Как да използвате уплътнителя на изпускателната система?

Ремонт на шумозаглушител сам

Ако внезапно откриете изтичане на отработени газове през образуваната празнина (пукнатина) на тръбата на системата, не преценявайте нервно стойността на ремонта в сервизите. Можете да поправите всичко сами. За да направите това, карайте до естакадата за визуална проверка и лесен достъп до цялата система.

При работещ двигател се изкачете под дъното и потърсете потоци, излизащи от пукнатините, образувани по тръбите.

За да поправите пукнатина, ще ви е необходим метален затягащ пръстен (скоба). Желаната дебелина трябва да бъде най -малко 0,8 мм. Оставете системата да се охлади леко, за да не изгорите пръстите си. Нанесете слой уплътнител върху пролуката, затегнете с предварително приготвената скоба. Продължете според инструкциите на опаковката на уплътнителя.

Методи за ремонт на изпускателната система

Целият процес се свежда до уплътняване на дупки в шумозаглушителя и пукнатини, възникнали поради корозия на метал или външни повреди. Има следните методи:

1. Заваряване. За да го изпълнят, шевовете трябва да са с определена твърдост и стегнатост, а това не може да се постигне с големи отвори или пукнатини. Понякога е правилно да не заварявате, а да заварявате нова част върху детайла. Но всички тези работи изискват оборудване, помещения и умения.
2. Уплътнители. Могат да се използват уплътнители, които не са податливи на топлина. Те прикриват много незначителни дупки и също така запечатват изпускателната система, когато сменят част в нея или я сглобяват.
3. Превръзка. Керамичните колани също могат да издържат на високи температури и са лесен начин за ремонт на шумозаглушител. Най -често превръзката се използва за малки отвори и при фуги и заварки.
4. Студено заваряване. Той се различава от конвенционалното заваряване. Свързването се извършва без влиянието на температурата, поради проникването на заваръчната маса в необходимите части.

Всеки от тези методи има плюсове и минуси, така че изборът не винаги е лесен. Поради честото използване на студено заваряване, което не изисква специално оборудване и подготовка, но има много ефективен ефект, си струва да поговорим за това по -подробно.

Критерии по избор

При избора на уплътнител е важно да се ръководите не само от обещанията и прегледите на производителя от други шофьори, но и от това кои части е предназначена за ремонт на състава, какви температури може да издържи, дали ремонтираната част подлежи на постоянни вибрация или не. Въз основа на това собственикът на автомобила избира подходящ състав, в противен случай изпускателната система ще се нуждае от нов ремонт след кратко време.

Работен диапазон на температурата

Най -важният показател, зависи от това колко дълго уплътнителят ще изпълнява своите функции. Колкото по -висок е диапазонът на работната температура, толкова по -добре.

За да не се объркате с избора на уплътнител, важно е внимателно да прочетете информацията на опаковката и да обърнете внимание колко дълго съставът ще остане стабилен при посочените температури.

Агрегиращо състояние

Всички високотемпературни уплътнители са разделени на силиконови и керамични; устойчивостта на продукта към постоянни вибрации и вибрации зависи от състава.

Силикон

Използва се в дистанционни елементи между части. След като съставът е замръзнал, той остава малко подвижен, така че не се страхува от постоянни колебания.

Керамични

Използва се за коригиране на пукнатини, дупки и ръждясали части. След пълно изсъхване съставът става твърд, поради което не издържа на постоянни колебания. Най -добре е да използвате този уплътнител при ремонт на неподвижни части на изпускателната система.Шофьорите са по-склонни да използват уплътнители на силиконова основа, тъй като те не се напукват както в движещи се, така и в неподвижни части на изпускателната система.

Тип

Всички високотемпературни уплътнители са разделени на няколко типа в зависимост от техните характеристики.

За ремонт на изпускателната система на автомобил

Основата е фибростъкло, към което производителите добавят допълнителни вещества. Отличителна черта на уплътнителите е времето за втвърдяване, което рядко надвишава 10 минути. Съставите понасят добре високи температури, но се напукват при постоянни вибрации и удари и са предназначени да елиминират повреди на изпускателната тръба

Монтажна паста

Съставът бързо се втвърдява и не губи свойствата си дори поради високите температури. Използва се при инсталиране на нови или ремонтирани артикули.

