същия начин. След това, дърпайки перлата като лост, трябва да повдигнете гумата. Джантата трябва да се плъзне по ръба на колелото, просто трябва да я освободите с ръце.

Търсене на щети

На този етап трябва да се открият самите щети. Има няколко начина. Най -популярните са:

1. Поставете камерата в купа с вода. Въздухът ще излезе на мястото на пробиване, образувайки мехурчета. Най -лесният начин, след който гумата трябва да бъде напълно изсушена.
2. Надуйте гумата и слушайте къде излиза въздухът.
3. В някои случаи е достатъчно да проверите добре камерата. Този метод е най -малко точен, тъй като други пробиви могат да бъдат пренебрегнати.
4. Нанесете сапунен разтвор върху подозрителни зони. Там, където има повреда, ще се появят мехурчета.

Откритото място на пробиване трябва да бъде маркирано с тебешир. Определено си струва да проверите гумата от всички страни, дали там са останали чужди предмети. Ако има такива, те трябва да бъдат отстранени преди залепването.

Свързване и сглобяване

Преди да залепите сами камерата на велосипеда, трябва да обезмасните повредената зона. За тези цели използвайте бензин, разтворител или алкохол. След това се препоръчва да се шлайфа повърхността с шкурка за по -добро сцепление на лепилото и пластира.

Необходимото количество лепило се нанася върху пластира, след което се нанася здраво върху гумата и се притиска. Задръжте в това положение за известно време, така че лепилото да стегне. Ако е необходимо, третираната зона се фиксира с товар и се оставя за няколко часа. След това трябва да проверите колко успешен е бил ремонтът. За да направите това, камерата на велосипеда се изпомпва и се проверява дали въздухът изтича. Ако всичко е наред, гумата се изпразва и е готова за сглобяване:

• камерата е добре монтирана на джантата с помощта на "монтажа" - гумата трябва да приляга плътно;
• въздухът се изпомпва в гумата;
• монтирайте колелото на място чрез болтове.

Лепило за камера за велосипеди

Когато няма с какво да замените пробитата камера или просто не искате да харчите пари за закупуване на нова, тогава на помощ ще дойде лепило и гумен пластир.

Момент

"Момент" е най -популярната глина на вътрешния пазар, която се счита за универсална. Той може да работи с много материали: да залепва както хомогенни повърхности, така и в различни комбинации.

Производителят твърди, че всички сортове имат основни характеристики: за всички повърхности (освен ако не е посочено друго), водоустойчивост, дълъг срок на годност и запазване на свойствата след замразяване на лепилото).

Има достатъчен брой сортове "Moment", подходящи за ремонт на велосипедни камери:

• "Moment-1" е универсално лепило, използвано главно в ежедневието. Предимството на този качествен продукт е неговата ниска цена и разнообразието от приложения.
• "Кристал" е друг сорт. Полиуретановото съединение също осигурява надеждна адхезия към повърхностите. Основната разлика е, че не оставя следи.
• "Гума" е специализирано лепило. Лепи хомогенни гумени повърхности, както и в комбинация с други: кожа, дърво, метал, бетон. Допълнителните компоненти на този агент увеличават характеристиките на якост на опън.
• "Екстра" е най -често срещаният. Неговата ниска цена и универсално приложение позволиха на този продукт да се "настани" в почти всеки дом.
• Други видове: „корк“, „дърводелец“, „момент от 60 секунди“ и др.

Тъй като условията, при които се използва велосипедната тръба, изискват използването на лепила, които могат да издържат натоварвания на опън, да бъдат влагоустойчиви и топлоустойчиви.

Забележка! В по-голяма степен на това отговаря „Гума“, но други: „Кристал“, „Момент-1“ и „Екстра“, са доста подходящи за ремонт на пробита камера. Лепилото за незабавно фиксиране, въпреки че бързо ще залепи пластира и първоначално камерата няма да се освободи, но при по -нататъшно използване, поради липсата на еластичност, може да не се справи със задачата си.

Червено слънце

Комплектът за ремонт RedSun е незаменим на пътя. RED SUN Sanglee Industry Co. Ltd, Тайван. Ако по пътя имаше неудобство под формата на неочаквана пункция, този комплект ще помогне много на колоездача.

Комплектът Redsun включва 30-40 пластира и лепило. Според прегледите на велосипедистите, лепило практически не е необходимо, което не може да се каже за пластири. Те са правоъгълни парчета гума, защитени с фолио от лепилната страна.

Удоволствие е да ги използвате - след като намерите мястото на пробиване, мястото се почиства и без да се нанася лепило върху него, пластирът Redsun се притиска. След няколко минути камерата може да бъде монтирана обратно.

Лепилото от този комплект за ремонт не се използва на практика, така че лепилото, нанесено върху пластира, е напълно достатъчно, а допълнителното лепило само увеличава времето за ремонт. Залепените по този начин лепенки се прилепват много добре и след дълго време е трудно да се откъснат от тръбата на велосипеда.

Закупувайки комплекта RedSun, колоездачът се снабдява с части от велосипедни камери за дълго време.

Тип Top SC 2000

Tip Top SC 2000 е едно от най -добрите решения за проблеми с камерата за велосипеди. Той е еластичен, задържа топлината добре, не губи свойствата си дълго време (до 4 години) и най -важното е, че залепените продукти могат да се използват за два часа.

Съставът на това лепило се състои от два компонента, което му позволява да се използва на места с повишено напрежение.

За да бъде резултатът от използването на Tip Top SC 2000 положителен, е необходимо да се следват препоръките за неговото използване:

• Използвайте при температури от 10 до 25 ° C.
• Избягвайте пряка слънчева светлина.
• Повърхностите трябва да бъдат полирани и обезмаслени.

Забележка! Малко количество лепило се смесва с втвърдител (4% от количеството лепило). Най -голям ефект ще се постигне, ако лепилото се нанесе на два слоя.

Лепила от други марки

Вътрешният пазар предлага огромно количество от този продукт, за който мнозина никога не са чували. Но това не означава, че не трябва да се доверявате на този продукт. Те се справят със задачата си не по -лошо от другите.

Ето някои от производителите:

• "Рогена", Москва.
• Новбитхим, Санкт Петербург.
• Комбинат за битова химия в Санкт Петербург, Русия.
• ANAES, Санкт Петербург.
• Химически завод Барнаул, Русия.
• Воронеж PO Impulse. Русия.
• Nova Roll Co. Ltd, Германия.
• Loctite, Deutschland GmbH, Германия "HI-TECHO"
• Loctite Co. Ltd, Ирландия.
• АД "Ера", Тосно, Русия.
• "Abro", САЩ