Уплътнител на шумозаглушителя

Често се използва като профилактика; отнема известно време, за да се втвърди напълно. Това е универсален продукт, който може да се използва за ремонт на всяка част от изпускателната система.

Заглушителен цимент

Такива уплътнители образуват твърд слой върху частите и не се страхуват от високи температури. Най -трайното съединение, използвано за ремонт на неподвижни части на изпускателната система.

Като се вземат предвид горните характеристики, майсторите избират желания тип композиция въз основа на съществуващите повреди и условията на експлоатация на определена част.

Избор на паста за заглушител

Всички средства за ремонт на изпускателната система могат да бъдат разделени на два вида. Първият включва различни ленти, бинтове, уплътнения от фибростъкло, импрегнирани с топлоустойчиви лепила за уплътнители. Те се използват за поправяне на значителни повреди, големи дупки. Вторият тип включва високотемпературни уплътнители за залепване на малки дефекти и запечатване на фуги и фуги.

Уплътнителите се състоят от метални и керамични вещества, поради което те често се наричат ​​металокерамика. В продажба има и силиконови и акрилни съединения, но те не са подходящи за ремонт на шумозаглушител поради ниския им експлоатационен живот и невъзможността да работят в трудни условия.

На външен вид уплътнителите могат да наподобяват паста, цимент, лепило. Често те се изпълняват като „комплекти за пътуване“, които включват и пластири, инструменти. Такива комплекти са предназначени за ремонт извън гаража, в случай на проблеми на пътя. Сред най -популярните марки са Bosal, Abro и редица други.

Готова сделка

Това е отличен циментов уплътнител на керамична основа, който може да се използва за отстраняване на проблеми с изпускателната система (предотвратяване на изтичане на газ, премахване на изгаряния и пукнатини) и при монтаж на нови части. Топлоустойчивостта на уплътнителя достига +1400 градуса, той перфектно издържа на действието на механични фактори, влиянието на агресивна външна среда, влага, температурни крайности. Съставът изсъхва за 2 часа. Не винаги е възможно да го намерите по артикули в магазините, в Русия, страните от ОНД, той е по -малко популярен, отколкото в САЩ, Европа.

Перматекс

Този уплътнител също е с високо качество, счита се за универсален. Той има много положителни свойства:

• еластичност;
• еластичност;
• устойчивост на масла;
• сила;
• добра звукоизолация;
• минимално свиване.

Продуктът изсъхва за един ден, което е недостатък. Но с него можете да направите уплътнение с дебелина до 0,6 см, което работи по -добре и по -дълго от гумата.

Liqui moly

Съставът се произвежда в Германия, отдавна е на пазара и има постоянно отлично качество. Liqui Moly е керамичен уплътнител, който може да издържи до +1400 градуса, универсален инструмент за извършване на огромен списък от работи. Предимствата му са:

• предотвратяване на залепване;
• предотвратяване на ръжда на метал;
• надеждно уплътняване на фуги;
• повишаване нивото на шумоизолация;
• липса на отговор на отрицателни външни влияния;
• способност за работа във физически и химически агресивни среди;
• липса на вредни компоненти.

В допълнение към ремонта на шумозаглушителя и други части на изпускателната система, пастата се използва за отстраняване на проблеми със запалването и накладките.

Абро

Тази марка уплътнител се произвежда в САЩ. Той е отличен за ремонт на изпускателната система, тъй като може да издържи нагряване до +1100 градуса и увеличава степента на звукоизолация. Той е издръжлив, издържа на големи натоварвания, устойчив на износване, поради което служи няколко години. Пастата Abro има черни и сиви нюанси.

CRC

Отличителна черта на уплътнителя CRC е бързото изсъхване, за пълното втвърдяване са му необходими само 10 минути при работещ двигател (при време на празен ход индикаторът се повишава до 10 часа). Този продукт е особено препоръчителен за авариен ремонт в случай на повреда на ауспуха на пътя. Тъй като в уплътнителя няма разтворители, той се счита за безопасен и нетоксичен. Предимствата на CRC са неоспорими:

• добри шумоизолационни свойства;
• защита срещу топене и корозия;
• надеждна работа при + 1000 ... + 1300 градуса.

Описание и характеристики на силикона

В резултат на химичния синтез на полимери се получава еластичен силикон. Има няколко вида материали - еластомери, течности, смоли. Най-често срещаният е силикон, подобен на каучук, който се използва широко от средата на миналия век.

> Основните характеристики на силикона са следните:

1. Сигурност. Материалът не съдържа токсични вещества, така че е безвреден за хората, животните и околната среда.
2. Широк работен температурен диапазон. Способността да се поддържа форма и качество при екстремни температури разширява обхвата на приложения.
3. Висока еластичност. Дори и след продължителна употреба, материалът остава гъвкав, не се разпада и не се напуква.
4. Водоустойчивост. Силиконовите продукти могат да се използват на места, където има чест контакт с течност, както и директно във водната среда.
5. Инертни към микробите. Излагането на паразити не влияе върху структурата и външния вид на силикона. В допълнение, дезинфекцията може да се извърши лесно, ако е необходимо.

Допълнителни съвети и трикове

За да може термозапечатването да издържи по -дълго и да не загуби свойствата си, важно е да запомните следните трикове:

продуктът може да се използва само като временна мярка, тъй като той бързо ще се влоши под въздействието на постоянни вибрации и високи температури;
използването е възможно само когато пукнатините са външни и ясно видими, в противен случай системата ще трябва да бъде напълно демонтирана и заменена с нова;
важно е да запомните, че уплътнителят се втвърдява напълно в рамките на няколко часа, процесът може да се ускори с топлина;
продуктът се нанася само в равномерен слой, излишъкът се отстранява или внимателно се размазва, като по този начин се постига още по -голяма плътност.

Правилното използване на сместа не само ще удължи живота на частите, но и ще помогне за забавяне на основен ремонт на изпускателните тръби или шумозаглушителя.

ТОП 5 най -добри високотемпературни уплътнителя за вашия автомобил

Уплътнител за уплътнения DoneDeaL. Изработен на базата на силикон, издържа на максимална температура от + 345 ° C, което е напълно достатъчно за нуждите на работа с двигателя. Според продавачите, той запечатва дупки с високо качество, не се страхува от вибрации, отлична устойчивост на високи, както и ниски температури. Не се влошава поради контакт с масло и други химически примеси. Прогнозна цена (туба 205 г) - 13 долара.

Hi-Gear (HG2235). Чудесен за ремонт на двигатели. Американското висококачествено производство позволява използването на уплътнителя на места с постоянен контакт с масло. Препоръчва се за използване при дизелови и бензинови двигатели. Според уверенията на производителите, той ефективно елиминира течовете на масло от картера, блока на цилиндрите (цилиндрова глава), ръчните трансмисии. Продуктът възстановява размера и еластичността на уплътненията и уплътненията при еднократна употреба.Приблизителна цена (444 g) - $ 10.

ABRO Грей 999 уплътнител. Работи отлично с части, загряти до + 343 °. Универсален уплътнител, подходящ за запечатване на почти всички уплътнения в автомобил. Устойчив на бензин, масло. Изсъхва напълно за 24 часа. Цена приблизително (туба 85 г) - 4 долара.

Производител на червени уплътнения ABRO. Друг продукт на компанията ABRO (производство на уплътнители). Високотемпературният уплътнител на двигателя издържа до + 343 ° C. Има червен цвят. Цената е (85 г) - 3 долара.

Производител на червени уплътнения Mannol. Евтин уплътнител за автомобили от Mannol. Има червен пигмент. Производителят препоръчва използването му върху компоненти на автомобила с максимална температура на нагряване до + 300 ° C. Еднокомпонентният уплътнител на силиконова основа се превръща в каучук (разбира се образно) при стайна температура. Уплътнението от продукта не се напуква, не се свива. Той успешно играе ролята на маслени уплътнения и уплътнения (други уплътнения). Може да се използва при ремонт на масления съд, върху корпуса на термостата, трансмисията, вентилния механизъм. Устойчив на бензин, смазочни материали, охлаждащи течности, основи. Лесен за използване, остава гъвкав. Преди нанасяне повърхността трябва да бъде обезмаслена със сапунена вода. Време за сушене 24 часа. Работен температурен диапазон от -50 до + 300 ° C. Прогнозна цена (85 г) - 2 долара.

Ремонт на шумозаглушител сам

• внимателно огледайте всички части, за да намерите и локализирате зоната на повреда и да изключите наличието на други дефекти;
• почистете всички елементи от замърсявания, обезмаслете с ацетон, не забравяйте да премахнете следите от стария уплътнител, ако е бил използван по -рано;
• отворете опаковката със състава, поставете дюзата на чучура (идва с комплекта);
• нанесете шев с дебелина 2-3 мм;
• ако е необходимо, използвайте скоби, накладки, пластири;
• оставете уплътнителя да изсъхне за няколко минути, свържете частите, издържайте времето, посочено в инструкциите, и едва след това започнете да работите с колата.

Запечатването на изпускателната система е временна мярка. Във всеки случай, ако е възможно, трябва да се свържете с автосервиз за подмяна или заваряване на части, защото залепеният ауспух не може да служи толкова дълго, колкото нов.

Кога и защо може да се нуждаете от уплътнител

Работата на изпускателната система се извършва в най -трудните условия, така че експлоатационният й живот не може да бъде твърде дълъг. Например, най -издръжливите филтри от неръждаема стомана и алуминий издържат до 10 години. Освен това върху детайлите се появяват дупки, изгаряния, повреди, елементи на химическа корозия и ефектът от работата на системата рязко намалява. За най-евтините шумозаглушители такива проблеми могат да бъдат открити след 1,5-2 години.

Следните фактори увеличават риска от счупване:

• прекалено интензивна работа;
• неправилен монтаж на системни части;
• използването на некачествени резервни части по време на ремонта;
• проникване на агресивни химикали от околната среда (например от прахообразуване по пътищата);
• твърде силно вибрационно натоварване, забиване в дупки.

В някои случаи ще се наложи пълна подмяна на ауспуха, а понякога и цялата изпускателна система. Но често е достатъчно да се използва уплътнител - подобен на паста материал на базата на полимери, който надеждно държи различни фуги заедно и гарантира тяхната здравина.

Важно условие за използването на уплътнител е локализирането на дефекти само отвън. Вътрешните проблеми се решават по различен начин - с пълно разопаковане на конструкции

Важно е незабавно да проверите изпускателните части, за да установите причината за повредата.

Ето основните задачи, които могат да бъдат решени с уплътнител:

• монтаж на нови части на изпускателната система, укрепване на пръстеновидните повърхности на опиращите се части;
• уплътняване на свързаните, монтирани елементи, особено на колекторните фланци;
• ремонт на изгорял шумозаглушител, запечатване на дупки и пукнатини с петна (включително метални).

Уплътнител или заваряване

За ремонт на шумозаглушители могат да се използват и двата метода - запечатване с пасти и други съединения или заваряване. Всеки от тях има плюсове и минуси. Използването на заваряване е възможно само в сервиз и е невъзможно да се извърши без умения, скъпо оборудване. Но такъв ремонт ще бъде не по -малко надежден от замяната на част с нова, защото елементът на изпускателната система ще служи вярно в продължение на много години.

Уплътнителят е незаменимо нещо в "полеви условия", когато ремонтът трябва да се извърши бързо и ефективно. Всеки шофьор, който знае къде се намира шумозаглушителя, ще може да използва метода на запечатване, не се изискват специални умения. Разходите за залепване на детайла ще бъдат минимални, както и времето за работа с него. Но с помощта на уплътнител е невъзможно да се закрепят вътрешните компоненти на системата, а надеждността на ремонта ще бъде по -малка, отколкото след заваряването. Заключение: уплътнителят е идеален, когато няма време и пари за посещение на услугата, той ще помогне възможно най -бързо, но за ограничено време, за решаване на проблема с повредата на изпускателната система.

Правилна употреба

Преди работа трябва да подготвите повърхността, с която уплътнителят ще влезе в контакт. Трябва да се почисти от ръжда, обезмаслена. Температурата на околния въздух по време на работа трябва да бъде от +5 градуса по Целзий и повече.

Много е важно повърхността да е суха, тъй като шпакловките с висока температура не могат да се използват върху мокри повърхности. Методите за нанасяне на високотемпературни уплътнители могат да бъдат различни, но най-популярните са със силов пистолет или конвенционална шпатула.

Методите за нанасяне на високотемпературни уплътнители могат да бъдат различни, но най-популярните са със силов пистолет или конвенционална шпатула.

CRC гума за ремонт на изпускателни газове

Този уплътнител е представен на пазара като черна замазка на базата на неорганични съединения и модифициращи добавки. Адхезията на свързване е ключова функция на гумата за ремонт на отработени газове, благодарение на която е възможно да се постигне запечатване на пукнатини и дупки дори без демонтиране на системата. Както показва практиката, съставът придобива твърдост, достатъчна за работа за по -малко от ден, без да изисква специални условия за кристализация. При работещ двигател (на празен ход) покритието се втвърдява само за 10 минути. Крайният ефект от използването на този уплътнител в изпускателната система на автомобил може да се очаква да увеличи здравината на конструкцията, да възстанови дефектните повърхности и да намали шума. Що се отнася до защитните свойства, черупката предпазва целевата зона от влага, топлинни влияния и вибрации (ефект на амортизация).

Свойства на уплътнителя

Какво прави уплътнителят на шумозаглушителя? Това е състав, който след нанасяне придобива твърда форма и не позволява на газовете да изтичат. Това е вид течен пластир, който обикновено се използва като временен ремонт. Уплътнителят се различава от обикновеното лепило не само по консистенция, но и по характеристики. Така че, той е много устойчив на топлина. Силиконовият уплътнител е в състояние да поддържа структурата си при 1300 ° C или повече. Може да се използва както в ставите за отстраняване на пукнатини, така и в местата на изгаряне. Уплътнителят е устойчив на влага и вода, не се страхува от звукови вибрации. Може да се използва и като аналог на метални дистанционни елементи. Последните се износват бързо и предизвикват реакция. Уплътнителят силно свива детайла и не променя свойствата си дълго време.

Какви са критериите за избор на уплътнител за шумозаглушител

Въпреки цялото разнообразие от уплътнители за ауспуси, налични в магазините, не бива да купувате първия, който видите! Първо трябва внимателно да прочетете описанието му и едва след това да вземете решение за покупка

Така че, когато избирате един или уплътнител, трябва да обърнете внимание на следните фактори

Работен диапазон на температурата

Това е един от най -важните показатели. На теория, колкото по -висока е максимално допустимата работна температура, толкова по -добре. Това означава, че уплътнителят няма да загуби свойствата си дълго време дори при продължителна работа и високи температури. В действителност обаче това не е напълно вярно. Много производители умишлено подвеждат потребителите, като посочват максимално допустимата температура, с която един уплътнител може да се справи само за кратко време. Естествено, тази стойност ще бъде по -висока. Следователно трябва да гледате не само максимално допустимата стойност на температурата, но и времето, когато уплътнителят е проектиран при тази температура.

Агрегиращо състояние

По-специално, топлоустойчивите заглушители и уплътнителите на изпускателните тръби са разделени на силиконови и керамични.

След втвърдяване силиконовият уплътнител остава леко подвижен и не губи свойствата си при вибрации или малки отмествания на обработените части. Те се използват за уплътнения при свързване на елементи на изпускателната система.

Керамичните уплътнители (наричани още пасти или цименти) след втвърдяване стават напълно неподвижни (камък). Поради това се използва за запечатване на пукнатини или ръждясали отвори. Съответно, когато възникнат вибрации, те могат да се напукат.

Винаги има малки смени и вибрации между елементите на изпускателната система на автомобила. Освен това в движение колата постоянно вибрира сама. Съответно е желателно да се използва уплътнителна паста на шумозаглушител на основата на силикон. Заглушителят цимент е подходящ само за обработка на самия корпус на шумозаглушителя.

Тип уплътнител

Уплътнителните материали, използвани за ремонт на елементи на изпускателната система, са разделени на няколко вида, които се различават по техните експлоатационни характеристики.

• Лепило за ремонт на изпускателната система. Такива съединения са предназначени за запечатване на малки дупки и / или пукнатини в изпускателната тръба и други части. По правило се създава на базата на фибростъкло и допълнителни добавки. Различава се с това, че бързо се втвърдява (за около 10 минути). Устойчив на термично натоварване, обаче, при силно механично натоварване, той също може да се напука.
• Монтажна паста. Обикновено се използва за фланцови и маркучни връзки. По правило се използва при инсталиране на нови части или при ремонт и инсталиране на ремонтирани. Под въздействието на високи температури той бързо се втвърдява и запазва свойствата си за дълго време.
• Уплътнител на шумозаглушителя. Това е един от най -често срещаните варианти. Изработен е на основата на силикон с термични добавки. Може да се използва както като превантивен, така и като възстановителен агент. Силиконовият уплътнител може да се използва директно в шумозаглушител, тръби, резонатор, изпускателен колектор. Не замръзва веднага.
• Заглушителен цимент. Тези състави са много твърди и могат да издържат на най -високите температури. Те обаче могат да се използват за ремонт само на неподвижни части - корпуси на шумозаглушителя, резонатор, както и за обработка на фуги. Циментът изсъхва много бързо при излагане на високи температури.

Ремонт на шумозаглушител чрез студено заваряване

За да разберете как да заварявате шумозаглушител със студено, трябва да започнете, като определите какво е това. Това е лепило от 2 части за широк спектър от приложения. Той има много предимства, включително:

• Устойчивост на вода, реактиви, високи температури (до 150 градуса).
• Устойчивост на ударни натоварвания (до 120 kgf / cm²) и вибрации.
• Лесен за използване, така че всеки може да се справи със студено заваряване.
• Цената не е голяма.
• Заварката се изсушава лесно, но обикновено отнема един ден, за да се стегне напълно.
• Може да се използва при всякакви условия.

Разбира се, има и недостатъци. Между тях:

Трябва да се използва с повишено внимание поради токсичността на материала.
Студеното заваряване не е подходящо за големи отвори.
Необходимо е да се намери правилния състав.
Използвайте само до срока на годност.

Разбира се, има повече предимства, отколкото недостатъци, поради което този метод на ремонт придоби такава популярност. Сред положителните е лекотата на използване и това е лесно да се докаже, като се разгледа алгоритъмът за ремонт на шумозаглушител чрез студено заваряване:

1. За фиксиране е полезна кърпа, турникет или скоба.
2. Преди работа повърхността се почиства, обезмаслява и заглажда с шкурка.
3. Носете ръкавици, за да не повредите ръцете си с реактиви.
4. Сместа се разбърква според инструкциите. Ако е в спринцовката, разбъркайте отново.
5. За да се избегне риск от отравяне, ремонтът се извършва на открито. Лепилото се полага бързо върху повърхностите, които трябва да бъдат залепени; за висока здравина на връзката, трябва да държите частите заедно.
6. Всичко се фиксира с турникет.
7. След час можете да почистите залепеното място от остатъците от лепило. Сушенето се ускорява до 20 минути, ако температурата е зададена на 20-30 градуса.
8. Сместа ще стане по -силна за един ден и ще бъде готова за нови товари.

Запечатване на изгарянето на шумозаглушителя чрез студено заваряване

Мнозина са озадачени дали е възможно да заварите шумозаглушител със студено заваряване. И отговорът, разбира се, е да. В крайна сметка това е ефективен и сравнително бърз начин за премахване на всички дефекти и това е най -важното.

Как да изберем студено заваряване

Когато избирате студено заваряване за ремонт на шумозаглушител, трябва да обърнете внимание на следните параметри:

1. Време на първично и пълно втвърдяване. Последното обикновено не се различава и е 24 часа, но първото варира от производителя до производителя.

1. Време за пластичност. Показва колко дълго могат да се регулират частите, преди лепилото да стегне.
2. Използвайте температура. Средно ще бъде от -20 до +15.
3. Топлоустойчивост. Средно тази стойност е някъде до +260 градуса по Целзий. Ако имате нужда от нещо по -устойчиво, тоест с граница от +1300 градуса по Целзий.
4. Консумация на лепило. Зависи от плътността на съединяваните части и от опита на потребителя. За шев с дължина 25-30 мм е достатъчна обикновена тръба от 60 мл пастообразно лепило.

От една страна, толкова много критерии за избор на студено заваряване за шумозаглушител усложняват избора. Въпреки това, от друга страна, благодарение на такъв богат избор, всеки ще избере подходящия материал за себе си.

Топлоустойчив шумозаглушител (изпускателна система)

Изпускателната система е важен компонент на всеки автомобил, който значително намалява шума, произвеждан от двигател с вътрешно горене (ICE). Без тази система за акустично филтриране използването на автомобили би било почти непоносимо.

Днес на пазара можете да закупите за всеки автомобил (било то чуждестранен автомобил или местна лястовица) няколко вида ауспух „оригинални - фабрични“ и „не оригинални“.

В първия случай ще платите много пари, но ще получите и висококачествена изпускателна система, която ще издържи от 5 години или повече (в зависимост от много фактори, включително например пътната настилка, използването през зимата, дъжд, извън границите на асфалт и др.) ...

В други случаи можете да закупите неоригинална изпускателна система, за която не е ясно къде струва наполовина (обикновено цената е два пъти по-различна), но такава част ще издържи наполовина (според прегледите, понякога след 1 година вече ръждясва поради конденз).

Във всяка от опциите трябва правилно да инсталирате изпускателната система (ауспух) на автомобила. Топлоустойчив уплътнител, който може да издържи до +1500 градуса по Целзий, ще помогне в тази работа.

Защо толкова висок праг? Знаете ли, че заглушителят може да се нагрее до +1300 градуса по време на интензивно шофиране? Ето защо е много важно да изберете за шумозаглушителя не високотемпературен уплътнител, където използването е ограничено до +300/350 градуса, а именно топлоустойчив с горна маркировка до +1500 Целзий

Избор на лепило

Няколко вида лепило са подходящи за възстановяване на силиконови изделия.За да изберете желания състав, се препоръчва да се запознаете с характеристиките на наличните опции и да се съсредоточите върху подходящия, като вземете предвид характеристиките на продукта. По правило за свързване на частите се използва силиконов уплътнител или цианоакрилатно лепило. Такива решения надеждно елиминират дефектите и здраво поставят повърхностите.

Добър резултат на сцепление се осигурява от лепило, което отговаря на следните изисквания:

• еластичност и здравина - съставът образува шев, който не се уврежда от външни влияния и вибрационно натоварване;
• оптимална консистенция-плътността на сместа да проникне в труднодостъпни зони и да запълни малки празнини;
• способността да издържа на високи температури - също като самия силикон, лепилото трябва да издържа на топлина, без да губи свойствата си;
• лекота на използване - удобството се влияе от опаковката на веществото и начина на приложение;
• бърза полимеризация - висококачествен разтвор може да се втвърди за няколко часа.

Силиконови лепила за уплътнители

Еластичният силиконов уплътнител е направен от силиций, който се среща под формата на кварц или пясък. Първо, полимерите се създават от материала, който действа като основа за уплътнителя. Изходният материал определя ключовите параметри на уплътнителя. Основната характеристика е висок капацитет на опън, който позволява използването на уплътнител за работа с подвижни фуги. Материалът компенсира деформацията в ставите и не се срутва при външни влияния.

Специални видове уплътнители с повишена топлоустойчивост могат да се нагряват до 300 градуса. Също така възможността за широко използване е свързана с устойчивостта на уплътнителя към негативните ефекти на ултравиолетовите лъчи, почистващите препарати и влагата.

Цианоакрилатни лепила

Разтворите на цианоакрилат се основават на естери на алфа-цианоакрилова киселина. Като допълнителни компоненти се използват пластификатори за регулиране на вискозитета и стабилизатори за подобряване на адхезията. В зависимост от марката на цианоакрилатния разтвор в него могат да присъстват модифициращи компоненти, които са отговорни за устойчивостта на образувания шев на влага и топлина.

Съставите на цианоакрилат показват устойчивост на органични разтворители и електрически изолационни свойства. За да се разтвори нанесеното лепило след втвърдяване, ще е необходима обработка със специализирани вещества.

Причини за счупване на ауспуха

Тъй като шумозаглушителят практически няма защита срещу влиянието на външната среда, той е изработен от издръжливи материали, така че експлоатационният му живот е по -дълъг. Качеството на пътя, препятствията и дори обикновените скачащи скачки увреждат ауспуха.

Механичното въздействие обаче не е най -честата причина за повреди. Предимно химическата корозия води до повреди. Средата, в която работи заглушителят, може да се нарече агресивна. Защото по тялото му попада вода, сняг, както и различни реактиви за защита на пътищата от заледяване. Всичко това залепва за повърхността и води до изгаряне на ауспуха.

В крайна сметка в шумозаглушителя се появява дупка, която е направена от ръжда или поради самите препятствия по пътищата. Ако повредата е сериозна, обикновено заглушителят се сменя. Но ако повредите са малки, тогава се използва един от начините за поправянето му.

Дефектен ауспух